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19/02/2026 [07:15:00]
Absstract of: DE102025131903A1
Es werden Systeme und Verfahren zum Reduzieren einer Möglichkeit einer Ausbreitung einer Batteriezellenverschlechterung beschrieben. In einem Beispiel kann die Verschlechterung einer Batteriezelle über einen Druck oder eine Temperatur bestimmt werden. Wenn eine Verschlechterung erfasst wird, wird eine erhöhte Kühlung von Batteriezellen ausgesetzt, um das Entgasen von durch eine Batterie erzeugtem Gas zu erlauben, sodass die Wärmebelastung und Drücke innerhalb der Batterie reduziert werden können.
Absstract of: DE102024002634A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung einer Batterie eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (10), wobei zum Erreichen eines für die Kalibrierung erforderlichen Start-Ladezustands der Batterie ein bidirektionales Laden des Fahrzeugs (10) an einer bidirektionalen Ladestation (20) verwendet wird und wobei die anschließende Kalibrierung mittels des bidirektionalen Ladens des Fahrzeugs durchgeführt wird.Die Erfindung betrifft ferner ein System (100) zur Kalibrierung einer Batterie eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (10).
Absstract of: DE102025132107A1
Eine Traktionsbatteriepack-Anschlussbaugruppe beinhaltet einen Innenhahn, der in einer installierten Position relativ zu einer Umhüllung sicherbar ist. Der Innenhahn ist an einer Position im Inneren der Umhüllung mit einer Batteriepackleitung verbindbar, wenn sich der Innenhahn in der installierten Position befindet. Ein Befestigungselement weist eine Öffnung auf, die einen Abschnitt des Innenhahns aufnimmt, und den Innenhahn an der Umhüllung sichert. Ein Außenhahn ist entfernbar an dem Innenhahn sicherbar.
Absstract of: DE102024128598A1
Batteriegehäuse, Fahrzeuge mit Batteriegehäusen, und Verfahren zum Verbessern thermischer Leistungsfähigkeit von Batteriegehäusen werden bereitgestellt. Ein Verfahren zum Verbessern thermischer Leistungsfähigkeit eines Batteriegehäuses umfasst Formen des Batteriegehäuses mit einer Bodenwand und einer Seitenwand, wobei die Seitenwand einen unteren Abschnitt, einen mittleren Abschnitt und einen oberen Abschnitt umfasst; Reduzieren einer Dicke des mittleren Abschnitts und des oberen Abschnitts, um eine untere Stufe zwischen dem unteren Abschnitt und dem mittleren Abschnitt zu bilden; Formen einer oberen Stufe aus dem oberen Abschnitt; und Anordnen interner Batteriekomponenten im Batteriegehäuse. Die obere Stufe hat eine erste Dicke, die untere Stufe hat eine zweite Dicke, und der mittlere Abschnitt hat eine dritte Dicke; die erste Dicke ist größer als die dritte Dicke; und die zweite Dicke ist größer als die dritte Dicke.
Absstract of: DE102024207815A1
Verfahren zur Herstellung einer Sinterschicht, die als Feststoffseparator oder Teil einer Elektrode in einer Batteriezelle einsetzbar ist, aufweisenda) Mischen (S1) von Partikeln eines Festelektrolytwerkstoffes und Partikeln eines polymeren Bindemittels zu einer pulverförmigen Zusammensetzung, wobei bei oder nach dem Mischen ein Eintrag von Scherkraft in die pulverförmige Zusammensetzung erfolgt, wodurch das polymere Bindemittel zumindest teilweise in fibrillärer Form in der pulverförmigen Zusammensetzung erhalten wird, wobei die pulverförmige Zusammensetzung ≤ 1 Gew.-% des polymeren Bindemittels aufweist,b) Bilden (S2) einer Precursorschicht aus der in a) erhaltenen Zusammensetzung,c) Sintern (S3) der Precursorschicht zur Bildung der Sinterschicht (1).
Absstract of: DE102025133009A1
Eine mehrschichtige Kathoden-Fest-Elektrolyt-Struktur enthält eine Kathodenschicht, die ein Kathoden-Aktivmaterial enthält, eine Festelektrolytschicht auf Oxidbasis, die auf der Kathodenschicht gebildet ist und Oxidpartikel enthält, und eine gemischte Schicht, die zwischen der Kathodenschicht und der Festelektrolytschicht auf Oxidbasis gebildet ist und das Kathoden-Aktivmaterial und die Oxidpartikel enthält. Das Kathoden-Aktivmaterial und die Oxidpartikel stehen in der gemischten Schicht miteinander in Kontakt.
Absstract of: DE102025122343A1
Batteriegehäuse (300) mit einer Basisplatte (310), einem Seitenelement (350), das auf einer Seite der Basisplatte (310) in einer ersten Richtung angeordnet ist, einem Kühlwasserkanal (250), der auf einer Innenseite des Seitenelements (350) in der ersten Richtung angeordnet ist, und mit einer Verteilerleitung (260), das sich in einer zweiten Richtung quer zur ersten Richtung erstreckt, und einem Abdeckmodul (400), das eine Innenseite der Verteilerleitung (260) abdeckt und sich in der zweiten Richtung erstreckt, um die Verteilerleitung (260) zusammen mit dem Seitenelement (350) aufzunehmen. Das Abdeckmodul (400) weist ein Stützelement (420) auf, das die Verteilerleitung (260) stützt.
Absstract of: DE102024128763A1
Lithium-Ionen-Batterien und Verfahren zum Synthetisieren von Kathodenaktivmaterial werden bereitgestellt. Ein Verfahren zum Synthetisieren eines Kathodenaktivmaterials umfasst das Erwärmen einer Übergangsmetallhydroxid-Vorstufe zum Bilden einer Oxidvorstufe mit einer Spinellform; und das Reagieren der Oxidvorstufe mit einem Lithiumsalz zum Bilden von LiNixMnyO2; wobei 0,5 ≤ x ≤ 0,95 und 0,05 ≤ y ≤ 0,5.
Absstract of: DE102024207802A1
Die Erfindung betrifft ein Thermomodul (TM) für ein Flüssigkeitskreis(lauf)system (6), insbesondere eines Elektrofahrzeugs.Dabei ist durch ein mehrteiliges Gehäuse (2a, 2b, 2c, 2d, 4) des Thermomoduls (TM) mit Flüssigkeitskanälen (K) ein Ventilsystem (VS) aufgenommen.Das Ventilsystem (VS) weist dabei wenigstens eine Nockenwelle (6) mit einem zugeordneten Aktuator (10) zum Antreiben der Nockenwelle (6) auf.Das Gehäuse (2a, 2b, 2c, 2d, 4) weist dabei einen Hubventile (8) und die Nockenwelle (6) aufnehmenden Kerngehäuseabschnitt (4) sowie mehrere weitere am Kerngehäuseabschnitt (4) anliegende Gehäuseabschnitte (2a, 2b, 2c, 2d) auf, welche jeweils mit dem Kerngehäuseabschnitt (4) formschlüssig gefügt sind und dabei den Kerngehäuseabschnitt (4) in dessen Umfangsrichtung wenigstens abschnittsweise umschließen.Der Kerngehäuseabschnitt (4) und diese weiteren Gehäuseabschnitte (2a, 2b, 2c, 2d) bilden dabei miteinander kommunizierende Flüssigkeitskanalabschnitte aus.Die Erfindung betrifft zudem ein indirektes Wärmetransportmittelkreis(lauf)system und ein Elektrofahrzeug.
Absstract of: DE102024128651A1
Es sind Systeme, Verfahren und Vorrichtungen zur Herstellung einer vorlithiierten Festkörperbatteriezelle beschrieben. Dies umfasst das Gewinnen einer für die Vorlithiierung bestimmten Anodenaufschlämmung, das Auftragen der für die Vorlithiierung bestimmten Aufschlämmung auf einen Stromkollektor, das Verdampfen des Lösungsmittels der für die Vorlithiierung bestimmten Anodenaufschlämmung, um eine Zwischenanordnung, die den Stromkollektor umfasst, zu erzeugen, das Kalandrieren einer Anode durch Ausüben von Druck auf die Zwischenanordnung, um eine kalandrierte Anodenanordnung zu erzeugen, und das Zusammenbauen einer Festkörperbatteriezelle, die die darin enthaltene kalandrierte Anodenanordnung umfasst. Die für die Vorlithiierung bestimmte Anodenaufschlämmung umfasst ein Lithiumsalz, das dazu ausgelegt ist, eine Grenzflächenlithiierungsreaktion mit dem Elektroaktivmaterial auszulösen, und ein nichtwässriges Lösungsmittel, das dazu ausgelegt ist, das Lithiumsalz in Lösung zu halten. Die für die Vorlithiierung bestimmte Anodenaufschlämmung kann auf einen mit Lithiumfolie laminierten Stromkollektor aufgetragen oder vor dem Auftragen auf den Stromkollektor mit festen Lithiummaterialien weiter vermischt werden. Die vorlithiierte Festkörperbatteriezelle kann Lithiummetall zwischen der Anodenschicht und dem Anodenstromkollektor umfassen.
Absstract of: DE102025132190A1
Eine Fahrzeugsteuerungsvorrichtung (100) weist einen Prozessor (140) auf, welcher dazu eingerichtet ist, ein Batteriemodell auf Basis eines Optimierungsalgorithmus zu optimieren und ein variables Ladekennfeld auf Basis des optimierten Batteriemodells zu erzeugen. Der Prozessor (140) ist auch dazu eingerichtet, Zustandsinformationen einer Batterie (10) zu erlangen und einen optimalen Ladestrom gemäß den Zustandsinformationen der Batterie (10) auf Basis des variablen Ladekennfelds zu ermitteln. Der Prozessor (140) ist ferner dazu eingerichtet, eine Ladeeinrichtung (20) zu steuern, um ein Batterieladen auf Basis des ermittelten optimalen Ladestroms durchzuführen.
Absstract of: DE102025131898A1
Eine Traktionsbatteriepackbaugruppe beinhaltet eine Umhüllung und eine Batteriebank innerhalb eines Innenraums der Umhüllung. Die Batteriebank beinhaltet eine Vielzahl von Batteriezellen. Eine Wärmebarriere der Baugruppe weist eine Platte und einen oder mehrere Barriereentlüftungsöffnungsstopfen auf, die jeweils innerhalb einer Barriereentlüftungsöffnung der Platte angeordnet sind. Der eine oder die mehreren Barriereentlüftungsöffnungsstopfen sind von der Platte beabstandet.
Absstract of: DE102025119990A1
Ein Batteriepack beinhaltet eine Vielzahl von Batteriemodulen, einen Packrahmen, der die Vielzahl von Batteriemodulen trägt, und eine Packabdeckung, die die Vielzahl von Batteriemodulen abdeckt. Jedes von der Vielzahl von Batteriemodulen beinhaltet eine Zellenbaugruppe, die eine Vielzahl von Batteriezellen beinhaltet, ein Modulgehäuse, das die Zellenbaugruppe aufnimmt, und eine Modulabdeckung, die die Zellenbaugruppe abdeckt und mit dem Modulgehäuse verbunden ist. Der Batteriepack beinhaltet ferner eine erste Kühlplatte, die zwischen dem Modulgehäuse und dem Packrahmen angeordnet und dazu konfiguriert ist, ein Kühlmittel aufzunehmen, und einen ersten Entlüftungspfad, der zumindest teilweise von dem Packrahmen und der ersten Kühlplatte umgeben ist. Die erste Kühlplatte ist dazu konfiguriert, durch ein Gas, das durch den ersten Entlüftungspfad strömt, geschmolzen zu werden. Das Kühlmittel ist dazu konfiguriert, in den ersten Entlüftungspfad eingeführt zu werden.
Absstract of: DE102024123146A1
Vorrichtung (1) zum Unterteilen einer Endlosbahn (5) in Segmente (3), die für die Bildung einer Energiezelle geeignet sind, umfassend eine Trenneinrichtung (7), die dazu eingerichtet ist, eine Endlosbahn (5) zu durchtrennen, um einzelne Segmente (3) zu erzeugen; einen drehbar gelagerten ersten Förderrotationskörper (8) mit einer Segmenttransportfläche (31), der dazu eingerichtet ist, die Endlosbahn (5) auf seiner Segmenttransportfläche (31) der Trenneinrichtung (7) zuzuführen, und einzelnen Segmente (3) auf seiner Segmenttransportfläche (31) von der Trenneinrichtung (7) abzuführen, wobei sich mit Beendigung eines Durchtrennvorgangs mittels der Trenneinrichtung (7) ein Trennabstand (33) zwischen der Endlosbahn (5) und dem bei dem jeweiligen Durchtrennvorgang erzeugten Segment (3) auf der Segmenttransportfläche (31) des ersten Förderrotationskörpers einstellt; und einen drehbar gelagerten zweiten Förderrotationskörper (38) mit einer Segmenttransportfläche (32), der dazu eingerichtet ist, Segmente (3) auf seiner Segmenttransportfläche (32) zu transportieren, wobei benachbarte Segmente (3) auf der Segmenttransportfläche (32) des zweiten Förderrotationskörpers (38) in einem Förderabstand (34) zueinander transportiert werden; wobei die Vorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, Segmente (3) von dem ersten Förderrotationskörper (8) an den zweiten Förderrotationskörper (38) zu übergeben, wobei die Vorrichtung (1) eine Steuereinrichtung (13) umfasst, die dazu einge
Absstract of: DE102025131688A1
Es werden Tauchkühlsysteme zum Regeln der Wärmeenergieniveaus von Traktionsbatteriepacks bereitgestellt. Ein Batteriearray des Traktionsbatteriepacks kann dazu konfiguriert sein, einen Kühlfluidströmungsweg mit mehreren Strömen zu bilden. Ein Kühlfluid (z. B. ein Dielektrikum) kann durch die Kühlfluidströmungswege mit mehreren Strömen zur Tauchkühlung von Batteriezellen des Batteriearrays kommuniziert werden. Während eines Batteriewärmeereignisses, das von einer oder mehreren stromaufwärtigen Batteriezellen des Batteriearrays ausgeht, kann der Kühlfluidströmungsweg mit mehreren Strömen dazu konfiguriert sein, heiße Gase zu isolieren und dadurch zu verhindern, dass die heißen Gase stromabwärtige Batteriezellen des Batteriearrays thermisch beeinflussen.
Absstract of: DE102024128535A1
Eine Elektrolytzusammensetzung für Batterien wird bereitgestellt. Die Elektrolytzusammensetzung umfasst ein Lösungsmittel und ein teilweise substituiertes Phosphit-Additiv. Das teilweise substituierte Phosphit-Additiv ist ausgewählt aus Mono(trimethylsilyl)phosphit, Bis(trimethylsilyl)phosphit, einem Li-Salzderivat davon oder einer Kombination davon. Zusätzlich wird eine Batterie und ein Gerät mit der Elektrolytzusammensetzung bereitgestellt.
Absstract of: DE102024123090A1
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (10) für einen Kraftwagen, mit einem Gehäuse (12), innerhalb welchem wenigstens ein Batteriezellmodul mit wenigstens einer Batteriezelle angeordnet ist und welches wenigstens eine Entlüftungsöffnung (14) für einen Abtransport von Gasen aus dem Inneren des Gehäuses (12) zu einem äußeren Bereich (16) des Gehäuses (12) aufweist, und mit einem Batteriemanagementsystem (18) zur Überwachung einer Funktionsweise des elektrischen Energiespeichers (10), welches dazu ausgebildet ist, bei einer Fehlfunktion wenigstens ein Warnsignal zu erzeugen und das Warnsignal an eine Umgebung des elektrischen Energiespeichers (10) zu übermitteln, wobei die Entlüftungsöffnung (14) des Batteriemanagementsystems (18) ein die Entlüftungsöffnung (14) wenigstens teilweise abdeckendes Sicherheitselement (20) mit einer Sicherheitsleitung (22) aufweist, wobei bei einer Unterbrechung einer durch die Sicherheitsleitung (22) bereitgestellten leitenden Verbindung das wenigstens eine Warnsignal erzeugbar ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftwagen sowie ein Verfahren.
Absstract of: DE102025131896A1
Es sind Wärmemanagementsysteme für das Management der Wärmeenergieniveaus eines Traktionsbatteriepacks eines elektrifizierten Fahrzeugs bereitgestellt. Ein beispielhaftes Wärmemanagementsystem kann einen Kühlmittelkreislauf zum Zirkulieren eines Kühlmittels durch den Traktionsbatteriepack beinhalten. Ein Druckablassventil kann angeordnet sein, um einen Strom eines Fluids durch einen Hilfsfluidweg des Kühlmittelkreislaufs zu steuern. Zum Beispiel kann das Druckablassventil den Strom eines Entlüftungsnebenprodukts, das durch eine Batteriezelle des Traktionsbatteriepacks freigesetzt wird, während eines Batteriewärmeereignisses des Traktionsbatteriepacks in den Hilfsfluidweg steuern. Das Entlüftungsnebenprodukt kann dann von dem Hilfsfluidweg entweder in die Atmosphäre oder einen Kühlmittelbehälter geleitet werden. Das System kann zusätzlich einen Gasabscheider beinhalten. Der Gasabscheider kann sowohl während normalen Betriebsbedingungen als auch während Batteriewärmeereignissen Gaseinschlüsse (Luft, Entlüftungsnebenprodukte usw.) aus dem Kühlmittel entfernen. Die entfernten Gase können aus innerhalb des Kühlmittelbehälters in die Atmosphäre ausgestoßen werden.
Absstract of: DE102024128574A1
Ein Batterieheizsystem mit einem Wechselrichter zum Umwandeln eines Gleichstroms in einen ersten Wechselstrom mit einer ersten Phase, einen zweiten Wechselstrom mit einer zweiten Phase und einen dritten Wechselstrom mit einer dritten Phase, einer Batterie zum Zuführen des Gleichstroms zum Wechselrichter und wobei eine Wechselstromkomponente dem Gleichstrom überlagert ist und wobei die Batterie in Reaktion auf die Wechselstromkomponente über ohmsche Verluste erwärmt wird, und einen Dreiphasenelektromotor, der ausgebildet ist, ein elektromagnetisches Drehmoment mit einer Quadraturkomponente und einer Direktkomponente als Reaktion auf den ersten Wechselstrom, den zweiten Wechselstrom und den dritten Wechselstrom zu erzeugen, wobei der Wechselrichter ausgebildet ist, die erste Phase, die zweite Phase und die dritte Phase einzustellen, was dazu führt, dass die Direktkomponente einen Nicht-Null-Betrag und die Quadraturkomponente derart, dass das elektromagnetische Drehmoment einen Nullbetrag aufweist.
Absstract of: DE102024207813A1
Verfahren zum Herstellen eines Schichtverbundes, der ein Vorprodukt für einen Elektrodenzusammenbau einer Batteriezelle ist, wobei der Schichtverbund zumindest eine beidseitig eingebettete Separatorschicht aufweist, wobei die Separatorschicht in eine Struktur A-S-K oder K-S-Cxeingebettet ist,wobei A eine Anodenschicht ist, K eine Kathodenschicht ist, S eine Separatorschicht ist, und Cxeine Stromleitschicht für eine Bipolarbatteriezelle, eine anodische Stromsammelschicht odereine kathodische Stromsammelschicht ist,wobei der Schichtverbund maximal zwei Separatorschichten S enthält, und maximal eine Schicht Cxenthält,wobei das Verfahren aufweist:Herstellen der Struktur A-S-K oder K-S-Cxdurch Zusammenfügen und/oder aufeinander Abscheiden der Schichten A, S, K oder K, S, Cxzeitgleich oder in einer beliebigen Reihenfolge,wobeii) das Herstellen unter der Einwirkung von Druck und/oder Wärme erfolgt, um zumindest die Schichten A und S und/oder die Schichten K und S unter dem Einfluss des Drucks und/oder der Wärme aneinander zu binden,und/oderii) bei dem Herstellen die Schicht K und/oder A durch Abscheiden auf der Schicht S gebildet wird.
Absstract of: DE102024123622A1
Eine Batteriezelle (20) weist eine erste Elektrodenanordnung (51) und eine zweite Elektrodenanordnung (52) auf, wobei die erste Elektrodenanordnung (51) eine erste Aktivmaterialschichtanordnung (54) aufweist, wobei die erste Aktivmaterialschichtanordnung (54) eine erste Schicht (81) aufweist, wobei die erste Schicht (81) mindestens einen Anodenwerkstoff aufweist aus einer Anodenwerkstoffgruppe bestehend aus- Graphit- Silicium-Kohlenstoff, und- Silicium-Composite-Graphit, wobei auf mindestens einer Außenseite der ersten Schicht (81) zumindest bereichsweise eine zweite Schicht (83; 83A, 83B) angeordnet ist, welche zweite Schicht (83; 83A, 83B) vertikales Graphen aufweist, wobei das vertikale Graphen eine Dotierung aufweist.
Absstract of: DE102024123017A1
Die Erfindung betrifft ein Temperiersystem (4) zum Temperieren einer Batterie (3) eines Kraftfahrzeugs (1),- mit einem Hauptkühlkreis (6), in dem ein erstes Temperiermittel (10) zirkuliert, der mit der Batterie (3) des Kraftfahrzeugs (1) wärmeübertragend gekoppelt ist und der einen Hauptradiator (13) zur Wärmeübertragung zwischen dem ersten Temperiermittel (10) und Umgebungsluft (14) aufweist,- mit einem Zusatzkühlkreis (7), in dem ein zweites Temperiermittel (17) zirkuliert, der einen Zusatzradiator (19) zur Wärmeübertragung zwischen dem zweiten Temperiermittel (17) und der Umgebungsluft (14) aufweist.Eine verbesserte Betriebssicherheit lässt sich erzielen- mit einem ersten Kältekreis (8), in dem ein erstes Kältemittel (20) zirkuliert und der den Hauptkühlkreis (6) mit dem Zusatzkühlkreis (7) wärmeübertragend koppelt,- mit einem zweiten Kältekreis (9), in dem ein zweites Kältemittel (21) zirkuliert und der den Hauptkühlkreis (6) mit dem Zusatzkühlkreis (7) wärmeübertragend koppelt,- wobei der erste Kältekreis (8) und der zweite Kältekreis (9) mit dem Hauptkühlkreis (6) und mit dem Zusatzkühlkreis (7) jeweils parallel geschaltet sind.
Absstract of: CN121039303A
Disclosed herein is a method of recovering metals from a leachate obtained by alkaline leaching of electronic waste, the leachate comprising Cu, Li, and Mn ions, the method comprising: recovering Mn from the leachate; recovering Cu from the leachate after the step of recovering Mn from the leachate; and recovering Li from the leachate after the step of recovering Cu from the leachate.
Absstract of: EP4697387A1
The present invention relates to a slurry circulation system for electrode coating, comprising a double layer slot coating die for applying an electrode active material slurry to a top layer of the electrode and a bottom layer of the electrode on a current collector; a first tank supplying the coating die with a first electrode active material slurry to be coated on the top layer of the electrode; a second tank supplying the coating die with a second electrode active material slurry to be coated on the bottom layer of the electrode; a first circulation pipe connecting the coating die and the first tank; and a second circulation pipe connecting the coating die and the second tank; wherein, upon a line stop, the slurry circulates through the circulation pipes connecting the coating die and the tanks, and a method for circulating a slurry for electrode coating using same.
Nº publicación: EP4697444A1 18/02/2026
Applicant:
LG ENERGY SOLUTION LTD [KR]
KOREA ADVANCED INST SCI & TECH [KR]
LG Energy Solution, Ltd,
Korea Advanced Institute of Science and Technology
Absstract of: EP4697444A1
The present disclosure relates to a negative electrode for a lithium metal secondary battery which can decrease the loss of lithium caused by side reactions with an electrolyte and improve the lifetime characteristics of the lithium metal secondary battery, and a lithium metal secondary battery comprising the same.
BOPI
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