Resumen de: WO2025119923A1
The invention relates to a method for separating an electrochemical bundle from the packaging therefor (case or pouch) of an out-of-use and/or end-of-life storage cell, which is integrated into a battery module and/or battery pack, comprising successively cutting the two end sections of the packaging, mechanically reinforcing the module between the two cuts in order to keep the storage cells mechanically connected, resting the module against a support, inserting a dedicated pushing tool into the electrochemical bundle and then removing the latter by pushing it out of the packaging.
Resumen de: WO2025119905A1
A negative electrode for a lithium-ion electrochemical element, the electrode comprising: - a current collector, - a composition of active material deposited on at least one of the faces of the current collector and comprising an active material which is a compound of formula M15-xM'xM''1-yM'''yO40-aXb wherein: M represents one or more elements selected from Nb, Ta and V, M' represents one or more elements selected from Ti, Zr, Mo, Cr, As and Sb, M'' represents one or more elements selected from Mo and W, M''' represents one or more elements selected from Cr, V and Te, X represents a halogen, 0≤x≤7.5; 0≤y<1; 0≤a≤5; 0≤b≤1, the compound satisfying the equation (15-x)*5 + nx + (1-y)*6 + my =(40-a)*2 + b; n and m respectively indicating the average degrees of oxidation of M' and M'''.
Resumen de: WO2025119921A1
The invention relates to a method for separating an electrochemical bundle from the packaging therefor (case or pouch) of an out-of-use and/or end-of-life metal-ion storage cell, which consists in making at least one cut in the packaging, anchoring a dedicated tool in the electrochemical bundle and then removing the latter by pulling it out of the packaging.
Resumen de: DE102025112667A1
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (2) zum Befüllen eines Immersionskühlsystems (1) eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeuges mit einem Temperiermedium (T). Erfindungsgemäß ist die Vorrichtung (2) gekennzeichnet durch einen mit einer Temperiermediumfördereinheit (3) fluidisch gekoppelten, zumindest abschnittsweise in einem Systemeinlass (E) des Immersionskühlsystems (1) anordbaren Befülladapter (4) mit integriertem Abstandssensor (5), wobei die Temperiermediumfördereinheit (3) ausgebildet ist, das Temperiermedium (T) zum Befüllen des Immersionskühlsystems (1) in Abhängigkeit eines anhand fortlaufend erfasster Signale des Abstandssensors (5) ermittelten Befüllniveaus (B) bis zu einem vorgegebenen maximalen Befüllniveau (B) zu fördern, wobei eine für eine Befüllung ermittelte Minimalmenge des Temperiermediums (T) eingestellt ist, bei welcher das Immersionskühlsystem (1) bis zu einem Erreichen einer vorgegebenen Unterdruckgrenze entlüftet ist.
Resumen de: DE102024102343A1
Verfahren zur Herstellung einer Kathodenelektrode, umfassend a) Auflösen eines oder mehrerer erster organischer Isopropoxid-Vorläufer in einem ersten Lösungsmittel, um eine Mischung zu bilden; b) Zugeben von Teilchen aus Kathodenaktivmaterial zu der Mischung; c) Erwärmen und Rühren der Mischung auf eine erste vorgegebene Temperatur für eine erste vorgegebene Zeitspanne, um eine erste Metalloxidbeschichtung auf den Teilchen des Kathodenaktivmaterials zu bilden; d) Filtern der Teilchen des Kathodenaktivmaterials aus der Mischung; und e) Kalzinieren der Teilchen des Kathodenaktivmaterials bei einer zweiten vorgegebenen Temperatur für eine zweite vorgegebene Zeitspanne.
Resumen de: DE102023134710A1
Die Erfindung betrifft ein Zellmodul für eine Hochvoltbatterie mit einer Modulgehäuseanordnung (4), das ein Modulgehäuse (10) mit einer Rahmenanordnung (6), in der eine Anzahl Batteriezellen (8) fixiert sind, aufweist, wobei zumindest Dichtungsmittel (28, 30) zwischen der Rahmenanordnung (6) und dem Modulgehäuse (10), um ein Eindringen von Fremdstoffen zu verhindern, vorgesehen sind, wobei die Dichtungsmittel (30) als Quelldichtungsmittel zwischen der Rahmenanordnung (6) und dem Modulgehäuse (4) ausgeführt sind. Desweiteren betrifft die Erfindung eine Hochvoltbatterie mit mindestens einem derartigen Zellmodul (2) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Zellmoduls (2).
Resumen de: DE102023134707A1
Die Erfindung betrifft ein Zellmodul für eine Hochvoltbatterie mit einem Modulgehäuseanordnung (4; 5) mit einem Zellraum (6), in dem zumindest eine Anzahl Batteriezellen (8) angeordnet sind, wobei zumindest die Modulgehäuseanordnung (4; 5) Dichtungsmittel (28, 30) aufweist, um ein Eindringen von Fremdstoffen in den Zellraum (6) zu verhindern, wobei im Zellraum (6) eine Strömungskanalanordnung (20; 48) für ein Kühlmittel vorgesehen ist, die derart eingerichtet ist, dass das Kühlmittel in direktem Kontakt mit den Batteriezellen (8) steht, wobei die Strömungskanalanordnung (20, 48) Strömungsblockiermittel (32, 34; 56) aufweist, die als Quellmittel ausgebildet sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Hochvoltbatterie mit mindestens einem derartigen Zellmodul (2; 3) sowie ein Verfahren zur Herstellung eine Zellmoduls (2; 3).
Resumen de: WO2025120417A1
An electric battery unit, comprising an array of battery cells (2) immersed, within a container (4) of the battery unit (1), in a flow of a temperature-regulating fluid, for maintaining the battery unit within a determined temperature range. Each cell (2) has a positive pole (3P) and a negative pole (3N) arranged on a side surface (2C) of the cell, facing a side wall (4A) of the container (4). All the positive poles (3P) and all the negative poles (3N) of the cells (2) are contained in two respective side chambers (CP, CN) of the battery unit (1) that are insulated from each other and are insulated with respect to the gaps (7) between the cells (2). Each of the side chambers (CP, CN) is connected to the input collector chamber (5) and the output collector chamber (6). In the connection between each of the side chambers (CP, CN) and the inlet collector chamber (5) and/or in the connection between each of the side chambers (CP, CN) and the outlet collector chamber (6) at least one restricted passage (90A, 90B, 91A, 91B) is interposed, such that the temperature-regulating fluid does not tend to flow preferentially through the side chambers (CP, CN) rather than through the gaps (7) between the cells (2).
Resumen de: WO2025119834A1
An electrochemical battery, comprising a sulphur cathode; a lithium anode; and a solid electrolyte between the sulphur cathode and the lithium anode, wherein the solid electrolyte has an argyrodite-type structure and comprises lithium, phosphorus, sulphur, and a halogen.
Resumen de: WO2025120531A1
The present solution refers to an tray (100) for transporting electrochemical cells (10) configured for the formation of electrochemical cells (10). The tray (100) comprises two operating components (1, 2) and can be housed removably in a seat of a frame or rack of a station for forming electrochemical cells (10). The two operating components (1, 2) comprise: a first operating component (1) comprising, in turn, a support (11) for housing electrochemical cells (10); a second operating component comprising, in turn, a power module (21) which is configured to apply a voltage/current to electrochemical cells (10) in order to implement a formation thereof; contacting members configured to electrically connect the power module (21) with electrochemical cells (10) housed in the support (11).
Resumen de: DE102023134232A1
Recyclingverfahren für eine beschichtete Folie, wobei die Folie eine sogenannte Stromableiterfolie einer Lithium-Ionen-Zell Folie ist, wobei die beschichtete Folie eine metallische Trägerfolie aufweist, auf welcher eine Beschichtung mittels eines Thermoplastischen-Binders aufgebracht ist, mit den Schritten:- Erwärmen der beschichteten Folie auf eine Bindererweichungstemperatur,- Aufbringen einer mechanischen Trennbeanspruchung auf die beschichtete Folie derart, wobei sich die Beschichtung und die metallische Trägerfolie unter Einwirkung dieser Beanspruchung wenigstens zum Teil trennen,- Separieren der metallischen Trägerfolie und der Beschichtung in wenigstens zwei unterschiedliche Materialchargen, wobei eine dieser Chargen wenigstens im Wesentlichen die metallische Trägerfolie umfasst und die andere Charge wenigstens im Wesentlichen die Beschichtung.
Resumen de: DE102024137239A1
Eine Batteriepackentlüftungsbaugruppe beinhaltet eine Batteriepackgehäusebaugruppe, die einen Batteriepackinnenraum bereitstellt, und Zellstapel innerhalb des Batteriepackinnenraums. Jeder Zellstapel beinhaltet eine Vielzahl von Batteriezellen. Modulgehäusebaugruppen befinden sich zudem innerhalb des Batteriepackinnenraums. Jede der Modulgehäusebaugruppen bringt einen oder mehrere der Zellstapel unter. Ein Abführkanal erstreckt sich durch die Batteriepackgehäusebaugruppe von dem Batteriepackinnenraum zu einem Bereich außerhalb des Batteriepackinnenraums. Abführzweige innerhalb des Batteriepackinnenraums erstrecken sich jeweils von einer der Modulgehäusebaugruppen zu dem Abführkanal.
Resumen de: DE102023134186A1
Die Offenbarung betrifft ein wärmeleitfähiges Polster (200) zur Ableitung von Wärme von einem zu kühlenden Bauteil (310) in einem batteriebetriebenen Fahrzeug, wobei das wärmeleitfähige Polster (200) folgendes umfasst: einen wärmeleitfähigen Beutel (210), der mit einem formbaren, wärmeleitfähigen Medium (202) gefüllt ist; wobei der wärmeleitfähige Beutel (210) zum Einlegen zwischen das zu kühlende Bauteil (310) und einem als Kühlkörper wirkendes Bauteil (301) ausgebildet ist; wobei der wärmeleitfähige Beutel (210) eine formbare Oberfläche aufweist, die ausgebildet ist, sich beim Einlegen des wärmeleitfähigen Beutels (210) zwischen das zu kühlende Bauteil (310) und das als Kühlkörper wirkende Bauteil (301) an jeweilige Oberflächenstrukturen des zu kühlenden Bauteils (310) und des als Kühlkörper wirkenden Bauteils (301) anzupassen, so dass Luftspalte in den jeweiligen Oberflächenstrukturen durch den wärmeleitfähigen Beutel (210) ausgefüllt werden und Wärme über den wärmeleitfähigen Beutel (210) von dem zu kühlenden Bauteil (310) an das als Kühlkörper wirkende Bauteil (301) abführbar ist.
Resumen de: DE102024129557A1
Ein Verfahren zum Messen von Gasen, die von mindestens einem Abschnitt einer Batteriezelle erzeugt werden, umfasst das Anordnen eines Prüfmusters in einer Kammer. Das Prüfmuster umfasst entweder eine Batteriezelle mit Anschlüssen und einen Gasanschluss oder eine Prüfvorrichtung mit Anschlüssen und einen Gasanschluss, die mindestens einen Abschnitt einer Batteriezelle aufnimmt. Das Verfahren umfasst das Verbinden des Gasanschlusses des Prüfmusters mit einem Knotenpunkt; das Zuführen eines Trägergases mit bekanntem Druck und bekannter Durchflussrate zum Knotenpunkt; das Entnehmen von Gasproben am oder stromabwärts vom Knotenpunkt unter Verwenden eines Massenspektrometers und/oder eines Gasanalysators; und das Bestimmen der Konzentrationen von Gasen im Prüfmuster unter Verwenden des mindestens einen Massenspektrometers und/oder des Gasanalysators.
Resumen de: WO2025120162A1
The invention relates to a battery cell having a cell housing (3) and a cell terminal, preferably an external contact element (11). According to the invention, at least one heat transfer means is disposed between the cell terminal, preferably the external contact element (11), and the cell housing (3), the external contact element (11) being connected to the cell housing (3) preferably thermally conductively via the heat transfer means and preferably electrically insulatingly.
Resumen de: DE102023005063A1
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einem im Bereich einer Unterbodenverkleidung (1.1) angeordneten elektrischen Energiespeicher (2) und einer thermischen Isolationsvorrichtung (3), wobei die thermische Isolationsvorrichtung (3) an einer Unterseite (2.1) des elektrischen Energiespeichers (2) angeordnet und zumindest zwischen zwei Stellungen (P1, P2) relativ zur Unterseite (2.1) des elektrischen Energiespeichers (2) verstellbar ausgebildet ist, wobei in einer ersten Stellung (P1) die thermische Isolationsvorrichtung (3) an der Unterseite (2.1) des elektrischen Energiespeichers (2) anliegt und diesen thermisch isoliert und in einer zweiten Stellung (P2) die thermische Isolationsvorrichtung (3) zu der Unterseite (2.1) des elektrischen Energiespeichers (2) beabstandet angeordnet ist, wobei eine Luftströmung (LS) laminar über die thermische Isolationsvorrichtung (3) zum Wärmetausch leitbar ist.
Resumen de: DE102023005003A1
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Applikator (1), der zum flächigen Aufbringen von Klebstoff oder Dichtstoff auf einem Bauteil (2), insbesondere ein Kraftfahrzeugbauteil, weiter insbesondere ein Gehäusehalbzeug, bevorzugt ein Metallgehäusehalbzeug, insbesondere Aluminium, Stahl, Titan oder ähnliche Metalle, sowohl mit als auch ohne Beschichtung, sowie Kunststoffe, für ein Batteriegehäuse, eingerichtet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren (18) zur Applikation eines Klebstoffes oder Dichtstoffes auf ein solches Bauteil (2).
Resumen de: DE102023212264A1
Eine Batteriebaugruppe umfasst wenigstens eine elektrochemischen Zelle, ein die wenigstens eine elektrochemische Zelle umgebendes Schutzgehäuse (11) und einen Wärmetauscher, der in thermischem Kontakt mit der wenigstens einen elektrochemischen Zelle steht und über einen Anschlussstutzen (2), der sich durch eine Öffnung (13) in einer Wand (12) des Schutzgehäuses (11) erstreckt, mit einem Wärmeträger beaufschlagbar ist, wobei die Wand (12) unter der Wirkung eines Überdrucks in dem Schutzgehäuse (11) entlang des Anschlussstutzens (2) bewegbar ist, und wobei ein flexibler Dichtungsbalg (15) mit einer radial inneren Seite an dem Anschlussstutzen (2) und mit einer radial äußeren Seite an einem Rand (14) der Wand (12) befestigt ist, die die von dem Anschlussstutzen (2) durchsetzte Öffnung (13) umgibt, und eine maximale Auslenkung definiert, bis zu der die Wand (12) entlang des Anschlussstutzens (2) auslenkbar ist, ohne den Dichtungsbalg (15) zu zerstören. Ein Wegbegrenzer (20), der in Richtung der Auslenkung mit der Wand (12) überlappt, ist an dem Anschlussstutzen (2) außerhalb des Schutzgehäuses (11) verankert, um die Auslenkung der Wand (12) vor Erreichen der maximalen Auslenkung zu blockieren.
Resumen de: DE102025114786A1
Die Erfindung betrifft ein Zellgehäuse (110) für Batteriezellen (100) mit einem von Gehäusewänden (130) begrenzten Aufnahmeraum (200) für eine Elektrodenanordnung, wobei in das Zellgehäuse (110) mindestens ein Kühlkanal (210) integriert ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Batterie, umfassend eine Mehrzahl elektrisch verschalteter Batteriezellen (100) mit einem Zellgehäuse (110) und einer Elektrodenanordnung, wobei in das Zellgehäuse (110) mindestens ein Kühlkanal (210) integriert ist und die Kühlkanäle (210) der Batteriezellen (100) fluidisch miteinander verschaltet sind.
Resumen de: WO2025119717A1
The present invention is directed to an adhesive sheet for use in e-battery bonding comprising: a first electrically conductive foil; a second electrically conductive foil; and an electrically conductive and debondable 2K epoxy adhesive composition, wherein the electrically conductive and debondable 2K epoxy adhesive composition is disposed between the first and second conductive foils.
Resumen de: WO2025119702A1
This invention provides a charging system for charging an energy storage system of a vehicle comprising a charging apparatus (4) comprising a charger (44) configured to supply power to the energy storage system of the vehicle (22), a cooling system for cooling the energy storage system of the vehicle and/or one or more components of the charging apparatus, and a controller. The cooling system comprises a pump (38) configured to pump a cooling fluid, a first fluid (6) line and a second fluid line (8), both fluid lines being in fluid communication with the pump (38) and configured for connection to opposite ends of an in-vehicle cooling line (16) for the energy storage system. The controller is configured to control the cooling fluid to selectively flow through the first fluid line (6), second fluid line (8), and the in-vehicle cooling line (16) in a first direction or in a second direction, opposite to the first direction, according to a cooling fluid flow programme.
Resumen de: DE102024133115A1
Ein Batteriesatz (100) umfasst eine Vielzahl von Zellen (102), die in einer Kombination aus Reihen- und Parallelanordnung durch eine Vielzahl von Stromschienen (104) angeordnet sind; und eine Vielzahl von Sicherheitsschaltern (106), die zwischen den Zellen (102S) aus der Vielzahl von Zellen (102) gekoppelt sind, die mit einer entsprechenden Stromschiene aus der Vielzahl von Stromschienen (104) verbunden sind. Die mehreren Sicherheitsschalter (106) sind so konfiguriert, dass sie die entsprechenden Zellen (102S) von der Stromschiene elektrisch isolieren, wenn die Zelle (102) nicht mehr funktioniert oder in unerwünschten Situationen, die zu einem thermischen Durchgehen des Batteriesatzes (100) führen können. Bei den Sicherheitsschaltern (106) handelt es sich um MOSFETS, die auf einer in den jeweiligen Zellen (102S) angeordneten Leiterplatte vorgesehen sind, um einen Stromkreis zwischen einem Anschluss (108) der Zelle und der entsprechenden Elektrode (120) zu unterbrechen, wenn ein Signal über einen an der Zelle (102S) vorgesehenen Steueranschluss (112) empfangen wird.
Resumen de: DE102024135978A1
Es werden eine Batterieelektrode für Festkörperbatteriezellen und ein Verfahren zu deren Fertigung bereitgestellt. Die Elektrode umfasst zwei Schichten, eine Ionentransportschicht, die ein homogenes Gemisch aus Lithium-Argyrodit- und mit Lithiumkeramik beschichteten Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid-Teilchen umfasst, und eine Elektronentransportschicht mit unbeschichteten Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid-Teilchen. Die Elektronentransportschicht kann Lithium-Argyrodit-Teilchen in einem spezifischen Verhältnis beinhalten und kann auf Sulfidbasis sein.
Resumen de: DE102024135742A1
Eine Batteriezelle kann ein Gehäuse beinhalten, das eine erste Kante, eine zweite Kante, die sich auf einer entgegengesetzten Seite des Gehäuses wie die erste Kante befindet, eine dritte Kante, die sich zwischen der ersten und der zweiten Kante erstreckt, und eine vierte Kante, die sich auf einer entgegengesetzten Seite des Gehäuses wie die dritte Kante befindet und sich zwischen der ersten und der zweiten Kante erstreckt, beinhaltet. Eine Abmessung der ersten Kante und eine Abmessung der zweiten Kante sind größere Abmessungen als beliebige andere Kanten des Gehäuses. Eine Batteriezelle kann eine erste Fahne beinhalten, die von der ersten Kante nach außen vorsteht. Eine Batteriezelle kann eine zweite Fahne beinhalten, die von der zweiten Kante nach außen vorsteht.
Nº publicación: DE102023005005A1 12/06/2025
Solicitante:
MERCEDES BENZ GROUP AG [DE]
Mercedes-Benz Group AG
Resumen de: DE102023005005A1
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Vermessung eines Zellkontaktiersystems (2) für ein Batteriemodul (3), wobei das Zellkontaktiersystem (2) auf galvanische Zellen (4) und/oder Zellattrappen (4) aufgesetzt ist und elektrische Leiter aufweist, die an Polen der Zellen (4) und/oder Zellattrappen (4) angeschweißt sind, um diese zumindest teilweise miteinander zu verschalten, wobei das Zellkontaktiersystem (2) mindestens zwei mit den elektrischen Leitern verbundene Hauptterminals (6, 7) aufweist, wobei die Vorrichtung (1) zur Vermessung als eine Halterung mit einer Mehrzahl von Kontaktstiften (5) ausgebildet ist, die auf das Zellkontaktiersystem (2) aufsetzbar ist, wobei die Kontaktstifte (5) unterhalb der Vorrichtung (1) liegende Zellkontaktierstellen der elektrischen Leiter des Zellkontaktiersystems (2) und somit damit verbundene Zellen (4) und/oder Zellattrappen (4) elektrisch kontaktieren, wobei eine Messeinrichtung (8) zum Messen von Strom und/oder Spannung an Paaren der Kontaktstifte (5) vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Vermessung des Zellkontaktiersystems (2), wobei ein Potenzialunterschied an den Hauptterminals (6, 7) angelegt wird, sodass ein Stromfluss zwischen den beiden Hauptterminals (6, 7) entsteht, der sich über das Zellkontaktiersystem (2) verteilt, wobei mithilfe der Kontaktstifte (5) und der Messeinrichtung (8) an den Zellen (4) oder Zellattrappen (4) Spannungsdifferenzen und/oder Stromdifferenzen gemessen werden.