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08/02/2026 [07:30:00]
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Resumen de: WO2026027992A1
A thermal barrier component (1, T) for battery packs having a plurality of battery cells (2, 2'), the thermal barrier component (1, T) comprises a sheet (3) of thermally insulating material and/or thermally resistant material; the sheet (3) comprises a first cover section (4) dimensioned to cover a first side surface of the battery cell (2, 2'), a second cover section (5) dimensioned to cover a second side surface of the battery cell (2, 2'), a first fold line (51) connecting the first cover section (4) and the second cover section (5), and a first interlocking section (6) connected by a second fold line (61) to the second cover section (5) of the sheet (3) opposite the first fold line (51), wherein the first cover section (4, 4') comprises an interlocking opening (42, 42') corresponding to the dimensions of the first interlocking section (6); wherein the sheet (3) is foldable along the first fold line (51) and the second fold line (61) such that in a folded and mounted state the sheet (3) is placed around the battery cell to cover the first side surface and the second side surface of the battery cell, and wherein the first interlocking section (6) of the thermal barrier component (1) fits into the corresponding opening (42') in the first cover section (4') of a neighbouring thermal barrier component (T) folded around a neighbouring battery cell (2').
Resumen de: WO2026027190A1
The invention proposes a method for checking the quality of an electrochemical cell (1), having the following method steps: A) providing an electrochemical cell (2); B) positioning the cell (2) between at least two fixing elements (3, 4), the cell preferably being compressed and at least one of the fixing elements (3, 4) being movably mounted; C) making electrical contact with the cell (2) in order to initiate an electrical charging or discharging process of the cell (2); D) measuring at least one position and/or change in position of the movably mounted fixing element (3, 4) based on a change in cell volume during the charging or discharging process; E) determining a cell quality based on the measured position or change in position.
Resumen de: DE102025127703A1
Problem In einem Kühlsystem, das eine Batterie oder dergleichen in einem Fahrzeug durch Zirkulieren eines CO2enthaltenden Kältemittels kühlt, um die Kühlleistung für die Batterie sicherzustellen und gleichzeitig eine Verringerung der Effizienz des gesamten Systems zu begrenzen.Mittel zur Lösung Ein Kühlsystem 100 umfasst einen Verdichter 1, der ein Kältemittel komprimiert, einen Wärmetauscher 2, der das Kältemittel aus dem Verdichter 1 kühlt, Wärmetauscher 5a, 6a, die das vom Wärmetauscher 2 gekühlte Kältemittel verwenden, einen Kältemittelkanal 17, der das Kältemittel vom Wärmetauscher 2 an eine Batterie 6 und an den Verdichter 1 zuzuführen und dieses Kältemittel dem Verdichter 1 zuzuführen weiß, und ein Expansionsventil E2, das am Kältemittelkanal 17 stromaufwärts der Batterie 6 vorgesehen ist, und eine Steuerungsvorrichtung 80 hält einen Öffnungsgrad des Expansionsventils E2 konstant, wenn die Batterietemperatur innerhalb eines ersten Bereichs R1 liegt, und stellt den Öffnungsgrad des Expansionsventils E2 auf einen Öffnungsgrad ein, der größer ist als der erste Bereich R1, und erhöht den Öffnungsgrad des Expansionsventils E2, wenn die Batterietemperatur steigt, wenn die Batterietemperatur innerhalb eines zweiten Bereichs R2 auf der Hochtemperaturseite liegt.
Resumen de: DE102024127066A1
Ein Elektrolyt für eine Batteriezelle, eine Batteriezelle, die den Elektrolyt enthält, und ein Verfahren zum Herstellen eines Elektrolyten. Der Elektrolyt enthält ein nichtwässriges organisches Lösungsmittel, das ein oder mehrere Lösungsmittel enthält, die aus der Gruppe ausgewählt sind, die aus einem zyklischen Carbonat, einem linearen Carbonat, einem aliphatischen Carbonsäureester, einem linearen Kettenester und einem zyklischen Ester besteht. Der Elektrolyt umfasst auch ein Lithiumsalz, wobei das Lithiumsalz in dem nichtwässrigen organischen Lösungsmittel im Bereich von 1 M bis 4 M vorhanden ist. Der Elektrolyt umfasst ferner ein Additiv auf Boratbasis, wobei das Additiv auf Boratbasis im Bereich von 0,25 Gew.-% bis 5 Gew.-% des Gesamtgewichts des Elektrolyten vorhanden ist.
Resumen de: DE102024122238A1
Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäusebauteil (12), einer im Gehäusebauteil (12) angeordneten Öffnung (14), einem Verschlusselement (16), das die Öffnung (14) verschließt, und mit einem mit einem Aktivierungsstrom (I) beaufschlagbares Heizelement (19, 20), das an oder im Verschlusselement (16) angeordnet ist und dazu ausgelegt ist, bei Beaufschlagung mit dem Aktivierungsstrom (I), das Verschlusselement (16) durch Hitzeeinwirkung zumindest zum Teil zu öffnen. Dabei ist das Verschlusselement (16) zusätzlich dazu ausgelegt, durch eine von einem aus einer Batteriezelle (18) austretenden Gas verursachte Druckbeaufschlagung (25) und/oder Temperaturbeaufschlagung (25) passiv zu öffnen.
Resumen de: DE102025123105A1
Die vorliegende Offenbarung sieht eine Wärmeisolationsbarriere (202) für eine Batteriezelle (102) vor. Die Batteriezelle (102) weist eine obere Platte (108) mit einer Entlüftungsöffnung (110) auf. Die Wärmeisolationsbarriere (202) weist eine Wärmeisolationsschicht (204) mit einem Klebstoff (208) auf einer Seite für ein Verkleben der Wärmeisolationsschicht mit der oberen Platte (108) auf. Die Wärmeisolationsschicht weist auch eine Klappe (212) auf, die mit der Entlüftungsöffnung in der oberen Platte ausgerichtet ist. Der Klebstoff erstreckt sich um einen Umfang der Klappe. Die Wärmeisolationsschicht weist einen klebstofffreien Bereich (214) auf, der mit der Klappe ausgerichtet ist.
Resumen de: DE102024127119A1
Ein System zum Laden und Entladen einer Fahrzeugbatterie in einem Fahrzeug. Das Fahrzeug kann mindestens einen Anteil der Antriebskraft von einem Verbrennungsmotor (ICE, internal combustion engine) empfangen, der mit einem Generator verbunden ist, oder alternativ empfängt das Fahrzeug die gesamte Antriebskraft von einem oder mehreren Elektromotoren, die von einem Antriebsbatteriepack versorgt werden, das mit einem Hilfsstrommodul (APM, auxiliary power module) in elektrischer Kommunikation steht. Das System lädt und entlädt die Fahrzeugbatterie basierend auf einem Vergleich zwischen dem Ladezustand der Fahrzeugbatterie und dem Ziel-Ladezustandsbereich der Fahrzeugbatterie. Durch das Laden und Entladen der Fahrzeugbatterie wird ein Gleichgewicht zwischen einer Ladekapazität und einer Entladekapazität der Fahrzeugbatterie erzeugt.
Resumen de: DE102024127502A1
Eine Batteriezelle umfasst eine erste Elektrode, eine zweite Elektrode und einen Separator, der zwischen der ersten und zweiten Elektrode angeordnet ist. Die erste Elektrode hat einen ersten elektrodenbeschichteten aktiven Bereich und eine erste Elektrodenlasche, die angrenzend an den ersten elektrodenbeschichteten aktiven Bereich angeordnet ist und sich über diesen hinaus erstreckt. Die zweite Elektrode hat einen zweiten elektrodenbeschichteten aktiven Bereich und eine zweite Elektrodenlasche, die angrenzend an den zweiten elektrodenbeschichteten aktiven Bereich angeordnet ist und sich über diesen hinaus erstreckt. Ein isolierender Laminatfilm bedeckt zumindest teilweise die erste Elektrodenlasche und koppelt die erste und die zweite Elektrode um den Separator herum miteinander.
Resumen de: DE102025127702A1
Problem In einem Kühlsystem, das die Kühlung im Inneren eines Fahrzeugs durch Zirkulieren eines CO2enthaltenden Kältemittels durchführt, um eine Batterie unter Verwendung des Kältemittels ordnungsgemäß und effizient zu kühlen.Mittel zur Lösung Ein Kühlsystem 100 umfasst einen Verdichter 1, der ein Kältemittel verdichtet, einen Wärmetauscher 2, der das Kältemittel aus dem Verdichter 1 kühlt, Wärmetauscher 5a, 6a, die das durch den Wärmetauscher 2 gekühlte Kältemittel verwenden, einen Kältemittelkanal 17, der das Kältemittel aus den Wärmetauschern 5a, 6a zu einer Batterie 6 zuführt, einen Kältemittelkanal 14, der das vom Wärmetauscher 2 gekühlte Kältemittel an den Kältemittelkanal 17 zuführt, ohne das Kältemittel durch die Wärmetauscher 5a, 6a zu leiten, ein an de, Kältemittelkanal 17 vorgesehenes Expansionsventil E2 und ein an dem Kältemittelkanal 14 vorgesehenes Durchflussregelventil V3, und eine Steuerungsvorrichtung 80 erhöht den Öffnungsgrad des Durchflussregelventils V3, wenn die spezifische Enthalpie des der Batterie 6 zugeführten Kältemittels einen vorbestimmten Bereich überschreitet, und verringert den Öffnungsgrad des Durchflussregelventils V3, wenn die spezifische Enthalpie unter dem vorbestimmten Bereich liegt.
Resumen de: DE102024207356A1
Die Erfindung betriff eine Anordnung (100, 100', 300') aus einem Temperiermedienverteiler (101) und einem an einem Verteiler-Adapteranschluss (103) des Temperiermedienverteilers (101) befestigten ersten Adapter (104, 104'), der aus einem Satz von unterschiedlichen Adaptern ausgewählt ist, wobei der Temperiermedienverteiler (101) dazu eingerichtet ist, an dem Verteiler-Adapteranschluss (103) einen Temperiermedienvolumenstrom eines Temperiermediums auszugeben oder zu empfangen, wobei jeder Adapter (104, 104') des Satzes von unterschiedlichen Adaptern einen gleichen Adapter-Verteileranschluss (105) aufweist, der dazu eingerichtet ist, mit dem Verteiler-Adapteranschluss (103) fluiddicht zusammenzupassen, und wobei jeder Adapter (104, 104') des Satzes von unterschiedlichen Adaptern einen unterschiedlichen Adapter-Komponentenanschluss aufweist, der dazu eingerichtet ist, mit einem Komponenten-Adapteranschluss einer vorbestimmten Hydraulikkomponente (107, 107') fluiddicht zusammenzupassen.
Resumen de: DE102024121939A1
Eine Anordnung zur Abführung elektrischer Verlustwärme eines elektrischen Leistungsbauteils, mit einem elektrischen Leistungsbauteil, das mit einem isolierenden Gehäuse versehen und über dieses an einen Kühlkanal thermisch angekoppelt ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die thermische Ankopplung mittels eines Wärmespreizungselements erfolgt, welches einerseits flächig an einer Hauptfläche des Gehäuses anliegt und andererseits unmittelbar an dem Kühlkanal befestigt ist.
Resumen de: WO2026027169A1
A method for determining a characteristic value of a storage unit for electrical energy comprises the following steps: detecting distance sensor data by means of at least one distance sensor, wherein the distance sensor data is based on at least one distance measurement between the distance sensor and the storage unit for electrical energy, and determining the characteristic value of the storage unit for electrical energy on the basis of the distance sensor data and using a neural network.
Resumen de: DE102024207379A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zum Erfassen eines Berstverhaltens einer Batteriezelle (101), wobei die Vorrichtung (100) umfasst:- einen Indentor (103),- eine Anzahl Sensoren (105),wobei der Indentor (103) eine Kontaktfläche (107) umfasst, die dazu konfiguriert ist, die Batteriezelle (101) in einem Kontaktbereich (109) bis zum Bersten zu verformen,wobei die Anzahl Sensoren (105) dazu konfiguriert ist, das Berstverhalten der Batteriezelle (101) in dem Kontaktbereich (109) zu erfassen.
Resumen de: WO2026025362A1
The present application relates to A secondary battery comprising a negative electrode current collector, wherein the negative electrode current collector comprises a substrate and a coating layer located on at least one surface of the substrate; wherein a nucleation overpotential of an alkali metal on the coating layer is denoted as V1, a nucleation overpotential of the alkali metal on the substrate is denoted as V2, and V1>V2. In an anode-free lithium metal battery comprising the negative electrode current collector as a negative electrode current collector, Li deposition between the coating layer and the substrate is induced, uniform Li deposition is promoted, dendrite formation is suppressed, and side reactions caused by SEI rupture are reduced, unnecessary consumption of active ions is minimized, which contributes positively to the enhancement of battery cycle life.
Resumen de: WO2026025882A1
A graphite composite material and a preparation method therefor, a negative electrode, a battery and an electric device. The graphite composite material comprises a graphite substrate and a boronate-ester-based polymer that coats the surface of the graphite substrate.
Resumen de: WO2026025873A1
The present application provides a liquid cooling plate and a battery. The liquid cooling plate is used for exchanging heat with a battery cell in the battery. The liquid cooling plate comprises: a flow channel plate provided with a first channel; and a sealing plate that is connected to the flow channel plate and has a first surface and a second surface, wherein the first surface faces the flow channel plate, the first surface covers the first channel to form a flow channel for circulation of a heat exchange medium, and the second surface faces away from the flow channel plate and faces the battery cell. The second surface is provided with second channels, the positions of the second channels are staggered from the position of the first channel, and the second channels are designed as pressure relief spaces or pressure relief channels and configured to correspond to the position of an explosion-proof valve of the battery cell. By means of the technical solution of the present application, the discharge from the explosion-proof valve can be cooled without affecting the effective operation of the liquid cooling plate and the explosion-proof valve, thereby enhancing the safety; moreover, the liquid cooling plate and the explosion-proof valve can be arranged on the same surface of the battery cell, thereby saving space. The internal structure of the battery is compact, which is conducive to meeting the miniaturization development requirements of batteries.
Resumen de: WO2026028571A1
The present invention improves reliability by making it possible to firmly couple a plurality of circuit boards while achieving a structure to/from which the circuit boards can be attached/detached, and stabilize excellent vibration resistance and the long-term electric connection of the circuit boards. This power supply device has a structure in which: a board unit 3 comprising a plurality of circuit boards 8 connected to a battery unit 2 is coupled, in an attachable/detachable manner, by electrically connecting a plurality of vertical circuit boards 8V to a horizontal circuit board 8H via an attaching/detaching coupling part 9; the attaching/detaching coupling part 9 is formed from an L-shaped bus bar 9C constituted by an L-shaped metal plate, and an attachable/detachable setscrew 12; and a circuit board 8 can be replaced while electrically connecting the vertical circuit boards 8V and the horizontal circuit board 8H via the L-shaped bus bar 9C by coupling a bent piece 10 of the L-shaped bus bar 9C to the vertical circuit boards 8V via the setscrew 12, which can be attached/detached to/from the horizontal circuit board 8H.
Resumen de: WO2026028576A1
Provided is a method for recovering a valuable element in which an oxide containing manganese and at least one element selected from the group consisting of nickel and cobalt is reduced using a reducing gas under heating, the reducing gas containing a hydrogen-containing gas containing a hydrogen element. This allows Ni and Co to be recovered preferentially over Mn. The hydrogen-containing gas is preferably at least one selected from the group consisting of a hydrocarbon gas, an ammonia gas, and a hydrogen gas, and more preferably a hydrogen gas.
Resumen de: WO2026028447A1
This sticking diagnosis method includes: a selection step of selecting, as a diagnostic relay, one relay among a plurality of negative electrode relays N1-Nn and a plurality of charging relays C1-Cn included in a plurality of battery pack circuits M1-Mn; a step of charging a capacitor C in a state where the one diagnostic relay is turned on for each start of a vehicle and the charging relays C1-Cn or the negative electrode relays N1-Nn paired with the one diagnostic relay are turned on; and a step of diagnosing off-fixing of the charging relays C1-Cn and the negative electrode relays N1-Nn according to the charged state of the capacitor C.
Resumen de: WO2026028446A1
The present invention relates to a sticking diagnosis method for a relay included in a power supply circuit. The power supply circuit includes: a battery pack parallel circuit in which a plurality of battery pack circuits M1-Mn are connected in parallel; a capacitor 3 connected in parallel to the battery pack parallel circuit; and battery packs B1-Bn electrically connected to the battery pack circuits M1-Mn and the capacitor 3. The sticking diagnosis method includes: a step of charging a capacitor 3, in a state where charging relays C1-Cn and negative electrode relays N1-Nn are ON, for each of a plurality of connection lines (C, N lines) respectively included in a plurality of battery pack circuits M1-Mn; and a step of diagnosing OFF sticking of the charging relays C1-Cn and the negative electrode relays N1-Nn according to the charging state of the capacitor 3.
Resumen de: WO2026025864A1
The present application relates to the technical field of batteries, and provides a battery and an electric device. The battery comprises a case, solid-state battery cells, and an insulating liquid. An assembly space is formed inside the case. The solid-state battery cells are arranged in the assembly space; each solid-state battery cell comprises a first electrode sheet, a solid-state electrolyte layer and a second electrode sheet; the first electrode sheet and the second electrode sheet have opposite polarities; and the solid-state electrolyte layer is arranged between the first electrode sheet and the second electrode sheet so as to separate the first electrode sheet from the second electrode sheet. The insulating liquid is accommodated in the assembly space, and the solid-state battery cells are immersed in the insulating liquid. The battery of this structure can improve the effect of applying pressure on the solid-state battery cells, so that a reduction in the contact area or a poor contact effect between the first electrode sheets and the solid-state electrolyte layers and between the second electrode sheets and the solid-state electrolyte layers of the solid-state battery cells can be effectively mitigated during use, thereby mitigating conductivity differences and fluctuations at different positions within the solid-state battery cells.
Resumen de: WO2026025854A1
A battery cell, an end cover assembly, a battery, and an electric device. The battery cell comprises a casing, an electrode assembly, and a pressure relief mechanism. The casing comprises a wall portion. The electrode assembly is provided in the casing. The pressure relief mechanism is provided on the wall portion. The pressure relief mechanism comprises a body, a pressure relief portion, and reinforcing portions. The body is connected to the wall portion, and the pressure relief portion is provided on the body and is configured to release the internal pressure of the battery cell. The reinforcing portions are provided on both sides of the body in a first direction, and the reinforcing portions are spaced apart from the pressure relief portion, thereby facilitating improvement of the reliability of the battery cell.
Resumen de: WO2026025399A1
The present application relates to a battery cell, a battery device and an electric device. The battery cell comprises a casing assembly and an electrode assembly, wherein the casing assembly comprises a casing and a first electrode terminal arranged on the casing; the electrode assembly is accommodated in the casing and comprises a first electrode sheet and a second electrode sheet; the first electrode sheet and the second electrode sheet each comprise a coated portion and a tab, the coated portion comprises an active material layer, and the tab is not provided with an active material layer; one of the first electrode sheet and the second electrode sheet is a positive electrode sheet, and the other is a negative electrode sheet; the active material layer in the positive electrode sheet comprises a positive electrode active material, which comprises lithium-containing phosphate of an olivine structure; and the tab in the first electrode sheet is configured to electrically connect the first electrode terminal to the coated portion in the first electrode sheet, and the area of the projected surface of the first electrode terminal in its own direction of thickness ranges from 200 mm2 to 600 mm2. The present application can effectively improve the cycle performance and usage reliability of the battery cell under the condition of fast charging.
Resumen de: WO2026028251A1
Provided is an electric vehicle control method in which, when a driving torque is applied to one of two motors by means of a driving voltage command value for driving a first inverter being calculated on the basis of a driving torque command value and being output to the first inverter, in the case that a first braking torque is generated in the other motor of the two motors, a battery is charged with regenerative power generated by the first braking torque, wherein: when the regenerative power is greater than an allowable charging power, which is the maximum power that can be used to charge the battery, an IH frequency for induction heating a stator core of the one motor of the two motors is set, and a heating voltage command value for supplying a differential power to the one motor of the two motors is calculated, said differential power obtained by subtracting the allowable charging power from the regenerative power; a combined voltage command value is calculated by combining the driving voltage command value and the heating voltage command value; and the voltage command value output to the first inverter is changed from the driving voltage command value to the combined voltage command value.
Nº publicación: WO2026025884A1 05/02/2026
Solicitante:
CONTEMPORARY AMPEREX TECH CO LIMITED [CN]
\u5B81\u5FB7\u65F6\u4EE3\u65B0\u80FD\u6E90\u79D1\u6280\u80A1\u4EFD\u6709\u9650\u516C\u53F8
Resumen de: WO2026025884A1
The present application provides a battery cell, a battery, and an electrical device. The battery cell comprises a housing, an electrode assembly, and a patch assembly. The housing has a cavity and comprises a first wall. A protrusion is disposed on the side of the first wall facing away from the cavity, and the protrusion and the first wall together enclose an accommodation recess. The electrode assembly is disposed in the cavity. The patch assembly is disposed on the side of the first wall facing away from the cavity, and at least the patch assembly is at least partially disposed in the accommodation recess. According to the battery cell provided in an embodiment of the present application, by configuring the patch assembly to be at least partially disposed in the accommodation recess, the distance between the patch assembly and the first wall can be reduced, shortening the effective insulating path between the patch assembly and the first wall and thereby reducing the risk of insulation failure of the battery cell.
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