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21/10/2025 [06:48:00]
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Resumen de: US2025323291A1
A computer system comprising processing circuitry configured to: receive a maintenance instruction for a first hydrogen tank of a vehicle, the first hydrogen tank being one of a plurality of hydrogen tanks configured to supply hydrogen to a hydrogen consumer of the vehicle; in response to the received maintenance instruction, control the supply of hydrogen from the plurality of hydrogen tanks to the hydrogen consumer by prioritizing supply of hydrogen from the first hydrogen tank; and determine the gas pressure of the first hydrogen tank, and in response to the determined gas pressure being below a predetermined supply pressure threshold, control a hydrogen supply valve for the first hydrogen tank to close to prevent further supply of hydrogen from the first hydrogen tank to the hydrogen consumer.
Resumen de: US2025323286A1
A potential difference generation device includes: a nanostructure including a base made of a hydrogen storage metal or the like, and a multilayer film provided on the base; a first electrode provided on the nanostructure; and a second electrode provided to face the multilayer film, in which the multilayer film has a configuration in which a first layer and a second layer are stacked, each layer being made of different hydrogen storage metal or the like and having a thickness of less than 1000 nm, and a heterogeneous material interface is formed between each layer, the nanostructure is heated, so that hydrogen permeates through or diffuses into the heterogeneous material interface by quantum diffusion, and a charged particle is emitted from the multilayer film, and the charged particle is captured by the second electrode, so that a potential difference is generated between the first electrode and the second electrode.
Resumen de: US2025323288A1
A metal-oxygen battery system, including: an electrochemical cell including a positive electrode, a negative electrode, and an electrolyte between the positive electrode and the negative electrode; and an energy storage reactor in fluid communication with the negative electrode; a gas store in fluid communication with the positive electrode, the gas store configured to store oxygen; and a fuel gauge configured to determine a state of charge, wherein the gas store and the positive electrode form a closed system.
Resumen de: US2025323304A1
An electrochemical cell stack includes at least two electrochemical cells that each contain a fuel electrode, an air electrode, and an electrolyte located between the fuel electrode and the air electrode, at least one interconnect located between the at least two electrochemical cells, and a contact layer that electrically connects the at least one interconnect and the fuel electrode of an adjacent one of the at least two electrochemical cells. The contact layer includes first wires that extend in a first direction, the first wires including thinner first wires and thicker first wires, the thicker first wires having a thickness that is larger than a thickness of the thinner first wires, and second wires that extend in a second direction different from the first direction.
Resumen de: US2025323296A1
A control system for controlling a fuel cell system is provided, wherein the fuel cell system comprises a plurality of sub-units. The control system comprises a control unit being configured to control each of the sub-units individually.
Resumen de: US2025323295A1
A method and system of detecting mass air flow (MAF) sensor failure on an aircraft includes at least one signal from a non-MAF sensor received by a controller of a fuel cell system having at least one MAF sensor. The signal received by the controller is analyzed relative to a compressor map to estimate mass air flow. A MAF sensor failure is detected based on the estimated mass air flow. When a MAF sensor failure is detected, a safe operating mode of the fuel cell system may be activated to provide adequate power for operation of the aircraft to a safe landing while minimizing risk of damage to the fuel cell system.
Resumen de: US2025323299A1
The methane generation system according to the present disclosure includes a methane generation unit including an electrolysis device that electrolyzes water to obtain hydrogen and a methane reactor that obtains a fuel gas containing methane by a methanation reaction using the hydrogen; a reformer that reforms the fuel gas to obtain a reformed gas; a fuel cell that generates electricity by a reaction of obtaining a product gas from the reformed gas and an oxygen-containing gas; a recovery device that separates a recovery gas containing carbon dioxide from return fluid which is a pail of the product gas; and a circulation path through which the recovery gas is guided to the methane generation unit.
Resumen de: US2025323287A1
Fuel cell stacks and fuel cell stack assemblies described herein include an insulation assembly on the longitudinal edges of the set of fuel cells contained therein. In one embodiment, a fuel cell stack includes a set of fuel cells positioned between a pair of end plates. The fuel cell stack also includes a pair of insulation assemblies positioned along opposite side surfaces of the set of fuel cells. The pair of insulation assemblies span a length of the set of fuel cells between the pair of end plates. An insulation assembly includes 1) a cooling plate extending across the set of fuel cells and 2) an insulating layer between the cooling plate and the set of fuel cells.
Resumen de: US2025323289A1
Provided is a fuel cell membrane humidifier for which convenience of assembly may be improved because the fuel cell membrane humidifier may be directly mounted on a structure of a transportation means such as a vehicle, a ship, or an airplane or a generator system of a building without additional equipment and manufacturing convenience may be improved because mounting requirements of various clients may be met. The fuel cell membrane humidifier includes a humidification module configured to perform moisture exchange between a first fluid and a second fluid, and including a mid-case, a second fluid inlet through which the second fluid is introduced into the mid-case, a second fluid outlet through which the second fluid is discharged to outside, and at least one cartridge located in the mid-case, caps formed on both ends of the humidification module, and a position-variable mount formed to be position-variable on the humidification module and configured to mount the humidification module on a mount target structure.
Resumen de: US2025323293A1
The fuel cell system includes a first fuel cell stack, a second fuel cell stack, a first cooling system that causes a refrigerant to flow through the first fuel cell stack, a second cooling system that causes the refrigerant to flow through the second fuel cell stack, and a heat transfer system that allows the refrigerant to flow between the first cooling system and the second cooling system and to shut off the refrigerant.
Resumen de: US2025323302A1
A membrane electrode assembly includes a cathode disposed on one end and an anode disposed on an opposite end from the cathode. The membrane electrode assembly also includes a proton exchange membrane disposed between the cathode and the anode. Additionally, the anode further includes at least one catalyst layer including a catalyst active material, carbon support material, at least one ionomer, and polymelamine formaldehyde polymer as an additive.
Resumen de: US2025323300A1
A fuel exhaust dilution structure may include a first chamber and a second chamber. The first chamber may include a first inlet through which a fuel exhaust stream generated by a fuel cell stack enters the fuel exhaust dilution structure, a second inlet for receiving ambient air, and a tunnel within the first chamber and connected to the first inlet. The tunnel receives the fuel exhaust stream from the first inlet, and is positioned and shaped to draw the ambient air into the first chamber through the second inlet. The second chamber may be connected to the first chamber. The second chamber is configured to receive and mix the fuel exhaust gas and the ambient air to generate a mixed gas. The second chamber includes an outlet through which the mixed gas exits the fuel exhaust dilution structure.
Resumen de: WO2025214997A1
The present application relates to a connector (10) designed to establish a fluid connection between two ducts (5, 6) of a high-temperature electrolyser-type electrochemical system. The connector (10) comprises a pipe element (30) and a connecting member (32), each comprising an electrically insulating material such as a ceramic. The present application also relates to an electrochemical system comprising at least one such connector (10).
Resumen de: WO2025214774A1
A control system for controlling a fuel cell system is provided, wherein the fuel cell system comprises a plurality of sub-units. The control system comprises a control unit being configured to control each of the sub-units individually.
Resumen de: DE102024121526A1
Eine Membranelektrodenanordnung umfasst eine Kathode, die an einem Ende angeordnet ist, und eine Anode, die an einem von der Kathode abgewandten Ende angeordnet ist. Die Membranelektrodenanordnung umfasst auch eine Protonenaustauschmembran, die zwischen der Kathode und der Anode angeordnet ist. Außerdem enthält die Anode mindestens eine Katalysatorschicht mit einem aktiven Katalysatormaterial, einem Kohlenstoffträgermaterial, mindestens einem Ionomer und einem Polymelamin-Formaldehyd-Polymer als Additiv.
Resumen de: WO2025214746A1
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (100) having at least one fuel cell stack (11) in which a cathode chamber (K) is arranged and having a cathode feed line (31) which opens into the cathode chamber (K) in the flow direction, having a recirculation line (34) which is connected to the cathode feed line (31) and in which a recirculation valve (35) is arranged, wherein, during a drying process of the fuel cell stack, the air humidity in the cathode chamber K is set by carrying out the following steps at least once: a. determining a current air humidity in the cathode feed line (31), b. comparing the current air humidity with at least one limit value which describes an air humidity, c. at least partially opening the recirculation valve (35) over a first time period if the current air humidity is less than or equal to the at least one limit value.
Resumen de: DE102024004502A1
Befeuchter für eine Brennstoffzelle mit einem Membranstapel, der unter Feuchtigkeitstausch im Kreuzstrom von einem von der Brennstoffzellenvorrichtung abgeführten Abluftstrom und einem der Brennstoffzellenvorrichtung zugeführten Zuluftstrom durchströmt wird, und einem Gehäuse, das den Membranstapel dichtend und bevorzugt stoffschlüssig so aufnimmt und dichtend hält, dass der besagte Kreuzstrom zumindest im Wesentlichen leckage- und vermischungsfrei ablaufen kann, wobei sein Gehäuse aus zwei miteinander zu fügenden Gehäusehälften besteht, deren zu fügende Grenzflächen, entlang derer die Gehäusehälften gegeneinander dichtend gefügt werden, so in mehreren unterschiedlichen Ebenen verlaufen und so gestaltet sind, dass bereits in Vorbereitung des Fügens angebrachte Dichtungsmaterialien beim Fügen im Wesentlichen keiner Scherbeanspruchung ausgesetzt werden.
Resumen de: DE102024203457A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrochemischen Stacks (1), insbesondere eines Elektrolyse- oder Brennstoffzellen-Stacks, aufweisend eine Vielzahl elektrochemischer Zellen (2) in gestapelter Anordnung. Erfindungsgemäß wird durch Anbringen mindestens eines Bypass- und/oder Widerstandselements (3) der Strom an einer einzelnen gealterten elektrochemischen Zelle (2) oder Zellgruppe zumindest teilweise vorbeigeführt.Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen elektrochemischen Stack (1), insbesondere einen Elektrolyse- oder Brennstoffzellen-Stack, der zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet bzw. nach dem Verfahren betreibbar ist.
Resumen de: DE102024110374A1
Befeuchter für eine Brennstoffzelle mit einem Membranstapel, der unter Feuchtigkeitstausch im Kreuzstrom von einem von der Brennstoffzellenvorrichtung abgeführten Abluftstrom und einem der Brennstoffzellenvorrichtung zugeführten Zuluftstrom durchströmt wird, und einem Gehäuse, das den Membranstapel dichtend und bevorzugt stoffschlüssig so aufnimmt und dichtend hält, dass der besagte Kreuzstrom zumindest im Wesentlichen leckage- und vermischungsfrei ablaufen kann, wobei sein Gehäuse aus zwei miteinander zu fügenden Gehäusehälften besteht, deren zu fügende Grenzflächen, entlang derer die Gehäusehälften gegeneinander dichtend gefügt werden, so in mehreren unterschiedlichen Ebenen verlaufen und so gestaltet sind, dass bereits in Vorbereitung des Fügens angebrachte Dichtungsmaterialien beim Fügen im Wesentlichen keiner Scherbeanspruchung ausgesetzt werden.
Resumen de: DE102024110177A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Einstellen eines Brennstoffzellensystems (10), wobei das Brennstoffzellensystem (10) eine Brennstoffzelle (20), einen Ejektor (12) mit einem Primärfluideingang (13), einem Sekundärfluideingang (14) und einem Mischfluidausgang (15), einen Brennstoffpfad (31) zum Leiten von Brennstoff zum Primärfluideingang (13), einen Mischfluidpfad (32) zum Leiten eines Mischfluids aus dem Ejektor (12) zur Brennstoffzelle (20), einen Rezirkulationspfad (33) zum Leiten eines Prozessgases aus der Brennstoffzelle (20) zum Sekundärfluideingang (14), ein Purge-Ventil (16) zum kontrollierten Leiten von wenigstens einem Teil des Prozessgases aus dem Rezirkulationspfad (33) heraus umfasst, aufweisend die Schritte: Ermitteln einer Stöchiometrie im Rezirkulationspfad (33) und Einstellen des Purge-Ventils (16) basierend auf der ermittelten Stöchiometrie. Die Technologie betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100), ein Computerprogrammprodukt (40) sowie ein computerlesbares Speichermedium (50).
Resumen de: DE102024110123A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung des Korrosionsverhaltens eines Wärmeüberträgers in einem Verdunstungskühlungssystem für ein Brennstoffzellensystem, umfassend die Schritte:a) Bereitstellen zumindest eines Teils des zu prüfenden Wärmeüberträgers,b) Optional Bereitstellen einer Beaufschlagungsvorrichtung,c) Optional Befestigung einer Beaufschlagungsvorrichtung an dem zumindest einen Teil des zu prüfenden Wärmeüberträgers,d) Einbringen des zumindest einen Teils des zu prüfenden Wärmeüberträgers und der Beaufschlagungsvorrichtung in eine Klimakammer, wobei die Klimakammer mit einer Vorrichtung zur Generierung eines Luftstroms ausgestattet ist,e) Temperierung der Klimakammer auf Klimakammer-Temperatur von mindestens ungefähr 35°C bis maximal ungefähr 95 °C, und Temperierung des zumindest einen Teils des zu prüfenden Wärmeüberträgers auf Wärmeüberträger-Temperatur von mindestens ungefähr 35°C bis maximal ungefähr 95°C,f) Beaufschlagung eines Beaufschlagungsfluids auf den zumindest einen Teil des zu prüfenden Wärmeüberträgers und gleichzeitiges Beaufschlagen des zumindest einen Teils des Wärmeüberträgers mit einem Luftstrom für eine Dauer von minimal ungefähr 4s bis maximal ungefähr 35s,g) Zumindest teilweises Trocknen durch Beaufschlagen des zumindest einen Teils des zu prüfenden Wärmeüberträgers mit einem Luftstrom für eine Dauer von minimal ungefähr 25s bis maximal ungefähr 35s,wobei die Schritte f) und g) abwech
Resumen de: DE102024110196A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandserfassung eines elektrochemischen Systems (1), insbesondere einer Brennstoffzelle, mittels elektrochemischer Impedanzspektroskopie, wobei das elektrochemische System (1) mit einem Stromsignal (I(t)) angeregt und eine Spannungsantwort (V(t)) des elektrochemischen Systems (1) erfasst wird, wobei eine Mehrzahl einem jeweiligen Verlauf folgender vorbestimmter Sinussignale (F1, F2, F3, F4) mit einer jeweils vorbestimmten Einzelfrequenz (f1, f2, f3, f4), einer jeweils vorbestimmten Amplitude (a1, a2, a3, a4) sowie einer jeweils vorbestimmten Anfangsphase (φ1, φ2, φ3, φ4) zu dem Stromsignal (I(t)) überlagert werden, aus dem Stromsignal (I(t)) und der zugehörigen Spannungsantwort (V(t)) die jeweiligen Impedanzen (Z1, Z2, Z3, Z4) für die Einzelfrequenzen (f1, f2, f3, f4) bestimmt werden und aus den Impedanzen (Z1, Z2, Z3, Z4) der Einzelfrequenzen (f1, f2, f3, f4) der Zustand des elektrochemischen Systems (1) bestimmt wird.
Resumen de: DE102024110122A1
Die Erfindung betrifft ein Verdunstungskühlungssystem mit wenigstens einem Wärmeübertrager für ein Brennstoffzellensystem, mit einer Beaufschlagungsvorrichtung, mit der ein Beaufschlagungsfluid zum Kühlen des Wärmeüberträgers auf die Kühlrohre des wenigstens einen Wärmeüberträgers beaufschlagt wird, dadurch gekennzeichnet,- dass es sich bei dem Beaufschlagungsfluid um das von der Brennstoffzelle abgegebene Wasser handelt, und- dass die Kühlrohre des wenigstens einen Wärmeüberträgers einen Kern aufweisen und der Kern der Kühlrohre des wenigstens einen Wärmeüberträgers aus einer ersten Aluminiumlegierung besteht, wobei die erste Aluminiumlegierung minimal ungefähr 0,0 Gew-% bis maximal ungefähr 1,0 Gew-% Si, minimal ungefähr 0,5 Gew-% bis maximal ungefähr 2,0 Gew-% Mn, minimal ungefähr 0,3 Gew-% bis maximal ungefähr 1,0 Gew-% Cu, minimal ungefähr 0,0 Gew-% bis maximal ungefähr 0,6 Gew-% Fe, minimal ungefähr 0,0 Gew-% bis maximal ungefähr 0,2 Gew-% Ti, minimal ungefähr 0,0 Gew-% bis maximal ungefähr 0,5 Gew-% Mg, minimal ungefähr 0,0 Gew-% bis maximal ungefähr 0,5 Gew-% Zn sowie weniger als 0,05 Gew-% sonstige Bestandteile enthält, ein Brennstoffzellensystem mit einem solchen Verdunstungskühlungssystem sowie die Verwendung des Brennstoffzellensystems.
Resumen de: DE102024110345A1
Die Erfindung betrifft einen elektrisch leitfähigen Kunststoff und seine Verwendung.
Nº publicación: JP2025157448A 15/10/2025
Solicitante:
ブルー－オーテクノロジーインコーポレイテッド
Resumen de: US2025062366A1
A novel catalyst layer (CL) composition and structure that provides exceptional durability with sustained catalytic performance for intended heavy duty vehicle (HDV) application. This inventive composition and structure of the CL includes an internal composition composed of binder-coated nanoparticles, binder-free catalyst nanoparticles and orderly electric, ionic, gas and liquid pathways; a multi-layered structure of different packing densities among multiple sublayers; and external patterning of an outer surface of the CL. Extended durability and catalytic performance of the CL is achieved, and through use of the inventive CL, a novel solid-state electroplating process is demonstrated to achieve a novel thin-film coated catalyst product. The binder-coated nanoparticles serve as an interconnection base or site to whose binder-coated surface the uncoated nanoparticles are attached in glue-like fashion, achieving an orderly structure in which binder-free catalyst nanoparticles are consistently interspersed between binder-coated nanoparticles and agglomerates thereof.
BOPI
Sede Electrónica
