Alerta

一种燃料电池铜排直连结构

Absstract of: CN223527572U

本实用新型公开了一种燃料电池铜排直连结构，包括直连铜排，直连铜排包括设有的第一铜排、第二铜排和第三铜排，所述第二铜排两端分别设有第一连接板和第二连接板，第一连接板一端通过第一连接轴与第一铜排一端旋转连接，所述第二连接板一端通过第二连接轴与第三铜排一端旋转连接，第一连接板和第一铜排之间、第二连接板和第三铜排之间均设有锁定机构，本实用新型通过直连铜排包括设有的第一铜排、第二铜排和第三铜排，且相邻的铜排之间连接轴旋转连接，使得第二铜排和第三铜排可相对于第一铜排旋转调节使用，从而便于调整该直连铜排端部的使用角度，可满足不同形状的铜排直连使用处理。

一种燃料电池氢循环串联集成结构

Absstract of: CN223527195U

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体地说是一种燃料电池氢循环串联集成结构。所述氢气循环泵包括氢气循环泵进口和氢气循环泵出口，氢气循环泵泵头一侧设有引射器壳体，所述引射器壳体内设有引射器回流引射腔，引射器混合腔和引射器出口，所述引射器壳体上端通过螺栓固定连接比例阀阀座，所述的比例阀阀座的下端衔接引射器喷嘴一体化集成，所述引射器喷嘴穿过引射器壳体和引射器混合腔连通。同现有技术相比，氢气循环泵、引射器、比例阀高度集成在一起，缩短了气体流道，减小流阻，回流性能更好。集成模块体积小、质量轻，节省管路连接，降低了成本。

一种新型风冷氢氧燃料电池无人机系统

Absstract of: CN223527194U

本实用新型揭示了一种新型风冷氢氧燃料电池无人机系统，包括：燃料电池、第一存储罐、第一循环泵、第二存储罐、第二循环泵、冷却风扇及控制器；所述第一存储罐与所述燃料电池的第一进气口相连接，所述第一存储罐内存储第一反应气体；所述第二存储罐与所述燃料电池的第二进气口相连接，所述第二存储罐内存储第二反应气体；所述第一反应气体和所述第二反应气体在所述燃料电池内在有催化剂的质子交换膜的作用下进行电化学反应；所述控制器分别与所述燃料电池、第一循环泵和第二循环泵信号连接。本实用新型提出的燃料电池系统中具有第一存储罐和第二存储罐，分别存储不同的反应气体，使燃料电池在极端环境下不受外界的影响，依然能够进行电化学反应。

一种液流电池用堆叠结构

Absstract of: CN223527197U

本实用新型涉及液流电池技术领域，公开了一种液流电池用堆叠结构，包括底座、端板和电池单元，电池单元设置有多个并相互贴触，端板设置有两个贴触于电池单元的两端表面，端板之间的两侧贯穿有多个连杆，连杆位于电池单元的侧边，连杆的两端外圈通过螺纹旋接有抵触于端板外表面的螺母，电池单元和端板的组合体置于底座表面的凹槽中，电池单元和端板组合体的上方盖置有上板。本实用新型技术方案通过利用连杆先对端板之间的两侧进行锁定，再使两端端板置于下方底座的凹槽和上方上板的凹槽中，利用凹槽从两端锁定端板的下方和上方，可以减少对横向连杆的作用力从而减少螺杆的使用，保证锁定强度的同时降低结构和装配过程的复杂性。

一种燃料电池汽车尾排氢气消除装置

Absstract of: CN223517242U

本实用新型公开了一种燃料电池汽车尾排氢气消除装置，包括氢气吸附匣以及氢气吸附匣内部固定安装的进气管，所述氢气吸附匣远离进气管的一端固定安装有出气管，且进气管和出气管靠近氢气吸附匣的一端内部卡合安装有耐高温过滤网，所述氢气吸附匣的前后内部固定安装有水冷块。该燃料电池汽车尾排氢气消除装置，消除燃料电池汽车在运行过程中尾排残余的微量氢气，减小环境污染，还可以降低燃料电池汽车潜在的爆燃危险，提高燃料电池汽车的安全性，在氢气消除装置其吸附能力饱和后，可直接更换装置，进而提高了本装置的易用性，吸附饱和的氢气吸附匣经物理反应放氢后，还可对此部分氢气进行重复利用，提高氢气利用率。

一种保温隔热的箱体节能装置

Absstract of: CN223527190U

本实用新型公开了一种保温隔热的箱体节能装置，包括预热层、保温层及外箱体，所述外箱体内部依次设置保温层和预热层，所述预热层包括内部顶盖、内部底板、内部壳体a、内部壳体b。本实用新型主要采用系统介质持续预热及传统保温隔热材料相结合的方式，其目的是为解决传统保温隔热装置由于内部持续高温导致外表面散热而造成能量损失过大及持续升温易产生安全隐患的问题，实现系统的节能化、安全化、高效化、稳定化。本实用新型结构简单易实现，最大化预热换热面，利于热交换，提高效率；利用系统外散热量回馈系统，减少系统能量损失，且最大限度降低外部温度，提供使用的安全性。

一种燃料电池热电联供系统

Absstract of: CN223527193U

本实用新型公开了一种燃料电池热电联供系统，包括燃料电池发动机，燃料电池发动机包括电堆，电堆具有发电电能输出线路和冷却管路，冷却管路具有冷却水进口和冷却水出口，发电电能输出线路依次设有：DC/DC变换器和分流器，分流器将电路分为两路，一路为低压线路，另一路为高压线路，低压线路在降压后用于向燃料电池发动机中的用电部件供电，高压线路用于连接电网或供电给本地负载；冷却水进口和冷却水出口连接分别连入板式换热器一侧的进口和出口；板式换热器的另一侧的进口和出口分别连接冷水进水管路和热水出水管路，冷水进水管路用于进冷水，热水出水管路用于输出换热后所得热水。本实用新型减少了电力和热能生产及运输过程的损耗。

氢能燃料电池系统BOP散热设备

Absstract of: CN223527192U

本实用新型涉及氢能燃料电池系统BOP散热技术领域，具体为氢能燃料电池系统BOP散热设备。本实用新型，包括：水箱，水箱的两端均安装有连接管；空压机控制器，水箱的上端表面借助连接管与空压机控制器的一侧固定连通；换热器，换热器位于空压机控制器的一端；水泵，水泵位于水箱与换热器彼此靠近的一端；水流量计，水流量计位于空压机控制与换热器彼此靠近的一侧，水流量计与连接管固定连通；温度传感器，温度传感器位于空压机控制器的一侧。解决了在开发阶段将会出现零部件选型差异较大，测试台架定制化设计周期较长成本投入大的情况，同时在对换热器进行长时间的使用，将会出现需要对换热板进行更换限位的问题。

一种全钒液流电池膜双层密封线结构

Absstract of: CN223527189U

本实用新型属于全钒液流电池膜密封领域，具体的说是一种全钒液流电池膜双层密封线结构，包括呈均匀分布的膜内侧密封线，每两个相邻所述膜内侧密封线之间设置有公共流道密封圈，所述膜内侧密封线的一侧设置有膜外侧密封线，若干个所述膜外侧密封线均呈均匀设置有公共流道密封圈上；其中膜内侧密封线主要是通过将膜挤压到电极板框上进行第一道密封作用，膜外侧密封线则起到对膜的二次加压密封作用，作为第二道密封防线，公共流道密封圈则对膜的公共流道孔位置进行密封，同时固定凹凸台也可以加强对膜的四个公共流道孔摩擦力，起到更好的固定效果，防止该位置的膜产生移位导致漏液发生，由此达到了增加密封性的作用。

燃料电池车辆的立柱、空气循环系统和燃料电池车辆

Absstract of: CN218769630U

The utility model provides an air circulation system of a fuel cell vehicle and the fuel cell vehicle. The air circulation system comprises a reactor with an air inlet end and an air outlet end; the first stand column is provided with a stand column air inlet channel, the first end of the stand column air inlet channel communicates with the air inlet end of the reactor, and the second end of the stand column air inlet channel is higher than the first end of the stand column air inlet channel and communicates with external air; the second stand column is provided with a stand column exhaust channel, the first end of the stand column exhaust channel communicates with the exhaust end of the reactor, and the second end of the stand column exhaust channel is higher than the first end of the stand column exhaust channel and communicates with external air; and the exhaust fan is arranged between the first end of the stand column exhaust channel and the reactor and is used for enabling external air to enter the reactor through the stand column air inlet channel and exhausting reacted gas to the outside through the stand column exhaust channel. According to the air circulation system disclosed by the utility model, the purity of air entering the reactor can be improved.

一种固体氧化物电池空气系统及其控制方法

Absstract of: CN120906825A

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种固体氧化物电池空气系统及其控制方法。其包括：空压机，其入气口通过回流管路与电解组件连通，空压机用于接收电解组件产出的废气；第一温度传感器，其设于回流管路上，第一温度传感器用于检测回流管路内废气的温度参数；导流组件，其设于回流管路上，导流组件用于导通或截止回流管路；控制器，其与第一温度传感器和导流组件信号相连，控制器用于驱使导流组件执行导通或截止动作。本申请通过在回流管路上设置温感传感器监测废气温度，进而通过导流组件只允许符合空压机工作温度的废气通入空压机进行驱动，从而自动完成了固体氧化物电池空气系统的废气利用的同时，保证了空压机的工作效率。

一种主动式测试台架的自动排水液封装置

Absstract of: CN120907005A

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种主动式测试台架的自动排水液封装置，包括排水管，该排水管包括蓄水部和排水部，蓄水部具有第一进水口和第一排水口，排水部的进水端与蓄水部通过所述第一排水口连通，蓄水部内的水通过第一排水口排入排水部，该装置还包括位于第一排水口处的浮力开关，该装置还包括具有第二进水口、第二排水口和位于第二进水口与第二排水口之间的回弯管段，第二进水口与排水部的排水端相连通，第二排水口与外界相连通，本发明的装置实现了自动排水和液封，且均采用机械结构，避免了电动阀可能存在延时可能造成设备误报的问题，使得装置可靠性更高，显著降低了成本。

一种电荷自组装催化层及其制备方法和应用

Absstract of: CN120914268A

本发明提供一种电荷自组装催化层及其制备方法和应用。所述电荷自组装催化层包括催化剂和离聚物；所述催化剂包括第一催化剂和第二催化剂，所述第一催化剂包括第一载体，以及负载在所述第一载体上的活性金属组分和有机络合组分，所述有机络合组分为第一离子型有机官能团；所述第二催化剂包括第二载体以及负载在所述第二载体上的活性金属组分；所述离聚物中含有第二离子型有机官能团，所述第一离子型有机官能团与所述第二离子型有机官能团电性相斥和/或相吸。本发明明显缓解了催化剂的中毒情况，降低了离聚物对催化剂中活性金属组分的包覆，使得更多的活性位点暴露出来，极大地提高了催化剂的利用率。

一种液流电池用质子交换膜及制备方法

Absstract of: CN120914277A

本发明公开了一种液流电池用质子交换膜及制备方法，质子交换膜包括：再回收全氟磺酸树脂、短侧链全氟磺酸树脂、磺化金属氧化物；制备方法为：铺设基底膜，向再回收全氟磺酸树脂溶液加入磺化金属氧化物，拌匀得到铸膜液一；在铸膜液一中加入短侧链全氟磺酸树脂溶液和有机溶剂，拌匀得到铸膜液二；短侧链全氟磺酸树脂溶液稀释后形成铸膜液三；将铸膜液一涂布在基底膜上并干燥形成膜一；将铸膜液二涂布在膜一表面并干燥形成膜二；将铸膜液三涂布在膜二表面并干燥形成膜三；继续将铸膜液二涂布在膜三表面并干燥形成膜四；将铸膜液一涂布在膜四表面并干燥形成膜五；对上述获得的五层结构进行热压和退火处理，得到液流电池用质子交换膜。好处在于，通过回收全氟磺酸树脂配制成制备质子交换膜的铸膜液，成本低。铸膜液中加入磺化的氧化物颗粒，提升质子交换膜的质子导率和抗氧化性。多层涂布方式使得质子交换膜稳定性更好避免分层。

用于燃料电池的四流体双极板

Absstract of: JP2025026850A

To provide a bipolar plate that provides improved delivery of humidified reactants and better removal of produced water.SOLUTION: A bipolar plate 100 for a fuel cell includes a non-porous subplate 102 and a porous subplate 104. The non-porous subplate 102 includes a water management surface 122, a reactant surface on the opposite side, and an internal coolant passage between the two surfaces. The porous subplate 104 includes a reactant surface and a water management surface on the opposite side. The reactant surface includes a first reactant flow field. The water management surface is fluidically connected to the water management surface of the non-porous subplate.SELECTED DRAWING: Figure 3

一种适用于极端环境的甲醇重整制氢发电系统及方法

Absstract of: CN120914299A

本发明涉及一种适用于极端环境的甲醇重整制氢发电系统及方法，系统包括：第一储罐、第二储罐、气化器、重整反应器、CO脱除反应器和燃料电池电堆。通过空气与甲醇的化学链燃烧和催化燃烧技术使气化器、重整反应器和CO脱除反应器分别升温至各自的工作温度；甲醇水溶液通过气化器进行气化形成甲醇水蒸气，随后进入重整反应器内发生甲醇水蒸气重整反应生成重整氢气；重整氢气进入CO脱除反应器进行CO脱除，脱除CO后的重整氢气进入燃料电池电堆进行发电，电堆的阳极尾气则分别进入气化器和重整反应器与空气发生催化燃烧反应，反应放出的热量用于甲醇水溶液气化和重整反应，从而在无需外部辅助的条件下提升系统效率与环境适应性。

测试工装以及测试设备

Absstract of: CN120907612A

本申请提供了一种测试工装以及测试设备，涉及燃料电池技术领域，测试工装包括第一夹持部件、第二夹持部件和密封结构；第一夹持部件和第二夹持部件沿第一方向设置；密封结构环绕第一夹持部件和第二夹持部件，以围合成密封空间，密封结构上设置有第一安装通道，第一安装通道与密封空间连通，以使流道组件能够通过第一安装通道装设至密封空间内。以解决极板测试过程以及工艺复杂的技术问题。

一种顶置式的燃料电池系统和散热系统集成设备

Absstract of: CN120902565A

本发明公开了燃料电池领域的一种顶置式的燃料电池系统和散热系统集成设备，包括：燃料电池组，固定设于列车车厢的顶部、且沿列车的行进方向阵列布置，燃料电池组外环设有围包支架；风机组，通过围包支架滑动设于燃料电池组上方；散热组，转动设于围包支架上位于列车宽度方向的两侧散热组通过锁止结构同时对散热组和风机组实现锁止；本发明的有益效果为：通过在燃料电池组的顶部滑动设置风机组，两侧转动设置散热组，更便于对内部的燃料电池组进行检修维护，并且通过一个锁止结构对风机组和散热组进行锁止，结构简单，使用方便。

电容螺旋式高功率密度电堆

Absstract of: CN120914302A

本发明提供了一种电容螺旋式高功率密度电堆，属于液流电池技术领域。该电堆包括圆环形外部壳体及在所述外部壳体内沿其圆周方向通过螺旋式卷绕而成的内部核心组件，所述内部核心组件将所述外部壳体的内部空间分隔成互不连通的正极电解液流道和负极电解液流道，内部核心组件包括正极电极、第一离子交换膜、负极电极和第二离子交换膜，卷绕后所有正极电极都是一个整体，所有负极电极也都是一个整体，整个电堆就是一节单电池，减小了电堆内部漏电问题；同时，取消了电极框及双极板，电堆结构紧凑，提高了电堆体积密度和电堆质量密度，并且在同等电流面积条件下，电极的用量只有原有电堆的一半，大幅降低了成本。

一种高性能稀土掺杂材料自增湿膜电极制备方法

Absstract of: CN120914263A

本发明提供了一种高性能稀土掺杂材料自增湿膜电极制备方法，包括：采用Pt/C催化剂制备阳极催化剂浆料和阴极催化剂浆料；阳极催化剂浆料中加入纳米亲水性材料制备阳极中间浆料；阴极催化剂浆料中加入纳米亲水性材料、稀土掺杂材料的分散液制备阴极中间浆料；稀土掺杂材料的化学式为Ce1‑xMxO2‑β，M为Y、Gd中的一种或者两种，0.1≤x≤0.2；阳极中间浆料中加入全氟磺酸树脂分散液，得到阳极浆料；阴极中间浆料中加入全氟磺酸树脂分散液，得到阴极浆料；将阳极浆料和阴极浆料喷涂到质子交换膜的两侧；将催化剂涂层膜置于塑封边框中，封装后，贴合气体扩散层。本发明可改善膜电极的水管理能力，提升膜电极的稳定性与寿命。

燃料电池电堆压降计算方法、装置、设备及存储介质

Absstract of: CN120914294A

本发明公开了一种燃料电池电堆压降计算方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取预设数量的燃料电池组成的目标电堆，将所述目标电堆进行单纯供气及供冷却液单相试验，获得单相压降与流量对应的单相曲线图；将所述目标电堆在不同工况下进行发电试验，获得多相压降与流量对应的多相曲线图；根据所述单相曲线图和所述多相曲线图生成任意片数单电池的压降与流量的单电池流量曲线；能够不需要进行数值模拟耗费大量资源及时间，极大减少开发所需时间，非常有效的减少产品开发周期及成本，为项目开发提供真实有效的推动提供助力，提升了燃料电池电堆压降计算的精确度，提高了燃料电池电堆压降计算的速度和效率。

一种车联网大数据支持的氢能车辆安全预警系统

Absstract of: CN120914289A

本发明涉及车辆泄漏检测技术领域，尤其涉及一种车联网大数据支持的氢能车辆安全预警系统，包括：数据采集模块；用以根据目标氢能车辆的运行数据对应的比对数据数量与预设比对数据数量的数量比对值确定根据匹配系数以及运行参数比对值直接选取分析数据或根据高频影响参数匹配度补充选取分析数据的数据选取模块；用以根据比对数据数量确定根据泄漏车辆数据占比或泄漏车辆数据比对值确定氢气传感器数量的数量分析模块；用以根据高频泄漏位置数量与氢气传感器数量的数量差值以及覆盖距离阈值确定根据关联位置组合或泄漏频次参考值确定氢气传感器安装位置的位置分析模块；泄漏预警模块。本发明能够提高氢泄漏预警的准确程度。

集装箱液流储能系统

Absstract of: CN120914282A

本发明涉及液流储能电池技术领域，提供了一种集装箱液流储能系统，包括电堆系统与集装箱，所述集装箱中安装有正极罐组和负极罐组，所述正极罐组通过正极进液管、正极回液管与电堆系统连接，所述负极罐组通过负极进液管、负极回液管与电堆系统连接，所述正极罐组包括两个正极罐体；本发明通过将集装箱上的管道集成至一侧并与电堆系统连接，管道整齐排列，便于装配、维护，可根据容量需求将多个集装箱与电堆系统连接，极大增加容量，在极端环境里耐受能力突出，可稳定承受‑40℃～50℃的宽幅温度波动，即便在电解液循环引发的局部温差环境下，仍能保持结构稳定性，确保储能系统在复杂气候条件下的持续运行。

一种Cu-OCTA@NF催化剂及其制备方法和应用

Absstract of: CN120905705A

本发明提出了一种Cu‑OCTA@NF催化剂及其制备方法和应用，属于电催化和清洁能源技术领域，用以解决尿素氧化反应中铜基催化剂结构可控性差、稳定性不足及催化活性有限的技术问题。本发明Cu‑OCTA@NF催化剂的制备方法包括以下步骤：(1)将泡沫镍置于酸性溶液中浸泡处理，随后取出干燥备用；(2)将铜盐溶解配置前驱体溶液；(3)将步骤(1)得到的泡沫镍浸渍到前驱体溶液中进行置换发应得到。本发明操作简便、条件温和，所得材料具有高度分散性和暴露的高活性晶面，同时金属Cu与基底镍之间形成强界面耦合，显著提升电荷转移速率与反应稳定性。在用于尿素氧化反应时，表现出优异的电催化性能，具有良好的应用前景，适用于绿色氢能制备与含尿废水处理等领域。

基于AI的动态调控大功率燃料电池效率优化方法及系统

Nº publicación: CN120914295A 07/11/2025

Applicant:

内蒙古一派氢能科技有限公司

Absstract of: CN120914295A

本发明涉及燃料电池效率优化技术领域，公开了基于AI的动态调控大功率燃料电池效率优化方法，包括以下步骤：S1、电池效率管理模型建立；S2、智能控制优化策略；S3、动态模拟仿真和验证；S4、电池效率评估与预警：评估电池效率优化效果；并在出现异常状态下进行预警。本发明通过构建以效率最大化为核心的电池效率管理模型，并根据重要程度确定电池效率的优化指标；再采用模型预测控制和自适应控制相结合的方法，构建自适应的智能优化策略，获得燃料电池运行初始参数值；再采用动态模拟仿真平台在不同运行工况场景下进行仿真模拟，获得燃料电池运行的最佳参数值；可以有效地燃料电池动力系统效率，增加燃料电池使用寿命。