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results.
Updated on
30/12/2025 [07:07:00]
Absstract of: WO2025258657A1
This electrode catalyst layer contains carbon fibers, modified silica particles, carbon particles supporting the metal particles, and an ionomer. The carbon particles have a mode value of the particle size distribution obtained by image analysis of 0.5 μm or more, the silica particles have a hydrophobic group on the surface, and the specific surface area of the silica particles according to the BET method is 100 m2/g or more.
Absstract of: WO2025258910A1
A solid oxide fuel cell is disclosed. The solid oxide fuel cell comprises: a solid electrolyte; and a fuel electrode and an air electrode disposed on one surface and the other surface of the solid electrolyte, respectively, wherein the fuel electrode comprises: a fuel electrode functional layer disposed below the solid electrolyte; a fuel electrode support layer disposed below the fuel electrode functional layer and having a first porosity; and a fuel electrode diffusion active layer disposed below the fuel electrode support layer and having a second porosity greater than the first porosity.
Absstract of: WO2025258180A1
Problem To provide: a catalyst which has high hydrogen generation efficiency; a method for producing the catalyst; a method for producing a reusable metaborate; a hydrogen generator which is provided with the catalyst; and a fuel cell system which is provided with the hydrogen generator. Solution According to one embodiment of the present invention, there is provided a catalyst which is used for the purpose of generating hydrogen from a borohydride salt and water, the catalyst containing a metal oxide as a main component and a metal boride which is supported by the metal oxide.
Absstract of: WO2025259089A1
Provided is a membrane humidifier for a fuel cell, including a housing comprising: a middle case having opposite open ends; a cap case coupled to the opposite ends of the middle case; and an inner case which is disposed in a space formed by the middle case and the cap case, and accommodates a hollow fiber membrane bundle, wherein the housing contains a polymer material and an antioxidant material that removes peroxide and/or hydroxyl radicals.
Absstract of: WO2025258318A1
Provided are: a stack (10, 80) with which it is possible to ensure a flow of gas between a passage and a cell; a hot module (71); and a hydrogen production device (70). This stack comprises: cells (30) including an electrolyte (31) that isolates a fuel electrode (32) and an air electrode (33) from each other in the thickness direction; first separators (27) fixed to the cells; inter-connectors (34) in contact with the air electrodes; second separators (29) fixed to the inter-connectors; electrically insulating frames (28) disposed between the first separators and the second separators; and gas passages (24, 25) extending in the thickness direction of the first separators, the frames, and the second separators. The passages are connected to spaces (37) between the first separators and the second separators. The stack also comprises insulators (50) disposed between the passages and the cells within the spaces. The spaces in which the insulators are disposed each include a gas passage part (52) through which gas passes between the passages and the cells.
Absstract of: WO2025258975A1
The present invention provides a separator which has a reaction portion formed on at least one surface and is provided with a protrusion portion along an edge of the reaction portion.
Absstract of: WO2025258760A1
Provided are an additive for a polymer electrolyte membrane, a polymer electrolyte membrane, a membrane-electrode assembly, and a fuel cell, wherein the additive for a polymer electrolyte membrane comprises a complex comprising a transition metal or a transition metal compound and a flavonoid compound, wherein the transition metal and the transition metal of the transition metal compound include at least one selected from cerium (Ce), manganese (Mn), cobalt (Co), chromium (Cr), iron (Fe), copper (Cu), and nickel (Ni).
Absstract of: WO2025257961A1
This porous metal body sheet is formed of a porous metal body having a skeleton assuming a three-dimensional network structure. The porous metal body sheet has a first main surface and a second main surface on the opposite side to the first main surface. The first main surface includes a first inclined peripheral edge region, a second inclined peripheral edge region opposite to the first inclined peripheral edge region, and a central region between the first inclined peripheral edge region and the second inclined peripheral edge region. The first inclined peripheral edge region and the second inclined peripheral edge region are set apart from each other in a first direction. The first inclined peripheral edge region and the second inclined peripheral edge region each extend along a second direction intersecting the first direction, and are inclined so as to approach the second main surface as the distance from the central region increases in the first direction.
Absstract of: WO2025257962A1
This porous metal sheet is formed of a porous metal having a skeleton with a three-dimensional network structure. The porous metal sheet has a main surface in which a plurality of grooves are formed. An upper chamfer is formed on the upper corner of each of the plurality of grooves. A lower chamfer is formed on the lower corner of each of the plurality of grooves.
Absstract of: WO2025256198A1
The present application provides a bipolar frame plate assembly and a vanadium redox flow battery stack. The bipolar frame plate assembly comprises a bipolar frame, a bipolar plate, and a pressing member; the bipolar frame is provided with a first recessed area; a through-slot is formed in the first recessed area; the through-slot passes through the bipolar frame; the bipolar plate is arranged in the first recessed area; the bipolar plate covers the through-slot and seals the through-slot; and the pressing member is connected to the bipolar frame and the bipolar plate, separately, so as to fix the bipolar plate in the first recessed area. By arranging the first recessed area on the bipolar frame, a stable mounting position is provided for the bipolar plate, so that the bipolar plate can be firmly fixed on the bipolar frame. By forming in the first recessed area the through-slot passing through the bipolar frame, and fixing the bipolar plate in the first recessed area by means of the pressing member, the bipolar frame plate assembly can be formed into a whole, solving the problem of electrolyte leakage, ensuring a good battery capacity, preventing the leaked electrolyte from corroding a battery system, and avoiding environmental pollution caused by electrolyte leakage.
Absstract of: WO2025255961A1
A ternary platinum-based alloy catalyst, and a preparation method therefor and the use thereof. The ternary platinum-based alloy catalyst comprises a carrier and active particles loaded in the carrier, wherein the ternary platinum-based alloy catalyst is doped with non-metal atoms, which comprise N atoms and/or P atoms; and the active particles comprise a ternary platinum-based alloy material, the constituent elements of which comprise Pt, M1 and M2, M1 and M2 being different non-noble metal elements. By means of the synergistic cooperation between the non-metal atoms and the elements of platinum, M1 and M2 in the ternary platinum-based alloy catalyst, the dissolution of the metal is effectively inhibited, the anchoring effect on nanoparticles is enhanced, the migration and agglomeration effects of the nanoparticles are weakened, the adjustment of the particle size of the platinum-based catalyst is facilitated, and the activity and stability of the catalyst in a cathode of a fuel cell are greatly improved.
Absstract of: WO2025255616A1
A fuel cell is disclosed. The fuel cell comprises at least one anode cell housing an anode electrode wherein the anode electrode is doped with an alkali dopant and at least one cathode cell housing a cathode electrode wherein the cathode electrode is doped with an acid dopant. The fuel cell is a dry fuel cell.
Absstract of: DE102025122556A1
Ein Separator für eine Brennstoffzelle weist einen Körper mit Rippen auf, die sich parallel zueinander erstrecken. Die Rippen stehen von dem Körper vor, sodass sie mit einer Gasdiffusionsschicht einer Membran-Elektroden-Gasdiffusionsschicht-Einheit in Kontakt kommen. Der Raum zwischen den Rippen und zwischen dem Separator und der Gasdiffusionsschicht definiert einen Durchgang, durch den der Membran-Elektroden-Gasdiffusionsschicht-Einheit Gas zugeführt und aus ihr abgeleitet wird. Eine Endfläche jeder Rippe in einer Vorstehrichtung ist parallel zu der Gasdiffusionsschicht. Von der Endfläche jeder Rippe steht ein Vorsprung in Richtung der Gasdiffusionsschicht vor. Der Vorsprung jeder Rippe erstreckt sich in einer Breitenrichtung der Rippe, sodass er den Durchgang erreicht.
Absstract of: DE102024122595A1
Ein Prüfstand für ein Brennstoffzellenmodul umfasst ein Stromzufuhrsystem, ein Brennstoffzufuhrsystem, ein Abgassystem und ein Kühlsystem. Das Stromzufuhrsystem umfasst einen Gleichstrom (DC), der von einem Brennstoffzellenstapel erzeugt wird, wobei der DC eine Last versorgt, die elektrisch mit dem Brennstoffzellenmodul verbunden ist, der Brennstoffzellenstapel auf das Empfangen eines Brennstoffs reagiert und ein Abgas erzeugt. Das Brennstoffzufuhrsystem umfasst einen Massendurchflussmesser und führt den Brennstoff von einer entfernten Brennstoffquelle über mindestens ein einstellbares Reservoir mit einem einstellbaren Druck dem Brennstoffzellenstapel zu. Das Abgassystem umfasst eine Sammelvorrichtung und ist betreibbar, das Abgas aus dem Brennstoffzellenstapel zu empfangen. Das Kühlsystem ist betreibbar, ein Kühlmittel zu zirkulieren, und umfasst einen ersten Wärmetauscher und einen zweiten Wärmetauscher, die parallel zueinander angeordnet sind.
Absstract of: DE102024117086A1
Die Erfindung betrifft eine elektrochemische Zelle (1), insbesondere eine Brennstoffzelle oder eine Elektrolysezelle, umfassend zwei Bipolarplatten (11, 11'), zwischen welchen eine Membran-Elektroden-Einheit angeordnet ist, wobei die Membran-Elektroden-Einheit eine Polymerelektrolytmembrane (12) und beidseitig der Polymerelektrolytmembrane (12) auf dieser angeordnete Elektroden (12a, 12b) aufweist, die senkrecht zu einer von der Polymerelektrolytmembrane (12) aufgespannten Ebene gesehen deckungsgleich angeordnet sind und eine Lage eines Aktivfeldes (2) definieren, und umfassend mindestens zwei Rahmen (3a, 3b), welche jeweils eine der Elektroden (12a, 12b) und mindestens ein darauf angeordnetes flächiges fluiddurchlässiges Element (4a, 4b) umgeben, wobei sich an jedem Rahmen (3a, 3b) sowie an dem davon umgebenen, mindestens einen flächigen Element (4a, 4b) miteinander zusammenwirkende Positionierkonturen (5, 6) befinden, welche die Lage des mindestens einen flächigen Elementes (4a, 4b) im jeweiligen Rahmen (3a, 3b) eindeutig festlegen.
Absstract of: DE102024205623A1
Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer Elektrode (8) auf einem Trägermaterial (7) für eine elektrochemische Zelle (30) angegeben. Zunächst wird ein bandförmigen Trägermaterial (7) bereitgestellt sowie eine Auftragspaste (6), enthaltend ein Elektrodenmaterial (9). Danach wird Auftragspaste (6) auf das bandförmige Trägermaterial (7) in einem Rolle-zu-Rolle Auftragsverfahren aufgetragen, wobei das Trägermaterial (7) gefördert wird. Dabei wird ein gleichzeitiges Aufbringen von Auftragspaste (6) in mindestens zwei parallel zueinander geführten Bahnen (11A, 11B) auf dasselbe Band aus Trägermaterial (7) durchgeführt, wobei zwischen zwei benachbarten Bahnen (11A, 11B) ein Beschichtungsabstand (D) eingestellt wird, so dass auf dem Trägermaterial (7) eine Zwischenbahn (12) mit unbeschichtetem Trägermaterial (7) hergestellt wird.Die Erfindung betrifft weiterhin eine Rolle-zu-Rolle-Beschichtungseinrichtung (10) zur Durchführung des Verfahrens sowie entsprechend hergestellte elektrochemische Zellen (30).
Absstract of: DE102024205575A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (300).Das Verfahren (100) umfasst:- Ermitteln (101) eines Drucks in einem Anodensubsystem (307) des Brennstoffzellensystems (300),- Ermitteln (103) eines von einem Brennstoffzellenstapel (301) des Brennstoffzellensystems (300) bereitgestellten elektrischen Stroms,- Abgleichen (105) des ermittelten Drucks und des ermittelten elektrischen Stroms mit einem Kennfeld (200),wobei das Kennfeld (200) einen zulässigen Bereich (201) umfasst, der durch einen Sperrbereich (203) begrenzt wird,wobei der Sperrbereich (203) dynamisch in Abhängigkeit einer Temperatur des Brennstoffzellenstapels (301) bestimmt wird, undwobei für den Fall, dass der in dem Anodensubsystem (307) anliegende Druck und/oder der durch den Brennstoffzellenstapel (301) bereitgestellte elektrische Strom außerhalb des zulässigen Bereichs (201) liegen, das Brennstoffzellensystem (300) derart eingestellt wird, dass der in dem Anodensubsystem (307) anliegende Druck und/oder der durch den Brennstoffzellenstapel (301) bereitgestellte elektrische Strom zurück in den zulässigen Bereich (201) wandern.
Absstract of: DE102024116816A1
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem mit einem Brennstoff und mit Luft versorgbaren Energiewandler (2), mit einem von der Luft durchströmbaren Einlasstrakt (4), mittels welchem die den Einlasstrakt (4) durchströmende Luft dem Energiewandler (2) zuführbar ist, mit einem in dem Einlasstrakt (4) angeordneten Verdichter (6), welcher ein Verdichterrad (7), mittels welchem die den Einlasstrakt (4) durchströmende Luft zu verdichten ist, und einen stromauf des Verdichterrads (7) angeordneten Eintrittsbereich (10) aufweist, über welchen die Luft dem Verdichterrad (7) zuführbar ist, und mit einer Drallerzeugungseinrichtung (11), welche eine stromauf des Verdichterrads (7) in den Eintrittsbereich (10) mündende und von einem Gas durchströmbare Kanalanordnung (12) aufweist, mittels welcher das die Kanalanordnung (12) durchströmende Gas stromauf des Verdichterrads (7) derart in den Eintrittsbereich (10) einleitbar ist, dass das aus der Kanalanordnung (12) ausströmende und dadurch in den Eintrittsbereich (10) einströmende Gas eine drallförmige Strömung der Luft bewirkt.
Absstract of: DE102024116577A1
Brennstoffzellensystem (100, 200), aufweisend: Ein Brennstoffzellenstapel (110) mit einer Mehrzahl von Brennstoffzellen (300), die jeweils eine erste Elektrode mit einer ersten Polung und eine zweite Elektrode mit einer zur ersten Elektrode unterschiedlichen zweiten Polung aufweisen, wobei die ersten Elektroden jeweils elektrisch mit den zweiten Elektroden verbunden sind; wobei eine der ersten Elektroden als erste Abschluss-Elektrode (320) und eine der zweiten Elektroden als zweite Abschluss-Elektrode (330) des Brennstoffzellenstapels (110) ausgebildet ist, wobei der Brennstoffzellenstapel (110) zwischen der ersten Abschluss-Elektrode (320) und der zweiten Abschluss-Elektrode (330) angeordnet ist; eine Wasserstoffzufuhr-Leitung (120) durch die Wasserstoff mit einer ersten Konditionierung den ersten Elektroden zugeführt werden kann; eine Luftzufuhr-Leitung (135) durch die Luft den zweiten Elektroden zugeführt werden kann; wobei die Wasserstoffzufuhr-Leitung (120) einen ersten Anschluss (160) aufweist, durch welchen den ersten Elektroden Wasserstoff mit einer zweiten Konditionierung oder Stickstoff mit einer vorgegebenen Stickstoff-Konditionierung zugeführt werden kann; wobei die Luftzufuhr-Leitung (135) einen zweiten Anschluss (170) aufweist, durch welchen den zweiten Elektroden Wasserstoff mit der zweiten Konditionierung oder Stickstoff mit der vorgegebenen Stickstoff-Konditionierung zugeführt werden kann; eine Gleichspannungseinrichtung (190), die mit der ersten Abschlus
Absstract of: DE102024205522A1
Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Verfahren und ein System (8) zur Druckregulierung eines Kraftfahrzeug-Brennstoffspeichers (22), umfassend:- den Brennstoffspeicher (22), welcher zumindest einen Tank (11, 12) zur Aufnahme und Speicherung eines unter Druck stehenden Brennstoffs aufweist,- eine regelbare Brennstoffzufuhr (15), mittels welcher Brennstoff aus dem Tank (11, 12) zumindest einem Verbraucher (21, 23) zuführbar ist,- einen mit dem Tank (11, 12) gekoppelten Sensor (17, 18) zur Messung des Drucks im Inneren des Tanks (11, 12),- eine elektronische Steuerung (40), welche mit dem Sensor (17, 18) und mit der Brennstoffzufuhr (15) gekoppelt und dazu ausgestaltet ist, bei Erreichen oder Überschreiten eines vorgegebenen Maximaldrucks (80) im Tank (11, 12) zur Druckminderung im Tank (11, 12) dem zumindest einen Verbraucher (21, 23) Brennstoff zuzuführen.
Absstract of: DE102024205601A1
Ein Verfahren zum Steuern eines Brennstoffzellenkühlsystems eines mit einer Brennstoffzelle angetriebenen Fahrzeugs wird vorgeschlagen. Das Brennstoffzellenkühlsystem umfasst einen als Wärmesenke fungierenden Kühler, einen Kühlmittelkreislauf mit einem Kühler-Zweig und einen Kühler-Bypass-Zweig sowie ein steuerbares Kühlmittelmischventil zum Steuern eines Kühlmittelstromverhältnisses zwischen dem Kühler-Zweig und dem Kühler-Bypass-Zweig. Das Verfahren (100) umfasst Erfassen (110) eines aktuellen thermischen Systemstatus des Brennstoffzellenkühlsystems zum Ermitteln einer erforderlichen Anpassung einer Leistungsanforderung und wenigstens einer Soll-Temperatur des Brennstoffzellenkühlsystems. Das Verfahren umfasst ferner das Anpassen (120) einer Leistungsanforderung an die Brennstoffzelle wenigstens teilweise basierend auf dem erfassten aktuellen thermischen Systemstatus des Brennstoffzellenkühlsystems und Anpassen (130) wenigstens einer Soll-Temperatur des Brennstoffzellenkühlsystems wenigstens teilweise basierend auf dem erfassten aktuellen thermischen Systemstatus des Brennstoffzellenkühlsystems.
Absstract of: DE102024205581A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1), umfassend einen Brennstoffzellenstapel (2) mit einem Anodenbereich (2.1) und einem Kathodenbereich (2.2) sowie ein Luftsystem (3) zur Versorgung des Kathodenbereichs (2.2) mit Luft, wobei im Normalbetrieb dem Kathodenbereich (2.2) Luft über einen Zuluftpfad (4) des Luftsystems (3) zugeführt und aus dem Kathodenbereich (2.2) austretende Luft bzw. Abluft über einen Abluftpfad (5) des Luftsystems (3) abgeführt wird und wobei im Abstellfall ein im Kathodenbereich (2.2) vorhandenes Luftvolumen mit Hilfe von Abstellventilen (6, 7) eingesperrt und zusammen mit im Anodenbereich (2.1) vorhandenem Wasserstoff in einer elektrochemischen Reaktion in elektrischen Strom, Wärme und Wasser gewandelt wird, um vor dem Abstellen des Brennstoffzellensystems (1) die im Kathodenbereich (2.2) vorhandene Sauerstoffmenge zu reduzieren. Erfindungsgemäß werden bei oder nach dem Schließen der Absperrventile (6, 7) folgende Schritte zur Detektion einer Undichtigkeit eines Absperrventils (6, 7) ausgeführt:a) Ermitteln der Sauerstoffmenge im eingesperrten Luftvolumen,b) Bestimmen anhand der in Schritt a) ermittelten Sauerstoffmenge die für die elektrochemische Reaktion erforderliche Ladungsmenge bei dichten Absperrventilen (6, 7),c) Bestimmen der tatsächlich benötigten Ladungsmenge durch Messen und zeitliche Integration des erzeugten elektrischen Stroms undd) Vergleichen der in Schritt b) und c) bestimmten Lad
Absstract of: DE102024205586A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Anodensubsystems (1), bei dem ein Anodengas über einen Anodenkreis (2) rezirkuliert wird und im Anodengas enthaltenes Wasser mit Hilfe eines in den Anodenkreis (2) integrierten Wasserabscheiders (3) vom Anodengas getrennt und in einem Behälter (4) des Wasserabscheiders (3) gesammelt wird, wobei abhängig vom Füllstand im Behälter (4), der mittels eines Füllstandssensors (5) erfasst wird, der Behälter (4) durch Öffnen eines Ventils (6) entleert wird, und wobei mit Hilfe eines dem Ventil (6) vorgeschalteten Filters (7) vom Wasser mitgeführte Schmutzpartikel entfernt werden. Erfindungsgemäß wird zur Diagnose des Beladungszustands des Filters (7) die Entleerungsgeschwindigkeit beim Entleeren des Behälters (4) erfasst und mit einem Referenzwert verglichen.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät für ein Brennstoffzellensystem (10).
Absstract of: DE102024117138A1
Um eine elektrochemische Einheit für eine elektrochemische Vorrichtung, welche Folgendes umfasst:eine Membran-Elektroden-Anordnung, welche eine Membran, einen Verstärkungsrahmen und zwei Gasdiffusionslagen umfasst,wobei die Membran-Elektroden-Anordnung einen elektrochemisch aktiven Bereich, einen Anbindungsbereich, in welchem der Verstärkungsrahmen an die Membran angebunden ist, einen Übergangsbereich zwischen dem elektrochemisch aktiven Bereich und dem Anbindungsbereich, in welchem der Abstand zwischen den Gasdiffusionslagen sich vergrößert, und einen Außenbereich, welcher den Anbindungsbereich umgibt, aufweist, undeine Bipolarplatte,wobei ein Strömungsfeld der Bipolarplatte in einer quer zu einer Hauptströmungsrichtung und senkrecht zu einer Stapelrichtung verlaufenden Querrichtung durch einen Randkanal begrenzt wird,wobei die Bipolarplatte mit einer längs ihres äußeren Randes verlaufenden Dichtsicke versehen ist undwobei die Bipolarplatte zwischen der Dichtsicke und dem Randkanal einen Abstützbereich aufweist, an welchem der Anbindungsbereich der Membran-Elektroden-Anordnung sich abstützt,zu schaffen, bei welcher der von der Bipolarplatte der elektrochemischen Einheit benötigte Bauraum verkleinert ist, wird vorgeschlagen, dass der Randkanal sich direkt an den Abstützbereich anschließt, ohne eine zwischen dem Randkanal und dem Abstützbereich angeordnete Erhebung, welche über den Abstützbereich zu der Membran-Elektroden-Anordnung hin vorspringt.
Nº publicación: WO2025259488A1 18/12/2025
Applicant:
CATERPILLAR INC [US]
CATERPILLAR INC
Absstract of: WO2025259488A1
A method for controlling the humidity of a fuel cell stack air inlet (12, 112), a fuel cell system (8, 108) in which the method may be exercised, and a fuel cell system controller (160) adapted to execute the method in a fuel cell system (8, 108). The method for controlling the humidity includes detecting the humidity of air entering a fuel cell stack air inlet (12, 112) downstream a humidifier (16, 116), detecting the water level of a water reservoir (24, 124), and using the detected values to control the humidity of air entering the fuel cell stack (10, 110) by controlling a supply of water from the water reservoir (24, 124) to a spray nozzle (38, 138) downstream the humidifier (16, 116).
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