Pilas de combustible

再生型燃料电池系统

Resumen de: CN121192202A

本发明提供一种能够抑制燃料电池的发电中使用的氢和氧的减少的技术。再生型燃料电池系统具备燃料电池、储存水的水箱、使氢与氧结合而生成水的再结合器、以及将从水箱供给来的水电解而生成用于燃料电池的电化学反应的氢和氧的水电解装置，水箱具备：第一区域，其储存从燃料电池排出的包含氢的水；第二区域，其储存从燃料电池排出的包含氧的水；以及连通部，其将第一区域与第二区域连通，再结合器配置于连通部。

一种电堆堆芯受力均匀性调整方法、装置、设备及系统

Resumen de: CN121192199A

本申请涉及一种电堆堆芯受力均匀性调整方法、装置、设备及系统，涉及燃料电池电堆技术领域，包括划分电堆堆芯为多个受力区域，并获取各个受力区域的压力值；若任一受力区域的目标压力值和当前压力值的差值大于设定误差，以设定顺序依次调整各个受力区域的当前压力值，针对于一受力区域，以该受力区域的目标压力值和当前压力值，以及该受力区域的相邻受力区域的当前压力值获取该受力区域的压力调整值，根据该受力区域的压力调整值调整该受力区域的当前压力值。可以快速调整燃料电池电堆堆芯的受力均匀性，使其快速达到受力均匀，并且考虑了各个受力区域对相邻受力区域的影响，解决了现有技术中存在难以提高燃料电池电堆堆芯受力均匀性的问题。

一种氢能电源集成控制系统

Resumen de: CN121192200A

本发明公开了一种氢能电源集成控制系统，涉及氢能电源控制技术领域，通过采集冷启动阶段的工况特征信号，识别绿灯初期窗口内的排气动作区间、负载爬升段及平缓片段，构建排负时序证据对象序列；基于字典序门限与支配关系筛选最大风险集合，判定是否进入介入模式；根据风险等级生成旁挂建议或有限接管模式的执行令牌，并基于平缓片段可用净容量生成重排计划，控制排气阀执行错峰操作；最后通过闭环评估模块对执行效果进行量化评估与策略优化。本发明有效解决了冷启动过程中排气‑负载重叠导致的冰堵问题，提升了氢能电源系统的启动安全性与控制智能化水平。

燃料电池发电系统

Resumen de: CN121192193A

本发明公开了一种燃料电池发电系统，包括燃料电池堆、储气模块、供气模块、空气压缩模块和尾气储放模块，燃料电池堆通过供入的氧化剂和燃料进行发电，储气模块具有氧化剂储放腔和尾气储放腔，空气压缩模块与氧化剂储放腔连接，可将空气压缩后通入储气模块的氧化剂储放腔进行存储，供气模块连接燃料电池堆和氧化剂储放腔，进行发电工作时，供气模块将储气模块的压缩空气供入燃料电池堆，实现燃料电池发电系统的发电，通过空气压缩模块的设置，可利用水下探测航行器上浮阶段，将空气压缩并供入氧化剂储放腔进行存储，即可作为氧化剂保障航行器的续航，从而降低氧化剂的存储成本，且消除因氧化剂泄漏造成的安全隐患。

一种提高质子陶瓷燃料电池氢电极性能的方法、其产品及应用

Resumen de: CN121192182A

本发明公开了一种提高质子陶瓷燃料电池氢电极性能的方法、其产品及应用，属于质子陶瓷燃料电池领域，目的在于优化质子陶瓷燃料电池结构，提高其性能。该方法包括如下步骤：向功能层原料中添加有机铁化合物，制备成功能层浆料；利用功能层浆料制备出功能层生胚，并将支撑层生胚、功能层生胚与电解质生胚自下而上进行叠压复合，得到电池第一中间体；将电池第一中间体进行烧结，得到质子陶瓷燃料半电池。采用本发明，质子陶瓷燃料电池的电化学性能得到了显著提升，特别是在中高温操作条件下的稳定性大大增强，适用于高效能和长寿命的燃料电池应用。

一种石墨相氮化碳改性电极及其制备方法与应用

Resumen de: CN121192187A

本发明涉及全钒液流电池电极技术领域，公开了一种石墨相氮化碳改性电极及其制备方法与应用，包括以下步骤：制备碳材料、石墨相氮化碳和氧化铋的复合催化剂；通过胶黏剂将复合催化剂负载在石墨毡上并进行高温煅烧，制备得到负载复合催化剂的石墨毡电极；将改性电极作为负极装配成电堆进行原位电化学沉积。本发明使用石墨相氮化碳改性电极，石墨相氮化碳具有石墨状层状结构，不仅有助于传质，而且提供了更多的活性位点来增强钒离子的氧化还原反应，提高了电池的电压效率和能量效率；将石墨相氮化碳与碳材料结合，提高了石墨相氮化碳的电导率，减小了电荷转移电阻，降低了电池的欧姆极化，提高了电池的电压效率和能量效率。

一种解耦型燃料电池-燃气涡轮发动机混动系统

Resumen de: CN121184234A

本发明公开了一种解耦型燃料电池‑燃气涡轮发动机混动系统，涉及航空发动机技术领域，系统主要由压气机一、固体氧化物燃料电池、高压动力涡轮、燃烧室和发电机一构成。固体氧化物燃料电池将燃料化学能转化为电能，为电动机一供电，电动机一驱动压气机一运行，从而取消了传统燃气涡轮发动机中涡轮带动压气机的机械传动轴，使高压动力涡轮能够将全部能量用于对外做功。本发明创新的解耦架构，不仅有效解决了传统航空燃气涡轮发动机效率受限以及现有燃料电池‑燃气涡轮混动系统功率密度低或效率提升有限的问题，还为航空动力系统的发展提供了新的思路和方向，有助于推动航空业的节能减排进程。

一种偶氮苯或其氧化物的电合成方法

Resumen de: CN121183353A

本发明公开了一种偶氮苯或其氧化物的电合成方法，包括，将硝基化合物在水溶液电解质下，在具有阴、阳极的电化学反应装置中，通过电化学一步法合成氧化偶氮苯及偶氮苯化合物；在较宽的低电位窗口(‑0.4V至0.3Vvs.RHE)实现高效催化硝基苯类化合物转化，得到高附加值的氧化偶氮苯和偶氮苯类产物。该电催化体系具有优异转化效率，其法拉第效率稳定维持在81％以上，对氧化偶氮苯的选择性更是高达95％以上。

一种多羟基二茂铁衍生物及其合成方法与应用

Resumen de: CN121181628A

本申请公开了一种多羟基二茂铁衍生物及其合成方法与应用，涉及电化学储能技术领域，多羟基二茂铁衍生物为巯基葡萄糖修饰的二茂铁Fc(Thio‑Glu)2，具体为1,1’‑二(亚甲基‑硫代‑β‑D‑葡萄糖)二茂铁，将1,1’‑二茂铁二甲醇和2,3,4,6‑O‑四乙酰基‑1‑硫代‑β‑D‑葡萄糖溶于超干二氯甲烷中，加入三氟乙酸溶液，旋干溶剂得到中间产物，将中间产物溶解在超干甲醇中，逐滴加入甲醇钠溶液，混合物在室温条件下水解，期间通过薄层色谱法监测反应的完成程度，水解完成后，旋干溶剂得到粗产物，粗产物经柱层析提纯以及冷冻干燥，最后得到淡黄色固体，多羟基二茂铁衍生物在长寿命中性水系有机液流电池中的应用。

一种燃料电池用的中冷器测试装置

Resumen de: CN223709993U

本实用新型公开了一种燃料电池用的中冷器测试装置，包括进气装置、背压装置和冷却装置，所述进气装置和背压装置分别对应的与中冷器的气体入口和出口连通，所述冷却装置与中冷器的冷却水入口和出口连通；所述冷却装置包括换热器、第一温度计、第一加热器、第一流量计、第二温度计、第一压力计、第二压力计、第三温度计、循环泵、膨胀水箱和三通阀。本实用新型的优点在于，通过冷却装置的设置，能够模拟控制中冷器冷却水流量的变化及测量中冷器进出口的压力变化对中冷器性能测试的影响。

一种甲醇燃料电池

Resumen de: CN223712779U

本实用新型公开了一种甲醇燃料电池，包括两个端板，两个端板外壁均匀开设有多个对接孔，多个对接孔两两一组分别滑动连接有螺杆，所述螺杆的外壁滑动套设有绝缘垫，两个端板之间放置有两个电极板，其中一个所述电极板的外壁开设有阳极流道，另一个所述电极板的外壁开设有阴极流道，两个所述电极板之间放置有膜电极，所述端板的外壁设有加热机构。本实用新型通过设置热电偶检测点、第一电加热棒插孔与第二电加热棒插孔，控制电池的工作温度来优化电池性能和提高其效率，这种控制不仅有助于提高电池的输出功率和能量效率，还能确保电池在各种环境条件下的稳定运行；并且整体集成化设置，有助于对膜电极进行测试与维护。

一种液流储能电解液伴热系统

Resumen de: CN223712785U

本实用新型提供了一种液流储能电解液伴热系统，属于液流电池技术领域。液流储能电解液伴热系统，包括隔热层、电伴热带和测量电解液温度的第一温度传感器；隔热层位于液流储能系统的容量单元集装箱内，套设于液流储能系统的电解液储罐外侧，隔热层朝向电解液储罐的侧面设有安装电伴热带的凹槽；电伴热带设于凹槽内，与液流储能系统的电池管理系统连接；第一温度传感器与电池管理系统连接。通过第一温度传感器测量电解液的温度并反馈至电池管理系统，当温度过低时启动电伴热带对电解液储罐内的电解液加热，即能解决因电解液温度过低造成的液流储能系统不能正常运转的问题，使液流电池维持在最佳运行温度，提高系统运行效率。

一种用于燃料电池的具备加热腔的气水分离器

Resumen de: CN223697311U

本实用新型涉及一种用于燃料电池的具备加热腔的气水分离器，包括：分离器本体、分离器芯体、分离腔和加热腔，分离腔和加热腔均位于分离器本体内，分离器芯体置于分离腔内部，分离器芯体中心开设分离气体出口管，分离腔依次包括柱面段和锥面段，分离器芯体穿过柱面段和锥面段，加热腔环绕锥面段设置，柱面段上切向设置有混合气水入口，锥面段连接废水废气出口。加热腔连通有加热液入口和加热液出口。采用本实用新型，氢气和液态水的混合气沿着汽水分离器壁面切向进入汽水分离器，形成旋流区域，无需旋转叶片或者挡板，实现氢气与液态水的分离，降低汽水分离器压降，并且结构简单可靠，成本低。

一种燃料电池测试用氢气供给装置

Resumen de: CN223712783U

本实用新型公开了一种燃料电池测试用氢气供给装置，包括氢气输入管、尾排管、背压阀、氢气循环管道、气控阀、气液分离装置以及循环泵，所述氢气输入管与燃料电池输入端连通，所述尾排管与燃料电池输出端连通，所述尾排管上设有背压阀，所述氢气输入管和尾排管之间通过氢气循环管道连通，所述氢气循环管道上沿气体流动方向依次设置有气控阀、气液分离装置以及循环泵。本实用新型的优点在于，通过燃料电池测试用氢气供给装置可以将未反应的氢气通过氢气循环管道以及气液分离装置将其气液分离后循环至燃料电池入口处再次进行反应，提高氢气的利用率，降低了使用成本。

冷却散热系统及液流电池系统

Resumen de: CN223712780U

本实用新型提供了一种冷却散热系统及液流电池系统，冷却散热系统包括散热组件、循环组件和调流阀，在反应容器上设置能够对反应容器进行冷却散热的散热组件，循环组件包括制冷循环器、输液管道和回液管道，冷循环器的出液端口与散热组件的进液口通过输液管道连通，制冷循环器的回液端口与散热组件的出液口通过回液管道连通，制冷循环器为冷却液提供自循环的动力，使得流经散热组件的冷却液能够持续不断地带走反应容器中的热量。通过在输液管道上增设调流阀，可以根据液流电池在反应容器中实际产生的热量大小进行适应性调节输液管道中冷却液的流量大小，使得循环组件向散热组件供应的冷却液流量大小与反应容器中实际产生的热量大小相匹配。

一种集成化电堆

Resumen de: CN223712786U

本实用新型公开了一种集成化电堆，包括两个盖板，两个盖板的外壁均固定连接有两个端盖，其中一个所述端盖的外壁固定连接有金属框，另一个所述端盖的外壁固定连接有绝缘板，所述金属框与绝缘板之间固定连接有电堆本体，所述金属框的外壁固定连接有U型支架，所述电堆本体的一端与U型支架的外壁固定连接，所述U型支架的外壁固定连接有散热器，所述端盖的外壁设有连接机构。本实用新型通过设置盖板、端盖、金属框、绝缘板、U型支架、走线框、水箱与潜水泵，结构更加紧凑，零部件布局更为合理，在结构上，将潜水泵放置在水箱里，一定程度上减小了体积；外壳由上下盖板与前后端盖组成，安装拆卸相较于上一代电堆更为方便。

一种MW级氢储能发电系统集中热管理装置

Resumen de: CN223712782U

本实用新型公开一种MW级氢储能发电系统集中热管理装置，包括冷却塔、外循环水泵、冷却水箱、BOP换热板换、电堆换热板换、BOP水泵、电堆水泵、BOP系统、电堆系统。所述电堆热量和BOP热量分别通过板式换热器讲热量传递给外部冷却塔系统，其中电堆内部水循环通过水泵进行循环，BOP内部通过BOP水泵进行循环，外部通过外部水泵将热量带到冷却塔中进行热量的散发，实现整个系统的热量管理和控制。本实用新型降低了整个氢储能发电系统的结构集成度，进而提高系统的可维护性和便捷性，减少了中间环节的部件，降低了系统硬件成本的投入。

一种燃料电池电堆吹扫装置

Resumen de: CN223712784U

本实用新型公开了一种燃料电池电堆吹扫装置，包括氢气吹扫组件、空气吹扫组件和氮气吹扫组件；所述氢气吹扫组件包括氢气存储罐、氢气管、第一单向阀、第一输出管；所述空气吹扫组件包括空气存储罐、空气管、第二单向阀、第二输出管；所述氮气吹扫组件包括氮气存储罐、氮气管，所述氮气存储罐通过氮气管分别与氢气管和空气管连通。本实用新型的优点在于，该燃料电池电堆吹扫装置可以实现多种吹扫气体组合方式实施，不仅有利于燃料电池电堆吹扫试验验证和电堆内部腔体快速置换和清洁，防止频烦结冰、融冰对电堆质子交换膜造成不可逆的损伤。

一种铝空气燃料发电模组及电池装置

Resumen de: CN223712868U

本实用新型提供了一种铝空气燃料发电模组，涉及燃料电池技术领域，包括：反应壳，开设有多个间隔设置的反应腔，相邻的所述反应腔之间间隔形成有空气通道，所述反应腔的腔壁开设有通气孔，所述通气孔连通所述反应腔与所述空气通道；及发电组件，包括阳极件和阴极件，所述阳极件和所述阴极件均设于所述反应腔，所述阴极件贴于所述反应腔的腔壁并覆盖所述通气孔，以通过所述通气孔连通所述空气通道。

一种高效的氢燃料电池余热综合利用系统

Resumen de: CN223712781U

本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，特别是一种高效的氢燃料电池余热综合利用系统，包括电堆模块、冷却液循环管路、温差发电模块、换热器和冷介质管路；电堆模块用于发电；冷却液循环管路的两端分别连通电堆模块的冷却液出口和冷却液进口；温差发电模块和换热器沿冷却液流向前后依次设置在冷却液循环管路上；温差发电模块和换热器均位于冷介质管路上，冷介质管路内冷介质的流向与冷却液流向相同。本实用新型优点是通过将温差发电模块和换热器均设置在冷却液循环管路和冷介质管路上，使流出电堆的冷却液既参与温差发电又与冷介质之间换热，对电堆发电产生的余热进行协同利用。

人力驱动式的电动助力车辆中的燃料电池的连结构造

Resumen de: JP2024171455A

To provide a fuel cell connection structure in a man-powered type power-assisted vehicle that can suppress deterioration in water discharge performance due to tilting of the posture of a fuel cell.SOLUTION: A connection structure of a fuel cell 30 in a bicycle is applied to a bicycle including a drive shaft 23 configured to drive wheels by man power; a motor 27 configured to apply assis driving force to the drive shaft 23; and the fuel cell 30 configured to supply electric power to the motor 27. In addition, the connection structure is a structure that connects a fuel cell stack 31 to a vehicle body frame 10 of the bicycle and includes a connection mechanism 80. The connection mechanism 80 connects the fuel cell stack 31 to the vehicle body frame 10 so as to swing the fuel cell stack relative to the vehicle body frame. The connection mechanism 80 restricts the posture of the fuel cell stack 31 from varying so that a tilt θ1 of the posture of the fuel cell stack 31 from the upright position is smaller than a tilt θ2 of the posture of the vehicle body frame 10 from the upright position.SELECTED DRAWING: Figure 1

一种三氟甲基功能化磺化苯代聚苯基聚合物及其制备方法和应用

Resumen de: CN121181853A

发明提出了一种三氟甲基功能化磺化苯代聚苯基聚合物及其制备方法和应用，属于燃料电池的技术领域，用以解决磺化苯代聚苯基材料电化学性能差的技术问题。本发明以不同单体为原料，溶解于极性溶剂的反应介质中，向反应体系中添加催化剂，并在此条件下继续反应；反应结束后将反应液倒入浓盐酸水溶液中，析出沉淀后过滤；再用浓盐酸和去离子水洗涤，最后干燥，获得目标离聚物，最后以此离聚物制备出膜电极组件用于燃料电池测试。所得质子交换膜具有高吸水性，高导电率，高化学稳定等优点，在燃料电池领域具有广阔的应用前景。

用于控制燃料电池系统的至少一个中央调节装置的控制方法

Resumen de: WO2024229494A1

The invention relates to an inspection method for inspecting at least one central temperature-control device (160) for controlling the temperature of a media flow to at least two fuel cell stacks (110) of a fuel cell system (100), having the following steps: - specifying a process parameter target value (PPS), - detecting process parameter actual values (PPI) of the at least two fuel cell stacks (110), - determining process parameter deviations (PPA) as a difference between each detected process parameter actual value (PPI) and a specified process parameter target value (PPS), - specifying weighting factors (G) for the determined process parameter deviations (PPA), - generating a process parameter sum (PPT) on the basis of the process parameter deviations (PPA) and the weighting factors (G) specified for same, and - outputting a control specification (SV) to the at least one central temperature-control device (160) on the basis of the generated process parameter sum (PPT).

一种高效的圆弧截面的双极板密封圈贴合方法

Resumen de: CN121192192A

本发明提出一种高效的圆弧截面的双极板密封圈贴合方法，包括以下步骤；步骤一、先以密封圈治具对密封圈一侧的贴合面进行定位，以压辊对密封圈另一侧的弧形面接触；步骤二、密封圈治具移动，以密封圈的摩擦力驱动辊芯处的压辊旋转，使密封圈弧形面吸附于压辊一侧的真空吸附孔处，当压辊的所有真空吸附孔均吸附密封圈后，压辊被真空吸力压于辊芯处，固定吸附的密封圈的位置；步骤三、辊芯连同吸附有密封圈的压辊，以粘合所需压力压于双极板治具的双极板处；步骤四、双极板治具移动迫使压辊旋转，真空吸附孔依次释放密封圈，压辊把释放的密封圈压入双极板内；本发明采用自动化的双极板密封圈贴合方法，能提高生产效率、良品率和生产的灵活性。

适用燃料电池发动机的可变截面涡轮结构、控制系统及控制方法

Nº publicación: CN121184196A 23/12/2025

Solicitante:

厦门大学

Resumen de: CN121184196A

本发明公开了一种适用燃料电池发动机的可变截面涡轮结构，其包括涡壳、涡轮、支撑盘、行星轮系驱动环和若干可调导流叶片；蜗壳与支撑盘装接并配合形成气体流道，涡轮设于气体流道中并由气体驱动旋转；行星轮系驱动环和若干可调导流叶片装设于支撑盘上，可调导流叶片位于气体流道中气体流入涡轮的前端；行星轮系驱动环包括主动齿轮、传动齿轮和若干从动齿轮，通过带动可调导流叶片转动以调节气体流道的截面面积，进而改变气体流速以提升不同功率工况下能量回收效率，减少能量损失，提升燃料电池在宽功率范围工况下的兼容性。本发明还公开了其控制系统和控制方法，可实现实时在线的自动化调节，实用性强。