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23/10/2025 [06:49:00]
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Resumen de: CN120776612A
本发明公开了一种燃料电池气体扩散层用碳纤维纸的绿色制备方法，包括：将克重10~60 g/m²的碳纤维原纸叠层至总克重40~60 g/m²；浸渍于含有0.1~3wt%石墨烯/碳纳米管杂化材料和10~20wt%水性树脂的分散液中0.5~3h，低温预固化60~90℃、10~60min；热压固化5~11MPa、140~160℃、1~2h；碳化900~1200℃、升温5~10℃/min、保温2~4h；石墨化2000~2500℃、升温5~10℃/min、保温2~6h。该方法使用水性树脂取代有机溶剂，添加杂化材料提升导电性和力学性能，制得碳纤维纸气体透过率35000~52000 ml·mm/(cm²·h·mmHg)、石墨化度55~70%、孔隙率60~80%、TP电阻5~10 mΩ·cm²、拉伸强度3~15MPa、弹性模量800~1800MPa。相比传统方法，更环保、经济，适用于PEMFC气体扩散层。
Resumen de: CN120773531A
本发明涉及一种冷却水路压力控制方法、装置、车辆及存储介质，属于智能控制技术领域，其中，该冷却水路压力控制方法包括：获取冷却水路所处位置的环境参数和所述冷却水路的状态参数；基于预设的目标压力调节参数计算所述环境参数和所述状态参数对应的所述冷却水路的目标水路压力；调节所述冷却水路的实际水路压力，以使所述实际水路压力与所述目标水路压力的差值在预设范围内。本发明在应用于新能源车辆的燃料电池的冷却降温中时，能够适应更加复杂的行驶环境，保证冷却水路正常为燃料电池降温。
Resumen de: CN120784400A
本发明涉及燃料电池技术领域，具体提供了燃料电池户外备用电源系统，其包括：系统壳体，系统壳体的内腔设有氢气瓶组件、空冷型燃料电池和氢气汇流排，其中：氢气汇流排包括氢气管道以及设置于氢气管道的多个阀门；氢气管道设有多个管道入口，分别用于连接氢气瓶组件中的各个氢气瓶；氢气管道设有至少一个管道出口，用于连接空冷型燃料电池的氢气入口，这样由于该氢气瓶组件中的各个氢气瓶，并且这些氢气瓶分别连接氢气汇流排的氢气管道中的管道入口，因此这些氢气瓶中的氢气能够流入该氢气管道，进而流入所连接的空冷型燃料电池，因此该燃料电池户外备用电源系统能够通过氢气瓶组件中的多个氢气瓶进行氢气供应，从而解决现有技术中的问题。
Resumen de: CN120773309A
本发明公开了一种分区温控模压工艺及模压装置，属于电池双极板成型技术领域。分区温控模压工艺包括以下步骤：制作石墨复合双极板胚料，将胚料放入模具中；合模时，对上模和下模进行分别加热，上模设定第一目标温度，下模设定不同于第一目标温度的第二目标温度；所述第一目标温度和第二目标温度分别对应树脂的初始固化温度和完全固化温度。本发明能够解决胚料固化成型过程中树脂局部聚集、应力不集中的问题，从而改善最终成型双极板的致密性、耐腐蚀性及机械强度，极大地提高产品品质和提升良品率。
Resumen de: CN120784386A
本发明公开了一种复合阳极材料、阳极、电解质支撑的固体氧化物燃料电池及制备方法，涉及电池技术领域。本发明的复合阳极材料包括双钙钛矿阳极材料与金属氧化物；双钙钛矿阳极材料包含YSZ和双钙钛矿材料，双钙钛矿材料为PrBaMn2O5、PrBa0.5Sr0.5Co1.5Fe0.5O5、Sr2CoMoO6、LaBaMn2O5、LaBaCo2O5、Sr2FeMoO6、Ba2FeMoO6、Sr2Fe1.5Mo0.5O6、PrBaFe2O5中的至少一种；金属氧化物为NiO、Co3O4和Fe3O4中的至少一种。本发明的有益效果是将多种金属氧化物混合入经典的双钙钛矿阳极材料中，能够提升双钙钛矿阳极的电导率并降低其极化阻抗，最终实现电池较大的功率密度提升。
Resumen de: CN120784411A
本发明公开了一种基于燃料电池的测试数据处理方法及计算机程序产品。涉及燃料电池领域，该方法包括：基于燃料电池的仿真需求，确定对燃料电池进行仿真测试需要的多个工况参数和电流密度点；根据燃料电池的电堆正常运行的工况参数取值范围，确定多个工况参数分别对应的目标取值范围；基于多个工况参数分别对应的目标取值范围，确定电流密度点在多个工况参数分别对应的数值；基于电流密度点在多个工况参数分别对应的数值，确定对燃料电池进行仿真测试需要的测试数据。本发明解决了相关技术中在进行燃料电池的测试数据选取时考虑因素不全面，导致选取出的测试数据适用性差的技术问题。
Resumen de: WO2024184177A1
An amidinium-functionalized compound, characterized in that the compound has a structure according to General Formula I or General Formula II wherein • R5 and R9 are any substituent different from hydrogen; • R1 to R4 are independently selected from the group consisting of an alkyl group, an alkenyl group, an alkynyl group, an aralkyl group, an alkaryl group, an aryl group and a heteroaryl group, or any of R1 and R3, R1 and R4, R1 and R2, R3 and R4, R2 and R3, or R2 and R4 represent the necessary atoms to form a five- to eight- membered non-aromatic ring; • R6 to R8 are independently selected from the group consisting of hydrogen, an alkyl group, an alkenyl group, an alkynyl group, an aralkyl group, an alkaryl group, an aryl or heteroaryl group, a halogen group, an ether group, a nitro group, an amine group, or any of R5 and R6, R6 and R7, R7 and R8, or R8 and R9 represent the necessary atoms to form a five- to eight-membered ring; • X- is an anion; and wherein • at least one of R1 to R9 comprises a polymerizable group or comprises the necessary atoms to link the amidinium group to a polymer.
Resumen de: CN120784407A
本发明申请涉及电池热管理技术领域，具体是涉及一种液冷型燃料电池热管理子系统及其控制方法，包括：燃料电池主体、冷却液循环系统、温度传感器、流量传感器和热管理系统控制器，热管理系统控制器与所述温度传感器、流量传感器、水泵、散热器、加热器以及控制阀电性连接，所述热管理系统控制器通过负载电流计算获得燃料电池主体的电堆温度，同时持续监控燃料电池主体的入口温度、出口温度以及水泵出口流量，并根据监控和计算数据控制冷却液循环系统的工作状态，以实现对燃料电池主体的温度精确控制。
Resumen de: WO2024126563A1
The invention relates to a single cell (100) of a fuel cell stack, which comprises a plurality of walls (102), that are each continuous and sealed, which define compartments (V100) of the single cell and which are held by a sealing structure (200). The sealing structure is formed from a stack of wall frames (220), which each surround an associated wall (102), compartment frames (230), which are each arranged at the periphery of a corresponding compartment (V100), and adhesive layers (240), which are inserted between each of the frames of the sealing structure so as to sealingly secure the frames to each other. Each wall forms, with its associated wall frame, a peripheral gap, which is sealingly closed, on at least one of the faces of this wall, by a compartment frame arranged opposite this peripheral gap.
Resumen de: US2025316727A1
A fuel cell system, in particular for a vehicle, includes at least one fuel cell having an anode region to be fed with hydrogen-containing anode gas at an anode inlet region, a cathode region to be fed with oxygen-containing cathode gas at a cathode inlet region, an anode outlet region for releasing anode offgas, and a cathode outlet region for releasing cathode offgas, and also a buffer store for receiving anode offgas from the anode outlet region.
Resumen de: DE102024203045A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Stackanordnung, die mindestens einen Stack (2) sowie eine den mindestens einen Stack (2) aufnehmende Einhausung (3) umfasst, wobei die Einhausung (3) ein gasgefülltes Volumen (4) umschließt, das für einen Gasaustausch über einen Gaseinlass (5) mit einer Einlassleitung (6) und über einen Gasauslass (7) mit einer Auslassleitung (8) verbunden ist. Erfindungsgemäß wird durch Öffnen eines in eine Rezirkulationsleitung (9) integrierten Ventils (10) ein Gas oder Gasgemisch aus dem Volumen (4) ausgeleitet und über die Rezirkulationsleitung (9) und den Gaseinlass (5) wieder in das Volumen (4) eingeleitet.Die Erfindung betrifft ferner eine Stackanordnung (1), die zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist.
Resumen de: WO2024165623A1
The invention relates to a method for model-based operation, in particular open-loop and/or closed-loop control, of a coolant system (10), preferably for operation of an electrochemical energy converter, preferably of a fuel cell system (100) or of an electrolyzer, comprising: - determining a temperature range (T1(i), T2(i)) for at least one subsystem of the coolant system (10), - approximating a temperature-dependent specific heat capacity (cp(T)) of a coolant of the coolant system (10) for the determined temperature range (T1(i), T2(i)), - determining a specific enthalpy (h) of the coolant as a function (h(T)) of a temperature (T) on the basis of the approximation step, - operating the coolant system (10) on the basis of the determination step.
Resumen de: KR20250144927A
본원은 질소 원자를 포함하는 고분자를 다공성 탄소담지체의 표면에 흡착시켜 복합체를 형성하는 단계; 및 상기 복합체를 열처리하여 상기 다공성 탄소담지체에 질소를 도핑하는 단계를 포함하는, 질소 도핑된 탄소담지체의 제조방법에 관한 것이다.
Resumen de: KR20250146984A
본 발명은 수소 연료 공급 시스템을 개시한다. 개시된 수소 연료 공급 시스템은, 액화수소를 저장하는 내부탱크와, 내부에 내부탱크가 구비되는 외부탱크를 포함하는 연료저장 탱크모듈과, 연료저장 탱크모듈에서 연료전지로 공급되는 액화수소를 기화시킬 수 있도록 내부탱크와 연결되는 액화수소 기화기와, 액화수소 기화기와 연료전지를 연결하여 액화수소 기화기에서 이송되는 기화수소를 저장하며 내부탱크의 압력을 유지하도록 내부탱크와 버퍼탱크를 연결하는 내부탱크 압력 유지라인을 포함하는 수소 버퍼부와, 내부탱크의 액화수소를 상기 액화수소 기화기로 압출할 수 있도록 내부탱크와 액화수소 기화기를 연결하는 연료압출 공급모듈을 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명은 액화수소를 수용하는 내부탱크의 압력을 균일하게 유지시키면서 연료압출 공급모듈을 이용하여 액화수소를 액화수소 기화기에 고압으로 압출할 수 있으므로, 연료공급을 정밀하게 진행할 수 있다.
Resumen de: WO2025206545A1
The present application relates to a method for manufacturing a metal separator and a metal separator manufactured thereby. According to a method for manufacturing a metal separator and a metal separator manufactured thereby of the present application, a process time can be shortened, and electrical conductivity and corrosion resistance can be improved at the same time.
Resumen de: KR20250147225A
본 발명은 연료전지용 분리판의 제조공정 및 이에 의해 연료전지용 스택에 관한 것으로, 분리판을 전도성 금속으로 코팅하는 코팅단계 및 코팅된 분리판을 수소이온농도(pH)가 11이상인 알칼리 용액에 침지하는 친수성 처리단계를 포함한다. 본 발명에 따른 연료전지용 분리판의 제조공정은 공정 효율을 향상시키면서 분리판의 친수성을 향상시킬 수 있다.
Resumen de: US2025303839A1
A vehicle frame for a fuel cell includes a first frame, a second frame, and a support frame interconnecting the first frame and the second frame and provided with a fluid tank and a battery mounted thereon. The fluid tank includes a pair of fluid tanks on outer sides of the first frame and the second frame in a width direction, and the battery is disposed between the pair of fluid tanks.
Resumen de: CN120322494A
The present invention relates to a basic anion exchange membrane precursor (pAAEM) comprising a blend of at least one first polymer (P1) comprising recurring units derived from acrylonitrile and at least one second polymer (P2) comprising recurring units derived from vinyl lactam; and to an alkaline anion exchange membrane (AAEM) obtained therefrom.
Resumen de: KR20250145785A
본 발명은 원격 터미널 유닛을 이용하여 미니 수소 발전기 등의 발전기를 원격으로 기동할 수 있게 하는 수소 연료 전지 발전기의 원격 시동 서비스를 운영하는 방법에 관한 것으로서, (a) 상기 원격 터미널 유닛으로부터 계측 정보를 입력받아서 수소 발생기 및 수소 연료 전지 발전기를 실시간으로 모니터링하는 단계와, (b) 제 1 레시피 정보에 따라 상기 수소 발생기의 동작을 준비하는 제 1 기동 정보를 상기 발전소 제어기로 전송하는 단계와, (c) 제 2 레시피 정보에 따라 상기 수소 발생기의 수소 생산을 안정화시키는 제 2 기동 정보를 상기 발전소 제어기로 전송하는 단계와, (d) 제 3 레시피 정보에 따라 상기 수소 연료 전지 발전기에서 저수준 전력을 발생시키는 제 3 기동 정보를 상기 발전소 제어기로 전송하는 단계 및 (e) 제 4 레시피 정보에 따라 상기 수소 연료 전지 발전기에서 고수준 전력을 발생시키는 제 4 기동 정보를 상기 발전소 제어기로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
Resumen de: KR20250147038A
산소환원반응용 전극 촉매의 제조방법을 개시한다. 질소가 도핑된 탄소 지지체를 준비하는 제1 단계; 및 상기 질소가 도핑된 탄소 지지체 표면에 백금 및 아연의 합금을 로딩(loading)하는 제2 단계;를 포함한다.
Resumen de: US2025309296A1
A system and a method of controlling the fuel system are introduced. The fuel cell system may comprise a hydrogen tank configured to store hydrogen a fuel cell configured to receive, based on a state of the hydrogen tank, the hydrogen from the hydrogen tank a sensor configured to measure at least one of an output current or an output voltage of the fuel cell and a processor configured to determine the state of the hydrogen tank, wherein the state is associated with an amount of hydrogen filled in the hydrogen tank determine, based on the output voltage of the fuel cell, a purity level of the hydrogen stored in the hydrogen tank, wherein the output voltage is obtained based on the state of the hydrogen tank and open, based on the purity level of the hydrogen being unsatisfactory, a purge valve for discharging residual hydrogen from the fuel cell.
Resumen de: KR20250147265A
내구성을 개선하는 라디칼 스캐빈저, 막-전극 접합체, 연료전지 및 이들의 제조방법에 관해 개시된다. 일 측면에 따르면, 라디칼 포집 입자(radical-scavenging particle) 및 상기 라디칼 포집 입자의 표면에 형성된 보호층을 포함하고, 상기 보호층의 평균 두께 대비 두께 표준편차의 비율은 5% 이하인, 라디칼 스캐빈저가 제공된다.
Resumen de: KR20250146786A
연료전지 스택; 및 상기 연료전지 스택의 발전전압값 및 임피던스 저항값 중 적어도 하나를 기반으로 상기 연료전지 스택이 기 설정된 일산화탄소 피독 상태 조건을 만족하는지 여부를 판단하고, 상기 일산화탄소 피독 상태 조건을 만족하면 상기 연료전지 스택의 성능을 회복하도록 제어하는 성능 회복 기능을 활성화하여 상기 연료전지 스택의 캐소드 측에서 애노드 측으로 크로스오버되는 산소량이 증대되도록 상기 연료전지 스택에 흐르는 기체 유량을 제어하는 제어기;를 포함하는 연료전지 스택의 성능 회복 시스템 및 방법이 소개된다.
Resumen de: WO2024165309A1
A method for controlling a fuel cell system (100) is proposed. The fuel cell system (100) comprises: a fuel cell stack (10) with an anode side (11) and a cathode side (12); an exhaust gas line (13); a fuel line with a recirculation circuit (14); and at least one valve line (15) connected to the recirculation circuit (14). The at least one valve line (15) and the exhaust gas line (13) merge into a measurement line (16). The at least one valve line (15) has a valve (18). The method comprises the following steps: • (S1) measuring an H2 concentration and/or an H2O concentration in the measurement line (16), • (S2) determining the H2 concentration, N2 concentration, the vapor concentration and/or the water amount on the anode side (11) of the fuel cell stack (10) on the basis of the measured H2 concentration and/or the measured H2O concentration by means of a trained machine-learning method (20), and • (S3) adapting a purge duration and/or a purge interval on the basis of the determined H2 concentration and/or N2 concentration on the anode side (11) of the fuel cell stack (10) and adapting a drain duration and/or a drain interval on the basis of the determined vapor concentration and/or the water amount on the anode side (11) of the fuel cell stack (10), or • (S4) adapting a drain duration and/or a drain interval on the basis of the determined vapor concentration and/or the water amount on the anode side (11) of the fuel cell stack.
Nº publicación: KR20250147134A 13/10/2025
Solicitante:
한국에너지기술연구원
Resumen de: KR20250147134A
본 개시의 삼중열병합용 연료전지 시스템은 히트펌프 연계 냉열 및 온열 열전달 구조를 통해 냉수 및 온수를 고효율로 생산할 수 있고, 온수탱크 및 냉매의 유량 조절을 통해 냉수 및 온수 생산을 제어할 수 있는 삼중열병합용 연료전지 시스템을 제공한다.
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