Pilas de combustible

燃料电池系统、用于运行燃料电池系统的方法和车辆

Resumen de: DE102024209266A1

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100), umfassend wenigstens einen Brennstoffzellenstack (101) sowie wenigstens ein Luftsystem (10), das Luftsystem (10) umfassend einen dem wenigstens einen Brennstoffzellenstack (101) vorgelagerten Zuluftpfad (11) sowie einen dem wenigstens einen Brennstoffzellenstack (101) nachgelagerten Abluftpfad (12), wobei das Luftsystem (10) wenigstens einen Wärmeübertrager (13) zur Wärmeübertragung zwischen einem in dem Zuluftpfad (11) geführten Fluidstrom und einem in dem Abluftpfad (12) geführten Fluidstrom umfasst, wobei das Luftsystem einen Entnahmepfad (14) zur Entnahme eines Fluidstroms aus dem Abluftpfad (12) an einer Entnahmestelle (14.1) umfasst und wobei die Entnahmestelle (14.1) in dem Abluftpfad (12) stromab des Wärmeübertragers (13) angeordnet ist.

一种具有梯度孔结构与杂元素掺杂电极材料及其制备方法和应用

Resumen de: CN121748456A

本发明提供了一种具有梯度孔结构与杂元素掺杂电极材料及其制备方法和应用，属于全钒液流电池储能技术领域。本发明的方法包含如下步骤：将原丝纤维毡进行预氧化处理、碳化处理，得到碳纤维毡；将碳纤维毡在活化液中浸渍后烘干、煅烧处理，多孔碳毡进行石墨化处理，得到多孔石墨毡；将多孔石墨毡顺次在二氧化碳氛围和空气氛围下进行活化处理，得到梯度孔活化毡；将梯度孔活化毡在杂元素溶液中浸渍后煅烧处理，得到具有梯度孔结构与杂元素掺杂电极材料。本发明的方法得到了兼具良好亲水性、高比表面积、梯度孔隙结构、高能量效率和长循环稳定性的具有梯度孔结构与杂元素掺杂电极材料。

一种液流电池电解液管理与SOH优化控制方法及系统

Resumen de: CN121748446A

本发明涉及一种液流电池电解液管理与SOH优化控制方法及系统，所述方法包括获取液流电池的SOC值、流量、温度、电流和电压数据；根据预设的动态流量优化算法计算最优流量设定值；根据电解液的流量和最优流量设定值，调节液流电池的循环泵，使得电解液的流量精准跟踪最优流量设定值；计算容量衰减因子与电解液健康因子，计算液流电池的SOH值；当液流电池的SOH值达到预设报警阈值时，更新预设的动态流量优化算法中的计算参数。本发明通过动态流量优化算法实时计算最优流量设定值，实现电解液流量与电池实际反应需求的精准匹配，实现自适应控制，延长电池的使用寿命。

Circuit de refroidissement d’une pile à combustible à isolation électrique optimisée

Resumen de: FR3166760A1

La présente invention concerne un circuit de refroidissement (1) d’une pile à combustible (2), comprenant des composants reliés électriquement à la masse d’un châssis, tels qu’une pompe (11) ou un radiateur (10), et des canalisations (12, 13, 14) reliant ladite pile (2) auxdits composants (10, 11), au moins une desdites canalisation (12, 13, 14) comprenant au moins une portion de canalisation ayant une section transversale utile PHI1. Selon l’invention, au moins une desdites portions de canalisation de section transversale utile PHI1 présente un réducteur de section (3), ledit réducteur de section (3) ayant une section transversale utile PHI2 inférieure à ladite section transversale utile PHI1. Fig. 2

Structure de plaque bipolaire à deux plans de soudure pour pile à combustible

Resumen de: FR3166759A1

Plaque bipolaire (BP) adaptée à une pile (FC) à combustible, formée d’un assemblage de deux plaque élémentaires (Pl1, Pl2) superposées et soudées, et comprenant : des premières ouvertures d’arrivée et de sortie (H2In, H2Out) d’un premier fluide ; des deuxièmes ouvertures (O2In, (O2+H20)Out) d’arrivée et de sortie d’un deuxième fluide ; des troisièmes ouvertures (CoolIn, CoolOut) d’arrivée et de sortie d’un troisième fluide destiné à circuler entre les deux plaques élémentaires ; des premières et des deuxièmes lignes de soudure (WeldOp) solidarisant respectivement les deux plaques élémentaires autour des premières et deuxièmes ouvertures, et des premières et deuxièmes soudures (WldCool) solidarisant les deux plaques élémentaires autour, respectivement, de troisièmes ouvertures, les premières et deuxièmes lignes de soudure étant formées dans un premier (HPlane) et un deuxième (LPlane) plan, respectivement, et les soudures associées à l’une des troisième ouvertures sont formées, exclusivement, dans l’un ou l’autre de ces plans. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 8(A)

PROCEDE DE DETECTION DE FUITE D’UN SYSTEME D’ALIMENTATION EN GAZ COMPRIME

Resumen de: FR3166698A1

La présente invention a pour objet un procédé de détection de fuite dans un système d’alimentation en gaz comprimé (1), le procédé comportant une première phase de diagnostic d’étanchéité de la conduite (8) comprenant au moins un test de fuite se basant sur une dépression contrôlée dans un secteur (5, 6) de la conduite (8), un test de fuite se basant sur une surveillance de la variation d’un paramètre du gaz lorsque les secteurs (5, 6) de la conduite en amont et en aval d’un élément d’arrêt (V3a, V4) ont un écart de pression, et en cas de réussite de la première phase de diagnostic, une deuxième phase de diagnostic d’étanchéité de la conduite (8) consistant à activer au moins un test de fuite lorsque lesdits secteurs (5, 6) ont la même valeur de pression. Figure 1.

Système et procédé de gestion thermique d’un véhicule automobile comprenant une chaîne d’entraînement électrique et une pile à combustible

Resumen de: FR3166585A1

TITRE : Système et procédé de gestion thermique d’un véhicule automobile comprenant une chaîne d’entraînement électrique et une pile à combustible Système de gestion thermique (1) d’un véhicule (100) automobile comprenant une chaîne d’entraînement électrique et un dispositif de pile à combustible (30), le système comprenant un circuit primaire (3) de circulation d’un fluide caloporteur déionisé (F1) comprenant au moins un composant de la chaîne d’entraînement électrique, la pile à combustible et un premier échangeur de chaleur (31). Figure de l’abrégé : Figure 1

用于电化学装置的隔板和包括该隔板的电化学装置

Resumen de: WO2025127816A1

An example embodiment of the present disclosure provides a separator for an electrochemical device including a fluid inlet, a fluid outlet, and a plurality of streamlined walls configured to provide at least a portion of a flow path connected to the fluid inlet and the fluid outlet, and at least two of the plurality of streamlined walls, including one streamlined wall closer to the fluid inlet than another streamline wall, have a shape in which straight lines connecting one end and the other end are not parallel to each other.

一种膜电极组件及其制造方法

Resumen de: WO2024236080A1

There is provided a membrane electrode assembly (MEA) for an electrochemical devices, such as for fuel cells and electrolyzers, particularly for polymer electrolyte membrane (PEM) fuel cells, said membrane electrode assembly comprising a composite electrolyte membrane comprising a reinforced electrolyte layer comprising at least one porous support, the porous support being at least partially imbibed with a first ion exchange material; and a first electrode comprising a reinforced electrode layer comprising a porous support, the porous support being at least partially imbibed with a first catalyst and a second ion exchange material, wherein the composite electrolyte membrane is in contact with the first electrode. Also provided is a composite electrolyte membrane, which can be used in the manufacture of the membrane electrode assembly and a fuel cell and electrolyzer comprising such a membrane electrode assembly. A method for the manufacture of the membrane electrode assembly, and a membrane electrode assembly obtainable by such a method are also disclosed.

提升循环稳定性和电化学性能的液流电池电极及制备方法

Resumen de: CN121748411A

本申请属于液流电池储能技术领域，具体涉及一种提升循环稳定性和电化学性能的液流电池电极及制备方法。该制备方法包括：将预处理的石墨毡，经碱处理，酸处理，得到多孔电极材料并进行浸渍处理，经聚合反应和加热固化处理，获得热响应自修复和纳米增强材料涂层修饰的电极材料；将其经前驱体溶液处理，获得具有氧化钽纳米结构基底的电极材料；使用六水合硝酸钕、六水合硝酸铈、乙二醇去离子水溶液的混合液，浸渍具有氧化钽纳米结构基底的电极材料，经分段式升温处理，获得提升循环稳定性和电化学性能的液流电池电极。该电极兼顾了高活性与长寿命，有利于电池能量效率、功率密度及长期循环稳定性的提升。

Fe-N-C@MXene复合材料及其合成方法和在微生物燃料电池的应用

Resumen de: CN121748416A

本发明公开了一种Fe‑N‑C@MXene复合材料及其合成方法和在微生物燃料电池的应用。所述方法采用原位生长策略，在单层Ti3C2Tx MXene表面构筑MIL‑101(Fe)，形成界面结合良好的MIL‑101(Fe)@MXene复合材料，再引入三聚氰胺作为氮源，通过高温热解实现协同氮掺杂与碳化，构建具有高比表面积与丰富活性位点的Fe‑N‑C@MXene复合材料。本发明的Fe‑N‑C@MXene复合材料不仅具备优异的导电性和结构稳定性，还具有多级孔道和高密度的电催化活性中心，有效促进氧气扩散和界面反应动力学。在MFC性能测试中，其作为阴极催化剂显著提升了电池输出电压和最大功率密度，超过了商用Pt/C催化剂，表现出广阔的应用前景。

一种增强型质子交换膜及其用途

Resumen de: CN121748452A

本发明公开了一种增强型复合质子交换膜及其用途。制备时，先将聚合物增强骨架浸泡于多巴胺溶液中进行表面改性后清洗烘干，从而在其表面形成亲水性的聚多巴胺涂层，得到多巴胺亲水改性聚合物骨架；随后，将磺酸树脂溶液涂布于所述改性骨架的两侧，经烘干及热退火处理后，获得增强型复合质子交换膜。本发明通过聚多巴胺修饰涂层有效改善了ePTFE骨架的亲水性和表面极性，显著促进了聚合物骨架与磺酸树脂之间的界面结合，所制备的复合膜具有高机械强度、优异的阻钒能力和长期稳定的液流电池性能，并且该增强膜能够在不牺牲核心性能的前提下实现显著减薄，实现性能与成本最佳平衡，在全钒液流电池领域具有广阔的应用前景。

质子交换膜燃料电池气体供给系统建模与优化控制方法

Resumen de: CN121744990A

本发明公开了一种质子交换膜燃料电池气体供给系统建模与优化控制方法，属于氢能源动力技术领域。本方法包括建立质子交换膜燃料电池气体供给系统的非线性状态空间模型；通过实验确定系统在不同负载电流下的最佳氧气过量比，并拟合为关于负载电流的参考函数；基于非线性状态空间模型，构建以跟踪最佳氧气过量比和最小化阴阳极压差为控制目标的模型预测控制问题，并表述为带约束的二次规划问题；采用交替方向乘子法对二次规划问题进行分解与迭代求解，得到当前控制周期的最优控制输入并作用于系统。本发明有效解决了传统模型预测控制因计算量大而难以在车载控制器中实时部署的问题，从而实现对质子交换膜燃料电池气体供给系统的高效、精准协同控制。

燃料电池膜电极及燃料电池

Resumen de: CN121748420A

一种燃料电池膜电极及燃料电池，属于燃料电池领域。燃料电池膜电极包括依次层叠设置的阴极扩散层、阴极催化层、质子交换膜、阳极催化层、阳极微孔层以及第一基底层，阳极微孔层中的抗氧化剂的质量占比≤5%，阳极微孔层的表面接触角‑第一基底层的表面接触角=5°‑10°，阳极微孔层的表面接触角‑阳极催化层的表面接触角=5°‑15°。燃料电池膜电极具有兼顾优良的耐久性以及本征性能。

离子传导膜及其制备方法、液流电池

Resumen de: CN121748450A

本申请涉及离子膜技术领域，主要提供一种离子传导膜及其制备方法、以及一种液流电池。该离子传导膜包括：5‑15质量份的环糊精、70‑90质量份的磺化聚合物、4‑15质量份的含氟聚合物。由本申请技术方案的离子传导膜形成的液流电池具有较高的的离子电导率，从而实现并维持高功率密度运行。

一种提高SOFC系统高温绝缘阻值的螺栓紧固结构

Resumen de: CN121738983A

本发明提供了一种提高SOFC系统高温绝缘阻值的螺栓紧固结构，包括不锈钢底板、保温板、不锈钢顶板、螺杆、绝缘套管、上紧固绝缘组件和下紧固绝缘组件；保温板设置在不锈钢底板和不锈钢顶板之间，不锈钢底板、保温板和不锈钢顶板上设置有贯穿孔；绝缘套管放在贯穿孔内；螺杆穿在绝缘套管中，上紧固绝缘组件通过上螺帽抵紧在螺杆上部与不锈钢顶板之间的上紧固面上，下紧固绝缘组件通过下螺帽抵紧在螺杆下部和不锈钢底板之间的下紧固面上，绝缘套管抵紧在上紧固绝缘组件和下紧固绝缘组件之间。本发明的优点从整体结构上阻断金属部件直接导通路径，兼顾系统连接紧固性与高温作业持续性，解决单纯依赖材料难以稳定高温绝缘的核心问题。

燃料电池氢气泄漏预测方法、系统和车辆

Resumen de: CN121748442A

本申请涉及一种燃料电池氢气泄漏预测方法、系统和车辆，包括：燃料电池系统运行时，若阳极电堆氢气入口处的当前压力值与目标压力值的差值小于或等于预设数值，则监测氢比例阀的当前开启持续时间和当前开启时间间隔；基于氢比例阀的当前开启持续时间与当前开启时间间隔、上一时刻的开启持续时间和上一时刻的开启时间间隔，计算当前开启持续时间与上一时刻的开启持续时间的第一差值，计算当前开启时间间隔与上一时刻的开启时间间隔的第二差值；根据第一差值和第二差值判断燃料电池系统是否存在氢泄漏，在燃料电池系统存在氢泄漏情况下确定氢泄漏等级，根据氢泄漏等级进行分级处理。在检测氢泄漏同时采取安全有效的处理方式，降低燃料电池系统成本。

一种用于提升空冷膜电极制备效率的工艺

Resumen de: CN121748408A

本申请涉及一种用于提升空冷膜电极制备效率的工艺，属于氢燃料电池技术领域。该工艺采用涂布、转印与喷涂相结合的方式：先通过涂布在质子交换膜阴极侧形成致密的内层催化层，其采用介孔或高活化极化催化剂，载量为0.16‑0.25mg/cm²；再通过转印在阳极侧形成载量为0.10‑0.15mg/cm²的催化层；最后通过喷涂在阴极内层上形成疏松的外层催化层，其采用普通铂碳催化剂，载量为0.15‑0.20mg/cm²。所述三种工艺所用浆料采用同种树脂和同种溶剂以确保界面兼容性。本发明构建了“内密外疏”的梯度结构，解决了空冷膜电极高性能与低成本、高效率生产难以兼得的矛盾，同时提升了电池的输出性能和耐久性。

一种车载快速放氢用储氢装置及其使用方法

Resumen de: CN121739281A

本发明提供了一种车载快速放氢用储氢装置及其使用方法，一种车载快速放氢用储氢装置，包括：罐体、液体循环机构以及电热机构，所述液体循环机构以及所述电热机构均安装在所述罐体的外侧壁上。放氢时通过高效地电加热及热水循环机构外部供热，提升温度，从而加快反应速率实现快速放氢。吸氢时通过外部通冷水降温的方式带走热量，降低合金床层温度从而提升吸氢反应速率。通过设计液体循环机构以及电热机构改善换热效果，提高了储氢合金的瞬时放氢速率，解决了固态合金储氢装置热量传递效率低下且放氢速率缓慢的问题。

双极板的仿形热压贴合方法及热压装置

Resumen de: CN121748430A

本发明公开了一种双极板的仿形热压贴合方法及热压装置，属于石墨双极板制造技术领域。所述方法包括以下步骤：将压合设备的工作面设置为与待贴合单极板的胶道区域的受力面相互补的仿形结构，以便在压合过程中能够压实胶道区域对应的单极板；并且，在压合过程中对胶道中的胶水进行供热，使胶水发生预固化，防止或减少胶水出现流变现象。本发明在将两块单极板压合形成双极板过程中能够压实胶道区域对应的部位，整个胶道区域受力均匀，避免局部压力缺失或过载，从而确保粘连效果；同时，在压合过程中对胶水进行供热可使胶水发生预固化，减少其发生流变的趋势，胶水的流动在压合全程处于受控状态，最终确保产品的生产质量。

燃料电池冷却液安全检测系统及方法

Resumen de: CN121748440A

本申请公开燃料电池冷却液安全检测系统及方法，涉及燃料电池技术领域，包括：电堆、冷却循环管路、多个电导率传感器以及数据处理单元。冷却循环管路连接至电堆，多个电导率传感器被分成若干组，每组至少两个电导率传感器设置于冷却循环管路中散热器、去离子器及PTC中至少一个关键部件的冷却液入口侧与出口侧，用于同步采集该部件工作前后冷却液的电导率信号。所有电导率传感器均与数据处理单元通信连接，由该单元接收并处理所述信号。系统通过在多部件前后实施对比监测，实现了对冷却液电导率变化的部件级定位与在线评估，有效解决传统单一测点监测方式无法区分污染来源、故障定位困难的问题，提升了燃料电池系统运行维护的精准性与安全性。

燃料电池分隔体用前体片材和燃料电池分隔体

Resumen de: WO2025047260A1

This precursor sheet for a fuel cell separator contains graphite particles, a particulate or fibrous water-insoluble resin, and a water-soluble resin. The content of the water-soluble resin is 0.8-18.0 parts by mass per 100 parts by mass of the graphite particles. The content of the particulate or fibrous water-insoluble resin is 19.0-63.0 parts by mass per 100 parts by mass of the graphite particles. The precursor sheet can be reverted into a slurry in an aqueous solvent, and thus it is possible to reuse defective articles and waste material generated during processing is made possible, and a separator that exhibits good strength, low volume resistivity, and high gas impermeability is obtained.

一种固态储氢燃料电池尾气除湿系统及方法

Resumen de: CN121748436A

本发明涉及固态储氢燃料电池技术领域，具体涉及一种固态储氢燃料电池尾气除湿系统及方法。其中除湿系统包括燃料电池排气口、冷凝组件和除湿组件。冷凝组件与燃料电池排气口相连，用于冷凝处理高温高湿尾气。除湿组件包括尾气通道和冷凝通道，冷凝通道设置在尾气通道外壁上进行热交换。冷凝通道通过鼓风器通入环境冷干空气，出气端排出的暖干空气与燃料电池供暖模块相连。除湿组件竖直安装在尾气出口上，下方连接集水箱。本发明的系统和方法相结合实现了高效除湿和余热回收双重功能，提高能源利用效率。

用于蒽醌官能化的系统和方法

Resumen de: JP2024144417A

To realize synthetic functionalization of anthraquinone molecules substituted with at least one hydroxyl group or amino group.SOLUTION: According to part of embodiments of the present invention, synthetic functionalization of anthraquinone molecules occurs not chemically but electrochemically by using a divided electrolytic tank.SELECTED DRAWING: Figure 2

分布式污水净化-废热利用-燃料电池集成系统

Nº publicación: CN121735334A 27/03/2026

Solicitante:

广东工业大学

Resumen de: CN121735334A

本发明涉及水处理技术领域，具体公开一种分布式污水净化‑废热利用‑燃料电池集成系统，包括污水处理模块、太阳能集热发电装置、气体回收模块、过滤模块、海水蒸发模块和质子交换膜燃料电池；气体回收模块连接于过滤模块的上部；过滤模块的污水入口与污水处理模块相连通，用于对污水进行净化处理；海水蒸发模块设置在过滤模块外围，海水蒸发模块配置为通过热传导吸收过滤模块的污水热量，以蒸发淡化海水；质子交换膜燃料电池与过滤模块的净水出口连通，质子交换膜燃料电池用于接收净化后的净水并完成电能输出；该系统解决了传统技术领域中多系统功能割裂、资源利用率低、能耗冗余的核心痛点。