Alerta

电堆组装设备

Resumen de: CN223487084U

本实用新型公开了一种电堆组装设备，涉及能源技术领域，其中，电堆组装设备包括平台、组装组件以及夹持件；平台设有安装板；组装组件包括第一机器人、第二机器人以及第三机器人，第一机器人、第二机器人以及第三机器人设于平台的周侧，第一机器人用于抓取下盖和上盖，第二机器人用于抓取第一密封垫、第二密封垫、第一电极板、第二电极板以及交换膜，第三机器人用于安装螺丝；夹持件活动设于平台，夹持件用于夹持上盖；其中，下盖、第一密封垫、第一电极板、交换膜、第二电极板、第二密封垫以及上盖依次堆叠形成电堆单元；本实用新型提供的技术方案可以提高电堆的生产效率。

质子交换膜燃料电池双极板流道及氢燃料电池

Resumen de: CN223487076U

本实用新型提供了一种质子交换膜燃料电池双极板流道及氢燃料电池，包括：双极板本体，所述双极板本体上形成有若干条沿同一方向延伸的流道，所述流道为连续循环的非直线流道，在所述流道内设置有多个节流特征。本实用新型设计了一种非直线流道，由于流道横向速度分量的存在，能够增加横向传质的效果，由于节流特征的存在，能够在流道中调整流速和压力，在流道局部形成湍流，增强脊下传质能力。

一种膜电极组装治具

Resumen de: CN223487079U

本实用新型公开了一种膜电极组装治具，包括底层组件以及与底层组件转动连接的中层组件，中层组件包括可放置膜电极的框体以及在框体上设置的定位组件，中层组件的上方设有可插入框体内的上层组件，底层组件包括底壳以及在底壳上方设置的隔板，底壳内设有用于放置灯具的腔体，框体的侧边上还设有凹部，底壳的侧面设有可与凹部配合的第一凸起，通过在框体上设置定位组件，可保证组装精度，防止膜电极阴极面和阳极面放反或者方向放反，通过在底壳上方设置透明材质构件的隔板，进而在贴合前可以进行五层膜电极透光程度和涂层情况的及时检查，保证后续的组装效率，本实用新型属于膜电极组装领域。

一种液流电池电堆压堆装置

Resumen de: CN223487080U

本实用新型涉及电池生产技术领域，具体涉及一种液流电池电堆压堆装置，包括机台，设置于所述机台上的支撑架，设置于所述支撑架上的压合机构，设置于所述机台上的传送机构，设置于所述机台上的顶升机构，设置于所述传送机构上的压堆治具，所述机台上设置有用于承载压堆治具的承载机构；所述承载机构位于所述压合机构的下方。本实用新型在机台上设置了传送机构和顶升机构，传送机构将压堆治具传送到承载机构上方后，顶升机构复位使得压堆治具落位到承载机构上，便于压合机构进行压堆，并在压堆完成之后将压堆治具送出，整个过程实现了自动化，无需人工操作，提高了压堆效率，避免出现撞击等意外情况，确保了良品率。

一种泄压阀和泄压系统

Resumen de: CN223483531U

本申请提供了一种泄压阀及泄压系统，其中泄压阀包括：泄压阀主体、第一连接口、第二连接口和主体护套；泄压阀主体通过第一连接口连通待泄压系统，泄压阀主体通过第二连接口连接泄压管道；主体护套内腔形状与泄压阀主体的外部形状匹配，主体护套设置有通孔，通孔在主体护套上的位置与第二连接口在泄压阀主体上的位置对应，通孔的直径大于第二连接口的直径；主体护套用于通过通孔从第二连接口安装在泄压阀主体外部以提高泄压阀主体的温度。本申请提供的泄压阀对于不同温度适应性更强，可以提高待泄压系统在不同温度下的运行稳定性。

机动车的电池系统和机动车

Resumen de: CN223487159U

本公开涉及机动车电池技术领域，尤其涉及一种机动车的电池系统和机动车，电池系统包括：燃料电池，燃料电池包括电堆和空气系统，电堆的进气口与空气系统的进气管连通，空气系统的排气管一端与电堆的出气口连通，另一端上设置有尾气排放口；锂电池，锂电池包括本体和热交换管，热交换管设置在本体内以用于控制本体的温度；热交换器，热交换器包括放热腔和受热腔，排气管连通放热腔，热交换管连通受热腔。本公开的电池系统通过设置热交换器，以使燃料电池排出的尾气与锂电池的循环液在其内进行充分的热交换，保证了热交换效率，提高了对尾气的降温效果和对锂电池的升温效果。

燃料电池水分布可视化方法、装置、车辆及存储介质

Resumen de: CN120854610A

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池水分布可视化方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：向燃料电池系统的电堆发送太赫兹波信号，并根据穿透电堆的太赫兹波信号得到电磁波信号；向燃料电池系统的电堆发送光信号，并根据电堆反射的光信号得到光纤传感数据；根据电磁波信号和光纤传感数据融合得到水分布数据，并根据电磁波信号的图像和光纤传感数据的图像融合得到水分布图像，并显示水分布数据和水分布图像。由此，解决了相关技术难以对燃料电池内部水分布进行全面、精确、实时可视化监测的问题，本申请可以提高燃料电池水分布监测的准确性和全面性。

燃料电池供能系统及其控制方法、存储介质和车辆

Resumen de: CN120854601A

本发明公开了一种燃料电池供能系统及其控制方法、存储介质和车辆，燃料电池供能系统包括：储氢子系统、气化器组件、燃料电池子系统和换热子系统，储氢子系统具有第一储存装置，第一储存装置用于储存液氢，气化器组件包括气化器和蓄水部，气化器与储氢子系统相连，蓄水部用于收集气化器运行时产生的冷凝水，燃料电池子系统与储氢子系统相连，换热子系统包括换热装置，换热装置用于与燃料电池子系统换热。通过设置蓄水部，以收集气化器运行时生成的冷凝水，防止气化器出现滴水问题，并且便于实现冷凝水的二次利用，从而有利于减少水资源的浪费，通过设置换热装置，以便于对燃料电池子系统进行换热，从而有利于降低燃料电池子系统发生过热的风险。

一种去离子器的固定支架

Resumen de: CN223483843U

本实用新型公开了燃料电池冷却系统领域内的一种去离子器的固定支架，包括与去离子器相对应的支架体，所述支架体包括两个左右对称的竖直支撑部，两个支撑部之间设置有下凹的弧形定位部，所述定位部的左右两侧边缘均设置有凸起的弧形安装体，两个安装体分别与两个支撑部连为一体设置，所述安装体上开设有开口，所述去离子器支撑在定位部上，卡箍依次穿过两个安装体的开口将去离子器卡紧在支架体上。本实用新型能够实现灵活布置在汽车燃料电池冷却系统中，满足车辆的颠簸、振动要求，连接牢固。

一种燃料电池空气压力容错的控制方法

Resumen de: CN120854616A

本发明涉及燃料电池控制领域，尤其涉及一种燃料电池空气压力容错的控制方法。其包括在实际空气进堆压力发生±2kpa小范围变化而压力传感器发生信号卡滞故障时，本方法通过执行器‑空压机与背压阀的开度以及性能MAP、实际空气流量变化检测到传感器信号发生卡滞，暂停控制算法积分，以避免控制算法失衡。

一种应用于多储能单元的全钒液流电池调度方法及系统

Resumen de: CN120854615A

本发明属于电池调度技术领域，具体涉及一种应用于多储能单元的全钒液流电池调度方法及系统，该方法包括全钒液流电池充电或放电调度，通过获取参与充电或放电模组下的电池子单元和储能逆变器的参数，并根据获取的参数判断储能逆变器和电池子单元是否开机，以及是否存在报警信息；依据获取的数据确定正常使用的模组数量，以及确定正常使用储能逆变器所需的模组数量，进而共同确定正常参与策略的模组数量。本发明所提供的策略可灵活配置，实时修改，从而更好的管理电池的充放电，延长电池寿命。且提高了使用的灵活性，配置简单，可以更方便人员根据当前的环境对策略适当的调整，合理的利用电池子单元，延长电池使用寿命，降低系统功耗。

一种具有自防护功能的燃料电池用线缆装置

Resumen de: CN120854051A

本发明涉及线缆技术领域，具体为一种具有自防护功能的燃料电池用线缆装置，包括电缆，所述电缆外侧设置有第一保护层，所述第一保护层外侧设置有第二保护层，所述第二保护层上设置有保护机构，所述保护机构包括与第一保护层连通的出水管，所述出水管一端连通有转动仓，所述转动仓内部转动有旋转桨，所述旋转桨一端转动有冷却桨，所述冷却桨外侧设置有冷却管，本发明的目的在于提供利用密封套内部的水银液体受热膨胀，从而导致移动柱拉动第一弹簧移动，带动移动板移动，对第二弹簧进行挤压，使得第二保护层与外界连通，从而将第二保护层中的惰性气体排出，使得工作环境中的氧气含量降低，从而扑灭火源，避免火源持续燃烧，对装置造成损伤。

一种可在低温环境稳定运行的燃料电池电堆结构

Resumen de: CN120854598A

一种可在低温环境稳定运行的燃料电池电堆结构，包括壳体，壳体中设置有电堆，电堆的顶部与壳体之间设置有第一进风通道，电堆的底部与壳体之间设置有第二进风通道，电堆的出气口处设置有排风机，电堆的出气口的外侧设置有两个挡板和两个挡板转动驱动装置。本发明在电堆的顶部和底部与壳体之间分别设置第一进风通道和第二进风通道，电堆反应的余热废气，通过挡板进行回风，使得在低温环境下电堆的第一端板和第二端板的外部都包围有较高温度的空气，保证在低温环境下稳定运行。通过在两侧双极板上的部分空气沟槽中设置封堵结构或者使其横截面积较小，或者改变两侧双极板散热小孔的数量和面积，更进一步改善电堆在低温环境下的稳定运行。

内置连襟导流槽的复合电极、制备方法和在液流电池中的应用

Resumen de: CN120854573A

本发明属于液流电池技术领域，具体涉及内置连襟导流槽的复合电极、制备方法和在液流电池中的应用。首先设计带连襟的插指型导流槽碳毡电极，然后制备具有高电化学活性面积的高活性碳基催化层，最后复合得到内置连襟导流槽的复合电极。制得的复合电极应用于液流电池中，将碳基催化层与隔膜接触，在提供高活性面积的同时避免隔膜受损；带连襟的插指型导流槽碳毡电极与双极板接触，碳毡电极在充当反应场所的同时保证有效传质。该复合电极结构设计可同时提供高效电解液传输通道和丰富的反应活性位点，并且能够保护隔膜，有效提升液流电池的能量转化效率和循环稳定性。本发明制备工艺操作简单、成本低，适于规模化生产，具有广阔的应用前景。

一种聚芳烷基碱性阴离子交换膜及其制备方法、水电解槽和碱性燃料电池

Resumen de: CN120854622A

本申请提供一种聚芳烷基碱性阴离子交换膜及其制备方法、水电解槽和碱性燃料电池，涉及材料领域。聚芳烷基碱性阴离子交换膜的结构通式为：本申请提供的聚芳烷基碱性阴离子交换膜，具有良好的尺寸稳定性和较高的离子传导率。

燃料电池金属结构

Resumen de: CN120854589A

本发明提供了一种燃料电池金属结构，其包括：电池外壳，电池外壳两端均设置有侧盖，电池外壳两侧内均设置有嵌座，嵌座内分别插接有多个均匀分布的阳极片和阴极片。本申请采用电池外壳和侧盖配合组成金属燃料电池，在其内部填充电解液实现电化学能的转换，配合嵌座进行阳极片和阴极片的稳定安装，且经电池外壳的结构可方便嵌座的便捷安装，确保阴极片和阳极片固定后的稳定性能，并设置包边进行电池外壳的保护，不仅实现线路保护，也能确保后续燃料电池生产后的整体性能，且便于整体装配，降低燃料电池的生产成本，并设置底座实现进一步保护，方便燃料电池使用时的安装固定，也能够对侧盖进行封闭，提高金属燃料电池的使用寿命。

一种高效节能的燃料电池阴极侧流阻的测试方法

Resumen de: CN120854611A

本发明涉及燃料电池领域，具体为一种高效节能的燃料电池阴极侧流阻的测试方法，其包括燃料电池电堆，以及和燃料电池电堆阴阳极入口通过管路连接的阴极气体供应装置和阳极气体供应装置；阳极气体供应装置、阴极气体供应装置与燃料电池电堆连接的管路上均依次设置流量计、加湿装置、加热装置和压力传感器，燃料电池电堆的阴阳极出口管路上均设置压力传感器。本发明能够在不消耗氢气的情况下，准确地测量阴极侧流阻，克服现有测试方法的不足，实现节能、高效和准确的测试目标，为燃料电池的研发和优化提供可靠的数据支持。

一种固体氧化物燃料电池发电系统及其热平衡控制方法、装置

Resumen de: CN120854619A

本公开涉及一种固体氧化物燃料电池发电系统及其热平衡控制方法、装置，该系统包括：燃料输入单元用于利用第一输入燃料和液态水，得到重整燃料气；空气输入单元用于对第一输入空气进行加热，得到满足目标空气进气温度的高温空气；SOFC模组用于利用重整燃料气和高温空气进行发电，并将生成的发电废气输出至废气燃烧单元；废气燃烧单元用于利用来自燃料输入旁路的第二输入燃料、以及来自空气输入旁路的第二输入空气，对发电废气进行再燃烧，得到高温尾气，并通过第一尾气通路和第二尾气通路传输至燃料输入单元和空气输入单元。本公开的SOFC发电系统具有较高的热平衡控制效率，便于在变负载波动运行时进行快速响应。

膜电极处理装置、膜电极及其制备方法

Resumen de: CN120854621A

本申请公开了一种膜电极处理装置、膜电极及其制备方法。膜电极处理装置包括支撑部件、遮挡部件以及扫描机构，所述扫描机构包括激光工作区域以及与所述激光工作区域相对设置的激光扫描头，所述支撑部件用于设置在所述激光工作区域以支撑膜电极，所述遮挡部件具有镂空区域，所述遮挡部件用于设置在所述膜电极与所述激光扫描头之间以遮挡所述膜电极的待处理表面上用于匹配双极板流道的脊的位置，并漏出所述膜电极的待处理表面上用于匹配双极板流道的槽的位置。本申请能够在不需要额外的增湿装置和中冷装置的情况下，既能实现高温空气的降温，又能对干燥空气进行增湿。

一种氢燃料电池测试台架气体供给系统变流量控制方法

Resumen de: CN120854614A

本发明公开了一种氢燃料电池测试台架气体供给系统变流量控制方法，包括：判断是否进入“氢燃料电池电堆需求流量改变且需求压力不变”模式；是则获取参数，计算得到从质量流量控制器流量被设定为M2TGT开始到氢燃料电池电堆入口压力发生变化所需时间trise与计算电堆气体腔体流阻系数；判断“当前时刻氢燃料电池电堆实际入口压力已经偏离需求压力超过阈值或者当前计时时间已经达到trise”，如果否，则再次跳转到本步骤；当是则计算背压阀开度前馈值、背压阀开度修正值以及背压阀开服命令；判断是否燃料电池电堆气体容腔入口气体压力已经达到稳定且持续一段时间，如果是则结束流程，否则返回。根据本发明，提高氢燃料电池电堆测试台压力稳定能力。

一种高强度的自支撑型或增强型聚（亚芳基-奎宁盐）阴离子交换膜及其制备方法

Resumen de: CN120842509A

本发明涉及离子交换膜技术领域，特别是涉及一种高强度的自支撑型或增强型聚(亚芳基‑奎宁盐)阴离子交换膜及其制备方法，将3‑奎宁环酮或其盐或水合物、卤代酮或醛与芳香族化合物混合得到聚合单体体系，加入第一有机溶剂、有机强酸进行催化缩聚；滴加到第一沉淀剂中过滤干燥；溶于第二有机溶剂中加入离子化试剂；加入第二沉淀剂中过滤干燥；溶于第三有机溶剂中；涂布在均质基底或者多孔基底上干燥，得到自支撑型或增强型聚(亚芳基‑奎宁盐)阴离子交换膜。本发明通过与高活性卤代酮或醛共聚以提聚合物的高分子量，并在涂膜时进一步构建交联网络，得到的聚(亚芳基‑奎宁盐)阴离子交换膜表现出高力学强度、高耐碱性、良好的离子电导率以及突出的气体阻隔性。

碳纤维片、气体扩散电极基材、膜电极组件及燃料电池

Resumen de: WO2024204130A1

Provided is a carbon fiber sheet composed of carbon fibers and a binding material, wherein: a region occupied by the binding material having a cross-sectional area greater than 10 times the cross-sectional area of the carbon fibers is 40% by volume or more of the volume of the entire carbon fiber sheet; and, in a section between a plane that has a 50% filling rate and is closest to one surface and a plane that has 50% filling rate and is closest to the other surface, with respect to layers obtained by dividing the carbon fiber sheet into three equal parts in a direction perpendicular to the planes by planes parallel to the one surface, when, of the layers close to the respective surfaces, a layer having a high filling rate is a layer X, a layer having a low filling rate is a layer Y, and a layer positioned between the layer X and the layer Y is a layer Z, the filling rate of the layer of the layer Z is the largest, and the ratio Z/Y of the filling rates of the layers of the layer Y and the layer Z is 1.8 or less. Here, the 50% filling rate is a value obtained by measuring the filling rate of the plane for each 1/3 thickness of the carbon fiber diameter from one surface of the carbon fiber sheet toward the other surface, determining an average value of the obtained filling rates of the planes, and then taking 50% of the average value. Furthermore, the filling rate of a layer is an average value of the filling rates of the planes of 2.3 μm thicknesses forming the layer.　This

用于燃料电池低温冷启动的复合电源系统及冷启动方法

Resumen de: CN120854608A

本申请公开了一种用于燃料电池低温冷启动的复合电源系统及冷启动方法，涉及燃料电池汽车能源管理技术领域，该系统包括：固态电池模块用于供电；燃料电池模块将燃料化学能转化为电能；传感器网络用于监测关键参数和非关键参数；热管理协同单元在启动阶段加热燃料电池堆，在运行阶段动态调节燃料电池温度并回收余热；能量管理模块实现固态电池与燃料电池之间的能量平衡；主控制单元用于：基于关键参数和非关键参数的实时值选择启动模式，并根据选择的启动模式执行固态电池的功率分配、燃料电池的加热和吹扫操作；动态氧化剂补偿装置，用于根据氧气浓度的实时值实时调节空气泵与氧气储备单元的供氧流量，满足燃料电池冷启动的高功率需求。

列车控制方法、装置、计算机设备和存储介质

Resumen de: CN120840467A

本申请涉及一种列车控制方法、装置、设备以及存储介质，该方法包括：检测氨电混合动力系统中预设装置的状态，预设装置包括液氨储存装置、氨催化制氢装置、储氢装置、燃料电池以及储能装置；根据预设装置的状态，确定当前工作模式；当当前工作模式为氨电工作模式时，获取用户选中的目标启动控制策略；当当前工作模式为氢电工作模式或纯电工作模式时，确定当前工作模式对应的目标启动控制策略；根据目标启动策略启动系统；在启动系统后，根据当前工作模式确定目标能量控制策略，使用目标能量控制策略进行能量控制；当接收到系统的停机指令时，根据当前工作模式确定目标停机控制策略，使用目标停机控制策略关闭系统。

一种燃料电池系统零功率控制方法及装置

Nº publicación: CN120854612A 28/10/2025

Solicitante:

东风汽车集团股份有限公司

Resumen de: CN120854612A

本申请涉及一种燃料电池系统零功率控制方法及装置，涉及燃料电池调控技术领域，包括获取燃料电池处于零功率状态时电堆的目标运行功率；根据电堆的目标运行功率，调整电堆进气管路上的泄压阀和进堆截止阀，以及电堆出气管路上的出堆截止阀和背压阀的开度，泄压阀为三通阀，另一条通路与出堆截止阀和背压阀之间的管路连通。由于电堆进气管路上的泄压阀和进堆截止阀，以及电堆出气管路上的出堆截止阀和背压阀可以共同控制进气管路的开度，进而控制进气管路中的空气流量，使电堆处于空气饥饿状态，无需频繁开启关闭空压机，解决了现有技术中空压机频繁的开关可能会导致空压机出现故障，降低空压机的使用寿命，存在容易损坏空压机的问题。