Alerta

一种燃料电池系统控制方法、装置、设备及介质

Resumen de: CN120709418A

本申请公开了一种燃料电池系统控制方法、装置、设备及介质，应用于燃料电池技术领域，包括在燃料电池系统热关机过程中，控制打开燃料电池系统中冷却系统内的散热回路以使经由燃料电池系统中阳极系统内的氢气循环泵的传热水套的传热回路与散热回路连通，并按照流入氢气循环泵的当前氢气温度，控制散热回路对传热回路中的冷却液进行降温，以使流经传热水套的当前冷却液温度与流入氢气循环泵的当前氢气温度之间的温度差降低至目标范围，从而可以有效解决热关机后氢气循环泵结冰问题，保证燃料电池系统在低温环境下能够顺利启动，进而可以提高燃料电池系统的冷启动性能。

燃料電池システム

Resumen de: JP2025139031A

【課題】過給機の劣化を抑制してアイドリング時や低温環境下での始動時などに燃料電池を低ストイキ制御で低電圧駆動することが可能な燃料電池システムを提供する。【解決手段】本開示の一形態における燃料電池システムは、コンプレッサーと燃料電池とを接続して酸化剤ガスが流通するガス供給流路と、燃料電池とタービンとを接続して排ガスが流通するガス排気流路と、ガス排気流路から分岐すると共にガス供給流路へ合流する排ガス還流路と、排ガス還流路に設けられて排ガスを送風する還流用ブロワと、排ガス還流路に設けられて排ガス還流路の開閉を行う還流用バルブと、還流用ブロワの駆動制御および還流用バルブの開閉制御を行う制御装置と、を含み、制御装置は、コンプレッサーの駆動が停止している期間に還流用バルブを開弁すると共に還流用ブロワを介して排ガスを燃料電池に供給する制御を実行する。【選択図】 図１

水素同位体分離システム

Resumen de: JP2025139312A

【課題】構成の簡素化及び配置スペースの増大抑制を達成することができる水素同位体分離システムを提供する。【解決手段】水素同位体分離システム１０は、イオン交換膜１５ａ、アノード１５ｂ及びカソード１５ｃを有する燃料電池セル１５を備える。水素同位体分離システム１０は、アノード１５ｂに軽水を含む重水を供給するアノード供給路１０ａ、重水タンク１１及びアノード側加湿器１４Ａと、カソード１５ｃに軽水を含む不活性ガスを供給するカソード供給路１０ｂ、窒素タンク１２及びカソード側加湿器１４Ｃとを備える。水素同位体分離システム１０は、燃料電池セル１５のアノード１５ｂの排出側に設けられるアノード側凝縮分離器１６と、燃料電池セル１５のカソード１５ｃの排出側に設けられるカソード側凝縮分離器１７と、冷媒回路３０とを備える。冷媒回路３０は、アノード側凝縮分離器１６を冷却した後の冷媒によってカソード側凝縮分離器１７を冷却する。【選択図】図１

ガスケット

Resumen de: WO2025192504A1

A gasket (1) is a gasket that is compressed to seal the space between a pair of opposing members. The gasket (1) is provided with an annular adhesive portion (10) and an annular seal portion (20). The seal portion (20) prevents the adhesive portion (10) from being exposed to the sealed space.

Système propulsif pourvu d’une pile à combustible à puissance thermique régulée et aéronef comportant un tel système

Resumen de: FR3160393A1

Système propulsif comportant au moins une turbomachine (1) et un dispositif de production d’électricité (3) comportant une pile à combustible à haute température reliée à un circuit électrique (4) ; la turbomachine (1) et le dispositif de production d’électricité (3) étant alimentés par un hydrocarbure via un premier organe d’injection d’hydrocarbure (15) et un deuxième organe d’injection d’hydrocarbure (321) respectivement, le dispositif de production d’électricité (3) comprenant un organe (32) de transformation de l’hydrocarbure en combustible, ledit organe de transformation (32) étant relié au deuxième organe d’injection d’hydrocarbure (321), à un organe d’injection d’eau (322) et à un organe d’injection d’air (323), le système propulsif comprenant au moins une unité électronique de commande (7) reliée aux organes d’injection (15, 321, 322, 323) pour commander ceux-ci de manière à réguler une puissance thermique du dispositif de production d’électricité (3) en fonction d’un ratio air/eau dépendant de l’hydrocarbure. FIGURE DE L’ABREGE : Fig. 1

Ensemble propulsif pour aéronef comprenant une turbomachine à gaz et une pile à combustible et procédé associé

Resumen de: FR3160394A1

Un ensemble propulsif (1) pour aéronef comprenant une turbomachine à gaz (3), comprenant un étage de compression (31) et une chambre de combustion (32) alimentée avec un flux d’air comprimé (A) issu de l’étage de compression (31), au moins une pile à combustible (4) alimentée par un flux d’air d’alimentation (FA), et un dispositif d’alimentation en air (5) de la pile à combustible (4). Le dispositif d’alimentation (5) en air est configuré pour : recevoir, d’une part, une partie du flux d’air comprimé (A) issu de l’étage de compression (31), ci après « flux d’air auxiliaire » (A2), et, d’autre part, un flux d’air extérieur (B) issu de l’environnement extérieur à la turbomachine à gaz (3) ; et mélanger le flux d’air auxiliaire (A2) et le flux d’air extérieur (B), de manière à former un flux d’air d’alimentation (FA) comprimé pour alimenter la pile à combustible (4). Figure de l’abrégé : Figure 1

FUEL CELL ASSEMBLY WITH EXTERNAL MANIFOLD FOR PARALLEL FLOW

Resumen de: US2025279448A1

A fuel cell is provided including an anode configured to receive, and allow to pass through, an anode process gas, a cathode configured to receive, and allow to pass through, a cathode process gas, and an electrolyte matrix layer separating the anode and the cathode. One of the anode or the cathode has an extended edge seal chamber, and the fuel cell is configured to receive the anode process gas and the cathode process gas in substantially perpendicular directions relative to each other, and the extended edge seal chamber is configured to allow the anode process gas and the cathode process gas to pass through the anode and the cathode in substantially parallel flow paths.

APPARATUS AND METHOD FOR TESTING HYDROGEN RECIRCULATION PERFORMANCE OF EJECTOR

Resumen de: KR20250140686A

본 발명의 일 실시예에 따른 이젝터의 수소 재순환 성능 시험 장치는 이젝터와 분기 밸브를 통해 연결되는 제1 니들 밸브 및 제1 MFM을 포함하고, 전력 발전 시 연료전지 스택 내부에서 소모되는 수소량을 모사하는 소모 수소량 모사부; 및 상기 이젝터와 상기 분기 밸브를 통해 연결되는 가스 믹서 및 질소 발생기를 포함하고, 상기 연료전지 스택 내부에서 발생되는 전기화학적 반응을 통해 배출되는 혼합 가스를 모사하는 혼합 가스 모사부를 포함한다.

연료 전지 및 탄소 포집 시스템을 갖춘 연소 시스템

Resumen de: WO2024158388A1

A combustion system is provided. The combustion system includes a topping cycle generating a flow of exhaust gas and a bottoming cycle. The combustion system further includes a fuel cell having an anode side, a cathode side, and an electrolyte. The cathode side receives the flow of exhaust gas from the topping cycle via a cathode inlet line. The cathode side removing a first portion of pollutants from the exhaust gas. The combustion system further includes a heat recovery steam generator (HRSG) that receives the exhaust gases from the cathode side via a cathode outlet line. The HRSG generates a flow of steam for use in the bottoming cycle. A carbon capture system is fluidly coupled to the HRSG via an HRSG outlet line. The carbon capture system removes a second portion of pollutants from the exhaust gas.

一种A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料及其制备方法和应用

Resumen de: CN120709395A

本发明公开了一种A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料及其制备方法和应用，提供了一种具有钙钛矿相的A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料Pr0.2M0.2La0.2Ba0.2Sr0.2Co0.8Fe0.2O3‑δ。制备方法包括：S1称取多元素的金属硝酸盐混合得到第一混合溶液；S2将乙二胺四乙酸溶于氨水中，得到第二混合溶液；将第一混合溶液、第二混合溶液和柠檬酸混合形成混合前体溶液；S3将混合前体溶液进行第二加热处理并调节pH值，形成凝胶前体；S4将凝胶前体进行预烧处理、第三热处理和煅烧处理，得到高级粉末前体，再进行球磨和过筛处理，得到A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料。该阴极材料稳定性高、与阻挡层GDC化学相容性好，为O2/O‑/O2‑提供了优质的传质通道和活性位点，在中低温下具有良好的电化学性能。

一种氨基量子点掺杂醋酸纤维素基相转化膜及其制备方法和应用

Resumen de: CN120695665A

本发明公开了一种氨基量子点掺杂醋酸纤维素基相转化膜及其制备方法和应用，涉及高分子材料分离膜技术领域，制备方法包括以下步骤：将醋酸纤维素和溶剂混合，依次进行搅拌、超声、过滤、静置脱泡处理，得到醋酸纤维素铸膜液；将所述醋酸纤维素铸膜液在支撑板上刮平为液膜，进行滞空处理，再将其置于凝固浴中进行非溶剂致相转化处理，得到醋酸纤维素膜；将所述醋酸纤维素膜与碱性水溶液混合，进行水解处理，得到水解处理后的醋酸纤维素膜；将所述水解后的醋酸纤维素膜与氨基量子点溶液混合，进行吸附反应，洗涤，冷冻干燥，得到所述氨基量子点掺杂醋酸纤维素基相转化膜。本发明制得的相转化膜具有较高的截留率和通量，可用作高性能分离膜材料。

一种微生物燃料电池及其利用电池阳极室脱氮除磷的方法

Resumen de: CN120709437A

本发明涉及水污染控制与资源化利用技术领域，更具体地说，它涉及一种微生物燃料电池及其利用电池阳极室脱氮除磷的方法。一种微生物燃料电池，所述微生物燃料电池的阳极为以铁丝为支架的碳毡，阴极为碳刷，在所述阳极室接种厌氧污泥。提出基于微生物燃料电池协同生物化学反应对尿液中氮磷的同步回收系统，以实现高效脱氮与磷回收。发明整合了微生物燃料电池发电、脱氮与磷回收三重功能，形成“污染治理‑能源再生‑资源高值化”的创新技术路径，为磷回收和废水处理提供了解决方案。

考虑可逆质子交换膜燃料电池寿命衰退的多电堆轮值方法

Resumen de: CN120709431A

本发明公开了一种考虑可逆质子交换膜燃料电池寿命衰退的多电堆轮值方法，涉及电氢能源系统的控制技术领域。在对可逆质子交换膜燃料电池的多电堆进行功率分配的情况下，若轮值时间达到预设时长，以可逆质子交换膜燃料电池所在的电氢能源系统的日收益最大为目标，对多电堆的功率进行寻优，确定电堆的最佳功率；分别获取每个电堆在历史轮值时段的寿命损耗，将多个电堆按照寿命损耗进行排序；根据电堆的最佳功率，计算各电堆的工作功率，并分别获取每个工作功率下的电压变化率；基于多个电堆的排序，按照寿命损耗越大的电堆分配电压变化率越小的工作功率的原则，为每个电堆分配工作功率。该方法解决了多电堆的短板效应，能够使多个电堆的寿命均衡。

一种氮硫共掺杂Fe基双原子催化剂、制备方法及其应用

Resumen de: CN120709394A

本发明属于催化剂领域，具体涉及一种氮硫共掺杂Fe基双原子催化剂、制备方法及其应用。本发明以六亚甲基四胺和2,4‑二羟基苯甲酸为硬模板，油酸钠、P123及分子量4000的聚乙二醇为软模板，混合均匀后水热反应制备HBP，负载Fe离子，再与硫脲通过高温煅烧进行氮硫掺杂，获得了氮硫掺杂的空心碳碗负载的Fe基双原子催化剂，在碱性条件下展现出优异的ORR催化活性以及在锌空气电池中表现出优异的应用性能。

一种燃料电池系统的功率控制方法

Resumen de: CN120709430A

本发明涉及燃料电池功率控制技术领域，具体公开一种燃料电池系统的功率控制方法，其包括步骤：当需要对燃料电池系统拉载功率或降载功率时，通过引入一个虚拟目标功率(P1或P3)和动态调整电堆电流控制环路的积分常数Ki，在接近目标功率的关键阶段主动地放缓电流的变化速率，从而规避或显著削弱由电堆特性引发的电流超调现象，提高燃料电池系统系统运行的稳定性，并降低噪音。

异氰酸酯参与的交联型聚芳基阴离子交换膜、其制备方法及应用

Resumen de: CN120699213A

本发明提供一种异氰酸酯参与的交联型聚芳基阴离子交换膜、其制备方法及应用。本发明使用一种或多种芳香化合物作为聚合物单体主链，在超强酸的催化作用下与氮杂环羰基化合物缩合得到聚合物中间体，引入长链羟基结构作为交联反应位点，成膜过程中添加二异氰酸酯结构完成交联。本发明制备的交联型聚芳基阴离子交换膜具有极优的空间尺寸稳定性和膜骨架稳定性，较强的机械性能、较强的耐氧化还原性、较强的抗溶胀性、极佳的耐腐蚀性以及较长的使用寿命的优点，本发明异氰酸酯参与的交联型聚芳基阴离子交换膜在液流电领域具有良好的应用前景和大规模推广潜力。

一种基于微胶囊封装热响应玻璃陶瓷修复剂及其制备方法和在SOFC电解质自修复的应用、固体氧化物燃料电池

Resumen de: CN120698812A

本发明提供了一种基于微胶囊封装热响应玻璃陶瓷修复剂及其制备方法和在SOFC电解质自修复的应用、固体氧化物燃料电池，修复剂包括纳米多孔Al2O3微胶囊和封装于纳米多孔Al2O3微胶囊中的玻璃陶瓷修复剂；其中，玻璃陶瓷修复剂包括低温流动玻璃相和离子导电陶瓷相；电解质裂纹扩展时，微胶囊破裂释放修复剂；玻璃相在SOFC运行温度下熔融流动填充裂纹，随后晶化形成与电解质相容的MgAl2O4‑CeO2复相陶瓷，恢复致密结构。与现有技术相比，本发明修复剂与SOFC电解质材料兼容、能在运行温度下触发修复、且不损伤电极层的微裂纹自修复技术，能够实时修复无需停机，裂纹产生后自动触发修复。

多酸共价交联型芳香类质子交换膜及其制备方法和应用

Resumen de: CN120709435A

本发明涉及燃料电池质子交换膜设计合成技术领域，具体涉及一种多酸共价交联型芳香类质子交换膜及其制备方法和应用。该质子交换为聚1,2‑二苯乙烷‑靛红接枝了3‑溴丙烷基磺酸钠和6‑溴‑1‑己烯，再与Dawson型多酸{P2W17‑SH}发生巯基‑烯点击化学反应后得到；其中，3‑溴丙烷基磺酸钠和6‑溴‑1‑己烯的接枝发生在聚1,2‑二苯乙烷‑靛红的不同重复单元，Dawson型多酸{P2W17‑SH}与接枝6‑溴‑1‑己烯引入的乙烯基侧链发生巯基‑烯点击化学反应。本发明制备的质子交换膜有效地解决了燃料电池燃料渗透、成本高昂、多酸溶出、尺寸稳定性以及电导率和溶胀之间的权衡等问题。

氢动力系统、车辆和氢动力系统的控制方法

Resumen de: CN120697539A

本公开涉及一种氢动力系统、车辆和氢动力系统的控制方法，氢动力系统包括供氢管路，供氢管路上依次连接有储氢装置、压力调节组件和动力件，供氢管路上旁接有可开闭地抽气组件，抽气组件连接在压力调节组件和动力件之间，抽气组件连接有储气罐，且储气罐可通断地与供氢管路连接。在供氢管路上增设了可开闭的抽气组件，通过抽气组件与压力调节组件的协同工作，可快速响应动力件的压力需求变化提升氢动力系统的响应速度。不仅能够避免传统系统因调节滞后导致的管路压力骤增，从而紧急泄压造成的氢气浪费，提升系统的工作稳定性和氢气利用率，同时还可以提升氢动力系统适应的压力调节范围，提升系统的通用性。

一种质子交换膜燃料电池流道及质子交换膜燃料电池

Resumen de: CN120709409A

本公开提供了一种质子交换膜燃料电池流道及质子交换膜燃料电池，包括设置在双极板上的阴极流道和阳极流道，阴极流道为变周期三维波浪形流道，和/或，阳极流道为变周期三维波浪形流道，变周期三维波浪型流道的出口段的周期小于变周期三维波浪型流道的入口段的周期。采用本技术方案，将阴极流道和/或阳极流道设计为变周期三维波浪形流道，并且将变周期三维波浪型流道的出口段的周期设置为小于变周期三维波浪型流道的入口段的周期，能够提高氧气催化层方向的扩散速度、使得氧气的分布更加均匀、电化学反应更加充分，从而提高电池的性能。

一种多尺度孔包覆催化剂结构电极及其制备方法与应用

Resumen de: CN120709403A

本发明属于液流电池技术领域，公开了一种多尺度孔包覆催化剂结构电极及其制备方法与应用，将模板剂、造孔剂、碳源分散或溶解于去离子水中，并进行冷冻干燥制备；将冷冻干燥后的的混合料通过惰性气体氛围保护下，在300～450℃下进行预碳化与造孔剂分解，在700～1500℃下进行高温碳化与模板剂的热分解细化，得到待刻蚀碳物料；将待刻蚀碳物料与酸液接触进行脱模板剂处理，抽滤并使用去离子水清洗后进行干燥。本发明考虑了目前钒液流用电极材料面临的活性不足、钒离子扩散缓慢等问题，首次提出了通过电极表面的多尺度孔结构，以提升电极反应和离子扩散动力学，进而显著改善钒液流电池的能量转换效率与电解液利用率。

燃料电池系统

Resumen de: CN120709440A

本发明提供一种燃料电池系统。不必使壳体的耐压过度增大，就降低在万一在模块设置分区内发生了爆炸时壳体破损的可能性。燃料电池系统具备：壳体，具有设置燃料电池模块的模块设置分区；和双层壁部，具有内壁及外壁。壳体具有外壁。模块设置分区具有内壁。内壁具有压力释放部。在模块设置分区内的压力达到低于外壁的耐压的规定压力时，压力释放部释放压力。

一种ZIF-L衍生Fe-N-C氧还原催化剂及其制备方法和应用

Resumen de: CN120709387A

本发明属于电化学催化技术领域，具体公开了一种ZIF‑L衍生Fe‑N‑C氧还原催化剂及其制备方法和应用，制备方法包括以下步骤：以水作为溶剂制备水系MOF材料ZIF‑L，在ZIF‑L生长过程中引入三价铁源，得到Fe‑ZIF‑L前驱体；Fe‑ZIF‑L前驱体经煅烧后得到Fe‑N‑C氧还原催化剂。本发明以水为溶剂制备ZIF‑L，并在ZIF‑L生长过程中直接掺杂多种廉价铁源制备Fe‑ZIF‑L前驱体，避免了传统方法中有机溶剂的使用，显著降低了制备成本，同时减少了环境污染，具有良好的经济性和环境可持续性。

燃料电池用膜加湿器

Resumen de: WO2024172568A1

The present invention relates to a membrane humidifier for a fuel cell. The membrane humidifier comprises: a housing having an inlet, which is formed on one side thereof and through which wet gas is introduced, and an outlet, which is formed on the other side thereof and through which the wet gas introduced through the inlet is discharged; a first cap which is coupled to the one side of the housing and through which external air is introduced; a plurality of hollow fiber membranes which are disposed in the housing and through which the external air introduced through the first cap flows, the wet gas humidifying the external air by contacting the outer surfaces of the hollow fiber membranes; a spraying unit which uses air pressure to move the wet gas introduced through the inlet toward the outlet under predetermined conditions; and a second cap which is coupled to the other side of the housing and through which the external air, humidified while flowing along the hollow fiber membranes, is discharged.

燃料电池的进氢循环系统和车辆

Nº publicación: CN120709411A 26/09/2025

Solicitante:

北汽福田汽车股份有限公司

Resumen de: CN120709411A

本申请涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池的进氢循环系统和车辆，该系统包括第一引射器、第一比例阀组、第二引射器、第二比例阀组和氢气循环泵，第一引射器通过第一比例阀组与储氢罐相连，第二引射器通过第二比例阀组与储氢罐相连，第二引射器和第一引射器的出口与燃料电池的进氢口分别相连，燃料电池的出氢口通过氢气循环泵与第一引射器相连构成第一供氢通路，出氢口还与第一引射器相连构成第二供氢通路，出氢口通过氢气循环泵与第二引射器相连构成第三供氢通路；在运行中，根据储氢罐的供氢压力、进氢循环系统的实际计量比和需求计量比切换三个通路的通断状态。该系统实现了气‑液氢进氢循环共平台设计，降低了系统成本和集成复杂度。