Alerta

燃料电池余热回收系统及含有其的燃料电池、交通设备

Resumen de: CN223871454U

本实用新型公开了燃料电池余热回收系统及含有其的燃料电池、交通设备，包括：集热装置、热电模块以及散热装置；其中，所述集热装置的进端与空压机的进端连接，所述集热装置的出端与中冷器的进端连接；所述热电模块的热端与所述集热装置连接，所述热电模块的冷端与所述散热装置连接，所述散热装置的进端与中冷器的进端连接，所述散热装置的出端与所述中冷器的出端连接。如此，降低燃料电池空气系统热源温度与流量频繁变化对热电模块热端带来影响，提高热端的换热效率，提高热电模块发电性能的稳定性。且热电模块的冷端复用燃料电池中的冷却液来进行降温，无需增加额外的散热装置，降低系统的复杂程度。

一种燃料电池用冷却器

Resumen de: CN223871456U

本实用新型提供的一种燃料电池用冷却器，涉及冷却器领域，包括板翅式换热器本体、导热组件和驱动机构；导热组件包括两个导热单元；导热单元包括导热板、若干接触导热体和冷却管；两个导热板的板面相平行；导热板上开设有若干个固定孔；接触导热体套设在固定孔内；接触导热体在固定孔内滑动；冷却管固定于导热板的外侧面上；驱动机构驱动导热板向内侧移动；冷却管两端设有进水口和出水口；板翅式换热器本体包括进水封头和出水封头；两个进水口与出水封头相连通；两个出水口与进水封头相连通。本实用新型能够解决现有技术在使用时，若氢燃料电池的两侧侧壁为曲面，则导热板无法与氢燃料电池的侧壁紧密相贴，从而影响氢燃料电池的降温效率的问题。

一种石墨双极板

Resumen de: CN223871453U

本实用新型公开了一种石墨双极板，包括双极板一，所述双极板一的底部设置有电极板一，所述电极板一的底部设置有传导膜，所述传导膜的底部设置有电极板二，所述电极板二的底部设置有双极板二，卡合机构，卡合机构包括固定连接在双极板一正面和背面的插块，所述插块的表面滑动连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接在双极板二的正面和背面，所述插块左右两侧的底部活动连接有卡块，所述卡块置于固定块的内部且与其内壁滑动连接。本实用新型使用时，在卡合机构和限位机构的作用下，能够对石墨双极板进行快速的安装，避免了现有石墨双极板没有额外的卡合结构导致安装复杂，使其具备了便于使用的优点。

一种便携式燃料电池残电放电装置

Resumen de: CN223872073U

本实用新型公开了一种便携式燃料电池残电放电装置，包括装置外壳、内部电路、连接部分，内部电路与连接部分相连，内部电路与连接部分均安装在装置外壳上；装置外壳包括壳体和壳盖，内部电路包括负载电阻、熔断器、数显电压表，负载电阻与熔断器串联，数显电压表与负载电阻并联，数显电压表与熔断器并联；负载电阻、熔断器与数显电压表均固定连接在壳体内部。与现有技术相比，本实用新型通过快速消耗活化测试后电堆内部的残电，从而确保生产安全并延长电堆的使用寿命。

一种基于有机液储氢技术的移动综合供能系统

Resumen de: CN223872094U

本实用新型适用于综合供能系统技术领域，提供了一种基于有机液储氢技术的移动综合供能系统，包括有机液储放氢系统、燃料电池系统、整车电力系统、移动充电系统、循环供冷/热系统以及生活用水系统；所述燃料电池系统与有机液储放氢系统连接，所述整车电力系统与燃料电池系统连接，所述移动充电系统与整车电力系统连接，所述循环供冷/热系统同时与燃料电池系统和整车电力系统连接，所述生活用水系统与燃料电池系统连接。该系统可随户外用户需求前往各种地区安全运行，其补能便捷，可实现长时间、不间断为外界供能，兼具供热、供电和供水等多种功能，满足生存基本需求。

一种磁控离子筛分质子交换膜及其制备方法和在全钒液流电池中的应用

Resumen de: CN121460645A

本发明属于磁控离子筛分质子交换膜技术领域，具体涉及一种磁控离子筛分质子交换膜及其制备方法和在全钒液流电池中的应用。具体包括全氟磺酸树脂基体和沉积在所述基体表面的垂直磁各向异性CoPd多层纳米线阵列，所述纳米线直径为15‑25nm，纳米线间距为80‑120nm；所述质子交换膜使用过程中，通过施加轴向磁场时产生螺旋状电磁场梯度，利用洛伦兹力实现钒离子与氢离子的动态筛分，其中钒离子的运动轨迹被选择性偏转，而氢离子保持直线传输，突破传统膜材料的选择性‑导电性权衡限制。

用于转换能量的燃料电池系统和方法

Resumen de: WO2025003133A1

The presented invention relates to a fuel cell system (100, 200) for converting energy, the fuel cell system (100, 200) comprising: - a fuel cell stack (101) which comprises a cathode subsystem and an anode subsystem, - an air compression system (103) for supplying air to the cathode subsystem, - a cathode bypass path (105) which is configured to conduct at least a portion of air provided by the air compression system (103) past the fuel cell stack (101) into an exhaust gas path (107), - a first air mass sensor (109) which is arranged upstream of the air compression system (103) in the direction of flow, - a second air mass sensor (111) which is arranged on the cathode bypass path (105), - a computer unit (113) which is configured to determine an air mass flow flowing through the fuel cell stack (101) on the basis of a difference between first values ascertained by the first air mass sensor (109) and second values ascertained by the second air mass sensor (111).

一类星型聚合物的阴离子交换膜、制备及应用

Resumen de: CN121449843A

本发明属于阴离子交换膜技术领域，公开了一类星型聚合物的阴离子交换膜、制备及应用。本发明合成了具有优异碱稳定性、尺寸稳定性、化学稳定性和机械性能的哌啶型三单体聚合物。通过控制单体的投料顺序，在聚合物骨架中构建星型拓扑结构，再将聚合物与碘甲烷反应得到季铵化聚合物，并用季铵化聚合物进行铸膜。所制备的膜相较于传统的支化型离子膜，电导率和尺寸稳定性显著提升，在阴离子交换膜燃料电池中取得优异性能。

一种可快速安装的车载供氢系统控制器

Resumen de: CN121463364A

本申请公开了一种可快速安装的车载供氢系统控制器，包括供氢系统控制器和固定板，供氢系统控制器两端设有安装平台，安装平台上穿设有多个螺栓，安装平台朝向固定板的螺栓上螺纹连接有旋转板，固定板上设有供螺栓和旋转板穿过的通孔，固定板背离安装平台的端面上通孔两侧对称设有一对卡板，卡板背离固定板的端面上上下对称设有一对限位板。该车载式氢浓度传感器外壳将螺栓连旋转板穿过通孔后旋转螺栓，使旋转板两侧与卡板抵接，并限位在限位板与固定板之间，再旋转螺栓，旋转板受限不转动，因此实现拧紧，反之则松动，无需另外增加工具和标准件即可完成安装和拆卸，简化了拆装过程，提高工作效率。

一种基于氧浓度的燃料电池阴极控制方法及装置

Resumen de: CN121460631A

本发明公开了一种基于氧浓度的燃料电池阴极控制方法及装置，涉及燃料电池控制领域。根据功率控制请求，确定电堆阴极的目标氧气浓度；基于目标氧气浓度和条件参数计算电堆阴极入口压力和计量比；通过电堆传感器采集的物理参数，计算电堆阴极的实际氧气浓度；基于电堆阴极实际氧气浓度和目标氧气浓度，对电堆阴极入口压力和计量比进行更新，使实际氧气浓度与目标氧气浓度相同。本发明采用氧浓度控制方式，使当前实际氧浓度始终与电堆提供的标准工况的目标氧浓度保持一致，大大增强了电堆抗外界环境变化干扰的能力，使电堆性能在不同外界条件下始终与电堆提供的标准操作条件保持接近。

一种燃料电池系统绝缘装置及余热利用方法及系统

Resumen de: CN121460625A

本申请涉及一种燃料电池系统绝缘装置，包括：燃料电池热管理回路，其用于对电堆进行散热，所述燃料电池热管理回路上设有第一换热管路；整车热管理回路，其包括整车冷却管路；第二换热管路，其上设有第一换热组件和第二换热组件，所述第一换热组件的另一换热端口与第一换热管路连接。该燃料电池系统绝缘装置及余热利用方法及系统，通过两个串联的换热器和一个独立的绝缘介质回路，在物理上彻底切断了燃料电池高压平台与整车低压平台之间的任何电气连接路径，这一系统级设计从根本上杜绝了高压电窜入整车回路的可能性，实现了从“抑制风险”到“根除风险”的质变，从而大大提高了整车及乘员的安全性。

温度控制装置、系统以及温度控制方法

Resumen de: CN121460638A

本申请提供一种温度控制装置、系统以及温度控制方法。该温度控制装置包括：第一节温器的第一端用于连接第一冷却回路的输入端，第一节温器的第二端用于连接第一交换器的第一端，第一节温器的第三端用于连接第一冷却回路的输出端；第一交换器的第二端用于连接第一冷却回路的输出端，第一交换器的第三端用于连接供热装置的输出端，第一交换器的第四端用于连接供热装置的输入端；第一冷却回路用于驱动冷却液流经第一节温器和第一交换器后流向第一冷却回路的输出端；第一节温器用于控制流向第一交换器的冷却液的流量；第一交换器用于将冷却液与供热装置中的换热介质进行热交换。该温度控制装置能够提高燃料电池发动机产生的热能的利用效率。

一种含聚阳离子型添加剂的紫精电解液及其液流电池

Resumen de: CN121460652A

本发明公开了一种含聚阳离子型添加剂的紫精电解液及其液流电池。属于液流电池领域。本发明的含聚阳离子型添加剂的紫精电解液是在紫精电解液中添加聚阳离子型添加剂，聚阳离子型添加剂在紫精电解液中的质量分数为0.01%~20%。聚阳离子添加剂通过静电诱导、阳离子-π相互作用和分子链包覆等多重机制，与紫精分子还原态形成动态缔合，有效干扰其在水溶液中的聚集与沉淀行为，显著提升电解液的分散稳定性和电池的循环寿命。该类聚阳离子添加剂具有良好的水溶性和电化学惰性，能够在保持电解液导电性和反应可逆性的同时长期稳定存在于体系中。该添加剂来源丰富、合成简便、成本低廉，适用于紫精类液流电池的大规模应用，具有广阔的产业化前景和储能市场价值。

一种用于固体氧化物燃料电池系统的脱硫器

Resumen de: CN121450365A

本发明公开了一种用于固体氧化物燃料电池系统的脱硫器，涉及燃料电池技术领域。本发明包括脱硫罐，所述脱硫罐内腔设置有过滤网，所述过滤网数量为两个，且两个所述过滤网之间设置有脱硫滤料；所述脱硫罐内腔设置有清洁机构，清洁机构包括通过轴承座转动连接在所述脱硫罐内腔的固定筒。本发明通过驱动电机、锥齿轮传动及毛刷往复运动的协同作用，清洁机构可实时对下层过滤网表面进行清洁，防止杂质沉积导致的堵塞，保障燃料气流持续均匀通过过滤网，提升脱硫效率，清洁机构的毛刷复位过程中剥离的杂质可通过漏斗落入输送筒，经输送辊螺旋输送至固定筒内腔，最终收集于收集罐，实现杂质自动回收，减少停机维护频率。

一种固态储氢装置及燃料电池的能量流控制方法

Resumen de: CN121460626A

本发明公开了一种固态储氢装置及燃料电池的能量流控制方法，涉及固态储氢技术领域，包括固态储氢罐及分别设于固态储氢罐内外部的换热部件；位于内部的换热部件包括设于固态储氢罐内并沿其轴向布置的内置管道，内置管道的两端分别延伸出固态储氢罐的两端外，内置管道的两端分别构成第一换热进口和第一换热出口；位于外部的换热部件包括用于供固态储氢罐插设安装的换热箱体，换热箱体上与其内腔连通设置有第二换热进口和第二换热出口。本发明通过构建内外双路协同的复合换热系统，极大地增强了热管理的均匀性和效率，能够快速响应吸氢或放氢反应对温度的需求，从而提升了固态储氢罐的储放氢速率和整体工作性能。

一种燃料电池系统

Resumen de: CN121460622A

本发明公开了一种燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域，包括燃料电池发电单元，燃料电池发电单元包括燃料供应单元、燃料换热单元、空气供应单元、空气换热单元，由燃料供应单元输出的燃料经多个燃料换热单元进行预热和分配，由空气供应单元输出的空气经空气换热单元预热；所述燃料换热单元和电堆燃料侧通道之间、空气换热单元和电堆空气侧通道之间分别设置电堆空气燃料分配总底板，燃料与空气经电堆空气燃料分配总底板参与电堆发电后，分别回流至燃料换热单元、空气换热单元。本发明能够降低加工难度，便于进行均匀性调节，降低成本。

一种PtSbTe纳米片氨氧化反应电催化剂及其制备方法和应用

Resumen de: CN121460605A

本发明涉及燃料电池催化剂制备技术领域，具体涉及一种PtSbTe纳米片氨氧化反应电催化剂及其制备方法和应用。以Sb2Te3纳米片为模板，以铂盐为铂源，以乙二醇为溶剂和还原剂，进行溶剂热反应；或者以Sb2Te3纳米片为模板，以铂盐为铂源，以柠檬酸三钠为表面活性剂，以水为溶剂，室温下进行反应，得到PtSbTe纳米片氨氧化反应电催化剂。所述催化剂呈六边形，为面心立方晶体结构，尺寸为279nm~612nm，厚度为10nm~57nm。PtSbTe纳米片催化氨氧化的质量比活性、面积比活性及稳定性均优于商业JM Pt黑催化剂，为直接氨燃料电池商业化提供基础。

一种集成散热结构的电动涵道风扇及飞行器

Resumen de: CN121460624A

本发明涉及航空机电技术领域，具体而言，涉及一种集成散热结构的电动涵道风扇及飞行器。一种集成散热结构的电动涵道风扇包括主涵道单元、静叶单元、动叶单元、电机、散热涵道单元、散热单元。主涵道单元包括主涵道壁；主涵道壁的内部为主涵道通道；静叶单元包括静叶片；动叶单元包括动叶片；散热涵道单元包括散热涵道壁；散热涵道壁呈环形；散热涵道壁的内部为散热涵道通道；散热单元包括散热器；散热器中设置有冷却液流道和空气流道；冷却液流道用于传导电池的热量；空气流道沿散热涵道通道的轴向贯通散热器。这样就解决了飞行器中电池的散热效率和飞行性能难以兼顾的问题。

一种氟掺杂的铂碳催化剂及其制备方法与应用

Resumen de: CN121460604A

本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种氟掺杂的铂碳催化剂及其制备方法与应用。所述氟掺杂的铂碳催化剂的制备方法包括以下步骤：S1.将碳载体与氟源混合均匀，得到混合粉末；S2.将混合粉末在惰性气体氛围中进行高温热解，经后处理得到氟掺杂碳载体；S3.将可溶性铂盐负载在所述氟掺杂碳载体上，采用液相还原或气相还原的方法得到氟掺杂的铂碳催化剂。采用本发明的制备方法得到的氟掺杂的铂碳催化剂具有均匀的铂族金属粒子分布，其中氟掺杂碳载体上负载的铂族金属纳米粒子尺寸分布在2～3nm之间，且催化剂活性大幅提升。

质子交换膜

Resumen de: AU2024326124A1

The present invention provides a proton-exchange membrane comprising a blend of first and second ionomers, the first ionomer comprising a first main chain covalently bonded to a first side chain and the second ionomer comprising a second main chain covalently bonded to a second side chain; wherein each of the first and second side chains comprise a sulfonic acid end group; wherein a relaxation modulus of a membrane formed from the first ionomer is at least 10 times less than a relaxation modulus of a membrane formed from the second ionomer, preferably at least 100 times less; and wherein the relaxation modulus of the membrane formed from the second ionomer is greater than 10,000 MPa.

固体离聚物组分的再循环

Resumen de: GB2633441A

A method of recycling a solid ionomer material contaminated with seal material used for mounting the solid ionomer material in use, the method comprising: heating the solid ionomer material in a solvent to disperse the solid ionomer material forming a dispersion of ionomer in the solvent, the dispersion also containing one or more breakdown products from the seal material; adding an acid to the dispersion to reduce the pH of the dispersion and precipitate the one or more breakdown products; and separating the precipitated breakdown products from the dispersion. In some embodiments, the ionomer material is scrap or used ionomer material from a fuel cell or electrolyser. The seal material may be polyethylene, polyethylene terephthalate (PET), polyethylene napthalate, polyethylene-vinyl acetate or poly(alkylene napthalenedicarboxylate). The acid may be chosen from hydrochloric acid, sulfuric acid, sulfonic acid or an organic acid, preferably the acid is hydrochloric acid. The solvent may be an aqueous basic solution or an organic solvent (including alcohols), preferably an aqueous solution of lithium hydroxide (LiOH) is used.

一种接触角可调的柔性石墨双极板及其制备方法

Resumen de: CN121460618A

本申请属于燃料电池领域，公开了一种接触角可调的柔性石墨双极板及其制备方法，该制备方法通过将不同目数的可膨胀石墨按比例混合后，经过膨胀、模压、浸渗、表面清洗、水浴固化、烘干制得的柔性石墨双极板，通过调控刻蚀时间和刻蚀气体种类，利用等离子体中含有大量的自由电子、离子和亚稳态粒子等高能粒子冲击双极板表面，形成新的化学键，实现对极板中官能团数量和种类的调控，从而改变极板表面的亲/疏水特性。

一种金属双极板表面掺杂钴酞菁PANI复合涂层的制备方法

Resumen de: CN121450232A

本发明公开了一种金属双极板表面掺杂钴酞菁PANI复合涂层的制备方法。该方法包括：对金属双极板进行表面粗化与酸活化预处理；将钴酞菁与苯胺单体在酸性环境中通过原位氧化聚合制备前驱体浆料；关键步骤在于引入自主设计合成的含磺酰‑双咪唑啉电子桥联芳香环作为多功能掺杂剂，通过其磺酰基的强吸电子效应与双咪唑啉环的配位协同作用，有效桥联聚苯胺链与钴酞菁分子，构建稳定的三维导电网络；最后将所得复合浆料涂覆于活化基板并经热处理形成致密涂层。该复合涂层接触电阻低于8.5 mΩ·cm²，腐蚀电流密度低于0.1 μA/cm²，涂层结合力达到5B等级，兼具高导电性、强耐腐蚀性和优异界面稳定性。

具有亲疏水梯度的燃料电池阴极纳米纤维催化层制备方法

Resumen de: CN121460599A

本发明公开了一种具有亲疏水梯度的燃料电池阴极纳米纤维催化层制备方法，在用静电纺丝制备阴极催化层的基础上，在阴极催化层中制造亲疏水梯度，使阴极催化层靠近质子交换膜的部分较为亲水，而靠近气体扩散层的部分较为疏水。具体步骤为：催化剂溶液和疏水剂溶液的配制、采用静电纺丝制备具有亲疏水梯度的燃料电池阴极纳米纤维催化层、催化层的后处理以及组装膜电极与燃料电池。本发明与常规的非梯度亲疏水燃料电池阴极纳米纤维催化层相比，催化层内部具有明显的亲疏水特征。改善了高电流密度下燃料电池传质增大的问题，对于提高高电流密度下质子交换膜燃料电池的性能以及推进质子交换膜燃料电池的商业化具有重要意义。

一种固体氧化物燃料电池/电解池单元及其制备方法

Nº publicación: CN121460621A 03/02/2026

Solicitante:

广东省科学院新材料研究所

Resumen de: CN121460621A

本发明公开了一种固体氧化物燃料电池/电解池单元及其制备方法，属于燃料电池技术领域。该固体氧化物燃料电池/电解池单元包括依次层叠设置的第一柔性连接层、单电池/电解池、第二柔性连接层及支撑结构；第一柔性连接层和单电池/电解池由第一密封件进行密封，第二柔性连接层与支撑结构由第二密封件进行密封，第一密封件的下表面与第二密封件的上表面连接。第二柔性连接层提供优异的电接触和应力释放空间，赋予单电池/电解池优异的应力释放能力，从而提高其冷热循环性能、快速启停能力以及抗机械振动能力。上述电池/电解池单元可有效解决现有陶瓷支撑固体氧化物燃料电池在冷热循环性能、热管理、快速启停能力、抗机械振动等方面的问题。