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24/04/2026 [07:20:00]
Resumen de: FR3167479A1
L’invention concerne un dispositif pour la thermorégulation de batterie (1) de véhicule électrique ou hybride et un procédé mettant en œuvre le dispositif. Le dispositif comporte :- une cellule de batterie (10) ;- un pulvérisateur (20) configuré pour pulvériser un fluide sur la cellule de batterie (10), le pulvérisateur (20) étant raccordé à un circuit de fluide (10) comprenant un premier raccord et un deuxième raccord, le circuit de fluide (10) comprenant un capteur de pression configuré pour mesurer la pression du fluide dans le circuit de fluide (10), le premier raccord comprenant un filtre, le deuxième raccord comprenant une vanne configurée pour être dans un état fermé et pour être dans un état ouvert, la vanne étant par défaut dans l’état fermé. Figure 1
Resumen de: FR3167437A1
Titre de l’invention : Connecteur pour la circulation en fluide caloporteur d’un dispositif de régulation thermique La présente invention concerne un connecteur (14) pour la circulation en fluide caloporteur d’un dispositif de régulation thermique (1) d’organes de stockage d’énergie électrique (3), comprenant un premier conduit (28) de circulation de fluide caloporteur et un deuxième conduit (30) de circulation de fluide caloporteur disposé autour du premier conduit (28), le premier conduit (28) présentant une encoche (42) et le deuxième conduit (30) présentant une première fente (44) et une deuxième fente (46), le connecteur (14) comprenant un moyen d’obstruction partielle (36) partielle du deuxième conduit (30), l’encoche (42) du premier conduit (28) et la première fente (44) du deuxième conduit (30) communiquant via un corps creux du moyen d’obstruction partielle (36). Figure de l’abrégé : Figure 2
Resumen de: FR3167478A1
L’invention concerne un dispositif (100) pour le refroidissement d’une batterie d’un véhicule électrique ou hybride et un procédé mettant en œuvre le dispositif (100). Le dispositif (100) comprend un réservoir (110) comportant un conteneur (111). Le dispositif (100) comprend par ailleurs un circuit caloporteur (120) comportant une partie du circuit caloporteur (130) passant par le conteneur et un échangeur de chaleur (170). Le circuit caloporteur (120) comprend deux vannes (161, 162) configurées pour basculer dans un état ouvert ou un état fermé de manière à fournir un fluide caloporteur à la batterie (200) à une température comprise dans un intervalle de valeurs de température prédéterminées. Figure 3
Resumen de: FR3167310A1
Batterie de traction de véhicule automobile électrique ou hybride, comportant un bac fermé contenant des cellules électrochimiques (30), et sur ce bac des emplacements d’ouverture permettant d'injecter une eau de refroidissement, le bac présentant des formes extérieures particulières (16) constituant un marquage désignant les emplacements d’ouverture prévus pour être percés, chaque emplacement d’ouverture étant disposé en face d’une zone intérieure de ce bac (34) qui est libre de cellules électrochimiques (30). Figure 2
Resumen de: FR3167482A1
Ensemble de détection d’échauffement d’une batterie de traction d’un véhicule électrique et procédé de détection d’échauffement mis en œuvre par un tel ensemble. L’invention concerne un ensemble (1) de détection d’échauffement d’une batterie de traction d’un véhicule électrique (3), comprenant :- un dispositif d’acquisition de données (7) représentatives de températures d’une batterie de traction, comprenant un boîtier (9) présentant une résistance à l’écrasement supérieure à une tonne agencé sur un sol (11) et une caméra thermique montée dans ledit boîtier pour acquérir des données d’images thermiques de ladite batterie,- un contrôleur, adapté pour collecter lesdites données,- une centrale de supervision (15), pour récupérer lesdites données, programmée pour envoyer un signal (17) de déclenchement d’alerte lorsque lesdites données sont représentatives d’une élévation de la température de ladite batterie au-delà d’une valeur seuil ou d’une différence de température dans un intervalle de temps supérieure à une valeur seuil. Figure 1
Resumen de: FR3167480A1
L'invention concerne un procédé de fabrication par voie sèche d’électrodes (90) pour des cellules d’une batterie, le procédé de fabrication étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins : (i) une étape de découpage de bordures latérales (51) d’un film (50) de matériau actif d’électrode de manière à obtenir un film prédécoupé (60) de largeur prédéterminée mesurée entre ses bordures latérales (51) ; (ii) une étape de découpage du film prédécoupé (60) de matériau actif d’électrode de sorte à diviser le film prédécoupé (60) en une pluralité de bandes découpées (70) de matériau actif d’électrode, chacune desdites bandes découpées (70) de matériau actif d’électrode étant configurée pour équiper une ou deux électrodes (90), la largeur prédéterminée du film prédécoupé (60) étant égale à la somme des largeurs de chacune des bandes découpées (70) dans le film prédécoupé (60) ; (iii) une étape de laminage d’au moins une bande découpée (70) de matériau actif d’électrode de la pluralité de bandes découpées (70) sur au moins une face d’un feuillard collecteur de courant (75), pour former une bande d’électrode laminée (80). (Fig. 1)
Resumen de: FR3167348A1
L’invention concerne un procédé de thermorégulation d’une batterie de véhicule électrique ou hybride. La batterie comprend une sonde de température. Le procédé comprend les étapes suivantes pour un cycle de tension alternée :- une étape de mesure (E1) de la température de la batterie par la sonde de température ;- une première étape (E2) et une deuxième étape (E3) de mise en tension de la batterie respectivement à une première valeur de tension électrique et à une deuxième valeur de tension électrique respectivement pendant une première durée prédéterminée et pendant une deuxième durée prédéterminée respectivement comprises pendant le cycle de tension alternée lorsque la valeur de température mesurée est inférieure à une valeur de température prédéterminée.Ainsi, la batterie peut être réchauffée. Figure 1
Resumen de: WO2026078225A1
An anode material for use in the anode of a secondary cell, wherein the anode material comprises processed natural graphite, and wherein the processed natural graphite has a primary particle size of from 30 to 500nm, and comprises pores with an average pore diameter, calculated as a volume average, of from 30 to 300nm, and further has a pore size distribution such that the pores with a diameter less than 1000nm provide a pore volume that is 10% or less of the total pore volume. The material enables a fast charge performance to be obtained that is comparable to that of artificial graphite.
Resumen de: US20260106138A1
A negative electrode for a rechargeable lithium battery and a rechargeable lithium battery including the same are provided. A negative electrode for a rechargeable lithium battery includes a negative electrode current collector and a negative electrode active material layer on the negative electrode current collector, wherein the negative electrode active material layer includes a negative electrode active material. The negative electrode active material includes a first negative electrode active material including a matrix containing a first crystalline carbon and silicon dispersed in the matrix, and a second negative electrode active material including a second crystalline carbon. The second negative electrode active material has a graphitization degree of about 88% to about 94%.
Resumen de: WO2026079154A1
The present invention relates to an electrolyte solution comprising N(FSO2)2 anions, PF6 anions, anions represented by general formula (1), and a non-aqueous solvent, wherein the content of the anions represented by general formula (1) with respect to the N(FSO2)2 anions is 0.03-0.8 in terms of molar ratio, and the content of the N(FSO2)2 anions with respect to the PF6 anions is not less than 0.3 in terms of molar ratio.
Resumen de: US20260104470A1
0000 A battery diagnostic device for an electric propulsion machine. The battery diagnostic device is configured to diagnose a battery configured to supply electric power to a motor for driving a propeller of the electric propulsion machine. The battery diagnostic device includes a controller configured to perform a battery diagnosis process of diagnosing the battery by discharging from the battery to the motor, in a state where a boat to which the electric propulsion machine is attached is moored, determine whether the boat has moved, and stop discharging from the battery to the motor for diagnosing the battery, in a case where the controller determines that the boat has moved during the battery diagnosis process.
Resumen de: WO2026078716A1
The present disclosure provides a method for forming a solid electrolyte interface (SEI) layer in a battery comprising a cathode, an anode, and an electrolyte having an additive, the method comprising the steps of: a) first charging the pre-assembled case to a first potential (Vi) to reduce the additive; b) subsequent second charging to a second potential (V2) to intercalate lithium from the electrolyte to an anode of the battery; and c) sequential charging to a third potential (V3) and discharging to a fourth potential (V4) to form the solid electrolyte interface layer in the battery. Further, the present disclosure provides a battery formed by the method as disclosed herein
Resumen de: DE102024003378A1
Die Erfindung betrifft einen Zellhalter (1), umfassend eine Trennwand (2) sowie zwei an gegenüberliegenden Kanten der Trennwand (2) vorgesehene Gleitführungselemente (3), welche dazu eingerichtet sind, sich bei einer Anordnung in einem Packaging-Raum eines Modulrahmens (6) jeweils über Gleitführungsflächen (4) formschlüssig an Gleitführungsschienen (5) des Modulrahmens (6) abzustützen, wobei zumindest zwei Zellhalter (1) orthogonal zu einer Erstreckungsebene (E) der Trennwand (2) zur Ausbildung einer Zell-Aufnahme (7) für eine galvanische Zelle (8) stapelbar sind, wobei jeweilige Zellhalter (1) im gestapelten Zustand relativ gegenüber dem Modulrahmen (6) und zueinander in Stapelrichtung (SR) bewegbar sind. Der erfindungsgemäße Zellhalter ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitführungselemente (3) jeweils eine Aussparung (9) zum Hindurchführen von Zellableitern (10) galvanischer Zellen (8) sowie ein elektrisch leitfähiges Klemmelement (11) zum Festklemmen der Zellableiter (10) in der Aussparung (9) aufweisen; undjedes Gleitführungselement (3) zumindest einen Steckverbinder (12) und eine Anschlussleitung (13) für den Steckverbinder (12) aufweist, wobei der Steckverbinder (12) über die Anschlussleitung (13) elektrisch leitend mit dem Klemmelement (11) und/oder zumindest einem am Zellhalter (1) angeordneten Sensorelement zum Erfassen einer Betriebskenngröße der galvanischen Zelle (8) verbunden ist.
Resumen de: US20260106235A1
0000 A controller is presented. The controller is configured for controlling a battery management system. The battery management system comprises a plurality of battery management subsystems in at least partially different voltage domains. The controller comprises a transceiver. The transceiver is configured for directly communicating with each battery management subsystem individually. Further, a battery management system and a method for controller controlling a battery management system are presented.
Resumen de: WO2026078742A1
According to an embodiment of the present invention, provided is an electrode group including a negative electrode, a positive electrode, and a separator, a part of which is located between the negative electrode and the positive electrode. Another part of the separator is located on the outermost surface of the electrode group and is located farther to the outside than at least one end, in the plane direction, of an active material-containing layer included in at least one of the negative electrode and the positive electrode. The ratio of the thickness of the active material-containing layer at the end to the thickness of the active material-containing layer at a position 150 μm inward from the end is greater than 0 and less than 0.9. The tensile strength St of the separator satisfies 10 N/mm ≤ St ≤ 1000 N/mm.
Resumen de: US20260104441A1
Methods and systems for monitoring battery consumption for a heavy machine such as used in mining, construction, agriculture, and/or industrial applications is disclosed. The energy usage monitoring system for a heavy machine comprises an energy storage providing electrical energy to at least one motor in an electrical circuit; a current sensor placed along the electrical circuit and measuring a plurality of current measurements of a current of the electrical circuit; and a controller receiving the current measurements. The controller and/or method determines a start time and an end time of a task performed by the heavy machine; stores the current measurements during the task; and determines an amount of energy consumed during the task from the current measurements.
Resumen de: US20260106217A1
Methods for making and embodiments of polymer electrolyte matrix comprising the cured product of a precursor solution comprising one or more liquid crystal elastomers, one or more ionic liquids, at least initiator, and an ionic salt, and optionally one or more plasticizers, and solid-state polymer lithium batteries comprising the polymer electrolyte membranes.
Resumen de: WO2026079748A1
The present invention relates to an all-solid-state battery comprising a positive electrode, a solid electrolyte layer, and a negative electrode, wherein the positive electrode comprises a positive electrode active material layer, and the all-solid-state battery satisfies equation 1 below. Equation 1 CR100 7/CR100 10 ≥ 87%. In equation 1, CRm n is a capacity retention rate (%) when a battery driving pressure is n (MPa) and a total number of cycles is m under a 0.33 C-rate condition. According to the present invention, it is possible to provide an all-solid-state battery capable of maintaining excellent capacity retention rate characteristics over cycles even when a battery driving pressure is lowered, and also to provide a method for manufacturing an all-solid-state battery that is economical and advantageous for a continuous process.
Resumen de: DE102024209946A1
Verfahren zum Laden eines ersten elektrochemischen Energiespeichers (201) eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs (200) mittels mindestens eines zweiten elektrochemischen Energiespeichers (202) des elektrisch antreibbaren Fahrzeugs (200).
Resumen de: US20260104463A1
0000 A method for estimating and controlling a battery energy storage system (BESS) life model. Receiving a BESS life model that estimates an expected remaining useful life of the BESS at multiple hierarchical levels. The BESS life model is generated by a process including constructing a cell-level degradation model based on laboratory test data representing degradation behavior of a plurality of battery cells; generating cell life predictions by executing a Monte Carlo simulation; aggregating the cell life predictions into pack life models by selecting a worst-performing cell; aggregating the pack life models into a node life model; and generating a system-level life estimate based on the node life model. Adjusting an operational parameter of the BESS based on the received BESS life model, wherein the operational parameter includes one or more of a charge rate, a discharge rate, a depth of discharge, a cooling system setpoint, and a module-level balancing.
Resumen de: WO2026079677A1
The present invention relates to a battery case and a lithium secondary battery comprising same. The battery case comprises a metal-organic framework compound for adsorbing oxygen gas and/or hydrocarbon gas therein in the form of a gas adsorbent or gas adsorption film, thereby effectively removing gas generated during the operation of the secondary battery. Therefore, the lithium secondary battery comprising same has excellent lifespan characteristics and safety.
Resumen de: WO2026079866A1
The present invention relates to a positive active material for all-solid-state rechargeable batteries, a preparation method thereof, a positive electrode for all-solid-state rechargeable batteries, and all-solid-state rechargeable batteries, the positive active material comprising lithium transition metal composite oxide particles and a coating layer positioned on the surface of each lithium transition metal composite oxide particle, wherein the coating layer comprises: coating particles containing a metal oxide; and a low-melting metal oxide including phosphorus oxide, lead oxide, vanadium oxide, or a combination thereof.
Resumen de: WO2026079890A1
The present invention relates to an electrode assembly and a secondary battery including same and, more specifically, to an electrode assembly and a secondary battery including same which facilitate electrolyte impregnation in a region near a central portion of the electrode assembly where compressive stress is high, thereby suppressing lithium deposition, controlling acceleration of electrode assembly swelling, and ultimately reducing the risk of battery case rupture and abnormal heat generation behavior.
Resumen de: US20260107386A1
0000 A circuit board assembly according to an embodiment of the present disclosure includes an integrated module including a first printed circuit board having a first surface and a second surface opposite to the first surface, a plurality of first pads on the first surface, and a plurality of electronic components on the second surface, and a second printed circuit board including a main line portion, the second printed circuit board receiving the first surface of the first printed circuit board and substantially covering the plurality of first pads, and a connector extending from one side of the main line portion, wherein the first printed circuit board and the second printed circuit board are electrically connected.
Nº publicación: WO2026079699A1 16/04/2026
Solicitante:
LG ENERGY SOLUTION LTD [KR]
\uC8FC\uC2DD\uD68C\uC0AC \uC5D8\uC9C0\uC5D0\uB108\uC9C0\uC194\uB8E8\uC158
Resumen de: WO2026079699A1
The present document relates to a battery diagnosis device comprising: a memory for storing at least one instruction; and a processor for executing the at least one instruction, wherein the processor is configured to acquire temperature data of a battery unit and estimate, on the basis of the temperature data, the temperature of the battery unit in a blank section in which a temperature value does not exist among time sections corresponding to the temperature data.
BOPI
Sede Electrónica
