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29/05/2025 [06:50:00]
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Resumen de: WO2025104400A1
The invention relates to a purge valve (10) for a fuel cell circuit, the valve comprising a body (1) provided with one or more fluid circulation channels (14, 16), the body of the valve further comprising: - a member (6) for opening or closing the channel(s) (14, 16), activation means (4) for activating this member along an axis (XX'), and connection means (24) for connecting these activation means to a power supply; - heating means (8) for heating the valve and connection means (24) for connecting these activation means to a power supply, these heating means being placed between the activation means (4) for activating the member (6) for opening and closing the channel(s) (14, 16) and the channel(s) (14, 16).
Resumen de: WO2025104436A1
According to the invention there is provided a catalyst-coated ion-conducting membrane comprising an anode catalyst layer, a cathode catalyst layer, and an ion-conducting membrane layer disposed between the anode catalyst layer and the cathode catalyst layer. The anode catalyst layer comprises an anode electrocatalyst and an ion-conducting polymer. The anode electrocatalyst comprises particles of a platinum group metal or a platinum group metal alloy. The anode electrocatalyst is present in the anode catalyst layer at a loading of less than 0.20 mg of the platinum group metal per cm2 of the anode catalyst layer. The cathode catalyst layer comprises an ion-conducting polymer and a cathode electrocatalyst comprising platinum-containing particles and a carbon-based support. The carbon-based support comprises individual primary particles or an aggregate of primary particles, the primary particles comprising pores. Some of the platinum-containing particles are located within the pores and some of the platinum-containing particles are located on an external surface of the carbon-based support. The platinum-containing particles on the external surface of the carbon-based support have a mean average particle size of ≤3.0 nm. Less than 50% of the surface area of the platinum-containing particles is in contact with the ion-conducting polymer of the cathode catalyst layer. There is also provided a method of manufacturing a catalyst- coated ion-conducting membrane and a fuel cell compr
Resumen de: WO2025103899A1
A fuel-cell system (100) is proposed. The fuel-cell system (100) has at least two cell stacks (10.1, 10.2) and an auxiliary system (20), which is designed to control the at least two cell stacks and supply them with hydrogen and air. The auxiliary system (20) has a control unit, which is designed to control the at least two cell stacks (10.1, 10.2) in part-load operation and in switched-mode operation. In switched-mode operation, the at least two cell stacks (10.1, 10.2) can be controlled at different times, in particular alternately.
Resumen de: WO2025103856A1
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (200). The fuel cell system (200) comprises at least one fuel cell module (100) designed as a proton exchange membrane fuel cell. The method comprises a step of determining at least one parameter (247) of the fuel cell system (200) during a starting operation of the fuel cell system (200) using at least one sensor signal (235) that represents a pressure on an anode side of the at least one fuel cell module (100) and/or a pressure on a cathode side of the at least one fuel cell module (100). During the starting operation, firstly a feed of hydrogen and subsequently a feed of air to the at least one fuel cell module (100) is activated. The method also comprises a step of generating an operating parameter (249) for the operation of the fuel cell system (200) by evaluating the at least one determined parameter (247) using an evaluation rule. The operating parameter (249) represents an internal state of tightness of the fuel cell system (200).
Resumen de: WO2025103854A1
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (200), wherein the fuel cell system (200) contains at least one fuel cell module (100) in the form of a proton exchange membrane fuel cell. The method comprises a step of determining the electric charge (247) of the fuel cell system (200) during a shutdown procedure of the fuel cell system (200) by integrating an electric current (235) between the anode and cathode of each fuel cell module (100) starting with a shutdown of an air supply to the at least one fuel cell module (100) over time. Shutting down the air supply has the effect of hermetically enclosing a predefined volume of air in the at least one fuel cell module (100). The method also comprises a step of generating an operating parameter (249) for operating the fuel cell system (200) by assessing the determined electric charge (247). The operating parameter (249) represents a tightness state of the fuel cell system (200). For the assessment, a comparison is carried out between the determined electric charge (247) and a predefined reference value, wherein the operating parameter (200) is generated depending on a result of the comparison.
Resumen de: WO2025103859A1
The invention relates to a diagnostic method (100) for diagnosing a state of an energy supply system (200), which comprises a number of fuel cell systems (201, 203).
Resumen de: WO2025104093A1
The invention relates to a method for preventing a malfunction of a throttle valve actuator (3), wherein a shaking movement is carried out by means of a throttle valve (5a, 5b, 5c) of the throttle valve actuator (3). The invention further relates to a throttle valve actuator (3), a computer program product (4b) and a computer-readable medium (4a).
Resumen de: WO2025104071A1
The present invention relates to a method for the adaptive observation of a system comprising, at a time t: - a set of input quantities comprising the control setpoint ut, said set being modelled in the form of a vector: Ut, - a set of output quantities, said set being modelled in the form of a vector: Yt, and - a set of quantities representing the state of the system, said set being modelled in the form of a vector: xt; the method being implemented in a computing unit and comprising: - a first step E1 of programming a set of linear differential equations relating the input quantities, the quantities representing the state of the system and the output quantities, - a step E2 of determining slowly evolving parameters, and - an adaptive observation step E3, comprising numerically calculating the quantities representing the state of the system xt at the time t by solving the set of linear differential equations.
Resumen de: DE102023211519A1
Die Erfindung betrifft ein Luftsystem (1) zur Versorgung mehrerer Brennstoffzellenstapel (2) mit Luft, umfassend- einen Haupt-Zuluftpfad (3), der sich in mehrere Neben-Zuluftpfade (4.1, 4.2) verzweigt, und- ein Luftverdichtungssystem (5) mit einer ersten Verdichtungsstufe (5.1) und einer zweiten Verdichtungsstufe (5.2), wobei die zweite Verdichtungsstufe (5.2) mehrere Luftverdichteraggregate (6) umfasst, die jeweils in einem Neben-Zuluftpfad (4.1, 4.2) angeordnet und mit einer in einem Abluftpfad (7) angeordneten Turbine (8) als alleinigem Antrieb gekoppelt sind, wobei in den Abluftpfaden (7) stromaufwärts der Turbinen (8) jeweils eine Brennkammer (9) zur Oxidation von Wasserstoff integriert ist, der den Brennkammern (9) jeweils über eine an ein Anodensubsystem (10) angeschlossene Verbindungsleitung (11) zuführbar ist.
Resumen de: DE102024134212A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bipolarplatte für ein elektrochemisches System, mit einer ersten Separatorplatte und einer zweiten Separatorplatte, die aufeinanderliegend angeordnet sind, wobei die erste Separatorplatte auf einer der zweiten Separatorplatte abgewandten Seite eingeprägte Stege und Kanäle zum Führen eines ersten Fluids aufweist; die zweite Separatorplatte auf einer der ersten Separatorplatte abgewandten Seite eingeprägte Stege und Kanäle zum Führen eines zweiten Fluids aufweist; die erste und zweite Separatorplatte auf einander zugewandten Seiten jeweils Stege und Kanäle zum Führen eines Kühlmediums entlang einer Innenseite der Bipolarplatte aufweisen; wobei mindestens eine der Separatorplatten strukturierte Stegbereiche an mindestens einer Seite der Separatorplatte aufweist, wobei die strukturierten Stegbereiche zumindest periodische Oberflächenstrukturen mit einer mittleren räumlichen Periode von kleiner als 10 µm aufweisen, wobei ein Anteil strukturierter Stegbereiche an der gesamten Stegfläche inhomogen über die gesamte Stegfläche verteilt ist.
Resumen de: WO2025103808A1
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (1) comprising a fuel cell stack (200), which has a plurality of fuel cells (2a, 2b) and through which cooling channels (201) extend, the channels being fed a coolant via a circuit (25) by means of a coolant pump (26), wherein: at the beginning of a sub-zero start-up (40), in an initial step (41) a constant current target value (Itarget) is first set, according to the principle of air starvation, in order to achieve, by voltage control by means of the air mass flow rate (Mfair), a desired target voltage (Utarget); if the present actual voltage (Uist) falls below (42) at least a specified minimum voltage (Umin), the initial voltage control by means of the air mass flow rate (Mfair) is interrupted and instead a constant air mass flow rate (Mfair const) is set until the actual voltage (Uist) rises above the minimum voltage (Umin) by current control.
Resumen de: DE102024133501A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtanordnung, eine Bipolarplatte und eine Anordnung für ein elektrochemisches System sowie ein elektrochemisches System. Bei dem elektrochemischen System kann es sich beispielsweise um einen Brennstoffzellenstapel, einen Elektrolyseur oder eine Redoxflowbatterie handeln.
Resumen de: DE102024134213A1
Die Offenbarung betrifft eine Bipolarplatte für ein elektrochemisches System sowie ein elektrochemisches System aufweisend zumindest eine derartige Bipolarplatte. Die Bipolarplatte umfasst eine ersten Separatorplatte und eine zweiten Separatorplatte, die aufeinanderliegend angeordnet sind. Mindestens eine der Separatorplatten weist auf der der anderen Separatorplatte zugewandten Seite nur abschnittsweise beschichtete Oberflächenbereiche auf, die mit einer die elektrische Leitfähigkeit erhöhenden Beschichtung versehen sind.
Resumen de: DE102023132256A1
Die Erfindung betrifft ein Redox-Flow Batterie-System und Verfahren zum Betrieb, wobei das Verfahren zum Betrieb die Zuverlässigkeit und die Verfügbarkeit des Redox-Flow Batterie-System erhöht.
Resumen de: DE102024211111A1
Katalysator mit darauf aufgepfropften Polymerketten wird offenbart. Die Polymerketten sind eingerichtet, um Radikalfänger in der Nähe des Katalysators zu lokalisieren, die, zum Beispiel in einer Brennstoffzelle, eine Primärquelle von freien Radikalen sein können. In einer Verbesserung sind die Polymerketten auf weniger aktiven Facetten des Katalysators abgeschieden.
Resumen de: DE102023211409A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Diagnoseverfahren (100) zur Diagnose eines Zustands eines Energieversorgungssystems (200) das eine Anzahl Brennstoffzellensysteme (201, 203) umfasst.
Resumen de: DE102024133681A1
Ein erfindungsgemäßes Verfahren umfasst ein Bestimmen von Daten, welche eine erste Polarisationskurve repräsentieren, die einen erwarteten Zustand der Brennstoffzelle zu Betriebsbeginn, nach einer bestimmten Betriebsdauer oder zu Betriebsende wiedergibt, ein Ableiten einer Abweichung zwischen Messdaten und der ersten Polarisationskurve und ein Bestimmen des Zustandes der Brennstoffzelle auf Basis der Abweichung.
Resumen de: DE102023132438A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Darstellen eines Betriebs eines Brennstoffzellensystems (10) in einem Fahrzeug (100), aufweisend die Schritte: Durchführen eines Fahrleistungsbetriebs des Brennstoffzellensystems (10) während eines Stillstands des Fahrzeugs (100), Erkennen des Fahrleistungsbetriebs mittels einer Erkennungseinheit (11), und visuell wahrnehmbares und/oder akustisch wahrnehmbares Darstellen des erkannten Fahrleistungsbetriebs mittels einer Darstellungseinheit (12) während des Stillstands des Fahrzeugs (100). Die Technologie betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Fahrzeug (100) und ein Computerprogrammprodukt (50) zum Ausführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (60), auf welchem das Computerprogrammprodukt (50) gespeichert ist.
Resumen de: DE102024134342A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bauteil einer elektrochemischen Zelle, insbesondere eine Separatorplatte oder einen Zellrahmen einer elektrochemischen Zelle. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung auch eine Bipolarplatte, eine elektrochemische Zelle und ein elektrochemisches System wie beispielsweise eine Brennstoffzelle, einen Elektrolyseur oder eine Redox-Flow-Batterie.
Resumen de: DE102024209943A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anodenspülverfahren für eine Fahrzeugbrennstoffzelle, insbesondere eine Wasserstoffbrennstoffzelle, wobei beim ersten Start der Brennstoffzelle die Anodenspülung mit einer voreingestellten Anodenspüldauer durchgeführt wird, wobei das Anodenspülverfahren die folgenden Schritte umfasst: S110: Erfassen des Einschaltzustands des Fahrzeugs; S120: Erfassen der Abschaltdauer der Brennstoffzelle nach dem Start, wenn das Fahrzeug eingeschaltet wird; und S130: Anpassung der Anodenspüldauer beim erneuten Starten der Brennstoffzelle unter Berücksichtigung der Abschaltzeit. Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem eine entsprechendes Anodenspülsystem, eine Brennstoffzelle und ein Computerprogrammprodukt. Durch die vorliegende Erfindung kann die Anodenspüldauer beim erneuten Starten der Brennstoffzelle nach einer vorübergehenden Abschaltung der Brennstoffzelle auf der Grundlage der Abschaltdauer anpassen, wodurch Spülwasserstoff eingespart werden kann und es ermöglicht, ein schnell Reaktion, auf den Wunsch des Fahrers das Fahrzeug zu starten und das Benutzererlebnis zu verbessern.
Resumen de: DE102023211517A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung der Dichtheit sowie Diagnose mindestens eines im einen Luftkompressor (10) umfassenden Luftsystem (5) eines Brennstoffzellensystem eingesetzten Absperrmittel, umfassend Bypass-Ventil/-Drosselklappe (15), Druckregel-Ventil/-Drosselklappe (13) und/oder einer Drosselklappe (13; 15) mit dichtschließendem Modus (opD), indem im Luftsystem (5) ein Druckaufbautest und/oder ein Druckabbautest in einem Mild-Surge-Betrieb des Luftkompressors (10) durchgeführt wird.
Resumen de: DE102023131980A1
Es wird eine Membran-Elektroden-Einheit (MEA), umfassend eine zwischen zwei Elektroden angeordnete Membran (4) aus einem polymeren ionenleitenden Material, und wenigstens eine planare Verstärkungskomponente in dem Schichtenverbund beschrieben, wobei erfindungsgemäß die wenigstens eine planare Verstärkungskomponente eine perforierte Lage (5) aus einem Verstärkungsmaterial umfasst. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung einer solchen MEA beschrieben.
Resumen de: DE102023131979A1
Es wird eine Membran-Elektroden-Einheit (MEA), umfassend eine zwischen zwei Elektroden angeordnete Membran (4) aus einem polymeren ionenleitenden Material, und ein am äußeren Umfangsrand umlaufendes flächiges Dichtelement (5), das zumindest in einem Randbereich in die Membran (4) eingebettet ist, beschrieben, bei welcher das Dichtelement (5) so ausgebildet ist, dass es mittels eines Formschlusses in der Membran (4) verankert ist. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung einer solchen MEA (10) beschrieben.
Resumen de: WO2025106178A1
Provided herein are systems and methods for accelerating fuel cell start-up and warm-up times. A control system may detect a warm-up condition of the fuel cell; and activate a compressor to supply compressed heated air to a coolant circuit of the fuel cell during the warm-up condition.
Nº publicación: WO2025103713A1 22/05/2025
Solicitante:
FREUDENBERG CARL KG [DE]
CARL FREUDENBERG KG
Resumen de: WO2025103713A1
The invention relates to a membrane electrode assembly (MEA) comprising a membrane (4) arranged between two electrodes and made of a polymer ion-conducting material, and a flat sealing element (5) surrounding an outer peripheral edge and embedded in the membrane (4) at least in an edge region, wherein the sealing element (5) is designed such that it is anchored in the membrane (4) by means of an integral bond. Furthermore, a method for manufacturing such an MEA (10) is described.
BOPI
Sede Electrónica
