Alerta

一种掺铂质子交换膜及其制备方法、燃料电池

Absstract of: CN121662882A

本发明公开了一种掺铂质子交换膜及其制备方法、燃料电池，属于燃料电池技术领域。本发明通过将具有催化活性的铂黑和全氟磺酸树脂充分混合，采用喷涂方式制备得到厚度均匀、导电性能强、并具有抵抗自由基的掺铂质子交换膜。当将掺铂质子交换膜应用于燃料电池时，由于质子交换膜中掺杂具有催化活性的铂，因此，该掺铂质子交换膜能与交叉传输的氧气进行反应，避免氧气透过掺铂质子交换膜与阳极发生反应产生具有氧化活性的自由基，从而减少自由基对掺铂质子交换膜的结构产生影响，进而使该掺铂质子交换膜具有寿命长、稳定性高、导电性能强的优点。

运转管理装置

Absstract of: CN121654512A

本发明提供一种在规定的情况下，能够进行适合于对发电系统的要求的发电系统的运转，从而确保发电系统的便利性的运转管理装置。运转管理装置是对具备发动机发电机和燃料电池发电机的发电系统的运转进行管理的运转管理装置，具备处理部，该处理部在针对发电系统的请求输出为第一规定值以下的情况下，使发动机发电机和燃料电池发电机中的一方运转。

一种含纳米涂层的金属支撑层材料及其制备方法

Absstract of: CN121653622A

本申请公开了一种含纳米涂层的金属支撑层材料及其制备方法，属于固体氧化物燃料电池技术领域。制备方法包括：将前驱体与稳定剂共溶于溶剂中，得到混合溶液；于所述混合溶液中加入稳定剂和分散剂，经恒温水浴与搅拌处理得到溶胶；将所述溶胶老化处理后，涂覆于金属支撑层基体表面，热处理后制得。通过本申请的方法可以在金属支撑层表面涂覆纳米氧化物涂层，其附着力强且耐热循环性能优异，用于固体氧化物燃料中，可以显著提高其在高温工作环境下的耐氧化性能，从而延长电堆寿命。

一种阴极转印模板及其制备方法和制备燃料电池膜电极的方法

Absstract of: CN121662834A

本公开涉及一种阴极转印模板及其制备方法和制备燃料电池膜电极的方法，采用阴极转印模板中含有高分子化合物和硅氧化合物，能够使阴极转印模板具有较好的韧性和较高的强度，避免使用阴极转印模板进行热压的过程中出现裂纹碎裂造成的催化剂层损伤的情况。并且，超细的硅氧化合物均匀分布在阴极转印模板中，尤其是在阴极转印模板的转印表面含有超细的硅氧化合物，能够提升阴极转印模板与荷叶的拓印效果，以在形成具有一定粗糙度的转印表面上，进而能够为热压工艺提供一定的容错，避免阴极催化剂层被过度压实造成的气体传输阻力大以及易出现水淹的问题。

用于在激光焊接期间预测连接缺陷的技术

Absstract of: WO2025021881A2

The invention relates to a method for laser welding bipolar plates (10), the method comprising the steps of: laser welding two at least partly overlapping joining partners (12, 14) along a specified welding path in order to produce an overlapping connection between the joining partners (12, 14); observing, during the welding process, whether, following the process zone (22), at least one undulating structure (242) forms in the weld pool (24); initiating, in response to the observation, a measure for preventing or bypassing using an incomplete join (152) between the joining partners (12, 14) along at least one portion of the welding path. The invention also relates to a laser welding system and to a computer program product for implementing the method.

一种模板辅助法衍生电催化剂的制备及其应用

Absstract of: CN121662840A

本发明属于聚合物电解质膜燃料电池技术领域，提供了一种模板辅助法衍生电催化剂的制备及其应用，采用金属有机框架材料表面进行金属大环化合物自组装，形成有序化聚集体，再将此复合物进行高温热处理，制备得到相应电催化剂。该方法所制备的电催化剂经高温热处理之后没有形成金属基颗粒，有效避免了金属聚集，提高了金属‑氮‑碳氧还原活性位密度，在酸性和碱性电解液中都具有较好的氧还原活性及稳定性。该方法采用的该催化剂制备过程无需任何酸处理，原料来源丰富，节省资源，降低成本，同时简化了非贵金属电催化剂的制备过程，所制备的电催化剂具有较高的氧还原活性及耐久性，可用于聚合物电解质膜燃料电池领域中。

一种膦化聚硼硅氧烷质子交换膜及其应用

Absstract of: CN121662851A

本发明公开了一种膦化聚硼硅氧烷质子交换膜及其应用，属于质子交换膜领域；本发明先制备膦化聚硼硅氧烷，将膦酸基团接枝到聚硅氧烷主链上，保证质子载体的稳定性，然后，再与壳聚糖共混，与膦化聚硼硅氧烷中的膦酸以及未反应的游离磷酸形成氢键。与掺杂或利用金属有机框架稳定的手段相比，本发明从结构出发，利用化学键接枝磷酸，从根本上解决了磷酸易流失的问题。实验结果表明，本发明提供的膦化聚硼硅氧烷质子交换膜，具有优异的热稳定性，在200℃时质量损失低于10%，高温质子电导率可达40‑100 mS/cm，单电池测试显示开路电压为0.2‑1.0 V，最大功率密度达200‑800 mW/cm²，展现出良好的高温低湿应用性能。

一种氢气进堆压力控制方法、装置、存储介质及车辆

Absstract of: CN121662870A

本申请公开一种氢气进堆压力控制方法、装置、存储介质及车辆，涉及燃料电池技术领域，包括：确定当前燃料电池运行状态所处的运行阶段，并确定所述运行阶段维持所述燃料电池所需比例阀的需求占空比；根据所述需求占空比，确定与所述运行阶段对应的比例阀控制策略；通过所述比例阀控制策略，控制所述燃料电池的氢气进堆压力。从而可以满足燃料电池各个运行阶段的差异化需求，减小比例阀切换或频繁切换时的压力波动，还可以避免比例阀长时间小占空比开启，减低系统效率，并且适配燃料电池全生命周期与复杂工况的控制需求。

水溶性吩嗪衍生物及在液流电池中的应用

Absstract of: CN121652125A

本发明提供水溶性吩嗪衍生物及在液流电池中的应用，本发明基于吩嗪母核设计并合成了一系列稳定且高溶解度的吩嗪衍生物，合成简单易于产业化生产，且合成工艺中无需使用昂贵的催化剂及配体，成本更加低廉。在液流电池测试方面，电解液储能材料的配置中使用安全且廉价的1.0M KOH或1.0M KCl水溶液作为支持电解质，电池充放电循环测试的结果表明：这些吩嗪衍生物具有很高的稳定性。

发动机快速拉载的计量比补偿控制方法、系统、车辆及设备

Absstract of: CN121662869A

本申请公开了一种发动机快速拉载的计量比补偿控制方法、系统、车辆及设备。发动机快速拉载的计量比补偿控制方法，包括：获得动态拉载前运行工况下电堆的状态参数，电堆的状态参数包括电堆阴极侧的温度、压力、湿度和流量；根据电堆的状态参数，得到动态拉载前运行工况下电堆阴极侧的存水量；获得环境温度和环境湿度；根据电堆阴极侧的存水量、环境温度和环境湿度，得到计量比补偿量；根据计量比补偿量对原计量比目标值进行补偿，得到最终计量比目标值，最终计量比目标值用于对发动机的供气流量进行控制。采用本申请，可通过电堆状态参数计算出拉载前电堆阴极侧的存水量，并结合环境温湿度得到计量比补偿量，实现发动机快速拉载的计量比补偿。

燃料电池车辆及其控制方法与装置、存储介质、控制器

Absstract of: CN121662866A

本发明涉及车辆控制技术领域，具体公开了一种燃料电池车辆及其控制方法与装置、存储介质、控制器，其中，燃料电池车辆的加氢口盖控制方法包括：在接收到所述车辆下电信号第一预设时长且未接收到所述加氢口盖打开信号时，获取所述燃料电池的剩余氢量、电堆阻抗和环境温度；在所述剩余氢量小于预设氢量、所述电堆阻抗小于预设阻抗且所述环境温度小于预设温度时，确定所述燃料电池执行下电吹扫的时长为第二预设时长；在所述燃料电池执行完下电吹扫所述第二预设时长后，若所述车辆处于允许加氢状态，则控制所述加氢口盖打开，以便对所述燃料电池车辆执行加氢操作，从而能够提高燃料电池吹扫时间的精度，并提高燃料电池的使用寿命和用户的使用体验。

一种基于膜健康状态预警的燃料电池主动抑爆方法及系统

Absstract of: CN121662874A

本申请公开了一种基于膜健康状态预警的燃料电池主动抑爆方法及系统，所述方法包括：接收在线电化学阻抗谱诊断系统监测的质子交换膜健康状态参数；基于参数与预设阈值判定风险等级；当风险等级为危险级时，自动触发紧急抑爆联动控制序列，该序列首先向电气安全子系统发送指令以切断燃料电池堆主电路并泄放能量，消除点火源；随后向抑爆剂存储与注入子系统发送指令，开启高速电磁阀，将抑爆剂注入燃料电池堆的阴极空气流路，建立抑爆氛围。本申请将预测性预警与主动防护深度融合，从根本上将安全范式由“泄漏后灭火”革新为“破损前抑爆”，有效解决了氢氧互串的主动抑爆难题。

一种用于SOFC系统中的火焰燃烧器

Absstract of: CN121654980A

本申请公开一种用于SOFC系统中的火焰燃烧器，包括第一管件、第二管件和火焰罩。火焰罩设于第一管件内，二者间形成第一阴极尾气腔。第二管件与火焰罩一端相连，其内侧管壁内为第二阴极尾气腔，内外侧管壁间是阳极尾气腔。在第二管件与火焰罩连接处设阴极尾气件，侧边有阳极尾气火孔连阳极尾气腔，点火器装于阳极尾气火孔，燃料管道连通阳极尾气腔。火焰罩内近阴极尾气件处设主燃室，主燃室远离阴极尾气件一侧连接多孔介质。火焰罩侧壁有第一、第二阴极尾气孔，分别对应主燃室和多孔介质。通过包裹式扩散燃烧，能使阳极尾气充分燃烧，未燃尽的可在多孔介质中继续燃烧，实现超低排放；同时，其结构可合理分配阴极尾气比例，避免火焰吹熄，实现稳燃。

一种无人潜艇动力系统及其使用方法

Absstract of: CN121650845A

本发明公开了一种无人潜艇动力系统及其使用方法，包括淡水净化装置：用于对海水进行净化和淡化；甲醇装置：用于基于提供的淡水，对甲醇气体进行加热；甲醇燃料电池：用于基于加热后甲醇气体及氧气，转化输出电能，制氢反应装置：用于基于甲醇和淡水，进行氢气制取；氢燃料电池：用于基于氢气和的氧气，转化输出电能；动力输出装置：基于电能，进行动力输出；电控单元：基于动力输出装置的动力输出信号，对甲醇装置中甲醇气体的输出量、氧气模块中氧气的输出量以及淡水净化装置中的海水输入量进行控制。本发明增加了燃料电池的排放处理系统，可用于密闭空间如水下、航空等特殊场景，同时整个系统集成度更高、更紧凑、安全系数也更高。

用于电堆的封装组件以及封装方法

Absstract of: CN121662887A

本发明公开了一种用于电堆的封装组件以及封装方法，本发明涉及电堆封装技术领域，封装组件包括：两个安装杆体，安装杆体用于固定于电堆的底座，两个安装杆体均沿第一方向延伸且相互平行，连接件，连接件适于连接在两个安装杆体之间，在电堆压缩完成情况下，沿第二方向，两个安装杆体分别位于电堆的相对两侧，且两个安装杆体适于固定于底座，连接件沿电堆的表面弯折且与电堆抵接以封装电堆，连接件配置为在封装电堆之前被拉长，第一方向和第二方向垂直。由此，能够降低连接件在封装时的长度发生变化概率，可减小连接件长度公差对封装力分布均匀性的影响，也能够避免连接件在封装电堆时封装力衰减，能够实现较好的封装效果。

燃料电池及其防护方法、装置和电池控制器

Absstract of: CN121662872A

本说明书实施方式提供了一种燃料电池及其防护方法、装置和电池控制器，涉及电池技术领域。所述燃料电池包括多个电池单体组成的电堆、空压机及电池控制器；方法包括：在电堆处于低功率运行区间或处于减载工况的情况下，获取当前时刻下电堆的包括电堆电流、电堆电流变化速率、电堆寿命衰减率的多个运行参数；将多个运行参数作为状态空间模型的输入，得到预测的电堆的最高单体电压预测值；在最高单体电压预测值大于或者等于预设安全电压阈值的情况下，基于最高单体电压预测值，确定附件能耗；基于附件能耗将电堆的最高单体电压抑制在预设安全电压阈值之内。如此，可以提前对燃料电池的高电位进行预测并主动介入防护，提高燃料电池的使用寿命。

一种燃料电池质子交换膜及其制备方法

Absstract of: CN121662883A

本发明涉及一种燃料电池质子交换膜及其制备方法，包括以下步骤：将中性的Nafion溶液和有机醇混合均匀，在200～240℃进行保温处理，得到树脂溶液；在基板上涂布第一层树脂溶液，将多孔膜覆盖在第一层树脂溶液上，预干燥后再在多孔膜上涂布第二层树脂溶液，预干燥得到复合膜；复合膜经干燥、热处理和后处理，得到燃料电池质子交换膜。本发明向中性的Nafion溶液中加入有机醇，经保温处理，可以一次得到满足后续工艺需求的树脂溶液；再经涂布制得复合膜，避免负压浸渍易产生气泡的缺陷；最后经热处理和后处理得到质子交换膜，制备步骤简单，成本低，效率高；所得质子交换膜电导率性能良好，机械性能较为优异。

一种燃气轮机耦合固体氧化物燃料电池的混合动力系统及设计方法

Absstract of: CN121654517A

一种燃气轮机耦合固体氧化物燃料电池的混合动力系统及设计方法，属于船舶动力系统领域。包括燃气轮机子系统、固体氧化物燃料电池子系统、电池阴极空气流量和压力调节阀、回热器和高温换热器。固体氧化物燃料电池子系统包括固体氧化物燃料电池、预重整器、补燃室、燃料预热器和喷射器，固体氧化物燃料电池包括阴极、阳极和膜电极；燃气轮机子系统包括进气道、压气机、燃烧室、高压涡轮和动力涡轮；混合动力系统既适用于分轴燃气轮机，也适用于三轴燃气轮机。本发明既可实现燃气轮机的单独运行，满足舰船燃气轮机快速航行和作战需求，又可实现燃气轮机与固体氧化物燃料电池混合动力系统联合运行，满足舰船动力系统高效率和低排放的绿色发展目标。

一种两端充放的固态储氢系统及工作方法

Absstract of: CN121654880A

本发明属于氢能技术领域，具体为一种两端充放的固态储氢系统及工作方法，包括至少两个独立的固态储氢单元，每个固态储氢单元均通过第一阀门组独立地连通至上游供氢管路，以及通过第二阀门组独立地连通至下游用氢管路；每个固态储氢单元均通过第三阀门组选择性地连通至热循环回路或冷循环回路；控制第一阀门组、第二阀门组及第三阀门组，使得在上游供氢管路存在供氢需求且下游用氢管路存在用氢需求时，将第一固态储氢单元配置为充氢模式，同时将第二固态储氢单元配置为放氢模式；充氢模式的固态储氢单元连通至上游供氢管路与冷循环回路进行充氢，放氢模式的固态储氢单元连通至下游用氢管路与热循环回路进行放氢。

一种氢燃料电池膜双面涂布装置及涂布方法

Absstract of: CN121662837A

本发明涉及连续涂布设备技术领域，具体是涉及一种氢燃料电池膜双面涂布装置及涂布方法，通过采用两条具有独立大弧形段与竖直涂布段的环状离型带架构，配合设置于竖直涂布段内侧的干燥单元以及分段式辊压组件，实现了催化剂层涂布、干燥与转移工艺，将干燥后的固态催化剂层在竖直定向的稳定转移空间中，通过沿高度方向可调控的压力剖面进行同步双面热压转移，有效解决了传统水平辊压方式中因压力分布不均、接触时间固定及膜路不稳所导致的催化剂层转移均匀性差、界面结合力不足的问题。

一种梯度金属扩散结构及其制备方法

Absstract of: CN121662853A

本方案公开了一种梯度金属扩散结构及其制备方法，该扩散结构包括粉末烧结金属生坯、多层金属丝网以及位于中间的粘结剂层，粉末烧结金属生坯平铺在金属丝网表面，粘结剂层用于复合粉末烧结金属生坯和金属丝网；多层金属丝网由至少三层具有不同目数的金属丝网依次交叉叠放；金属丝网在远离粉末烧结金属生坯的方向上，按照目数由大到小的顺序梯度排列；金属丝网相邻两层间旋转目标角度并点焊固定。该梯度金属扩散结构具备良好的透气性和排水性能，具有良好的电子导电性，梯度结构有助于优化离子在电池中的迁移路径，提高电池的充放电性能和循环寿命，可确保在冷热环境下应力分布均匀，为质子交换膜提供良好的机械支撑。

可控燃料重整的固体氧化物燃料电池系统

Absstract of: CN121662877A

本发明涉及可控燃料重整的固体氧化物燃料电池系统，包括燃料供给单元、分解反应单元、直接供给支路、空气供给单元、燃烧器和电堆，分解反应单元包括多个重整反应支路，重整反应支路的进口均与燃料供给单元出料口连通，重整反应支路设有第一截止阀和重整反应器，所有重整反应器相互串联，位于最下游的重整反应器出口与电堆阳极进口连通；直接供给支路设有第二截止阀，直接供给支路进口与燃料供给单元出料口连通，空气供给单元出口与电堆阴极进口连通，电堆阳极出口和阴极出口与燃烧器进气口连通，燃烧器产生的热量依次输送至各个重整反应器。本发明通过串联布置重整反应器以及各重整反应支路进气独立的设计，可灵活调控燃料重整程度。

一种燃料电池快速启动的装置及启动方法

Absstract of: CN121662864A

本发明涉及一种燃料电池快速启动的装置及启动方法，其中，装置包括能动消氢器、氢侧处理组件和氧侧处理组件，氢侧处理组件包括第一缓冲罐、氢泵、第二缓冲罐和质量流量控制器，第一缓冲罐的进气端与电堆的氢侧废气相连通，第一缓冲罐具有第一出气端和第二出气端，所述第一出气端、所述氢泵、所述第二缓冲罐、所述质量流量控制器以及所述能动消氢器的第一进气端依次连通；氧侧处理组件包括供氧管、鼓风机和排氧管；电堆可采用大流量吹扫，通过设置的氢侧处理组件能够完全接收所有氢侧废气，同时，通过设置的质量流量控制器，能够确保输送的氢侧废气的流量与能动消氢器的处理量相适配，使能动消氢器处于高效运行状态。

一种换热组件及燃料电池换热系统

Absstract of: CN121655314A

本发明公开了一种换热组件及燃料电池换热系统，涉及燃料电池换热技术领域，燃料电池换热系统包括电池模组和换热组件，换热组件包括隔热箱、换热管和驱动泵，隔热箱内设有换热腔，换热管位于换热腔且其一端连接电池模组，驱动泵位于换热腔，并用于驱使换热腔的流体运动。电池模组在工作时散发的热量能够通过换热管传导至换热腔中的海水，随着驱动泵工作，驱动泵能够搅动换热腔中的海水，以使海水与换热管持续热交换，为电池模组散热。所以，本发明中的换热管不需要设置很长，够换热腔容纳即可，主要是通过驱动泵搅动海水以提高电池模组的散热效率。隔热箱的体积不需要设置较大，换热管的长度较短，泵组压损较小，燃料电池的功耗较小。

一种燃料电池自适应控制方法、装置、设备及介质

Nº publicación: CN121662873A 13/03/2026

Applicant:

湖北工业大学

Absstract of: CN121662873A

本发明涉及一种燃料电池自适应控制方法、装置、设备及介质，属于燃料电池技术领域，燃料电池自适应控制方法实时监测燃料电池的运行状态和负载功率需求，以确定燃料电池的当前运行工况模态；在预设的多模态控制策略中激活与所述当前运行工况模态对应的控制策略，并基于预训练的极限学习机对控制策略的关键参数进行自整定，以获得原始控制量；获取与燃料电池的上一时刻运行工况模态对应的控制策略的历史控制量，将原始控制量和历史控制量的加权和作为当前时刻的最终控制量，提高了燃料电池的能源效率。