Fuel cells

一种熔融碳酸盐高温燃料电池深度嵌合式碳捕集增效系统

Absstract of: CN121748454A

本发明属于大型火力发电厂节能减排与灵活性改造技术领域，公开了一种熔融碳酸盐高温燃料电池深度嵌合式碳捕集增效系统，包括烟气深度净化与组分优化子系统、MCFC阴极进气梯级加热子系统、熔融碳酸盐燃料电池电堆、阳极尾气处理与CO2捕集子系统、余热深度梯级回收子系统等；烟气深度净化与组分优化子系统，用于对经电厂原有环保岛处理后的原烟气进行末端精处理；MCFC阴极进气梯级加热子系统负责将深度净化后的低温烟气，加热至MCFC电堆所需的运行温度；阳极尾气处理与CO2捕集子系统用于处理燃料电池电堆产生的阳极排气。本发明通过多维度深度嵌合设计，将熔融碳酸盐燃料电池系统有机融入大型燃煤电厂现有框架，形成物质与能量高效内循环的综合增效系统。

一种低流阻双极板及其制造方法

Absstract of: CN121748431A

本发明提供了一种低流阻双极板及其制造方法，包括由天然石墨与树脂融合复合形成的基板，位于所述基板上一体设置有反应流场，包括由非直线型凸起与凹陷的组合或若干连续凹陷的组合形成的流场单元，通过使基板上一体设置的反应流场为非直线型凸起与凹陷的组合或若干连续凹陷的组合形成流场单元，且流道间的表面均布有凹陷的湍流河床，液流电堆工作过程电解液流径双极板反应区，在流道作用下大幅的降低了流阻、且使得液流能更均布的无流速差的布满整个反应场所；在凹陷的河床上电解液被搅动起来像湍流，得到与反应场所的碳毡有效充分的电化学反应，提高效率，消除极化不良因素，有利于提高双极板的稳定性和使用寿命。

一种用于全碱性锰基开路液流电池的改性石墨毡电极及其制备方法

Absstract of: CN121748424A

本发明公开了一种用于全碱性锰基开路液流电池的改性石墨毡电极及其制备方法，首先对石墨毡基体进行预处理，然后将预处理后的石墨毡基体置于电解液中进行电化学活化处理，最后将电化学活化处理后的石墨毡进行烘干处理，即得改性石墨毡电极。本发明制备方法简便，得到的改性石墨毡电极具有亲水性、电化学活性面积大、传质内阻小的特点，电极性能提升明显，能够提高普通石墨毡的电化学活性和表面润湿性，从而提高开路液流电池的倍率性能和稳定性。

一种燃料电池用树脂浸渍液的处理方法及应用

Absstract of: CN121736150A

本发明提供一种燃料电池用树脂浸渍液的处理方法及应用。该处理方法，包括以下步骤：（1）记录初始树脂浸渍液中的引发剂含量a，测定初始树脂浸渍液的固化时间t0；（2）测定失活后的树脂浸渍液的固化时间t1；（3）计算引发剂补加量b=a×（t1‑t0）/t0，根据计算结果向失活后的树脂浸渍液中补加引发剂。本发明基于树脂浸渍液失活前后的固化时间变化计算引发剂补加量，该方法通过物理、化学、力学多维度验证，确保处理后的树脂浸渍液与失活前的初始树脂浸渍液的效果相差不大。本发明的处理方法简单易行，且很大程度地节省了成本。

一种基于液体燃料重整的燃料电池高效热管理系统及方法

Absstract of: CN121748432A

本发明公开了一种基于液体燃料重整的燃料电池高效热管理系统及方法，其中系统包括包括高位油箱，所述高位油箱通过出油管道与高温油泵相连接；所述高温油泵的出口端依次连接电加热器、燃油换热器、催化燃烧入口温度传感器、催化燃烧器、催化燃烧出口温度传感器、燃料电池油路入口温度传感器、高温质子交换膜燃料电池；所述高温质子交换膜燃料电池的后端连接油管与三通切向阀相连接；所述三通切向阀的一端与所述高位油箱的出油管相连接、另一端与散热器总成相连接。该系统实现了基于液体燃料重整的燃料电池系统的稳定输出；通过催化燃烧器对阳极尾气的处理，提高系统安全性及效率，通过催化燃烧气泵联合散热，提高系统在各工况条件下的可靠性。

一种基于模型的燃料电池空压机高速电机控制台架及方法

Absstract of: CN121749818A

本发明涉及一种基于模型的燃料电池空压机高速电机控制台架及方法，所述控制台架包括空压机高速电机负载控制模型、大功率直流电源、三相两电平电机驱动器、电机快速原型控制器、上位机、永磁同步电机、电涡流制动器、转矩传感器及信号采集与编码单元。所述控制台架基于空压机MAP数据与负载转矩寻优算法构建负载控制模型，根据任意转速计算对应最高绝热效率点的目标负载转矩，并控制电涡流制动器进行精确负载模拟；同时，通过快速原型控制器将用户自定义控制算法自动编译部署至电机驱动器，驱动永磁同步电机在模拟负载下运行，结合高精度信号反馈，实现对控制算法的安全、高效、高保真实时闭环验证，显著缩短了研发周期。

一种反应物预储存式线基微流体燃料电池

Absstract of: CN121748405A

本发明公开了一种反应物预储存式线基微流体燃料电池，该燃料电池包括阳极、阴极以及分隔件，分隔件将阳极和阴极绝缘分隔。阳极具有多孔结构，阳极沿其轴向依次设有入口区及反应区，反应区负载有催化剂颗粒，阳极上负载有燃料颗粒，阴极用于提供氧化剂。其中，阳极在毛细作用下吸引溶剂，燃料颗粒与溶剂接触后溶解形成溶液，溶液在反应区的催化剂以及分隔件的作用下，发生电化学反应输出电流。电极集燃料和氧化剂的被动式运输、电化学反应场所和反应物储存为一体，仅外部提供溶剂即可启动电池，避免了传统的线基微流体燃料电池体积较大，降低电池集成度的问题，适合应用于目前许多类型的可穿戴电池中。

一种燃料电池系统的尾排控制方法和燃料电池系统

Absstract of: CN121748448A

本发明提供了一种燃料电池系统的尾排控制方法和燃料电池系统。该方法包括：获取燃料电池系统的实际输出功率和实际堆芯湿度；根据所述实际输出功率确定尾排阀的基准控制参数，其中，所述基准控制参数包括如下至少一种：所述尾排阀的开启周期和单次开启的持续时长；通过所述实际堆芯湿度确定控制参数修正值，以用于对所述基准控制参数进行修正；利用修正后的基准控制参数，对所述尾排阀进行控制。该方法在燃料电池系统的输出功率动态变化时，能够结合燃料电池系统的实际输出功率和实际堆芯湿度，自适应地调整尾排阀的控制参数，进而能够更好地适配燃料电池系统输出功率动态变化的工况需求，从而解决了现有技术中的问题。

一种氢燃料电池的冷却水路的加热保温装置及方法

Absstract of: CN121748434A

本发明涉及氢燃料电池技术领域，且公开了一种氢燃料电池的冷却水路的加热保温装置及方法，包括冷却水路主体，冷却水路主体的外侧固定连接有恒温层。本发明在冷却水路主体的外侧有恒温层，恒温层包括恒温壳体，恒温壳体通过恒温器一和恒温器二配合使用，保持冷却水路主体温度平衡，并且在冷却水路主体的一侧设置了加热结构，加热结构包括压力密封入孔，压力密封入孔连接了加热结构和冷却水路主体，然后冷却水路主体通过给水进口将水源输送至加热结构的内侧，蒸汽冷却段遮热板通过隔断板以及定距管的连接，将热量传输至疏水冷却段隔板，疏水冷却段隔板通过疏水出口将热量传输给冷却水路主体，起到加热的效果。

计算电解液中铁离子与铬离子物质的量之比的方法及其应用

Absstract of: CN121748447A

本发明提供一种计算电解液中铁离子与铬离子物质的量之比的方法及其应用，计算电解液中铁离子与铬离子物质的量之比的方法，包括以下步骤：确定铁铬液流电池所使用的离子膜的离子交换容量IEC；设定电池的预期运行温度T及电解液的荷电状态SOC；根据下式n(Fe2+)/n(Cr3+)＝0.1α+0.2β(T)+0.5γ(SOC)计算二价铁离子与三价铬离子的物质的量之比；α为基于离子膜离子交换容量确定的配比系数；β(T)为温度修正因子；γ(SOC)为与电解液荷电状态的关联因子。本发明能通过调节初始电解液中主要活性物质浓度比，以达到控制析氢、抑制铁铬液流电池容量衰减的效果。

一种质子交换膜燃料电池余能回收的电-汽联供系统

Absstract of: CN121748433A

本发明涉及低品位余热利用领域，尤其是一种质子交换膜燃料电池余能回收的电‑汽联供系统，其包括，燃料电池单元；与燃料电池单元相连的热泵单元；与热泵单元相连的蒸汽闪蒸单元；与燃料电池单元和蒸汽闪蒸单元相连的补水单元；燃料电池单元为热泵单元提供热源；蒸汽闪蒸单元吸收热泵的热量，生产蒸汽；补水单元回收空气余热，加热补水，并将吸收余热的水通过蒸汽闪蒸单元输送至热泵单元，通过设置催化燃烧器回收未燃尽的氢气尾气热能，通过膨胀机回收空气尾气的压力能，通过空气‑水换热器回收空气尾气余热，将质子交换膜燃料电池全部余能进行了回收，从而提高了整体系统的能源利用率。

一种支撑装置以及车辆

Absstract of: CN121734087A

本申请提供了一种支撑装置以及车辆。所述车辆上设置有散热器和储氢模块，所述储氢模块为交换式且位于所述散热器的下方，所述支撑装置置于所述散热器和所述储氢模块之间且在流体作用下具有膨胀状态和收缩状态；在所述膨胀状态下，所述支撑装置支撑所述散热器；在所述收缩状态下，所述支撑装置收缩以形成用于交换所述储氢模块的空间。在进行储氢模块的交换时，可以收缩支撑装置，从而能够确保进行储氢模块交换作业的空间。

电解电堆性能评估方法及设备

Absstract of: CN121740981A

本发明公开电解电堆性能评估方法及设备。方法包括：获取电解电堆运行过程中在多个电流密度下测量得到的电化学阻抗谱；根据弛豫时间分布函数与电化学阻抗谱的阻抗数据的关系，确定电解电堆内部多个极化过程的特征频率段，根据特征频率段，确定电解电堆中溶液离子扩散过程、阴阳极的电荷转移过程和物质传输过程；进行性能评估。本发明利用弛豫时间分布方法通过识别不同的频率来量化不同的电化学过程，进而对电解电堆的全过程，如各部件内阻、离子传输过程、阴极和阳极反应动力学过程、气泡/电解质传输过程等内部电化学特征指标进行详细解析，以此来提高电解电堆的性能评估和故障诊断。

一种液流电池电解液流量控制方法及系统

Absstract of: CN121748438A

本发明涉及一种液流电池电解液流量控制方法及系统，所述方法包括获取液流电池的初始参数数据；确定电解液的初始目标流量；根据电解液的初始目标流量、液流电池的初始参数数据，通过预设的流量拟合模型得出循环泵的初始目标工作频率，驱动循环泵以初始目标工作频率工作；持续采集液流电池的实时参数数据，并通过流量拟合模型更新电解液的实时流量；持续更新电解液的实时目标流量；通过流量拟合模型持续更新实时目标工作频率，并持续驱动循环泵根据实时目标工作频率调整工作频率实现电解液流量的全周期调控。本发明通过建立流量拟合模型，无需流量计即可实现流量的前馈计算与反馈调节，降低了系统的成本，提升了液流电池的运行可靠性与使用寿命。

燃料电池用隔板及燃料电池

Absstract of: CN121748457A

本发明提供一种能够抑制所生成的水积聚在氢出口附近的流路中的隔板。一种燃料电池用隔板，其在包围流路的边缘区域具有向流路侧凹陷的凹部，其中，在边缘区域形成有在氢出口孔附近氢流路的一部分连通的旁通流路，凹部与旁通流路连接。

一种长寿命双极板、其制备方法及应用

Absstract of: CN121748428A

本发明提供一种长寿命双极板、其制备方法及应用，所述长寿命双极板包括：预埋在长寿命双极板中的自修复材料基体微球和自修复引发剂微球；所述自修复材料基体微球为包含自修复基体材料与聚偏氟乙烯的复合物；所述自修复引发剂微球为包含自修复引发剂、聚偏氟乙烯和高分子聚合催化剂的复合物；当双极板破裂时，所述自修复材料基体微球与自修复引发剂微球释放并接触，通过聚合反应固化修复双极板裂缝。本发明长寿命双极板内部预埋自修复基体材料微球与引发剂微球，当双极板产生裂纹时，微球破裂释放修复材料并聚合固化，实现双极板自修复，显著提升机械强度和寿命，进而降低维护成本。

一种考虑膨胀能量回收的燃料电池透平空压机控制方法

Absstract of: CN121749828A

本发明涉及一种考虑膨胀能量回收的燃料电池透平空压机控制方法，构建包括转速外环自抗扰控制模块、电流内环解耦PI控制模块、转速信号滤波模块的控制系统；采用由转速环和电流环构成的控制结构，转速外环自抗扰模块在传统控制基础上引入了超局部方程与扩张状态观测器。通过超局部模型对系统状态和扰动进行建模，扩张状态观测器实时估计空压机系统中由负载转矩、反电动势和其他扰动引起的影响，并进行在线补偿；电流环采用基于自抗扰控制的策略，实时估算电流控制中的扰动，并进行补偿，从而提高电流控制精度和响应速度。通过转速滤波模块将转速传感器信号转换为机械电角度信号，通过延迟补偿机制减小系统控制延迟影响，确保空压机保持平稳运行。

一种不锈钢双极板渗氮/氮化铬复合涂层及其制备方法

Absstract of: CN121737632A

本发明公开了一种不锈钢双极板渗氮/氮化铬复合涂层及其制备方法，涉及燃料电池技术领域，其制备方法包括以下步骤：通过管式炉等离子体辅助渗氮在不锈钢表面形成富氮过渡层，再辅以磁控溅射沉积CrN涂层，构建“氮扩散层-CrN陶瓷层”复合结构。利用管式炉等离子体辅助渗氮这种新方法先进行第一步的渗氮，在不锈钢表面形成薄层的氮化铬，再通过磁控溅射直接在渗氮层的基础上制备反应溅射，制备致密的氮化铬涂层，实现涂层与基体间的化学键合与应力缓释，显著提升界面附着力与耐腐蚀协同性能。该方法兼具低温处理、工艺可控、成本适中等优势，为高性能金属双极板的表面改性提供了新思路。

用来加工用于电化学单池的基底的加工设备以及用来加工用于电化学单池的基底的方法

Absstract of: CN121733014A

本发明涉及一种用来加工用于电化学单池的基底（12）的加工设备（10）以及一种用来借助于这样的加工设备（10）加工用于电化学单池的基底（12）的方法。提出了，借助于液体池（18）尤其主动式地冷却基底（12）。

燃料电池用催化剂墨水的制造方法

Absstract of: CN121748407A

本发明的目的在于提供一种能够制作发电性能提高的燃料电池电极的催化剂墨水的制造方法。本发明涉及一种燃料电池用催化剂墨水的制造方法，其具备如下工序：使作为担持有催化剂的载体粒子的催化剂担持载体粒子分散于溶剂中来准备催化剂分散液；混合离聚物和挥发性溶剂来准备凝胶体；及搅拌混合所述催化剂分散液和所述凝胶体来制作催化剂墨水，控制搅拌速度及搅拌时间而进行所述催化剂分散液与所述凝胶体的搅拌混合。

正极电解液及其制备方法以及全钒液流电池

Absstract of: CN121748455A

本申请提出了一种正极电解液及其制备方法以及全钒液流电池，所述正极电解液包括：活性物质，所述活性物质包括+5价钒离子；添加剂，所述添加剂包括碳材料，所述碳材料的至少部分表面具有修饰基团，所述修饰基团包括硝基、磺酸基、羰基、氨基、羧基和羟基的至少一种。由此，该碳材料能够抑制+5价钒离子团聚沉淀，提高+5价钒离子在正极电解液中的分散性，提高正极电解液的稳定性。

复合粉体及复合粉体的制造方法、气体扩散层、膜电极接合体及燃料电池

Absstract of: WO2025079675A1

Provided is a composite powder for use in gas diffusion layers which have sufficient gas permeability and water-discharging properties while keeping the interior of the MEA hydrous. The composite powder comprises: a polymer resin; and fibers and/or particles. The composite powder has an average porosity of 50-98 vol%.

燃料电池分隔体用前体片材和燃料电池分隔体

Absstract of: WO2025047260A1

This precursor sheet for a fuel cell separator contains graphite particles, a particulate or fibrous water-insoluble resin, and a water-soluble resin. The content of the water-soluble resin is 0.8-18.0 parts by mass per 100 parts by mass of the graphite particles. The content of the particulate or fibrous water-insoluble resin is 19.0-63.0 parts by mass per 100 parts by mass of the graphite particles. The precursor sheet can be reverted into a slurry in an aqueous solvent, and thus it is possible to reuse defective articles and waste material generated during processing is made possible, and a separator that exhibits good strength, low volume resistivity, and high gas impermeability is obtained.

一种固态储氢燃料电池尾气除湿系统及方法

Absstract of: CN121748436A

本发明涉及固态储氢燃料电池技术领域，具体涉及一种固态储氢燃料电池尾气除湿系统及方法。其中除湿系统包括燃料电池排气口、冷凝组件和除湿组件。冷凝组件与燃料电池排气口相连，用于冷凝处理高温高湿尾气。除湿组件包括尾气通道和冷凝通道，冷凝通道设置在尾气通道外壁上进行热交换。冷凝通道通过鼓风器通入环境冷干空气，出气端排出的暖干空气与燃料电池供暖模块相连。除湿组件竖直安装在尾气出口上，下方连接集水箱。本发明的系统和方法相结合实现了高效除湿和余热回收双重功能，提高能源利用效率。

用于蒽醌官能化的系统和方法

Nº publicación: CN121737737A 27/03/2026

Applicant:

哈佛学院菎能有限公司

Absstract of: JP2024144417A

To realize synthetic functionalization of anthraquinone molecules substituted with at least one hydroxyl group or amino group.SOLUTION: According to part of embodiments of the present invention, synthetic functionalization of anthraquinone molecules occurs not chemically but electrochemically by using a divided electrolytic tank.SELECTED DRAWING: Figure 2