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04/04/2026 [07:32:00]
Resumen de: DE102024209415A1
Die Erfindung betrifft eine Temperierungsvorrichtung (100) für ein Thermomanagementsystem einer elektrischen Antriebsachse, umfassend einen ersten Gehäusebereich (106) mit einem Kältemittelraum (112) zur Aufnahme und Führung von unter Arbeitsdruck stehendem Kältemittel, einen zweiten Gehäusebereich (109) mit einem Luftraum (115) zur Aufnahme und Führung von unter Umgebungsdruck stehender Luft, sowie luftraumseitig im oder am zweiten Gehäusebereich (109) angeordnet ein Hochvoltstecker (118) sowie ein Niedervoltstecker (121), wobei zwischen dem ersten und zweiten Gehäusebereich (106, 109) eine hermetisch abgedichtete Gehäusedurchführung (127) vorgesehen ist, die zur hermetisch dichten Durchführung wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Niedervoltstecker (121) verbundenen elektrischen Signalleitung (130, 131, 132) und wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Hochvoltstecker (118) verbundenen elektrischen Leistungsleitung (135, 136, 137) eingerichtet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Wärmepumpe oder einen Kompressor, umfassend eine solche Temperierungsvorrichtung (100). Außerdem betrifft die Erfindung ein Thermomanagementsystem mit einer derartigen Wärmepumpe oder einem derartigen Kompressor, eine elektrische Antriebsachse mit einem Thermomanagementsystem sowie ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer elektrischen Antriebsachse.
Resumen de: DE102025111654A1
Die Erfindung betrifft ein Zellmodul (1) für einen elektrischen Energiespeicher, aufweisend ein aus sich gegenüberliegenden Endplatten (3.1) und sich gegenüberliegenden Seitenplatten (3.2) gebildetes Zellmodulgehäuse (3), in dem zumindest ein Zellstapel mit mehreren mittels elektrischer Zellverbinder (5) elektrisch miteinander verschalteten Einzelzellen (4) angeordnet ist, wobei der zumindest eine Zellstapel mit zumindest einem Zellmodulterminal (2) elektrisch verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das jeweilige Zellmodulterminal (2) an einer Seitenplatte (3.2) des Zellmodulgehäuses (3) angeordnet ist.
Resumen de: DE102024209433A1
Thermomanagementsystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Wärmepumpe (2) mit einem Kältemittelkreis (3) und wenigstens einen mit dem Kältemittelkreis (3) der Wärmepumpe (2) thermisch gekoppelten Temperiermittelkreis (8, 9), in welchem Temperiermittelkreis (8, 9) wenigstens ein thermischer Verbraucher thermisch einbindbar oder eingebunden ist, wobei wenigstens ein thermischer Verbraucher als elektrische Einrichtung (10) ausgebildet ist, wobei das Thermomanagementsystem (1) dazu ausgebildet ist, in dem wenigstens einen Temperiermittelkreis (8, 9) ein dielektrisches Temperiermittel, insbesondere Öl, entlang wenigstens einer elektrischen Komponente der elektrischen Einrichtung (10) zu führen.
Resumen de: DE102024003146A1
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem elektrischen Energiespeicher (2), welcher ein Gehäuse (1) mit einem Gehäusedeckel (1.2) und einer Aufnahmeschale (1.1) aufweist, in welcher eine Mehrzahl elektrisch verschalteter Einzelzellen angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in der Aufnahmeschale (1.1) ein zwischen Einzelzellen verlaufendes, als Temperierungselement (4) ausgebildetes Versteifungselement (3) angeordnet ist, welches als Hohlprofil ausgebildet und von einem Temperiermedium zum Temperieren der Einzelzellen durchströmt oder durchströmbar ist, wobei das Temperierungselement (4) zwei sich in Richtung einer Längsachse der Aufnahmeschale (1.1) erstreckende, von dem Temperiermedium durchströmbare Längsstreben (3.1), welche an einem Ende fluidisch miteinander gekoppelt sind, und an einem gegenüberliegenden freien Ende (E) mit einer Fördereinheit und/oder einer Temperiereinheit eines Kühlkreislaufes des Fahrzeuges gekoppelt sind, und zwei sich in Richtung einer Querachse der Aufnahmeschale (1.1) erstreckende, von dem Temperiermedium durchströmbare Querstreben (3.2) umfasst, die an ihren beiden Enden jeweils fluidisch miteinander gekoppelt sind.
Resumen de: DE102024209419A1
Thermomanagementsystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen zur Führung eines Kältemittels ausgebildeten Kältemittelkreis (6), in dem wenigstens ein Expansionsventil (4), ein Kondensatorwärmetauscher (3), ein Verdampferwärmetauscher (5) und eine zur Verdichtung des Kältemittels ausgebildete Verdichtereinrichtung (2) angeordnet ist, wobei ein zum Sammeln von Kältemittel ausgebildeter Sammlerabschnitt (7) durch einen Leitungsabschnitt (8) des Kältemittelkreises (6) ausgebildet ist, der sich zwischen Kondensatorwärmetauscher (3) und Expansionsventil (4) erstreckt.
Resumen de: DE102024209437A1
Thermomanagementsystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kühlmittelkreis (2) und einer einen Kältemittelkreis (7) aufweisenden Wärmepumpe (8), die einen zur Förderung von Kältemittel in dem Kältemittelkreis (7) ausgebildeten Kompressor (9) aufweist, wobei die Wärmepumpe (8) einen Kondensatorwärmetauscher (10) und einen Verdampferwärmetauscher (11) aufweist, die zum Wärmeaustausch zwischen dem Kältemittelkreis (7) und dem Kühlmittelkreis (2) ausgebildet sind, wobei der Kühlmittelkreis (2) wenigstens einen, insbesondere an dem Verdampferwärmetauscher (11) angeordneten, Niedertemperaturabschnitt (6) und wenigstens einen, insbesondere an dem Kondensatorwärmetauscher (10) angeordneten, Hochtemperaturabschnitt (5) aufweist, wobei der Verdampferwärmetauscher (11) mit dem Hochtemperaturabschnitt (5) und dem Niedertemperaturabschnitt (6) verbindbar oder verbunden ist.
Resumen de: DE102024209429A1
Thermomanagementsystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Wärmepumpe (2), einer Verteilereinheit, einem Kompressor (6), wenigstens einem Wärmetauscher (3, 5) und wenigstens einer elektrischen Heizeinrichtung (7), wobei die wenigstens eine elektrische Heizeinrichtung (7) in einem Temperierkreislauf benachbart zu dem wenigstens einen Wärmetauscher (3, 5), insbesondere direkt benachbart, angeordnet ist.
Resumen de: DE102024128165A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zellkontaktiersystem, durch das elementare Speicherzellen miteinander in Serien- und/oder Parallelschaltungen zur Bildung eines Batteriemoduls und/oder Packs elektrisch verschaltet sind und in dem Zellkontaktiersystem mindestens ein elektrischer Kontakt zu einem Pol einer elementaren Speicherzelle als elektrisches Sicherungselement ausgebildet ist. Um ein elektrische Sicherungselemente umfassendes Zellkontaktiersystem zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass in dem Zellkontaktiersystem (1) zu jeder elementaren Speicherzelle (3) Sicherungselemente (6, 8) als Schutz gegen einen niederohmigen Kurzschluss sowie als Schutz gegen einen mittelohmigen Kurzschluss vorgesehen sind.
Resumen de: DE102024209615A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit einer Mehrzahl an prismatischen Batteriezellen (2, 20), welche in einer Längsrichtung (41) des Batteriemoduls (1) benachbart zueinander angeordnet sind, und mit einer Batterietrenneinrichtung (3), welche benachbart zu einer endständigen Batteriezelle (21) angeordnet ist, wobei die Batterietrenneinrichtung (3), weiterhin thermisch leitend mit einem Temperierkörper (6) des Batteriemoduls (1) verbunden ist, wobei die Batterietrenneinrichtung (3) in einem Aufnahmeelement (7) kraft- und/oder formschlüssig aufgenommen ist.
Resumen de: DE102024003164A1
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1) mit einem Gehäuse (4), in welchem eine Mehrzahl elektrisch verschalteter Einzelzellen (3) angeordnet ist, wobei benachbarte Einzelzellen (3) einen vorgegebenen Abstand (a) zueinander aufweisen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine jeweilige Einzelzelle (3) abschnittsweise in einem Ladungsträger (6) in dem Gehäuse (4) angeordnet ist, der jeweilige Ladungsträger (6) derart ausgebildet ist, dass der vorgegebene Abstand (a) zwischen benachbarten Einzelzellen (3) innerhalb des Gehäuses (4) eingestellt ist, der jeweilige Ladungsträger (6) die Einzelzelle (3) derart umfasst, dass ein vorgegebener weiterer Abstand sowohl zu einem Gehäuseboden als auch zu einem das Gehäuse (4) verschließenden Gehäusedeckel eingestellt ist, und zumindest ein Bereich zwischen Ladungsträger (6) und Gehäuseboden mit einer Vergussmasse (5) ausgefüllt ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Energiespeichers (1).
Resumen de: DE102024003169A1
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (2) für ein Fahrzeug mit einem eine Aufnahmeschale (1.1) und einen Gehäusedeckel (1.2) umfassenden Gehäuse (1), wobei in der Aufnahmeschale (1.1) eine Mehrzahl elektrisch verschalteter Einzelzellen (4) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in der Aufnahmeschale (1.1) ein zwischen Einzelzellen (4) verlaufendes Versteifungselement (3) angeordnet ist, welches zumindest eine sich in Richtung einer Längsachse der Aufnahmeschale (1.1) erstreckende Längsstrebe (3.1) und zumindest eine sich in Richtung einer Querachse der Aufnahmeschale (1.1) erstreckende Querstrebe (3.2) umfasst. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem solchen elektrischen Energiespeicher (2).
Resumen de: DE102024003166A1
Die Erfindung betrifft ein Zellüberwachungssystem (1, 1', 1") einer elektrochemischen Zelle (2, 2', 2"), umfassend eine als Wickelzelle (4) ausgebildete Zelle (2, 2', 2") und zumindest einen Sensor (6), wobei die Wickelzelle (4) aus zwei gestapelten Elektrodenfolien und einem dazwischen liegenden Separator gewickelt ist und stirnseitig einen positiven Polanschluss (2.1) und einen negativen Polanschluss (2.2) umfasst, und wobei der mindestens eine Sensor (6) direkt in die Wickelzelle (4) integriert oder direkt an der Wickelzelle (4) angeordnet ist und kabellos mit einem externen Batteriemanagementsystem (8) koppelbar ist oder gekoppelt ist.
Resumen de: DE102024128505A1
Eine Batteriezelle weist auf:ein Gehäuse mit einem röhrenförmigen Gehäuseteil, einer ersten Endplatte und einer zweiten Endplatte, wobei ein erstes Ende des Gehäuseteils durch die erste Endplatte, und ein zweites Ende des Gehäuseteils durch die zweite Endplatte verschlossen ist;einen in einem Inneren des Gehäuses aufgenommenen Elektrodenwickel; undeinen in dem Inneren des Gehäuses aufgenommenen Elektrolyten; wobeider Elektrodenwickel (40) einen, insbesondere axialen, Hohlraum aufweist, in dem eine Kapillare angeordnet ist.
Resumen de: DE102024128447A1
Gehäuseelement (101) für eine Batteriezelle (100), das einstückig hergestellt ist und eine gleiche Wanddicke an vier Seiten aufweist, umfassend: ein Ventelement (103), das an einer Ventöffnung im Gehäuseelement fixiert ist, wobei das Ventelement (103) eine Positioniereinrichtung (104) umfasst, die eine Positionierung in einer definierten Einbaulage sicherstellt.
Resumen de: DE102024209428A1
Kreisprozessvorrichtung (10), insbesondere eine Wärmepumpe, die dazu ausgestaltet ist, dass in dieser ein Kältemittel zirkulieren kann, umfassend: einen ersten Verdampfer (11) zum Überführen des Kältemittels in einen gasförmigen Zustand, der in einem ersten Verdampferabschnitt (V1) angeordnet ist, einen zweiten Verdampfer (12), der in einem zum ersten Verdampferabschnitt (V1) parallelen zweiten Verdampferabschnitt (V2) angeordnet ist, und zumindest eine Druckregelungseinheit (13), die dazu ausgestaltet ist, in dem ersten Verdampferabschnitt (V1) einen niedrigeren Druck einzustellen ist als in dem zweiten Verdampferabschnitt (V2).
Resumen de: DE102025136803A1
Es werden eine Batteriemanagementvorrichtung, ein Batteriemanagementverfahren und ein Programm vorgesehen, das in der Lage ist, eine Anomalie in einer Schaltung zu erkennen, die die Batteriespannung einer Lithium-Ionen-Sekundärbatterie überwacht. Eine Batteriemanagementvorrichtung (10) weist eine erste Messschaltung (15), die zum Messen einer Batteriespannung einer Lithium-Ionen-Sekundärbatterie konfiguriert ist, eine zweite Messschaltung (16), die zum Anlegen eines Hochfrequenzsignals von 0,1 MHz oder höher an die Lithium-Ionen-Sekundärbatterie und zum Messen einer Amplitude eines resonierenden elektrischen Signals konfiguriert ist, und eine Anomalie-Erkennungseinheit (23), die so konfiguriert ist, dass sie die Batteriespannung der Lithium-Ionen-Sekundärbatterie aus der Amplitude des elektrischen Signals berechnet und eine Anomalie in der ersten Messschaltung (15) auf der Grundlage der berechneten Batteriespannung erkennt, auf.
Resumen de: DE102025124501A1
Ein Gerät zur Speicherung von elektrischer Leistung umfasst ein Modul zur Speicherung von elektrischer Leistung, ein unteres Gehäuse, das so konfiguriert ist, dass es das Modul zur Speicherung von elektrischer Leistung aufnimmt, und ein Positionierungsbauteil, das so konfiguriert ist, dass es sowohl an einer Seitenfläche des Moduls zur Speicherung von elektrischer Leistung als auch an einer Innenwand des unteren Gehäuses anliegt und die relative Bewegung des Moduls zur Speicherung von elektrischer Leistung in dem unteren Gehäuse begrenzt. Das Positionierungsbauteil ist in einem Spalt vorgesehen, in dem die Seitenfläche und die Innenwand einander gegenüberliegen. Das Positionierungsbauteil enthält ein wärmeleitfähiges Material. Das Material ist entsprechend dem Spalt verformbar.
Resumen de: DE102024209439A1
Temperiervorrichtung (4) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Elektrofahrzeug, umfassend eine Wärmepumpe (5), die mit einem eine Kältekreispumpe (22) aufweisenden Kältekreis (15) und mit einem eine Wärmekreispumpe (21) aufweisenden Wärmekreis (9) thermisch gekoppelt ist, wobei der Wärmekreis (9) eine Wärmekreisventilgruppe (10) mit wenigstens einem Wärmekreisventil (11-14) und der Kältekreis (15) eine Kältekreisventilgruppe (16) mit wenigstens einem Kältekreisventil (17-20) aufweist, wobei das wenigstens eine Wärmekreisventil (11-14) und das wenigstens eine Kältekreisventil (17-20) wahlweise hydraulisch in einen Versorgungszustand oder einen Bypasszustand schaltbar sind.
Resumen de: DE102024128506A1
Eine Elektrodenfolie zur Herstellung einer Batteriezelle weist Metallschaum auf. Der Metallschaum kann beispielsweise nur in bestimmten Bereichen vorgesehen sein. Der Metallschaum trägt aufgrund seiner Porosität dazu bei, dass sich Elektrolyt besser in der mit der Elektrodenfolie hergestellten Elektrodenfolienanordnung verteilen kann.
Resumen de: DE102024003216A1
Die Erfindung betrifft einen elektrochemischen Energiespeicher (100) mit mindestens einer elektrochemischen Zelle (10), die einen Elektrolyten (13) und mindestens zwei mit dem Elektrolyten (13) in Verbindung stehende elektronenleitende Werkstoffe in Form von Elektroden (11, 12) aufweist, wobei zwischen den Elektroden (11, 12) eine äußere Spannung anlegbar ist. Um in der elektrochemischen Zelle (10) eine erhöhte Ladungsmenge in Form von Elektronen zur Verfügung zu stellen, sieht die Erfindung vor, dass mindestens eine Elektrode (11, 12) durch mindestens zwei Teilelektroden (66, 67) ersetzt ist, die voneinander räumlich getrennt sind und zwischen denen eine Elektronenleitung (71) verläuft.
Resumen de: DE102024128441A1
Die Erfindung betrifft eine Herstelleinrichtung zur Herstellung von Batteriezellen, mit einer Fördereinrichtung (1) zur Förderung einer Folienbahn (3) entlang eines vorbestimmten Bahnlaufs, wobei die Fördereinrichtung (1) einen ersten Förderabschnitt (24) aufweist, in dem die Fördereinrichtung (1) zur Förderung der Folienbahn (3) mit einer insbesondere zyklisch variierenden Fördergeschwindigkeit ausgelegt ist, wobei in dem ersten Förderabschnitt (24) wenigstens eine Umlenkeinrichtung (5,6,7,8,9,10) zur Umlenkung der Folienbahn (3) vorgesehen ist, wobei die Umlenkeinrichtung (5,6,7,8,9,10) als ein an eine Drucklufteinrichtung anschließbarer oder angeschlossener Druckluftholm (12) mit einem luftdurchlässigen Umfangsabschnitt (14) zum Austreten eines von der Drucklufteinrichtung bereitgestellten Luftstromes ausgebildet ist.
Resumen de: DE102024209441A1
Die Erfindung betrifft eine Zwischenplatte (100) für eine Verteilereinheit (200), wobei die Verteilereinheit (200) einen ersten und einen zweiten Gehäuseteil (210; 220) aufweist, wobei die Zwischenplatte (100) zwischen dem ersten und zweiten Gehäuseteil (210; 220) anordenbar und zum zumindest teilweisen Abdichten des ersten und zweiten Gehäuseteils (210; 220) ausgebildet ist, wobei die Zwischenplatte (100) zumindest eine Fluidschnittstelle (110) für einen fluidischen Austausch zwischen dem ersten und zweiten Gehäuseteil (210; 220) aufweist, wobei die Zwischenplatte (100) zumindest teilweise thermisch isolierend ausgebildet ist.
Resumen de: DE102024128507A1
Aufbringen einer Elektrodenpaste auf eine Trägerfolie mit einer vorgegebenen Masse der Elektrodenpaste pro Flächeneinheit der Trägerfolie;Verdichten der aufgebrachten Elektrodenpaste, um ein die Trägerfolie und eine verdichtete Elektrodenbeschichtung, welche durch das Verdichten der aufgebrachten Elektrodenpaste gebildet wird, aufweisendes Elektrodenband zu bilden;Messen einer Dicke der verdichteten Elektrodenbeschichtung;Einbringen zumindest eines Abschnitts des Elektrodenbands in ein Gehäuse der Batterie;Bestimmen eines Porositätswerts der verdichteten Elektrodenbeschichtung basierend auf der vorgegebenen Masse der Elektrodenpaste pro Flächeneinheit der Trägerfolie und der gemessenen Dicke der verdichteten Elektrodenbeschichtung; undBefüllen des Gehäuses mit einer Menge eines Elektrolyten, wobei die Menge des Elektrolyten basierend auf dem Porositätswert der verdichteten Elektrodenbeschichtung bestimmt wird.
Resumen de: DE102024209412A1
Thermomanagementsystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Kältemittelkreis mit einem Kondensator (3), einem Verdampfer (4), einem Expansionsventil (5) und einer Verdichtereinrichtung (6), wobei eine Kondensatorverbindungsleitung (12) zwischen Kondensator (3) und Expansionsventil (5) waagerecht angeordnet oder in Richtung des Expansionsventils (5) fallend angeordnet ist.
Nº publicación: DE102024134171A1 02/04/2026
Solicitante:
GM GLOBAL TECH OPERATIONS LLC [US]
GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
Resumen de: DE102024134171A1
Eine Fahrzeugbatteriezelle auf Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Basis (LMFP), eine Batterie für ein Elektrofahrzeug und ein Verfahren werden bereitgestellt. Die Batteriezelle umfasst einen Kathodenstromabnehmer und eine Kathode mit einem mit mehreren Elementen dotierten aktiven Material. Das aktive Material umfasst LMFP, gebildet unter Verwendung einer Dotierung mit mehreren Elementen und mit der Formel LiMnaFebMgcTidCoeNbfYgPO4, wobei der Wert a gleich oder größer als 0,5 ist, der Wert b gleich oder größer als 0,1 ist, der Wert c gleich oder größer als 0,0005 und gleich oder kleiner als 0,1 ist, der Wert d gleich oder größer als 0,0005 und gleich oder kleiner als 0,1 ist, der Wert e gleich oder kleiner als 0,05 ist, der Wert f gleich oder kleiner als 0,02 ist und der Wert g gleich oder kleiner als 0,05 ist.
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