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Última actualización
03/08/2025 [06:47:00]
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Resumen de: DE102024102053A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Spülventil (11) für ein Brennstoffzellensystem (10), aufweisend: ein Ventilgehäuse (12), ein Gehäusevolumen (13), das durch das Ventilgehäuse (12) definiert wird, einen Ventileingang (14) am Ventilgehäuse (12) zum Leiten eines Spülfluids (20) in das Gehäusevolumen (13), einen Ventilausgang (15) am Ventilgehäuse (12) zum Leiten des Spülfluids (20) aus dem Gehäusevolumen (13), ein Sperrmittel (16), das zum Verhindern einer Fluidströmung des Spülfluids (20) durch das Gehäusevolumen (13) in einen Sperrzustand (S1) und zum Ermöglichen der Fluidströmung in einen Freigabezustand (S2) einstellbar ist, einen Sensor (17) zum Erkennen von Spülfluid (20) im und/oder am Gehäusevolumen (13) und zum Erstellen von entsprechenden Sensorwerten und eine Einstelleinheit (18) zum Einstellen des Sperrmittels (16) in den Sperrzustand (S1) und in den Freigabezustand (S2) basierend auf den Sensorwerten.
Resumen de: DE102024200550A1
Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung, insbesondere von einer Prefabricated-Brennstoffzellenvorrichtung, mit zumindest einer Brennstoffzelleneinheit (12) und mit zumindest einer Wassermanagementeinheit (14), die zumindest einen Wassertank (16) und zumindest eine Wasserleitung (18) aufweist, über die der Wassertank (16) mit der Brennstoffzelleneinheit (12) fluidtechnisch verbunden ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Brennstoffzellenvorrichtung zumindest eine Fluidablasseinheit (20) umfasst, die zu einem Ablassen von Wasser aus der Wassermanagementeinheit (14), insbesondere zumindest aus dem Wassertank (16) und/oder aus der Wasserleitung (18), vorgesehen ist.
Resumen de: DE102024200625A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1) mit einem Stack (2), dem in einem Anodenkreis (6) auf einer Anodenseite über einen Stackeingang (21) Anodengas mit einem Brennstoff zugeführt wird, der in dem Stack (2) mit einem Oxidationsmittel reagiert, wobei über einen Stackausgang (22) Anodenabgas abgeführt wird, das unter anderem einen Rest Brennstoff und mindestens eine weitere gasförmige Komponente enthält, wobei durch eine Rezirkulation im Anodenabgas enthaltener Brennstoff wieder dem Stack (2) zugeführt wird.Um das Betreiben des Brennstoffzellensystems (1) einfacher und/oder kostengünstiger zu gestalten, wird die Gaszusammensetzung am Stackeingang (21), am Stackausgang (22) oder im Stack (2) mittels einer Differenzdruckmessung über den Stack (2) ermittelt.
Resumen de: DE102025100437A1
Ein Wärmetauscher kann umfassen: einen ersten Strömungsweg; einen zweiten Strömungsweg, der mit dem ersten Strömungsweg Wärme austauscht; einen dritten Strömungsweg, der mit dem zweiten Strömungsweg Wärme austauscht; und einen vierten Strömungsweg, der mit dem dritten Strömungsweg Wärme austauscht, wobei jeder von dem ersten und dritten Strömungsweg mit einem von einem Strömungsweg für Brenngas, das einer Brennstoffzelle zugeführt werden soll, und einem Strömungsweg für Kühlwasser, das der Brennstoffzelle zugeführt werden soll, verbunden werden kann; und jeder von dem zweiten und vierten Strömungsweg mit einem der folgenden verbunden werden kann: einem Strömungsweg für Brennstoffabgas, das aus der Brennstoffzelle abgegeben wird, einem Strömungsweg für Oxidationsgas, das der Brennstoffzelle zugeführt werden soll, einem Strömungsweg für Oxidationsgasabgas, das aus der Brennstoffzelle abgegeben wird, und einem Strömungsweg für Kühlwasser, das aus der Brennstoffzelle abgegeben wird.
Resumen de: DE102024200566A1
Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung (10), insbesondere Prefab-Brennstoffzellenvorrichtung, mit zumindest einer Gas-Booster-Einheit (12), welche dazu eingerichtet ist, ein gasförmiges Medium zu beschleunigen und/oder zu verdichten, mit zumindest einer Entschwefelungseinheit (14), welche dazu eingerichtet ist, das gasförmige Medium zu entschwefeln, mit zumindest einer Brennstoffzelleneinheit (16), welche dazu eingerichtet ist, aus dem gasförmigen Medium eine elektrische Energie zu gewinnen, mit zumindest einer Wassermanagementeinheit (18), welche dazu eingerichtet ist, in zumindest einem Betriebsschritt (20) die Brennstoffzelleneinheit (16), insbesondere für einen Betriebsstart der Brennstoffzelleneinheit (16) zu einer Wasser-Reformierung, mit Wasser zu versorgen, wobei die Wassermanagementeinheit (18) ein Tankelement (22) und eine Pumpeneinheit (24) aufweist, und mit zumindest einem Leitungselement (26) welches die Gas-Booster-Einheit (12) und die Entschwefelungseinheit (14) verbindet.Es wird vorgeschlagen, dass die Wassermanagementeinheit (18) dazu eingerichtet ist, in zumindest einem Betriebsschritt (20) eine thermische Energie des Leitungselements (26) abzuführen.
Resumen de: DE102024101613A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen einer gestapelten Anordnung von Einzelzellen für Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel. Beim Verfahren ist Folgendes vorgesehen: Bereitstellen einer Plattenanordnung (10) mit einem ungetrennten Plattenabschnitt für eine Bipolarplatte einer Einzelzelle, wobei in der Plattenanordnung (10) Lagen (4, 8) wenigstens eines Plattenmaterials stoffschlüssig miteinander gefügt sind; Bereitstellen eines Membranmaterials (18) in einer Membran-Elektrolyt-Anordnung für eine Membran der Einzelzelle; Ausbilden eines Stapels (17) mit der Plattenanordnung (10) und dem Membranmaterial (18), derart, dass der ungetrennt Plattenabschnitt mit dem Membranmaterial (18) in der Membran-Elektrolyt-Anordnung flächig überlappt; Zuführen des Stapels (17) zu einer Trenneinrichtung (16); mittels Trennen des Stapels (17) in der Trenneinrichtung (16), Herstellen einer ersten Einzelzelle mit dem eine erste Bipolarplatte bildenden ungetrennten Plattenabschnitt und einem eine erste Membran-Elektrolyt-Anordnung bildenden Abschnitt des Membranmaterials (18), derart, dass für die erste Einzelzelle der ungetrennte Plattenabschnitt zusammen mit dem zugeordneten Abschnitt des Membranmaterials (18) vom Stapel (17) getrennt wird; und Anordnen der ersten Einzelzelle in einer ersten gestapelten Anordnung (1.1) für einen ersten Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel, wobei die erste Einzelzelle mittels einer von der Trenneinrichtung
Resumen de: DE102024101422A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Fahrzeug (100), aufweisend einen Brennstoffzellenstapel (10) mit mehreren Brennstoffzellen (12), wenigstens eine Funktionseinheit (14), die beabstandet vom Brennstoffzellenstapel (10) positioniert ist und eine Pneumatikeinheit (15) zum Verdichten eines Arbeitsgases (16), wobei die Pneumatikeinheit (15) konfiguriert ist zum Betreiben der wenigstens einen Funktionseinheit (14) mittels des Arbeitsgases (16) und wobei die Pneumatikeinheit (15) konfiguriert ist zum Druckbeaufschlagen des Brennstoffzellenstapels (10) mittels des Arbeitsgases (16). Die Technologie betrifft ferner ein Verfahren zum Druckbeaufschlagen eines Brennstoffzellenstapels (10), ein Computerprogrammprodukt (40) zum Ausführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (50), auf welchem ein solches Computerprogrammprodukt (40) gespeichert ist.
Resumen de: DE102025102358A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100) und ein Bestimmungsverfahren zur Bestimmung einer Temperaturabweichung in einem Kathodenzufuhrgas (KZG), das einer Befeuchtungsvorrichtung (40) in einem Brennstoffzellensystem (100) zugeführt wird. Insbesondere wird eine geregelte Aufteilung eines Kathodenzufuhrgases (KZG) in einen ersten Gasteilstrom (KZG1), der an der Befeuchtungsvorrichtung (40) vorbeigeleitet wird, und in einen zweiten Gasteilstrom (KZG2), der durch die Befeuchtungsvorrichtung (40) zur Wasseraufnahme geleitet wird, vorgenommen, und das Teilungsverhältnis der Aufteilung wird in Annährung an einen im Wesentlichen konstanten vorbestimmten Feuchtigkeitsgehalt geregelt. Wenn sich das Teilungsverhältnis unter der derartigen Konstantregelung signifikant ändert, wird bestimmt, dass eine Temperaturabweichung in dem Kathodenzufuhrgas (KZG) vorliegt.
Resumen de: AU2023380652A1
Disclosed in the present invention are a nitrogen-containing heterocyclic polymer, and a polymer film and the use thereof. The nitrogen-containing heterocyclic polymer comprises a structural unit as represented by general formula (I) below. A nitrogen-containing heterocycle in the nitrogen-containing heterocyclic polymer has a large steric hindrance and an electron-donating group, which is conducive to further improving the stability of the material. The nitrogen-containing heterocyclic polymer can be formed into a film by means of a common industrial method such as a coating method, and the prepared polymer film has the advantages of a large dimension, a thin thickness, a high strength, good ion conduction performance, etc., and can be used in fuel cells, water electrolysis for hydrogen production, metal-air batteries, flow batteries, carbon dioxide reduction, supercapacitors, electrodialysis, water treatment, membrane humidification, nickel-hydrogen batteries, zinc-manganese batteries, acid separation, lithium extraction from salt-lake brine, etc.
Resumen de: AU2023342554A1
The sensor device comprises: - at least one optical fiber probe (50) having a sensing region (52); - a light source apparatus providing an input light to the optical fiber probe (50); - a processing apparatus (56) for processing an output light emitted by the optical fiber probe (50) after receiving the input light from the light source apparatus; characterized by : - a temperature sensor (60) and/or a pressure sensor (58) located in the vicinity of the sensing region (52) to measure a temperature and/or pressure of the fluid in contact with the sensing region (52), the temperature sensor (60) and/or pressure sensor (58) being connected to the processing apparatus (56) for processing simultaneously the output light and the measured fluid temperature and/or pressure.
Resumen de: US2025226430A1
With the lamination method for fuel cell components, the gas diffusion layer is laminated to the intermediate layer during the manufacturing stage of a fuel cell that includes an intermediate layer and gas diffusion layers on both sides of the intermediate layer. The intermediate layer includes an electrolyte membrane and a resin film provided around the electrolyte membrane. With the method of laminating fuel cell components, a moisture-curing adhesive is applied to the resin film. Thereafter, the gas diffusion layer is brought into contact with the adhesive, thereby laminating the gas diffusion layer and the intermediate layer with the adhesive.
Resumen de: US2025226425A1
The lamination jig for fuel cell components includes a lower jig with an upper surface configured to allow the intermediate layer to be arranged thereon; and an upper jig with a lower surface configured to allow the gas diffusion layer to be arranged thereon. The lamination jig for fuel cell components is configured to be settable to a state for lamination in which the gas diffusion layer is arranged on the lower surface of the upper jig, the intermediate layer is arranged on the upper surface of the lower jig, and an adhesive is applied to at least one of an upper surface of the intermediate layer or a lower surface of the gas diffusion layer. The upper jig is lowered from the state for lamination to press the gas diffusion layer against the intermediate layer, thereby laminating the gas diffusion layer to the intermediate layer using the adhesive.
Resumen de: US2025222485A1
An adhesive application system applies an adhesive to an intermediate layer at a stage of manufacturing a fuel cell including the intermediate layer and gas diffusion layers on both sides thereof. The adhesive application system includes an applier, a robot arm, and a controller. The applier applies the adhesive when a valve is opened. The robot arm is capable of moving the applier. The controller controls the valve and the robot arm. The controller opens the valve before the applier reaches a position immediately above an application start point while moving the applier by the robot arm, thereby applying the adhesive in the form of a line to the intermediate layer from the application start point.
Resumen de: CN119256025A
Provided is a novel crosslinked copolymer which has excellent mechanical properties, excellent alkali stability, and high ionic conductivity and degree of hydration, and which can be preferably used as an anion exchange membrane (AEM) material for fuel cells and the like.
Resumen de: CN118871623A
The invention relates to a fuel cell system (10), a fuel cell system (30) having a fuel cell system (10) and a synthesis system (20), and a method (1000) for generating synthesis gas by means of a fuel cell system (10).
Resumen de: WO2024237405A1
The present invention relates to a solid oxide fuel cell (SOFC)-solid oxide electrolysis cell (SOEC)-Habor-Bosch reactor (HBR) hybrid system for producing green ammonia, in which a solid oxide electrolysis cell (SOEC) is fundamentally operated using electricity produced by renewable energy, such as wind power or solar light, and the intermittency of renewable energy is supplemented with a solid oxide fuel cell (SOFC), wherein the hydrogen produced by the electrolysis cell (SOEC) and the nitrogen discharged from the fuel cell (SOFC) are fed into a Habor-Bosch reactor, and the heat of the SOFC and the Habor-Bosch reactor is recovered, thereby efficiently and continuously producing green ammonia.
Resumen de: US2025128308A1
The present disclosure provides a method and device for forming a plate to have a hat shape that protrudes from a bottom surface to a certain height and has a flat surface on an upper portion. In one aspect, the method comprises a) forming a plate to have a protrusion shape having a curved surface on an upper portion such that a thickness reduction rate of the plate is substantially uniform; b) forming corner portions at both ends of the plate by moving the plate whereby the protrusion portion of the plate has a substantially flat surface; and c) forming a flat surface by correcting protruding portions in the corner portions at both ends to make the protruding portions flat.
Resumen de: EP4589052A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen einer gestapelten Anordnung von Einzelzellen für Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel. Beim Verfahren ist Folgendes vorgesehen: Bereitstellen einer Plattenanordnung (10) mit einem ungetrennten Plattenabschnitt für eine Bipolarplatte einer Einzelzelle, wobei in der Plattenanordnung (10) Lagen (4, 8) wenigstens eines Plattenmaterials stoffschlüssig miteinander gefügt sind; Bereitstellen eines Membranmaterials (18) in einer Membran-Elektrolyt-Anordnung für eine Membran der Einzelzelle; Ausbilden eines Stapels (17) mit der Plattenanordnung (10) und dem Membranmaterial (18), derart, dass der ungetrennt Plattenabschnitt mit dem Membranmaterial (18) in der Membran-Elektrolyt-Anordnung flächig überlappt; Zuführen des Stapels (17) zu einer Trenneinrichtung (16); mittels Trennen des Stapels (17) in der Trenneinrichtung (16), Herstellen einer ersten Einzelzelle mit dem eine erste Bipolarplatte bildenden ungetrennten Plattenabschnitt und einem eine erste Membran-Elektrolyt-Anordnung bildenden Abschnitt des Membranmaterials (18), derart, dass für die erste Einzelzelle der ungetrennte Plattenabschnitt zusammen mit dem zugeordneten Abschnitt des Membranmaterials (18) vom Stapel (17) getrennt wird; und Anordnen der ersten Einzelzelle in einer ersten gestapelten Anordnung (1.1) für einen ersten Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel, wobei die erste Einzelzelle mittels einer von der Trenneinrichtung
Resumen de: GB2637388A
A cooling system for a fuel cell onboard a vehicle includes a coolant circuit and a thermal energy storage device in fluid communication with the coolant circuit. The coolant circuit defines a coolant passageway and is configured to circulate a coolant through the coolant passageway and through a portion of the fuel cell to absorb heat from the fuel cell. The thermal energy storage device includes a phase change material configured to store thermal energy released from the coolant flowing through the coolant circuit and through the thermal energy storage device in the form of latent heat. The phase change material is configured to dissipate thermal energy stored therein to a circumambient airflow flowing relative to the vehicle when the vehicle is moving.
Resumen de: EP4589698A1
A power generator includes a fuel cell having an anode and a cathode. The cathode includes a cathode input and a cathode output. A cathode output turbine is coupled to the cathode output. A cathode input compressor is coupled to receive and compress ambient air for provision to the cathode input. A cathode recirculation loop is coupled to receive humidified cathode output gas and controllably provide the compressed ambient air and humidified cathode gas to the cathode input. A liquid recirculation loop comprises a liquid separator coupled to an output of the cathode output turbine and the liquid is used to further humidify the gas provided to the cathode input via the recirculation loop. A rotatable mechanical linkage may be coupled between the cathode output turbine and the cathode input compressor to power the cathode input compressor.
Resumen de: US2025201876A1
Disclosed herein are aspects of an adaptive purge technique for purging fuel cells adjusts the time delay between subsequent purges based in part on one or more parameters of the fuel cells. A difference between two like parameters is measured before and after actuation of a valve used to permit entry of a purge gas. The degree of difference between the two parameters is used to determine a time delay, i.e., a time at which the valve should again be actuated to permit the next purge of the fuel cell. In additional to the time delay, the parameters may be used to determine a time interval, or duration, in which the valve is actuated to remain open during a purge event.
Resumen de: EP4588711A1
The invention relates to systems for storing and supplying fuel to fuel cells as part of electrochemical generators designed to produce electricity, and power traction batteries and traction electric motors of electric vehicles and other highly automated vehicles. The technical result achieved by the proposed invention is to increase the safety of using high-pressure fuel storage and supply systems as part of mobile elements of vehicles. The specified technical result is achieved by the storage and fuel supply system for fuel cells, containing at least two composite hydrogen tanks interconnected by stainless steel tubes, which in turn are connected via an adapter to a high-pressure reducer and a fueling unit with a filling coupler and a pressure gauge; the high-pressure reducer is connected to a low-pressure reducer via a nylon tube, while the stainless-steel tube in the section between the adapter and the filling coupler has a U-shaped compensation bend, and in the section between the compensation bend and the adapter, the tube contains clips for attachment to the vehicle frame, and the low-pressure reducer has an outlet for connection with the input of the fuel cells of an electrochemical generator.
Resumen de: EP4589697A1
A gas-liquid separator includes: a housing; a gas-liquid separation portion disposed in an upper part of the housing and configured to separate water from a water-containing gas; a water storage portion disposed in a lower part of the housing and configured to store the water separated from the water-containing gas; a discharge hole passage configured to discharge the water in the water storage portion to the outside of the housing; and a heating member that protrudes into the water storage portion, that is disposed in a region where the water flows into the discharge hole passage, and whose temperature increases by heat transferred from a heat-generating element F configured to generate the heat when energized. The heating member includes: a body that protrudes toward the discharge hole passage at a bottom of the water storage portion with the heat-generating element F disposed outside the water storage portion; and an upper wall that protrudes upward from the body.
Resumen de: EP4588957A1
A block copolymer including one or more segments containing an ionic group (hereinafter referred to as an "ionic segment(s)") and one or more segments containing no ionic group (hereinafter referred to as a "nonionic segment(s)"), wherein the ionic segment has an aromatic hydrocarbon polymer having a number-average molecular weight of more than 40,000 and 50,000 or less, and wherein the block copolymer satisfies the relation of: Mn3 / (Mn1 + Mn2) > 1.5, wherein Mn1 represents the number-average molecular weight of the ionic segment, Mn2 represents the number-average molecular weight of the nonionic segment, and Mn3 represents the number-average molecular weight of the block copolymer. Provided is a block copolymer and a polymer electrolyte material produced using the same, wherein the block copolymer has excellent proton conductivity even under low-humidity conditions, has excellent mechanical strength and physical durability, and has an excellent in-process capability.
Nº publicación: EP4589699A1 23/07/2025
Solicitante:
AIRBUS OPERATIONS SLU [ES]
Airbus Operations, S.L.U
Resumen de: EP4589699A1
The present invention relates to an inerting system for an aircraft and a method of inerting fuel cell systems. More particularly, the invention relates to an improved inerting system that injects inert gas around the fuel cells in a distributed manner to ensure a correct dissolution of flammable agents that could appear around the fuel cells.
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