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1601
results.
Updated on
20/03/2026 [07:15:00]
Results 1000 to 1025 of 1601
Absstract of: US20260062311A1
A method for preparing a positive electrode material and an energy storage battery are provided. The method includes: preparing an Fe-MOF, including: dispersing a first iron source in a solvent, adding the cyanamide organic ligands into the solvent to perform reflux reaction to obtain a reaction solution, and performing cooling, filtering, and cleaning on the reaction solution to obtain the Fe-MOF; grinding and blending the Fe-MOF with a second iron source, a lithium source, and a phosphorus source to obtain a premix; and performing a sintering treatment on the premix under an atmosphere of an inert gas to obtain a composite lithium iron phosphate positive electrode material. The composite lithium iron phosphate positive electrode material includes lithium iron phosphate particles and carbon nanotubes, the lithium iron phosphate particles are attached to a surface of the carbon nanotubes, and there is iron wrapped by each of the carbon nanotubes.
Absstract of: US20260062304A1
Exemplary lithium carbonate (Li2CO3) particles may comprise at least 98% by weight (wt %) lithium carbonate. Exemplary lithium carbonate (Li2CO3) particles may have a Dv (50) between 0.08 μm and 0.43 μm. Exemplary lithium carbonate (Li2CO3) particles may have a Dn (50) between 0.015 μm and 0.5 μm. Exemplary lithium carbonate (Li2CO3) particles may have a BET surface area between 10 m2/g and 25 m2/g. Exemplary batteries may comprise a cathode, an anode, a separator sheet, and a non-aqueous electrolyte. Exemplary cathodes may have a cathode active material layer including a cathode active material and a plurality of lithium carbonate (Li2CO3) particles.
Absstract of: AU2026201126A1
Abstract Disclosed embodiments describe approaches for warming a portion of a human body. The warming is based on heated apparel (e.g., a heated glove) coupled to an electrical power supply through a heater controller. The heated apparel (e.g., a glove) can be fabricated using a narrow knit electronic textile. A heater can be constructed from the narrow knit electronic textile. The heater is coupled to the heated apparel (e.g., a glove) for warming a portion (e.g., a hand) of a human body, wherein heating by the heater is accomplished using electrical power from the electrical power supply. The heater is controlled by a heater controller which is interposed between the heater and the electrical power supply.
Absstract of: AU2026201060A1
Apparatus for mitigating propagation of thermal events between battery cells within a battery module assembly (10) is provided. The apparatus comprises one or more of several features that function to prevent a runaway thermal event within one battery cell (48) from triggering a fire or other thermal event within another battery cell within the 5 battery module assembly (10). The apparatus may comprise one or more of: (i) a compressive wrap (88) applied to a battery cell (48); (ii) a layered barrier material (104) positioned between adjacent battery cells (48); (iii) silicone rubber supports (94) positioned adjacent the battery terminals (62, 64), (iv) a light-weight, fire-resistant housing composite panel, and (v) rupturable diaphragms (36) configured to vent gases and ejecta from a 10 battery cell undergoing a thermal event. eb e b
Absstract of: US20260060328A1
An aerosol-generating device is provided, including: control circuitry and an energy storage configured to supply electrical energy to the control circuitry for generating aerosol from an aerosol-generating article; the control circuitry being configured to: determine a storage status of the energy storage indicative of at least one of an amount of electrical energy currently stored and currently storable in the energy storage, evaluate the determined storage status with respect to at least one threshold value correlating with a threshold energy required for performing a main heating function of the device for heating the article at or above a predetermined heating temperature to generate aerosol in at least one usage session, and for performing at least one auxiliary device function of the device different than the main heating function, and enable or disable, based on the evaluation, at least one of the main heating function and the auxiliary device function.
Absstract of: AU2026201156A1
Systems and methods providing battery powered garden shredder (100) configurations in which one or more batteries (151a, 152a, 151b) may be utilized to power a motor (340) of a battery powered garden shredder (100) implementation are described. A shredder powerhead assembly (110a, 110b) may include a battery area (115a, 115b) configured to receive and securely hold one or more batteries (151a, 152a, 151b), wherein the battery area (115a, 115b) may be recessed and/or otherwise configured to provide protection to the batteries (151a, 152a, 151b). The battery area (115a, 115b) may be variously configured to accommodating and protecting components such as the batteries (151a, 152a, 151b), battery docking interfaces (321a, 322a, 321b), safety keys, safety key interfaces, etc. The battery area may comprise a cover structure (160, 560) for providing protection. The shredder powerhead assembly (110a, 110b) may be held in juxtaposition with a bin (130) by a support structure (120), embodiments of which provide a pivotal interface (124). A motor cowl (170) configured for ventilating various components while discouraging infiltration of debris into an internal area containing the components may also be provided. eb e b
Absstract of: DE102024124501A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filter-Trockner-Einrichtung (1) zum Filtrieren und Trocknen eines Flüssigkeitsstroms (2), die ein Gehäuse (4) mit einem Gehäusevolumen (5) aufweist. Wesentlich ist, dass in dem Gehäusevolumen (5) ein von dem Flüssigkeitsstrom (2) radial durchströmbares Filterelement (8) zum Abscheiden von Partikeln aus dem Flüssigkeitsstrom (2) mit einem ersten spezifischen Durchströmungswiderstand für den Flüssigkeitsstrom (2) und ein von dem Flüssigkeitsstrom (2) radial durchströmbares Trocknerelement (9) zum Absorbieren von freiem Wasser aus dem Flüssigkeitsstrom (2) mit einem zweiten spezifischen Durchströmungswiderstand für den Flüssigkeitsstrom (2) angeordnet sind, wobei das Filterelement (8) und das Trocknerelement (9) strömungstechnisch parallel geschaltet sind. Um einen günstigen Durchströmungswiderstand der Filter-Trockner-Einrichtung zu ermöglichen ist vorgesehen, dass der zweite spezifische Durchströmungswiderstand größer oder gleich dem ersten spezifischen Durchströmungswiderstand ist und dass das Trocknerelement (9) kleiner dimensioniert ist als das Filterelement (8). Die Erfindung betrifft weiterhin ein Immersionskühlsystem für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug mit zumindest einer solchen Filter-Trockner-Einrichtung (1).
Absstract of: DE102024208371A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Widerstandseinheit (50, 50') für ein Fahrzeug, aufweisend:zumindest einen ersten elektrischen Widerstand (51) mit zumindest einem elektrischen Widerstandselement (51A),zumindest einen ersten Fluidkanal (51D), der mit dem zumindest einen elektrischen Widerstandselement (51A) des ersten elektrischen Widerstands (51) in wärmeübertragender Verbindung steht,zumindest einen zweiten elektrischen Widerstand (52) mit zumindest einem elektrischen Widerstandselement (52A) undzumindest einen zweiten Fluidkanal (52D), der mit dem zumindest einen elektrischen Widerstandselement (52A) des zweiten elektrischen Widerstands (52) in wärmeübertragender Verbindung steht.
Absstract of: DE102025133538A1
Eine duale Druckablassventil/Druckgleichgewichtsvorrichtung-Baugruppe (PRV/PED-Baugruppe) (200) wird als effizientere und kostengünstigere Alternative zu getrennten herkömmlichen PRV-Vorrichtungen (106) und PED-Vorrichtungen (108) bereitgestellt. Durch Kombinieren des PRV (106) und der PED (108) in einer einzigen Vorrichtung kann eine Anzahl von Teilen reduziert werden, wodurch Herstellungsressourcen der PRV-Vorrichtungen (106) und PED-Vorrichtungen (108) reduziert werden. Die offenbarte PRV/PED (200) beinhaltet ein Tellerventil (230), das an einem Ende eines Venturi-Rohrs (202) positioniert ist, durch das Entlüftungsgas ausgestoßen wird, wobei eine Membran (206) das Venturi-Rohr (202) umgibt. Druckbeaufschlagtes Entlüftungsgas, das bei den Zuständen eines thermischen Durchgehens aus der Umhüllung austritt, bewirkt, dass sich das Tellerventil (230) öffnet, wodurch die Membran (206) geschützt wird. Zusätzlich wird aufgrund einer Zunahme der Geschwindigkeit des Entlüftungsgases, wenn es durch einen Hals (603, 203) des Venturi-Rohrs (202) strömt, kühle Luft über die Membran (206) in das Entlüftungsgas gesaugt, wodurch eine Temperatur verringert wird, wenn es ausgestoßen wird.
Absstract of: DE102025118197A1
Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (2) für ein Fahrzeug (1), aufweisend eine Batterie (3), welche ein Batteriegehäuse (4) aufweist.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- ein Gehäuseboden (5) des Batteriegehäuses (4) als eine Wärmeübertragungsstruktur ausgebildet ist,- ein mit dem Fahrzeug (1) fest verbindbarer oder verbundener Batteriehalter (7) vorhanden ist, in welchem die Batterie (3) derart einsetzbar oder eingesetzt ist, dass der Gehäuseboden (5) des Batteriegehäuses (4) mit dem Batteriehalter (7) thermisch gekoppelt ist, wobei der Batteriehalter (7) als eine Temperiereinrichtung ausgebildet ist oder eine Temperiereinrichtung aufweist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (1) mit einer solchen Batterieanordnung (2).
Absstract of: AU2026201018A1
Provided are electrolyte films comprising a polymer layer; an electrolyte within the polymer layer, wherein the electrolyte comprises a salt and a plasticizer; and wherein an Ra between the plasticizer and the polymer layer is less than about 3.79. eb e b
Absstract of: WO2026047013A1
The present disclosure relates to a method of forming electrodes for lithium- or sodium- ion cells. The method includes the dry deposition of an electroactive composition comprising cathode active material, a binder and optional conductive additives to a conductive foil. Importantly, the binder particles are smaller than the cathode active material particles. The methodology provides good packing densities compared with traditional dry deposition methodologies.
Absstract of: WO2026046803A1
The invention relates to a method (300) for extracting lithium from an electric battery comprising lithium metal, said method (300) comprising a lithium extraction phase (302), said extraction phase (302) comprising the following steps carried out, at least partially, in a chamber: - heating (304) said battery to a temperature, referred to as the treatment temperature, above or equal to the melting temperature of the lithium metal; - compressing (306) said battery in order to discharge the molten lithium out of the battery; characterized in that the heating step (304) is carried out by circulating, in said chamber, a hot stream, referred to as the heating stream, that comes into contact with said battery. The invention further relates to a system implementing such a method.
Absstract of: WO2026046467A1
An electrochemical system (1), in particular a battery system, having a plurality of electrochemical cells (3) comprises a fluid-operated cooling system (2) provided for controlling the temperature of the electrochemical cells (3), as well as a measuring and control system (9) which is designed to alternately carry out impedance measurements on the electrochemical cells (3) and to heat same by applying alternating current thereto.
Absstract of: DE102025132207A1
Wenn eine Ladeeinrichtung an einem von einer Navigationsvorrichtung (600) festgelegten Zielortort vorhanden ist, berechnet eine Berechnungseinheit von Solltemperatur Tbt (310) eine Solltemperatur (Tbt) einer Batterie am Zielortort. Eine Berechnungseinheit von Innenwiderstand r (320) berechnet einen Innenwiderstand (r) auf der Grundlage eines gegenwärtigen SOC und der Solltemperatur (Tbt). Eine Berechnungseinheit von Brennwert Sh (330) berechnet einen Brennwert (Sh) der Batterie unter Verwendung einer gegenwärtigen Spannung (VB), des Innenwiderstands (r), eines Durchschnittsenergieverbrauchs (Pc) von einer gegenwärtigen Position zu dem Zielortort und einer Fahrzeit (Rt), die von der gegenwärtigen Position zu dem Zielortort genommen wird. Eine Berechnungseinheit von Temperaturerhöhungsstartzeitpunkt St berechnet einen Temperaturerhöhungsstartzeitpunkt (St) einer Temperaturerhöhungsvorrichtung auf der Grundlage einer Temperatur (TB) der Batterie, einer Zielortankunftszeit (At) und des Brennwerts (Sh). Zum Temperaturerhöhungsstartzeitpunkt (St) beginnt eine ECU (300) mit der Erhöhung der Temperatur der Batterie durch die Temperaturerhöhungsvorrichtung.
Absstract of: DE102024208453A1
Um eine Heizvorrichtung zum Heizen von Komponenten eines Fahrzeugs bereitzustellen, welche einen geringen Montageaufwand und eine optimierte Bauraumnutzung aufweist, wird eine Anordnung (100) für einen Kühlmittelkreislauf (19) vorgeschlagen, umfassend eine Kühlmittelverteileinheit (11), in welcher ein Kühlmittel führbar ist, und umfassend eine separat von der Kühlmittelverteileinheit (11) ausgebildete Kühlmittelheizvorrichtung (10), wobei an der Kühlmittelverteileinheit (11) ein erstes Halteelement (12a) angeordnet ist, wobei das erste Halteelement (12a) zur unmittelbaren Befestigung an einem zweiten Halteelement (12b) der Kühlmittelheizvorrichtung (10) ausgebildet ist zur Befestigung der Kühlmittelheizvorrichtung (10) an der Kühlmittelverteileinheit (11).
Absstract of: DE102024130671A1
Eine Elektrolytzusammensetzung für Batterien wird bereitgestellt. Die Elektrolytzusammensetzung umfasst ein Lösungsmittel, das ein oder mehrere fluorierte Carbonate umfasst. Die Elektrolytzusammensetzung umfasst außerdem ein Salz auf Lithiumbasis und ein Lithium(oxalato)boratsalz. Außerdem wird eine Batterie bereitgestellt, die die Elektrolytzusammensetzung umfasst. Die Batterie umfasst eine Anode, eine Kathode auf Nickelbasis und die Elektrolytzusammensetzung, die zwischen der Anode und der Kathode auf Nickelbasis angeordnet ist.
Absstract of: WO2026050553A1
An example battery grid described herein includes a first grid wire and a second grid wire. The second grid wire intersects the first grid wire at a node and, together, the first and second grid wire form a plane. A battery grid window is formed by at least the first grid wire. The battery grid window is configured to absorb growth stress of the second grid wire in the plane. The first grid wire is configured to bend at the node to absorb growth stress of the second grid wire in the plane.
Absstract of: WO2026050321A1
A high voltage component temperature conditioning system for an electrified powertrain of an electrified vehicle includes a high voltage component, an ambient temperature sensor, a weather information controller, and a supervisory controller. The high voltage component generates a high voltage component status signal based on a status of the high voltage component. The ambient temperature sensor senses an ambient temperature and generates an ambient temperature signal indicative of the sensed ambient temperature. The weather information controller receives weather information and generates a weather signal indicative of the weather information. The supervisory controller: receives the ambient temperature signal and the weather signal; and calculates a next periodic wakeup timer based on the ambient temperature signal and the weather signal.
Absstract of: DE102024125067A1
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren für eine Übergabe von Zuschnitten an eine Übergabestrecke, insbesondere für eine Übergabe von Zuschnitten (10) an eine Materialbahn, eine Transportbahn (14), eine rotierende Walze und/oder an entlang einer Transportstrecke transportierte Produkte (12), die Vorrichtung (1) umfassend ein Positioniersystem (2) mit mindestens zwei, insbesondere drei oder mehr, entlang einer umlaufenden Bahn bewegbaren Schlitten (20) und mit einem Antriebssystem (24), wobei die Schlitten (20) jeweils eine Produktaufnahme (22) aufweisen und eingerichtet sind, um jeweils einen Zuschnitt (10) an der Produktaufnahme (22) aufzunehmen, den Zuschnitt (10) ortsfest an der Produktaufnahme gehalten zu transportieren, und den Zuschnitt (10) an die Übergabestrecke zu übergeben, und wobei das Antriebssystem (24) eingerichtet ist, um die Schlitten (20) entlang der umlaufenden Bahn zumindest abschnittsweise unabhängig voneinander zu bewegen.
Absstract of: WO2026047556A1
There is described a thermal insulating member (8) for an electrical energy storage device (1), the thermal insulating member (8) has a layered configuration and comprises: a first layer (10) made of an elastomeric material including silicone elastomer; a second layer (11) coupled to the first layer and made of carbon fiber.
Absstract of: WO2026047281A1
A method for heating a molten-salt battery to its operation temperature is disclosed. The method comprises: drilling an injection borehole and a production borehole into the ground until the temperature of a bedrock surrounding the injection borehole and the production borehole is above 280 °C, and connecting the injection borehole and production borehole by a fracture system, and adding water to the injection borehole to cause a first steam stream with a temperature above 280 °C to rise from the production borehole, and adding a second steam stream with a temperature above 100 °C at the opening of the production borehole, and mixing the first steam stream and the second steam stream to obtain a third steam stream with a temperature in the range of 250 - 280 °C, and using the third steam stream to heat a molten-salt battery to its operation temperature of 250 - 280 °C.
Absstract of: US20260066702A1
A power system for a transport climate control system includes a battery pack that is capable of being removably attached to a chassis of the transport unit to which a transport climate control system may be disposed. A pair of wireless power transfer assemblies allows for wireless power transfer between the battery pack and the transport unit or a standalone charging bank. A power distribution unit corresponding to the transport climate control system conductively receives DC power from the vehicle-side wireless power transfer assembly and transmits the DC power to electrical components corresponding to the transport climate control system. Likewise, the power distribution unit distributes power from standard plug-in charging equipment to the wireless power transfer assembly such that at least one wireless battery pack can be charged wirelessly while on the transport unit. The battery pack can be removed for recharging and replaced at least temporarily.
Absstract of: WO2026046933A1
The invention relates to an energy storage system (1) with at least one energy storage cell (2) for storing electrical energy, wherein the energy storage cell (2) has at least one contact terminal (3), in particular in the form of a connection pole, and wherein a carrier (4), in particular in the form of a printed circuit board, is associated with the at least one energy storage cell (2), wherein the at least one contact terminal (3) of the energy storage cell (2) is galvanically connected via a solder connection in particular to a conductive track of the carrier (4), and wherein an adhesive layer (5) is formed at least partially or in some regions between the energy storage cell (2) and the carrier (4), via which adhesive layer the energy storage cell (2) is connected to the carrier (4) in an integrally bonded manner.
Nº publicación: WO2026047610A1 05/03/2026
Applicant:
DYSON TECH LIMITED [GB]
DYSON TECHNOLOGY LIMITED
Absstract of: WO2026047610A1
An electrochemical cell is described. The electrochemical cell comprises a pouch, and a stack received in the pouch, the stack having a laminate structure. The laminate structure comprises: a plurality of stacked electrode layers; and a separator layer interposed between each pair of adjacent electrode layers. At least one separator layer is bonded to an inner layer of the pouch by a first separator-pouch seal. A method of manufacturing the electrochemical cell is also described.
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