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Última actualización
21/01/2026 [07:27:00]
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Resumen de: DE102024119532A1
Die Erfindung betrifft ein Kontaktiersystem (15), ein elektrischen Energiespeicher (10) und ein Verfahren zur Herstellung des elektrischen Energiespeichers (10), wobei das Kontaktiersystem (15) wenigstens eine flexible Leiterplatte (35), ein Verbindungspad (75) und einen Temperatursensor (50) aufweist, wobei die flexible Leiterplatte (35) in einem Plattenabschnitt (65) einen Durchgangsbereich (110) aufweist, wobei der Temperatursensor (50) an dem Plattenabschnitt (65) angeordnet ist, wobei das Verbindungspad (75) eine erste Padseitenfläche (80) und eine zweite Padseitenfläche (85) aufweist, die gegenüberliegend zu der ersten Padseitenfläche (80) angeordnet ist, wobei an der ersten Padseitenfläche (80) das Verbindungspad (75) an dem Plattenabschnitt (65) anliegt, wobei das Verbindungspad (75) in einem ersten Teilbereich (155) an dem Durchgangsbereich (110) angeordnet ist, wobei das Verbindungspad (75) stoffschlüssig zumindest in einem zweiten Teilbereich (160) des Verbindungspads (75), der versetzt zu dem ersten Teilbereich (155) angeordnet ist, mit dem Plattenabschnitt (65) verbunden ist, wobei der Durchgangsbereich (110) für eine vordefinierte elektromagnetische Strahlung (150), durchlässig ausgebildet ist, sodass die elektromagnetische Strahlung (150) in den ersten Teilabschnitt (155) des Verbindungspads (75) zur Aktivierung des Verbindungspads (75) einleitbar ist.
Resumen de: DE102024119628A1
Die Erfindung betrifft eine Temperierungsvorrichtung (3) zur Temperierung einer Energiespeichervorrichtung (5) eines Nutzfahrzeugs (1), aufweisend:- eine Temperierungsfluidleitung (9), die derart ausgebildet ist, dass ein Temperierungsfluid für die Energiespeichervorrichtung (5) durchgeleitet werden kann, wobei die Temperierungsfluidleitung (9) an einer ersten Verzweigung (17.1) in eine erste Teilfluidleitung (19.1) und in eine zweite Teilfluidleitung (19.2) verzweigt ist, wobei sich die erste Teilfluidleitung (19.1) und die zweite Teilfluidleitung (19.2) stromabwärts der ersten Verzweigung (17.1) an einer zweiten Verzweigung (17.2) wieder in die Temperierungsfluidleitung (9) vereinigen;- eine Heizvorrichtung (11), die mit der ersten Teilfluidleitung (19.1) derart thermisch gekoppelt ist, dass die Heizvorrichtung (11) einen durch die erste Teilfluidleitung (19.1) durchströmenden Heiz-Fluidstromanteil (20.1) eines Aktiv-Fluidstromanteils (18.1) des Temperierungsfluids erwärmen kann;- eine Kühlvorrichtung (13), die mit der zweiten Teilfluidleitung (19.2) thermisch derart gekoppelt ist, dass die Kühlvorrichtung (13) einen durch die zweite Teilfluidleitung (19.2) durchströmenden Kühl-Fluidstromanteil (20.2) des Aktiv-Fluidstromanteils (18.1) kühlen kann, und- eine erstes Ventil (15.1), das eingerichtet ist, um den Heiz-Fluidstromanteil (20.1) und den Kühl-Fluidstromanteil (20.2) einzustellen.Außerdem betrifft die Erfindung ein Nutzfahrzeug (1) mit einer solchen Temperi
Resumen de: DE102025109594A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Vorrichtung (100) sowie eine Vorrichtung (100) zum Ermitteln der Temperatur eines Fluids, vorzugsweise einer Flüssigkeit. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Bereitstellen einer elektrischen Leiterplatte (120), ein Anordnen eines Temperatursensors (130) auf der Leiterplatte (120), der beim Anordnen desselben auf der Leiterplatte (130) mit dieser elektrisch verbunden wird, ein Bereitstellen eines Vorrichtungsgehäuses (110), das einen vorbestimmten Kontaktbereich (112) im Inneren aufweist, ein Anordnen eines Wärmeleitelements (140) an dem vorbestimmten Kontaktbereich (112) und ein Montieren der Leiterplatte (120) im Vorrichtungsgehäuse (110) derart, dass der an der Leiterplatte (110) angeordnete Temperatursensor (130) mit dem Wärmeleitelement (140) in thermischen Kontakt gelangt.
Resumen de: WO2026015406A1
A method for managing a charging process of a battery pack for an electric vehicle is provided herein. The method includes initiating a charging cycle for the battery pack, actively managing temperature of the battery pack during the charging cycle by flowing a temperature-controlled coolant through a thermal management system integrated with the battery pack, monitoring state-of-charge (SOC) and temperature of the battery pack, adjusting a charging current and a coolant temperature of the temperature-controlled coolant based on a coupled electro-thermal model to achieve a target SOC and a target temperature range for electric vehicle operation, and terminating the charging cycle based on the target SOC and the target temperature range being achieved within predefined constraints.
Resumen de: DE102024125352A1
Ein System und Verfahren umfasst das Empfangen einer Erschöpfungsanforderung von einem Host-Peer, der mit einem Peer-Kommunikationsnetz verbunden ist, wobei die Erschöpfungsanforderung angibt, dass der Host-Peer ein Ereignis eines wiederaufladbaren Energiespeichersystems (RESS, rechargeable energy storage system) durchläuft, und einen gewünschten Strom zur Entladung und eine Dauer des Entladens umfasst. Das System und Verfahren umfassen auch das Identifizieren eines oder mehrerer Empfänger-Peers, die jeweils mit dem Peer-Kommunikationsnetz verbunden sind, wobei jeder Empfänger-Peer eine Verfügbarkeit zum Annehmen der Entladung aufweist, und das Ausführen des Erschöpfungsprozesses durch Anweisen des Host-Peers, den Strom zu entladen, und des einen oder der mehreren Empfänger-Peers, den entladenen Strom gleichzeitig anzunehmen, sodass null Nettostrom durch ein Stromnetz in Verbindung mit dem Host-Peer und dem einen oder den mehreren Empfänger-Peers fließt.
Resumen de: DE102024120059A1
Ein Verfahren zum Bestimmen eines Gasvolumens in einem Innenraum einer Batteriezelle weist auf:Bereitstellen einer Batteriezelle mit einem Innenraum und einem Verbindungsanschluss, wobei in dem Innenraum eine Elektrodenanordnung angeordnet ist;Bereitstellen eines Körpers, der einen Körper-Innenraum mit einem veränderbaren Innenvolumen und einen Anschluss zur Herstellung einer Fluidverbindung zwischen dem Körper-Innenraum mit dem Innenraum der Batteriezelle aufweist;Herstellen einer Fluidverbindung zwischen dem Körper-Innenraum und dem Innenraum der Batteriezelle durch Verbinden des Verbindungsanschlusses der Batteriezelle mit dem Anschluss des Körpers;Erfassen eines ersten Drucks mittels eines Drucksensors in dem Körper-Innenraum, während das veränderbare Innenvolumen des Körper-Innenraums einen ersten Wert aufweist;danach Verändern des veränderbaren Innenvolumens des Körper-Innenraums um einen Differenzvolumenwert auf einen zweiten Wert;danach Erfassen eines zweiten Drucks mittels des Drucksensors in dem Körper-Innenraum; undBestimmen des Gasvolumens in dem Innenraum der Batteriezelle basierend auf einer Druckdifferenz zwischen dem ersten Druck und dem zweiten Druck, dem ersten Wert des Innenvolumens des Körper-Innenraums, und dem Differenzvolumenwert.
Resumen de: DE102024002250A1
Die Erfindung betrifft eine Batterie (1) mit einem Batteriegehäuse (2), mit wenigstens einem Zellstapel (3), welcher eine Vielzahl von Batterieeinzelzellen (4) aufweist, welche zwischen zwei Endplatten (5) verspannt sind, und mit einer Sicherheitsvorrichtung, welche dazu eingerichtet ist, ein kritisch vergrößertes Volumen des Zellstapels (3) zu erfassen. Die erfindungsgemäße Batterie ist dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine der Endplatten (5) auf ihrer den Batterieeinzelzellen abgewandten Seite eine Flansch (7) aufweist, wobei die Sicherheitsvorrichtung eine Einrichtung (9) zur Erfassung einer Annäherung des Flanschs (7) an das Batteriegehäuse (2) unter einen vorgegebenen Mindestabstand oder eine Berührung zwischen dem Flansch (7) und dem Batteriegehäuse (2) aufweist.
Resumen de: DE102024002253A1
Die Erfindung betrifft eine Niedervoltkontaktierung für eine Batterie (1) mit Aufnahmeelementen (4) auf einer Oberfläche, welche über einen mit ihnen verschweißten Lackdraht (5) elektrisch kontaktiert sind. die erfindungsgemäße Niedervoltkontaktierung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeelemente (4) in einem von der Senkrechten abweichenden Winkel zu der sie aufnehmenden Oberfläche (9) verlaufen.
Resumen de: WO2026015826A1
A method of making porous carbon particles is disclosed. The method includes: (A1) making a solution including a magnesium organic salt composition; (A2) precipitating particles of the magnesium organic salt composition from the solution; (A3) pyrolyzing the particles of the magnesium organic salt composition to form precursor composite particles including carbon and at least one magnesium compound; and (A4) selectively removing the magnesium compound(s) from the precursor composite particles to convert the precursor composite particles to the porous carbon particles. In some implementations, the at least one magnesium compound includes MgO. A related method of forming silicon-carbon composite particles is also disclosed. Porous carbon particles, silicon-carbon composite particles, anode electrodes, lithium-ion rechargeable batteries, and other related processes and components are also disclosed.
Resumen de: WO2026015568A1
Coated cathode active materials include a cathode active material particle and a composite coating layer disposed on a surface of the cathode active material particle. The composite coating layer includes a carbonate material and a hydroxide material, and the carbonate material is disposed on a surface of the hydroxide material. The coated cathode active materials are incorporated into solid-state electrochemical cells.
Resumen de: DE102024206519A1
Die vorliegende Erfindung betrifft Heizeinheit zur Erwärmung einer Batterieeinheit (2), umfassend eine Heizinduktivität (L1) und einen ersten Schalter (21), wobei der erste Schalter (21) eingerichtet ist, einen Pluspol (9) der Batterieeinheit (2) periodisch mit einer Masse (5) zu verbinden, und wobei die Heizinduktivität (L1) kleiner ist als die Differenz aus ein einer Zwischenkreisinduktivität (L3) eines Zwischenkreises (4), welcher eingerichtet ist, die Batterieeinheit (2) mit einer elektrischen Quelle oder einem elektrischen Verbraucher (6) zu verbinden, und einer Batterieinduktivität (L2) der Batterieeinheit (2), sodass die Heizeinheit (3) eingerichtet ist, parallel zu dem Zwischenkreis (4) betrieben zu werden.
Resumen de: DE102024120061A1
Eine Adaptereinrichtung zur Herstellung einer Fluidverbindung zwischen einem Innenraum einer Batteriezelle und einer Umgebung der Batteriezelle weist auf:eine Grundplatte, deren Außenmaße im Wesentlichen Außenmaßen eines Deckels eines Gehäuses der Batteriezelle entsprechen, undeine an der Grundplatte montierte Verbindungseinrichtung zur Verbindung, insbesondere fluiddichten Verbindung, der Adaptereinrichtung mit einer externen Einrichtung, wobeidie Grundplatte dazu eingerichtet ist, bei bestimmungsgemäßem Gebrauch zumindest abschnittsweise als der Deckel der Batteriezelle zu fungieren, die Grundplatte eine Öffnung aufweist, undzumindest ein Teil der Öffnung bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch dazu eingerichtet ist, einen Austausch eines Fluids zwischen dem Innenraum der Batteriezelle und der Umgebung der Batteriezelle zu ermöglichen.
Resumen de: DE102025126441A1
Ein Kühler (3; 21), welcher auf einer Stromspeichervorrichtung montiert ist, umfasst: einen Kühler-Hauptkörper (3a; 21a), in dem ein Zirkulationsdurchlass für ein Kühlmittel bereitgestellt ist; und einen Zuführ-Abführ-Abschnitt (3b; 21b), welcher mit dem Zirkulationsdurchlass des Kühler-Hauptkörpers (3a; 21a) in Verbindung steht und in den Kühler-Hauptkörper (3a; 21a) einzuführen ist, um das Kühlmittel dem Zirkulationsdurchlass des Kühler-Hauptkörpers (3a; 21a) zuzuführen oder das Kühlmittel aus dem Zirkulationsdurchlass des Kühler-Hauptkörpers (3a; 21a) abzuführen. Der Zuführ-Abführ-Abschnitt (3b; 21b) umfasst einen Kontaktabschnitt, welcher den Zuführ-Abführ-Abschnitt (3b; 21b) an einer vorgegebenen Position im Kühler-Hauptkörper (3a; 21a) anordnet, indem dieser in einem Zustand, in dem der Kühler (3; 21) an der Stromspeichervorrichtung montiert ist, mit einem zu kontaktierenden Abschnitt der Stromspeichervorrichtung in Kontakt steht.
Resumen de: DE102024123202A1
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung (100) für ein atmosphärenkontrolliertes Batterieherstellungssystem, umfassend einen von der Umgebung atmosphärisch entkoppelten Innenraum (102) mit einem Ladungsdurchgang (104), wobei innerhalb des Innenraums (102) eine Innenraumatmosphäre einstellbar ist, einen den Ladungsdurchgang (104) ausbildenden ersten Flansch (106), der angeordnet und ausgebildet ist, die Transportvorrichtung (100) atmosphärendicht mit dem Batterieherstellungssystem zu verbinden, ein Dichtmittel (124, 126), das angeordnet und ausgebildet ist, den Ladungsdurchgang (104) relativ zu dem Batterieherstellungssystem abzudichten, eine mit dem ersten Flansch (106) zusammenwirkende Verschlusseinheit (114), mit der der Ladungsdurchgang (104) verschließbar ist, wobei im bestimmungsgemäßen Betrieb die Verschlusseinheit (114) eine mit der umgebenden Atmosphäre in Kontakt stehende, kontaminierte Außenseite (116) aufweist, wobei die Verschlusseinheit (114) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass beim Öffnen des Ladungsdurchgangs (104) die Innenraumatmosphäre einflussfrei von der kontaminierten Außenseite (116) ist.
Resumen de: WO2026015420A1
A lithium-ion cell configured as an electrode stack or as a cylindrical roll; the lithium-ion cell including a negative terminal, a positive terminal, and a regeneration terminal. The negative terminal being formed of one or more anode layers, each anode layer including at least one anode active material and an anodic current collector. The positive terminal being formed of at least one cathode layer, the at least one cathode layer including one or more cathode active materials and a cathodic current collector. The regeneration terminal being formed of one or more metallic lithium layers; the one or more metallic lithium layers being a lithium reservoir configured to reduce the negative terminal's potential during regeneration of the lithium-ion cell.
Resumen de: WO2026015534A1
Provided herein are method of recycling metallic ion content from inorganic solid and systems thereof. The methods and systems include contacting inorganic solid with an acid to produce said concrete precursors.
Resumen de: DE102024206562A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Parallelschalten mindestens zweier Energiespeicher (2, 4), mit mindestens einer Steuereinheit, mit mindestens einem elektrischen oder elektronischen Verbraucher, mit mindestens zwei parallel schaltbaren elektrischen Energiespeichern (2, 4), die jeweils durch ein einen Vorladewiderstand (14, 20) umfassenden Vorlade-Relais (10, 18) und/oder durch ein Haupt-Relais (12, 16) mit dem mindestens einen elektrischen und/oder elektronischen Verbraucher (6, 8) verbindbar sind.
Resumen de: DE102024002233A1
Ein Außenbereich-Wärmetauscher (5) für eine Klimaanlage (2; 52 ) zum Heizen und/oder Kühlen des Innenraums eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Omnibusses ist Teil eines Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage und bildet einen integralen Bestandteil eines Tandem-Wärmetausches (18), der zusätzlich zu Rohrschlangen (26) des Außenbereich-Wärmetauschers, die vom Kältemittel der Klimaanlage durchströmt werden, einen weiteren Wärmetauscherbereich (19) mit einem Rohrsystem (36) umfasst, das Bestandteil eines Wärmeträger-Kreislaufes ist, der dazu dient, über wenigstens einen weiteren Wärmetauscher (22) wenigstens eine Fahrzeug-Komponente (23) dem momentanen Bedarf entsprechend zu kühlen oder zu erwärmen, wobei die Rohrschlangen und das Rohrsystem strömungsmäßig voneinander getrennt sind, aber miteinander in einem engen Wärmekontakt stehen und von Außenluft (AL) durchströmt werden, um mit dieser in Wärmeaustausch zu treten.
Resumen de: DE102024119596A1
Die Erfindung betrifft einen Adapter (2), mit dem ein Akkupack (3) lösbar mit einem Ladegerät (4) verbunden werden kann, mit einer Geräteschnittstelle (5) zum Verbinden des Ladegeräts (4) und/oder eines Elektrogeräts, mit einer Akkupackschnittstelle (6) zum Verbinden des Akkupacks (3), mit einer Stromleitung (9), die die Akkupackschnittstelle (6) und die Geräteschnittstelle (5) elektrisch miteinander verbindet, so dass zum Laden des Akkupacks (3) ein elektrischer Ladestrom vom Ladegerät (4) zum Akkupack (3) fließen kann. Erfindungsgemäß weist der Adapter (2) eine elektronische Adaptereinheit (10) auf, die einen Adapter-Laderegler (11) zum Steuern, Überwachen und/oder Beenden eines Ladevorgangs zum Laden des Akkupacks (3) umfasst.
Resumen de: WO2026013357A1
The present invention relates to compositions comprising particles of a fluoropolymer and solid inorganic particles, characterized in that said solid inorganic particles have a Young's modulus of between 1 and 100 GPa and in that said fluoropolymer has a melt viscosity of less than 45 kPoise measured at 230°C at a shear rate of 100 s-1 according to standard ASTM D3835.
Resumen de: WO2026013564A1
The present invention relates to new solid-state conductors as electrolytes for use in aluminum batteries.
Resumen de: WO2026013388A1
There is provided a system for improving the safety of a battery. The system is directed towards a first passive cooling system that comprises a support structure and a cooling circuit that comprises a plurality of cooling plates arranged in parallel. The support structure comprises a chassis member that houses a plurality of battery modules and a thermal bridge member that is in thermal communication with the chassis member and cooling plates. Accordingly, thermal energy emitted by a battery module is removed by the first passive cooling system without propagating to neighbouring battery modules.
Resumen de: WO2026013552A1
The invention relates to an electrochemical apparatus for the recovery of lithium from electrode powder of lithium-ion batteries, comprising a supply tank for an aqueous suspension of electrode powder, a pair of primary ducts, a pump, a receiving tank, a pair of secondary ducts and an electrolytic unit, which includes an anode, a cation exchange membrane and a cathode compartment.
Resumen de: WO2026015439A1
A sintered membrane is a ceramic article having a primary crystal phase including lithium-aluminum-titanium-phosphate crystals and a secondary crystal phase including anatase or lithium-titanium-oxyphosphate crystals. In aspects, the sintered membrane can have a closed porosity of less than or equal to 5%. In aspects, the primary crystal phase can be from 95% to 100% of a volume of the ceramic article, and the secondary crystal phase can be from greater than 0% to 5% of the volume of the ceramic article. In aspects, the sintered membrane can exhibit a total leaching of less than or equal to 5 parts-per-million in a Leaching Test. Methods of making a sintered membrane includes forming a green tape having lithium-aluminum-titanium-phosphate crystals and an additive including a titanium-containing powder or an aluminum-containing powder, where the green tape is heated to a first temperature from 600°C to 1200°C to form the sintered membrane.
Nº publicación: WO2026015069A1 15/01/2026
Solicitante:
ZPARQ AB [SE]
ZPARQ AB
Resumen de: WO2026015069A1
The present invention relates to a circuit board for interconnecting battery cells of a battery pack, comprising a substrate comprising: a contact area of the substrate configured to be connected to a pole of a battery cell for interconnecting battery cells; a contact temperature sensor operable to measure a temperature of the contact area; a substrate temperature sensor operable to measure a temperature of the substrate; wherein the circuit board further comprises a controller comprising: a measurement module operable to measure signals representing measured temperatures from the contact and substrate temperature sensors; and a communication module configured to send information about the measured temperatures to a battery management system.
BOPI
Sede Electrónica
