Pilas de combustible

FUEL CELL SYSTEM INCLUDING SPLIT AIR FLOW STREAMS TO FUEL CELL COLUMN AND ATO AND METHOD OF OPERATING THE SAME

Resumen de: US20260051519A1

A method of operating a fuel cell system includes providing fuel to a fuel cell column located in a hotbox, providing a column air stream to the fuel cell column and a separate anode tail gas oxidizer (ATO) air stream to an ATO located in the hotbox, where the ATO air stream bypasses the fuel cell column, and providing an anode exhaust from the fuel cell column to the ATO.

Verfahren, Steuerungsvorrichtung und Computerprogramm zum Ermitteln des Anoden-Lambdawerts in einem Anodenleitungssystem eines Brennstoffzellensystems sowie Anoden-Lambdaermittlungsvorrichtung, Brennstoffzellensystem, Fahrzeug und computerlesbares Medium

Resumen de: DE102024207762A1

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Steuerungsvorrichtung und ein Computerprogramm zum Ermitteln des Anoden-Lambdawerts des Gasgemischs in einem Anodenleitungssystem eines Brennstoffzellensystems sowie eine Anoden-Lambdaermittlungsvorrichtung, ein Brennstoffzellensystem, ein Fahrzeug und ein computerlesbares Medium. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Empfangen eines Massenstromsignals, ein Empfangen eines ersten Brennstoffsignals, ein Empfangen eines zweiten Brennstoffsignals, ein Ermitteln des Massenstroms des an der Anode der Brennstoffzelle (110) des Brennstoffzellensystems (100) oxidierten Brennstoffs zumindest teilweise basierend auf dem empfangenen Massenstromsignal und/oder auf einem von einem Stromsensor (104) empfangenen Stromsignal, das repräsentativ ist für den von der Brennstoffzelle (110) abgegebenen elektrischen Strom, ein Ermitteln des Anoden-Lambdawerts des Gasgemischs im Anodenleitungssystems (130) des Brennstoffzellensystems (100) zumindest teilweise basierend auf dem Massenstromsignal, dem ersten Brennstoffsignal, dem zweiten Brennstoffsignal und dem ermittelten Massenstrom des an der Anode der Brennstoffzelle (110) des Brennstoffzellensystems (100) oxidierten Brennstoffs, und ein Senden eines Anoden-Lambdasignals, das repräsentativ ist für den ermittelten Anoden-Lambdawert.

SYSTEM AND METHOD FOR PREDICTING EXIT FROM A VOLTAGE SUPPRESSION CONTROL IN A FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE

Resumen de: US20260051522A1

A vehicle system for fuel cell electric vehicle (FCEV) includes a fuel cell system including a fuel cell stack, and one or more controllers configured to inject reactants to the fuel cell stack exiting a power conservation control of the fuel cell system prior to actuation of an accelerator in response to a drive intent operation to a vehicle component from among a plurality of vehicle components.

FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: US20260051521A1

The present disclosure relates to a fuel cell system including a fuel cell stack, a humidifier configured to humidify air, which is to be supplied to the fuel cell stack, by means of moist air discharged from the fuel cell stack, a cleaning water supply line connected to the humidifier and configured to selectively supply cleaning water to the humidifier, and a cleaning water discharge line connected to the humidifier and configured to discharge the cleaning water to the outside of the humidifier, thereby obtaining an advantageous effect of improving durability and stability.

METHODS OF MAKING A FE-CR ELECTROLYTE AND REDOX FLOW BATTERY SYSTEMS USING THE ELECTROLYTE

Resumen de: US20260051524A1

A method of making an Fe—Cr electrolyte includes a) oxidizing a carbon-containing Fe—Cr alloy with Fe2O3 or FeO; and b) treating the oxidized carbon-containing Fe—Cr alloy with FeCl3 or HCl or any combination thereof to produce a FeCl2—CrCl3 electrolyte. The method may also include treating, under reducing conditions, a starting material, such as chromite ore, with a carbon source to produce the carbon-containing Fe—Cr alloy. Additionally or alternatively, the method may include removing a portion of the FeCl2 from the FeCl2—CrCl3 electrolyte to obtain a selected iron to chromium molar ratio for the Fe—Cr electrolyte.

PRESSURIZED FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: US20260051518A1

An aircraft fuel cell system includes a pressure vessel, a fuel cell stack located in the pressure vessel, a source of compressed air, and a valve to supply compressed air from the source of compressed air into the pressure vessel. Also included in the pressure vessel may be a coolant reservoir for a coolant loop for the fuel cell stack, as well as power electronics for the aircraft. A control system may purge the pressure vessel via a vent coupled to an external environment if an unacceptable level of hydrogen in the pressure vessel is reported by the hydrogen level sensor.

BIPOLAR PLATES WITH VARIABLE FURCATION RATIOS

Resumen de: US20260051517A1

A bipolar plate includes a sheet having channels formed on a surface of the sheet, each channel including a header region, an active region, and an exhaust region. The channels are formed adjacent to each other and successively from a top side to a bottom side of the sheet. The active region is furcated into at least two active area channels along a longitudinal length of the active region from where the active region fluidically connects to the header region to where the active region fluidically connects to the exhaust region. A number of active area channels in the active regions of successive channels varies in one of a direction from the top side to the bottom side or a direction from the bottom side to the top side so as to achieve a uniform pressure drop and mass flow distribution across the plurality of channels.

METHOD FOR MANUFACTURING OF ANODE FOR FUEL CELL AND LAYERED STRUCTURE FOR ANODE

Resumen de: US20260051515A1

A method of manufacturing an anode for a fuel cell is provided. The method includes preparing a plurality of first green sheets elongated in one direction by shaping a first slurry containing YSZ, nickel, and a pore forming agent, preparing a second green sheet elongated in one direction by shaping a second slurry containing YSZ and nickel, preparing a first intermediate laminate by laminating the plurality of first green sheets alternately such that elongation directions of the first green sheets intersect, and then laminating the second green sheet thereon such that an elongation direction of the second green sheet intersects with that of an uppermost first green sheet, and pressure-sintering the first intermediate laminate.

LIQUID-COOLED CONDENSER

Resumen de: US20260049747A1

A liquid-cooled condenser of a vehicle cooling system includes a refrigerant inlet and outlet mouths, through which the refrigerant fluid flows, and a liquid inlet mouth and a liquid outlet mouth through which the liquid flows. The liquid-cooled condenser includes upper and lower plate-like end elements, wherein the mouths are on the plate-like end elements. Intermediate plate-like elements in their mutual stacking define a refrigerant region, in which the refrigerant fluid flows, having refrigerant supply sections, in fluidic communication with the refrigerant inlet and outlet mouths. Transverse refrigerant sections, and a liquid region, into which the liquid flows, include liquid supply sections, in fluidic communication with the liquid inlet and outlet mouths. Transverse liquid sections alternate with the transverse refrigerant sections. A tubular element extending into the outlet refrigerant supply section, includes transverse section smaller than a transverse section of the outlet refrigerant supply section, forming a condensation gap.

LOW CROSSOVER ION EXCHANGE MEMBRANES FOR REDOX FLOW BATTERIES

Resumen de: AU2024320030A1

Ion exchange membranes and methods for forming the membranes are described. The ion exchange membranes can be incorporated in a redox flow battery. The membranes can exhibit high conductivity of desired ions (e.g., protons or hydroxide ions) as well as stability and durability in the redox flow battery environment while also exhibiting low permeability to redox couple species. The membranes are formed according to a polyphosphoric acid formation technique and subjected to a densification and thermal treatment.

INTELLIGENT BUFFERED FUEL CELL WITH LOW IMPEDANCE

Resumen de: AU2024306035A1

A buffered fuel cell able to convert fuel such as hydrogen into electricity and concurrently store generated electric charge electrochemically in a low-impedance electrical buffer capable of delivering high currents to a variety of electrical loads without significant voltage sag. A charge transfer regulator controlling energy flow between an array of series-connected or series-parallel connected fuel cells and an electrical buffer limiting fuel cell current densities, controlling charging C-rates, and preventing buffer overcharging. An intelligent system for managing a buffered fuel cell by dynamically matching fuel cell stack voltage to an electrochemical buffer thereby expanding its usable humidity and temperature operating ranges, preventing buffer damage from excessive load currents or improper voltage operation, and actively regulating cell temperature and humidity. Electrical isolated fuel cell modules enabling stacked operation at high voltages, disabling and bypassing unused or redundant modules, and facilitating galvanically isolated electrical charging, voltage balancing, and system communication.

DEVICE FOR CARRYING OUT AN ELECTROCHEMICAL METHOD

Resumen de: AU2024296181A1

The invention relates to a device (10) for carrying out an electrochemical method, in particular an electrolysis cell device and/or fuel cell device, comprising at least two electrochemical cells (1) which are arranged one after the other in a stacking direction (S) and at least one bipolar plate (2) between two adjacent electrochemical cells (1), wherein the electrochemical cells (1) are each delimited by at least one cell frame structure (5) in directions transverse to the stacking direction (S), characterised in that the edge region (3) of the bipolar plate (2) - preferably along the entire circumference of the bipolar plate (2) - is embedded in a casing (4), wherein preferably the casing (4) encloses the edge region (3) of the bipolar plate (2) on both sides.

RUBBER COMPOSITION

Resumen de: US20260049170A1

A rubber composition having, based on 100 parts by weight of (A) a copolymer rubber polymer that includes at least one of ethylene-butene-non-conjugated diene terpolymer rubber, ethylene-propylene-non-conjugated diene terpolymer rubber, and ethylene-propylene copolymer rubber, 35 to 55 parts by weight of (B) carbon black having an iodine adsorption of 10 to 25 mg/g and a DBP oil absorption of 30 to 140 ml/100 g, 5 to 23 parts by weight of (C) a linear hydrocarbon-based softener having a kinematic viscosity at 40° C. of 8 to 500 mm2/sec and a pour point of −30° C. or less, and 0.5 to 10 parts by weight of (D) an organic peroxide.

POWER SYSTEMS FOR DATA CENTERS

Resumen de: US20260051756A1

Systems and methods are described for powering a load, such as a data center, with renewable energy from a renewable energy source. When the renewable energy is greater than a demand of the load, excess renewable energy is used to power a hydrogen production device or charge a battery depending on whether or not the charge level of the battery satisfies an upper threshold charge level, respectively. When the renewable energy is less than the demand of the load and the charge level of the battery satisfies a lower threshold charge level, the load is powered with energy from the battery. When the renewable energy is less than the demand of the load and the charge level of the battery does not satisfy the lower threshold charge level, the load is powered and the battery is charged with energy generated by the hydrogen-based energy generator.

DEVICE AND METHOD FOR TRANSPORTING AND SEPARATING BLANKS FROM A MATERIAL WEB

Resumen de: US20260048957A1

The invention relates to a device (100) for transporting and separating blanks (1010) from a material web (1000), comprising a vacuum cylinder (8) for transporting the blanks (1010), a vacuum transport cylinder (7) for further transporting the blanks (1010), and a control unit (9). According to the invention, the vacuum cylinder (8) has a pivotable vacuum segment (82) and a rotary actuator (85) is provided for rotating the vacuum segment during operation. This makes it possible to reduce the effective vacuum region on a surface of the vacuum cylinder (8). The invention also relates to a method for transporting and separating blanks from a material web. A device and method enable a gentler and more accurate transfer of blanks from a vacuum cylinder to a vacuum transport cylinder.

METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING A FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE UNDER A POWER CONSERVATION MODE

Resumen de: US20260048685A1

During some operations, a fuel cell system of a FCEV is operated in a voltage suppression mode when the FCEV is in park and power demand is low to reduce wear of the fuel cell system. However, in the voltage suppression mode, liquid water may accumulate in the fuel cell system, because of low flow of reactant gases which typically remove the water. If the FCEV exits the park state and undergoes a high acceleration, the water can inhibit reactant flow.

METHOD FOR RECYCLING AQUEOUS ELECTROLYTE BASED ON QUINONE COMPOUNDS OF A REDOX FLOW BATTERY

Resumen de: US20260051523A1

The present invention relates to a method for recycling an aqueous electrolyte of a redox flow battery to be recycled, the aqueous electrolyte comprising at least one electroactive compound and an aqueous solvent, the electroactive compound being at least an oxidized or reduced form of a redox couple, the oxidized form of which is a compound comprising a quinone unit, for example a benzoquinone unit, naphthoquinone unit or anthraquinone unit, preferably an anthraquinone unit, characterized in that it comprises a step (300) of precipitating the electroactive compound.

Wärmeverteilung für ein Kraftfahrzeug mit einem Koppel-Wärmeübertrager

Resumen de: DE102024123224A1

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zur Wärmeverteilung für ein Kraftfahrzeug (200). Die Vorrichtung (100) weist dabei eine Brennstoffzelle (1), einen Brennstoffzellen-Temperierkreislauf (10) zur Temperierung der Brennstoffzelle (1), einen Bremswiderstand (2) zur Umwandlung elektrischer Energie in Wärmeenergie, einen Bremswiderstand-Temperierkreislauf (20) zur Temperierung des Bremswiderstands (2) und einen Koppel-Wärmeübertrager (30), über den der Brennstoffzellen-Temperierkreislauf (10) und der Bremswiderstand-Temperierkreislauf (20) miteinander thermisch gekoppelt sind, auf.

Verfahren und Vorrichtung zum Überprüfen der Dichtheit eines Brennstoffzellensystems

Resumen de: DE102024207699A1

Ein Verfahren zum Überprüfen der Dichtheit eines Brennstoffzellensystems (2), insbesondere eines Anodensubsystems (20), das in einem Brennstoffzellensystem (2) zur Versorgung wenigstens einer Brennstoffzelle (4) des Brennstoffzellensystems (2) mit gasförmigem Wasserstoff vorgesehen ist, und das in einer Strömungsrichtung des Wasserstoffs ein Anoden-Absperrventil (28) und ein Dosierventil (30) aufweist, umfasst: Schließen von Ventilen (10, 12) einer Kathode (6b) der wenigstens einen Brennstoffzelle (4); Einstellen eines Überdrucks im Anodensubsystem (20) durch Zufuhr eines Prüfgases aus einem Gasreservoir (22); Schließen des Anoden-Absperrventils (28) und des Dosierventils (30); Messen des Anodendrucks (pAn) und/oder des Kathodendrucks (pKat) vor und nach einer vorgegebenen ersten Wartezeit (TW1); Bestimmen eines Anodendruckgradienten (δpAn) und/oder eines Kathodendruckgradienten (δpKat); und Ausgeben einer Fehlermeldung, wenn der Betrag des Anodendruckgradienten (δpAn) einen vorgegebenen Anodendruckgradienten-Grenzwert übersteigt und/oder wenn der Betrag des Kathodendruckgradienten (δpKat) einen vorgegebenen Kathodendruckgradienten-Grenzwert übersteigt.

WASSERSTOFFGASMITIGATION FÜR BRENNSTOFFZELLEN

Resumen de: DE102025131895A1

Eine Brennstoffzelle beinhaltet eine Anode, eine Kathode und eine die Anode und die Kathode trennende Membran. Eine Steuerung spritzt als Reaktion auf einen Ablauf eines vorbestimmten Zeitraums, der mit dem Trennen der Brennstoffzelle von einem elektrischen Bus beginnt, Wasserstoffgas in die Anode ein und spült Sauerstoff aus der Kathode.

VERFAHREN UND SYSTEM ZUM STEUERN EINES BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUGS IN EINEM LEISTUNGSSPARMODUS

Resumen de: DE102025131692A1

Während einiger Vorgänge wird ein Brennstoffzellensystem eines FCEV in einem Spannungsunterdrückungsmodus betrieben, wenn sich das FCEV in der Parkstellung befindet und der Leistungsbedarf niedrig ist, um den Verschleiß des Brennstoffzellensystems zu reduzieren. Im Spannungsunterdrückungsmodus kann sich jedoch aufgrund des geringen Stroms von Reaktantengasen, die in der Regel das Wasser entfernen, flüssiges Wasser in dem Brennstoffzellensystem ansammeln. Wenn das FCEV den Parkzustand verlässt und eine hohe Beschleunigung erfährt, kann das Wasser den Reaktantenstrom hemmen.

Verfahren zur Minimierung von Verzug bei stoffschlüssigen Fügeverfahren

Resumen de: DE102024207724A1

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Minimierung von Verzug beim stoffschlüssigen Fügen, insbesondere mittels eines Schmelzschweißverfahrens von ebenen Fügepartnern (50, 52), insbesondere Monopolarplatten (54). Es werden zumindest nachfolgende Verfahrensschritte durchlaufen: Einlegen (72) der Fügepartner (50, 52) zwischen Elektroden (32, 38), die eine einem zu erwartenden Verzug der gefügten Fügepartner (50, 52) entgegenwirkende Geometrie (56, 58) aufweisen. Anschließend erfolgt ein Beaufschlagen der Elektroden (32, 38) mit einer Fügekraft und eine zumindest elastische Verformung (67) der Fügepartner (50, 52) durch Aufbringen einer Biegespannung (64) auf die Fügepartner (50, 52). Danach wird ein Schweißstrom I in die gemäß den vorstehenden Verfahrensschritten konditionierten Fügepartner (50, 52) eingeleitet, es erfolgt ein Erhitzen des Werkstoffs der Fügepartner (50, 52) in zumindest einer Fügezone (66) und einer diese umgebenden Wärmeeinflusszone (68). Anschließend erfolgt ein Auseinanderfahren/Öffnen (76) der Elektroden (32, 38) und ein Abbau der in den stoffschlüssig gefügten Fügepartnern (32, 38) induzierten Biegespannung (64).

Verfahren zum Bearbeiten eines Bearbeitungsguts

Resumen de: DE102024123473A1

Verfahren zum Bearbeiten eines Bearbeitungsguts, wobei das Bearbeiten des Bearbeitungsguts zwischen zwei Werkzeugen erfolgt, die um vorzugsweise parallel zueinander verlaufende Werkzeugachsen rotieren, eines der beiden Werkzeuge eine Bearbeitungseinheit aufweist und das andere der beiden Werkzeuge eine Bearbeitungsgegeneinheit aufweist, wobei die Bearbeitungseinheit und die Bearbeitungsgegeneinheit zusammen eine Umformanordnung bilden und das Bearbeiten des Bearbeitungsguts in der Umformanordnung durch eine Umformung des Bearbeitungsguts erfolgt, wobei bei der Umformung am Bearbeitungsgut eine dreidimensionale Struktur oder mehrere dreidimensionale Strukturen, die beispielsweise eine Kanalstruktur und/oder eine Dichtstruktur und/oder eine Stützstruktur aufweisen kann oder können, ausgebildet wird oder ausgebildet werden.

SYSTEM UND VERFAHREN ZUM VORHERSAGEN EINES VERLASSENS EINER SPANNUNGSUNTERDRÜCKUNGSSTEUERUNG IN EINEM BRENNSTOFFZELLEN-ELEKTROFAHRZEUG

Resumen de: DE102025131901A1

Ein Fahrzeugsystem für ein Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV) beinhaltet ein Brennstoffzellensystem, das einen Brennstoffzellenstapel beinhaltet, und eine oder mehrere Steuerungen, die dazu konfiguriert sind, vor der Betätigung eines Fahrpedals als Reaktion auf einen Fahrabsichtsvorgang an einer Fahrzeugkomponente aus einer Vielzahl von Fahrzeugkomponenten Reaktanten in den Brennstoffzellenstapel einzuspritzen, der eine Leistungssparsteuerung des Brennstoffzellensystems verlässt.

Verfahren zum Diagnostizieren einer bevorstehenden Polaritätsumkehrung einer Brennstoffzelle

Nº publicación: DE102024123127A1 19/02/2026

Solicitante:

CELLCENTRIC GMBH & CO KG [DE]
cellcentric GmbH & Co. KG