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results.
Updated on
28/03/2025 [06:48:00]
Absstract of: WO2024151961A1
High performing anion exchange membranes having high mechanical properties and novel process for their manufacture are described herein. The membranes are useful for application of fuel cells or electrolyzers due to their low ionic resistance and high durability in alkaline conditions. The membranes are made by preparing an ionic polymer with two or more aromatic monomers and a trifluoromethyl ketone compound: and impregnating a porous membrane substrate with the ionic polymer. The novel process for the reinforced anion exchange membranes allows the membranes significantly thinner and more dimensionally stable in water than prior art commercial membranes
Absstract of: DE102023209406A1
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Befeuchter (1) zum Befeuchten einer trockenen Kathoden-Zuluft (2) mittels einer feuchten Kathoden-Abluft (3), aufweisend ein Gehäuse (4) und einen Membranstapel (5) aus mehreren in einer Stapelrichtung (6) aufeinanderfolgenden Membranen (7). Wesentlich für die Erfindung ist, dass der Befeuchter (1) zwei Endplatten (11a,11b) und Stützelemente (12a, 12b) aufweist, die jeweils an einer durchströmbaren Längsseite (8a,8b) des Membranstapels (5) angeordnet und an den beiden Endplatten (11a,11b) befestigt sind. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Herstellung eines Befeuchters sowie weiter insbesondere ein Brennstoffzellensystem mit zumindest einem Befeuchter.
Absstract of: AU2023343073A1
A redox flow battery (RFB) system with a low-cost online turbidity sensor to detect the early stages of electrolyte precipitate formation is described. The inline turbidity sensor can be used in either absorption or scattering mode. The RFB system may optionally include an RGB color sensor to monitor the charge-discharge cycles by detecting color change in the electrolyte.
Absstract of: AU2023340314A1
A vanadium-chromium electrolyte, a preparation method therefor, and a flow battery comprising same. The vanadium-chromium electrolyte comprises an active substance and a free acid; the free acid is ionized and thereupon serves as a proton conductor, and the active substance at least comprises vanadium ions and chromium ions. The preparation method for the vanadium-chromium electrolyte comprises the following steps: dissolving a vanadium compound by using said free acid, filtering, and obtaining a mixed solution of free acid and vanadium ions; carrying out electrolytic reduction on vanadium to an average valence state of 3.5-4; adding a chromium compound, stirring and dissolving, and filtering; and adding water and an auxiliary reagent, adjusting the concentration, and obtaining the vanadium-chromium electrolyte. The vanadium-chromium electrolyte has the advantages of high vanadium utilization, high energy density, and low watt-hour costs; when same is used in a flow battery, same can improve the energy density of a solution, and reduces the cost of the battery.
Absstract of: DE102023125612A1
Redox-Flow Batterie (1) umfassend eine Zellanordnung (2), eine Steuereinrichtung (5) und zwei Elektrolytkreisläufe, wobei jeder Elektrolytkreislauf einen Tank (3) zum Speichern von Elektrolytflüssigkeit, ein Rohrleitungssystem und eine Pumpe (4) zum Umwälzen von Elektrolytflüssigkeit im Elektrolytkreislauf umfasst, und wobei das Rohrleitungssystem eine Zuführleitung (6.1) vom Tank zur Zellanordnung und eine Rückführleitung (6.2) von der Zellanordnung zum Tank umfasst, und wobei die Pumpe (4) in der Zuführleitung angeordnet ist, und wobei jeder Elektrolytkreislauf eine zusätzliche Rohrleitung (7) und ein Absperrventil (8) umfasst, wobei das Absperrventil in der zusätzlichen Rohrleitung angeordnet ist, und wobei die zusätzliche Rohrleitung mit einem ersten Ende vom Rohrleitungssystem in Flussrichtung der Elektrolytflüssigkeit hinter der Pumpe abzweigt und mit einem zweiten Ende in die Rückführleitung oder den Tank mündet, und wobei die Steuereinrichtung so ausgebildet ist, dass sie die Schließzustände der Absperrventile steuern kann, um die Durchmischung der in den Tanks gespeicherten Elektrolytflüssigkeit in vorab festgelegten Betriebszuständen zu verbessern.
Absstract of: DE102023125770A1
Um eine elektrochemische Vorrichtung, umfassend mehrere, längs einer Stapelrichtung aufeinanderfolgende elektrochemische Einheiten, welche jeweils eine Dichtungsanordnung umfassen,wobei die Dichtungsanordnung jeweils mindestens eine einen Kühlmittelkanal umgebende Kühlmittelkanal-Dichtung und mindestens eine einen Reaktantenkanal umgebende Reaktantenkanal-Dichtung umfasst,wobei die Kühlmittelkanal-Dichtung und die Reaktantenkanal-Dichtung zumindest teilweise aus einem Elastomermaterial, einem Thermoplastmaterial und/oder einem Duroplastmaterial gebildet sind, zu schaffen, bei welcher eine Permeation von niedermolekularen Verbindungen aus dem Kühlmittel durch die Dichtungsanordnung hindurch in mindestens einen Reaktantenkanal der elektrochemischen Vorrichtung vermindert oder ganz unterbunden wird, wird vorgeschlagen, dass die Kühlmittelkanal-Dichtung und die Reaktantenkanal-Dichtung durch einen Unterbrechungsbereich voneinander getrennt sind oder über einen Ausdünnungsbereich einstückig miteinander ausgebildet sind, wobei eine maximale Ausdehnung des Ausdünnungsbereichs längs der Stapelrichtung der elektrochemischen Vorrichtung kleiner ist als 25 % einer maximalen Ausdehnung der Kühlmittelkanal-Dichtung und/oder einer maximalen Ausdehnung der Reaktantenkanal-Dichtung längs der Stapelrichtung der elektrochemischen Vorrichtung.
Absstract of: DE102024126790A1
Ein Brennstoffsystem beinhaltet eine Steuerung und ein Brennstoffabgabesystem, das eine Brennstoffleitung aufweist. Das Brennstoffabgabesystem ist fluidisch an einen Brennstofftank gekoppelt. Die Brennstoffleitung definiert einen Einlass und ist dazu ausgelegt, sich zwischen dem Einlass und dem Brennstofftank zu erstrecken, um den Brennstoff zu transportieren. Eine oder mehrere Sensorvorrichtungen sind dazu konfiguriert, Daten bereitzustellen, die auf eine Kenngröße des Brennstoffs hinweisen. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, eine Kenngrößendifferenz zwischen dem Einlass und dem Brennstofftank auf Grundlage von Daten von der einen oder den mehreren Sensorvorrichtungen zu detektieren, um ein Auftreten eines Füllvorgangs zu identifizieren, und das Brennstoffabgabesystem für den Füllvorgang als Reaktion darauf zu steuern, dass die Kenngrößendifferenz detektiert wird, die ein Auftreten des Füllvorgangs identifiziert.
Absstract of: DE102023209206A1
Die Erfindung geht aus von einer Abgasstromreinigungsvorrichtung, welche zumindest dazu eingerichtet ist, einen Abgasstrom (10a; 10b; 10c; 10d) zu leiten, mit zumindest einem in dem Abgasstrom (10a; 10b; 10c; 10d) angeordneten Katalysatorelement (12a; 12b; 12c; 12d), welches zumindest ein Katalysatormaterial aufweist, und welches dazu eingerichtet ist, zumindest ein Abgasbestandteil der in dem Abgasstrom (10a; 10b; 10c; 10d) enthaltenen Abgasbestandteile zumindest im Wesentlichen zu oxidieren.Es wird zumindest ein Chromschutzelement (14a; 14b; 14c; 14d) vorgeschlagen, welches in dem Abgasstrom (10a; 10b; 10c; 10d) angeordnet ist, welches zumindest ein Chromschutzmaterial aufweist, und welches dazu eingerichtet ist, Chrombestandteile, vorzugsweise Chrom(VI)oxid, aus dem Abgasstrom (10a; 10b; 10c; 10d) zu binden.
Absstract of: DE102023209427A1
Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem mit einer Brennstoffzelle, der über eine Zugasführung mit einem ersten Gasförderaggregat, das einen ersten Verdichter umfasst, der antriebsmäßig mit einer Abgasturbine verbunden ist, und mit einem zweiten Gasförderaggregat, das einen zweiten Verdichter umfasst, der antriebsmäßig mit einer Abgasturbine verbunden ist, ein verdichtetes Gas zugeführt wird, das in der Brennstoffzelle mit einem Brennstoff reagiert, wobei Abgas entsteht, das über eine Abgasführung mit den Abgasturbinen abgeführt wird, wobei zwischen den beiden Gasförderaggregaten ein erster Gas-Gas-Wärmetauscher angeordnet ist, wobei zwischen dem zweiten Gasförderaggregat und der Brennstoffzelle ein zweiter Gas-Gas-Wärmetauscher angeordnet ist, und mit einem Abgasrückführventil, das mit einer Rückführstelle in der Zugasführung verbunden ist.Um das Betreiben eines Brennstoffzellensystems effizienter zu gestalten, insbesondere ohne dass die Betriebskosten ansteigen, ist die Rückführstelle in der Zugasführung zwischen dem ersten Verdichter und dem zweiten Gas-Gas-Wärmetauscher angeordnet.
Absstract of: DE102023209344A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überprüfen, insbesondere Plausibilisieren, Kalibrieren und/oder Diagnostizieren, eines Sensors (x) zum Erfassen eines Sauerstoffgehaltes einer Abluft (A2) aus mindestens einem Brennstoffzellenstack (A) eines Brennstoffzellensystems (FCS),wobei der mindestens eine Brennstoffzellenstack (A) mit einem Luftsystem (10) ausgeführt ist, um den mindestens einen Brennstoffzellenstack (A) mit einer sauerstoffhaltigen Zuluft (A1) zu versorgen, und wobei der Sensor (x) in einem Abluftpfad (12) oder in einem Abluftrückführungspfad (14) angeordnet ist, aufweisend:- Bereitstellen eines Vergleichswertes (xO2*) für einen Sauerstoffgehalt, welcher für einen Betriebsmodus (L) des Luftsystems (10) und/oder für einen Betriebsmodus (M) des Brennstoffzellenstacks (A) charakteristisch ist,- Betreiben des Brennstoffzellenstacks (A) in dem Betriebsmodus (L) des Luftsystems (10) und/oder in dem Betriebsmodus (M) des Brennstoffzellenstacks (A),- Erfassen eines Messwertes (xO2) mithilfe des Sensors (x),- Vergleichen des Messwertes (xO2) mit dem Vergleichswert (xO2*),- Beurteilen des Sensors (x) in Abhängigkeit von dem Vergleichen.
Absstract of: DE102023209467A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verminderung der elektrischen Leitfähigkeit eines Kühlmittels, wobei die Vorrichtung Hydrotalkit enthält und so ausgebildet ist, dass das Kühlmittel strömend mit dem Hydrotalkit in Kontakt gebracht wird, sowie ein Brennstoffzellensystem, in dem die Vorrichtung eingesetzt wird.
Absstract of: DE102023209433A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft einen Luftkompressor (100) zum Fördern von Luft, wobei der Luftkompressor (100) umfasst:- einen Stator (101), und- eine Hülle (103),wobei die Hülle (103) den Stator (101) umgibt undwobei die Hülle (103) eine Anzahl in der Hülle (103) ausgebildeter Kanäle (105) umfasst, undwobei die Kanäle (105) zumindest stirnseitig den Stator (101) überlagern und einen Luftleitpfad (113) durch den Luftkompressor (100) bilden.
Absstract of: DE102023209186A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer umlaufenden Dichtung (1) auf einem Substrat (2), insbesondere auf einer Schicht oder Lage einer elektrochemischen Zelle, mittels Schablonendrucks, wobei in dem Substrat (2) mindestens eine mittels der Dichtung (1) abzudichtende Öffnung (9), insbesondere ein Medien-Port, ausgebildet ist, umfassend die Schrittea) Auflegen des Substrats (2) auf eine Substrataufnahme (5) mit mindestens einem Belüftungskanal (8), so dass der mindestens eine Belüftungskanal (8) innerhalb der mindestens einen im Substrat (2) ausgebildeten Öffnung (9) endet,b) Anlegen des Substrats (2) an eine Schablone (3) mit mindestens einer umlaufenden Ausnehmung (4),c) Applizieren eines Dicht- und/oder Klebstoffs (6) auf der Schablone (3),d) Befüllen der mindestens einen Ausnehmung (4) der Schablone (3) mit dem Dicht- und/oder Klebstoff (6) unter Verwendung einer Abziehvorrichtung (7), beispielsweise einer Rakel, unde) Auslösen des Dicht- und/oder Klebstoffs (6) aus der mindestens einen Ausnehmung (4) durch Trennen des Substrats (2) von der Schablone (3), wobei über den mindestens einen in der Substrataufnahme (5) ausgebildeten Belüftungskanal (8) Luft zwischen das Substrat (2) und die Schablone (3) geführt wird.Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Absstract of: DE102023209187A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dichtung (1) auf einem Substrat (2) mittels Schablonendrucks, wobei eine Schablone (3) verwendet wird, die mindestens eine umlaufende, einen innenliegenden Bereich (3.1) der Schablone (3) definierende Ausnehmung (4) sowie mindestens einen innerhalb des innenliegenden Bereichs (3.1) angeordneten und mittels eines Verschlusselements (9) verschließbaren Belüftungskanal (8) aufweist, umfassend die Schrittea) Auflegen des Substrats (2) auf eine Substrataufnahme (5),b) Auflegen der Schablone (3) auf das Substrat (2),c) Applizieren eines Dicht- und/oder Klebstoffs (6) auf der Schablone (3),d) Befüllen der mindestens einen Ausnehmung (4) der Schablone (3) mit dem Dicht- und/oder Klebstoff (6) unter Verwendung einer Abziehvorrichtung (7), beispielsweise einer Rakel,e) Auslösen des Dicht- und/oder Klebstoffs (6) aus der mindestens einen Ausnehmung (4) durch Trennen des Substrats (2) von der Schablone (3) bei geöffnetem Belüftungskanal (8), so dass über den Belüftungskanal (8) Luft zwischen die Schablone (3) und das Substrat (1) strömt.Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Herstellung einer Dichtung (1) auf einem Substrat (2).
Absstract of: DE102023209185A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung der Wasserstoffkonzentration im Abgas eines mit Wasserstoff betriebenen Aggregats (1), beispielsweise eines Verbrennungsmotors oder eines Brennstoffzellenstapels, umfassend die Schritte:- Messen der Wasserstoffkonzentration im Abgas mit Hilfe eines Wasserstoffsensors (2) und- Plausibilieren des Messwerts des Wasserstoffsensors (2), wobei mit Hilfe eines softwarebasierten Modells die Wasserstoffkonzentration aus einem Anstieg des Sauerstoffanteils im Abgas berechnet wird und die berechnete Wasserstoffkonzentration mit der gemessenen Wasserstoffkonzentration verglichen wird.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät (10) zur Ausführung von Schritten des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Absstract of: AU2024204788A1
A carbon dioxide conversion device includes: a carbon dioxide supply part configured to supply a supply gas containing carbon dioxide gas; a flow rate adjusting part that includes flow rate adjusting valves configured to distribute the supply gas to be 5 supplied from the carbon dioxide supply part; an electrolysis part that includes electrolysis cell stacks configured to receive the supply gas distributed through the flow rate adjusting valves; a voltage measuring part that includes voltmeters configured to measure voltages across the electrolysis cell stacks; and a control part configured to adjust opening degrees of the flow rate adjusting valves in response to voltage signals to be received from the 10 voltmeters. o Ut o~~ 4 - 2 o LL o 29 oo Cl
Absstract of: EP4528860A1
A method of operating a fuel cell system includes vaporizing a liquid fuel in a vaporizer located in a hot box using heat generated by the fuel cell system to form a fuel vapor, and providing the fuel vapor to a stack of fuel cells located in the hot box to generate power.
Absstract of: CN118985055A
The invention relates to a plate assembly (2) for an electrochemical cell (1), in particular a fuel cell, comprising a grid which is arranged in a sandwich manner between a first plate (5) lying in a base plane and a second plate (4) parallel to the first plate, said grid being designed as a metal plate mesh (3), the invention relates to a grid (3) having a plurality of nodes (6) and webs (10, 11) connecting the nodes (6), node rows (KR1, KR2) extending parallel to one another are formed in a top view of the grid (3), which node rows define a longitudinal direction (LR), all nodes (6) have a planar, bent shape comprising a bending line oriented transversely to the longitudinal direction (LR), and the longitudinal direction (LR) is defined by the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR), and the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR) of the longitudinal direction (LR). The bending line separates the two node sections (7, 8) from each other. In each case one node section (7) of the node sections is arranged at least approximately parallel to the plates (4, 5) at least in a part of the number of nodes of the nodes (6).
Absstract of: WO2023222627A1
The invention relates to an electrode plate for a stack structure of an electrochemical reactor, containing a plate body (6) and an integrated current transmitter structure (7) which is an integral part of the plate body and consists of at least one current transmitter body that protrudes from a plate main part (6b) of the plate body in a current transmitter region (6a) of the plate body and contains a plateau surface (9), which is arranged at a distance to the plate main part of the plate body and is designed to contact a bipolar plate of the stack structure, and a connecting structure, which connects the plateau surface to an edge (10) of the current transmitter region. The invention also relates to an electrode pack unit equipped with such an electrode plate. According to the invention, the current transmitter body forms a current transmitter basket (8), which is made of a shaped region of the plate body and comprises a compression-resistant and electrically conductive basket lateral wall (8a) that forms a connection structure. The invention also relates to a use in electrolysis reactors or fuel cell reactors for example.
Absstract of: WO2023222311A2
The invention relates to a method for producing a bipolar plate (14) with an anode sheet (22) and a cathode sheet (24) of a fuel cell (10) comprising at least the following method steps: a) carrying out a first embossing step (52) in the anode sheet (22) and/or the cathode sheet (24) for forming channels (32) with greatest possible roundings to create a first channel depth (50), b) in a re-embossing step (56), radii reduced by a required channel depth (64) and a required channel depth (64) as well as planar regions are created in the anode sheet (22) and/or in the cathode sheet (24), c) by suitable formation of the embossing tool (68, 72), elevations (62, 76, 80) in the first channel depth (50) remain in the anode sheet (22) and/or the cathode sheet (24) when method step b) is being carried out, d) creating bonding points (82) between the anode sheet (22) and the cathode sheet (24) by resistance welding at the elevations (62, 76, 80) and e) creating a joining seam (84) to ensure a tightness between the anode sheet (22) and the cathode sheet (24). The invention also relates to the use of the method for producing a bipolar plate (14) with at least one anode sheet (22) and at least one cathode sheet (24).
Absstract of: EP4528859A1
The present invention relates to a bipolar plate of a proton-exchange membrane fuel cell made up of titanium, titanium alloys or any combination thereof comprising a porous titanium material, titanium alloys or any combination thereof and which is completely covered by a titanium nitride coating. In addition, the present invention relates to two methods of manufacturing said bipolar plate by means of metallurgical techniques, the use of space holders, sintering and gas nitriding.Therefore, the present invention is of interest to the industry dedicated to the manufacture of fuel cells.
Absstract of: EP4528861A1
A fuel cell system of an embodiment includes a fuel cell stack including a fuel electrode layer, an oxidizer electrode layer, and a cooling layer, a fuel-gas flow path configured to allow the fuel gas from the fuel electrode layer to pass therethrough, an oxygen-containing-gas flow path configured to allow the oxygen-containing gas from the oxidizer electrode layer to pass therethrough, a cooling-water flow path, a first bypass pipe configured to guide water in the fuel-gas flow path to the cooling-water flow path, a second bypass pipe configured to guide water in the oxygen-containing-gas flow path to the cooling-water flow path, and a suction pump provided in the cooling-water flow path on the downstream side of a connecting portion between the cooling-water flow path and the first bypass pipe and a connecting portion between the cooling-water flow path and the second bypass pipe.
Absstract of: EP4528882A1
Provided are a method and system for charging a battery using a fuel cell. The method includes: running the fuel cell; setting a voltage input from the fuel cell as a preset first input adapting voltage (1<sup>st</sup> IAV), when the input power from the fuel cell is lower than the output power to the battery; detecting whether an output current to the battery reaches a first low detect current (1<sup>st</sup> LDC) while the battery is being charged based on the first input adapting voltage; and resetting the first input adapting voltage based on a detection result.
Absstract of: EP4527675A1
A work vehicle includes a fuel cell module including a fuel cell stack, at least one fuel tank to store fuel to be supplied to the fuel cell stack, a motor connected to the fuel cell module, a travel device drivable by the motor, a power take-off shaft drivable by the motor and to which an implement is connected, and a controller. In response to an operation stop command, the controller stops supply of the fuel or the oxidizing gas to the fuel cell module, and then rotates the motor with power transmission from the motor to the travel device halted, thus discharging residual charge in circuitry connected to the motor.
Nº publicación: EP4526941A2 26/03/2025
Applicant:
PROMETHEUS ENERGY GROUP LLC [US]
Prometheus Energy Group, LLC
Absstract of: US2025070198A1
A hydrogen powered generator includes at least one fuel cell, a power converter that receives a raw power from the at least one fuel cell and outputs a converted power; and a hydrogen storage assembly that supplies hydrogen to the at least one fuel cell. The hydrogen storage assembly comprises a first hydrogen storage unit in fluid communication with the at least one fuel cell and a second hydrogen storage unit in fluid communication with the at least one fuel cell. The first hydrogen storage unit, the second hydrogen storage unit, and the fuel cell can be mounted on a tray that slides out of the generator to facilitate maintenance. The power converter can include one or more blades that can be swapped into the power converter to meet various power conversion needs.
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