ENERGÍA EÓLICA FLOTANTE

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METHOD FOR PRODUCING A BIPOLAR PLATE, AND FUEL CELL

NºPublicación: CN115697618A 03/02/2023

Solicitante:

罗伯特·博世有限公司

DE_102020207603_PA

Resumen de: WO2021254694A1

The invention relates to a method for producing a bipolar plate (5), comprising the following steps: a. providing two planar components (7) which are present in particular in a stacked manner, b. integrally bonding the two planar components (7), in particular by welding, in a joining plane (34), wherein, prior to integrally bonding, internal stresses (9) are introduced into at least one of the two planar components (7). The invention also relates to a fuel cell (1) comprising a bipolar plate (5) produced according to this method.

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VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINER BRENNSTOFFZELLE

NºPublicación: CN115692794A 03/02/2023

Solicitante:

通用汽车环球科技运作有限责任公司

DE_102022111022_PA

Resumen de: DE102022111022A1

Es wird ein Drehmomenterzeugungssystem beschrieben, das eine Brennstoffzellen-Energievorrichtung, eine Hochspannungsbatterie, eine elektrische Antriebseinheit und eine Steuerung umfasst. Die Brennstoffzellen-Energievorrichtung hat eine nichtlineare Energie-Temperatur-Beziehung, die ein lokales Temperaturmaximum bei einem ersten elektrischen Energielevel und ein lokales Temperaturminimum bei einem zweiten elektrischen Energielevel aufweist. Ein erster Betriebspunkt der Brennstoffzellen-Energievorrichtung ist kleiner als das erste elektrische Energielevel, und ein zweiter Betriebspunkt der Brennstoffzellen-Energievorrichtung ist auf ein drittes elektrisches Energielevel eingestellt, das größer ist als das erste elektrische Energielevel, wobei das dritte elektrische Energielevel eine Brennstoffzellen-Temperatur erzeugt, die kleiner ist als das lokale Temperaturmaximum. Die Brennstoffzellen-Energievorrichtung wird auf den ersten Betriebspunkt oder auf den zweiten Betriebspunkt gesteuert, um elektrische Leistung an die elektrische Antriebseinheit zu übertragen.

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APPARATUS AND METHOD FOR SPLITTING THE POWER OF FUEL CELL SYSTEMS IN A VEHICLE

NºPublicación: CN115699380A 03/02/2023

Solicitante:

奥迪股份公司大众汽车股份公司

DE_102020119096_PA

Resumen de: WO2022017910A1

The invention relates to an apparatus (10) for splitting the power of fuel cell systems (12) in a vehicle, the apparatus (10) comprising: a first fuel cell system (12) and at least one further fuel cell system (12), which are configured to convert hydrogen and oxygen into water in order to generate electrical energy therefrom; and a controller unit (14) which is configured to actuate the first fuel cell system (12) and the further fuel cell system (12) with an electrical signal (S). Here, provision is made for the apparatus (10) further to be configured to actuate the first fuel cell system (12) and the further fuel cell system (12) with the electrical signal (S) in time offset fashion.

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GROUPE AUXILIAIRE DE PUISSANCE POUR UN AÉRONEF

NºPublicación: FR3125799A1 03/02/2023

Solicitante:

AIRBUS OPERATIONS [FR]
AIRBUS [FR]
AIRBUS OPERATIONS [DE]

Resumen de: FR3125799A1

Un groupe auxiliaire de puissance pour un aéronef (100) est décrit. Il comprend un compresseur d’air (10) couplé à un dispositif de prélèvement d’air (8) depuis l’extérieur de l’aéronef, ledit compresseur alimentant en air comprimé un distributeur d’air (12). Ce dernier est configuré pour alimenter en air un système de contrôle environnemental (16) et un module (26) de démarrage d’au moins un système de propulsion (150) de l’aéronef fonctionnant à l’hydrogène. Le distributeur d’air (12) est en outre configuré pour alimenter en air un ensemble de piles à combustible (14) agencé pour réaliser une fonction de génération électrique destinée à alimenter des systèmes non propulsifs de l’aéronef (100), ledit ensemble de piles à combustible (14) étant en outre alimenté en hydrogène depuis un réservoir (160) alimentant en hydrogène ledit au moins un système de propulsion de l’aéronef. Fig. 2

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采集燃料电池电堆电压及阻抗的装置

NºPublicación: CN218448000U 03/02/2023

Solicitante:

北京亿华通科技股份有限公司

Resumen de: CN218448000U

本实用新型提供了一种采集燃料电池电堆电压及阻抗的装置及控制方法。其中,采集燃料电池电堆电压及阻抗的装置,包括:燃料电池控制器、电压巡检装置、燃料电池和DC/DC电路;电压巡检装置包括MCU、电压信号处理电路、带通信号处理电路和通道切换电路;所述燃料电池分别与电压巡检装置和DC/DC电路电连接,所述燃料电池控制器分别与电压巡检装置和DC/DC电路电连接;所述通道切换电路分别与电压信号处理电路和带通信号处理电路电连接,所述电压信号处理电路和带通信号处理电路均与MCU电连接,MCU与通道切换电路电连接。实现了单片电压和单片阻抗同步采集的功能,从而避免电堆过干、过湿或缺气等问题,达到提高电堆寿命的目的。

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燃料电池的进气系统

NºPublicación: CN218447988U 03/02/2023

Solicitante:

山东国创燃料电池技术创新中心有限公司

Resumen de: CN218447988U

本实用新型公开了一种燃料电池的进气系统,涉及燃料电池技术领域。燃料电池包括至少两个电堆,燃料电池的进气系统包括总路、至少两个进气支路、汇流路和至少两个进堆支路,总路上设置有空气过滤器、质量流量计和空压机,空气过滤器用于过滤气体,质量流量计和空压机用于控制气体的进气量。至少两个进气支路均与总路连接,且并联设置;至少两个进气支路上均设置有中冷器和增湿器,中冷器用于控制气体的温度,增湿器用于控制气体的湿度。至少两个进气支路均与汇流路的进口连接,汇流路的出口分别与至少两个进堆支路连接,至少两个进堆支路与至少两个电堆的进气口一一对应连接;每个进堆支路的直径相同。该燃料电池的进气系统更易于控制。

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一种氢储能燃料电池发电装置

NºPublicación: CN115692784A 03/02/2023

Solicitante:

大连一元氢能源科技有限公司

Resumen de: CN115692784A

本发明涉及氢燃料电池技术领域,尤其涉及一种氢储能燃料电池发电装置,包括反应罐、发电室、制氢系统、燃料电池以及电控系统,制氢系统设置于反应罐内,燃料电池和电控系统设置于发电室内,制氢系统与燃料电池相连接以提供氢气,燃料电池与电控系统相连接以将释放的电能稳定输出;制氢系统包括制氢管,制氢管设置于反应罐内,制氢管内部通过主隔板被均匀分隔为若干制氢腔,每个制氢腔内部通过副隔板被均匀分为若干放置腔,每个放置腔内均填充有制氢剂。本发明能够控制每个放置腔内均能保持一致的制氢速度,同时利用转杆带动制氢管与外套筒进行转动配合,通过外套筒与每个放置腔的通孔之间实现错位封闭,从而实现对制氢系统制氢速率的调节控制。

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一种多燃料电池的发电系统网络架构及设备处理方法

NºPublicación: CN115693947A 03/02/2023

Solicitante:

浙江氢途科技有限公司

Resumen de: CN115693947A

本发明公开了一种多燃料电池的发电系统网络架构,包括主控单元、远程监控、从控单元、辅助部件、燃料电池系统和双向变流器;所述主控单元的第二接口与从控单元、双向变流器相连接;所述从控单元与辅助部件相连接,所述双向变流器与电网相连接,所述主控单元的第三接口与端口管理设备相连接,所述端口管理设备与若干个燃料电池系统相连接;所述远程监控与主控单元之间相连接。明确了多燃料电池的发电系统的网络架构,节省了核心部件主控单元的硬件成本;将主控单元与发电系统辅助部件之间的接口相互隔离,为主控单元与从控单元形成标准协议接口提供了支撑;建立了主控单元与燃料电池系统之间的通讯,同时也实现了对多台燃料电池系统的并行管控。

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一种增强气体均匀性和排水性的燃料电池多孔金属流场板

NºPublicación: CN115692754A 03/02/2023

Solicitante:

西部金属材料股份有限公司

Resumen de: CN115692754A

本发明公开了一种增强气体均匀性和排水性的燃料电池多孔金属流场板,涉及燃料电池技术领域。包括导电隔板和多孔金属,导电隔板的中间部位设有凹槽,多孔金属设置于所述凹槽内;导电隔板的一端设有燃料进口、氧化剂进口和冷却液进口,另一端设有燃料出口、氧化剂出口和冷却液出口,燃料进口、氧化剂进口、燃料出口和氧化剂出口的数量至少为两个,燃料进口、氧化剂进口、冷却液进口、燃料出口、氧化剂出口和冷却液出口与所述多孔金属之间均设有导流区。本发明通过设置多个反应气体进口和出口,多股气流相互作用,有效避免流场中非气体进出口的对角位置出现气流盲区,避免液态水在气流盲区聚集,改善排水性能,降低压降,保证燃料电池的性能。

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一种膜电极的封装方法

NºPublicación: CN115692762A 03/02/2023

Solicitante:

福建亚南电机有限公司福建福安闽东亚南电机有限公司

Resumen de: CN115692762A

本发明涉及膜电极的封装技术领域,特别涉及一种膜电极的封装方法,采用微孔吸盘吸附膜电极边框材料,即使膜电极边框材料再薄也能保证材料完全展平,并搭配滚压的方法实现第一膜电极边框与第二膜电极边框之间的贴合,同时能完全将第一膜电极边框与第二膜电极边框之间的空气完全排出,杜绝了气泡的产生,不仅能提高膜电极封装质量,还能生产效率高,可实现规模化连续生产。

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一种燃料电池系统余热利用装置

NºPublicación: CN218447982U 03/02/2023

Solicitante:

武汉海亿新能源科技有限公司

Resumen de: CN218447982U

本实用新型公开了一种燃料电池系统余热利用装置,涉及燃料电池系统技术领域,包括水泵、加热器和散热器,加热器和散热器通过三通阀连接水泵并通过管路来连接电堆组成循环回路,其中,散热器并联有排热风扇,排热风扇一端连接有开关阀,排热风扇另一端接入电堆,开关阀连接三通阀,水泵入口端连接电堆并维持冷却水回路循环;加热器、散热器和排热风扇均连接同一管道并接入电堆;本实用新型中的一种燃料电池系统余热利用装置与现有技术相比,充分利用了燃料电池余热供暖,增加了燃料电池系统经济收益,减少了废热污染。

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一种燃料电池系统吹扫后低温启动增湿装置

NºPublicación: CN218447996U 03/02/2023

Solicitante:

武汉海亿新能源科技有限公司

Resumen de: CN218447996U

本实用新型公开了一种燃料电池系统吹扫后低温启动增湿装置,涉及燃料电池系统技术领域,包括依次连通的空气过滤器、空压机、中冷器和增湿器,电堆空气路尾排接入增湿器,其中还设有水泵、三通阀、加热器、散热器组成的热循环回路,水泵出口端连接三通阀,加热器和散热器之间并联并分别与三通阀连接,增湿器出口端连接有气水分离器,气水分离器一端接入储水集热器,储水集热器一端通过第二阀接入中冷器和增湿器之间的管路;本申请中的一种燃料电池系统吹扫后低温启动增湿装置借助简单的热循环功能实现对电堆辅助增湿,利用电堆自身产生的水而无需额外补水操作,可以实现很好的增湿效果,并且具备为各个分支系统辅助换热功能,实现多重技术效果,具备良好的经济适用性。

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一种催化剂、制备方法及应用

NºPublicación: CN115692745A 03/02/2023

Solicitante:

广州大学

Resumen de: CN115692745A

本发明涉及催化剂技术领域,且公开了一种催化剂的制备方法,包括以下步骤:将体积分数25%的氨水、乙醇和纯水混合,进行第一次磁力搅拌,在混合溶液中加入硅酸四乙脂,进行第二次磁力搅拌,得到A溶液;将盐酸多巴胺和纯水混合均匀得到B溶液,将B溶液加入A溶液中,搅拌,得到混合液;将混合液用纯水离心水洗5次,置于50℃‑70℃真空烘箱中12h‑36h,烘干水分,得到第一中间产物;将第一中间产物在氮气氛围中灼烧1h‑3h,得到第二中间产物;将第二中间产物和氟化铵按照质量比1:(15‑25)混合均匀,于800℃‑1000℃下高温灼烧1h‑3h,得到F@SiO2催化剂。

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一种端板、燃料电池及车辆

NºPublicación: CN218448007U 03/02/2023

Solicitante:

山东国创燃料电池技术创新中心有限公司

Resumen de: CN218448007U

本实用新型涉及车辆技术领域,具体公开了一种端板、燃料电池及车辆,该端板包括端板本体,以及设置于端板本体内的加强结构,端板本体设有多个安装孔,对应每个安装孔均设置有加强结构,加强结构包括平行且间隔设置于端板本体内部的第一加强层和第二加强层,第一加强层呈网格状,第二加强层包括第一纤维束和多个第二纤维束,多个第二纤维束以安装孔的中心线为中心呈放射状分布,第一纤维束分别与各个第二纤维束连接。通过网格状的第一加强层以及呈放射状的第二加强层对安装孔进行加强,能够有效增强安装孔处的受力特性,增强安装孔处对纵向、横向以及切向力的承受能力,避免破损。

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电池系统、电池系统控制方法以及介质

NºPublicación: CN115675127A 03/02/2023

Solicitante:

广州汽车集团股份有限公司

Resumen de: CN115675127A

本申请属于汽车技术领域,尤其涉及一种电池系统、电池系统控制方法以及介质。该电池系统包括:电池模块,设于第一支路;暖风加热模块,设于与所述第一支路并联的第二支路;中冷器,与所述暖风加热模块串联位于所述第二支路,且所述中冷器设于所述暖风加热模块的上游位置;驱动模块,用于将冷却介质驱动至所述第一支路和所述第二支路;散热模块,与所述电池模块连接,且所述散热模块设于所述电池模块的下游位置;离子交换模块,与所述电池模块连接,用于降低所述冷却介质的电导率。如此,本申请提供的电池系统,无需在暖风加热模块所在的第二支路增设辅助电子水泵进行抽水,从而降低了电池系统实现暖风加热的能耗。

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一种燃料电池双极板流场结构

NºPublicación: CN115692759A 03/02/2023

Solicitante:

内蒙古一派氢能科技有限公司

Resumen de: CN115692759A

本发明涉及燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池双极板流场结构,包括基板、阳极板和阴极板,所述基板上设置有阳极板,所述阳极板的下方设置有阴极板,所述基板上方的一端设置有燃料气体进口,所述基板上方的另一端设置有氧气出口,所述燃料气体进口的下方设置冷却液进口,所述冷却液进口的下方设置有氧气进口。本发明通过在流场区设置若干导流板、燃料气体流道、粗糙层和多个挡风板,便于气体遇到粗糙层和挡风板时,气体流速降低,气体压力增高,把流道内的气体推向膜电极从而参与燃料电池内的电化学反应,当气体继续移动到平行板之间,气体的流动没有阻挡,气体压力降低,使得进口、出口之间的压差减少,强化了燃料电池内部的传质能力。

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一种支化聚(芳基哌啶鎓)阴离子交换膜及其制备方法和应用

NºPublicación: CN115678073A 03/02/2023

Solicitante:

上海交通大学

Resumen de: CN115678073A

本发明公开了一种支化聚(芳基哌啶鎓)阴离子交换膜及其制备方法和应用,属于膜技术领域。本发明通过简单的两步合成法,离子化后制备出一种新型的支化型碱性阴离子交换膜。聚合物的支化结构产生了高刚性,大大降低了阴离子交换膜的吸水性和膨胀比,从而提高了尺寸稳定性。其高OH‑导电率、碱性稳定性和高机械强度表明,本发明的支化聚(芳基哌啶鎓)阴离子交换膜可作为碱性燃料电池用阴离子交换膜材料。

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一种燃料电池多级喷轨阳极回路及控制方法

NºPublicación: CN115692779A 03/02/2023

Solicitante:

浙江氢途科技有限公司

Resumen de: CN115692779A

本发明公开了一种燃料电池多级喷轨阳极回路,多级喷轨由若干级氢喷轨构成,所述氢喷轨内设有喷嘴和引射器,所述减压阀的输出端与氢喷轨的喷嘴的输入端相连接,所述喷嘴的输出端与同级氢喷轨内的引射器的输入端相连接,所述引射器的输出端与下一级氢喷轨的引射器输入端相连接,最后一级氢喷轨的引射器的输出端与燃料电池电堆的输入端相连接,所述燃料电池电堆与排水排气模块相连接,所述排水排气模块的输出端与第一级氢喷轨的引射器的输入端相连接;采用多喷轨组合的方式,根据需求流量,选择不同的喷轨工作,使系统运行长期保持在较高过量比的情形下;提升喷轨引射效果,满足系统大流量运行下的过量比需求;优化特定工作区间下的压力波动。

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一种燃料电池升压DC与电堆的转接装置

NºPublicación: CN115692753A 03/02/2023

Solicitante:

上海鲲华新能源科技有限公司

Resumen de: CN115692753A

本发明公开了一种燃料电池升压DC与电堆的转接装置,涉及到燃料电池领域,包括壳体、母排支撑架、过流母排,所述母排支撑架、过流母排均设置于壳体的内部,所述母排支撑架支撑在过流母排下方,壳体采用PVC材料,壳体被一体加工成型。本发明的方案使得电堆不再局限于一一配对的升压DCDC,而是可以通过转接的方式与多家升压DCDC进行匹配,增加了电堆与升压DCDC的可选择性与匹配性。

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一种可静音操作的燃料电池发电车及其静音操作方法

NºPublicación: CN115692788A 03/02/2023

Solicitante:

上海鲲华新能源科技有限公司

Resumen de: CN115692788A

本发明公开了一种可静音操作的燃料电池发电车及其静音操作方法,涉及到燃料电池发电领域,包括以下步骤:S1、环境参数采集系统的建立;S2、控制单元的建立;S3、调节单元的建立。本发明中该发电车在大型公共活动现场或战场环境等需要静音的场合,不必像传统的内燃机发电车或普通燃料电池发电车一样关机,而是可以通过降低功率,在散热器风扇不运转的情况下静音运行,保障一定的供电功率。

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一种高功率密度氢燃料电池双极板流场

NºPublicación: CN115692757A 03/02/2023

Solicitante:

国网浙江省电力有限公司温州供电公司国网浙江省电力有限公司双创中心

Resumen de: CN115692757A

本发明涉及一种高功率密度氢燃料电池双极板流场,包括至少一个流场板,所述流场板包括阴极和阳极两面,分别用于氧化剂与燃料的传输,所述阳极面上设有阳极流场流道,所述阴极面上设有阴极流场流道,所述阳极流场流道和阴极流场流道分别在阳极面和阴极面内形成多个流场沟槽,所述阳极流场流道和阴极流场流道分别在阳极面和阴极面上形成多个流场脊背,所述阳极流场流道和阴极流场流道均通过多个流场沟槽连通设置,相邻两个流场沟槽之间连通设有若干毛细流道,所述毛细流道设置于相邻两个流场沟槽之间的流场脊背内,并与物料流通方向呈角度设置。本发明减小极板重量,增强了流场的传质与排水能力,使得膜电极的功率密度提升了20~30%。

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多功能测试系统

NºPublicación: CN115684958A 03/02/2023

Solicitante:

南方科技大学

Resumen de: CN115684958A

本发明公开一种多功能测试系统,包括电炉、燃料电池、燃料供给系统、测量系统和控制系统。电炉上下分别设有第一通气口和第二通气口,燃料电池设于电炉内,第一通气口和第二通气口分别与燃料电池的阴极和阳极连通;燃料供给系统与燃料电池连接,用以给燃料电池提供燃料;测量系统包括电导测试系统、电化学测试系统和若干个电气开关,电导测试系统和电化学测试系统均与燃料电池连接,至少一个电气开关设于电导测试系统与燃料电池之间或电化学测试系统与燃料电池之间,控制系统与测量系统相连接。本发明技术方案通过切换电气开关实现对燃料电池的电化学测试和电导测试。

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一种燃料电池发动机用氢气供气装置

NºPublicación: CN115692782A 03/02/2023

Solicitante:

北京亿华通科技股份有限公司

Resumen de: CN115692782A

本发明提供了一种燃料电池发动机用氢气供气装置,属于燃料电池技术领域,解决了现有技术存在的供气压力不稳定的问题。该装置包括集成于一体的主比例阀、旁通路比例阀和引射器。其中,主比例阀、引射器依次连接后接电堆的氢气入口,构成发动机启动后电堆氢气供应的主供气支路。旁通路比例阀直接与电堆的氢气入口连接,其与主供气支路并联,构成发动机切换到高工况点时自启动的电堆氢气供应的旁通供气支路。切换高工况点时,单独主供气支路无法满足燃料电池发动机的氢气消耗需求,此时旁通供气支路导通,为电堆持续补充氢气,使得燃料电池发动机运行中氢气气压一直保持高于空气压力的情况,保证电堆始终处于高效的工作状态下。

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一种双阴极光催化微生物燃料电池高效去除污染物的装置

NºPublicación: CN115677021A 03/02/2023

Solicitante:

天津大学

Resumen de: CN115677021A

本发明提供了一种双阴极光催化微生物燃料电池高效去除污染物的装置,属于水污染处理与能源利用技术领域。该装置包括反应器本体,采用质子交换膜将反应器本体分成阴极室和阳极室,阴极室设置有PANI/CP/CuFe2O4光电阴极及氧还原空气阴极,光照面为石英玻璃,外侧设置有光源,循环系统贯穿阴极室。阳极室碳刷通过导线经过外部电阻与阴极相连形成电池。光照条件下,PANI/CP/CuFe2O4光电阴极与空气阴极原位产生的H2O2发生非均相光电芬顿反应,高效降解污染物同时提高产电量。本发明使用的光电阴极可以解决电子空穴复合率高、粉末催化剂难回收的问题。本系统采用双阴极,能够实现原位H2O2持续产生,保证污染物去除率,具备控制简单、能源利用率高等优势。

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一种燃料电池金属极板结构

Nº publicación: CN115692758A 03/02/2023

Solicitante:

深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司深圳市雄韬电源科技股份有限公司

Resumen de: CN115692758A

本申请公开了一种燃料电池金属极板结构,包括极板本体、氢气进口、冷却液进口、氧气进口、加强筋区和流道区;所述流道区设置于所述极板本体的中间区域;所述氢气进口、所述冷却液进口和所述氧气进口并列设置于所述极板本体的一端,且所述冷却液进口设置于所述氢气进口和所述氧气进口之间;所述加强筋区设置于所述流道区的两侧;所述加强筋区包括第一加强筋区和第二加强筋区,所述第一加强筋区和所述第二加强筋区分别设置于所述流道区的相对两侧。本申请能够在保证金属极板强度的同时均匀分配冷却水路的流体,可以克服在大功率工况下电堆散热不足的问题,能够保证每片金属极板都有良好的散热效果,而且结构简单,经济实用,具有较好的可靠性。

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