Alerta

一种燃料电池装堆机

Resumen de: CN223193826U

本实用新型涉及燃料电池电堆装配技术领域，公开了一种燃料电池装堆机，包括装堆机主体平台、膜电极放置架、双极板放置架、机械手、限位工装、图像采集装置和控制系统，膜电极放置架设置于装堆机主体平台上表面，双极板放置架设置于装堆机主体平台上表面，机械手设置于装堆机主体平台上表面，限位工装设置于装堆机主体平台上表面，膜电极放置架、双极板放置架和限位工装均设有图像采集装置，控制系统分别与图像采集装置和机械手连接。本实用新型物料检验效率及准确率，提升装堆效率及成功率，同时提高了燃料电池装堆时物料堆叠精度。

用于动力电池的控制装置、控制方法及车辆

Resumen de: CN120432579A

本公开涉及一种用于动力电池的控制装置、控制方法及车辆，应用于车辆控制技术领域。本公开中，第一管路为燃料电池的阳极侧与动力电池连通的管路，用于将燃料电池的阳极侧输出的气体中的氮气传输至动力电池内部。第一电磁阀设置于第一管路中，且处于燃料电池的阳极侧与分离装置之间。分离装置设置于第一管路，用于将燃料电池的阳极侧输出的气体中的氢气分离出第一管路。控制器用于当燃料电池反应产生的氮气压力达到预设压力时，控制第一电磁阀打开以导通第一管路。输入动力电池内部的氮气可以保持动力电池内部的压力，为动力电池提供稳定的环境，还可以将氢气分离出第一管路，以保证动力电池的安全性。因此，可以提高动力电池运行的安全性。

用于移动并且调节和/或测试电解槽和/或燃料电池部件的堆叠组件的运输和测试推车、相关的站

Resumen de: EP4365117A2

The invention relates to a transport and testing trolley (1) for moving and conditioning and/or testing stacked assemblies of electrolyser and/or fuel cell components. The trolley allows to take stacks immediately at the end of an in-zone production, for example an inline production, to transport them directly to a conditioning and/or testing station and to implement conditioning and/or testing step(s) of said stacks directly on the trolley, without having to manipulate them before said steps.

涂覆的石墨颗粒材料

Resumen de: WO2024133563A1

The present invention relates to novel coated graphite particulate materials comprising graphite particles coated with a layer of amorphous carbon, wherein the coated graphite particulate materials are characterized by a particle size distribution (PSD) with a D50 of at least about 20 μm, a BET specific surface area (BET SSA) of less than about 3.0 m2/g and a crystallographic Lc value of at least about 210 nm. The present invention also provides methods for making the coated graphite particulate material, as well as polymer composite compositions comprising said coated graphite particulate materials. The invention further relates to bipolar plates and downstream products such as fuel cells including the bipolar plates which comprise said coated graphite particulate materials.

Method for managing heat in high-temperature fuel cells

Resumen de: PL451275A1

Przedmiotem zgłoszenia jest sposób zarządzania ciepłem w wysokotemperaturowych ogniwach paliwowych, który polega na tym, że do kanałów ogniw paliwowych (II) wprowadza się wodę lub parę wodną (3) w temperaturze od 600°C do 1000°C, pod ciśnieniem atmosferycznym, za pomocą dysz wtryskowych (III) rozmieszczonych w kanałach ogniw paliwowych (II), gdzie temperatura stosu ogniw paliwowych (I) jest najwyższa, po czym woda zamienia się w parę wodną pochłaniając ciepło lub para wodna pochłania ciepło poprzez wzrost temperatury, obniżając temperaturę spalin wewnątrz kanałów ogniw paliwowych (II) do temperatury poniżej wartości krytycznych.

Method of preparing a semi-finished product for making a composite gasket, semi-finished product for making a composite gasket, method of making a composite gasket and composite gasket

Resumen de: PL451427A1

Przedmiotem zgłoszenia jest sposób przygotowywania półproduktu do wykonywania uszczelki kompozytowej, stanowiącego pastę zawierającą sproszkowany materiał uszczelniający z dodatkami, rozpuszczalnik spoiwo i plastyfikator, obejmujący etap przygotowania sproszkowanego materiału uszczelniającego z dodatkiem oraz etap mieszania sproszkowanego materiału uszczelniającego z rozpuszczalnikiem oraz spoiwem i plastyfikatorem zgodnie z wynalazkiem, który cechuje się tym, że w etapie przygotowania sproszkowanego materiału uszczelniającego jako dodatek stosuje się aluminian strontu w stosunku wagowym od 10% do 60% masy całego sproszkowanego materiału uszczelniającego, przy czym aluminian strontu zapewnia się w postaci proszku mającego cząstki o rozmiarze od 0,2 µm do 1 mm. Przedmiotem zgłoszenia jest ponadto półprodukt do wykonywania uszczelki urządzenia warstwowego stanowiący pastę wykonaną sposobem według wynalazku, sposób wykonywania uszczelki z tego półproduktu oraz uszczelka.

多孔碳体支撑体及用于燃料电池的催化剂

Resumen de: WO2024144367A1

The present disclosure relates to a porous carbon body and, more specifically, to a porous carbon body that satisfies the surface area properties of pores with a size of 2-5 nm, the surface area properties of pores with a size of 2-100 nm, and physical properties in an overlapping graph of a first pore volume distribution graph obtained from nitrogen adsorption isotherms and a second pore volume distribution graph obtained from nitrogen desorption isotherms.

膜、膜电极接合体及水电解装置

Resumen de: WO2024143535A1

Provided are a membrane that has exceptional radical durability and low gas permeability, and a membrane electrode assembly and a water electrolysis device that each comprise the aforementioned membrane.　This membrane has a layered structure including a layer B1, a layer A, and a layer B2 in the stated order, wherein the layer A contains a hydrocarbon polymer (a) that has ionic groups and may be fluorine-substituted, and the layers B1 and B2 contain a perfluorocarbon polymer (b) that has ionic groups.

一种集成式催化燃烧重整器及重整方法

Resumen de: CN120402907A

本申请涉及固体氧化物燃料电池领域，公开了一种集成式催化燃烧重整器及重整方法，催化燃烧重整器包含：燃烧器部件；重整器部件，其包含两个分别固定设置于内壳两侧的多孔隔板、及若干彼此平行设置的单管结构，每个单管结构的两端分别固定于两个多孔隔板的预留孔；所有单管结构与内壳之间的空隙形成燃烧腔，所述单管结构内涂覆重整催化剂，所述单管结构的外壁均匀涂覆燃烧催化剂；所述燃烧腔用于混合燃烧气在燃烧催化剂作用下燃烧反应并向所有单管结构提供热量；所有单管结构内部空腔用于混合重整气吸收热量并在重整催化剂作用下重整反应得到富氢混合气。本申请的催化燃烧重整器及重整方法，解决能量利用率低、材料成本增加的技术问题。

一种具有离子交换当量分布梯度的质子交换膜

Resumen de: CN120400925A

本发明提供一种具有离子交换当量分布梯度的质子交换膜,所述质子交换膜通过多次喷涂、涂布或转印工艺制备而成，质子交换膜的离子交换当量从内表面到内部到外部逐渐变化，形成梯度分布结构，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：能够有效避免由于质子交换膜外侧离子聚合物层发生化学降解而导致的质子交换膜的质子传导能力快速下降的问题。

薄层碳包覆的电极及其制备方法

Resumen de: CN120413689A

本公开的实施例公开了一种薄层碳包覆的电极及其制备方法。所述方法包括：在碳载体的表面负载形成催化剂层；通过气相沉积方式在所述碳载体的表面形成至少一层石墨烯层；其中，所述石墨烯层完全包裹住所述催化剂层。本公开实施例的制备方法，采用传统的原位金属/合金颗粒负载方式，但是完成负载后，再通过化学/物理气相沉积等方式在碳材料表面生长薄层石墨烯，将其全部包裹住，通过控制石墨烯层的厚度，既保留金属催化剂活性，又提升金属催化剂稳定性，包覆石墨烯材料提升电极材料比表面还能提升催化活性。

冷却系统

Resumen de: CN120413701A

冷却系统S包括：第一泵13，在冷却流路1中设置在散热器10的下游和FC堆11的上游；调节阀14，调整从散热器10流动至第一泵13的冷却水的第一流量和从第一分支流路2流动至第一泵13的冷却水的第二流量；第二泵23，设置在第二分支流路3中；以及控制器30，基于调节阀14的调节程度和FC堆11的温度来确定第一泵13的第一输送量，并且基于调节程度和第一输送量来确定第二泵23的第二输送量。

船用燃料电池零碳排系统机及其运行方法

Resumen de: CN120413723A

本申请公开一种船用LNG固体氧化物燃料电池能量梯级利用零碳排系统及其运行方法。本申请提供的技术方案能够有效地提高能量利用率，可以实现冷‑热‑电复合能量梯级利用，体现船舶系统纯电力、低噪音、无污染、零碳排、高能效的技术优势。船用燃料电池零碳排系统包括固体氧化物燃料电池‑HCCI内燃机模块、废气碳捕集模块、ORC循环模块、空气供应模块、外部重整模块以及能量分配模块。废气碳捕集模块用于与捕集系统产生的废气，且用于与ORC循环模块联动。ORC循环模块与固体氧化物燃料电池‑HCCI内燃机模块联动。空气供应模块用于利用外部空气与HCCI内燃机换热。外部重整模块用于向重整器提供热量和水蒸气。

分配布置

Resumen de: AU2023413828A1

A distribution arrangement (69a, 69b, 121a, 123a, 125a, 127a) configured to be positioned between two corrugated heat transfer plates (5) is provided. The distribution arrangement (69a, 69b) comprises a base portion (71) including a slab (73) with opposing front and back surfaces (79, 81). A front surface (89) and a back surface (93) of the base portion (71) comprise at least a part of the front surface (79) and the back surface (81), respectively, of the slab (73). The base portion (71) is provided with a through secondary hole (85) which extends through the front and back surfaces (89, 93) of the base portion (71) so as to form a direct secondary flow path (DS) through the base portion (71), a non-through first secondary cavity (97) which extends through the front surface (89) of the base portion (71), and at least one first secondary channel (101) extending inside the slab (73). Said at least one first secondary channel (101) connects the secondary hole (85) and the first secondary cavity (97) to form a first transferred secondary flow path (TS1) through the base portion (71).

电池板框以及电池

Resumen de: CN120413697A

本公开涉及一种电池板框以及电池，电机板框包括本体，本体上形成有进液口、出液口、进液流道以及出液流道，进液口与进液流道连通，出液口与出液流道连通；进液流道远离进液口的一端用于与双极板上的流道的进口连通，出液流道远离出液口的一端用于与双极板上的流道的出口连通；进液流道和/或出液流道至少部分地形成为特斯拉阀结构，以加快活性物质在进液流道和/或出液流道内的流动速度。由于进液流道和/或出液流道至少部分地形成为特斯拉阀结构，活性物质在该进液流道和/或出液流道内流动的过程中，具有更小的压降损失，因此能够加快活性物质在进液流道和/或出液流道内的流动速度，从而提升电池充放电的速率。

用于车辆燃料电池系统热管理的方法和装置

Resumen de: WO2024121165A1

The invention relates to a method for thermal management of a fuel cell system of a vehicle, wherein a heat output of an overall cooling system of the vehicle is estimated based on a physical model taking into consideration a current driving situation of the vehicle and existing ambient conditions, wherein a heat output (Q ECO) in an ECO mode, which heat output can be discharged without connecting one or more auxiliary loads, including at least one fan (4), and a heat output (Q POWER) of the overall cooling system in a power mode, which heat output can be discharged with connection of one or more auxiliary loads, including at least one fan (4), are determined, wherein, in an energy management system (ENM), a setpoint power (Ps) which currently can be called up by the fuel cell system is determined on the basis of these heat outputs (Q ECO, Q POWER) and a decision is made as to whether the fuel cell system is being operated in the ECO mode or in the POWER mode, wherein a heuristic logic system is used to determine how much energy the auxiliary loads required for cooling currently require, in order to determine a characteristic value (KW) which indicates how much electrical power currently has to be used to discharge a certain heat output, wherein the power of the fuel cell system is not increased given a value of more than 1 kW of electrical power per kW of discharged heat output.

一种无人机风冷双极板及燃料电池

Resumen de: CN223181152U

本实用新型揭示了一种无人机风冷双极板及燃料电池；其中无人机风冷双极板包括极板本体、气体入口、气体出口以及多条气体流道；所述气体入口与气体出口设置在所述极板本体的同一侧，且所述气体入口与气体出口之间保持预定间距；所述气体流道设置在所述极板本体上，且所述气体流道的两端分别与所述气体入口以及所述气体出口连接。将气体进口与气体出口设置在极板本体的同一侧，从而可减小无人机风冷双极板的面积(长度方向)，还可降低无人机风冷双极板的重量，采用本实用新型的无人机风冷双极板制备燃料电池时，可提升燃料电池的功率密度。

一种用于氢燃料电池矿卡的供氢系统

Resumen de: CN223181154U

本实用新型公开了一种用于氢燃料电池矿卡的供氢系统，包括供氢系统支架、加氢模块、调压模块和氢燃料电池；加氢模块与储氢模块的加氢口连接，储氢模块与调压模块连接，在储氢模块和调压模块的连接处设有瓶阀，调压模块通过与氢燃料电池连接，在调压模块和氢燃料电池的连接处设有减压阀。本实用新型的瓶阀之间通过高压管路连接，连接管路通过折弯和增加长度来避免气瓶和接头之间由于碰撞带来相对移动，避免发生泄漏；弯管有效避免因管路空间不足而增加管路连接点，降低成本的同时降低泄漏的可能性；本实用新型能够实现高温保护、低温预警、超压卸荷等功能，实时监测供氢系统的工作状态，在进行正常的功能实现的同时，发挥供氢系统的安全防护作用。

一种燃料电池系统

Resumen de: CN223181153U

本申请实施例提供了一种燃料电池系统，包括气源、换热装置和电堆，所述氢气源与所述换热装置连接，所述氢气源输出的氢气流经所述换热装置，升温后的所述氢气输入所述电堆，所述空气源输出的空气输入所述电堆，所述氢气和所述空气在所述电堆内发生电化学反应；所述电堆与所述换热装置连接，所述电堆的尾气流经所述换热装置。本申请中氢气和空气按照设定的体积比例输入电堆之前，氢气流经换热装置实现预热后输入电堆，氢气和空气在电堆内部发生电化学反应生成尾排流体，尾排流体流经换热装置进行换热后排出，整个过程中氢气与空气在电堆内部发生电化学反应会生成尾排流体，通过尾排流体队氢气进行预热，实现了对尾排流体携带热量的利用。

尾气燃烧装置

Resumen de: CN223178848U

本实用新型公开了一种尾气燃烧装置，属于燃料电池技术领域，该尾气燃烧装置用于固态燃料电池，尾气燃烧装置包括：壳体、通气格栅和点火装置，壳体具有第一通道和第二通道，第一通道适于与固态燃料电池的阳极尾气出口连通，第二通道适于与固态燃料电池的阴极尾气出口连通，通气格栅将第二通道分隔为进气空间和燃烧空间，通气格栅具有通气孔和连接通道，点火装置至少部分设于燃烧空间内，点火装置用于点燃燃烧空间内的气体。尾气燃烧装置可净化处理固态燃料电池的尾气，固态燃料电池的阴极尾气和阳极尾气可在通气格栅的通气孔处充分混合后在燃烧空间被点火装置点燃，以消除阳极尾气中的污染物，降低污染物的排放。

微影系统

Resumen de: TW202516290A

A method includes: forming a mask layer on a semiconductor wafer; generating light by a tin droplet by a lithography exposure system; exposing the mask layer by the light; cleaning tin debris accumulated in the lithography exposure system by hydrogen gas; pumping the hydrogen gas from the lithography exposure system to a fuel cell; and generating electric power by the fuel cell.

一种燃料电池膜电极的智能设计方法

Resumen de: CN120413721A

本发明涉及一种燃料电池膜电极的智能设计方法，对膜电极的质子交换膜、催化剂层以及气体扩散层的结构参数提出了一套基于机器学习理论体系下的逆向设计流程，将已有的理论体系与机器学习算法结合，从膜电极的质子交换膜、催化剂层以及气体扩散层的结构参数的具有可学习、可训练的数据中找到结构参数与膜电极的电堆性能的映射规律，通过输入预期性能和运行环境参数就可以智能化设计出膜电极的质子交换膜、催化剂层以及气体扩散层的结构参数，减少实验次数，大大降低研发成本，提高设计效率。

一种基于分布式氢能燃料电池的楼宇智慧能源系统

Resumen de: CN120413704A

本发明公开了一种基于分布式氢能燃料电池的楼宇智慧能源系统，涉及氢能源储存与供给技术领域，包括制氢模块，所述制氢模块的输出端与氢气缓冲罐的输入端相连通，所述氢气缓冲罐的输出端与单系统卸车柱的输入端相连通，所述单系统卸车柱的输出端与20MPa氢气压缩机的输入端相连通，所述20MPa氢气压缩机的输出端与20MPa储氢阀组的输入端相连通，所述20MPa储氢阀组的输出端分别与20MPa氢气瓶组和减压阀组的输出端相连通。本发明通过20MPa储氢瓶组、45MPa储氢瓶组以及顺序控制阀，分级储氢和顺序控制，提高了加注效率和安全性，分为不同压力等级，在加注时，顺序控制阀组按照设定程序，避免压力浪费，提高加注效率，同时顺序控制确保氢气加注过程有序进行，减少氢气泄漏等安全隐患。

一种磺化聚芳醚酮（砜）及其制备方法与应用

Resumen de: CN120399213A

本发明公开了一种磺化聚芳醚酮(砜)及其制备方法与应用，属于质子交换膜燃料电池技术领域。该磺化聚芳醚酮(砜)的结构式为：#imgabs0#该磺化聚芳醚酮(砜)的制备方法，具体包括以下步骤：(1)制备含羧基的聚芳醚酮(砜)；(2)制备含NHS酯基的聚芳醚酮(砜)；(3)制备磺化聚芳醚酮(砜)。由本发明磺化聚芳醚酮(砜)制得的系列质子交换膜具有较高的质子传导率和良好的尺寸稳定性，并且在高温下仍具有一定质子传导能力，在80℃时的质子传导率最高可达到0.183S/cm，而此时的溶胀率只有8.2％。

一种增程式燃料电池动力系统的自适应功率分配控制方法

Nº publicación: CN120396780A 01/08/2025

Solicitante:

浙江海盐力源环保科技股份有限公司

Resumen de: CN120396780A

本发明公开了一种增程式燃料电池动力系统的自适应功率分配控制方法，所述增程式燃料电池动力系统包括燃料电池和其他动力源；在整个运行周期内，首先进入待机模式；在待机模式下，系统持续监测判断条件，在满足条件一的情况下，系统进入其他动力源直驱模式，此模式下，其他动力源为车辆提供动力；在满足条件二的情况下，系统进入模式燃电直驱模式，此模式下，燃料电池为车辆提供动力；在满足条件三的情况下，系统进入燃电直驱&充电模式，此模式下，燃料电池在为车辆提供动力的同时还为其他动力源充电；本发明中的控制方法能够根据实际情况进行精准的功率分配，确保燃料电池和其他动力源之间的协同工作达到最佳状态。