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07/02/2026 [06:47:00]
Absstract of: FR3165361A1
Cartouche, pile à combustible et procédé pour assembler la cartouche Cartouche (1), comprenant un pied (20), coulissant par rapport à une embase (10), pour mettre une plaque terminale de pile à combustible en appui contre un empilement de cellules électrochimiques suivant une direction de compression (X1) ; un ressort (30), prenant appui sur l’embase (10) pour appliquer un effort presseur (F30) sur le pied (20) ; un système de maintien (40) ; et un système de butée (80), distinct du système de maintien et bornant le coulissement du pied par rapport à l’embase suivant la direction de compression, par mise en butée du pied contre l’embase suivant la direction de compression, alors que le pied est emmanché avec l’embase et que la cartouche (1) est dans une configuration libérée. Figure pour l'abrégé : Figure 1
Absstract of: FR3165359A1
Titre : Unité d’empilement de cellules électrochimiques Empilement (10) de cellules électrochimiques comprenant au moins une conduction (70) du courant électrique pour le transfert d’une énergie électrique en particulier pour le transport d’un courant de haute tension entre la plaque (53) de collecte de courant de haute tension de l’agencement (50) de plaques de déplacement et la deuxième borne (64) de haute tension de la deuxième plaque (63) de contact de haute tension du deuxième agencement (60) de plaques d’extrémité, dans laquelle la au moins une conduction (70) de courant électrique est disposée entre la plaque (53) de collecte de courant de haute tension et la deuxième borne (64) de haute tension, dans laquelle la au moins une conduction (70) de courant électrique peut se modifier en longueur pendant l’exécution de la compensation de course de l’empilement (20) de cellules électrochimiques. Figure pour l’abrégé : Fig. 2
Absstract of: DE102024207250A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Stackanordnung (1), die mindestens einen Stack (2), mehrere Sensoren (4, 5, 6) sowie eine den mindestens einen Stack (2) und die Sensoren (4, 5, 6) aufnehmende Einhausung (3) umfasst, wobei die Einhausung (3) ein gasgefülltes Volumen (7) umschließt, das über einen Gaseinlass (8) und einen Gasauslass (9) belüftet wird. Erfindungsgemäß werden zur Detektion einer unzureichenden Belüftung des Volumens (7) die Messwerte von mindestens zwei der Sensoren (4, 5, 6) mit Erwartungswerten verglichen, die aus aktuellen Betriebsdaten des mindestens einen Stacks (2) und einem zur Belüftung in das Volumen (7) eingeleiteten Luftvolumenstrom abgeleitet werden, wobei im Fall einer Abweichung eines Messwerts von einem Erwartungswert auf eine unzureichende Belüftung geschlossen wird, sofern die Abweichung einen vorab definierten Schwellwert überschreitet.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät zur Ausführung von Schritten des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Absstract of: DE102024207237A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrochemische Zelle (1), insbesondere eine PEM-Elektrolysezelle. Die elektrochemische Zelle (1) umfasst eine katalysatorbeschichtete Membran (100) und zumindest eine auf dieser angeordneten Diffusionslage (5, 6). Die elektrochemische Zelle (1) weist weiterhin eine Dichtung (40) auf, wobei die Dichtung (40) die Diffusionslage (5, 6) einfasst. Die Dichtung (40) weist eine Fixiergeometrie (50, 51, 52) auf, wobei die Diffusionslage (5, 6) mittels der Fixiergeometrie (50, 51, 52) innerhalb der Dichtung (40) verspannt ist.
Absstract of: DE102024121629A1
Die Erfindung betrifft einen Anhänger für eine Zugmaschine (18), mit einem Brennstoffzellensystem (1), wobei zur Abfuhr der Abwärme aus dem Betrieb des Brennstoffzellensystems (1) ein Kühlmittelkreislauf (2) mit einer zumindest abschnittsweise in Wärmeleitkontakt entlang des Anhängerrahmens (4) geführten Wärmeleitstruktur (3) vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Anhängers mit einer Zugmaschine.
Absstract of: DE102024207252A1
Die Erfindung umfasst eine elektrochemische Zellenstapeleinheit (10) bestehend aus elektrochemischen Zellen, die beispielsweise als Brennstoffzelleneinheit zur elektrochemischen Erzeugung von elektrischer Energie aus Wasserstoff und/oder als Elektrolysezelleneinheit zur Erzeugung von Wasserstoff und Sauerstoff aus elektrischer Energie verwendet werden kann.
Absstract of: DE102024207399A1
Die Erfindung betrifft eine Pumpe (100) für eine Brennstoffzellenvorrichtung (10) mit einer Axialflussmaschine (102), aufweisend ein Motorgehäuse (104), Stator (106) und Rotor (108), wobei der Rotor (108) scheibenförmig ausgebildet ist und wenigstens einen Permanentmagneten aufweist, wobei die Pumpe (100) ein am Motorgehäuse (104) angeordnetes Hydraulikgehäuse (126) aufweist, wobei am Hydraulikgehäuse (126) ein an den Rotor (108) gekoppeltes Verdichterrad (128) angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Verdichterrad (128) an einem Lagerzapfen (130) mit hoher Wärmeleitfähigkeit am Hydraulikgehäuse (126) gelagert ist.
Absstract of: DE102024207186A1
Brennstoffzellensystem (100) mit mindestens einem Brennstoffzellenstack (101), einem Luftpfad (10), wobei über den Luftpfad (10) Luft aus der Umgebung zur Brennstoffzelle gelangt, einem Abgaspfad (12), einer Brennstoffleitung (20), wobei über die Brennstoffleitung (20) Brennstoff zum Brennstoffzellenstack (101) transportiert wird, und einer Rezirkulationsleitung (50), wobei die Rezirkulationsleitung (50) über eine Purgeleitung (40) mit einem Purgeventil (41) mit dem Abgaspfad (10) verbunden ist. Die Purgeleitung mündet in Strömungsvorrichtung vor einer Turbine (65) und/oder einer Drossel (65) in den Abgaspfad (12).
Absstract of: DE102025128031A1
Die Ausführungsbeispiele der vorliegenden Offenbarung betreffen ein Verfahren zum Beschichten einer Elektrodenplatte, eine Elektrodenplatte sowie eine Brennstoffzelle. Das Verfahren (300) zum Beschichten einer Elektrodenplatte umfasst Folgendes: Bereitstellen eines Metallelektrodenplattensubstrats (102), wobei das Metallelektrodenplattensubstrat (102) mehrere abwechselnd angeordnete Stege (110) und mehrere Nuten (120) umfasst; Beschichten mehrerer Innenoberflächen in den mehreren Nuten (120) mit einem Fotolack; sowie Beschichten mehrerer Stegoberflächen (112) der mehreren Stege (110) mit einem leitfähigen Material. Auf diese Weise wird durch Verwendung eines fotolithografischen Verfahrens zum Beschichten in den Nuten mit einem Fotolack und durch Einsatz einer Metallbeschichtungstechnik zum Beschichten der Stege mit einem leitfähigen Material erreicht, dass die Elektrodenplatte im Nutbereich eine gute Korrosionsbeständigkeit und gleichzeitig im Stegbereich eine gute Leitfähigkeit aufweist, wobei gleichzeitig die Herstellungskosten gesenkt werden.
Absstract of: DE102024207269A1
Die Erfindung betrifft eine elektrochemische Zelle (1), insbesondere eine Elektrolysezelle oder eine Brennstoffzelle, aufweisend einen aus mehreren Schichten und/oder Lagen bestehenden Aufbau, von denen mindestens eine Schicht oder Lage eine Elektrode (2) ist. Erfindungsgemäß weist eine Oberfläche (3) der Elektrode (2) oder einer an der Elektrode (2) angrenzenden weiteren Schicht (4) oder Lage (5) erste Bereiche (6) sowie zweite Bereiche (7) auf, wobei die ersten Bereiche (6) mit einem hydrophoben Material beschichtet sind und die zweiten Bereiche (7) mit einem hydrophilen Material beschichtet oder unbeschichtet sind.
Absstract of: DE102024207316A1
Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenvorrichtung (10) zum Betrieb mit Ammoniak (A), aufweisend wenigstens einen Brennstoffzellenstack (12), eine Brennstoffzuführung (25) für Ammoniak (A), sowie mit einem Reaktor (50) zur Umsetzung des Ammoniaks (A) in Stickstoff (N) und Wasserstoff (H).Es wird vorgeschlagen, dass der Reaktor (50) einen Katalysator sowie eine Wasserstoff (H) leitende Membran aufweist.
Absstract of: DE102024207262A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Inertisieren einer ein explosionsfähiges Gas führenden Leitung (1) eines Systems (2), beispielsweise eines Elektrolysesystems oder eines Brennstoffzellensystems, wobei zum Inertisieren eine mit einem Inertgas angereicherte Flüssigkeit, beispielsweise Wasser, insbesondere DI-Wasser, verwendet wird, mit welcher die Leitung (1) gespült wird.Die Erfindung betrifft ferner ein System (2), insbesondere ein Elektrolysesystem oder ein Brennstoffzellensystem, mit einer ein explosionsfähiges Gas führenden Leitung (1).
Absstract of: DE102024131692A1
Eine Ausführungsform eines Separators für Brennstoffzellen beinhaltet erste und zweite Diffusionssektionen, die jeweils benachbart zu Einlass- und Auslassverteilern angeordnet sind, und einen Fließwegbereich, der mehrere Strukturen zum Leiten einer Reaktionsgasströmung beinhaltet, wobei die Strukturen erste Strukturen, die erste und zweite Stege beinhalten, die in einer ersten Spalte angeordnet sind, und zweite Strukturen aufweisen, die dritte und vierte Stege beinhalten, die in einer zweiten Spalte angeordnet sind, in einer zweiten Richtung senkrecht zu einer ersten Richtung von der ersten Diffusionssektion zu der zweiten Diffusionssektion, wobei die ersten und vierten Stege in einem diskontinuierlichen Wellentyp angeordnet sind und die zweiten und dritten Stege in dem diskontinuierlichen Wellentyp angeordnet sind, und ein Punkt zwischen den ersten und vierten Stegen, die benachbart zueinander sind, und ein Punkt zwischen den zweiten und dritten Stegen, die benachbart zueinander sind, voneinander in Bezug auf die erste Richtung versetzt sind.
Absstract of: DE102024207317A1
Die Erfindung betrifft einen Brennstoffzellenstack (12) für eine Brennstoffzellenvorrichtung (10) zum Betrieb mit Ammoniak (A), aufweisend eine Mehrzahl von übereinander gestapelten Brennstoffzellen (100) sowie eine Mehrzahl von Interconnectoren (96), wobei zwischen zwei benachbarten Brennstoffzellen (100) jeweils ein Interconnector (96) angeordnet ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Interconnectoren (96) jeweils einen Ammoniak-Cracker (98) zur Umsetzung des Ammoniaks (A) in Stickstoff (N) und Wasserstoff (H) aufweisen.
Absstract of: WO2026029958A1
A fuel cell system may include a valve, a hydrogen source, an anode loop, a blower, a pressure sensor, and an anode controller. The valve is communicably coupled to a hydrogen source and configured to supply hydrogen to an anode loop. The blower is arranged to supply recycled hydrogen to the anode loop. The pressure sensor is configured to sense an anode inlet pressure. The anode controller is configured to determine a target anode inlet pressure, according to a current demand. The anode controller is configured to execute a feedback control loop, using the anode inlet pressure, to control the blower and the valve, to supply hydrogen to the anode loop.
Absstract of: DE102024122130A1
Gebläse (1) für eine Brennstoffzellenanordnung (205) für ein Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b); wobei das Gebläse (1) zur Rezirkulation eines für den Betrieb der Brennstoffzellenanordnung (205) eingesetzten Gasgemischs (40) einen Antriebsmotor (7, 8, 9) mit einer eine Achse (A) definierenden Motorwelle (7), einem mit der Motorwelle (7) gekoppelten Rotor (9) und einen radial außerhalb des Rotors (9) angeordneten Stator (8) aufweist; das Gebläse (1) ein mit der Motorwelle (7) gekoppeltes Gebläselaufrad (5) aufweist, wobei das Gebläselaufrad (5) dazu eingerichtet ist, bei einer Rotation der Motorwelle (7) das Gasgemisch (40) zu fördern; das Gebläse (1) ein Gehäuse (2) mit einem einlassseitigen Gehäuseteil (2a) und einem auslassseitigen Gehäuseteil (2b) umfasst; das Gebläse (1) ein Axiallager (19) mit einem gehäusefesten Axiallagerträger (19a) und einem drehfest mit der Motorwelle (7) verbundenen Axiallagerläufer (19b) zum Lagern der Motorwelle (7) umfasst; wobei der Axiallagerträger (19a) dazu eingerichtet ist, an dem einlassseitigen Gehäuseteil (2a) gehaltert zu werden; und das einlassseitige Gehäuseteil (2a) und das auslassseitige Gehäuseteil (2b) dazu eingerichtet sind, aneinander montiert zu werden.
Absstract of: DE102024122126A1
Gebläse (1) für eine Brennstoffzellenanordnung (205) für ein Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b); wobei das Gebläse (1) zur Rezirkulation eines für den Betrieb der Brennstoffzellenanordnung (205) eingesetzten Gasgemischs (40) einen Antriebsmotor (7, 8, 9) mit einer eine Achse (A) definierenden Motorwelle (7), einem mit der Motorwelle (7) gekoppelten Rotor (9) und einen radial außerhalb des Rotors (9) angeordneten Stator (8) aufweist; das Gebläse (1) ein mit der Motorwelle (7) gekoppeltes Gebläselaufrad (5) aufweist, wobei das Gebläselaufrad (5) dazu eingerichtet ist, bei einer Rotation der Motorwelle (7) das Gasgemisch (40) zu fördern; das Gebläse (1) ein Axiallager (19) mit einem gehäusefesten Axiallagerträger (19a), und einem drehfest mit der Motorwelle (7) verbundenen Axiallagerläufer (19b) zum Lagern der Motorwelle (7) umfasst; das Gebläse (1) ein Radiallager (11) zum Lagern der Motorwelle (7) umfasst; das Gebläse (1) ein Hauptgehäuse (2) und ein eine Volute (43) ausbildendes und an das Hauptgehäuse (2) montiertes Volutenbauteil (43b) umfasst; und das Radiallager (11) und der Axiallagerträger (19a) an dem Volutenbauteil (43b) angeordnet sind.
Absstract of: DE102024122127A1
Gebläse (1) für eine Brennstoffzellenanordnung (205) für ein Fahrzeug (200a), insbesondere Nutzfahrzeug (200b); wobei das Gebläse (1) zur Rezirkulation eines für den Betrieb der Brennstoffzellenanordnung (205) eingesetzten Gasgemischs (40) einen Antriebsmotor (7, 8, 9) mit einer eine Achse (A) definierenden Motorwelle (7), einem mit der Motorwelle (7) gekoppelten Rotor (9) und einen radial außerhalb des Rotors (9) angeordneten Stator (8) aufweist; das Gebläse (1) ein mit der Motorwelle (7) gekoppeltes Gebläselaufrad (5) aufweist, wobei das Gebläselaufrad (5) dazu eingerichtet ist, bei einer Rotation der Motorwelle (7) das Gasgemisch (40) zu fördern; das Gebläse (1) ein Axiallager (19) mit einem gehäusefesten Axiallagerträger (19a), einem gehäusefesten zweiten Axiallagerträger (19c) und einem drehfest mit der Motorwelle (7) verbundenen Axiallagerläufer (19b) zum Lagern der Motorwelle (7) umfasst; das Gebläse (1) ein Gehäuse (2) mit einem einlassseitigen Gehäuseteil (2a), einem auslassseitigen Volutenbauteil (43b) und einem Lagerträgerbauteil (2b) umfasst; das Volutenbauteil (43b) in Richtung der Achse (A) zwischen dem einlassseitigen Gehäuseteil (2a) und dem Lagerträgerbauteil (2b) angeordnet ist; der Axiallagerträger (19a) an dem Volutenbauteil (43b) gehaltert ist; und der zweite Axiallagerträger (19c) an dem Lagerträgerbauteil (2b) gehaltert ist.
Absstract of: WO2026025486A1
A fuel cell cathode gas path system and a fuel cell. The fuel cell cathode gas path system comprises a compressor (11), a flow control valve (12), a charge air cooler (13), a humidifier (14), a fuel cell stack cathode gas channel (15), a heat exchanger (16), a liquid-water separator (17) and an expander (18). The flow control valve (12) can be switched between a first valve position and a second valve position; when the flow control valve (12) is in the first valve position, the compressor (11), a first air outlet (121) of the flow control valve (12), the charge air cooler (13), the humidifier (14) and the fuel cell stack cathode gas channel (15) are successively communicated to form a first flow path; when the flow control valve (12) is in the second valve position, the compressor (11), a second air outlet (122) of the flow control valve (12), the heat exchanger (16), the humidifier (14) and the fuel cell stack cathode gas channel (15) are successively communicated to form a second flow path; the flow control valve (12) may also be in a valve position state between the first valve position and the second valve position. The gas path system increases recovered energy of the expander (18) and can effectively remove droplets entering the expander (18).
Absstract of: WO2026025131A1
The present invention relates to an electrochemical cell system (100) having a plurality of electrochemical cell stack modules (200) which each have a fuel section (220) and an air section (230), the fuel sections (220) having a fuel supply section (222) for supplying fuel supply gas (BZG) and a fuel discharge section (224) for discharging fuel exhaust gas (BAG), the air sections (230) having an air supply section (232) for supplying supply air (ZL) and an exhaust air discharge section (234) for discharging exhaust air (AL), and having a common central module (300) for supplying the cell stack modules (200) with the operating media fuel supply gas (BZG) and supply air (ZL), and discharging the operating media fuel exhaust gas (BAG) and exhaust air (AL) from the cell stack modules (200), wherein the fuel supply sections (222) each have at least one media heating device (240) for active heating of the fuel supply gas (BZG) in a manner decentralised from the common central module (300).
Absstract of: WO2026027297A1
The invention relates to a fan (1) for a fuel cell assembly (205) for a vehicle (200a), in particular a utility vehicle (200b). In order to recirculate a gas mixture (40) used to operate the fuel cell assembly (205), the fan (1) has a drive motor (7, 8, 9) with a motor shaft (7) which defines an axis (A), a rotor (9) coupled to the motor shaft (7), and a stator (8) situated radially outside the rotor (9); the fan (1) has a fan impeller (5) coupled to the motor shaft (7), the fan impeller (5) being designed to convey the gas mixture (40) during a rotation of the motor shaft (7); the fan (1) comprises a housing (2) with an inlet-side housing part (2a) and an outlet-side housing part (2b); the fan (1) comprises an axial bearing (19) with an axial bearing support (19a) fixed to the housing and an axial bearing rotor (19b), which is connected to the motor shaft (7) for conjoint rotation therewith, for supporting the motor shaft (7); the axial bearing support (19a) is designed to be held on the inlet-side housing part (2a); and the inlet-side housing part (2a) and the outlet-side housing part (2b) are designed to be mounted against one another.
Absstract of: WO2026027294A1
The invention relates to a fan (1) for a fuel cell assembly (205) for a vehicle (200a), in particular a utility vehicle (200b). In order to recirculate a gas mixture (40) used to operate the fuel cell assembly (205), the fan (1) has a drive motor (7, 8, 9) with a motor shaft (7) which defines an axis (A), a rotor (9) coupled to the motor shaft (7), and a stator (8) situated radially outside the rotor (9); the fan (1) has a fan impeller (5) coupled to the motor shaft (7), the fan impeller (5) being designed to convey the gas mixture (40) during a rotation of the motor shaft (7); the fan (1) comprises an axial bearing (19) with an axial bearing support (19a) fixed to the housing, a second axial bearing support (19c) fixed to the housing, and an axial bearing rotor (19b), which is connected to the motor shaft (7) for conjoint rotation therewith, for supporting the motor shaft (7); the fan (1) comprises a housing (2) with an inlet-side housing part (2a), an outlet-side volute component (43b), and a bearing support component (2b); the volute component (43b) is provided between the inlet-side housing part (2a) and the bearing support component (2b) in the direction of the axis (A); the axial bearing support (19a) is held on the volute component (43b); and the second axial bearing support (19c) is held on the bearing support component (2b).
Absstract of: WO2026027387A1
The invention relates to a fuel cell (1) comprising a stack (E) of electrochemical cells (T1, T2) provided with at least one anode feed header (C1, C2) and one anode discharge header (C3), the fuel cell (1) being intended to supply a load with electric current and comprising at least one anode line passing through the stack (E) of electrochemical cells. The cell comprises a control device (K) for controlling a fuel fluid injection group with a view to regulating the pressure of the fuel fluid in the line so that it conforms to a given setpoint pressure. The control device (K) is configured so as to evaluate a limited number of injection control profiles over a predetermined time horizon.
Absstract of: WO2026029887A1
A fuel cell system may include a turbo compressor, one or more valves, and a controller. The controller may determine a target inlet mass flow and a corresponding pressure ratio of the turbo compressor, determine a desired turbo speed of the turbo compressor, and generate a first drive signal for the turbo compressor, to drive the turbo compressor at the desired turbo speed. As the turbo compressor is driven at the desired turbo speed, the controller may determine an actual inlet mass flow and one or more pressure values relating to the turbo compressor, and generate one or more valve control signals for driving at least one of the valves, to modify an operating condition of the fuel cell system. The controller may generate one or more second drive signals for the turbo compressor, based on the modified operating condition responsive to driving the at least one of the valves.
Nº publicación: WO2026027367A1 05/02/2026
Applicant:
INOCEL DEV [FR]
INOCEL DEVELOPMENT
Absstract of: WO2026027367A1
The invention relates to a bipolar plate (1) for electrochemical cells. The bipolar plate (1) is formed by two metal sheets (10a, 10b) assembled together and each having patterns consisting of depressions and projections, the patterns defining, on each of the metal sheets (10a, 10b), and comprising, arranged opposite one another, an active zone (Za) extending longitudinally between a first fluid distributor (D1) and a second fluid distributor (D2), and two lateral strips (B1, B2) bordering the active zone (Za). Each lateral strip (B1, B2) has at least one recess (R, R'), extending in a plurality of meanders (m) over at least one longitudinal portion (P1) of the lateral strip (B1, B2). At least one meander (m) of a recess (R) of one of the metal sheets (10a, 10b) is interlocked with at least one meander (m) of a recess (R') of the other metal sheet (10a, 10b).
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