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11/12/2025 [07:06:00]
Absstract of: FR3162923A1
Sous-ensemble électronique (120) pour batterie de véhicule, configuré pour former une connexion entre des modules de batterie et des organes électriques du véhicule, le sous-ensemble (120) comporte un support (20) de pré-positionnement de chacun des composants, configuré pour être rapporté, avec les composants pré-positionnés, dans un compartiment d’un boîtier de batterie comprenant les modules de batterie. Figure pour l’abrégé : figure 2a
Absstract of: FR3162841A1
Dispositif de mesure des variations dimensionnelles de cellules électrochimiques de batterie lors de cycles de charge et de décharge, comportant suivant un axe principal (A) entre une plaque inférieure (2) et une plaque supérieure (4) d’une presse reliées rigidement, un empilage comprenant un plateau fixe (14) et un plateau mobile (12) de serrage entre eux d’une cellule en appliquant une force axiale, un capteur de cette force axiale (26), un capteur de déplacement axial du plateau mobile (12), et un vérin hydraulique (16) comprenant d’un côté d’un piston une première chambre délivrant une première force vers la cellule, et de l’autre côté une deuxième chambre, équipée d’un réservoir avec accumulateur de pression à gaz (66), délivrant une deuxième force de contrôle de pression qui est opposée à la première force pour donner au final la force axiale appliquée par le vérin (16). Figure 1
Absstract of: FR3162753A1
L’invention concerne un précurseur d’électrolyte anionique réticulable comprenant :- un premier monomère hydrocarboné comportant deux fonctions thiol et un deuxième monomère hydrocarboné comportant deux double liaison C=C, - un porteur de charge comprenant un composé hydrocarboné comportant au moins une ou deux double liaison C=C et un cation organique, ledit cation étant notamment associé à un anion,- un réticulant comprenant un composé hydrocarboné comportant au moins trois doubles liaison C=C. Figure 1 à publier
Absstract of: FR3162921A1
Titre : Structure de comblement L’invention a pour objet une structure de comblement (12) configurée pour être disposée dans une enceinte recevant des composants (10) dont le fonctionnement est sensible à la température, chaque composant présentant une hauteur (H), cette enceinte étant configurée pour recevoir un fluide diélectrique destinée à immerger les composants. La structure de comblement comporte : - au moins une embase (24) configurée pour s’appuyer sur un pourtour de l’un des composants (10) dont le fonctionnement est sensible à la température, - au moins une colonne (26) se raccordant à l’au moins une embase (24) et s’étendant dans le sens de la hauteur du composant (10), la colonne (26) présentant une hauteur (h) d’au moins 20% ou au moins 30% de la hauteur (H) du composant (10), la colonne (26) au moins partiellement définissant un passage de fluide. Figure pour l’abrégé : Fig. 4
Absstract of: FR3162919A1
Dispositif de refroidissement pour une batterie électrique, comprenant : - une enveloppe (32) souple formée de deux feuillets (36) de matériau souple s’étendant en regard l’un de l’autre, l’enveloppe (32) présentant des régions de soudure (38) dans lesquelles les feuillets (36) sont solidaires l’un de l’autre et des régions de séparation (40) dans lesquelles les feuillets (36) sont aptes à s’étendre l’écart l’un de l’autre, - au moins un conduit (52) de circulation de fluide s’étendant entre les feuillets (36) à travers au moins l’une des régions de séparation (40), caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement (30) comprend en outre : - une structure de support fixée à l’enveloppe (32), la structure de support comprenant une plaque (54) semi-rigide en contact avec l’enveloppe (32) selon une direction de fixation, ladite plaque (54) semi-rigide s’étendant perpendiculairement à la direction de fixation, la plaque (54) semi-rigide étant apte à se déformer en compression selon la direction de fixation pour compenser une déformation de l’enveloppe (32) sous l’effet d’une pression interne de circulation de fluide dans l’au moins un conduit (52). Figure à publier avec l’abrégé : 4
Absstract of: FR3162922A1
Batterie pour véhicule comprenant un boîtier qui comporte - un compartiment inférieur logeant un premier groupe de modules de batteries, - un compartiment supérieur logeant un deuxième groupe de modules de batteries et un système de contrôle des modules de batterie, le compartiment supérieur et le compartiment inférieur étant séparés par une plaque (5), dite plaque supérieure, portant le deuxième groupe de modules, la plaque supérieure (5) présentant une ouverture traversante (55) permettant le passage d’un élément de connexion électrique (6) qui s’étend depuis le compartiment inférieur vers le compartiment supérieur et qui est agencé pour connecter au moins un module du compartiment inférieur et le système de contrôle. Figure pour l’abrégé : figure 4c
Absstract of: FR3162920A1
Module électrique comprenant : -une paroi inférieure, - une paroi supérieure opposée à la paroi inférieure, - une première paroi (4) latérale reliant la paroi inférieure à la paroi supérieure, - une deuxième paroi latérale opposée à la première paroi latérale et reliant la paroi inférieure à la paroi supérieure,- une paroi d’entrée solidaire de la paroi inférieure, de la paroi supérieure, de la première paroi latérale et de la deuxième paroi latérale, - une paroi de sortie opposée à la paroi d’entrée et solidaire de la paroi inférieure, de la paroi supérieure, de la première paroi latérale et de la deuxième paroi latérale, les paroi inférieure, paroi supérieure, première paroi latérale, deuxième paroi latérale, paroi d’entrée et paroi de sortie, définissant ensemble, une cavité interne destinée à être remplie d’un liquide diélectrique. Figure pour l'abrégé : Figure 1
Absstract of: DE102024114905A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rückgewinnung von zumindest einem überschüssigen Material während des Herstellungsverfahrens einer Festkörperbatterie. Das Verfahren weist die Schritte des - Flutens (100) der mit einer Slurry in Kontakt gekommenen Teil der Anlage mit einem ersten Lösungsmittel; Trennen (200) der ersten Lösung in einen ersten Feststoff und Überstand; Lösen (300) des ersten Feststoffs in einem zweiten sich von dem ersten Lösungsmittel unterscheidenden Lösungsmittel; Rekristallisation (400) und Trocknung (500) der zweiten Lösung; sowie Trocknen (600) des Überstandes auf.
Absstract of: DE102025121143A1
Eine Traktionsbatteriepackbaugruppe beinhaltet einen Zellstapel innerhalb eines Innenraums eines Gehäuses. Der Zellstapel beinhaltet eine Vielzahl von Batteriezellen und eine Vielzahl von Trennelementen, die entlang einer Zellstapelachse angeordnet sind. Die Trennelemente erstrecken sich von der Zellstapelachse weiter als die Batteriezellen nach außen, um einen Abschnitt mindestens eines Tauchkühlmittelkanals bereitzustellen.
Absstract of: DE102024205033A1
Ein Verfahren zum Analysieren einer Batterieschichtart für eine Batterie ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Batterieschicht der Batterieschichtart komprimiert und mindestens ein Kompressionsspannung-Kompressionsweg-Verhältnis ermittelt wird. Darauf basierend kann ein Swellingfaktor ermittelt werden, indem aus dem ermittelten Kompressionsspannung-Kompressionsweg-Verhältnis eine Schichtdicke im komprimierten Zustand ermittelt und in das Verhältnis zu der Schichtdicke der Batterieschicht in einem Ausgangszustand gesetzt wird. Ein solcher Swellingfaktor kann zur Auslegung der Batterie genutzt werden.
Absstract of: DE102025116203A1
Ein aktives Material der positiven Elektrode umfasst ein Lithium-Metall-Verbundoxid. Das Lithium-Metall-Verbundoxid liegt in Form eines plattenförmigen Partikels vor. Das plattenförmige Partikel erfüllt die Beziehungen „3≤dx/dz“ und „2≤dy/dz“. „dx“ steht für den Durchmesser der Hauptachse des plattenförmigen Partikels. „dy“ steht für den Durchmesser der Nebenachse des plattenförmigen Partikels. „dz“ steht für die Dicke des plattenförmigen Partikels.
Absstract of: WO2025245550A1
The present invention relates, inter alia, to a battery storage-unit housing (10) for the variable thermal insulation of a battery storage unit (20), comprising an inner housing (11), a thermal insulation layer (12) and an outer housing (13). According to the invention, formed in the insulation layer (12) there is at least one free space (14), parts of which are in contact with a surface of the inner housing (11) and parts of which are in contact with an opposite surface of the outer housing (13). The at least one free space (14) is connected in a media-conducting manner via an inlet (E) and an outlet (A), in order for a heat exchange medium (M) to be transferred through the at least one free space (14). The invention also proposes systems and a method for implementing hydraulically switchable insulation states.
Absstract of: DE102024121345A1
Ein Batteriepack umfassend eine oder mehrere Batteriezellen, von denen jede ein erstes Ende und ein dem ersten Ende gegenüberliegendes zweites Ende sowie eine oder mehrere Stromschienen aufweist, die mit der einen oder den mehreren Batteriezellen am ersten Ende kommunikativ verbunden sind. Der Batteriepack umfasst ferner einen Hauptkörper, der ein oberes Ende, ein unteres Ende, das dem oberen Ende gegenüberliegt und von diesem beabstandet ist, einen ersten Sammelbehälter am oberen Ende, einen zweiten Sammelbehälter, eine oder mehrere Zellöffnungen, die sich vom ersten Sammelbehälter zum zweiten Sammelbehälter erstrecken und dazu ausgebildet sind, die eine oder mehreren Batteriezellen aufzunehmen, und einen oder mehrere Fluidkanäle umfasst, die in jeder der einen oder mehreren Zellöffnungen angeordnet sind, wobei sich der eine oder die mehreren Fluidkanäle vom oberen Ende zum unteren Ende erstrecken, so dass das Fluid in direkten Kontakt mit der einen oder den mehreren Batteriezellen kommen kann.
Absstract of: DE102024114988A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verschweißen zumindest eines Kontakts wenigstens eines Energiespeichermoduls, vorzugsweise eines Elektrofahrzeugs, mittels eines Multilevelconverter-Systems, bei dem eine Vielzahl an Energiespeichermodulen und Transistoren bereitgestellt wird, wobei jedes Energiespeichermodul zum jeweils benachbarten Energiespeichermodul parallel und/oder in Serie geschaltet werden kann, und die Energiespeichermodule, vorzugsweise die Transistoren, derart geschaltet werden, dass am Kontakt eine Schweißtemperatur bereitgestellt wird.
Absstract of: DE102025121149A1
Ein Verfahren zum Extrahieren von Lithium aus Schwarzmasse, die durch Batterie-Recycling erzeugt wird, beinhaltet Analysieren der Schwarzmasse, um eine Art von Lithiumeinschluss zu bestimmen, Quantifizieren eines Kohlenstoffgehalts der Schwarzmasse, Hinzufügen von Oxidations- oder Reduktionsreagentien auf Grundlage der Art von Lithiumeinschluss, Überwachen des Abschlusses der Oxidation oder Reduktion mit mindestens einer Lambdasonde, die einen Deltalambdawert bereitstellt, und Extrahieren von Lithium aus der Schwarzmasse mit einem Lösungsmittel.
Absstract of: DE102025120388A1
Hier werden Techniken zum dynamischen Verschachteln von Messdaten mit einem Drahtloszeitplan zur Steuerdatenkommunikation beschrieben. Eine Doppelnetzmanagerarchitektur kann verwendet werden, um die vorgeschaltete Übertragung von Messdaten aus Batterie-Clustern mit dem Drahtloszeitplan für das Senden von nachgeschalteten Steuerdaten aus den Netzmanagern zu verschachteln.
Absstract of: DE102024115495A1
Energiespeichersystem, wobei das Energiespeichersystem Folgendes aufweist: eine Energiespeicherzone, in der Energiespeicherelemente angeordnet sind, ein Temperierfluidführungssystem zur Temperierung der Energiespeicherelemente und eine bis an Enden der Energiespeicherelemente heranreichende Energiespeicher-Endzone, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn in der Energiespeicher-Endzone Endabschnitte der Energiespeicherelemente oder eines Anteils der Energiespeicherelemente angeordnet sind, wobei das Temperierfluidführungssystem eine Temperierzone aufweist und die Temperierzone sich entlang der Energiespeicher-Endzone oder durch die Energiespeicher-Endzone erstreckt.
Absstract of: WO2025247834A1
The present disclosure generally relates to a Prussian White particle having an inner core and an outer surface, wherein the Prussian White particle is defined by AaX1X2(CN)6 1-y⋅mH2O, wherein the Prussian White particle comprises a coating arranged on at least a portion of the outer surface, wherein the coating is defined by Naa'X3X2(CN)6 1-y'⋅mH2O, wherein A is Na or K, 1.8 < (a, a') ≤ 2, preferably 1.9 < (a, a') ≤ 2, more preferably 1.98 < (a, a') ≤ 2, 0 < (m, m') ≤ 3, 0 ≤ (y, y') ≤ 0.025, wherein X1 and X2 are selected from Fe and Mn, and wherein X3 is Mn, Ti, Ag, Co, and/or Al. The present disclosure also relates to a method for manufacturing the Prussian White particles, to a cathode comprising a plurality of Prussian White particles, and to an electrochemical energy storage device, preferably a battery cell comprising the cathode. Furthermore, the present disclosure relates to a method for manufacturing a cathode comprising the Prussian White particles.
Absstract of: WO2025247835A1
The present disclosure generally relates to a method for manufacturing Prussian White particles comprising: a) providing an aqueous solution of a precursor having the formula A4X1(CN)6, wherein A is Na or K, and wherein X1 is Fe or Mn; b) reacting said precursor with an acid under conditions that allow for an aqueous reaction product comprising Prussian White particles to be formed; and c) drying said aqueous reaction product, wherein step b) is performed at a temperature of from 75 to 95°C, preferably from 80 to 95°C, more preferably from 85 to 95°C and at a pH of from 1.8 to 4.5. The present disclosure also relates to a Prussian White particle obtainable by the method, to a cathode comprising a plurality of Prussian White particles, and to an electrochemical energy storage device, preferably a battery cell comprising the cathode. Furthermore, the present disclosure relates to a method for manufacturing a cathode comprising the Prussian White particles.
Absstract of: WO2025247828A1
The present invention relates to a battery assembly (10), comprising a battery cell stack (12) with a plurality of battery cells (12a) with respective electrode tabs (14), wherein the battery cells (12a) are stacked and electrically interconnected via their electrode tabs (14) along a stacking direction (S), and a housing with a top and a base plate, between which the battery cell stack (12) is compressed, and structural enclosure walls (16), wherein at least one barrier element (18) is included in the battery cell stack (12) between a pair of neighbouring battery cells (12a) for dividing the battery cell stack (12) into a plurality of sealed cell modules (20a. 20b), wherein the at least one barrier element (18) comprises at least one stud element (22), which extends through an opening (16a) in a first of the structural enclosure walls (16) and is fixed to the first enclosure wall (16) by means of a counter element (22a), wherein between the at least one barrier element (18) and the first enclosure wall (16), a busbar assembly (24) is provided for electrically inter-connecting the neighbouring cell modules (12a), wherein by means of the barrier element (18), the first enclosure wall (16), the busbar assembly (24) and an insulating sealing layer (26) arranged between the busbar assembly (24) and the first enclosure wall (26), a hermetic sealing of the neighbouring cell modules (20a, 20b) is provided.
Absstract of: DE102024121528A1
Aspekte der Offenbarung umfassen eine anodenlos zusammengebaute, in-situ erzeugte Lithium-Metall-Zelle und Verfahren zur Herstellung dieser Zelle. Ein beispielhaftes Fahrzeug umfasst einen Elektromotor und ein Batteriepack, das mit dem Elektromotor elektrisch gekoppelt ist. Das Batteriepack umfasst eine Batteriezelle, die einen Anodenstromkollektor, eine Anodenaktivmaterialschicht in direktem Kontakt mit einer Oberfläche des Anodenstromkollektors, einen Kathodenstromkollektor und eine Kathodenaktivmaterialschicht in direktem Kontakt mit einer Oberfläche des Kathodenstromkollektors umfasst. Die Kathodenaktivmaterialschicht umfasst ein Kathodenaktivmaterial und ein Lithiierungsreagens. Die Anodenaktivmaterialschicht umfasst eine Lithium-Metall-Schicht, die in-situ auf der Oberfläche des Anodenstromkollektors durch Lithiierung eines Abschnitts des Lithiierungsreagens in der Kathodenaktivmaterialschicht abgeschieden wird.
Absstract of: DE102025121086A1
Eine Vorrichtung kann eine Wärmebarrierebaugruppe beinhalten, die zwischen einer ersten Batteriezelle und einer zweiten Batteriezelle angeordnet ist. Eine Vorrichtung kann eine Wärmeisolierschicht der Wärmebarrierebaugruppe beinhalten, die dazu konfiguriert ist, eine Wärmeenergieübertragung zwischen der ersten Batteriezelle und der zweiten Batteriezelle zu reduzieren. Eine Vorrichtung kann eine erste Wärmespreizerrippe und eine zweite Wärmespreizerrippe beinhalten, die jeweils dazu konfiguriert sind, einen Weg zum Leiten von Wärmeenergie von der ersten Batteriezelle oder der zweiten Batteriezelle weg von der Wärmeisolierschicht festzulegen.
Absstract of: DE102024001737A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose einer Traktionsbatterie (10) eines Kraftfahrzeugs, welche mehrere mittels einer Schaltung (12) miteinander verschaltete Zellen (14), und ein Batteriemanagementsystem (16), durch welches für jede der Zellen (14) wenigstens ein Zellzustandsgröße erfassbar ist, aufweist, wobei durch die Schaltung (12) wenigstens eine logischen Zellen und/oder wenigstens ein Strang ausbildbar ist, mit den Schritten:- Erfassen der wenigstens einen Zellzustandsgröße für jede Zelle (14) durch eine Diagnoseeinheit (20); (S1)- Bestimmen eines jeweiliger Einflusswerts der jeweiligen Zelle (14), der wenigstens einen logischen Zelle und/oder des wenigstens einen Strangs auf einen Erreichbarkeitswert eines Batterieparameters anhand der erfassten Zellzustandsgrößen; (S2) und- Ermitteln einer Schaltungskonfiguration anhand der ermittelten Einflusswerte und in Abhängigkeit von dem Erreichbarkeitswert, wobei die Schaltungskonfiguration die Schaltung (12) vorgibt, durch welche der Batterieparameter den Erreichbarkeitswert annimmt. (S3)Ferner betrifft die Erfindung eine Diagnoseeinheit (20) und ein Kraftfahrzeug.
Absstract of: DE102024205101A1
Die Erfindung betrifft einen elektrochemischen Energiespeicher (1), enthaltend eine Zellenanordnung (10) mit mindestens zwei elektrochemischen Zellen (11, 12), welche jeweils einen Plus-Pol (111, 121) und jeweils einen Minus-Pol (112, 122) aufweisen, und einen ersten Zellverbinder (21), mit welchem die Plus-Pole (111, 121) der elektrochemischen Zellen (11, 12) stoffschlüssig verbunden sind, so dass sich zumindest eine Verbindungsstelle (3) ausbildet, und einen zweiten Zellverbinder (22), mit welchem die Minus-Pole (112, 122) der elektrochemischen Zellen (11, 12) stoffschlüssig verbunden sind, so dass sich zumindest eine Verbindungsstelle (3) ausbildet, wobei eine Kontaktfläche der stoffschlüssigen Verbindungsstellen (3) umso größer ist, je höher ein Innenwiderstand der jeweiligen elektrochemischen Zelle (11, 12) ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen elektrochemischen Energiespeichers (1)
Nº publicación: DE102024121349A1 04/12/2025
Applicant:
GM GLOBAL TECH OPERATIONS LLC [US]
GM Global Technology Operations LLC
Absstract of: DE102024121349A1
Ein System zur thermischen Steuerung eines Batteriesystems umfasst ein Heizungssteuermodul, das konfiguriert ist, um einen Wechselstrom (AC)-Heizstrom zu erzeugen und das Batteriesystem auf eine gewünschte Temperatur zu heizen, indem es den AC-Heizstrom an das Batteriesystem anlegt. Das Heizungssteuermodul ist konfiguriert, um die Form des AC-Heizstroms zu steuern, um eine Komponente des Batteriesystems zu veranlassen, ein ausgewähltes Klangmuster abzugeben, das eine ausgewählte Frequenz, Amplitude und Form aufweist.
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