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13/02/2026 [06:48:00]
Absstract of: WO2025036682A1
The invention relates to a method for operating a solid oxide fuel cell system (2), comprising the steps of providing a fuel feed stream (FF) to a fuel cell module (4) and the fuel cell module (4) expelling an exhaust fuel stream (EF), and providing an air feed stream (AF) to the fuel cell module (4) and the fuel cell module (4) expelling an exhaust air stream (EA). In order to improve the separation of CO2 from the exhaust gas, the method comprises further the steps of feeding at least a portion of the exhaust fuel stream (EF) to an afterburner (26), feeding in the afterburner (26) oxygen from an oxygen source (28) and burning the exhaust fuel stream (EF) and the oxygen in a stochiometric ratio, and using flue gas (FG) from the afterburner (26) in a superheater (30) to superheat the exhaust air stream (EA).
Absstract of: DE102024122380A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gasdiffusionslage für Brennstoffzellen mit einem flächigen elektrisch leitfähigen Fasermaterial und einer mikroporösen Lage mit einer hohen Gas- und Wasserdurchlässigkeit, die zur Oberfläche hin abgedeckte Poren und zum flächigen elektrisch leitfähigen Fasermaterial hin offene Poren aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Gasdiffusionslage, eine Brennstoffzelle, die eine solche Gasdiffusionslage enthält, und die Verwendung einer solchen Gasdiffusionslage zur Verbesserung der Gas- und/oder Wasserdurchlässigkeit einer Brennstoffzelle.
Absstract of: DE102024122619A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum passgenauen Aufstapeln von Plattenelementen zu einem Stack, mit dem eine höchstmögliche Stapelgeschwindigkeit bei gleichzeitig hoher Genauigkeit der Ablage unter Vermeidung von Beschädigungen der Plattenelemente erreicht werden kann. Erreicht wird das durch taktweises Zuführen einer Folge von einzelnen Plattenelementen (10) auf einem Transportband (11, 11') aus mindestens einer Richtung zu einer Aufstapelvorrichtung (13) bis zu einer Entnahmeposition unmittelbar vor der Aufstapelvorrichtung (13); Greifen des Plattenelementes (10) in der Entnahmeposition mit einem an einem Mehrachsenportal (16) befindlichen Greifer (15; 15') und Fixieren des Plattenelementes (10) am Greifer (15, 15'), der am Mehrachsenportal (16) in X-Y-Z-Richtung bewegbar sowie im Phi-Winkel um seine Z-Achse drehbar ist; Vorbeifahren des Greifers (15, 15') mit dem gegriffenen Plattenelement (10) an einer Kamera (17), wobei die aktuelle Abweichung des gegriffenen Plattenelementes (10) von einer Solllage in X-Y-Richtung sowie die aktuelle Abweichung der Phi-Winkellage ermittelt und die nötigen Korrekturbewegungen des jeweiligen Greifers (15, 15') in X-Y-Richtung und der Phi-Winkellage für das exakte Ausrichten des gegriffenen Plattenelementes (10) in Bezug auf eine Solllage berechnet werden; Lagekorrektur des gegriffenen Plattenelementes (10) entsprechend der berechneten Korrekturbewegungen während der Weiterfahrt des Greifers (15, 15') und anschließendes lageger
Absstract of: DE102024137143A1
Eine Ausführungsform eines Separators für eine Brennstoffzelle umfasst einen Steg, der in Kontakt mit einer Gasdiffusionsschicht steht, einen Gasströmungskanal, der so konfiguriert ist, dass er der Gasdiffusionsschicht Gas zuführt, wobei der Steg und der Gasströmungskanal wiederholt in einem abwechselnden Muster in einer Breitenrichtung angeordnet sind, teilweise schmale Durchgänge, die in einem vorbestimmten Intervall in einer Längsrichtung des Gasströmungskanals angeordnet sind, wobei die teilweise schmalen Kanäle im Vergleich zu einer Breite des Gasströmungskanals schmal sind, und eine Wasserabflussführungsrille mit einer abgesenkten Steghöhe, die an jedem von zwei Stegen der teilweise schmalen Durchgänge angeordnet ist.
Absstract of: DE102024207613A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben einer Vielzahl Brennstoffzellensysteme (201, 203), wobei das Verfahren (100) umfasst:- Messen (101) von physikalischen Eigenschaften eines jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203) mittels einer Sensorik des jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203),- Übertragen (103) von Brennstoffzellensystemdaten an einen zentralen Server (205), wobei die Brennstoffzellensystemdaten durch die Sensorik des jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203) gemessene Werte umfassen,- Ermitteln (105) von Einstellungen für das jeweilige Brennstoffzellensystem (201, 203) durch den Server (205) anhand der Brennstoffzellensystemdaten und mindestens eines für das jeweilige Brennstoffzellensystem (201, 203) spezifisch auf dem Server (205) ausgeführten mathematischen Modells und- Übertragen (107) der Einstellungen an mindestens einen Regler (207, 209, 215) zum Regeln des jeweiligen Brennstoffzellensystems (201, 203).
Absstract of: DE102024207625A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Luftsystems (1), umfassend einen Zuluftpfad (2) zur Versorgung eines Brennstoffzellenstapels (3) mit Luft, einen Abluftpfad (4) zum Abführen der aus dem Brennstoffzellenstapel (3) austretenden Abluft sowie einen Rückführungspfad (5) zum Rückführen von Abluft aus dem Abluftpfad (4) in den Zuluftpfad (2), um die Luft im Zuluftpfad (2) mit der rückgeführten Abluft zu befeuchten. Erfindungsgemäß wird mit Hilfe eines 3-Wegeventils (6), über das der Rückführungspfad (5) an den Abluftpfad (4) angeschlossen ist, die aus dem Brennstoffzellenstapel austretende Abluft dem Abluftpfad (4) und/oder dem Rückführungspfad (5) zugeführt wird.Die Erfindung betrifft ferner ein Luftsystem (1) sowie ein Brennstoffzellensystem mit einem erfindungsgemäßen Luftsystem (1).
Absstract of: DE102024207620A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Diagnose eines Zustands eines Brennstoffzellensystems (200), wobei das Verfahren (100) umfasst:- Betreiben (101) des Brennstoffzellensystems (200) bei mindestens einem vorgegebenen Betriebspunkt, wobei der mindestens eine Betriebspunkt stationär gehalten wird,- Abschalten (103) eines elektrischen Antriebs eines Anodenrezirkulationsgebläses (207) des Brennstoffzellensystems (200),- Ermitteln (105) einer Drehzahl des Anodenrezirkulationsgebläses (207), während der mindestens eine Betriebspunkt stationär gehalten wird und der elektrische Antrieb abgeschaltet ist,- Zuordnen (107) der ermittelten Drehzahl zu einem Zustand des Brennstoffzellensystems (200), mittels eines vorgegebenen Zuordnungsschemas, und- Ausgeben (109) des Zustands auf einer Ausgabeeinheit (213).Ferner betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem (200) zum Wandeln von Energie.
Absstract of: DE102024127904A1
Eine Airbox für ein Brennstoffzellensystem umfasst einen Airboxkörper, der einen Luftstromeinlass und einen Luftstromauslass darin angeordnet hat. Der Airboxkörper weist mindestens eine Innenwand auf. Eine Airboxabdeckung ist an dem Airboxkörper angebracht, um die Airbox zu umschließen, und eine oder mehrere Auskleidungsplatten sind an der mindestens einen Innenwand angebracht, um den Austritt von Trümmer aus dem Inneren der Airbox durch die mindestens eine Innenwand nach außen zu verhindern.
Absstract of: DE102024207426A1
Die vorliegende Entwicklung betrifft ein System und ein Verfahren zur Ermittlung eines Alterungszustands einer Brennstoffzelle, umfassend die Schritte:- Ermittlung eines Betriebszustands (60) der Brennstoffzelle (20),- Vergleichen des ermittelten Betriebszustands (60) mit zumindest einem ersten vorbestimmten Ermittlungsbetriebszustand (62) der Brennstoffzelle (20),- Überführen der Brennstoffzelle (20) in den ersten vorbestimmten Ermittlungsbetriebszustand (62) sofern der ermittelte Betriebszustand (60) vom ersten vorbestimmten Ermittlungsbetriebszustand (62) abweicht, und- Ermittlung eines Alterungszustands der Brennstoffzelle (20) wenn die Brennstoffzelle (20) im vorbestimmten ersten Ermittlungsbetriebszustand (62) betrieben wird.
Absstract of: DE102024122412A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (10), wobei das Brennstoffzellensystem (10) eine Brennstoffzelle (11) mit einer Anode (12) und einer Kathode (13), einen Brennstoffpfad (14), einen Anodeneinlasspfad (15), einen Anodenabgaspfad (16), einen Rezirkulationspfad (17), einen Ejektor (18), einen Spülpfad (19) und einen Mischbereich (29) im Ejektor (18) umfasst, wobei im Mischbereich (29) Brennstoff aus dem Brennstoffpfad (14) mit Anodenabgas aus dem Rezirkulationspfad (17) gemischt und als Mischgas in den Anodeneinlasspfad (15) geleitet wird, und das Verfahren die Schritte aufweist: Ermitteln eines Flutungszustandes der Anode (12) und Verändern eines Inertgasanteils an einem Gesamtfluid in und/oder an der Anode (12) basierend auf dem ermittelten Flutungszustand der Anode (12) zum Einstellen einer Spül-Betriebsweise des Brennstoffzellensystems (10). Die Technologie betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100) und ein Computerprogrammprodukt (40) zum Durchführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (50), auf welchem das Computerprogrammprodukt (40) gespeichert ist.
Absstract of: DE102024207430A1
Die Erfindung betrifft eine Stackanordnung (1) für eine elektrochemische Anlage, insbesondere ein Elektrolysesystem oder ein Brennstoffzellensystem, umfassend mindestens einen Stack (2) sowie eine den mindestens einen Stack (2) umgebende metallische Gitterstruktur (3), die allseits zum mindestens einen Stack (2) beabstandet ist.Die Erfindung betrifft ferner eine elektrochemische Anlage, insbesondere ein Elektrolysesystem oder ein Brennstoffzellensystem, mit einer erfindungsgemäßen Stackanordnung.
Absstract of: DE102024128649A1
Aspekte der Offenbarung umfassen eine Wasserstoffbrennstoffzellenspannungs-Überwachungsschnittstelle, die federbelastete Kontakte verwendet, und Verfahren zur Verwendung derselben. Ein beispielhaftes Fahrzeug umfasst einen Elektromotor und einen Brennstoffzellenstapel, der elektrisch an den Elektromotor gekoppelt ist. Der Brennstoffzellenstapel umfasst eine Vielzahl von Bipolarplatten. Jede Bipolarplatte umfasst eine oder mehrere Zellspannungsmesszungen. Ein erster Satz bipolare Platten umfasst eine erste Positionierung der Zellspannungsmesszungen und ein zweiter Satz bipolare Platten umfasst eine zweite Positionierung der Zellspannungsmesszungen, die in Bezug auf die erste Positionierung der Zellspannungsmesszungen versetzt ist. Der Brennstoffzellenstapel umfasst eine Vielzahl von isolierenden Unterdichtungsschichten, die sich mit der Vielzahl von Bipolarplatten abwechseln. Eine Kante jeder Zellspannungsmesszunge ist so geformt, dass sie eine halbkugelförmige Tasche zum Aufsetzen eines federbelasteten Kontaktgebers einer Messvorrichtung definiert.
Absstract of: EP4693526A1
Provided are a carbon material for a catalyst carrier of a solid polymer fuel cell, comprising a porous carbon material that satisfies the following requirements (A), (B), and (C), a catalyst layer and a fuel cell using the same, and a method of manufacturing a carbon material for a catalyst carrier:(A): a pore volume Vmicro of pores having a diameter of 2 nm or less obtained by analyzing a nitrogen adsorption isotherm using a Dollimore Heal (DH) method is from 0.055 to 0.225 mL/g;(B) La(110) obtained by peak analysis in a range of diffraction angle 2θ = 78 ± 3° in an XRD spectrum obtained by X-ray diffraction (XRD) measurement is from 2.8 to 9.0 nm; and(C) a nitrogen adsorption amount Vmacro at a relative pressure of from 0.95 to 0.99 in a nitrogen adsorption isotherm range from 300 to 1200 mL/g.
Absstract of: EP4693533A1
This power generation system 1 comprises: a dehydrogenation reaction unit 2 that generates hydrogen and a dehydrogenation product from an organic hydride; a first hydrogen purification unit 4 that separates a first gas component G1 and a second gas component G2 from effluent E of the dehydrogenation reaction unit 2; a fuel cell 6 that receives supply of the first gas component G1 and generates power; a recycling line RL that supplies the second gas component G2 to the dehydrogenation reaction unit 2; a combustion unit 8 that burns offgas OG of the fuel cell 6 and generates combustion gas CG; a first heating unit 10 that heats the dehydrogenation reaction unit 2 using the combustion gas CG; and a second heating unit 12 that heats the organic hydride using the combustion gas CG. In a flow path of the combustion gas CG, the second heating unit 12 is positioned on the downstream side of the first heating unit 10.
Absstract of: EP4693534A1
A fuel cell system includes a first supply part including a first injector and a first ejector and supplying fuel gas to a fuel cell through a first supply flow path connected to a gas inlet portion, a second supply part including a second injector and a second ejector and supplying the fuel gas to the fuel cell through a second supply flow path connected to the inlet portion, and a control unit controlling the first injector and the second injector. A circulation flow rate of the second ejector is larger than a circulation flow rate of the first ejector. The control unit controls the first injector and the second injector so that when either the first injector or the second injector injects the fuel gas at a predetermined cycle, the other of the first injector and the second injector injects the fuel gas during the predetermined cycle.
Absstract of: EP4691625A1
A desulfurizing agent of the present disclosure is a desulfurizing agent for removing a sulfur compound from a fluid including moisture and the sulfur compound, the desulfurizing agent including: at least one kind of metal ions selected from the group consisting of an aluminum ion, an iron ion, and a copper ion; and an organic ligand coordinating to the metal ion, wherein the organic ligand includes isophthalic acid having optionally a substituent at a 5-position of a benzene ring, and in an X-ray diffraction pattern of the desulfurizing agent measured using Cu-Kα radiation, a diffraction peak is present in each of a diffraction angle range of 10.9° ± 0.3° and a diffraction angle range of 18.1° ± 0.3°.
Absstract of: WO2024197417A1
A method of conditioning a fuel cell having a membrane electrode assembly (MEA) as well as associated use and fuel cell. The MEA comprises a hydrocarbon-based ionomer catalyst layer. The conditioning process include reducing the oxidant supplied to the cathode side of the MEA either via oxygen cutoff and/or via inert gas purging, while maintaining a current or voltage generated by the fuel cell until either a time condition or a voltage condition is met. The conditioning process according to aspects of the present disclosure is advantageous not only because it provides a solution for the type of MEA that is difficult to condition using conventional approaches, but also because it can activate this type of MEA in an exceptionally short time and at large scale, and allows automated operation to mitigate against human error, both of which can significantly reduce fuel cell manufacturing/operating costs.
Absstract of: GB2643198A
An electrochemical cell assembly 10 comprises a stack of cell units 12, at least one positive and at least one negative electrical end plate 14a-b, and a top plate 16; wherein at least one of the electrical end plates comprises an electrical stud 18 that extends from the electrical end plate and passes through an opening in the top plate to form an electrical terminal; there are sealing means 21; and biasing means 22, provided at the electrical stud, to bias the electrical stud away from the stack of cell units. The biasing means may be a spring, conical washer (figure 2), or flexion means (figure 3). There may be an electrical tab 24 which is connected to the top plate at a position offset from the electrical stud. A method of assembly comprises compressing the stack and providing biasing means to bias the end plate towards the top plate.
Absstract of: GB2643100A
The PEM FC BPP assembly includes a cathode plate 50, an anode plate 60, and an insert 20. The insert is positioned between the cathode and anode plates; and is comprised of a metal, a composite, foil, mesh, or a combination thereof, the insert including at least one corrugated structure having peaks provided from 1-10mm apart and bonded to the anode and cathode plates at, at least one of its peaks and troughs. The corrugated structure may comprise at least one perforation which may be scallop shaped. The insert may comprise a plurality of pieces brazed together. The corrugated insert may comprise warp and weft wires which may be varied to form multiplex patterns. The need for gaskets to maintain pressure in the fuel cell may be minimised by the insert under compression. A further aspect is a method for cooling a PEM FC BPP comprising passing cooling fluid through the insert. The PEM FC BPP assembly may be included in an electric device comprising an electric vertical take-off and landing aircraft.
Absstract of: EP4693536A1
the invention is related to a fuel cell stack (100) for providing a fuel cell functionality, comprising multiple fuel cells (110) stacked upon each other along a stack direction (SD), wherein end plates (122, 124) cover the stacked fuel cells (110) at both ends (120), characterised in that the end plates (122, 124) are connected in stack direction (SD) with each other by a tensioning system (10), wherein the tensioning system (10) comprises at least one bendable tensioning means (20) being fixed with a first tensioning end (22) at one of the end plates (122), extending at least partly along the stack direction (SD) to the other end plate (124), being wound around at least one turning means (30) at the other end plate (124), having a spring element (40) at the second tensioning end (24) fixed at one of the end plates (122, 1244) providing a spring tensioning force (STF) in the tensioning means (20) between the second tensioning end (24) and first tensioning end (22) to provide a compression force (CF) to the fuel cells (110) via the two end plates (122, 124).
Absstract of: AU2024270439A1
The invention relates to a method for operating a redox flow battery system, in which method an intervention is carried out in a battery module (1), which intervention comprises the following steps: - stopping the supply of electrolytic fluid to at least some of the cell assemblies (2) of the corresponding battery module (1); - short-circuiting the cell assemblies (2) of the corresponding battery module (1) to which the supply of electrolytic fluid was stopped when a potential difference between the negative electrolyte and the positive electrolyte in a cell assembly (2) of the corresponding battery module (1) has fallen below a predefined value; - carrying out measures; - supplying electrolytic fluid to the cell assemblies of the corresponding battery module (1) to which the supply of electrolytic fluid was stopped; - opening the short circuits of the cell assemblies (2) of the corresponding battery module (1).
Absstract of: CN120958615A
The invention relates to a method for monitoring the state of a vanadium-based redox flow battery system, in which the battery system comprises at least two battery modules (1), a bi-directional converter (6) and a control device (7), in which the battery modules are connected in series and to the bi-directional converter, and in which the control device (7) is connected to the bi-directional converter. Each battery module comprises a cell device having a plurality of redox flow cells, a measuring device (5) for detecting a potential difference, and a reservoir (3) for storing a negative electrolyte and a positive electrolyte and for supplying the cell device with the electrolyte, the method comprises the following steps: S1, identifying at least one battery module suspected to be subjected to electrolyte transfer; s2, turning off the pump of the at least one identified battery module at a time t1 while the battery system is in a "discharge" operating state; s3, repeatedly detecting the potential difference value of at least one identified battery module until (later) time t2; and S4, determining the AOS of at least one identified battery module according to the potential difference value detected in the step S3.
Absstract of: CN120981942A
The present disclosure provides a fuel cell comprising at least one fuel cell plate 200, 201. Each fuel cell plate 200, 201 comprises a membrane electrode assembly (MEA) 113 comprising at least one ion permeable membrane, at least one anode, and at least one cathode wherein the one or more anodes are arranged on a first surface of the ion permeable membrane and the one or more cathodes are arranged on a second surface of the ion permeable membrane. Each fuel cell plate 200, 201 further comprises a first insulating layer 101 and a second insulating layer 102, the first insulating layer 101 comprising at least one first fluid path and the second insulating layer 102 comprising at least one second fluid path. The MEA113 is positioned between the first insulating layer 101 and the second insulating layer 102 such that the at least one first fluid path is arranged such that an oxidant fluid can flow to the one or more cathodes of the at least one fuel cell plate, and such that the at least one second fluid path is arranged such that a reductant fluid can flow fluidly to the one or more anodes of the at least one fuel cell plate. The fuel cell plate comprises at least one third fluid path for a heat exchange fluid 302.
Absstract of: CN120898031A
The present invention relates to a composition comprising from about 90% to about 99.99% by weight of one or more non-crosslinked fluorinated sulfonyl fluoride polymers and from about 0.01% to about 10% by weight of one or more noble metal catalysts, based on the total weight of the composition, wherein the one or more noble metal catalysts are uniformly distributed throughout the one or more non-crosslinked fluorinated sulfonyl fluoride polymers. Such compositions may be formed as cation exchange precursors, for example by extrusion, and, after treatment, form cation exchange membranes. The resulting films and membranes have a noble metal catalyst uniformly distributed throughout the layer of the catalyst-containing polymer.
Nº publicación: EP4689234A2 11/02/2026
Applicant:
CERES IP CO LTD [GB]
Ceres Intellectual Property Company Limited
Absstract of: CN120936755A
The present application relates to an electrolytic cell battery cell having a battery layer (1314) comprising an electrochemically active battery region (1350), the battery layer (1314) having a first side (1315a) and a second side (1315b). The cell defines a first fluid flow region (1360) for delivering fuel to the first side (1315a) of the cell layer (1314) and a second fluid flow region (1365) for discharging fluid from the second side (1315b) of the cell layer (1314). A cross-sectional area of the second fluid flow region (1365) is less than a cross-sectional area of the first fluid flow region (1360).
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