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results.
Updated on
12/02/2026 [06:50:00]
Absstract of: DE102024207613A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben einer Vielzahl Brennstoffzellensysteme (201, 203), wobei das Verfahren (100) umfasst:- Messen (101) von physikalischen Eigenschaften eines jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203) mittels einer Sensorik des jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203),- Übertragen (103) von Brennstoffzellensystemdaten an einen zentralen Server (205), wobei die Brennstoffzellensystemdaten durch die Sensorik des jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203) gemessene Werte umfassen,- Ermitteln (105) von Einstellungen für das jeweilige Brennstoffzellensystem (201, 203) durch den Server (205) anhand der Brennstoffzellensystemdaten und mindestens eines für das jeweilige Brennstoffzellensystem (201, 203) spezifisch auf dem Server (205) ausgeführten mathematischen Modells und- Übertragen (107) der Einstellungen an mindestens einen Regler (207, 209, 215) zum Regeln des jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203).
Absstract of: DE102024137143A1
Eine Ausführungsform eines Separators für eine Brennstoffzelle umfasst einen Steg, der in Kontakt mit einer Gasdiffusionsschicht steht, einen Gasströmungskanal, der so konfiguriert ist, dass er der Gasdiffusionsschicht Gas zuführt, wobei der Steg und der Gasströmungskanal wiederholt in einem abwechselnden Muster in einer Breitenrichtung angeordnet sind, teilweise schmale Durchgänge, die in einem vorbestimmten Intervall in einer Längsrichtung des Gasströmungskanals angeordnet sind, wobei die teilweise schmalen Kanäle im Vergleich zu einer Breite des Gasströmungskanals schmal sind, und eine Wasserabflussführungsrille mit einer abgesenkten Steghöhe, die an jedem von zwei Stegen der teilweise schmalen Durchgänge angeordnet ist.
Absstract of: DE102024122619A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum passgenauen Aufstapeln von Plattenelementen zu einem Stack, mit dem eine höchstmögliche Stapelgeschwindigkeit bei gleichzeitig hoher Genauigkeit der Ablage unter Vermeidung von Beschädigungen der Plattenelemente erreicht werden kann. Erreicht wird das durch taktweises Zuführen einer Folge von einzelnen Plattenelementen (10) auf einem Transportband (11, 11') aus mindestens einer Richtung zu einer Aufstapelvorrichtung (13) bis zu einer Entnahmeposition unmittelbar vor der Aufstapelvorrichtung (13); Greifen des Plattenelementes (10) in der Entnahmeposition mit einem an einem Mehrachsenportal (16) befindlichen Greifer (15; 15') und Fixieren des Plattenelementes (10) am Greifer (15, 15'), der am Mehrachsenportal (16) in X-Y-Z-Richtung bewegbar sowie im Phi-Winkel um seine Z-Achse drehbar ist; Vorbeifahren des Greifers (15, 15') mit dem gegriffenen Plattenelement (10) an einer Kamera (17), wobei die aktuelle Abweichung des gegriffenen Plattenelementes (10) von einer Solllage in X-Y-Richtung sowie die aktuelle Abweichung der Phi-Winkellage ermittelt und die nötigen Korrekturbewegungen des jeweiligen Greifers (15, 15') in X-Y-Richtung und der Phi-Winkellage für das exakte Ausrichten des gegriffenen Plattenelementes (10) in Bezug auf eine Solllage berechnet werden; Lagekorrektur des gegriffenen Plattenelementes (10) entsprechend der berechneten Korrekturbewegungen während der Weiterfahrt des Greifers (15, 15') und anschließendes lageger
Absstract of: DE102024207625A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Luftsystems (1), umfassend einen Zuluftpfad (2) zur Versorgung eines Brennstoffzellenstapels (3) mit Luft, einen Abluftpfad (4) zum Abführen der aus dem Brennstoffzellenstapel (3) austretenden Abluft sowie einen Rückführungspfad (5) zum Rückführen von Abluft aus dem Abluftpfad (4) in den Zuluftpfad (2), um die Luft im Zuluftpfad (2) mit der rückgeführten Abluft zu befeuchten. Erfindungsgemäß wird mit Hilfe eines 3-Wegeventils (6), über das der Rückführungspfad (5) an den Abluftpfad (4) angeschlossen ist, die aus dem Brennstoffzellenstapel austretende Abluft dem Abluftpfad (4) und/oder dem Rückführungspfad (5) zugeführt wird.Die Erfindung betrifft ferner ein Luftsystem (1) sowie ein Brennstoffzellensystem mit einem erfindungsgemäßen Luftsystem (1).
Absstract of: DE102024207430A1
Die Erfindung betrifft eine Stackanordnung (1) für eine elektrochemische Anlage, insbesondere ein Elektrolysesystem oder ein Brennstoffzellensystem, umfassend mindestens einen Stack (2) sowie eine den mindestens einen Stack (2) umgebende metallische Gitterstruktur (3), die allseits zum mindestens einen Stack (2) beabstandet ist.Die Erfindung betrifft ferner eine elektrochemische Anlage, insbesondere ein Elektrolysesystem oder ein Brennstoffzellensystem, mit einer erfindungsgemäßen Stackanordnung.
Absstract of: DE102024128649A1
Aspekte der Offenbarung umfassen eine Wasserstoffbrennstoffzellenspannungs-Überwachungsschnittstelle, die federbelastete Kontakte verwendet, und Verfahren zur Verwendung derselben. Ein beispielhaftes Fahrzeug umfasst einen Elektromotor und einen Brennstoffzellenstapel, der elektrisch an den Elektromotor gekoppelt ist. Der Brennstoffzellenstapel umfasst eine Vielzahl von Bipolarplatten. Jede Bipolarplatte umfasst eine oder mehrere Zellspannungsmesszungen. Ein erster Satz bipolare Platten umfasst eine erste Positionierung der Zellspannungsmesszungen und ein zweiter Satz bipolare Platten umfasst eine zweite Positionierung der Zellspannungsmesszungen, die in Bezug auf die erste Positionierung der Zellspannungsmesszungen versetzt ist. Der Brennstoffzellenstapel umfasst eine Vielzahl von isolierenden Unterdichtungsschichten, die sich mit der Vielzahl von Bipolarplatten abwechseln. Eine Kante jeder Zellspannungsmesszunge ist so geformt, dass sie eine halbkugelförmige Tasche zum Aufsetzen eines federbelasteten Kontaktgebers einer Messvorrichtung definiert.
Absstract of: DE102024122412A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (10), wobei das Brennstoffzellensystem (10) eine Brennstoffzelle (11) mit einer Anode (12) und einer Kathode (13), einen Brennstoffpfad (14), einen Anodeneinlasspfad (15), einen Anodenabgaspfad (16), einen Rezirkulationspfad (17), einen Ejektor (18), einen Spülpfad (19) und einen Mischbereich (29) im Ejektor (18) umfasst, wobei im Mischbereich (29) Brennstoff aus dem Brennstoffpfad (14) mit Anodenabgas aus dem Rezirkulationspfad (17) gemischt und als Mischgas in den Anodeneinlasspfad (15) geleitet wird, und das Verfahren die Schritte aufweist: Ermitteln eines Flutungszustandes der Anode (12) und Verändern eines Inertgasanteils an einem Gesamtfluid in und/oder an der Anode (12) basierend auf dem ermittelten Flutungszustand der Anode (12) zum Einstellen einer Spül-Betriebsweise des Brennstoffzellensystems (10). Die Technologie betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100) und ein Computerprogrammprodukt (40) zum Durchführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (50), auf welchem das Computerprogrammprodukt (40) gespeichert ist.
Absstract of: DE102024207426A1
Die vorliegende Entwicklung betrifft ein System und ein Verfahren zur Ermittlung eines Alterungszustands einer Brennstoffzelle, umfassend die Schritte:- Ermittlung eines Betriebszustands (60) der Brennstoffzelle (20),- Vergleichen des ermittelten Betriebszustands (60) mit zumindest einem ersten vorbestimmten Ermittlungsbetriebszustand (62) der Brennstoffzelle (20),- Überführen der Brennstoffzelle (20) in den ersten vorbestimmten Ermittlungsbetriebszustand (62) sofern der ermittelte Betriebszustand (60) vom ersten vorbestimmten Ermittlungsbetriebszustand (62) abweicht, und- Ermittlung eines Alterungszustands der Brennstoffzelle (20) wenn die Brennstoffzelle (20) im vorbestimmten ersten Ermittlungsbetriebszustand (62) betrieben wird.
Absstract of: DE102024127904A1
Eine Airbox für ein Brennstoffzellensystem umfasst einen Airboxkörper, der einen Luftstromeinlass und einen Luftstromauslass darin angeordnet hat. Der Airboxkörper weist mindestens eine Innenwand auf. Eine Airboxabdeckung ist an dem Airboxkörper angebracht, um die Airbox zu umschließen, und eine oder mehrere Auskleidungsplatten sind an der mindestens einen Innenwand angebracht, um den Austritt von Trümmer aus dem Inneren der Airbox durch die mindestens eine Innenwand nach außen zu verhindern.
Absstract of: DE102024207620A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Diagnose eines Zustands eines Brennstoffzellensystems (200), wobei das Verfahren (100) umfasst:- Betreiben (101) des Brennstoffzellensystems (200) bei mindestens einem vorgegebenen Betriebspunkt, wobei der mindestens eine Betriebspunkt stationär gehalten wird,- Abschalten (103) eines elektrischen Antriebs eines Anodenrezirkulationsgebläses (207) des Brennstoffzellensystems (200),- Ermitteln (105) einer Drehzahl des Anodenrezirkulationsgebläses (207), während der mindestens eine Betriebspunkt stationär gehalten wird und der elektrische Antrieb abgeschaltet ist,- Zuordnen (107) der ermittelten Drehzahl zu einem Zustand des Brennstoffzellensystems (200), mittels eines vorgegebenen Zuordnungsschemas, und- Ausgeben (109) des Zustands auf einer Ausgabeeinheit (213).Ferner betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem (200) zum Wandeln von Energie.
Absstract of: DE102024122380A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gasdiffusionslage für Brennstoffzellen mit einem flächigen elektrisch leitfähigen Fasermaterial und einer mikroporösen Lage mit einer hohen Gas- und Wasserdurchlässigkeit, die zur Oberfläche hin abgedeckte Poren und zum flächigen elektrisch leitfähigen Fasermaterial hin offene Poren aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Gasdiffusionslage, eine Brennstoffzelle, die eine solche Gasdiffusionslage enthält, und die Verwendung einer solchen Gasdiffusionslage zur Verbesserung der Gas- und/oder Wasserdurchlässigkeit einer Brennstoffzelle.
Absstract of: CN121013921A
The invention provides a porous transport layer for an electrolytic cell or for a fuel cell, the porous transport layer comprising:-a first non-woven layer having metal fibres, the first non-woven layer having metal fibres being arranged for contacting a proton exchange membrane, wherein the first non-woven layer having metal fibers comprises metal fibers having a first equivalent diameter, and wherein the first non-woven layer having metal fibers has a first surface roughness and a first porosity; -a second non-woven layer having metal fibers, where the second non-woven layer having metal fibers comprises metal fibers having a second equivalent diameter, where the second non-woven layer having metal fibers has a second surface roughness and a second porosity, where the first surface roughness is less than 10 mu m, and the second surface roughness is less than 10 mu m. The first equivalent diameter is less than the second equivalent diameter, the first surface roughness is at least 20% less than the second surface roughness, e.g. In the range of 20% to 120%, where the first porosity is at least 10% less than the second porosity, e.g. In the range of 10% to 50%, and where the first nonwoven layer is metallurgically bonded to the second nonwoven layer.
Absstract of: WO2024200509A1
The invention relates to a fuel cell cathode (1) comprising a first phase (2) and a second phase (3), wherein the first phase (2) comprises fibres and the second phase (3) comprises particles (7), wherein the particles (7) of the second phase (3) are arranged on a surface (4) of the fibres of the first phase (2), wherein the fibres of the first phase (2) comprise 23 to 75% by mass, in particular 35 to 67% by mass and in particular 45 to 60% by mass, of proton-conductive ionomer (5) and 25 to 67% by mass, in particular 33 to 56% by mass and in particular 40 to 50% by mass, of a conductive carbon (6), wherein the particles (7) of the second phase (3) comprise 70 to 100% by mass of at least one catalytically active component (10) containing at least one catalytically active substance (8), and wherein a distance (M) of the catalytically active substance (8) in the particles (7) of the second phase (3) from a surface (9) of the first phase (2), which is closest to the catalytically active substance (8), is 0 nm to 500 nm, in particular 0 nm to 200 nm and in particular 0 to 100 nm.
Absstract of: WO2024200508A1
The invention relates to a fuel cell cathode (1) comprising a first phase (2) and a second phase (3), wherein the second phase (3) comprises fibres (4), wherein the fibres (4) of the second phase (3) penetrate the first phase (2), wherein the first phase (2) contains 30 to 100% by mass, in particular 40 to 100% by mass, of proton-conductive ionomer and the fibres (4) of the second phase (3) contain 70 to 98% by mass of at least one catalytically active component (5) which comprises at least one catalytically active substance (6), wherein a proportion of ionomer in the fibres (4) of the second phase (3) is 0 to 20% by mass, in particular 0 to 10% by mass, and wherein a distance (A) of the catalytically active substance (6) in the fibres (4) of the second phase (3) from a surface (9a, 9b) of the first phase (2), which is closest to the catalytically active substance (6), is 0 nm to a maximum of 500 nm.
Absstract of: WO2024199788A1
A fuel cell system for a motor vehicle comprises a fuel cell (6) and a pump for circulating an operating medium of the fuel cell system. The pump is a compressor (10) for compressing the gaseous operating medium, in particular air, and a valve (12) is arranged in order to divert compressed operating medium into a low pressure reservoir, in particular the environment of the vehicle.
Absstract of: WO2024199785A1
The invention relates to a method for operating a fuel cell vehicle (1), comprising a fuel cell system (2), a traction battery (4) and at least one electric drive motor (5), which can be supplied with electrical energy from the fuel cell system (2) and/or the traction battery (4), wherein, in a first operating mode, the fuel cell system (2) and the fuel cell vehicle (1) are operated with a particularly low noise level through one or more possible measures depending on the current vehicle state.
Absstract of: EP4691913A1
An energy conversion arrangement (10) for an aircraft (1), an energy system (2) and an aircraft (1) comprising an energy conversion arrangement (10) and/or an energy system (2) are provided, wherein the energy conversion arrangement (10) comprises a fuel conversion device (11), in particular a fuel cell system, for converting at least one fuel to electrical and/or mechanical energy, an exhaust outlet (13) for letting out exhausts (E) produced in the fuel conversion device (11) by the fuel conversion; a further exhaust outlet (13) for letting out further exhausts (G) of the fuel conversion device (11); and at least one mixing assembly (42) configured to mix the exhausts (E) from the exhaust outlet (13) with the further exhausts (G) from the further exhaust outlet (13).
Absstract of: EP4691972A2
A gas processing system includes a gas processing unit and a controller. The gas processing unit includes a reformer. The gas processing unit is supplied with hydrogen gas. The gas processing unit is capable of performing at least one process for adjusting a component of the hydrogen gas. The controller sets whether to cause the gas processing unit to perform the at least one process.
Absstract of: EP4693535A2
Disclosed is a polymer electrolyte membrane having improved ion conductivity performance by maintaining the moisture content therein under high-temperature and/or low-humidity conditions. According to one aspect, the polymer electrolyte membrane includes a porous support; a first ion conductor layer disposed on a first surface of the porous support; and a second ion conductor layer disposed on a second surface opposite to the first surface of the porous support, the first ion conductor layer containing an ion conductor and an absorbent compound, wherein the absorbent compound forms a basket structure by molecular motion, and the second ion conductor layer contains no absorbent compound.
Absstract of: EP4691915A1
A hydrogen aircraft includes: an engine that generates flight thrust; a fuel tank storing hydrogen fuel in a liquid phase; a fuel supply passage connecting the fuel tank to the engine; a pump that is located in the fuel supply passage and pressurizes the hydrogen fuel from the fuel tank toward the engine; a control valve located downstream of the pump in the fuel supply passage; an auxiliary supply passage communicating with a portion of the fuel supply passage which is located between the pump and the control valve; and a hydrogen consumer connected to the auxiliary supply passage.
Absstract of: EP4693532A1
Eine Stapelvorrichtung für einen Wasserelektrolysestapel oder eine Brennstoffzelle, die mindestens eine Stapeleinheit umfasst. Jede Stapeleinheit umfasst einen Katalysatorbeschichtungsfilm, eine Kathodenanordnung und eine Anodenanordnung; die Kathodenanordnung und die Anodenanordnung sind jeweils auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Katalysatorbeschichtungsfilms angeordnet; die Anodenanordnung umfasst eine Anodendiffusionsschicht und die Anodendiffusionsschicht umfasst eine erste Diffusionsschicht und eine zweite Diffusionsschicht, die entlang der Dickenrichtung der Stapeleinheit aufeinander gestapelt sind; die erste Diffusionsschicht und die zweite Diffusionsschicht sind konfiguriert, um es einem Fluid zu ermöglichen, durch sie hindurch in den und aus dem Katalysatorbeschichtungsfilm zu strömen; eine Vielzahl von ersten Förderkanälen und eine Vielzahl von zweiten Förderkanälen sind zwischen der ersten Diffusionsschicht und der zweiten Diffusionsschicht gebildet, die Vielzahl von ersten Förderkanälen und die Vielzahl von zweiten Förderkanälen erstrecken sich in einer Richtung senkrecht zur Dickenrichtung der Stapeleinheit, und die Vielzahl von zweiten Förderkanälen sind im Verhältnis zu der Vielzahl von ersten Förderkanälen näher an der ersten Diffusionsschicht vorgesehen. Es ist auch ein Wasserelektrolysestapel und eine Brennstoffzelle, die die Stapelvorrichtung umfassen, vorgesehen.
Absstract of: CN120826810A
Provided herein are electrolyte compositions suitable for use in electrochemical devices such as batteries, capacitors, sensors, condensers, electrochromic elements, and photoelectric conversion elements.
Absstract of: EP4693528A1
Provided is a technique for enhancing a uniformity of components in a thermal-sprayed coating. The herein disclosed powder for thermal spraying is a powder for thermal spraying that is used to form an electrode of a solid oxide fuel cell or a solid oxide electrolysis cell. This powder for thermal spraying has a peak within a range equal to or more than 0.15 µm and not more than 1 µm, on a log differential pore volume distribution for a pore diameter being equal to or less than 1 µm obtained by a mercury penetration method
Absstract of: AU2024270439A1
The invention relates to a method for operating a redox flow battery system, in which method an intervention is carried out in a battery module (1), which intervention comprises the following steps: - stopping the supply of electrolytic fluid to at least some of the cell assemblies (2) of the corresponding battery module (1); - short-circuiting the cell assemblies (2) of the corresponding battery module (1) to which the supply of electrolytic fluid was stopped when a potential difference between the negative electrolyte and the positive electrolyte in a cell assembly (2) of the corresponding battery module (1) has fallen below a predefined value; - carrying out measures; - supplying electrolytic fluid to the cell assemblies of the corresponding battery module (1) to which the supply of electrolytic fluid was stopped; - opening the short circuits of the cell assemblies (2) of the corresponding battery module (1).
Nº publicación: EP4690336A1 11/02/2026
Applicant:
LIVA POWER MAN SYSTEMS GMBH [DE]
Liva Power Management Systems GmbH
Absstract of: CN120958615A
The invention relates to a method for monitoring the state of a vanadium-based redox flow battery system, in which the battery system comprises at least two battery modules (1), a bi-directional converter (6) and a control device (7), in which the battery modules are connected in series and to the bi-directional converter, and in which the control device (7) is connected to the bi-directional converter. Each battery module comprises a cell device having a plurality of redox flow cells, a measuring device (5) for detecting a potential difference, and a reservoir (3) for storing a negative electrolyte and a positive electrolyte and for supplying the cell device with the electrolyte, the method comprises the following steps: S1, identifying at least one battery module suspected to be subjected to electrolyte transfer; s2, turning off the pump of the at least one identified battery module at a time t1 while the battery system is in a "discharge" operating state; s3, repeatedly detecting the potential difference value of at least one identified battery module until (later) time t2; and S4, determining the AOS of at least one identified battery module according to the potential difference value detected in the step S3.
BOPI
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