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Última actualización
11/12/2025 [07:06:00]
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Resumen de: DE102024120979A1
Ein batterieelektrisches System, zum Beispiel eines Fahrzeugs, umfasst eine Batteriezelle, eine Referenzelektrode, ein Spannungserfassungsschaltkreis, ein Kompensationsschaltkreis und eine Batteriesteuereinheit. Der Erfassungsschaltkreis misst eine Zellenspannung der Batteriezelle als gemessene Batteriespannung und gibt ein digitales Spannungssignal aus, das die Batteriespannung anzeigt. Der Kompensationsschaltkreis umfasst einen Kondensator sowie einen ersten und einen zweiten Schalter. Gemäß einem Verfahren wird der erste Schalter geschlossen, um die Spannungsquelle mit dem Kondensator zu verbinden, um diesen aufzuladen, wobei der Kondensator parallel mit dem Erfassungsschaltkreis verbunden ist. Der zweite Schalter schließt phasenverschoben zum ersten Schalter, um den Kompensationsschaltkreis mit der Sensorschaltung zu verbinden. Die Batteriesteuereinheit gibt Schaltsteuersignale aus, um die jeweiligen Arbeitszyklen der Schalter zu steuern, wenn die Zellenspannung gemessen wird, und verwendet anschließend das digitale Spannungssignal, um eine Batterieverwaltungsaktion durchzuführen.
Resumen de: DE102024132821A1
Ein Wärmepumpensystem für ein Fahrzeug kann ein Heizungs-, Belüftungs- und Klimatisierungsmodul (HVAC), einen Wärmetauscher, ein erstes Expansionsventil, eine erste Anschlussleitung, einen Kühler, ein zweites Expansionsventil, eine Gaseinblasvorrichtung, eine zweite Anschlussleitung und eine dritte Anschlussleitung umfassen, um die Kühl- und Heizleistung zu verbessern, indem eine Gaseinblasvorrichtung eingesetzt wird, die gezielt in einem Klimatisierungsmodus des Fahrzeuginnenraums arbeitet, um die Durchflussrate des Kältemittels zu erhöhen.
Resumen de: DE102024205043A1
Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (1), zumindest umfassend• ein, ein Volumen (2) umschließendes Gehäuse (3) und in dem Volumen (2) angeordnet• zumindest eine Kathode, eine Anode sowie einen Separator als erste Komponenten (4) einer ersten Teilzelle (5);• zumindest eine Kathode, eine Anode sowie einen Separator als zweite Komponenten (6) einer zweiten Teilzelle (7); sowie• mindestens einen Abstandshalter (8) zwischen den Teilzellen (5, 7); wobei die erste Teilzelle (5) benachbart zu einer ersten Seitenwand (9) des Gehäuses (3) und die zweite Teilzelle (7) benachbart zu einer, der ersten Seitenwand (9) gegenüberliegenden zweiten Seitenwand (10) des Gehäuses (3) angeordnet ist, wobei durch den Abstandshalter (8) ein für ein Gas (11) durchströmbarer Zwischenraum (12) zwischen den Teilzellen (5, 7) gebildet ist.
Resumen de: WO2025251024A1
A bus connector for an energy storage system is provided. The bus connector includes a printed circuit board including a first plurality of metal plates, a second plurality of metal plates, a plurality of bus taps, a plurality of conducting stripes, and a temperature sensor. The first plurality of metal plates is coupled to first terminals of the first battery module. The second plurality of metal plates is coupled to second terminals of the second battery module. Each of the first plurality of metal plates, each of the second plurality of metal plates, and the temperature sensor are connected to a respective bus tap of the plurality of bus taps through a respective conducting stripe of the plurality of conducting stripes. The temperature sensor is configured to sense a temperature of at least one of the first battery module and the second battery module.
Resumen de: WO2025247658A1
The invention relates to a device for providing a ground path, used for shielding, between a printed circuit board (8) and an electrically conductive housing component (2) having a ground plate (10) which has radially resilient contact elements (14). The device according to the invention is characterised in that the printed circuit board (8) is electrically connected to the ground plate (10) via a screw connection or rivet connection (13), wherein the electrically conductive connection between the ground plate (10) and the housing component (2) is established via the resilient contact elements (14) of the ground plate (10). The device can in particular be used in a high-voltage battery.
Resumen de: DE102024115437A1
Die Erfindung betrifft einen Batteriekomponentenhalter (1) zur Aufnahme von wenigstens einer Batteriekomponente (2), aufweisend ein erstes Batteriekomponentenhalterteil (3) und ein zweites Batteriekomponentenhalterteil (3), wobei das erste Batteriekomponentenhalterteil (3) und das zweite Batteriekomponentenhalterteil (3) derart benachbart zueinander angeordnet sind, dass eine erste Aufnahmeeinrichtung (4) des ersten Batteriekomponentenhalterteils (3) und eine zweite Aufnahmeeinrichtung (4) des zweiten Batteriekomponentenhalterteils (3) gemeinsam ein Aufnahmevolumen (5) zur Aufnahme von zumindest einer Batteriekomponente (2) zumindest teilweise begrenzen, wobei der Batteriekomponentenhalter (1) durch folgendes Merkmal gekennzeichnet ist: der Batteriekomponentenhalter (1) weist eine Wärmeübertragungseinrichtung (6) auf, die im Aufnahmevolumen (5) zwischen dem ersten Batteriekomponentenhalterteil (3) und dem zweiten Batteriekomponentenhalterteil (3) derart angeordnet ist, dass eine Wärmeübertragungsfläche (7) der Wärmeübertragungseinrichtung (6) einen Aufnahmeraum (8) zur Aufnahme von zumindest einer Batteriekomponente (2) zumindest teilweise begrenzt.
Resumen de: DE102024205077A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (11) und eine entsprechende Ladeeinrichtung (2) zum Aufladen eines mobilen elektronischen Geräts (6) in einem Kraftfahrzeug (1). In dem Verfahren (11) wird mittels der Ladeeinrichtung (2) das zum Aufladen damit angeordnete Gerät (6) detektiert. Es wird dann eine Zeitangabe bestimmt, die angibt, wieviel Zeit während einer aktuellen Fahrt des Kraftfahrzeugs (1) voraussichtlich noch zum Aufladen des Geräts (6) zur Verfügung steht. Es wird dann veranlasst, dass das Gerät (6) so aufgeladen wird, dass es erst zum Ende der aktuellen Fahrt des Kraftfahrzeugs (1) hin oder erst innerhalb eines vorgegebenen mit dem Ende der aktuellen Fahrt endenden Zeitraum seinen maximalen Ladezustand erreicht. Die Erfindung betrifft auch ein entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug (1).
Resumen de: DE102024115011A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1), ein Verfahren zur Herstellung des Batteriemoduls (1) und ein Fahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Batteriemodul (1). Das erfindungsgemäße Batteriemodul (1) weist mindestens eine Batteriezelle (10) mit einem Zellvent (11), dazu ausgebildet im Falle eines Events in der Batteriezelle (10) entstehende Gase aus der Batteriezelle (10) entweichen zu lassen, auf. Weiterhin weist es ein Gehäuse (20) auf, in welchem die Batteriezellen (10) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (20) eine Entgasungsöffnung (21) aufweist, die dazu ausgebildet ist, bei Überschreiten eines Grenzüberdrucks im Inneren des Gehäuses (20) zu bersten, und ein Ausleiten des Überdrucks aus dem Inneren des Gehäuses (20) zu ermöglichen. Erfindungsgemäß ist weiterhin ein Druckminderer (30) vorgesehen, welcher um den Zellvent (11) und/oder die Entgasungsöffnung (21) auf einer Gehäuseinnenseite herum angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, durch eine Aktivierung sein Volumen, insbesondere reversibel, zu vergrößern.
Resumen de: DE102025121144A1
Eine Batteriepackbaugruppe beinhaltet ein Strukturelement eines Batteriepacks; ein Modul des Batteriepacks; und ein Anbringungssystem, das eine Vielzahl von Leisten aufweist. Die Leisten können ineinandergreifen, um das Modul an dem Strukturelement zu befestigen. Mechanische Befestigungselemente können zudem verwendet werden, um das Modul an dem Strukturelement zu befestigen.
Resumen de: WO2025251033A1
A resistor for discharging a battery is provided. The resistor includes a metallic coil having an outer surface and an inner surface, the inner surface defining a coolant channel between a first end and a second end of the metallic coil. A first electrical connector is connected to the first end of the metallic coil. The first electrical connector is connectable to a first terminal of a battery. A second electrical connector is connected to the second end of the metallic coil. The second electrical connector is connectable to a second terminal of the battery. When the metallic coil is connected to the battery, a coolant flows from the first end to the second end through the coolant channel of the metallic coil. The coolant is not electrically isolated from the metallic coil.
Resumen de: WO2025250986A2
A battery material containment device comprises a lid; a housing case that is constructed and arranged to hold a battery material during a thermal analysis operation, the housing case including a threaded region for receiving and removably coupling with the lid to form a gas-tight seal and securing the battery material in the housing case; at least one vent for providing a gas flow path for the release of gasses generated by the battery material in the housing case during the thermal analysis operation; and a heat flow pathway between the battery material and a sensor that is maintained during the thermal analysis operation.
Resumen de: DE102025120986A1
Eine Vorrichtung kann ein erstes Steuergerät mit einem ersten elektronischen Prozessor und einer Ladesteuerschaltung umfassen. Die Vorrichtung kann eine Akkuschnittstelle umfassen, die dazu eingerichtet ist, einen entnehmbaren und wiederaufladbaren Akku aufzunehmen. Die Vorrichtung kann ein Leistungssteigerungsmodul mit einer oder mehreren Energiespeichervorrichtungen umfassen, wobei das Leistungssteigerungsmodul dazu eingerichtet ist, über die Akkuschnittstelle mit einem Entladestrom aus dem entnehmbaren und wiederaufladbaren Akku in Reaktion auf das Aufnehmen des entnehmbaren und wiederaufladbaren Akkus in der Akkuschnittstelle aufgeladen zu werden, wobei die Ladesteuerschaltung dazu eingerichtet ist, den Entladestrom von dem entnehmbaren und wiederaufladbaren Akku zu dem Leistungssteigerungsmodul auf der Grundlage eines oder mehrerer überwachter Zustände des entnehmbaren und wiederaufladbaren Akkus zu steuern.
Resumen de: DE102025121201A1
Es wird eine Batterie vorgestellt, die in der Lage ist, die Verbindung zwischen einem Anschluss und einem Stromkollektorteil zu verbessern und gleichzeitig die strukturelle Effizienz um diese herum zu erhöhen. Die Batterie der vorliegenden Offenbarung umfasst ein Elektrodenlaminat, ein Stromkollektorteil und einen Anschluss. Das Elektrodenlaminat ist über das Stromkollektorteil elektrisch mit dem Anschluss verbunden. Der Anschluss umfasst eine Basis und einen Vorsprung. Die Basis hat eine erste Oberfläche, die dem Elektrodenlaminat zugewandt ist, und eine zweite Oberfläche, die der ersten Oberfläche gegenüberliegt. Der Vorsprung ragt von der Basis in Richtung des Elektrodenlaminats vor. Der Vorsprung umfasst einen ersten Vorsprung und einen zweiten Vorsprung. Der erste Vorsprung hat eine dritte Fläche, die dem zweiten Vorsprung gegenüberliegt. Der zweite Vorsprung weist eine vierte Oberfläche auf, die dem ersten Vorsprung zugewandt ist. Das Stromkollektorteil steht in Kontakt mit einer oder beiden der ersten und der dritten Fläche. Der zweite Vorsprung ist mit der Basis verschweißt.
Resumen de: DE102025118031A1
Ein Positivelektroden-Aktivmaterial umfasst ein Sekundärteilchen (2). Das Sekundärteilchen (2) umfasst Kristallite (1). Die Kristallite (1) erstrecken sich radial von einem Zentrum des Sekundärteilchens (2) nach außen. Jeder der Kristallite (1) umfasst ein Lithium-Metall-Verbundoxid. Das Lithium-Metall-Verbundoxid hat eine lamellare Steinsalzstruktur. In einer Oberfläche des Sekundärteilchens (2) ist zwischen den aneinandergrenzenden Kristalliten (1) eine offene Pore (3) ausgebildet. Die offene Pore (3) hat einen Porendurchmesser (Pd) von 20 nm oder mehr.
Resumen de: WO2025247625A1
The present invention relates to a method for recovering at least one excess material during the method for producing a solid-state battery. The method comprises the steps of: flooding (100) the part of the system that has come into contact with a slurry with a first solvent; separating (200) the first solution into a first solid material and a supernatant; dissolving (300) the first solid material in a second solvent that is different from the first solvent; recrystallizing (400) and drying (500) the second solution; and drying (600) the supernatant.
Resumen de: WO2025247563A1
The invention relates to a filling structure (12) configured to be arranged in an enclosure accommodating components (10), wherein the operation of the components (10) is sensitive to temperature, and wherein each component has a height (H), wherein this enclosure is configured to hold a dielectric fluid intended to immerse the components, and wherein the filling structure comprises: - at least one base (24) configured to bear on a periphery of one of the components (10), wherein the operation of the components (10) is sensitive to temperature; - and at least one column (26) connecting to the at least one base (24) and extending in the direction of the height of the component (10), wherein the column (26) has a height (h) that is at least 20% or at least 30% of the height (H) of the component (10), and wherein the column (26) at least partially defines a fluid passage.
Resumen de: WO2025247711A1
The invention relates to a crosslinkable anionic electrolyte precursor, comprising: - a first hydrocarbon monomer comprising two thiol functions and a second hydrocarbon monomer comprising two C=C double bonds, - a charge carrier comprising a hydrocarbon compound comprising at least one or two C=C double bonds and an organic cation, said cation being in particular associated with an anion, - and a crosslinking agent comprising a hydrocarbon compound or a siloxane comprising at least three C=C double bonds.
Resumen de: WO2025250606A1
A multi-layer coolant fluid transport tube having an inner layer including any of a polyamide, polypropylene impact copolymer or thermoplastic elastomer incorporating graphene, typically 0.01-60% by weight, thereby providing chemical resistance and a barrier to coolant loss. An outer layer including any of a polyamide, a polyethylene, a polypropylene, or a polyurethane material including the graphene along with a foaming agent for providing thermal insulation between a fluid contained in the tube and external surroundings. Additional variants include one or more intermediate layers having an anhydride modified polypropylene adhesive.
Resumen de: WO2025250014A1
The present invention relates to a method for reclaiming metal compounds from a flow battery system and to a flow battery system in which such method for reclaiming metal compounds is implemented. An object of the present invention is to provide a method for reclaiming metal compounds from a flow battery system in which performance instability and environmental issues are prevented or reduced to a minimum.
Resumen de: DE102024205046A1
Batterie (1) mit mindestens einem Batterieelement, das in einem Gehäuse (2) aufgenommen ist, wobei das Gehäuse (2) ein Grundgehäuse (2a) aus Aluminium, eine mit dem Grundgehäuse (2a) verbundene Verstärkungsschicht (2c) aus einem Material, das einen Schmelzpunkt von mindestens 900°C aufweist, und eine mit dem Grundgehäuse (2a) verbundene Isolationsschicht (2b) aus einem elektrisch isolierenden Material umfasst.
Resumen de: WO2025248431A1
A photo-rechargeable metal tellurium oxide alkali-ion battery containing a semiconductor photocatalyst that is capable of (i) carrying an electrical load while being photo-charged, and (ii) carrying an electrical load subsequent to the termination of light radiation, wherein the battery includes: electrodes having an anode and a cathode, wherein the cathode includes a photocatalyst and the anode an alkali metal; an external electrical circuit that allows electrons to pass externally between the electrodes for charging and to drive an electrical load during discharging; an electrolyte for facilitating the conduction of ions between the electrodes, for supporting chemical reactions occurring at the electrodes, and for maintaining charge neutrality within the battery; a semi-permeable barrier between the electrodes for allowing ions within the electrolyte to pass between the electrodes; and a photo-induced potential bias across the external electrical circuit for driving electrons, when light radiation is incident on the cathode, to flow between the electrodes in a certain direction via the external electrical circuit, and wherein the photocatalyst is a metal tellurium oxide having a layered structure, capable of having its electrons excited from its valence band to its conduction band upon incident light radiation; positive holes within the layered structure associated with such photo-induced excitation are stabilised by storing ions from the electrolyte and/or anode within the
Resumen de: WO2025245747A1
A layered oxide positive electrode material and a preparation method therefor, a positive electrode sheet, and a sodium-ion battery, belonging to the technical field of sodium-ion batteries. The layered oxide positive electrode material comprises O3@P2 phase composite oxide particles, and an inert coating layer coated on the surface of the O3@P2 phase composite oxide particles. The O3@P2 phase composite oxide particles comprise O3-phase nickel-manganese-based oxide layered particles and a P2-phase metal oxide coating layer coated on the surface of the O3-phase nickel-manganese-based oxide layered particles. The inert coating layer is a carbon layer and/or an inorganic metal oxide layer. When the provided layered oxide positive electrode material provided is applied to a sodium-ion battery, the prepared sodium-ion battery has high first-cycle Coulombic efficiency, excellent rate capability, a long cycle life, and good air stability.
Resumen de: WO2025248162A1
The invention is concerned with a method for producing 2H graphite by graphitization. The method comprises heating a carbon source comprising a catalyst in a first heating step and in a second heating step. The first heating step is performed to a temperature that is below the evaporation temperature of the catalyst for a time sufficient to cause at least partial graphitization as a conversion of the carbon of the carbon source to an end product comprising 2H graphite. The second heating step is performed to a temperature to volatilize the catalyst and to complete the graphitization to a required level.
Resumen de: WO2025246107A1
The present application provides a secondary battery and an electric device. The second battery comprises a positive electrode sheet. The positive electrode sheet comprises a positive electrode current collector and a positive electrode film layer arranged on the surface of the positive electrode current collector. The positive electrode film layer comprises a positive electrode active material. The positive electrode active material comprises a lithium iron phosphate material doped with element M and element Q, wherein M comprises one or more of Mn, Ni, Co, Cr, Cu, Bi, and Sb, and Q comprises one or more of F, N, and Cl.
Nº publicación: AU2024303816A1 04/12/2025
Solicitante:
FORTESCUE ZERO LTD
FORTESCUE ZERO LIMITED
Resumen de: AU2024303816A1
A rechargeable battery pack comprising: a battery housing, at least two battery modules, each comprising a plurality of battery cells, the battery modules being located inside the housing, at least one closed loop channel within the housing that extends along a vertical direction from a region at or adjacent an upper end of the battery pack to a region at or adjacent to a lower end of the battery pack, the closed loop channel being partially filled with a phase change material which at a first temperature has a liquid form and lies towards the bottom of the channel and at a second higher temperature has a gaseous form and rises towards the top of the channel, a heat sink located above the battery modules and in contact with an upper portion of the closed loop channel.
BOPI
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