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27/02/2026 [07:11:00]
Absstract of: AU2024343066A1
The present disclosure provides a reaction system for producing a polyurethane-based elastomer foam, the reaction system comprising: component A) an isocyanate component comprising a hard block prepolymer; and component B) an isocyanate-reactive component comprising: a polyol; a first chain extender and a second chain extender which is different from the first chain extender, wherein the first and second chain extenders are each an aliphatic diol having from 2 to 6 carbon atoms; a blowing agent; optionally a surfactant; and optionally a catalyst.
Absstract of: DE102025118286A1
Eine Energiespeicherzelle umfasst: einen Elektrodenkörper; ein Zellengehäuse, das den Elektrodenkörper aufnimmt; und einen wärmeleitenden Film, der auf einer äußeren Fläche des Zellengehäuses bereitgestellt ist. Die äußere Fläche umfasst eine zugewandte Fläche, die einem Kühler zugewandt ist, der extern bereitgestellt ist. Der wärmeleitende Film ist auf der zugewandten Fläche bereitgestellt und weist eine Isolierung und Elastizität auf.
Absstract of: AU2024320724A1
The present disclosure relates to a method of manufacturing a protected electrode (10), specifically a method of ex-situ generation of a solid electrolyte interphase layer (SEI). The disclosure further provides electrodes having an ex-situ generated SEI layer, a battery comprising said electrode, and a manufacturing assembly. The method comprises covering an electrically conductive current collector substrate (1) with a coating (5); exposing (131) the current collector substrate (1) to a deposition electrolyte (30) comprising alkali metal cations; and while exposed to the electrolyte, electrochemically forming an artificial SEI by electrochemically reacting (132) the alkali metal cations with one or more organic constituents comprised in the coating (30) having the current collector substrate (1) as a working electrode (WE) and a further electrode (40) that is separated therefrom by a gap (50) as a counter electrode (CE).
Absstract of: WO2025035135A1
A positive electrode material is presented for a rechargeable electrochemical cell that comprises a negative electrode, a positive electrode, and an electrolyte. The positive electrode material comprises a compound with the general formula ζ-AxMyV2O5 and/or ζ-AxMyNzV2- z05, where M and N are transition metals, alkaline earths, alkalis, post-transition metals, metalloids, or a combination thereof and A is one or more ions selected from the group consisting of Li, Na, K, Mg, Ca, Zn, and Al ions. This series of vanadium oxide compounds provides additional electrochemically active ions above the quantity required for cycling that are used to mitigate first cycle capacity losses, also known as formation losses, in secondary batteries.
Absstract of: AU2024329504A1
Systems and methods are provided for a portable vacuum comprising a vacuum portion including a suction end and a fan. A removable battery pack is removably attached to the vacuum portion and is configured to provide power to the fan during operation. The fun generates a suction force at the suction end. The removable battery pack comprises a plurality of charging ports including one or more first charging ports and one or more second charging ports. The first charging ports are configured to receive electrical current that charges the removable battery pack. The second charging ports are configured to charge one or more external electronic devices with power from the removable battery pack.
Absstract of: AU2024385742A1
A charging and discharging method for energy storage, relating to the technical field of new energy. The method comprises the following steps: (1) setting up a hardware system; (2) carrying out initialization detection to ensure that each hardware device is in a normal state; (3) setting up a software system; and (4) during standby or working, a controller reading battery parameters of each measurement and control board in turn and comparing set data to make corresponding actions. The charging and discharging method for energy storage has the advantages of simple and convenient wiring, low cost, and easy maintenance.
Absstract of: AU2024318382A1
An energy storage node of a system and method for handling transportation force loads includes a plurality of battery racks. Each battery rack includes a plurality of rack slots to support a battery string, at least one pair of back cross bars arranged at a rear of the rack slots to reduce a bowing outward force along a width of the battery racks, at least one pair of side cross bars to reduce a bowing outward force along a depth of the battery racks, a plurality of hollow vertical bars, at least one front connector plate arranged at a front of the battery racks to connect at least two of the hollow vertical bars, and at least one back connector plate arranged at a rear of the battery racks to connect the plurality of battery racks to a rear set of the pair of back cross bars.
Absstract of: AU2024393952A1
A battery system according to the present invention may comprise: a plurality of battery packs including a plurality of battery cells; a plurality of battery management systems connected to the plurality of battery packs; and a rack battery management system for transmitting control commands to the plurality of battery management systems, and receiving a plurality of pieces of monitoring information from the plurality of battery management systems in response to the control commands. Each of the plurality of battery management systems may include: two battery management ICs (BMICs) that are connected to a corresponding battery pack among the plurality of battery packs and generate monitoring information on the corresponding battery pack in response to the control commands; and a dual transformer including a first winding connected to a first BMIC among the two BMICs and a second winding connected to a second BMIC among the two BMICs. The ground of the first winding and the ground of the second winding may be separated from each other.
Absstract of: AU2024352901A1
An electrode plate, a cell and a battery module. The electrode plate comprises an electrode plate body (1) and N tags (2), wherein the electrode plate body (1) has a length direction and a width direction, which are perpendicular to each other; and the N tabs (2) are arranged at intervals in the length direction of the electrode plate body (1), the widths of bottom edges of the N tabs (2) gradually decrease and then increase in the length direction of the electrode plate body (1), and the N tabs (2) are wound around the electrode plate body (1) and are then overlapped, N being a positive integer greater than or equal to 3.
Absstract of: AU2023460286A1
The invention relates to a rack for holding energy storage modules such as batteries, an energy storage unit, an energy storage system, and a method for cooling energy storage modules stored in the rack or suppressing a fire in the rack. The rack comprises one or more structural frame elements for supporting the plurality of energy storage modules; at least one fluid inlet; and at least one fluid outlet; wherein the one or more structural frame elements form a continuous fluid channel from the at least one fluid inlet to the at least one fluid outlet.
Absstract of: DE102024134743A1
Eine Elektrolytzusammensetzung für Lithium-Sekundärbatterien enthält ein Lithiumsalz und ein organisches Lösungsmittel. Das organische Lösungsmittel enthält ein aromatisches Lösungsmittel mit fluorierten Toluolderivaten (wie 2,3-Difluortoluol) und ein Etherlösungsmittel. Das Lithiumsalz kann Verbindungen wie Li(CF3SO2)2N, Li(SO2F)2N, LiPF6 und andere enthalten. Das aromatischen Lösungsmittels am Elektrolyten ist in einer Menge von etwa 30-90 Vol.-% vorhanden, und die Molarität des Lithiumsalzes reicht von 0,1 bis 3,0 M. Diese Zusammensetzung verbessert die Batterieleistung durch Erhöhung der Stabilität, der Leitfähigkeit und der Kompatibilität mit Lithiummetall- oder Lithiumionenelektroden, wodurch sie sich für Anwendungen mit hoher Energiedichte in Lithiumsekundärbatterien eignet.
Absstract of: DE102025127851A1
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Batterieherstellungsvorrichtung und ein Verfahren zum Steuern derselben, die Folgendes umfasst: einen Stützabschnitt, der einen Aufnahmeraum zum Aufnehmen einer zu montierenden Batteriezelle bildet, wobei die Batteriezelle eine Elektrodenanordnung und ein Gehäuse, das die Elektrodenanordnung darin beinhaltet, enthält; einen Injektor, der ein Injektionsrohr zum Bewegen eines Elektrolyts enthält, um den Elektrolyt in das Gehäuse zu injizieren; und eine Heizvorrichtung, die von dem Stützabschnitt beabstandet ist, um die zu montierende Batteriezelle und den Injektor zu erwärmen.
Absstract of: DE102025130699A1
Eine Schutzstruktur für ein Energiespeichergerät ist realisiert, in der eine nicht-wasserfeste Vorrichtung des Energiespeichergerätes weniger anfällig ist, durch Wasser in einem Zustand beeinträchtigt zu werden, in dem das Energiespeichergerät in ein Fahrzeug eingebaut ist. Eine Schutzstruktur für ein Energiespeichergerät (1) gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst: ein in dem Fahrzeug (2) angeordneter vertiefter Teil (7a), wobei das Energiespeichergerät (1) an einer Position oberhalb und beabstandet zu dem vertieften Teil (7a) angeordnet ist; und ein Flächenelement (10), das so angeordnet ist, dass es, von einer Vorn-hinten-Richtung des Fahrzeugs (2) aus betrachtet, einen Bereich zwischen einem Rand des Batteriegehäuses (4) auf der Seite, auf der die nicht-wasserfeste Vorrichtung (5) von dem Batteriegehäuse (4) vorragt und einem Rand des vertieften Teils (7a) auf der Seite, wo die nicht-wasserfeste Vorrichtung (5) von dem Batteriegehäuse (4) vorragt, überdeckt, wobei das Flächenelement (10) von einer Position eines Randes des Batteriegehäuses (4), wo die nicht-wasserfeste Vorrichtung (5) von dem Batteriegehäuse (4) vorragt, welche eine Position ist, die niedriger als die der nicht-wasserfesten Vorrichtung (5) ist, herabhängt.
Absstract of: DE102025000524A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Hochvolt-Batterie (20) eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (10) an einer Ladeeinrichtung (30), wobei das Fahrzeug (10) und die Ladeeinrichtung (30) für bidirektionales DC-Laden ausgebildet sind. Dabei wird die Hochvolt-Batterie (20) in einem mit der Ladeeinrichtung (30) gekoppelten Zustand vor einem Start eines Ladevorgangs, wenn die Hochvolt-Batterie (20) sich in einem für den Ladevorgang ungünstigen Temperaturbereich befindet, mit einem DC-Entladestrom für einen vorgebbaren Zeitraum bis zu einem vorgebbaren unteren Entadezustand entladen, bis die Hochvolt-Batterie (20) sich in einem für den Ladevorgang günstigen Temperaturbereich befindet, und danach mit einem DC-Ladestrom geladen wird.
Absstract of: DE102025133327A1
Eine Traktionsbatteriepack-Anschlussbaugruppe beinhaltet ein Kopfteil, das an einer Umhüllung befestigbar ist. Das Kopfteil weist einen Innenstutzen auf, der mit einer Batteriepackleitung an einer Position innerhalb der Umhüllung verbindbar ist; und einen Außenstutzen, der an dem Kopfteil befestigt ist. Der Außenstutzen kann abnehmbar an dem Kopfteil befestigt sein und der Außenstutzen kann abgenommen werden, ohne dass Zugang zum Inneren der Umhüllung erforderlich ist. Das Abnehmen des Außenstutzens kann beim Warten der Anschlussbaugruppe erforderlich sein.
Absstract of: DE102025129603A1
Die äußere Abdeckung (4) umfasst ein bewegbares Teil (10) und ein feststehendes Teil (11), zwischen denen in einer Draufsicht mehrere Module (6) angeordnet sind. Der bewegbare Teil (10) ist durch das feststehende Teil (11) so gestützt, dass er um eine sich horizontal erstreckende Drehachse (C) drehbar ist. Ein Linearantrieb (5) ist mit dem bewegbaren Teil (10) und dem feststehenden Teil (11) verbunden, um dadurch einen unteren Rand (10b) des bewegbaren Teils (10) in eine Position näher bei dem feststehenden Teil (11) oder eine von dem feststehenden Teil (11) zurückgesetzte Position zu bringen. Eine Steuerschaltung (7) ist ausgelegt, um zwei Linearantriebe (5) so zu steuern, dass der untere Rand (10b) des bewegbaren Teils (10) in eine von dem feststehenden Teil (11) zurückgesetzte Position gebracht wird, wenn bestimmt wird, dass es ein Anzeichen für ein Umkippen des stationären Energiespeichergeräts (1) gibt.
Absstract of: DE102024124294A1
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System (100) zum Betreiben eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs (1), umfassend:- ein Temperierungsmodul (110), das eingerichtet ist, um einen Antriebsenergiespeicher (10) des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs (1) thermisch zu konditionieren;- ein Prädiktionsmodul (120), das eingerichtet ist, um eine Temperatur des Antriebsenergiespeichers (10) basierend auf einem thermischen Modell (TM) des Antriebsenergiespeichers (10) zu prädizieren, wobei das Prädiktionsmodul (120) eingerichtet ist, um wenigstens einen Modellparameter des thermischen Modells (TM) mittels eines Adaptionsalgorithmus anzupassen, wobei der Adaptionsalgorithmus historische Daten in Bezug auf den Antriebsenergiespeicher (10) verwendet; und- ein Steuermodul (130), das eingerichtet ist, um das Temperierungsmodul (110) derart anzusteuern, dass die thermische Konditionierung des Antriebsenergiespeichers (10) basierend auf der prädizierten Temperatur des Antriebsenergiespeichers (10) erfolgt.
Absstract of: DE102025154380A1
Batterie mit einer Pouch-Batteriezelle, umfassend eine Pouch-Hülle aus mindestens zwei Folien, und eine zwischen den Folien angeordnete Wärmeleitschicht, wobei die Wärmeleitschicht zur Wärmeableitung ausgebildet ist, und eine Materialzusammensetzung mit einer Wärmeleitfähigkeit von mindestens 40 W/(m·K) umfasst.
Absstract of: DE102024124288A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines mit Kühlmittel durchströmbaren und mindestens eine Kühlwand (120, 130) aufweisenden Kühlsegments (100), umfassend folgende Schritte:- Bereitstellen wenigstens einer die Außenfläche der Kühlwand (120, 130) bildenden Kühlplatte (140, 150);- Anordnen der Kühlplatte (140, 150) in der Kavität eines Blasformwerkzeugs und Schließen des Blasformwerkzeugs;- Ausführen eines Blasformvorgangs, bei dem innerhalb der Kavität ein hohler Vorformling aus Kunststoff (K) aufgeblasen und zu dem Kühlsegment (100) geformt wird, wobei zumindest ein entsprechender Bereich des Vorformlings unter Ausbildung einer stoff- und/oder formschlüssigen Verbindung gegen die Kühlplatte (140, 150) gedrückt wird, sodass diese Bestandteil der Kühlwand (120, 130) wird;- Öffnen des Blasformwerkzeugs und Entnehmen des Kühlsegments. Ferner betrifft die Erfindung ein mit diesem Verfahren hergestelltes Kühlsegment (100).
Absstract of: DE102024129559A1
Aspekte der Offenbarung umfassen lithium- und manganreiche Akkumulatorzellen (LMR-Akkumulatorzellen) mit fluorreichen organischen/anorganischen Beschichtungen und Verfahren zu deren Herstellung. Ein beispielhaftes Fahrzeug umfasst einen Elektromotor und ein Akkupack, das elektrisch mit dem Elektromotor gekoppelt ist. Das Akkupack umfasst eine Akkumulatorzelle, die einen Anodenstromkollektor, eine Anodenaktivmaterialschicht in direktem Kontakt mit einer Oberfläche des Anodenstromkollektors, einen Kathodenstromkollektor, eine Kathodenaktivmaterialschicht in direktem Kontakt mit einer Oberfläche des Kathodenstromkollektors und einen Separator umfasst. Die Kathodenaktivmaterialschicht umfasst ein lithium- und manganreiches Kathodenaktivmaterial (LMR-Kathodenaktivmaterial), das mit einer fluorreichen organischen/anorganischen Beschichtung versehen ist. Die fluorreiche organische/anorganische Beschichtung umfasst mit Kohlenstoffnanoröhren (CNT) gefüllte Nanofasern aus Polytetrafluorethylen (PTFE), die durch Physisorption auf das LMR-Kathodenaktivmaterial aufgebracht sind.
Absstract of: DE102025129881A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zellgehäuses (1) und/oder Deckels (1A) für ein Batteriegehäuse einer Fahrzeugbatterie oder einer stationären Batterie aufweisend:- Zuführen (150) eines Zwischenprodukts (Z) mit einer ersten Wandstärke (W1) zu einer Erstelleinrichtung (10) für das Erstellen einer Sollbrucheinrichtung (2) zur kontrollierten Zerstörung eines Zellgehäuses (1) und/oder Deckels (1A),- Fertigen (200) einer Sollbrucheinrichtung (2) in einer Seitenwand (3) des zugeführten Zwischenprodukts (Z) mittels eines subtraktiven Fertigungsverfahrens (201-203, 205, 207) und/oder mittels eines Umformverfahrens (204, 206),- wobei beim Fertigen der Sollbrucheinrichtung (2) die erste Wandstärke (W1) des Zwischenprodukts (Z) auf eine zweite und auf eine dritte und/oder auf eine vierte und/oder auf eine fünfte Wandstärke (W2, W3, W4, W5) reduziert wird.Ferner betrifft die Erfindung ein Zellgehäuse (1) und/oder einen Deckel (1A) für ein Batteriegehäuse eines Kraftfahrzeuges.
Absstract of: DE102024124293A1
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System (100) zum Betreiben eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs (10), umfassend:- ein Temperierungsmodul (110), das eingerichtet ist, um einen Antriebsenergiespeicher (10) des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs (1) thermisch zu konditionieren;- ein Prädiktionsmodul (120), das eingerichtet ist, um eine Temperatur des Antriebsenergiespeichers (10) basierend auf einem thermischen Modell (TM) des Antriebsenergiespeichers (10) unter Verwendung des Newtonschen Abkühlgesetzes zu prädizieren, wobei das Newtonschen Abkühlgesetz in seinem Exponenten einen eindimensionalen Wärmeleitungsterm umfasst; und- ein Steuermodul (130), das eingerichtet ist, um das Temperierungsmodul (110) derart anzusteuern, dass die thermische Konditionierung des Antriebsenergiespeichers (10) basierend auf der prädizierten Temperatur des Antriebsenergiespeicher (10) erfolgt.
Absstract of: DE102024208049A1
Die Erfindung betrifft ein Thermalmanagementmodulkit (10) zur Herstellung eines Thermalmanagementmoduls (11) eines Fluidkreislaufes, insbesondere eines Kühlmittelkreislaufes, in einem Fahrzeug, wobei das Thermalmanagementmodulkit (10) zumindest eine erste Thermalmanagementunterbaugruppe (12) und zumindest eine zweite, separate Thermalmanagementmodulunterbaugruppe (14) aufweist, wobei die Thermalmanagementmodulunterbraugruppen (12, 14) standardisiert kombinierbar ausgebildet sind.
Absstract of: DE102025130552A1
Eine Leistungsspeichervorrichtung (1) umfasst: ein Leistungsspeichermodul (10), das eine Vielzahl von Leistungsspeicherzellen (11) und ein Modulgehäuse (12) umfasst; und ein Leistungsspeichergehäuse (20). Eine erste Führungsnut (27U), die sich entlang einer ersten Richtung (D1) erstreckt, ist entweder auf einer ersten Innenfläche (21UI) des Leistungsspeichergehäuses (20) oder einer ersten Außenfläche (12UO) des Modulgehäuses (12) ausgebildet. Ein erster vorstehender Abschnitt (13U), der in Eingriff mit der ersten Führungsnut (27U) kommt, ist auf der anderen der ersten Innenfläche (21UI) und der ersten Außenfläche (12UO) ausgebildet. Eine zweite Führungsnut (27L), die sich entlang der ersten Richtung (D1) erstreckt, ist an einer zweiten Innenfläche (21LI) des Leistungsspeichergehäuses (20) ausgebildet, die der ersten Innenfläche (21UI) und einer zweiten Außenfläche (12UO) des Modulgehäuses (12) zugewandt ist. Ein zweiter vorstehender Abschnitt (13L), der in Eingriff mit der zweiten Führungsnut (27L) kommt, ist auf einer anderen der zweiten Innenfläche (21LI) und der zweiten Außenfläche (12LO) ausgebildet.
Nº publicación: DE102024134827A1 26/02/2026
Applicant:
HYUNDAI MOTOR CO LTD [KR]
KIA CORP [KR]
NAT UNIV PUSAN IND UNIV COOP FOUND [KR]
HYUNDAI MOTOR COMPANY,
Kia Corporation,
Pusan National University Industry-University Cooperation Foundation
Absstract of: DE102024134827A1
Eine Elektrolytzusammensetzung für Lithium-Sekundärbatterien enthält ein Lithiumsalz und ein organisches Lösungsmittel. Das organische Lösungsmittel enthält ein erstes Etherlösungsmittel mit einer Struktur, die durch R-O-R' dargestellt wird, wobei R ein fluorsubstituiertes C1-2-Alkyl und R' ein unsubstituiertes C1-3-Alkyl ist, und kann ferner ein zweites Etherlösungsmittel enthalten. Das erste Etherlösungsmittel kann Methyl-1,1,2,2-tetrafluorethylether, Ethyl-1,1,2,2-tetrafluorethylether, oder eine Kombination davon in einer Konzentration von etwa 30 bis 90 Vol.-% der gesamten Elektrolytzusammensetzung enthalten. Das Lithiumsalz kann eine oder mehrere Verbindungen aus einer bestimmten Gruppe enthalten und in einer Molarität von etwa 0,1 M bis 3,0 M vorliegen. Diese Elektrolytzusammensetzung ist auch mit Lithium-Metall-Sekundärbatterien kompatibel, die Lithium-Metall-Anoden enthalten, und bietet eine verbesserte Leistung und Stabilität.
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