If you want to distinguish your goods, services or both from those of another company, you may need a trademark or trade name. Find out what they are, what their registration procedure is and what it involves.
Information on the deadlines for filing applications for transformation of European Union trademarks into Spanish national trademarks. See more
If you have a new device, product or procedure that solves a technical problem or has a practical advantage, there are different ways to protect it in Spain and other countries. Find out how.
Does your innovation lie in the aesthetics, ornamentation or appearance of your product? Protect it through industrial design. Find out what rights registration confers and how to proceed.
Geographical indications protect the name of a product that has a specific geographical origin and owes its qualities, characteristics or reputation to its particular origin. Find out what they are, how the registration process works and what benefits they provide.
Patents published worldwide are a valuable source of scientific, technical and commercial information.
El Bono 3 del Fondo para PYMEs 2025, que cubre la elaboración de Informes Tecnológicos de Patentes (ITP) y Búsquedas Retrospectivas se cerrará el lunes 10 de febrero de 2025 al cierre de la jornada laboral. Próximamente se informará sobre su reapertura. Puede consultar más información aquí.
If you are an entrepreneur or a company and you want to boost and improve the profitability of your business by adequately protecting the intangible assets of your organisation, in this space you will find what you need.
1038
results.
Updated on
06/02/2026 [07:10:00]
Absstract of: AU2024301813A1
According to an aspect of the invention there is provided a battery tower comprising a plurality of cell housings stacked on top of one another. Each cell housing definiens at least one cell compartment and a cooling duct thermally coupled to the at least one cell compartment. The battery tower further comprises a cooling duct connector attached to two adjacently stacked cell housings to fluidly couple the cooling ducts of the two adjacently stacked cell housings.
Absstract of: DE102024121939A1
Eine Anordnung zur Abführung elektrischer Verlustwärme eines elektrischen Leistungsbauteils, mit einem elektrischen Leistungsbauteil, das mit einem isolierenden Gehäuse versehen und über dieses an einen Kühlkanal thermisch angekoppelt ist, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die thermische Ankopplung mittels eines Wärmespreizungselements erfolgt, welches einerseits flächig an einer Hauptfläche des Gehäuses anliegt und andererseits unmittelbar an dem Kühlkanal befestigt ist.
Absstract of: AU2024293263A1
A battery module (400) that is a static, open pool single cell battery which may have electrode elements (442, 443) of the same polarity spaced apart but electrically connected in parallel to one another and suspended from a common bus into a common electrolyte pool (405), in addition to a battery box (400) that receives a plurality of electrode elements into the common electrolyte pool for the open pool battery. The electrode elements (442, 443) are alternating cathode elements (442) and anode elements (443). A method for manufacture of the battery module is also described.
Absstract of: AU2024291513A1
Battery cells with a thermally conductive side wall, methods and tooling for forming the battery cells, and battery modules including the battery cells employ a thermally conductive adhesive to form the thermally conductive side wall. A battery cell includes an energy storing portion, a thermally conductive shell the encloses the energy storing portion, and a thermally conductive adhesive layer. The thermally conductive shell includes a base membrane and a cover membrane. The thermally conductive shell includes a perimeter portion including a perimeter portion of the cover membrane attached to a perimeter portion of the base membrane. A folded portion of the perimeter portion of the thermally conductive shell is bonded to a side surface of the thermally conductive shell via the thermally conductive adhesive to form a thermally conductive side wall of the battery cell.
Absstract of: AU2024441604A1
The present disclosure relates to the technical field of batteries, and provides a composite sodium iron sulfate positive electrode material and a preparation method therefor, a positive electrode sheet of a sodium-ion battery, and a sodium-ion battery. In the preparation method for the composite sodium iron sulfate positive electrode material provided by the present disclosure, boron is doped during the preparation of a conductive agent, which can improve the conductivity of the conductive agent and reduce the amount of the conductive agent; the conductive agent is added during the preparation of the positive electrode material, which can improve the dispersion uniformity of the conductive agent; and high-temperature sintering is performed, which can make the contact between the conductive agent and an active material more reliable. A dry electrode sheet prepared by using the material has a lower electrode sheet resistance value.
Absstract of: AU2025203949A1
This invention discloses a press-type sealing cover and a sealed container, relating to the technical field of sealed containers. The press-type sealing cover includes a face cover body, a bottom cover body, a press member, a sealing member, and a transmission mechanism. The face cover body and the bottom cover body are movably disposed opposite to each other, the press member is slidably disposed on the face cover body along an axial direction, the sealing member is disposed on the bottom cover body, one end of the transmission mechanism is connected to the press member, and the other end of the transmission mechanism is connected to the bottom cover body. The press member is pressed to drive the transmission mechanism to carry the bottom cover body to move axially relative to the face cover body, thereby driving the sealing member to move. The press-type sealing cover enables linkage between the press member and the bottom cover body via a transmission mechanism. Pressing the press member drives the transmission mechanism to carry the bottom cover body to move axially relative to the face cover body, thereby moving the sealing member. For the user, simply pressing the press member changes the state of the sealing cover, making opening and closing simple, effortless, and convenient, achievable with one hand. This invention discloses a press-type sealing cover and a sealed container, relating to the technical field of sealed containers. The press-type sealing cover includes a
Absstract of: AU2024368982A1
A battery-cell heat dissipation structure and an energy storage system, which relate to the technical field of energy storage systems. The battery-cell heat dissipation structure comprises a case and a battery cell, wherein a mounting cavity is formed in the case; a plurality of thermally conductive portions are arranged on a cavity wall surface of the mounting cavity; the battery cell is arranged in the mounting cavity; and a plurality of heat dissipation wall surfaces are provided on the battery cell, and same are in contact with the plurality of thermally conductive portions in a one-to-one correspondence manner. By means of the battery-cell heat dissipation structure, a better heat dissipation effect for the battery cell is achieved, and when a system operates, same has a lower temperature rise, and a smaller temperature difference; and the heat of the battery cell dissipates from the plurality of heat dissipation wall surfaces, and the surface utilization rate of the battery cell is also relatively high, thereby facilitating an improvement in the performance of the battery cell.
Absstract of: AU2024352860A1
An energy storage node includes a plurality of battery modules arranged within the energy storage node and a shielding wire. Each battery module includes a plurality of sub-module assemblies having a direct current supplied via the shielding wire. The direct current enters a first battery module at a first end of the first battery module, and the shielding wire traverses a width of the first battery module such that the direct current enters a first battery cell of a first sub-module assembly. The direct current flows through the first sub-module assembly in a direction opposite from the first battery cell and through next adjacent battery cells of the first battery module. Upon exiting a last of the sub-module assemblies, the shielding wire is twisted at least one with a portion of the shielding wire located along the first traverse of the width of the first battery module.
Absstract of: AU2024316655A1
A thermal management system according to an embodiment of the present invention may comprise: a battery pack equipped with batteries; a circuit unit which is mounted on the battery pack and which controls the battery pack; and a thermoelectric element which is electrically connected to the circuit unit and which cools and heats the battery pack between the battery pack and the circuit unit.
Absstract of: DE102025127698A1
Problem Die Temperatur einer Batterie wird mit schnellem Ansprechverhalten unter Verwendung eines CO2-Kühlmittels eingestellt.Mittel zur Lösung Ein Temperatureinstellungssystem (100) für ein Elektrofahrzeug umfasst: einen Verdichter (1) zum Verdichten eines ersten Kühlmittels, das CO2enthält; einen ersten Wärmetauscher (2a) zum Kühlen des von dem Verdichter verdichteten ersten Kühlmittels; Kühlexpansionsventile (V1a, V1b) zum Expandieren des vom ersten Wärmetauscher gekühlten ersten Kühlmittels; einen Kühlmittelkanal (13b) zum Zuführen des vom Kühlexpansionsventil expandierten ersten Kühlmittels zu einer Klimaanlage (5) beim Kühlen der Klimaanlage; einen Kühlmittelkanal (12) zum Zuführen des durch das Kühlexpansionsventil expandierten ersten Kühlmittels zu einem Motor (4) beim Kühlen des Motors; einen zweiten Wärmetauscher (2b) zum Durchführen eines Wärmeaustauschs zwischen dem ersten Kühlmittel und einem zweiten Kühlmittel, das CO2enthält und in einem Batteriegehäuse (6a) eingeschlossen ist; einen Lüfter (20) zum Zirkulieren des zweiten Kühlmittels zwischen einer Peripherie einer Zelle (6b) und dem zweiten Wärmetauscher; einen Kühlmittelkanal (16b) zum Zuführen des durch das Kühlexpansionsventil expandierten ersten Kühlmittels zu dem zweiten Wärmetauscher beim Kühlen der Batterie; und Kühlmittelkanäle (14, 15, 17) zum Zuführen des ersten Kühlmittels zu dem Verdichter.
Absstract of: DE102024121639A1
Die Erfindung betrifft einen Kühler (10) für ein Kraftfahrzeug (12), wobei der Kühler (10) von einem zu kühlenden Medium durchströmbare Leitungen aufweist (14), wobei äußere Oberflächen der Leitungen (14) in einem Kühlbetrieb des Kühlers (10) von Luft überströmbar sind, und wobei der Kühler (10) wenigstens eine Latentwärmespeichereinrichtung (20, 22) aufweist, wobei der Kühler (10) ein erstes Sammelrohr (16) und ein zweites Sammelrohr (18) umfasst, an welche die von dem Medium durchströmbaren Leitungen (14) angeschlossen sind, wobei die wenigstens eine Latentwärmespeichereinrichtung (20, 22) an einer Außenseite zumindest eines der Sammelrohre (16, 18) angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (12) mit wenigstens einem solchen Kühler (10).
Absstract of: DE102024121955A1
Die Erfindung betrifft eine elektrische Energiespeichervorrichtung (100) für ein Fahrzeug, aufweisend ein Energiespeicher-Gehäuse (12), mehrere Batterieeinheiten (10a-d), vorzugsweise mehrere Batteriemodule, einen Luftführungskanal (16) und eine Luftfördereinrichtung (18) auf. Die mehrere Batterieeinheiten (10a-d) sind innerhalb des Energiespeicher-Gehäuses (12) angeordnet sind. Die Erfassungseinrichtung (14) ist ausgebildet, mindestens eine charakteristische Größe zu erfassen, die für eine innerhalb des Energiespeicher-Gehäuses (12) vorliegende, aktuelle Temperatur charakteristisch ist. Der Luftführungskanal (16) ist der innerhalb des Energiespeicher-Gehäuses (12) angeordnet. Die Luftfördereinrichtung (18) ist innerhalb des Energiespeicher-Gehäuses (12) angeordnet ist und die ausgebildet, in dem Luftführungskanal (16) enthaltene Luft umzuwälzen, wenn die mindestens eine charakteristische Größe einen Sollbereich, vorzugsweise einen Temperatur-Sollbereich und/oder einen Spannungs-Sollbereich, verlässt.
Absstract of: DE102025114640A1
Eine Batterie weist einen Elektrodenkörper auf, in dem eine Positivelektroden-Aktivmaterialschicht, eine Elektrolytschicht und eine Negativelektroden-Aktivmaterialschicht laminiert sind, wobei die Positivelektroden-Aktivmaterialschicht ein Negativelektroden-Aktivmaterial und ein Kohlenstoffnanoröhrchen enthält, wobei das Negativelektroden-Aktivmaterial ein S-Element enthält; und die spezifische Oberfläche des Kohlenstoffnanoröhrchens in der Positivelektroden-Aktivmaterialschicht 400 m2/g oder mehr beträgt.
Absstract of: DE102025130035A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batteriezellen-Baugruppe zur Umschließung und elektrischen Kontaktierung eines elektrochemischen Aktivmaterials (60), aufweisend ein Gehäuse (10) und ein Positivpolelement (20) mit einem Verbindungsabschnitt (21), der sich durch eine Gehäuseöffnung (12) hindurch erstreckt. Erfindungsgemäß ist in dem Gehäuse (10) ein Wärmeableitelement (40) angeordnet, das um die zentrale Gehäuseöffnung (12) herum mit einer Innenseite des Schulterab-schnitts (13) des Gehäuses (10) in Kontakt steht.
Absstract of: DE102025121860A1
Problem Verhindern des Ablösens eines Separators einer Batterie mit einem nicht-wässrigen Elektrolyten mit einer negativen Elektrode auf Siliziumbasis von der negativen Elektrode.Mittel zur Lösung Ein Separator 5 für eine Batterie mit einem nicht-wässrigen Elektrolyten weist auf: eine erste Schicht 51, die mit einer negativen Elektrode 3 auf Siliziumbasis in Kontakt ist; und eine zweite Schicht 52, die mit der ersten Schicht in Kontakt ist und zwischen der negativen Elektrode auf Siliziumbasis und einer positiven Elektrode 4 angeordnet ist, wobei die zweite Schicht einen höheren Elastizitätsmodul als die erste Schicht aufweist.
Absstract of: DE102025127695A1
Problem Die Temperaturregelung einer Batterie erfolgt mit schnellem Ansprechverhalten unter Verwendung eines CO2-Kühlmittels, das auch zur Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraums verwendet wird. Mittel zur Lösung Ein Temperatureinstellungssystem (100) für ein Elektrofahrzeug umfasst: einen Verdichter (1a, 1b) zum Verdichten eines CO2-Kühlmittels; einen ersten Wärmetauscher (2a) zum Kühlen des von dem Verdichter verdichteten Kühlmittels; Kühlexpansionsventile (V1a, V1b) zum Expandieren des von dem ersten Wärmetauscher gekühlten Kühlmittels; einen Kühlmittelkanal (13b) zum Zuführen des vom Kühlexpansionsventil expandierten Kühlmittels an eine Klimaanlage (5) beim Kühlen der Klimaanlage (5); einen Kühlmittelkanal (12) zum Zuführen des durch die Kühlexpansionsventile expandierten Kühlmittels an einen Motor (4) beim Kühlen des Motors (4); ein Common Rail (V2a) und einen Injektor (V2b) zum Expandieren und Einspritzen des Kühlmittels in ein Batteriegehäuse (6a); Kühlmittelkanäle (16, 17) zum zuführen des Kühlmittels nach dem Kühlen der Klimaanlage an das Common Rail und den Injektor beim Kühlen der Klimaanlage und beim Kühlen einer Batterie (6); und Kühlmittelkanäle (14, 15, 22) zum Zuführen des Kühlmittels, das die Klimaanlage, den Motor und die Batterie durchlaufen hat, an den Verdichter.
Absstract of: DE102025127653A1
Problem In einem Kühlsystem, das eine Batterie oder dergleichen in einem Fahrzeug durch Zirkulieren eines CO2enthaltenden Kältemittels kühlt, um die Kühlleistung für die Batterie sicherzustellen und gleichzeitig eine Verringerung der Effizienz des gesamten Systems zu begrenzen. Mittel zur Lösung Ein Kühlsystem 100 umfasst einen Verdichter 1, der ein Kältemittel verdichtet, einen Wärmetauscher 2, der das Kältemittel aus dem Verdichter 1 kühlt, Wärmetauscher 5a, 6a, die das vom Wärmetauscher 2 gekühlte Kältemittel verwenden, einen Kältemittelkanal 17, der das Kältemittel vom Wärmetauscher 2 zu einer Batterie 6 zuzuführen und dieses Kältemittel zum Verdichter 1 zurückzuführen ist, und ein Expansionsventil E2, das an dem Kältemittelkanal 17 stromaufwärts der Batterie 6 vorgesehen ist, und eine Steuerungsvorrichtung 80 hält einen Öffnungsgrad des Expansionsventils E2 konstant, wenn die Batterie Temperatur innerhalb eines ersten Bereichs R1 liegt, erhöht den Öffnungsgrad des Expansionsventils E2, wenn die Batterie Temperatur steigt, wenn die Batterie Temperatur innerhalb eines zweiten Bereichs R2 liegt, und hält den Öffnungsgrad des Expansionsventils E2 auf einem großen Öffnungsgrad, wenn die Batterie Temperatur innerhalb eines dritten Bereichs R3 liegt.
Absstract of: DE102024121962A1
Eine Vorrichtung zur Inspektion von Lagenstapeln umfasst eine erste Fördervorrichtung, die dazu eingerichtet ist, zumindest einen ersten Lagenstapel und einen zweiten Lagenstapel aufzunehmen und in einer Förderrichtung zu bewegen, sowie eine zweite Fördervorrichtung, die dazu eingerichtet ist, zumindest den zweiten Lagenstapel von der ersten Fördervorrichtung aufzunehmen und in einer Richtung quer zur Förderrichtung zu bewegen. Eine Inspektionsvorrichtung mit einer bildgebenden Sensorvorrichtung ist dazu eingerichtet, zumindest einen Teil des ersten Lagenstapels zu erfassen, während dieser durch die erste Fördervorrichtung aufgenommen ist, und gleichzeitig zumindest einen Teil des zweiten Lagenstapels zu erfassen, während dieser durch die zweite Fördervorrichtung aufgenommen ist.
Absstract of: DE102024138542A1
Ein Batteriemodul (100) weist auf: eine Zellenanordung, in dem mehrere Batteriezellen (110), die elektrische Energie speichern, überlappend gestapelt sind, ein Paar von Sensorplatinen (150), die jeweilig mit entgegengesetzten Flächen der Zellenanordung gekuppelt sind, wobei jede der Batteriezellen (110) einen Zellenanschluss (112) an zumindest einer der entgegengesetzten Seiten aufweist und jede der entgegengesetzten Flächen mit den Zellenanschlüssen (112) versehen ist, zumindest zwei Endplatten (140), die einen Teil der äußeren Flächen der Zellenanordung abdecken und schützen, eine Krümmungsentlüftungsanordnung (200), das die oberen Enden der Batteriezellen (110) abdeckt, die in der Zellenanordnung ausgerichtet sind, und mehrere Strömungsführungspfade (232) entlang von Pfaden parallel zu einer gedachten Linie bildet, die durch den Raum zwischen den Sensorplatinen (150) über den Batteriezellen in kürzester Entfernung verläuft, und ein Modulgehäuse (170), das zumindest eine der äußeren Flächen der Zellenanordung abdeckt und schützt, wobei die Krümmungsentlüftungsanordnung (200) bereitgestellt ist.
Absstract of: DE102024134396A1
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf ein Batteriemodul (100) für ein Fahrzeug. Das Modul (100) umfasst eine Vielzahl von Batteriezellen (102) und eine Vorrichtung (200) zum Steuern einer Verformung von Batteriezellen (102) während des Ladens und Entladens. Die Vorrichtung (200) umfasst eine Vielzahl von Druckkissen (202), mindestens eine Leitung (204a, 204b), mindestens ein Ventil (206a, 206b) und ein Steuergerät (208). Die Druckkissen sind so konfiguriert, dass sie sich in der Mitte stärker verformen als an den Rändern des entsprechenden Druckkissens. Die Leitung verbindet die Einlässe (202b) und Auslässe (202c) der Druckkissen (202) miteinander. Das Ventil (206a, 206b) ist betriebsmäßig mit der Leitung verbunden, um das Fluid durch die Druckkissen (202) zu steuern. Die Steuereinheit (208) ist so konfiguriert, dass sie das Ventil (206a, 206b) in Abhängigkeit vom Druck und/oder der Temperatur des Fluids im Batteriemodul selektiv betätigt, um die Verformung der Batteriezellen zu steuern.
Absstract of: DE102024121829A1
Es wird ein Verfahren zur Qualitätsprüfung einer elektrochemischen Zelle (1) mit folgende Verfahrensschritten vorgeschlagen:A) Bereitstellen einer elektrochemischen Zelle (2);B) Positionieren der Zelle (2) zwischen mindestens zwei Fixierelementen (3, 4), wobei die Zelle vorzugsweise komprimiert wird und zumindest eines der Fixierelemente (3, 4) beweglich gelagert ist;C) Elektrisches Kontaktieren der Zelle (2) zur Erzeugung eines elektrischen Lade- oder Entladevorganges der Zelle (2);D) Messen zumindest einer Position und/oder Positionsänderung des beweglich gelagerten Fixierelements (3, 4) in Abhängigkeit einer Zellvolumenänderung während ihres Lade- oder Entladevorganges;E) Ermitteln einer Zellqualität in Abhängigkeit der gemessenen Position oder Positionsänderung.
Absstract of: DE102025127703A1
Problem In einem Kühlsystem, das eine Batterie oder dergleichen in einem Fahrzeug durch Zirkulieren eines CO2enthaltenden Kältemittels kühlt, um die Kühlleistung für die Batterie sicherzustellen und gleichzeitig eine Verringerung der Effizienz des gesamten Systems zu begrenzen.Mittel zur Lösung Ein Kühlsystem 100 umfasst einen Verdichter 1, der ein Kältemittel komprimiert, einen Wärmetauscher 2, der das Kältemittel aus dem Verdichter 1 kühlt, Wärmetauscher 5a, 6a, die das vom Wärmetauscher 2 gekühlte Kältemittel verwenden, einen Kältemittelkanal 17, der das Kältemittel vom Wärmetauscher 2 an eine Batterie 6 und an den Verdichter 1 zuzuführen und dieses Kältemittel dem Verdichter 1 zuzuführen weiß, und ein Expansionsventil E2, das am Kältemittelkanal 17 stromaufwärts der Batterie 6 vorgesehen ist, und eine Steuerungsvorrichtung 80 hält einen Öffnungsgrad des Expansionsventils E2 konstant, wenn die Batterietemperatur innerhalb eines ersten Bereichs R1 liegt, und stellt den Öffnungsgrad des Expansionsventils E2 auf einen Öffnungsgrad ein, der größer ist als der erste Bereich R1, und erhöht den Öffnungsgrad des Expansionsventils E2, wenn die Batterietemperatur steigt, wenn die Batterietemperatur innerhalb eines zweiten Bereichs R2 auf der Hochtemperaturseite liegt.
Absstract of: DE102024127066A1
Ein Elektrolyt für eine Batteriezelle, eine Batteriezelle, die den Elektrolyt enthält, und ein Verfahren zum Herstellen eines Elektrolyten. Der Elektrolyt enthält ein nichtwässriges organisches Lösungsmittel, das ein oder mehrere Lösungsmittel enthält, die aus der Gruppe ausgewählt sind, die aus einem zyklischen Carbonat, einem linearen Carbonat, einem aliphatischen Carbonsäureester, einem linearen Kettenester und einem zyklischen Ester besteht. Der Elektrolyt umfasst auch ein Lithiumsalz, wobei das Lithiumsalz in dem nichtwässrigen organischen Lösungsmittel im Bereich von 1 M bis 4 M vorhanden ist. Der Elektrolyt umfasst ferner ein Additiv auf Boratbasis, wobei das Additiv auf Boratbasis im Bereich von 0,25 Gew.-% bis 5 Gew.-% des Gesamtgewichts des Elektrolyten vorhanden ist.
Absstract of: DE102024122238A1
Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäusebauteil (12), einer im Gehäusebauteil (12) angeordneten Öffnung (14), einem Verschlusselement (16), das die Öffnung (14) verschließt, und mit einem mit einem Aktivierungsstrom (I) beaufschlagbares Heizelement (19, 20), das an oder im Verschlusselement (16) angeordnet ist und dazu ausgelegt ist, bei Beaufschlagung mit dem Aktivierungsstrom (I), das Verschlusselement (16) durch Hitzeeinwirkung zumindest zum Teil zu öffnen. Dabei ist das Verschlusselement (16) zusätzlich dazu ausgelegt, durch eine von einem aus einer Batteriezelle (18) austretenden Gas verursachte Druckbeaufschlagung (25) und/oder Temperaturbeaufschlagung (25) passiv zu öffnen.
Nº publicación: DE102025123105A1 05/02/2026
Applicant:
ILLINOIS TOOL WORKS [US]
Illinois Tool Works Inc
Absstract of: DE102025123105A1
Die vorliegende Offenbarung sieht eine Wärmeisolationsbarriere (202) für eine Batteriezelle (102) vor. Die Batteriezelle (102) weist eine obere Platte (108) mit einer Entlüftungsöffnung (110) auf. Die Wärmeisolationsbarriere (202) weist eine Wärmeisolationsschicht (204) mit einem Klebstoff (208) auf einer Seite für ein Verkleben der Wärmeisolationsschicht mit der oberen Platte (108) auf. Die Wärmeisolationsschicht weist auch eine Klappe (212) auf, die mit der Entlüftungsöffnung in der oberen Platte ausgerichtet ist. Der Klebstoff erstreckt sich um einen Umfang der Klappe. Die Wärmeisolationsschicht weist einen klebstofffreien Bereich (214) auf, der mit der Klappe ausgerichtet ist.
BOPI
Electronic site
