Alerta

Adsorber für eine Traktionsbatterie und Verfahren zu dessen Regenerierung

Resumen de: DE102024119515A1

Adsorber (10) für eine Traktionsbatterie, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- der Adsorber (10) enthält Silikagel (11) und- der Adsorber (10) weist eine Heizspirale (12) zum Erhitzen des Silikagels (11) auf.

TEMPERATURE-CONTROL DEVICE FOR A UTILITY VEHICLE, AND UTILITY VEHICLE

Resumen de: WO2026012915A1

The invention relates to a temperature-control device (3) for controlling the temperature of an energy storage device (5) of a utility vehicle (1), comprising: - a temperature-control fluid line (9) which is designed in such a way that a temperature-control fluid for the energy storage device (5) can be conducted through it, wherein the temperature-control fluid line (9) branches at a first branch (17.1) into a first partial fluid line (19.1) and into a second partial fluid line (19.2), wherein the first partial fluid line (19.1) and the second partial fluid line (19.2) rejoin one another in the temperature-control fluid line (9) at a second branch (17.2) downstream of the first branch (17.1); - a heating device (11) which is thermally coupled to the first partial fluid line (19.1) in such a way that the heating device (11) can heat a heating fluid flow portion (20.1) of an active fluid flow portion (18.1) of the temperature-control fluid flowing through the first partial fluid line (19.1); - a cooling device (13) which is thermally coupled to the second partial fluid line (19.2) in such a way that the cooling device (13) can cool a cooling fluid flow portion (20.2) of the active fluid flow portion (18.1) flowing through the second partial fluid line (19.2), and - a first valve (15.1) which is designed to adjust the heating fluid flow portion (20.1) and the cooling fluid flow portion (20.2). The invention also relates to a utility vehicle (1) having such a temperature-control

NEW COMPOSITION FOR A NOVEL DIFFUSION-DEPENDENT ELECTRODE

Resumen de: WO2026013168A1

This invention relates to a new composition A composition having a general formula Li6(1-x)/xM(1-x)/xTiS(5-3x)/x X(1-x)/x, wherein 0 < x < 1.0, M is one or a combination of elements selected from the group of P, Sb, Sn, As, Nb, and V, and wherein X is an element selected from F, Cl, Br, and I, which can be used as a novel "diffusion-dependent" electrode; to a method for preparing such composition, to the use of this composition for preparing a positive or a negative electrode active material; to a positive electrode active material or to a negative electrode active material for solid state batteries obtained by using the new composition and to a battery comprising the said electrode active material.

Ablaufvorrichtung für eine Hochvoltkomponente mit Halteeinrichtung

Resumen de: DE102024119718A1

Die Erfindung betrifft eine Ablaufvorrichtung (1) für ein Komponentengehäuse einer Hochvoltkomponente eines Kraftfahrzeugs, welche dazu ausgelegt ist, in einem Offen-Zustand Flüssigkeit (4) durch eine Abflussöffnung (2) in einer Gehäusewand (3) des Komponentengehäuses aus einem Gehäuseinneren (I) des Komponentengehäuses abzulassen und in einem Geschlossen-Zustand ein Eindringen von Flüssigkeit (4) in das Gehäuseinnere (I) zu blockieren, mit- einem Absperrkörper (5), welcher in dem Geschlossen-Zustand eine Blockierstellung zum Blockieren der Abflussöffnung (2) und in dem Offen-Zustand eine Freigabestellung zum Freigeben der Abflussöffnung (2) aufweist, und- einem durch die Flüssigkeit aktivierbaren Öffnungsmechanismus zur Herstellung des Offen-Zustands der Ablaufvorrichtung (1), welcher eine Halteeinrichtung (6) zum Halten des Absperrkörpers (5) in der Blockierstellung bei Abwesenheit der Flüssigkeit (4) und zum Bereitstellen der Freigabestellung des Absperrkörpers (5) bei Anwesenheit der Flüssigkeit (4) aufweist, wobei die Halteeinrichtung (6) zumindest ein Halteelement (8) aufweist, welches zumindest eine zumindest mittelbar flüssigkeitsbedingt veränderliche Eigenschaft zum Bereitstellen der Freigabestellung des Absperrkörpers (5) und damit zum Bereitstellen des Offen-Zustands der Ablaufvorrichtung (1) aufweist.

Ölansammlung-Beseitigungsvorrichtung

Resumen de: DE102025126567A1

Ölansammlung-Beseitigungsvorrichtung, umfassend: eine Kühlplatte, die ein Gehäuse, das thermisch mit einem Wärmeableitungsziel verbunden ist, einen Einströmanschluss, der mit einer hochdruckseitigen Rohrleitung in einem Klimaanlagensystem verbunden ist, durch die ein Kältemittel zirkuliert, und dem das Kältemittel von der hochdruckseitigen Rohrleitung zugeführt wird, einen Strömungsdurchgang, der innerhalb des Gehäuses ausgebildet ist und durch den das Kältemittel, das von dem Einströmanschluss eingeströmt ist, strömt, einen Ausströmanschluss, der mit einer niederdruckseitigen Rohrleitung des Klimaanlagensystems verbunden ist und das Kältemittel, das Wärme mit dem Gehäuse in dem Strömungsdurchgang ausgetauscht hat, zu der niederdruckseitigen Rohrleitung ausstößt; und ein Rückführrohr, das außerhalb des Gehäuses der Kühlplatte den Einströmanschluss und den Ausströmanschluss der Kühlplatte unter Verwendung eines Strömungsdurchgangsabschnitts, der kleiner ist als Strömungsdurchgangsabschnitte des Einströmanschlusses und des Ausströmanschlusses, räumlich verbindet.

Batteriegehäuse

Resumen de: DE102024119627A1

Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse (1), umfassend einen Rahmen (2) und eine Bodenplatte (3) mit einer integrierten Kühlplatte (5), die aus Strangpressprofilen gebildet ist, wobei im Rahmen (2) mindestens zwei Kühlmittelleitungen (4) integriert sind, wobei der Rahmen (2) und die Kühlmittelleitungen (4) einstückig durch Druckguss gebildet sind, wobei im Rahmen (2) ein Verteiler für ein Kühlmedium integriert ist, der einen Einlass (6) und einen Auslass (7) aufweist, wobei zwischen dem Einlass (6) und dem Auslass (7) in der Kühlplatte (5) mehrere zueinander parallel geschaltete Kühlmittelkanäle (9) angeordnet sind, wobei die Kühlplatte (5) mit dem Rahmen (2) verschweißt ist.

Zelltrennelement mit Brandschutzschicht sowie Batteriemodul

Resumen de: DE102024119611A1

Die Erfindung betrifft ein Zelltrennelement (10) zur Anordnung zwischen zwei Batteriezellen (34) eines Zellstapels (33), wobei das Zelltrennelement (10) zumindest in einer ersten Richtung (y) elastisch komprimierbar ist und mindestens eine Brandschutzschicht (22) umfasst. Dabei umfasst das Zelltrennelement (10) eine flexible Außenhülle (12), die einen Innenraum (14) einschließt, in dem sich ein Fluid (26) befindet, wobei die mindestens eine Brandschutzschicht (22) im Innenraum (14) angeordnet ist und ein intumeszierendes Material (24) umfasst.

MODULE FOR AN ELECTRIC VEHICLE

Resumen de: WO2026013527A1

The invention relates to an electrical module (1) comprising an internal cavity (2) intended to be filled with a moving heat-transfer fluid (3), the module (1) comprising a plurality of electrical cells (4) arranged in the internal cavity (2), the module (1) comprising at least one deflecting device (18, 26, 33, 39) capable of directing the heat-transfer fluid (3) within the internal cavity (2) so that the heat-transfer fluid (3) moves around the cells (4).

Batteriesystem mit beheizbarer Batterie und Kühlelement

Resumen de: DE102024206559A1

Ein Batteriesystem umfasst eine Batterie, die mindestens ein Batterieelement und eine das mindestens eine Batterieelement umgebende Umhüllung aufweist. Das Batteriesystem umfasst weiterhin mindestens eine die Batterie umgebende, elektrische Spule sowie mindestens ein Kühlelement, das die Spule in mindestens einem Abschnitt kontaktiert.

Verfahren zum Verhindern einer unautorisierten Nutzung von Batteriezellen einer Batterie

Resumen de: DE102024206587A1

Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Verhindern einer unautorisierten Nutzung von Batteriezellen eine Batterie.Das Verfahren (100) umfasst:- Ermitteln (101), ob eine autorisierte Nutzung der Batterie vorliegt und- Einstellen (103) eines Entladungszustands an einer mit jeweiligen Batteriezellen (201) der Batterie gekoppelten Schaltung (203), für den Fall einer unautorisierten Nutzung der Batterie,wobei in dem Entladungszustand die Schaltung (203) einen elektrischen Widerstand bereitstellt, der zumindest einen Teil der Batteriezellen (201) in einen tiefenentladenen Zustand bringt, um diese unbrauchbar zu machen.

VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER BATTERIEZELLE

Resumen de: DE102024120055A1

Es wird ein Verfahren zum Herstellen einer Batteriezelle (1), insbesondere für eine Batterie für ein Elektrofahrzeug beschrieben. Zur Herstellung der Batteriezelle (1) wird ein Elektrodenwickel (2) mit einer Anode und einer Kathode bereitgestellt, wobei die Anode eine Trägerfolie mit einer Anodenbeschichtung (8) und die Kathode eine Trägerfolie mit einer Kathodenbeschichtung (7) aufweist. Außerdem wird ein zylindrisches Zellgehäuse (5) bereitgestellt, wobei das Zellgehäuse (5) eine stirnseitige Öffnung aufweist und in einem Randbereich der Öffnung eine umlaufende Sicke (6) aufweist, welche sich radial nach innen erstreckt. Der Elektrodenwickel (2) wird in dem Zellgehäuse (5) angeordnet, und das Zellgehäuse (5) verschlossen. Es wird nach dem Verschließen eine Höhe des Zellgehäuses (5) eingestellt, wobei das Zellgehäuse (5) dazu in axialer Richtung bis zu einer vorgegebenen Höhe zusammengedrückt wird, wobei sich dabei die Sicke (6) derart verformt, dass sie auf den Elektrodenwickel (2) in dem Zellgehäuse (5) drückt, wobei dabei die Anodenbeschichtung (8) zumindest bereichsweise zusammengedrückt wird.

Batterieeinheit für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, Elektrofahrzeug und Ladestation, die eine Batterieeinheit aufweisen, und Verfahren zum Betrieb einer Batterieeinheit

Resumen de: DE102024206544A1

Batterieeinheit (1) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeugaufweisend- eine Anzahl von Batteriemodulen (2), die einen Gleichstrom bereitstellen,- einen Wechselrichter (11), der dazu ausgebildet ist, einen Gleichstrom aus den Batteriemodulen (2) in einen Wechselstrom für einen Elektromotor (3) umzuwandeln,- eine Anzahl von ersten Anschlüssen (7), die dazu ausgebildet sind, die Batterieeinheit (1) mit dem Elektromotor (3) zu verbinden,- eine Anzahl von zweiten Anschlüssen (8), die dazu ausgebildet sind, die Batterieeinheit (1) mit einer Ladeeinheit (6) zu verbinden,- eine Anzahl von dritten Anschlüssen (9), die dazu ausgebildet sind, die Batterieeinheit (1) mit externen Induktivitäten zu verbinden, wobei die Batteriemodule (2), der Wechselrichter (11) und die Anschlüsse in einem gemeinsamen Gehäuse (20) angeordnet sind.

Messanordnung zum Bestimmen eines Zustands einer Festkörperbatteriezelle, Verfahren zum Bestimmen eines Zustands einer Festkörperbatteriezelle und Verfahren zum Herstellen einer Messanordnung

Resumen de: DE102024119603A1

Die Erfindung betrifft eine Messanordnung (10) zum Bestimmen eines Zustands (Z1, Z2) einer Festkörperbatteriezelle (12), wobei die Messanordnung (10) die Festkörperbatteriezelle (12) umfasst, die eine Anode (14), eine Kathode (16) und einen zwischen der Anode (14) und der Kathode (16) angeordneten Separator (18) aufweist, wobei der Separator (18) zwei sich gegenüberliegende Seiten (18a, 18b) umfasst, von denen jeweils eine der Anode (14) und eine der Kathode (16) zugewandt ist, und wobei die Festkörperbatteriezelle (12) einen optischen Sensor (20) mit mindestens einer optischen Faser (22) umfasst. Dabei ist die optische Faser (22) an einer Oberfläche (24) zumindest einer der zwei Seiten (18a, 18b) des Separators (18) angrenzend angeordnet, wobei die Messanordnung (10) dazu ausgelegt ist, als den Zustand eine Dichte (D1, D2) und/oder eine Dichtenänderung der Anode (14) und/oder Kathode (16) mittels eines vom Sensor (20) erfassten Lichtsignals (32') zu bestimmen.

Verfahren zum Überwachen eines Formierungsprozesses einer Batteriezelle mittels einer Formierungsvorrichtung, Computerprogrammprodukt, computerlesbares Speichermedium sowie Formierungsvorrichtung

Resumen de: DE102024206605A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Formierungsprozesses einer Batteriezelle (12) mittels einer Formierungsvorrichtung (10), mit den Schritten: Bereitstellen der Batteriezelle (12) für die Formierungsvorrichtung (10); Anlegen eines ersten Formierungsstroms (I1) an die Batteriezelle (12) mittels einer Ladeeinrichtung (14) der Formierungsvorrichtung (10); - Beaufschlagen der Batteriezelle (12) mit zumindest einem Ultraschallsignal (20) einer Ultraschalleinrichtung (16) der Formierungsvorrichtung (12) und Empfangen von zumindest einem von der Batteriezelle (12) reflektierten und/oder transmittierten Ultraschallsignal (22) mittels der Ultraschalleinrichtung (16); Erzeugen eines Ultraschallspektrums (24) in Abhängigkeit von den empfangenen Ultraschallsignalen (22) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (18) der Formierungsvorrichtung (10); und Überwachen des Formierungsprozesses durch Auswerten des Ultraschallspektrums (24) in Abhängigkeit von zumindest dem ersten Formierungsstrom (I1) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (18). Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Speichermedium sowie eine Formierungsvorrichtung (10).

Kühlsystem zum Kühlen von Fahrzeugkomponenten eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit zumindest einem solchen Kühlsystem

Resumen de: DE102024119941A1

Bei einem Kühlsystem (1) zum Kühlen von Fahrzeugkomponenten, insbesondere eines Energiespeichers (30), eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs, wobei das Kühlsystem (1) zumindest einen ersten Kühlkreislauf (10) mit zumindest einem ersten Kühlmittel und zumindest einem zweiten Kühlkreislauf (20) mit zumindest einem zweiten Kühlmittel umfasst, und wobei das zumindest eine zweite Kühlmittel zum Temperieren von Hochvolt-Fahrzeugkomponenten ausgebildet ist, dient der zumindest eine zweite Kühlkreislauf (20) zum Temperieren zumindest zweier Fahrzeugkomponenten (30, 31, 32, 33, 34, 38), von denen eine der Energiespeicher (30) des batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs ist und/oder sind der zumindest eine erste Kühlkreislauf (10), der zumindest eine zweite Kühlkreislauf (20) und ein Kältemittelkreislauf (50) zum Wärmeaustausch miteinander gekoppelt oder verbunden.

Zellseparator für Batteriemodule

Resumen de: DE102025144820A1

Zellseparator für Batteriemodule mit nebeneinander angeordneten elektrochemischen Zellen, wobei der Zellseparator zwei gegenüberliegende Decklagen aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von weniger als 50 W/(m·K) umfasst, wobei zwischen den Decklagen ein Kern angeordnet ist und einen teilweisen Füllgrad besitzt, so dass Expansionshohlräume zwischen dem Kern und den Decklagen verbleiben.

Kontaktiersystem, elektrischer Energiespeicher und Verfahren zur Herstellung des elektrischen Energiespeichers

Resumen de: DE102024119532A1

Die Erfindung betrifft ein Kontaktiersystem (15), ein elektrischen Energiespeicher (10) und ein Verfahren zur Herstellung des elektrischen Energiespeichers (10), wobei das Kontaktiersystem (15) wenigstens eine flexible Leiterplatte (35), ein Verbindungspad (75) und einen Temperatursensor (50) aufweist, wobei die flexible Leiterplatte (35) in einem Plattenabschnitt (65) einen Durchgangsbereich (110) aufweist, wobei der Temperatursensor (50) an dem Plattenabschnitt (65) angeordnet ist, wobei das Verbindungspad (75) eine erste Padseitenfläche (80) und eine zweite Padseitenfläche (85) aufweist, die gegenüberliegend zu der ersten Padseitenfläche (80) angeordnet ist, wobei an der ersten Padseitenfläche (80) das Verbindungspad (75) an dem Plattenabschnitt (65) anliegt, wobei das Verbindungspad (75) in einem ersten Teilbereich (155) an dem Durchgangsbereich (110) angeordnet ist, wobei das Verbindungspad (75) stoffschlüssig zumindest in einem zweiten Teilbereich (160) des Verbindungspads (75), der versetzt zu dem ersten Teilbereich (155) angeordnet ist, mit dem Plattenabschnitt (65) verbunden ist, wobei der Durchgangsbereich (110) für eine vordefinierte elektromagnetische Strahlung (150), durchlässig ausgebildet ist, sodass die elektromagnetische Strahlung (150) in den ersten Teilabschnitt (155) des Verbindungspads (75) zur Aktivierung des Verbindungspads (75) einleitbar ist.

Temperierungsvorrichtung für ein Nutzfahrzeug und Nutzfahrzeug

Resumen de: DE102024119628A1

Die Erfindung betrifft eine Temperierungsvorrichtung (3) zur Temperierung einer Energiespeichervorrichtung (5) eines Nutzfahrzeugs (1), aufweisend:- eine Temperierungsfluidleitung (9), die derart ausgebildet ist, dass ein Temperierungsfluid für die Energiespeichervorrichtung (5) durchgeleitet werden kann, wobei die Temperierungsfluidleitung (9) an einer ersten Verzweigung (17.1) in eine erste Teilfluidleitung (19.1) und in eine zweite Teilfluidleitung (19.2) verzweigt ist, wobei sich die erste Teilfluidleitung (19.1) und die zweite Teilfluidleitung (19.2) stromabwärts der ersten Verzweigung (17.1) an einer zweiten Verzweigung (17.2) wieder in die Temperierungsfluidleitung (9) vereinigen;- eine Heizvorrichtung (11), die mit der ersten Teilfluidleitung (19.1) derart thermisch gekoppelt ist, dass die Heizvorrichtung (11) einen durch die erste Teilfluidleitung (19.1) durchströmenden Heiz-Fluidstromanteil (20.1) eines Aktiv-Fluidstromanteils (18.1) des Temperierungsfluids erwärmen kann;- eine Kühlvorrichtung (13), die mit der zweiten Teilfluidleitung (19.2) thermisch derart gekoppelt ist, dass die Kühlvorrichtung (13) einen durch die zweite Teilfluidleitung (19.2) durchströmenden Kühl-Fluidstromanteil (20.2) des Aktiv-Fluidstromanteils (18.1) kühlen kann, und- eine erstes Ventil (15.1), das eingerichtet ist, um den Heiz-Fluidstromanteil (20.1) und den Kühl-Fluidstromanteil (20.2) einzustellen.Außerdem betrifft die Erfindung ein Nutzfahrzeug (1) mit einer solchen Temperi

Verfahren zum Herstellen einer Vorrichtung sowie Vorrichtung zum Ermitteln der Temperatur eines Fluids

Resumen de: DE102025109594A1

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Vorrichtung (100) sowie eine Vorrichtung (100) zum Ermitteln der Temperatur eines Fluids, vorzugsweise einer Flüssigkeit. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Bereitstellen einer elektrischen Leiterplatte (120), ein Anordnen eines Temperatursensors (130) auf der Leiterplatte (120), der beim Anordnen desselben auf der Leiterplatte (130) mit dieser elektrisch verbunden wird, ein Bereitstellen eines Vorrichtungsgehäuses (110), das einen vorbestimmten Kontaktbereich (112) im Inneren aufweist, ein Anordnen eines Wärmeleitelements (140) an dem vorbestimmten Kontaktbereich (112) und ein Montieren der Leiterplatte (120) im Vorrichtungsgehäuse (110) derart, dass der an der Leiterplatte (110) angeordnete Temperatursensor (130) mit dem Wärmeleitelement (140) in thermischen Kontakt gelangt.

BATTERY THERMAL CHARGING CONTROL

Resumen de: WO2026015406A1

A method for managing a charging process of a battery pack for an electric vehicle is provided herein. The method includes initiating a charging cycle for the battery pack, actively managing temperature of the battery pack during the charging cycle by flowing a temperature-controlled coolant through a thermal management system integrated with the battery pack, monitoring state-of-charge (SOC) and temperature of the battery pack, adjusting a charging current and a coolant temperature of the temperature-controlled coolant based on a coupled electro-thermal model to achieve a target SOC and a target temperature range for electric vehicle operation, and terminating the charging cycle based on the target SOC and the target temperature range being achieved within predefined constraints.

VERFAHREN UND SYSTEM FÜR DIE PEER-TO-PEER-ENERGIEÜBERTRAGUNG ZUM ABSCHWÄCHEN DER THERMISCHEN PROPAGATION UND ERHÖHEN DER LEBENSDAUER EINES WIEDERAUFLADBAREN ENERGIESPEICHERSYSTEMS (RESS)

Resumen de: DE102024125352A1

Ein System und Verfahren umfasst das Empfangen einer Erschöpfungsanforderung von einem Host-Peer, der mit einem Peer-Kommunikationsnetz verbunden ist, wobei die Erschöpfungsanforderung angibt, dass der Host-Peer ein Ereignis eines wiederaufladbaren Energiespeichersystems (RESS, rechargeable energy storage system) durchläuft, und einen gewünschten Strom zur Entladung und eine Dauer des Entladens umfasst. Das System und Verfahren umfassen auch das Identifizieren eines oder mehrerer Empfänger-Peers, die jeweils mit dem Peer-Kommunikationsnetz verbunden sind, wobei jeder Empfänger-Peer eine Verfügbarkeit zum Annehmen der Entladung aufweist, und das Ausführen des Erschöpfungsprozesses durch Anweisen des Host-Peers, den Strom zu entladen, und des einen oder der mehreren Empfänger-Peers, den entladenen Strom gleichzeitig anzunehmen, sodass null Nettostrom durch ein Stromnetz in Verbindung mit dem Host-Peer und dem einen oder den mehreren Empfänger-Peers fließt.

VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN EINES GASVOLUMENS IN EINEM INNENRAUM EINER BATTERIEZELLE

Resumen de: DE102024120059A1

Ein Verfahren zum Bestimmen eines Gasvolumens in einem Innenraum einer Batteriezelle weist auf:Bereitstellen einer Batteriezelle mit einem Innenraum und einem Verbindungsanschluss, wobei in dem Innenraum eine Elektrodenanordnung angeordnet ist;Bereitstellen eines Körpers, der einen Körper-Innenraum mit einem veränderbaren Innenvolumen und einen Anschluss zur Herstellung einer Fluidverbindung zwischen dem Körper-Innenraum mit dem Innenraum der Batteriezelle aufweist;Herstellen einer Fluidverbindung zwischen dem Körper-Innenraum und dem Innenraum der Batteriezelle durch Verbinden des Verbindungsanschlusses der Batteriezelle mit dem Anschluss des Körpers;Erfassen eines ersten Drucks mittels eines Drucksensors in dem Körper-Innenraum, während das veränderbare Innenvolumen des Körper-Innenraums einen ersten Wert aufweist;danach Verändern des veränderbaren Innenvolumens des Körper-Innenraums um einen Differenzvolumenwert auf einen zweiten Wert;danach Erfassen eines zweiten Drucks mittels des Drucksensors in dem Körper-Innenraum; undBestimmen des Gasvolumens in dem Innenraum der Batteriezelle basierend auf einer Druckdifferenz zwischen dem ersten Druck und dem zweiten Druck, dem ersten Wert des Innenvolumens des Körper-Innenraums, und dem Differenzvolumenwert.

Batterie und Fahrzeug

Resumen de: DE102024002250A1

Die Erfindung betrifft eine Batterie (1) mit einem Batteriegehäuse (2), mit wenigstens einem Zellstapel (3), welcher eine Vielzahl von Batterieeinzelzellen (4) aufweist, welche zwischen zwei Endplatten (5) verspannt sind, und mit einer Sicherheitsvorrichtung, welche dazu eingerichtet ist, ein kritisch vergrößertes Volumen des Zellstapels (3) zu erfassen. Die erfindungsgemäße Batterie ist dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine der Endplatten (5) auf ihrer den Batterieeinzelzellen abgewandten Seite eine Flansch (7) aufweist, wobei die Sicherheitsvorrichtung eine Einrichtung (9) zur Erfassung einer Annäherung des Flanschs (7) an das Batteriegehäuse (2) unter einen vorgegebenen Mindestabstand oder eine Berührung zwischen dem Flansch (7) und dem Batteriegehäuse (2) aufweist.

Niedervoltkontaktierung für eine Batterie, Montage der Niedervoltkontaktierung und Fahrzeug mit einer Hochvoltbatterie

Resumen de: DE102024002253A1

Die Erfindung betrifft eine Niedervoltkontaktierung für eine Batterie (1) mit Aufnahmeelementen (4) auf einer Oberfläche, welche über einen mit ihnen verschweißten Lackdraht (5) elektrisch kontaktiert sind. die erfindungsgemäße Niedervoltkontaktierung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeelemente (4) in einem von der Senkrechten abweichenden Winkel zu der sie aufnehmenden Oberfläche (9) verlaufen.

MANUFACTURING OF HIGHLY POROUS CARBON PARTICLES FROM METALORGANIC SALT COMPOSITIONS FOR LITHIUM-ION BATTERIES

Nº publicación: WO2026015826A1 15/01/2026

Solicitante:

SILA NANOTECHNOLOGIES INC [US]
SILA NANOTECHNOLOGIES, INC

Resumen de: WO2026015826A1

A method of making porous carbon particles is disclosed. The method includes: (A1) making a solution including a magnesium organic salt composition; (A2) precipitating particles of the magnesium organic salt composition from the solution; (A3) pyrolyzing the particles of the magnesium organic salt composition to form precursor composite particles including carbon and at least one magnesium compound; and (A4) selectively removing the magnesium compound(s) from the precursor composite particles to convert the precursor composite particles to the porous carbon particles. In some implementations, the at least one magnesium compound includes MgO. A related method of forming silicon-carbon composite particles is also disclosed. Porous carbon particles, silicon-carbon composite particles, anode electrodes, lithium-ion rechargeable batteries, and other related processes and components are also disclosed.