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29/11/2025 [07:34:00]
Resumen de: DE102024204858A1
Die Erfindung betrifft einen Akkupack, insbesondere einen Wechsel akku pack, mit einem Gehäuse, in welchem zumindest eine Akkuzelle angeordnet ist, mit einer Elektronik, die zumindest eine Leiterplatte aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass der Akkupack zumindest ein Federelement zur Wärmeableitung und/oder zum Schutz vor elektrischer Entladung aufweist, wobei das Federelement derart auf der Leiterplatte angeordnet ist, dass das Federelement das Gehäuse kontaktiert.
Resumen de: DE102024114152A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Pulsentladen wenigstens eines Energiespeichermoduls, vorzugsweise eines Elektrofahrzeugs, mit einem Multilevelconverter-System, bei dem eine Vielzahl an Energiespeichermodulen und Transistoren bereitgestellt wird, wobei jedes Energiespeichermodul zum jeweils benachbarten Energiespeichermodul parallel und/oder in Serie geschaltet werden kann, und die Energiespeichermodule, vorzugsweise die Transistoren, derart geschaltet werden, dass wenigstens ein Energiespeichermodul zur Bereitstellung von Energie an einen Abnehmer gepulst entladen wird.
Resumen de: DE102024114202A1
Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement zur Positionierung von Komponenten einer Abdeckanordnung für eine elektrochemische Zelle und/oder zur Einstellung eines Widerstands zwischen einer ersten Komponente mit einem ersten Potential und einer zweiten Komponente mit einem zweiten Potential einer Abdeckanordnung für eine elektrochemische Zelle, wobei das Verbindungselement zumindest eine Öffnung, die von einer Innenfläche des Verbindungselements (100) begrenzt wird, zumindest einen elektrisch leitfähigen, aus einer ersten elektrisch leitfähigen Materialzusammensetzung bestehenden oder zumindest abschnittsweise daraus gebildeten Abschnitt und zumindest einen elektrisch isolierenden, aus einer elektrisch isolierenden zweiten Materialzusammensetzung bestehenden oder zumindest abschnittsweise daraus gebildeten Abschnitt umfasst.
Resumen de: DE102025118332A1
Ein Hauptziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Elektrolytlösung bereitzustellen, die eine gute Oxidationsbeständigkeit aufweist und in der Lage ist, einen Anstieg des spezifischen Widerstands der Batterie zu unterdrücken. Die vorliegende Erfindung erreicht das Ziel, indem sie eine Elektrolytlösung bereitstellt, die in einer Lithium-Ionen-Batterie verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Lithium-Ionen-Batterie ein Lithiummetall als aktives Material für die Anode enthält, die Elektrolytlösung eine organische Elektrolytlösung und eine anorganische Elektrolytlösung enthält und die anorganische Elektrolytlösung ein Lithiumsalz und Schwefeldioxid (SO2) enthält.
Resumen de: WO2025242452A1
The invention relates to a high-voltage battery (1) having at least two adjacent battery modules (3) which are in electrical contact with one another, the battery modules (3) each having a module housing (4) which is connected to earth and is less high than individual battery cells (2) of the battery modules (3), and the electrical contact (6) between the battery modules (3) being located above the module housings (4). The high-voltage battery according to the invention is characterised in that a plastic element (10) is located between the upper edges of the adjacent module housings (4) and the electrical contact (6) between the battery modules (3).
Resumen de: WO2025244801A1
A co-generation system (100) for heating an application (102) includes an energy storage system (104) that dissipates heat upon operation thereof. The co-generation system (100) also includes a first heat exchanger (106) in thermal contact with the energy storage system (104). A coolant flowing through the first heat exchanger (106) extracts the heat generated by the energy storage system (104). The co-generation system (100) further includes a second heat exchanger (108) in thermal contact with the application (102). The second heat exchanger (108) receives the coolant from the first heat exchanger (106). The coolant flowing through the second heat exchanger (108) exchanges heat with air (A1) in the application (102) to at least partially heat the application (102). The co-generation system (100) includes a first controller (114) communicably coupled with the energy storage system (104). The first controller (114) is configured to receive a heating requirement of the application (102) and control one or more operating conditions of the energy storage system (104) in order to meet the heating requirement of the application (102).
Resumen de: DE102024204676A1
Die Erfindung betrifft einen Verbraucher mit einer elektrischen Schnittstelle und einer mechanischen Schnittstelle zur Verbindung mit einem Wechselakkupack, wobei die elektrische Schnittstelle zumindest zwei Kontaktelemente aufweist, wobei die mechanische Schnittstelle zumindest eine Verriegelungselementaufnahme aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass der Verbraucher ein Entriegelungselement aufweist, das beweglich in der Verriegelungselementaufnahme angeordnet ist.
Resumen de: DE102025118730A1
Es wird eine positive Elektrode für eine wiederaufladbare Lithium-Metall-Batterie bereitgestellt, die Folgendes umfasst: einen Stromabnehmer; eine Aktivmaterialschicht der positiven Elektrode, die auf dem Stromabnehmer ausgebildet ist; und eine polymerhaltige Beschichtungsschicht, die auf der Aktivmaterialschicht für die positive Elektrode angeordnet ist; wobei die polymerhaltige Beschichtungsschicht ein ionenleitendes Polymer umfasst, das ein Alkylenoxidsegment enthält. Die resultierende Batterie bietet in Verbindung mit einer negativen Lithium-Metall-Elektrode und einem Separator eine erhöhte mechanische Stabilität und eine verbesserte Zyklusleistung, wodurch sie für Fahrzeuganwendungen geeignet ist.
Resumen de: DE102024114571A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung (1) zum Verbinden einer zwei Gehäuseteile (4, 5) aufweisenden Verbindungsanordnung (3), wobei in die Vorrichtung (1) das erste Gehäuseteil (4) eingelegt wird, derart, dass ein erster Flansch (27) des ersten Gehäuseteils (4) auf ein Flanschlager (12) der Vorrichtung (1) aufgestützt ist. Das zweite Gehäuseteil (5) wird in die Vorrichtung (1) eingelegt und dadurch auf das erste Gehäuseteil (4) aufgelegt, derart, dass ein zweiter Flansch (33) des zweiten Gehäuseteils (5) auf den ersten Flansch (27) aufgestützt ist, wodurch ein Flanschanteil (40) der Verbindungsanordnung (3) gebildet wird. Nachdem der Flanschanteil (40) in der Vorrichtung (1) gebildet wurde, wird ein Primäraktorelement (22) eines Primäraktors (20) der Vorrichtung (1) in die Primäraktorstellung verstellt wird, und ein Sekundäraktorelement (26) eines Sekundäraktors (24) der Vorrichtung (1) wird in die Sekundäraktorstellung verstellt. So wird ein am Sekundäraktorelement (26) fixierter Flanschpressstempel (16) in eine Pressstellung verstellt, in welcher auf den Flanschanteil (40) eine Presskraft ausgeübt wird, mittels derer der erste Flansch (27) und der zweite Flansch (33) aneinandergepresst werden. Zudem wird beim Verfahren ein Verbindungsmittel (37) appliziert, mittels dessen der erste Flansch (27) und der zweite Flansch (33) formschlüssig und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden werden. Weiter betrifft die Erfindung die Verbindungsano
Resumen de: DE102024114576A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überprüfen einer elektrischen Anbindung von Batteriezellen (10) in einer Fahrzeugbatterie, welche eine Vielzahl an mittels eines Zellkontaktierungssystems zu einem Batteriezellkomplex (16) verschalteten Batteriezellen (10) umfasst, welcher eine Vielzahl von seriell miteinander verschalteten Batteriezellverbünden (13) umfasst, in welchen die Batteriezellen (10) jeweils parallel miteinander verschaltet sind, bei welchem für die Überprüfung Batteriezellgruppenmesswerte von zueinander baugleichen Batteriezellgruppen (18a, 18b) miteinander verglichen werden und festgestellt wird, dass in zumindest einer der Batteriezellgruppen (18a, 18b) wenigstens eine stromführende Komponente des Zellkontaktierungssystems fehlerhaft an eine zugeordnete Batteriezelle (10) angebunden ist, wenn die Batteriezellgruppenmesswerte der Batteriezellgruppen (18a, 18b) um mehr als einen vorgegebenen Grenzwert (22) voneinander abweichen.
Resumen de: DE102024114382A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriezellgehäuse (10) mit einer Entgasungseinrichtung (3) zur gezielten Entgasung des Batteriezellgehäuses (10), wobei die Entgasungseinrichtung (3) durch eine in einer Gehäusewand (1.1) des Batteriezellgehäuses (10) ausgebildete Sollbruchstelle (1.2) gebildet ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Batteriezelle (11) mit einem derartigen Batteriezellgehäuse (10).
Resumen de: DE102024114384A1
Batteriezelle (10) für eine Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs, mit einem Batteriezellengehäuse (11), wobei das Batteriezellengehäuse (11) aus einem Kunststoffgemisch besteht, welches 70 bis 80 Gew.-% einer ersten, als Füllstoff dienenden Komponente und 20 bis 30 Gew.-% einer zweiten Komponente auf Harzbasis aufweist, und wobei die zweite Komponente Zusatzstoffe und ein Gemisch zumindest zweier verschiedener Harze umfasst.
Resumen de: DE102025106429A1
Ein System beinhaltet eine Detektionsvorrichtung und eine Feststellungsvorrichtung. Die Voll-Festkörperbatterie beinhaltet eine Positiv-Elektrodenschicht, eine Festkörperelektrolytschicht und eine Negativ-Elektrodenschicht in der angegebenen Reihenfolge. Die Negativ-Elektrodenschicht beinhaltet ein Negativ-Elektrode-Aktivmaterial. Die Detektionsvorrichtung ist zum Detektieren einer Zustandsgröße konfiguriert. Die Zustandsgröße beinhaltet mindestens eines aus einer externen Dimension der Voll-Festkörperbatterie und einen auf die Voll-Festkörperbatterie ausgeübten Begrenzungsdruck. Die Feststellungsvorrichtung ist so konfiguriert, dass sie bestimmt, dass in der Voll-Festkörperbatterie eine Abnormalität aufgetreten ist, wenn die Fluktuation der Zustandsgröße von einem abnehmenden Trend zu einem zunehmenden Trend wechselt.
Resumen de: DE102024135642A1
Batterieablagekasten mit einem darin ausgebildeten Aufnahmeraum, aufweisend einen unteren Flächenabschnitt (100), der eine untere Fläche des Kastens (10) definiert, wobei der untere Flächenabschnitt (100) eine Mehrzahl von Hauptströmungspfad-definierenden Elementen (110), die jeweils zugeordnete Hauptkühlströmungspfade (M) aufweisen, die sich in einer ersten Richtung (A) erstrecken, wobei die Mehrzahl von Hauptströmungspfad-definierenden Elementen (110) in einer zweiten Richtung (W) angeordnet sind, welche die erste Richtung (A) kreuzt, und ein Nebenströmungspfad-definierendes Element (160) aufweist, das an einer Seite von der Mehrzahl von Hauptströmungspfad-definierenden Elementen (110) basierend auf der ersten Richtung (A) vorgesehen ist und einen Nebenkühlströmungspfad aufweist, der sich in der zweiten Richtung (W) erstreckt, und wobei der Hauptkühlströmungspfad (M) und der Nebenkühlströmungspfad des Nebenströmungspfad-definierenden Elements (160) in einer dritten Richtung (H), welche die erste Richtung (A) und die zweite Richtung (W) kreuzt, wenigstens teilweise einander überlappen.
Resumen de: DE102024131028A1
Es wird eine negative Elektrode bereitgestellt, die einen Stromkollektor mit einer Zugfestigkeit im Bereich von etwa 1.000 MPa bis 2.000 MPa und eine Aktivmaterialschicht aufweist. Der Stromkollektor kann eine Fe-Ni-Legierungsfolie sein, die Nickel (Ni) von etwa 10 Gew.-% bis 60 Gew.-% mit einer durchschnittlichen Korngröße von weniger als 10 nm enthält. Eine Festkörperbatterie, die diese negative Elektrode aufweist, und ein Verfahren zu ihrer Herstellung werden ebenfalls beschrieben. Das Verfahren umfasst Stapeln und isostatisches Pressen mit spezifischen Parametern für Druck, Temperatur und Zeit.
Resumen de: DE102024114567A1
Die Erfindung betrifft eine Testvorrichtung (10) zum Durchführen eines Penetrationstest bei einem elektrischen Energiespeicher (12) eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs, mit zumindest einer Penetrationseinrichtung (14) zum Penetrieren eines Gehäuses (16) des elektrischen Energiespeichers (12), wobei die Penetrationseinrichtung (14) auf einer fernsteuerbaren mobilen Plattform (18) der Testvorrichtung (10) angeordnet ist.
Resumen de: DE102024114606A1
Die Erfindung betrifft eine Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine Batteriezellanordnung (3) und eine Temperiereinrichtung (5) zum Temperieren der Batteriezellanordnung (3) aufweisenden Zellmodul. Dabei ist vorgesehen, dass die Temperiereinrichtung (5) über ein wenigstens einen Fluidkanal (10) aufweisendes Temperierelement (4) verfügt, an dem die Batteriezellanordnung (3) in einer ersten Richtung anliegt und von dem ein Haltevorsprung (6) ausgeht, an dem sich die Batteriezellanordnung (3) in einer von der ersten Richtung verschiedenen zweiten Richtung abstützt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Herstellen einer Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug.
Resumen de: WO2025245539A1
A fluid-filled damper system (10) for apparel and protective padding (20) manages impact forces through controlled fluid movement between chambers. The system includes a flexible bladder (100) defining first (102) and second (104) fluid chambers connected by a flow restrictor (106) that limits fluid transfer rate between chambers. When force is applied to the first chamber (102), fluid displaces into the second chamber (104) at a rate regulated by the flow restrictor (106), creating progressive damping that varies with compression rate.
Resumen de: WO2025245535A1
A rotatable quick disconnect coupling system for apparel and footwear applications provides secure attachment and detachment between components while enabling rotational movement. The system includes a keyed post with a non-radially symmetric cross-sectional profile that inserts into a receiver with a complementary internal profile, preventing unintended rotation of the post within the receiver. A spring-biased latching protrusion extends from the keyed post to engage a retention edge of the receiver when fully inserted. A user-activated release mechanism allows easy detachment by retracting the latching protrusion, via configurations such as an upstanding tab or a push-button. A bearing shaft extending from the keyed post rotatably couples with an annular portion of a connected component, enabling rotational movement while maintaining secure attachment.
Resumen de: WO2025245538A1
A flexible battery system for wearable and robotic applications comprises rigid or semi-rigid battery cells interconnected by flexible interconnection sections that enable conformability to curved contours while maintaining electrical connectivity. Each flexible interconnection section includes a flexible substrate with embedded conductive elements such as conductive traces, wires, or accordion-folded materials. The system includes a protective encapsulation layer and the battery cells may be arranged in linear, circular, or matrix configurations, including auxetic patterns for enhanced three-dimensional conformability.
Resumen de: WO2025245536A1
A magnetic quick-release closure system for apparel and footwear applications combines magnetic attraction with mechanical retention to provide secure closure with intuitive, single-handed release capability. The system includes a closure panel with first and second edges, and a receiving surface with complementary features. The first edge nests within an upstanding convex ledge on the receiving surface, creating a pivot point. Multiple magnet pairs draw the panel toward the receiving surface and assist alignment. A spring-biased retention latch engages the second edge of the closure panel when closed, providing mechanical security during athletic activities. A pull tab enables a translational pulling motion of the closure panel, aligning a notched portion on its second edge with the latch for quick release. The system may also incorporate magnetic repulsion assistance for opening and an over-center locking feature for enhanced security under tension.
Resumen de: WO2025245534A1
A motorized ambulatory assist device is configured to augment natural walking or running motion by applying torque to an article of footwear at specific points in a gait cycle. The device includes a shin-mounted control pack secured to a lower leg of a wearer, a drive unit rigidly coupled to the control pack, a lower control arm rotatably coupled to both the drive unit and the article of footwear, and a motor assembly that tensions a drive belt extending between the motor and the lower control arm. The device may include a quick disconnect coupling that enables selective attachment and detachment from the footwear, a fluid-filled bladder between the control board assembly and shin guard to dampen reactionary forces, and flexible battery packs integrated with elastic bands that secure the device to the wearer's leg.
Resumen de: WO2025242975A1
The invention relates to an electric or hybrid motor vehicle comprising at least one module (1) that comprises electrochemical cells, the module (1) comprising a side face (2), characterised in that the side wall (2) comprises a first portion (3a) and a second portion (3b), wherein the first portion (3a) comprises a connection interface (4) configured to accommodate the electrical connector, a first lifting interface (5a) and a first management interface (6a), wherein the second portion (3b) comprises a second lifting interface (5b) and a second management interface (6b), wherein the first lifting interface (5a) and the second lifting interface (5b) are configured to allow the assembly of the module (1) in the battery, and wherein the first management interface (6a) and the second management interface (6b) are configured to hold a cell management controller.
Resumen de: WO2025244837A1
A ventilation system (116), for an energy storage system (100) having an enclosure (108) and one or more battery packs (112) accommodated in an interior volume (120) of the enclosure (108), includes a ventilation assembly (164) and a controller (168). The ventilation assembly (164) is fluidly couplable with the interior volume (120). The controller (168) is configured to receive an input indicative of a concentration of a flammable gas in the interior volume (120). Further, the controller (168) is configured to control the ventilation assembly (164) to operate the ventilation assembly (164): in a first mode, in response to the input indicating the concentration exceeding a first threshold, to facilitate venting of the flammable gas out of the interior volume (120); and in a second mode, in response to the input indicating the concentration exceeding a second threshold higher than the first threshold, to facilitate venting of the flammable gas and deflagration out of the interior volume (120).
Nº publicación: WO2025242382A1 27/11/2025
Solicitante:
CARL FREUDENBERG KG [DE]
CARL FREUDENBERG KG
Resumen de: WO2025242382A1
The invention relates to a cell intermediate layer (1) for an energy storage system (2), wherein the cell intermediate layer (1) is planar and has a first and a second main side (3, 4), characterised in that the cell intermediate layer (1) comprises at least one thermally insulating and compressible device (5) which is directed in such a way that the device (5) has a preferred direction from one main side (3) to the other main side (4). The invention also relates to a method for producing the cell intermediate layer (1) and to an energy storage system (2).
BOPI
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