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Aktives Material für positive Elektroden, Elektrode, Batterie und Verfahren zur Herstellung von aktivem Material für positive Elektroden

Publication No.:  DE102025131214A1 19/03/2026
Applicant: 
TOYOTA MOTOR CO LTD [JP]
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
DE_102025131214_PA

Absstract of: DE102025131214A1

Ein aktives Material für eine positive Elektrode umfasst tertiäre Partikel (3). Jedes der tertiären Partikel (3) enthält sekundäre Partikel (2). Jedes der sekundären Partikel (2) enthält primäre Partikel (1). Jedes der primären Partikel (1) enthält eine Phosphatverbindung vom Olivintyp. In mindestens einem Teil des tertiären Partikels (3) ist zwischen den sekundären Partikeln (2) ein Hohlraum (4) ausgebildet.

Aktives Material der positiven Elektrode, Elektrode und Batterie

Publication No.:  DE102025130097A1 19/03/2026
Applicant: 
TOYOTA MOTOR CO LTD [JP]
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Absstract of: DE102025130097A1

Ein aktives Material der positiven Elektrode umfasst Sekundärpartikel (2). Jeder der Sekundärpartikel (2) umfasst Primärpartikel (1). Jeder der Primärpartikel (1) umfasst eine Phosphatverbindung vom Olivin-Typ. An mindestens einem Teil einer Oberfläche des Primärpartikels (1) haftet Kohlenstoff. Bei einem Querschnitt des Sekundärpartikels (2) beträgt das Peakhöhenverhältnis eines ersten Raman-Spektrums, das für einen mittleren Teil (2a) des Sekundärpartikels (2) gemessen wurde, 14 % oder weniger. Das Peakhöhenverhältnis wird durch die Gleichung „R=Ip/Ic“ bestimmt. In der Gleichung steht „R“ für das Peakhöhenverhältnis. „Ip“ steht für die Höhe eines Peaks bei oder nahe 850 cm-1. „Ic“ steht für die Höhe entweder eines Peaks bei oder nahe 1350 cm-1oder eines Peaks bei oder nahe 1580 cm-1, je nachdem, welcher Wert höher ist.

Aktives Material der positiven Elektrode, Elektrode und Batterie

Publication No.:  DE102025128212A1 19/03/2026
Applicant: 
TOYOTA MOTOR CO LTD [JP]
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
DE_102025128212_PA

Absstract of: DE102025128212A1

Ein aktives Material der positiven Elektrode umfasst Pulver. Das Pulver umfasst Sekundärpartikel (2). Jedes der Sekundärpartikel (2) umfasst Primärpartikel (1). Jedes der Primärpartikel (1) umfasst eine Phosphatverbindung vom Olivin-Typ. In einer REM-Aufnahme des Pulvers beträgt der Anteil der Sekundärpartikel (2a), die jeweils eine offene Pore (3a) aufweisen, an den Sekundärpartikeln, die jeweils einen maximalen Feret-Durchmesser von 5 µm oder mehr aufweisen, 40 % oder mehr.

Temperiermedienkreislauf zum Temperieren einer Batterie, insbesondere einer Traktionsbatterie, eines zumindest teilweise elektrisch antreibbaren Fahrzeugs und Fahrzeug

Publication No.:  DE102024208827A1 19/03/2026
Applicant: 
BOSCH GMBH ROBERT [DE]
Robert Bosch Gesellschaft mit beschr\u00E4nkter Haftung

Absstract of: DE102024208827A1

Die Erfindung betrifft einen Temperiermedienkreislauf (100) zum Temperieren einer Batterie (4) aufweisend einen ersten Wärmetauscher zum Übertragen von Wärme zwischen der Batterie (4) und einem in dem Temperiermedienkreislauf (100) geführten Temperiermedium, eine Pumpe (3) zum Fördern des Temperiermediums, einen zweiten Wärmetauscher (2) zum Übertragen von Wärme zwischen einer Wärmesenke und/oder einer Wärmequelle und dem Temperiermedium, und einen Ionentauscher (5) zum Binden von in dem Temperiermedium enthaltenen Ionen.

System und Verfahren zum Wärmeaustausch zwischen einem Elektrofahrzeug und einem Gebäude

Publication No.:  DE102024126524A1 19/03/2026
Applicant: 
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG [DE]
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

Absstract of: DE102024126524A1

Es wird ein System zum Wärmeaustausch zwischen einem Elektrofahrzeug (1) mit einem elektrischen Energiespeicher (2) und einem Gebäude (3) beschrieben, umfassend einen ersten Temperierungsfluid-Kreislauf (11), in dem ein erstes Temperierungsfluid durch den elektrischen Energiespeicher (2) des Elektrofahrzeugs (1) geführt ist, und einen zweiten Temperierungsfluid-Kreislauf (12), in dem ein zweites Temperierungsfluid zu dem Gebäude (3) geführt ist, sowie mit einem Wärmetauscher (4), in dem Wärme zwischen dem ersten Temperierungsfluid und dem zweiten Temperierungsfluid ausgetauscht wird, wobei der Wärmetauscher (4) außerhalb des Elektrofahrzeugs (1) angeordnet ist.

COMPOSITE MATERIALS FOR USE IN CATHODE LAYERS AND METHODS OF MAKING THE SAME

Publication No.:  WO2026060014A1 19/03/2026
Applicant: 
SOLID POWER OPERATING INC [US]
SOLID POWER OPERATING, INC
WO_2026060014_A1

Absstract of: WO2026060014A1

Composite shell compositions for use in a cathode in a solid electrochemical cell are described. The composite shell compositions include sulfur, carbon, and a lubricant material. The composite shells improve the mechanical durability and the conductivity of the cathode.

CONFIGURABLE BATTERY BACKPLANE AND MODULES AND METHODS OF OPERATING THE SAME

Publication No.:  WO2026060156A1 19/03/2026
Applicant: 
FLYER NEXT LLC [US]
FLYER NEXT, LLC
WO_2026060156_A1

Absstract of: WO2026060156A1

An energy storage/battery system is disclosed. The system can include a multi-voltage configurable module (MVCM) and a multi-voltage configurable backplane (MVCB) that form the system. The system can be dynamically controlled to bring MVCMs on or offline to deliver power and capacity to a device. The MVCM can include a main housing with first cavities extending through the main housing to receive battery cells and second cavities in which printed circuit boards can be positioned to support the battery cells. The MVCB can include separable main housing sections.

AUTOMATIC IDENTIFIER SELECTOR FOR REGISTERING BATTERY PACKS ON AN UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY

Publication No.:  WO2026060235A1 19/03/2026
Applicant: 
SCHNEIDER ELECTRIC IT CORP [US]
SCHNEIDER ELECTRIC IT CORPORATION
WO_2026060235_A1

Absstract of: WO2026060235A1

A method of selecting a battcry-pack identifier (ID) includes (a) assigning a first ID to a first battery pack; (b) monitoring a communication bus associated with an uninterruptible power supply (UPS) coupled to the first battery pack and a second battery pack; (c) detecting, via the communication bus, communication indicating that, prior to being assigned to the first battery pack, the first ID is assigned to the second battery pack; and (d) assigning a second ID to the first battery pack in response to detecting the communication, the second ID being different from the first ID.

TRACTION BATTERY WHICH CAN BE TEMPERATURE-CONTROLLED BY MEANS OF A FLUID

Publication No.:  US20260081255A1 19/03/2026
Applicant: 
KAUTEX TEXTRON GMBH & CO KG [DE]
KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KG
US_20260081255_A1

Absstract of: US20260081255A1

A traction battery which can be temperature-controlled by means of a fluid includes a battery housing, at least one battery module which is arranged in the interior of the battery housing and has at least one battery cell, at least one heat sink which is arranged inside the battery housing and includes at least one metal, wherein the heat sink is in direct or indirect contact with the at least one battery module and wherein the heat sink has at least one cooling fluid connection point and at least one internally arranged cooling fluid channel fluidically connected to the cooling fluid connection point.

TRACTION BATTERY PACK THERMAL MANAGEMENT SYSTEM

Publication No.:  US20260081257A1 19/03/2026
Applicant: 
FORD GLOBAL TECH LLC [US]
Ford Global Technologies, LLC
US_20260081257_A1

Absstract of: US20260081257A1

A battery pack thermal management system includes an outer conduit of a coolant conveying post, and an inner conduit of the coolant conveying post. The inner conduit disposed within the outer conduit. The coolant conveying post is configured to communicate coolant in a first direction through the outer conduit and outside of the inner conduit. The coolant conveying post is configured to communicate coolant in an opposite, second direction through the inner conduit.

BATTERY PACK

Publication No.:  US20260081261A1 19/03/2026
Applicant: 
LG ENERGY SOLUTION LTD [KR]
LG ENERGY SOLUTION, LTD
US_20260081261_A1

Absstract of: US20260081261A1

A battery pack may include a base plate, a plurality of battery cell assemblies on the base plate, a center beam between the plurality of battery cell assemblies, and a fire-resistant layer configured to be applied to the center beam. In addition, the fire-resistant layer may include a foamable refractory material.

SECONDARY BATTERY AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME

Publication No.:  US20260081273A1 19/03/2026
Applicant: 
SAMSUNG SDI CO LTD [KR]
SAMSUNG SDI CO., LTD
US_20260081273_A1

Absstract of: US20260081273A1

A secondary battery includes: an electrode assembly including a positive electrode tab; and a case surrounding around the electrode assembly, and including: an accommodation portion accommodating the electrode assembly; a positive electrode terminal protruding from the accommodation portion in a first direction, and electrically connected to the positive electrode tab; and an upper flange extending from the accommodation portion in the first direction. A shortest length of the upper flange extending from the accommodation portion in the first direction is less than a length of the positive electrode terminal protruding from the accommodation portion in the first direction.

THERMAL MANAGEMENT DEVICE, BATTERY MODULE, AND ELECTRIC EQUIPMENT

Publication No.:  US20260081251A1 19/03/2026
Applicant: 
EVE ENERGY CO LTD [CN]
EVE ENERGY CO., LTD
US_20260081251_A1

Absstract of: US20260081251A1

The present disclosure provides a thermal management device, a battery module, and an electric equipment. The thermal management device includes a thermal conductor configured to be in contact with a battery; and a heater including a heat generating portion embedded in the thermal conductor.

BATTERY PACK, AND METHOD FOR MANUFACTURING BATTERY PACK

Publication No.:  US20260081283A1 19/03/2026
Applicant: 
SAMSUNG SDI CO LTD [KR]
SAMSUNG SDI CO., LTD
US_20260081283_A1

Absstract of: US20260081283A1

A battery cell holder to mount a battery cell therein and a battery pack are disclosed. The battery cell holder may include a first body at an upper portion and a lower portion of the battery cell, having a first set of exposure grooves to expose a first electrode terminal and a second electrode terminal of the battery cell, and extending around a side of the battery cell; a second body coupled to the first body, at the upper portion and the lower portion of the battery cell, having a second set of exposure grooves to expose the first electrode terminal and the second electrode terminal of the battery cell, and extending around another side of the battery cell; a first electrode tab that contacts a first electrode terminal of the battery cell; and a second electrode tab that contacts a second electrode terminal of the battery cell.

SODIUM ION BATTERY POSITIVE ELECTRODE MATERIAL, PREPARATION METHOD THEREFOR, AND USE THEREOF

Publication No.:  AU2024358646A1 19/03/2026
Applicant: 
REPT BATTERO ENERGY CO LTD
SHANGHAI RUIPU ENERGY CO LTD
REPT BATTERO ENERGY CO., LTD,
SHANGHAI RUIPU ENERGY CO., LTD
AU_2024358646_PA

Absstract of: AU2024358646A1

A sodium ion battery positive electrode material, a preparation method therefor, and a use thereof, relating to the technical field of sodium ion batteries. The sodium ion battery positive electrode material comprises a polyanionic iron-manganese-based inner core material and a fast ion conductor layer coating the outer surface of the polyanionic iron-manganese-based inner core material; the polyanionic iron-manganese-based inner core material comprises iron and manganese, and the iron and the manganese are non-uniformly distributed in the polyanionic iron-manganese-based inner core material; in the centre of the polyanionic iron-manganese-based inner core material, the manganese content is higher than the iron content; and in the surface layer of the polyanionic iron-manganese-based inner core material, the iron content is higher than the manganese content. The uneven component distribution of the iron and manganese in the inner core material of the positive electrode material can effectively relieve the risk of structural collapse caused by metal ion migration during cycling; the fast ion conductor coating layer reduces the side reactions caused by electrolyte corrosion; and the problems of low capacity, fast attenuation, and low energy density of traditional single-phase materials are effectively solved.

CONTAINER MODULE

Publication No.:  AU2024404412A1 19/03/2026
Applicant: 
LG ENERGY SOLUTION LTD
LG ENERGY SOLUTION, LTD
AU_2024404412_PA

Absstract of: AU2024404412A1

A container module is disclosed. The container module according to one embodiment of the present invention may comprise: a case providing an inner space and including a rear panel; a battery array, which is positioned inside the case and includes a plurality of battery packs stacked in the vertical direction; a cooling part for providing cooling air to the inside of the case; and a duct, which is positioned inside the case and allows the cooling part to communicate with the gap between the battery array and the rear panel.

PURIFICATION OF ALKALINE ELECTROLYTES

Publication No.:  AU2024322570A1 19/03/2026
Applicant: 
FORM ENERGY INC
FORM ENERGY, INC
AU_2024322570_PA

Absstract of: AU2024322570A1

A method of purifying an alkaline electrolyte includes contacting the alkaline electrolyte with an aluminum compound to provide a purified alkaline electrolyte. The alkaline electrolyte includes a metal hydroxide, a compound comprising aluminum, silicon, or a combination thereof, and a solvent. The method can be particularly advantageous when used with a method of processing an iron-containing feedstock.

BATTERY MODULE AND TELEMATICS TERMINAL HAVING SAME

Publication No.:  WO2026058978A1 19/03/2026
Applicant: 
LG ELECTRONICS INC [KR]
\uC5D8\uC9C0\uC804\uC790 \uC8FC\uC2DD\uD68C\uC0AC
WO_2026058978_A1

Absstract of: WO2026058978A1

A battery module according to the present embodiment comprises: a housing having a battery space formed between an upper case and a lower case; a plurality of latches extending from the housing; a connection part connected to the plurality of latches; and a strap connected to the connection part, wherein the battery module can be easily mounted by the plurality of latches, and the strap can facilitate pulling the battery module out.

BATTERY PACK HAVING SELECTIVELY CONFIGURABLE NUMBER OF VENTING VALVES

Publication No.:  WO2026059154A1 19/03/2026
Applicant: 
LG ENERGY SOLUTION LTD [KR]
\uC8FC\uC2DD\uD68C\uC0AC \uC5D8\uC9C0\uC5D0\uB108\uC9C0\uC194\uB8E8\uC158
WO_2026059154_A1

Absstract of: WO2026059154A1

The present invention relates to a battery pack comprising: a battery pack housing having an accommodation part for accommodating a plurality of battery modules; and a cover plate coupled to an open upper surface of the battery pack housing, wherein the battery pack housing comprises a side wall having the shape of a rectangular frame, the sidewall has a plurality of openings formed therein, and each of the plurality of openings has a cover or a venting valve selectively coupled to the outer surface thereof.

HERSTELLUNG VON BATTERIEN AUF EINER EINZIGEN STATION

Publication No.:  DE102025137194A1 19/03/2026
Applicant: 
FORD GLOBAL TECH LLC [US]
Ford Global Technologies, LLC
DE_102025137194_PA

Absstract of: DE102025137194A1

Vorgestellt wird ein System zum Herstellen von Batteriezellen, das eine einzige Batteriemontagestation für Beschneide- und Schweißvorgänge nutzt. Das System beinhaltet eine Lasermaske mit definierten Fenstern und einen Laser, der zum Leiten von Strahlen durch die Fenster konfiguriert ist. Eine Plattform ist betreibbar, um eine planare Verschiebung der Batteriezelle innerhalb der Lasermaske durchzuführen, wodurch ermöglicht wird, dass die Strahlen nacheinander Stromableiterfolien beschneiden und Laschen an die Stromableiterfolien schweißen.

Schnellladeerkennungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Publication No.:  DE102024126966A1 19/03/2026
Applicant: 
PORSCHE AG [DE]
Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

Absstract of: DE102024126966A1

Die Erfindung betrifft eine Schnellladeerkennungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfassend ein Batteriemanagement-System, wobei das Batteriemanagement-System dazu ausgebildet ist, einen Ladestrom zum Laden einer Batterie des Kraftfahrzeuges zu modulieren, einen Stromsensor, wobei der Stromsensor dazu ausgebildet ist, den modulierten Ladestrom zum Laden der Batterie zu erfassen, ein Sicherheitssteuergerät, wobei das Sicherheitssteuergerät dazu ausgebildet ist, die Batteriesicherheit der Batterie zu überwachen und bei einer Überschreitung von vordefinierten Grenzwerten den modulierten Ladestrom zu unterbrechen und/oder zu reduzieren, wobei das Sicherheitssteuergerät dazu ausgebildet ist den von dem Stromsensor erfassten modulierten Ladestrom zu analysieren und bei Erkennung einer charakteristischen Stromkurve des modulierten Ladestromes von einem Überwachungsmodus in einen Schnellademodus zu wechseln.

Kühlvorrichtung für eine HV-Batterie und Verfahren zum Erfassen eines Wassereintritts

Publication No.:  DE102024003018A1 19/03/2026
Applicant: 
MERCEDES BENZ GROUP AG [DE]
Mercedes-Benz Group AG

Absstract of: DE102024003018A1

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für eine HV-Batterie mit einem mit Kühlwasser betriebenen externen Kühlkreislauf (7). Die erfindungsgemäße Kühlvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkreislauf (7) über einen Wärmetauscher (6) mit einem batterieinternen, mit einem Dielektrikum betriebenen Kühlkreislauf (1) gekoppelt ist, wobei in der HV-Batterie ein Wasserstoffsensor (8) vorgesehen ist. Ab einer kritischen Wasserstoffkonzentration an dem Wasserstoffsensor (8) wird auf einen Wassereintritt geschlossen.

Ansaugluftkompressor und Ladeluftkühler als Wärmequellen in Hybridfahrzeugen

Publication No.:  DE102024126546A1 19/03/2026
Applicant: 
FORD GLOBAL TECH LLC [US]
Ford Global Technologies, LLC
CN_121671263_PA

Absstract of: DE102024126546A1

Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug, das eine Brennkraftmaschine mit einem Ansaugtrakt und einem Abgastrakt, und mindestens einen von einer Batterie angetriebenen Elektromotor umfasst, und das Wärmemanagementsystemeinen ersten Kühlmittelkreislauf umfasst, der als Hochtemperaturkreislauf ausgebildet ist, in dem die Brennkraftmaschine, eine im Ansaugtrakt angeordneter elektrischer Ladeluft-Kompressor, eine Innenraumheizeinrichtung und ein Hochtemperaturradiator angeströmt werden,einen zweiten Kühlmittelkreislauf umfasst, der als Niedertemperaturkreislauf ausgebildet ist, in dem ein im Ansaugtrakt angeordneter Ladeluftkühler und einen Niedrigtemperaturradiator angeströmt werden,einen dritten Kühlmittelkreislauf umfasst, der als Batteriekühlkreislauf ausgebildet ist, in dem die Batterie und mindestens ein indirekter Verdampfer angeströmt werden,sowie eine Steuerungseinrichtung aufweist, wobei zum Antreiben und Regeln des Flüssigkeitsstroms in den Kreisläufen eine Anzahl von Pumpen und steuerbaren Ventilen angeordnet sind, undder Hochtemperaturkreislauf an jeweils mindestens zwei Stellen mit dem Niedertemperaturkreislauf und dem Batteriekühlkreislauf verbunden werden kann, wobei die Verbindungen durch Einstellen von Steuerventilen reversibel herstellbar sind, und dadurch Teile des zweiten und dritten Kühlmittelkreislaufs mit dem ersten Kühlmittelkreislauf kombinierbar sind,sowie ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Steuern von Temperaturen von Einrichtungen des Fa

USE OF DC/DC CONVERTER FIELD EFFECT TRANSISTOR IN SOLID STATE RELAY CIRCUIT

Publication No.:  WO2026060112A1 19/03/2026
Applicant: 
CPS TECH HOLDINGS LLC [US]
CPS TECHNOLOGY HOLDINGS LLC
WO_2026060112_A1

Absstract of: WO2026060112A1

A method, and apparatuses are disclosed for use of a field effect transistor (FET) from a DC/DC converter as part of a solid state relay (SSR) circuit. A solid state relay (SSR) includes a first field effect transistor (FET) and a second FET. The first FET is implemented as an ideal diode. The second FET is included in a DC/DC converter circuit. The first FET and the second FET are in electrical communication with one another. A battery management system comprising the SSR and a battery comprising the SSR are also disclosed.

IN-VEHICLE BATTERY INSTALLATION STRUCTURE

Nº publicación: US20260081276A1 19/03/2026

Applicant:

TOYOTA JIDOSHA KK [JP]
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

US_20260081276_A1

Absstract of: US20260081276A1

An in-vehicle battery installation structure includes: a battery stack configured with multiple rectangular batteries stacked in a thickness direction of the rectangular batteries; a lower case that has an opening in an upper face; an upper case which is mounted on an upper part of the lower case so as to close the opening and of which a lower face is open; fastening members that fasten the lower case and the upper case together such that a force in the thickness direction is exerted from the lower case and the upper case onto the battery stack; and a cross-member which is a part of a vehicle body framework member supporting the lower case and the upper case and extends in a vehicle-width direction, and of which a lower face exerts a force in the thickness direction onto an upper face of the upper case.

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