Alerta

SECONDARY BATTERY AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME

Resumen de: US20260081273A1

A secondary battery includes: an electrode assembly including a positive electrode tab; and a case surrounding around the electrode assembly, and including: an accommodation portion accommodating the electrode assembly; a positive electrode terminal protruding from the accommodation portion in a first direction, and electrically connected to the positive electrode tab; and an upper flange extending from the accommodation portion in the first direction. A shortest length of the upper flange extending from the accommodation portion in the first direction is less than a length of the positive electrode terminal protruding from the accommodation portion in the first direction.

THERMAL MANAGEMENT DEVICE, BATTERY MODULE, AND ELECTRIC EQUIPMENT

Resumen de: US20260081251A1

The present disclosure provides a thermal management device, a battery module, and an electric equipment. The thermal management device includes a thermal conductor configured to be in contact with a battery; and a heater including a heat generating portion embedded in the thermal conductor.

IN-VEHICLE BATTERY INSTALLATION STRUCTURE

Resumen de: US20260081276A1

An in-vehicle battery installation structure includes: a battery stack configured with multiple rectangular batteries stacked in a thickness direction of the rectangular batteries; a lower case that has an opening in an upper face; an upper case which is mounted on an upper part of the lower case so as to close the opening and of which a lower face is open; fastening members that fasten the lower case and the upper case together such that a force in the thickness direction is exerted from the lower case and the upper case onto the battery stack; and a cross-member which is a part of a vehicle body framework member supporting the lower case and the upper case and extends in a vehicle-width direction, and of which a lower face exerts a force in the thickness direction onto an upper face of the upper case.

SECONDARY BATTERY

Resumen de: US20260081324A1

A secondary battery includes an electrode assembly including a first electrode plate, a second electrode plate, and a separator interposed therebetween, a can accommodating the electrode assembly, and a terminal portion including a rivet terminal coupled to one side of the can in a longitudinal direction and electrically connected to the first electrode plate, and an insulator between the can and the rivet terminal to insulate the can from the rivet terminal, and having a stepped structure in an area contacting the rivet terminal. By reducing or minimizing a height difference between the positive electrode terminal and the insulator, shape deformation of the electrode assembly can be reduced or prevented during the manufacturing process. By reducing the thickness and weight of the insulator, the size of the electrode assembly can be increased, and the capacity of the secondary battery can be increased.

EXTRUDED SEALING LAYER FOR BIODEGRADABLE ELECTROCHEMICAL DEVICE AND METHODS THEREOF

Resumen de: US20260081274A1

An electrochemical device including a first substrate layer is disclosed. The electrochemical device also includes an anode disposed upon the first substrate layer. The device also includes a second substrate layer. The electrochemical device also includes a cathode disposed upon the second substrate layer and an electrolyte composition disposed between and in contact with the anode and the cathode. The electrochemical device also includes an extruded sealing layer composition disposed between the first substrate layer and the second substrate layer. A sealing layer composition and a method of producing a sealing layer is also disclosed.

BATTERY BOX, BATTERY, BATTERY MOUNTING FRAME, VEHICLE FRAME, AND ELECTRIC APPARATUS

Resumen de: US20260081281A1

A battery box, a battery, a battery mounting frame, a vehicle frame, and an electric apparatus, where the battery box includes: a box body; and a first buffer member, arranged on an outer wall surface of the box body, where the first buffer member has a first buffer surface facing away from the interior of the box body, and the first buffer surface is configured as intersecting with both a horizontal plane and a vertical plane perpendicular to the horizontal plane.

METHOD FOR RECYCLING LITHIUM BATTERIES

Resumen de: US20260081249A1

A method for recycling lithium batteries containing the steps: (a) digesting comminuted material (10), which contains comminuted components of electrodes of lithium batteries, using concentrated sulphuric acid (12) at a digestion temperature (TA) of at least 100° C., in particular at least 140° C., so that waste gas (14) and a digestion material (16) are produced, (b) discharging the waste gas (14) and (c) wet chemical extraction of at least one metallic component of the digestion material (16).

Battery Pack and Method for Preventing Misdiagnosis of Overheating Caused by Ambient Temperature

Resumen de: US20260081245A1

A battery pack, in which an internal temperature and an external temperature of the battery pack are measured at a predetermined period from different temperature sensors installed in each of battery cells, a BMS, and a pack case of the battery pack and then be compared with a predetermined reference value to perform battery overheating diagnosis, in particular, determine whether causes of the overheating are due to internal or external factors of the battery pack, and a method for diagnosing the overheating.

AUTOMATIC IDENTIFIER SELECTOR FOR REGISTERING BATTERY PACKS ON AN UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY

Resumen de: WO2026060235A1

A method of selecting a battcry-pack identifier (ID) includes (a) assigning a first ID to a first battery pack; (b) monitoring a communication bus associated with an uninterruptible power supply (UPS) coupled to the first battery pack and a second battery pack; (c) detecting, via the communication bus, communication indicating that, prior to being assigned to the first battery pack, the first ID is assigned to the second battery pack; and (d) assigning a second ID to the first battery pack in response to detecting the communication, the second ID being different from the first ID.

USE OF DC/DC CONVERTER FIELD EFFECT TRANSISTOR IN SOLID STATE RELAY CIRCUIT

Resumen de: WO2026060112A1

A method, and apparatuses are disclosed for use of a field effect transistor (FET) from a DC/DC converter as part of a solid state relay (SSR) circuit. A solid state relay (SSR) includes a first field effect transistor (FET) and a second FET. The first FET is implemented as an ideal diode. The second FET is included in a DC/DC converter circuit. The first FET and the second FET are in electrical communication with one another. A battery management system comprising the SSR and a battery comprising the SSR are also disclosed.

INLINE-BATTERIE-ELEKTROLYT-LECKDETEKTION

Resumen de: DE102024131940A1

Ein System, das so konfiguriert ist, dass es das Auslaufen eines Elektrolyten aus einer Batteriezelle detektiert. Das System umfasst: eine Sonde, die so konfiguriert ist, dass sie die Batteriezelle kontaktiert und eine luftdichte Verbindung zwischen der Sonde und der Batteriezelle über einer Einfüllöffnung der Batteriezelle erzeugt, die mit einer Dichtung verschlossen wurde; eine Pumpe, die in Fluidkommunikation mit der Sonde steht, wobei die Pumpe so konfiguriert ist, dass sie ein Vakuum durch die Sonde zieht; ein Gehäuse, das eine Kammer definiert, die ein Fenster umfasst, wobei sich die Sonde vom Gehäuse erstreckt, die Pumpe so mit dem Gehäuse verbunden ist, dass sie das Vakuum durch die Sonde in die Kammer zieht; und einen Sensor, der so konfiguriert ist, dass er das Vorhandensein des Elektrolyten innerhalb der Kammer detektiert, der durch das von der Pumpe erzeugte Vakuum aus der Batteriezelle durch die Dichtung der Einfüllöffnung gezogen wird, wobei das Vorhandensein des Elektrolyten in der Kammer angibt, dass die Dichtung der Einfüllöffnung der Batteriezelle beschädigt ist.

URLAUBSMODUS FÜR EIN WIEDERAUFLADBARES ENERGIESPEICHERSYSTEM

Resumen de: DE102024132789A1

Ein Fahrzeug, ein System und ein Verfahren zum Energiemanagement für ein wiederaufladbares Energiespeichersystem (RESS) werden bereitgestellt. Das Verfahren umfasst das Identifizieren eines gewünschten Ladezustands (SOC) des RESS zu einer Rückkehrzeit; das Aktivieren eines Urlaubsmodus mit einem Ziel-SOC und einem Ziel-RESS-Temperaturbereich, wobei der Ziel-SOC kleiner als der gewünschte SOC ist; das Bestimmen, ob ein aktueller SOC größer als der Ziel-SOC ist; wenn der aktuelle SOC größer als der Ziel-SOC ist, das Verbrauchen von RESS-Energie für den gesamten Energiebedarf; wenn der aktuelle SOC kleiner als der Ziel-SOC ist, Verbrauchen von Energie von einem Ladegerät für den gesamten Energiebedarf; Bestimmen, ob eine RESS-Temperatur außerhalb des Ziel-RESS-Temperaturbereichs liegt; und wenn die RESS-Temperatur außerhalb des Ziel-RESS-Temperaturbereichs liegt, Durchführen eines thermischen Bedingungsprozesses, um die RESS-Temperatur auf eine Temperatur innerhalb des Ziel-RESS-Temperaturbereichs zu ändern.

ELEKTROCHEMISCHE ABSCHEIDUNG VON METALLOXIDÜBERZÜGEN AUF KATHODENAKTIVMATERIALIEN

Resumen de: DE102024131941A1

Aspekte der Offenbarung umfassen die elektrochemische Abscheidung eines Metalloxidüberzugs auf Kathodenaktivmaterialien und daraus resultierende Batteriezellen. Ein beispielhaftes Fahrzeug umfasst einen Elektromotor und ein Batteriepack, das elektrisch mit dem Elektromotor gekoppelt ist. Das Batteriepack umfasst eine Batteriezelle, die einen Anodenstromkollektor umfasst, eine Anodenaktivmaterialschicht in direktem Kontakt mit einer Fläche des Anodenstromkollektors, einen Kathodenstromkollektor, eine Kathodenaktivmaterialschicht in direktem Kontakt mit einer Fläche des Kathodenstromkollektors und einen Separator, der zwischen der Anodenaktivmaterialschicht und der Kathodenaktivmaterialschicht positioniert ist. Die Kathodenaktivmaterialschicht umfasst Kathodenaktivmaterialien, die einen Metalloxidüberzug aufweisen. Der Metalloxidüberzug wird elektrochemisch auf die Kathodenaktivmaterialien abgeschieden.

MEHRSCHICHTIGER BATTERIEPACK MIT EINER UMGEDREHTEN SCHICHT AUS ZYLINDRISCHEN ZELLEN

Resumen de: DE102025137173A1

Eine Traktionsbatteriepackbaugruppe beinhaltet eine erste Schicht aus zylindrischen Batteriezellen und eine zweite Schicht aus zylindrischen Batteriezellen. Die zweite Schicht ist relativ zu der ersten Schicht umgedreht. Eine weitere Traktionsbatteriepackbaugruppe beinhaltet eine Umhüllungsbaugruppe, die einen Innenbereich bereitstellt; eine erste Vielzahl von zylindrischen Batteriezellen, die auf einer ersten Schicht innerhalb des Innenbereichs angeordnet ist; eine zweite Vielzahl von zylindrischen Batteriezellen, die auf einer zweiten Schicht innerhalb des Innenbereichs angeordnet ist; und eine Sammelschienenbaugruppe, die zwischen der ersten Schicht und der zweiten Schicht eingefügt ist. Die Sammelschienenbaugruppe weist eine erste Seite auf, die erste Klemmen der ersten Vielzahl von zylindrischen Batteriezellen berührt. Die Sammelschienenbaugruppe weist eine gegenüberliegende, zweite Seite auf, die zweite Klemmen der zweiten Vielzahl von zylindrischen Batteriezellen berührt. Eine Polarität der ersten Klemmen ist dieselbe wie eine Polarität der zweiten Klemmen.

HEIZSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Resumen de: DE102024208942A1

Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Heizsystem (10) für ein Kraftfahrzeug (1) umfassend:- einen Fluidkreislauf (60), in welchem ein Wärmetauschermedium (39) zirkuliert,- einen katalytischen Konverter (40), welcher thermisch mit dem Fluidkreislauf (60) gekoppelt, über einen Einlass (41) mit einem Brennstoff (36) versorgbar und dazu ausgestaltet ist, den über den Einlass (41) zugeführten Brennstoff (36) unter Verwendung eines Katalysators (35) und unter Abgabe thermischer Energie an den Fluidkreislauf (60) in ein Reaktionsprodukt (38) umzuwandeln.

IN EINEM FAHRZEUG VORGESEHENE BATTERIEEINBAUSTUKTUR

Resumen de: DE102025124500A1

Batterieeinbaustruktur in einem Fahrzeug, die umfasst: einen Batteriestapel, der mit mehreren rechteckigen Batterien konfiguriert ist, die in einer Dickenrichtung der rechteckigen Batterien gestapelt sind; ein unteres Gehäuse, das eine Öffnung in einer Oberseite aufweist; ein oberes Gehäuse, das an einem oberen Teil des unteren Gehäuses angebracht ist, um die Öffnung zu verschließen, und dessen Unterseite offen ist; Befestigungselemente, die das untere Gehäuse und das obere Gehäuse so miteinander befestigen, dass eine Kraft in der Dickenrichtung vom unteren Gehäuse und vom oberen Gehäuse auf den Batteriestapel ausgeübt wird; und ein Querelement, das ein Teil eines Fahrzeugkörperrahmenelements ist, das das untere Gehäuse und das obere Gehäuse trägt und sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und dessen untere Fläche eine Kraft in der Dickenrichtung auf eine obere Fläche des oberen Gehäuses ausübt.

Antriebsbatterie für ein Fahrzeug

Resumen de: DE102024127002A1

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Antriebsbatterie (100) für ein Fahrzeug (10), umfassend:- mehrere Batteriezellen; und- eine erste Kühlanordnung (110) für die mehreren Batteriezellen, wobei die erste Kühlanordnung (110) benachbart zu den mehreren Batteriezellen angeordnet ist und mehrere Kühlebenen (112) für ein erstes Kühlmittel umfasst, wobei die erste Kühlanordnung (110) wenigstens einen ersten Zulauf (114A) und wenigstens einen ersten Ablauf (116A) an einem ersten Endbereich der mehreren Kühlebenen (112) sowie wenigstens einen zweiten Zulauf (114B) und wenigstens einen zweiten Ablauf (116B) an einem zweiten Endbereich der mehreren Kühlebenen (112) umfasst, so dass wenigstens eine erste Kühlebene der mehreren Kühlebenen (112) vom ersten Kühlmittel in eine erste Strömungsrichtung (SR1) durchflossen wird und wenigstens eine zweite Kühlebene der mehreren Kühlebenen (112) vom ersten Kühlmittel in eine zur ersten Strömungsrichtung (SR1) entgegengesetzte zweite Strömungsrichtung (SR2) durchflossen wird.

CONNECTOR WITH INTEGRATED FERRITE

Resumen de: WO2026060254A1

A module is disclosed for insertion to a housing of a battery. The module includes a connector having one or more battery terminals, the one or more battery terminals electrically coupling to one or more cells,.Each of the one or more battery terminals includes a first portion, a second portion contiguous with the second portion and a third portion contiguous with the second portion. One or more ferrite beads each surround a corresponding second portion of a battery terminal of the one or more battery terminals.

ANALOG-FRONTEND-SCHALTUNG FÜR EIN BATTERIESYSTEM

Resumen de: DE102024126866A1

Eine Analog-Frontend-Schaltung für ein Batteriesystem weist einen Schaltungseingang auf, der zum elektrischen Anschluss an einen Spannungsausgang einer Batterie des Batteriesystems konfiguriert ist, einen DC/DC-Wandler der zum Wandeln einer am Schaltungseingang anliegenden, von der Batterie gelieferten Eingangsgleichspannung in eine von der Eingangsgleichspannung verschiedene Zwischenwechselspannung konfiguriert ist, und eine Mehrzahl von jeweils an den DC/DC-Wandler elektrisch gekoppelten Ausgangskanälen. Der DC/DC-Wandler weist eine Eingangsseite auf, die elektrisch an den Schaltungseingang gekoppelt ist, und eine Ausgangsseite, die elektrisch an eine Mehrzahl von Ausgangskanälen gekoppelt ist. Jeder Ausgangskanal weist jeweils eine Analog-Frontend-Einheit auf, die konfiguriert ist, vom DC/DC-Wandler zu ihrer Versorgung Energie aufzunehmen und einen Batteriezustand der Batterie zu ermitteln, wenn der Schaltungseingang elektrisch mit dem Spannungsausgang der Batterie gekoppelt ist.

Zellverbindersystem für eine Traktionsbatterie, Traktionsbatterie für ein Kraftfahrzeug

Resumen de: DE102024126421A1

Die Erfindung betrifft ein Zellverbindersystem (1) für eine Traktionsbatterie (2), wobei das Zellverbindersystem (1) dazu eingerichtet ist, einen vorgegebenen Nennstrom zwischen zwei Batteriezellen (3) der Traktionsbatterie (2) zu übertragen und zwei elektrisch leitende Zellverbinder (4, 5, 6, 7, 8) aufweist, die jeweils über deren jeweiligen Zellverbinderfuß (11) mit einer Zellverbinderbasis (9) des Zellverbindersystems (1) elektrisch leitend verbunden sind und jeweils mittels eines freien distalen Zellverbinderendes (12) enden. Weiter sind die Zellverbinder (4, 5, 6, 7, 8) entlang deren jeweiliger Längserstreckung vom jeweiligen Zellverbinderfuß (11) bis einschließlich des jeweiligen Zellverbinderendes (12) voneinander elektrisch isoliert. Zudem unterscheiden die Zellverbinder (4, 5, 6, 7, 8) sich voneinander entlang deren Längserstreckung hinsichtlich ihres ohmschen Einzelwiderstands und/oder ihrer Schmelztemperatur und/oder ihrer Wärmekapazität und/oder ihrer Wärmeleitfähigkeit. Weiter wird eine Traktionsbatterie (2) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, die das Zellverbindersystem (1) aufweist, mittels dessen zwei Batteriezellen (3) der Traktionsbatterie (2) miteinander kontaktiert sind.

Verfahren und System für eine Batterieproduktion

Resumen de: DE102024127014A1

Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren (300) für eine Batterieproduktion, umfassend:- Empfangen, durch ein Eingabemodul, von Ist-Daten in Bezug auf einen Produktionsprozess einer Batterieanordnung, wobei die Ist-Daten eine Verklebung von Batteriezellen (10) mit wenigstens einem Kühlelement (20) betreffen;- Anpassen (310), durch ein Analysemodul, wenigstens eines Prozessparameters für den Produktionsprozess unter Verwendung wenigstens eines Analysealgorithmus basierend auf den Ist-Daten; und- Durchführen (320), durch wenigstens eine Produktionsvorrichtung, einer Verklebung von Batteriezellen (10) mit wenigstens einem Kühlelement (20) basierend auf dem angepassten wenigstens einen Prozessparameter.

Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls, Batteriemodul sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Batteriemodul

Resumen de: DE102024126877A1

Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls (100) vorgeschlagen. Das Verfahren weist folgende Schritte auf:• (S1) Bearbeiten einer Oberfläche (18) zumindest eines Bauteils des Batteriemoduls (100) zur Erzeugung einer Oberflächenstruktur (26), wobei das Batteriemodul (100) zumindest eine Batteriezelle (16) und zumindest einen Hohlraum (14) aufweist und• (S2) Befüllen des zumindest einen Hohlraums (14) des Batteriemoduls (100) mit einem Befüllmaterial (24) zur mechanischen Lagerung des zumindest einen Bauteils im Batteriemodul (100).

BATTERIEZELLE MIT FENSTER FÜR OPTISCHE SPEKTROSKOPIE

Resumen de: DE102025137190A1

Eine Batterie beinhaltet eine Batteriezelle, die ein optisches Fenster aufweist, das dazu konfiguriert ist, eine externe optische Spektroskopie des Inneren der Batteriezelle zu ermöglichen. Das Fenster beinhaltet eine in einem Gehäuse der Batteriezelle ausgebildete Öffnung und eine Materialschicht, die die Öffnung überspannt. Die Materialschicht ist mindestens teilweise transparent für elektromagnetische Strahlung und ist dazu konfiguriert, die Permeation von durch die Batteriezelle erzeugten Gasen durch das Fenster zu hemmen

Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von Batteriezellen mit Batterieverbindern zu Batteriepacks durch Laserschweißen

Resumen de: DE102024002992A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Verbinden von Batteriezellen (1) mit Batterieverbindern (2.1, 2.2) zu Batteriepacks (3) durch Laserschweißen, wobei die Batteriezellen (1) als Prismen oder Zylinder ausgeformt sind und jeweils eine Grundfläche und eine Deckfläche aufweisen, und wobei mehrere parallel zueinander ausgerichtete und in einem Werkstückträger (15) gehaltene Batteriezellen (1) jeweils an ihrer Grundfläche und an ihrer Deckfläche mit einem Batterieverbinder (2.1, 2.2) verschweißt werden, und wobei die Fügeteile Batteriezelle (1) und Batterieverbinder (2.1, 2.2) unter Verwendung eines Andrückelementes (6.1, 6.2) im Bereich der Fügestellen lokal aneinandergedrückt werden. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Verbinden von Batteriezellen (1) mit Batterieverbindern (2.2, 2.2) zu Batteriepacks (3) durch Laserschweißen vorzuschlagen, die dafür sorgen, dass die Voraussetzungen zum fehlerfreien Schweißen, insbesondere der erforderliche Nullspalt, hergestellt werden. Die Aufgabe wird gelöst, indem die Batteriezellen (1) mit ihren Mittelsenkrechten (4) horizontal ausgerichtet werden, indem die Batterieverbinder (2.1, 2.2) senkrecht zu den Batteriezellen (1) und parallel zueinander positioniert werden, und indem die Batterieverbinder (2.1, 2.2) in horizontaler Richtung (8) an die Batteriezellen (1) angedrückt werden, wobei jeweils eine Batteriezelle (1) mit den zwei Batterieverbindern (2.1,

Verfahren zur Bestimmung eines Batteriezustands

Nº publicación: DE102024126564A1 19/03/2026

Solicitante:

PORSCHE AG [DE]
Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft