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12/12/2025 [06:52:00]
Resumen de: DE102024115736A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Brennstoffzellenvorrichtung (100), welches zumindest Folgendes aufweist: Erfassung und/oder Ermittlung eines Betriebszustands, insbesondere eines State-of-Health-Zustands, der Brennstoffzellenvorrichtung (100) mittels einer Steuerungseinheit (102); und Anpassung von einem oder mehreren Betriebsparametern der Brennstoffzellenvorrichtung (100) in Abhängigkeit eines Vergleichs des erfassten und/oder ermittelten Betriebszustands mit einem in der Steuerungseinheit (102) bereitstellbaren oder bereitgestellten Ausgangsbetriebszustand, insbesondere Ausgangs-State-of-Health-Zustand, der Brennstoffzellenvorrichtung (100).Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Steuerungseinheit (102) zur Steuerung einer Brennstoffzellenvorrichtung (100) sowie eine Brennstoffzellenvorrichtung (100).
Resumen de: DE102024115853A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schneiden eines Bauteils (14), welches dazu eingerichtet ist, eine Lage einer Membran-Elektroden-Einheit einer Brennstoffzelle oder eines Elektrolyseurs zu bilden, bei welchem mittels einer Laserschneidvorrichtung ein gepulster Bearbeitungsstrahl (12) auf das Bauteil (14) ausgerichtet wird, wodurch das Bauteil (14) mittels des Bearbeitungsstrahls (12) entlang einer Schneidkontur geschnitten wird, wobei der Bearbeitungsstrahl (12) einen Strahldurchmesser von höchstens 100 Mikrometern in der Fokusebene und eine Pulsenergie von 4 Mikrojoule bis 6 Millijoule aufweist
Resumen de: DE102024115809A1
Eine Vorrichtung zur Verarbeitung von Helium und Wasserstoff enthaltenden Gasen umfasst- eine stapelförmig aufgebaute, eine Mehrzahl an protonendurchlässigen Membranen (13) umfassende Gasseparationsvorrichtung (2), welche als zur Abtrennung von Helium aus einem Gasgemisch vorgesehene elektrochemische Wasserstoffpumpe ausgebildet ist,- eine ebenfalls stapelförmig aufgebaute Brennstoffzelle (6), welche an die Gasseparationsvorrichtung (2) angeschlossen ist,- eine zur Abtrennung von Helium und Wasserstoff enthaltendem Gas ausgebildete Gasaufbereitungsanlage (10), die elektrisch mit der Brennstoffzelle (6) und fluidtechnisch mit der Gasseparationsvorrichtung (2) verbunden ist.
Resumen de: DE102024116285A1
Kopplungsanordnung (280) für ein Brennstoffzellensystem (205) für ein Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b), wobei das Brennstoffzellensystem (205) eine mit einer ersten Welle (217a) antreibbare erste BOP-Komponente (215a) aufweist und das Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b), eine mit einer von der ersten Welle (217a) verschiedenen zweiten Welle (222a) antreibbare zweite Komponente (260a) aufweist; wobei die Kopplungsanordnung (280) eine Kupplungsvorrichtung (285) aufweist; und die Kopplungsanordnung (280) und die Kupplungsvorrichtung (285) dazu eingerichtet sind, eine selektive Kopplung einer ersten Rotationsbewegung (R1) von der ersten Welle (217a) der BOP-Komponente (215a) und einer zweiten Rotationsbewegung (R2) von der zweiten Welle (222a) der Komponente (260a) zu bewirken.
Resumen de: DE102024115681A1
Die Erfindung betrifft einen Membranstapel (2) für einen Befeuchter (1). Der Membranstapel (2) umfasst mehrere Membranen (4), mehrere erste Abstandhalter (5) und mehrere zweite Abstandhalter (6), die in eine Stapelrichtung (ST) aneinander gestapelt sind. Zudem umfasst der Membranstapel (2) mehrere Schutzschichten (7), die jeweils zwischen den Membranen (4) und den ersten Abstandhalter (5) angeordnet sind.Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen des Membranstapels (2). Die Erfindung betrifft auch einen Befeuchter (1) mit dem Membranstapel (2).
Resumen de: DE102025122574A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Turbovorrichtung (10) für eine Förderung von einem Betriebszuführgas (BZG) und einem Betriebsabgas (BAG) eines Brennstoffzellensystems (100), aufweisend einen Kompressorabschnitt (20) für eine Führung des Betriebszuführgases (BZG) von einem Kompressoreingang (22) zu einem Kompressorausgang (24), weiter aufweisend einen Turbinenabschnitt (40) für eine Führung des Betriebsabgases (BAG) von einem Turbineneingang (42) zu einem Turbinenausgang (44), wobei zwischen dem Turbineneingang (42) und dem Turbinenausgang (42) eine Turbine (46) angeordnet ist für eine Aufnahme von Drehmoment aus der Strömungsenergie des Betriebsabgases (BAG), wobei weiter zwischen dem Kompressoreingang (22) und dem Kompressorausgang (24) ein Kompressor (26) angeordnet ist für eine Kompression des Betriebszuführgases (BZG), wobei der Turbinenabschnitt (40) einen mit der Turbine (46) drehmomentübertragend gekoppelten Turbinengenerator (41) aufweist für eine Erzeugung von Strom (I) aus dem aufgenommenen Drehmoment, wobei der Kompressorabschnitt (20) einen mit dem Kompressor (26) drehmomentübertragend gekoppelten Kompressormotor (21) aufweist für einen elektromotorischen Antrieb des Kompressors (26) zur Kompression des Betriebszuführgases (BZG), wobei weiter der Turbinengenerator (41) mit dem Kompressormotor (21) für eine Übertragung des erzeugten Stroms (I) verbunden ist.
Resumen de: DE102025122536A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Turbovorrichtung (10) für eine Förderung von einem Betriebszuführgas (BZG) und einem Betriebsabgas (BAG) eines Brennstoffzellensystems (100), aufweisend einen Kompressorabschnitt (20) für eine Führung von Betriebszuführgas (BZG) von einem Kompressoreingang (22) zu einem Kompressorausgang (24), weiter aufweisend einen Turbinenabschnitt (40) für eine Führung von Betriebsabgas (BAG) von einem Turbineneingang (42) zu einem Turbinenausgang (44), wobei im Turbinenabschnitt (40) zwischen dem Turbineneingang (42) und dem Turbinenausgang (44) eine Turbine (46) angeordnet ist für eine Aufnahme von Drehmoment aus der Strömungsenergie des Betriebsabgases (BAG), wobei im Kompressorabschnitt (20) zwischen dem Kompressoreingang (22) und dem Kompressorausgang (24) ein mehrstufiger Kompressor (26) angeordnet ist für eine Übergabe von Drehmoment an die Strömungsenergie des Betriebszuführgases (BZG) für eine Kompression des Betriebszuführgases (BZG), wobei der Kompressor (26) drehmomentübertragend mit der Turbine (46) gekoppelt ist und eine erste Kompressorstufe (26a) stromabwärts des Kompressoreingangs (22) aufweist und weiter wenigstens eine zweite Kompressorstufe (26b) stromabwärts der ersten Kompressorstufe (26a) und stromaufwärts des Kompressorausgangs (24) aufweist.
Resumen de: DE102025121988A1
Es werden Verfahren zur Entfernung von Verunreinigungen aus einer Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEM) oder einem -Brennstoffzellenstapel bereitgestellt. Die Verfahren werden durchgeführt, ohne dass die Zelle oder der Stapel zerlegt werden muss, und können während der gesamten Lebensdauer der Zelle oder des Stapels durchgeführt werden, um einen Leistungsverlust zu verhindern. Die Verfahren umfassen das Einleiten einer sauren Lösung auf eine erste Elektrodenseite einer Membranelektrodenanordnung und von Wasserstoffgas auf eine zweite Elektrodenseite der Membranelektrodenanordnung sowie das Anlegen eines Wasserstoffpumpstroms. Danach wird die saure Lösung durch Zuführen von Reaktionsgasen mit einer relativen Feuchtigkeit oberhalb der Sättigung zu den Elektroden entfernt.
Resumen de: DE102024115976A1
Ein Laminationssystem weist eine Fördervorrichtung, die dazu eingerichtet ist, ein Bahnmaterial mit mehreren darauf angeordneten Nutzen zu fördern, und eine Laminationsvorrichtung auf. Die Laminationsvorrichtung hat ein erstes Paar Laminationsrollen und ein zweites Paar Laminationsrollen, die jeweils dazu eingerichtet sind, die auf dem Bahnmaterial angeordneten Nutzen mit dem Bahnmaterial zu laminieren. Das erste Paar Laminationsrollen ist dazu eingerichtet, während eines ersten Zeitabschnitts im Zusammenwirken einen Anpressdruck auf das Bahnmaterial und auf einen ersten darauf angeordneten Nutzen auszuüben und den während des ersten Zeitabschnitts ausgeübten Anpressdruck während eines zweiten Zeitabschnitts aufzuheben. Das zweite Paar Laminationsrollen ist dazu eingerichtet, während des ersten Zeitabschnitts im Zusammenwirken einen Anpressdruck auf das Bahnmaterial und auf einen zweiten darauf angeordneten Nutzen auszuüben und den während des ersten Zeitabschnitts ausgeübten Anpressdruck während des zweiten Zeitabschnitts aufzuheben.
Resumen de: DE102024205337A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regenerieren einer Brennstoffzelle eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug mindestens ein Brennstoffzellensystem, das eine Brennstoffzelle, das einen der Brennstoffzelle zugeordneten Brennstoffzellenkühlkreislauf, und das eine Brennstoffzellensteuerung aufweist, wobei das Fahrzeug einen elektrischen Energiespeicher, der durch die Brennstoffzelle elektrisch aufladbar ist, wobei das Fahrzeug einen elektrischen Antrieb, der allein durch die Brennstoffzelle, der allein durch den Energiespeicher und der in einem Hybrid-Betrieb durch Brennstoffzelle und Energiespeicher mit elektrischer Energie versorgbar ist, und wobei das Fahrzeug eine Fahrzeugsteuerung umfasst.
Resumen de: DE102024116017A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Befeuchtermodul (27, 28) mit einem plattenförmigen ersten Distanzelement (3), mit zwei feuchtigkeitsdurchlässigen Membranen (7) und mit vier streifenförmigen zweiten Distanzelementen (14). Es ist vorgesehen, dass die Membranen (7) an dem ersten Distanzelement (3) angeordnet und mit dem ersten Distanzelement (3) dicht verbunden sind, wobei das erste Distanzelement (3) und eine jeweilige Membran (7) Nutkanäle (8) bilden oder begrenzen, die von einem ersten Fluidstrom (9) in einer ersten Strömungsrichtung (10) durchströmbar oder durchströmt sind. Ferner sind an jeder Membran (7) jeweils zwei zweite Distanzelemente (14) vorgesehen, die in Abstand zueinander positioniert, an einer jeweiligen Membran (7) angeordnet und mit der jeweiligen Membran (7) dicht verbunden sind. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Membranstapel (1) für einen Befeuchter, ein Verfahren (24) zur Herstellung eines Membranstapels (1) sowie einen Befeuchter für ein Brennstoffzellensystem.
Resumen de: DE102024116286A1
Kopplungsanordnung (280) für ein Brennstoffzellensystem (205) für ein Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b), wobei das Brennstoffzellensystem (205) eine mit einer ersten Welle (217a) antreibbare erste BOP-Komponente (215a) aufweist und das Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b), eine mit einer von der ersten Welle (217a) verschiedenen zweiten Welle (222a) antreibbare zweite Komponente (220a) aufweist; wobei die Kopplungsanordnung (280) dazu eingerichtet ist, bei einer ersten Rotationsbewegung (R1) von der ersten Wellen (217a) der BOP-Komponente (215a) eine zweite Rotationsbewegung (R2) von der zweiten Welle (222a) der zweiten Komponente (220a) zu bewirken.
Resumen de: DE102024115833A1
Um eine Vorrichtung zum Herstellen einer Bipolarplatte aus zwei Bipolarplattenlagen derart zu verbessern, dass die Herstellung der Bipolarplatte mit optimaler Ausrichtung der ersten Bipolarplattenlage zur zweiten Bipolarplattenlage erfolgen kann, wird vorgeschlagen, dass für jede herzustellende Verbindungsnaht (62, 112, 114, 116, 118, 122, 124) der entsprechende Nahtbereich (61, 111, 113, 115, 117, 121, 123) von einer dem Basis (134) abgewandten Seite des mindestens einen Niederhalteelements (142, 152, 252, 352) oder bei mehreren Niederhalteelementen der Gesamtheit der Niederhalteelemente (142, 152, 252, 352) vollständig über dessen gesamte Längsausdehnung zugänglich ist.
Resumen de: DE102024115774A1
Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem für ein Fahrzeug, mit mehreren in einem Gehäuse (1) in einem Brennstoffzellenstapel (2) angeordneten Brennstoffzellen (3), dadurch gekennzeichnet, dass zur Vermeidung von Kondensation von Luftfeuchte im Brennstoffzellenstapel (2) aus einem zum Spülen des Gehäuses (1) eingeleiteten Spülluftstrom (5) Trennmittel (8) im Gehäuse (1) vorgesehen sind, durch die der Spülluftstrom (5) im Gehäuse (1) vom Brennstoffzellenstapel (2) getrennt geführt ist und die für aufgrund von Leckagen aus dem Brennstoffzellenstapel (2) austretendes Brennstoffgas (7) durchlässig sind, wobei Letzteres mit dem Spülluftstrom (5) aus dem Gehäuse (1) ausleitbar ist.
Resumen de: DE102024115820A1
Ein plattenförmiges Gebilde, z. B. eine Bipolarplatte, für eine Brennstoffzelle, weist auf:ein Strömungsfeld;Eingangsöffnungen und Ausgangsöffnungen für ein Anodengas und/oder ein Kathodengasund / oder ein Kühlmittel; undeine Mehrzahl von Ausnehmungen in wenigstens einer ersten Hauptfläche des plattenförmigen Gebildes, die dazu eingerichtet sind,- einem Verrutschen des plattenförmigen Gebildes relativ zu einem weiteren plattenförmigen Gebilde entgegenzuwirken, wenn das plattenförmige Gebilde und das weitere plattenförmige Gebilde aufeinandergestapelt sind, und / oder- ein Füllmaterial aufzunehmen, um einem Verrutschen des plattenförmigen Gebildes relativ zu einem weiteren plattenförmigen Gebilde entgegenzuwirken und / oder um das plattenförmige Gebilde und das weitere plattenförmige Gebilde auf Abstand zu halten, wenn das plattenförmige Gebilde und das weitere plattenförmige Gebilde aufeinandergestapelt sind.
Resumen de: DE102024133156A1
Metall-Kohlenstoffdioxid-Batterie mit Elektrolyt-Regeneration-System, in welcher eine Batterieleistung und Haltbarkeit verbessert werden kann, indem das Elektrolyt-Regeneration-System an einer Anodenseite der Metall-Kohlenstoffdioxid-Batterie bereitgestellt wird.
Resumen de: DE102024116016A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine feuchtigkeitsdurchlässige Membran (1, 2) mit einer Schicht (3), die ein schweißbares Kunststoffmaterial aufweist oder daraus besteht sowie ein Befeuchtermodul (16) für einen Befeuchter für ein Brennstoffzellensystem aufweisend zumindest zwei solche feuchtigkeitsdurchlässigen Membranen (1, 2). Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren (29) zur Herstellung eines Befeuchtermoduls (16) und einen Befeuchter für ein Brennstoffzellensystem.
Resumen de: DE102024115944A1
Um eine elektrochemische Vorrichtung, umfassend mehrere, längs einer Stapelrichtung aufeinander folgende elektrochemische Einheiten, welche jeweils mindestens ein Lochblech, eine Bipolarplatte und eine Membrananordnung umfassen, zu schaffen, welche in einfacher Weise eine präzise Positionierung der Membrananordnung einer elektrochemischen Einheit relativ zu einem weiteren, zumindest teilweise metallischen Element derselben elektrochemischen Einheit und/oder relativ zu einem zumindest teilweise metallischen Element einer anderen elektrochemischen Einheit bei der Assemblierung der elektrochemischen Vorrichtung ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass jede elektrochemische Einheit eine Positioniereinrichtung zum Positionieren der Membrananordnung in mindestens einer Querrichtung, die senkrecht zu der Stapelrichtung ausgerichtet ist, relativ zu einem weiteren, zumindest teilweise metallischen Element derselben elektrochemischen Einheit und/oder relativ zu einem zumindest teilweise metallischen Element einer anderen elektrochemischen Einheit umfasst.
Resumen de: DE102024205348A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (301) in einem Fahrzeug (300), wobei das Verfahren (100) umfasst:- Ermitteln (101) einer Leistungsanforderung an das Brennstoffzellensystem (300) für einen zukünftigen Zeitbereich,- Auswählen (103) eines Betriebsmodus (M1.1, M1.2, M1.3) aus einer Anzahl an Betriebsmodi (M1.1, M1.2, M1.3), in Abhängigkeit des ermittelten Leistungsanforderungbedarfs, für den Fall, dass der die ermittelte Leistungsanforderungbedarf kleiner ist als ein vorgegebener Schwellenwert,- Einstellen (105) einer Luftsystemvorsteuerung und einer Kathodenabgasrezirkulationsrate des Brennstoffzellensystems (301) gemäß dem ausgewählten Betriebsmodus (M1.1, M1.2, M1.3),wobei die Anzahl an Betriebsmodi (M1.1, M1.2, M1.3) zumindest umfasst:- einen ersten Betriebsmodus (M1.1), bei dem mehr elektrische Energie durch das Brennstoffzellensystem (301) bereitgestellt wird, als von dem Brennstoffzellensystem (301) selbst verbraucht wird,- einen zweiten Betriebsmodus (M1.2), bei dem so viel elektrische Energie durch das Brennstoffzellensystem (301) bereitgestellt wird, wie als von dem Brennstoffzellensystem (301) selbst verbraucht wird,- einen dritten Betriebsmodus (M1.3), bei dem weniger elektrische Energie durch das Brennstoffzellensystem (301) bereitgestellt wird, als von dem Brennstoffzellensystem (301) selbst verbraucht wird.
Resumen de: GB2641587A
An improved advanced hydrogen fuel cell system is described in which the anode cell includes an acidic electrolyte and the cathode cell includes an alkaline electrolyte, operation of improved advanced hydrogen fuel cell system yields an increase in the generation of fuel cell voltage in comparison to known hydrogen fuel cell. In addition, the improved advanced hydrogen fuel cell system is compatible with water electrolysis processes, in particular unipolar electrolysis of water that further increases the energy output of the system and efficiency.
Resumen de: EP4659992A2
Problem To provide a fuel cell ship capable of minimizing damage when a storage battery explodes for some reason.Solution A fuel cell ship includes a storage battery compartment installed with a storage battery that supplies, to a propulsion device, electric power different from electric power by a fuel cell. The storage battery compartment is provided between a deck and a ship bottom portion of a hull.
Resumen de: EP4659993A1
The invention relates to devices utilizing a hydrogen fuel element for the accumulation of electricity in order to provide vehicle movement, or to function as an independent source of energy. The technical result achieved in the implementation of this invention is to increase the reliability of using hydrogen fuel cells within the vehicle's power supply system. The specified technical result is achieved due to a vehicle power supply system containing a housing, which, in turn, contains a voltage converter and a hydrogen supply module connected by nylon tubes with, at least, two fuel cells, characterized in that the housing of each fuel cell has a fan, an air filter and a fuel cell control board connected to a buffer battery via a solid-state relay; and the hydrogen supply module has an input for connecting a hydrogen storage and supply system and a low pressure reducer, the output of which is connected via a solenoid valve to nylon tubes, which, in turn, are connected to fuel cells, while the outputs of each fuel cell control board are connected to a voltage converter via the main control board, and the voltage converter is electrically connected to a traction battery and a traction electric motor of a vehicle.
Resumen de: EP4660351A1
Provided is a method of producing a gas diffusion layer (10) including: a carbon fiber layer (10a) including a carbon fiber; and a porous layer (10c) including a conductive substance and a binder resin, the method including applying a conductive substance (P) from a surface (10b) side of the carbon fiber layer (10a) of a laminate including the carbon fiber layer (10a) and the porous layer (10c) by a spraying method or a vapor phase method. The production method can produce a gas diffusion layer having high electrolysis activity.
Resumen de: EP4661122A1
A fuel cell module includes a fuel cell stack, a terminal, a bus bar, a first joint part, the first joint part, and a container. The terminal is configured to output electric power generated by the fuel cell stack. The bus bar is coupled to the terminal. The first joint part 14 joins the terminal and the bus bar to one another. A second joint part joins the bus bar to an external conductor at a position of the bus bar different from a position joined to the terminal. A linear expansion coefficient of the first joint part is equal to or less than a linear expansion coefficient of the bus bar.
Nº publicación: EP4660426A1 10/12/2025
Solicitante:
CONTITECH TECHNO CHEMIE GMBH [DE]
ContiTech Techno-Chemie GmbH
Resumen de: EP4660426A1
Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer mit einer durch ein Gehäuse (13) zumindest teilweise begrenzten Kavität (10), einer innerhalb der Kavität (10) angeordneten Schalldämpfvorrichtung (20) zur Reduzierung eines Geräusches des Abgasstroms (S) und einer innerhalb der Kavität (10) stromaufwärts der Schalldämpfvorrichtung (20) angeordneten Wasserabscheidevorrichtung (30) zur Abtrennung von Wasser aus dem Abgasstrom (S). In einer Schalldämpfkammer (21) ist eine Strömungsleitvorrichtung (23) angeordnet, die ein Aufweitungselement (231) zur radialen Aufweitung zumindest eines Teils des durch die Eintrittsöffnung (211) strömenden Abgasstroms (S) aufweist und einen Rückströmungskanal (230) ausbildet, innerhalb dessen ein Strömungspfad für den Abgasstrom (S) bereitgestellt wird, dessen Strömungsrichtung (SR) entgegengesetzt zur Hauptströmungsrichtung (R) verläuft. Der Schalldämpfer ist für den Abgasstrang von Brennstoffzellen vorgesehen.
BOPI
Sede Electrónica
