PILAS DE COMBUSTIBLE

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FUEL CELL SYSTEM INSTALLED IN VEHICLE

NºPublicación: CN112622702A 09/04/2021

Solicitante:

丰田自动车株式会社

US_2021101492_A1

Resumen de: US2021101492A1

A fuel cell system installed in a vehicle includes: a fuel cell; a secondary battery; a load including a drive motor and an air compressor; a fuel cell converter; a secondary battery converter; a failure detection unit; a first state determination unit; a reverse rotation detection unit; and a control unit. The control unit performs a limp-home traveling control that supplies electric power from the secondary battery to the drive motor when the secondary battery converter fails. When the vehicle is not in the first state, the control unit prohibits regeneration of the drive motor. When the vehicle is in the first state, the control unit supplies a reaction current to the air compressor. When the reaction current is applied and a reverse rotation of the air compressor is detected, the control unit does not apply the reaction current thereafter.

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A METHOD OF FORMING A CARBON BASED ACTIVE LAYER FOR AN ANODE OF A LEAD CARBON BATTERY AND THE ACTIVE LAYER FORMED THEREFROM

NºPublicación: CN112640153A 09/04/2021

Solicitante:

提卜斯研发有限公司

KR_20210016538_A

Resumen de: WO2019217356A1

A method of making an active layer for an activated carbon anode in a lead carbon battery includes forming a solvent mixture including poly(vinylidene fluoride) and a solvent; combining the solvent mixture with a non-solvent to form a precipitate comprising an activated carbon in a fibrillated poly(vinylidene fluoride) matrix; separating the precipitate from the solvent and the non-solvent; and forming the active layer from the precipitate. An active layer is formed by the method. A lead carbon battery includes an activated carbon anode comprising the active layer and a current collector, wherein the active layer is in electrical contact with the current collector; a lead oxide cathode that is in electrical contact with a cathode side current collector; an acid located in between the activated carbon anode and the cathode; and a casing encapsulating the activated carbon anode, the cathode, and the acid.

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COOLING CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR FUEL CELLS

NºPublicación: CN112635787A 09/04/2021

Solicitante:

现代自动车株式会社起亚自动车株式会社

US_2021104761_A1

Resumen de: US2021104761A1

A cooling control system and method for fuel cells are provided. The cooling control system includes a fuel cell, a cooling circulation line connected to the fuel cell to circulate cooling water for cooling the fuel cell therein and a cooling water pump provided on the cooling circulation line to adjust a circulation amount of the cooling water. A calculation unit calculates a thermal energy change of the fuel cell based on a heating value and an amount of radiant heat of the fuel cell. A controller operates the cooling water pump based on the calculated thermal energy change of the fuel cell.

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SYSTEM AND METHOD FOR ESTIMATING CONCENTRATION OF HYDROGEN IN FUEL CELL

NºPublicación: CN112635800A 09/04/2021

Solicitante:

现代自动车株式会社起亚自动车株式会社

US_2021104760_A1

Resumen de: US2021104760A1

A system for estimating a concentration of hydrogen in a fuel cell is provided. The system includes a hydrogen supply line supplying the hydrogen to the fuel cell and a time measurement sensor measuring a time duration from a point in time when an operation of the fuel cell ends to a point in time when the fuel cell restarts. A controller estimates an amount of air introduced into the fuel cell during the time duration using the measured time duration and estimates a concentration of hydrogen in the hydrogen supply line at the time of restarting the fuel cell based on the measured time duration and the estimated amount of introduced air.

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一种燃料电池雾化尾排装置及尾排系统

NºPublicación: CN212934681U 09/04/2021

Solicitante:

成都亿华通动力科技有限公司

Resumen de: CN212934681U

一种燃料电池雾化尾排装置,连接于消音器之后的尾排管路,包括:箱体,其包括由分隔板分隔而成的集水腔和电气腔;集水腔,用于容纳尾排管路排出的液体,集水腔内设置有风扇、雾化器,集水腔顶部设有排雾口;电气腔内设有控制器,控制器通过线缆连接风扇和雾化器。风扇通过安装板设于集水腔顶壁和侧壁。集水腔内设有液位传感器、杀菌器,液位传感器、杀菌器连接控制器。控制器还与燃料电池发动机控制器ECU相连接。应用于车用燃料电池发动机,不仅能以雾化形式将液态水排出避免直接排于地面,而且装置结构紧凑实现风扇一体化集成,并且具有液位检测控制及杀菌功能,实用性强,适合推广应用。

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MANIFOLD AND CELL STACK DEVICE

NºPublicación: CN112640177A 09/04/2021

Solicitante:

日本碍子株式会社

DE_112019000035_T5

Resumen de: JP2020042949A

To provide a manifold and a cell stack device capable of suppressing deformation of a top plate.SOLUTION: A manifold 2 includes first and second manifold main bodies 2a and 2b. The first manifold main body 2a includes a gas supply chamber 20a communicating with a first gas flow path 43, and the second manifold main body 2b includes a gas recovery chamber 20b communicating with a second gas flow path 44. The first manifold body 2a includes a first top plate 21a, a first bottom plate 22a, and a first side plate 23a. The first top plate 21a includes a first through hole 211a for causing the first gas flow path 43 to communicate with the gas supply chamber 20a. The second manifold body 2b includes a second top plate 21b, a second bottom plate 22b, and a second side plate 23b. The second top plate 21b includes a second through hole 211b for causing the second gas flow path 44 to communicate with the gas recovery chamber 20b. The first bottom plate 22a and the second bottom plate 22b are formed of different members.SELECTED DRAWING: Figure 5

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燃料电池发动机氢气缓冲罐

NºPublicación: CN212934678U 09/04/2021

Solicitante:

南通百应能源有限公司

Resumen de: CN212934678U

本实用新型涉及一种燃料电池发动机氢气缓冲罐,所述缓冲罐包括罐体,所述罐体内设置有贯穿罐体两端的柱状通孔,所述罐体两端分别安装有盖,并通过盖封堵通孔两端口,构成罐体内腔,两个盖,一为前盖,一为后盖,所述前盖上设置有进气口,所述罐体侧壁设置有出气口;所述通孔内设置有活塞,活塞与罐体滑动密封配合连接,且在所述活塞与后盖之间设置有弹簧,弹簧两端分别与活塞、后盖连接,所述出气口位于活塞前方。设计合理,结构简单,通过弹簧弹力的补偿,维持氢气缓冲罐内氢气压力的稳定。

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蜂窝状电堆底板

NºPublicación: CN212934685U 09/04/2021

Solicitante:

南通百应能源有限公司

Resumen de: CN212934685U

本实用新型涉及一种蜂窝状电堆底板,所述底板上固定连接有燃料电池电堆,用于支撑所述燃料电池电堆,且在所述底板与燃料电池电堆之间设置有硅胶减震垫,所述燃料电池电堆上还安装有防护板,防护板为U形板,其覆盖燃料电池电堆的顶面以及双侧面,所述防护板下沿正对底板;所述底板包括板体,所述板体为方板,其上由左至右分成至少三个区域,所述板体上镂空设置有若干多边形孔,多边形孔分别密布各个区域,且在相邻两个区域之间留有纵向连接板体前后两端的连接板所述板体上均匀分布设置有若干凸台,凸台与板体固定连接,且在每个凸台上均设置有卡槽,所述防护板的下沿伸入并卡在卡槽内。

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一种热能转换及储存系统

NºPublicación: CN212934673U 09/04/2021

Solicitante:

广东能创科技有限公司

Resumen de: CN212934673U

本实用新型涉及热能转换设备技术领域,具体为一种热能转换及储存系统,包括系统热平衡机构、热交换机构,系统热平衡机构包括陶瓷底座、氢气燃烧室、尾气排放装置、重整反应室;热交换机构包括热交换器,热交换器一侧设有高温气体入口、高温液体出口,热交换器远离高温气体入口、高温液体出口的一侧设有常温气体出口、常温液体入口。本实用新型通过将反应中涉及的氢气燃烧室、陶瓷底座、重整反应室、尾气排放装置及热量交换器进行系统化结合,设计一款用于甲醇重整制氢器的热平衡系统,运用隔热、热量交换的方式,将热量最大化地保留在重整器中,解决了甲醇重整制氢反应过程中热量流失过快的问题,有效地将热量保存并最优化地运用到吸热反应中。

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一种燃料储存及供给模块

NºPublicación: CN212934676U 09/04/2021

Solicitante:

广东能创科技有限公司

Resumen de: CN212934676U

本实用新型涉及甲醇水氢燃料电池发电技术领域,具体为一种燃料储存及供给模块,包括燃料箱、制氢模块,燃料箱顶部设有液压传感器接入口,燃料箱内腔顶部设有液体压力传感器,液体压力传感器一侧连接燃料单向阀,燃料单向阀远离液体压力传感器的一端连接燃料泵,燃料泵远离燃料单向阀的一侧连接制氢模块,制氢模块包括燃料过滤装置,燃料过滤装置顶部与呼吸阀连接,燃料过滤装置远离燃料泵的一侧与燃料箱出液口球阀连接。本实用新型解决了现有甲醇水氢燃料电池发电机的制氢模块、进液模块两者之间气压、液压平衡的问题,达到按需制氢的条件,解决了现有机器能耗高、产量低的问题。

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一种手持式甲醇水燃料的加注装置

NºPublicación: CN212934675U 09/04/2021

Solicitante:

广东能创科技有限公司

Resumen de: CN212934675U

本实用新型提供一种手持式甲醇水燃料的加注装置,包括储藏罐主体、侧向配置的罐体加注口、相对储藏罐主体进行升降的开槽支撑杆与用于切入开槽支撑杆的开槽中以固定开槽支撑杆的横向定位板;其中,罐体加注口置于储藏罐主体的一侧端上,开槽支撑杆内嵌于储藏罐主体的底部,横向定位板置于储藏罐主体的底部。本实用新型提供的一种手持式甲醇水燃料的加注装置,解决了目前甲醇燃料因在加注过程中储存罐罐口一直处于敞开状态,而甲醇易挥发的物理性质导致加注过程中会弥散在加注环境中,为加注场所带来一定的危险性,进而无法使甲醇燃料安全有效的进行加注的问题。

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一种整体进风式机柜

NºPublicación: CN212934672U 09/04/2021

Solicitante:

广东能创科技有限公司

Resumen de: CN212934672U

本实用新型提供一种整体进风式机柜,包括用于集中排放制氢舱与系统控制舱内部热量的独立排放舱;机柜主体的顶部设有用于排放系统控制舱内部热量与副产物的排气孔,柜体上部前门与柜体下部前门上分别设有第一进气孔与第二进气孔,第一进气孔与第二进气孔的后方分别设有第一进气风扇与第二进气风扇,制氢舱与系统控制舱内分别设有与独立排放舱连通的第一开孔与第二开孔。本实用新型提供的一种整体进风式机柜,解决了目前用于甲醇重组燃料电池发电系统的机柜因在室外使用时并没有考虑到外部环境对尾气排放造成的影响,同时也没有考虑到甲醇气体在反应过程中挥发会带来较强的刺激性气味,继而造成一定的环境污染的问题。

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利用自消氢方式加热金属空气电池电解液的系统及方法

NºPublicación: CN112635798A 09/04/2021

Solicitante:

郑州佛光发电设备有限公司北京世纪康华电气科技有限公司

Resumen de: CN112635798A

本发明提供了利用自消氢方式加热金属空气电池电解液的系统及方法,包括电解液箱、电堆箱和用于使电解液在电解液箱、电堆箱之间循环的循环管道,所述的循环管道上设置有循环泵;还包括消氢装置、连接装置和控制装置;本发明利用消氢装置,可使金属空气电池发生自腐蚀副反应过程中产生的氢气与空气中的氧气反应释放出热量,并将释放的热量用于加热电解液,使电解液的温度上升到合适的温度值,提高了金属空气电池的性能,解决了金属空气电池在低温环境下,启动时间长、放电性能差的问题;本发明还利用连接装置和控制装置,控制消氢装置是否对电解液箱加热,以保证电解液的温度能够稳定在最佳温度值附近,进一步提高了金属空气电池的放电性能。

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一种燃料电池发动机的装配生产线及装配方法

NºPublicación: CN112635806A 09/04/2021

Solicitante:

中国第一汽车股份有限公司

Resumen de: CN112635806A

本发明公开了一种燃料电池发动机的装配生产线及装配方法,其属于燃料电池装配技术领域,燃料电池发动机的装配生产线包括分装区域、总装线及运输装置,总装线包括传送装置、空压机分装工位、空滤分装工位、供氢回氢分装工位、插接件分装工位、DCDC分装工位及高低压线束分装工位,空压机分装工位、空滤分装工位、供氢回氢分装工位及DCDC分装工位设置于传送装置的一侧,插接件分装工位与供氢回氢分装工位相对设置,高低压线束分装工位与DCDC分装工位相对设置。本发明降低了对操作员的要求,且燃料电池发动机的装配方案能够与自动化流水线高效匹配,提高了装配效率,能够实现燃料电池发动机的量产。

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一种车用质子交换膜燃料电池系统氢气控制方法

NºPublicación: CN112635802A 09/04/2021

Solicitante:

海卓动力(青岛)能源科技有限公司

Resumen de: CN112635802A

本发明提供了一种车用质子交换膜燃料电池系统氢气控制方法,所述方法为:获取燃料电池堆阳极入口氢气压力以及阴极入口氢气压力,并计算目标氢气压力;计算目标氢气压力与实测氢气压力的压力偏差;设计氢气控制计算模型,将压力偏差和压力偏差的变化量输入氢气控制计算模型计算氢气控制量;将计算出来的氢气控制量输入到执行器中进行氢气控制。采用了模糊逻辑PI算法,模糊逻辑可根据工程师经验随时调整,控制更加灵活,适应性更强;采用了前馈补偿,与传统PID控制算法相比,能够进一步减小氢气压力波动,提高氢气压力控制精度;不需要建立燃料电池氢气流量数学模型和压差物理模型,避免了模型辨识的繁琐过程,响应速度更快,鲁棒性更高。

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一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统

NºPublicación: CN112635801A 09/04/2021

Solicitante:

北京理工大学

Resumen de: CN112635801A

本发明公开了一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,包括气罐、管道和阀体;管道的一端与气罐连通,管道的另一端与燃料电池发动机连接;阀体安装于管道上,阀体用于控制管道的通断;其中,气罐的外周套设有一层壳体,壳体与气罐之间形成有第一检测腔;管道的外周套设有一检测管,检测管与管道之间形成有第二检测腔;第一检测腔与第二检测腔连通,形成检测空腔;气罐内的气体压力介于第一压力值与第二压力值之间,第一压力值小于第二压力值;第一压力值大于标准大气压;检测空腔内的压力均为第三压力值;第三压力值介于环境气压和第一压力值之间。本发明能够对于氢氧燃料电池的氢泄漏进行监测。

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一种用于电磁阀的可拆卸式喷嘴

NºPublicación: CN212916286U 09/04/2021

Solicitante:

江苏申氢宸科技有限公司

Resumen de: CN212916286U

本实用新型涉及一种用于电磁阀的可拆卸式喷嘴,包括壳体,其特征在于:所述壳体内依次设置有线圈、线圈支架和铁芯,所述铁芯下部延伸出线圈支架设置,所述铁芯下部设置有多个进气孔,所述铁芯内设置有喷嘴,所述喷嘴顶部不超过进气孔设置,所述铁芯底部设置有第一台阶、第二台阶和第三台阶,所述第一台阶内壁凸出第二台阶和第三台阶内壁设置,所述第三台阶长于第一台阶和第二台阶。本实用新型采用紧固帽的第二螺纹与第三台阶的第一螺纹连接配合,实现喷嘴固定在铁芯底部,不向下移动;由于通过紧固帽的设计,在装配时精度较高,在需要拆卸喷嘴进行重新装配时,拆卸相对简便,并且能够重复利用。

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一种提高电堆流体分配均一性的方法及电堆

NºPublicación: CN112635786A 09/04/2021

Solicitante:

新源动力股份有限公司

Resumen de: CN112635786A

本发明提供一种提高燃料电池电堆流体分配均一性的方法及电堆,所述方法具体为在加工所述燃料电池电堆使用的双极板和MEA边框时,使所述双极板的气体出口截面积大于气体入口截面积,且使所述MEA边框上对应至所述气体出口和所述气体入口位置处的开口形状及开口面积分别与所述气体出口和所述气体入口的形状及面积相同。本发明的技术方案能更直接简便的快速提高电堆流体分配均一性,以满足电堆正常运行及冷启动运行的需要。

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一种PEMFC电堆温度控制方法及系统

NºPublicación: CN112635803A 09/04/2021

Solicitante:

中通客车控股股份有限公司

Resumen de: CN112635803A

本发明公开了一种PEMFC电堆温度控制方法及系统,包括:获取PEMFC电堆模型的伏安特性曲线,将不同电流值下的目标最佳温度作为初始温度值;根据相邻时刻PEMFC电堆出入口温度相对于PEMFC电堆状态变化的增益变化率以及目标电流值调控PEMFC电堆模型的PID控制参数;根据PID控制参数和初始温度值控制PEMFC电堆出入口温度。采用模型预测控制方法与PID调参方法对PEMFC电堆出入口温度的输出值进行精确控制,降低温度的震荡,解决温度控制的滞后性,避免PEMFC电堆内部出现短时高温,提升温度控制的实时性。

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一种燃料电池空气压力调节装置及系统

NºPublicación: CN112635795A 09/04/2021

Solicitante:

东风汽车集团有限公司

Resumen de: CN112635795A

本发明公开了一种燃料电池空气压力调节装置,包括阀体、阀片、连杆机构和机械执行机构,所述阀体的空气入口与电堆的空气出口连通,阀体的出口通过阀片与尾气排放管道连通;所述连杆机构设于阀片外侧,连杆机构的输入端与机械执行机构相连,机械执行机构带动连杆机构的输入端沿阀体轴向移动;所述连杆机构的输出端套在轴套上,且与阀片的外侧固连。本发明还提供了一种燃料电池空气压力调节系统。本发明的有益效果为:本发明采用纯机械式压力调节,从空压机出口引气,通过膜片驱动滑杆移动,通过连杆机构调节阀片的开启与关闭,实现燃料电池的空气压力调节空压机转速调节解耦,省去了大量的控制模型和算法,降低了燃料电池控制复杂程度。

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一种轨道车辆燃料电池双回路冷却系统

NºPublicación: CN112635790A 09/04/2021

Solicitante:

中车株洲电力机车有限公司

Resumen de: CN112635790A

本发明公开了一种轨道车辆燃料电池双回路冷却系统,包括第一泵、第二泵、第一水箱、第二水箱、第一散热器、第二散热器、散热风机;电堆冷却路径出口与第一泵的入口相连,第一泵的出口通过第一散热器与电堆冷却路径入口相连;第一水箱的第一口与第一泵的入口相连,第二口与电堆冷却路径入口相连,第三口与第一散热器的排气口相连;辅助部件冷却路径出口与第二泵的入口相连,第二泵的出口通过第二散热器与辅助部件冷却路径入口相连;第二水箱的第一口与辅助部件冷却路径入口相连,第二口与第二散热器的排气口相连。本发明不影响燃料电池系统原有功能及性能,可提高电堆发电效率和寿命,降低制造及维护成本。

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基于渗透率差异化金属泡沫不含气体扩散层的燃料电池

NºPublicación: CN112635783A 09/04/2021

Solicitante:

天津大学

Resumen de: CN112635783A

本发明公开了一种基于渗透率差异化金属泡沫不含气体扩散层的燃料电池,其结构是:用阳、阴极金属泡沫层替代阳、阴极气体扩散层和阴极流道,金属泡沫层分别位于阳、阴极极板和阳、阴极催化层之间,反应气体从金属泡沫层直接进入微孔层和催化层,参与电化学反应。本发明结构将目前燃料电池结构的11结构层面简化为9个,同时对金属泡沫材料表面进行镀镍等处理,使其导电导热能力突出。针对碱性阴离子交换膜燃料电池阴极消耗水和阳极生成水的特征,阳极采用低渗透率和低孔隙率的金属泡沫,阴极采用高渗透率和高孔隙率的金属泡沫,由此可增强阴极流场中水向阴极催化层和膜的传输,以及阳极水透过膜向阴极传输的能力。

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一种风冷电堆双极板

NºPublicación: CN112635785A 09/04/2021

Solicitante:

广东国鸿氢能科技有限公司

Resumen de: CN112635785A

本发明提供一种风冷电堆双极板,包括氢侧极板和空侧极板,所述氢侧极板具有内表面和外表面,所述空侧极板贴附在所述氢侧极板的内表面上,所述空侧极板在剖面A上的形状为方波函数形,所述剖面A与所述氢侧极板的内表面垂直,在所述剖面A上建立xy平面直角坐标系,所述空侧极板在剖面A上的形状符合y=f(x)函数关系,其中,n为整数,a为大于0的实数,b为大于0的整数,1≤a/b≤5,所述氢侧极板的内表面在剖面A上的形状符合y=g(x)函数关系,g(x)=b或者g(x)=‑b。本发明的风冷电堆双极板既可以同通风孔道的内表面散热,又可以通过空侧极板的外表面散热,提高的散热效率,降低了风冷的风机功耗。

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一种嵌合式空冷燃料电池电堆极板和膜电极

NºPublicación: CN112635784A 09/04/2021

Solicitante:

南京大学昆山创新研究院江苏延长桑莱特新能源有限公司

Resumen de: CN112635784A

本发明公开了一种嵌合式空冷燃料电池电堆极板和膜电极,所述膜电极包括上极板、下极板、定位密封圈、刚性支撑圈和无框膜电极,下极板顶表面的凸起插入在所述上极板底表面上对应的凹槽内,形成容纳空间;定位密封圈设于所述容纳空间内;刚性支撑圈与所述定位密封圈相连,且设于所述容纳空间内,二者共同实现上极板和下极板的完全嵌合,且上极板和下极板间存在间隙,又相互绝缘,形成密封空间;无框膜电极的边缘部分位于所述容纳空间内,被所述定位密封圈固定密封,其余部分均位于所述密封空间。本发明具有更加可靠的密封效果,且无需额外的对位结构。

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一种氢燃料电池汽车氢气供应控制方法

Nº publicación: CN112635791A 09/04/2021

Solicitante:

东风汽车集团有限公司

Resumen de: CN112635791A

本发明公开了一种氢燃料电池汽车氢气供应控制方法,包括将燃料电池堆阳极入口的氢气供应速率进行调节的喷氢阀的控制、将燃料电池堆阳极出口连接的气液分离器所得氢气进行循环使用的回氢泵的控制、将气液分离器底部液体进行周期性排放的排水阀的控制。本发明中喷氢阀开度既基于电堆电流的前馈控制,也考虑到了实际氢气进堆压力与设定值之间的偏差,将偏差通过预先标定参数经PID反馈至喷氢阀开度上,弥补了偏差对喷氢阀开度影响。本发明对氢气进堆压力和进出堆压差进行闭环控制,提升氢气压力的稳定性,进而提升燃料电池系统的稳定性。

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