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603
results.
Updated on
27/03/2026 [06:48:00]
Results 500 to 525 of 603
Absstract of: CN121662849A
本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种针对双极板的超声电化学表面改性装置，包括柜体，所述柜体的上侧固定有显示屏、在线导电仪、离子浓度监测仪、电解液循环过滤装置、机械臂、电极转换模块、总控制终端、蠕动泵和恒温水浴锅，所述恒温水浴锅的内部固定有电流传感器、拍摄模块和两个电极棒，所述恒温水浴锅的内壁固定有若干超声振子，所述柜体的一侧安装有输料装置。通过恒温水浴锅、输料装置、总控制终端、电极棒、超声振子、蠕动泵、拍摄模块、在线导电仪、离子浓度监测仪和电流传感器的配合，解决了现有技术在对双极板的处理过程中，需要依赖人工，且反应过程无法把控和检测，使得产品合格率波动较大的问题。
Absstract of: CN121662836A
本发明提供一种用于燃料电池的催化层及其制备方法、以及膜电极、燃料电池，上述催化层的制备方法包括：首先，将第一催化剂、第二催化剂、Nafion树脂溶液和水醇溶液混合均匀，得到催化剂浆料；其次，将催化剂浆料涂布于质子交换膜的一侧，经常温干燥处理后送入烘道烘干，形成催化层中的第一催化层；最后，在质子交换膜的另一侧重复S20步骤，形成催化层中的第二催化层；本发明制备的催化层采用包含两种不同载量及粒径的Pt/C催化剂浆料涂布及常温干燥，使得制备的催化层同时具有梯度孔径分布和梯度Pt负载量分布，有利于改善催化层的传质性能并提高Pt利用率，最终提高了燃料电池的电性能。
Absstract of: CN121654538A
本发明公开了一种SOFC耦合混合动力发电系统，属于混合动力发电技术领域，包括固体氧化物燃料电池、外燃式涡旋发动机、内燃式涡旋发动机以及温控模块；外燃式涡旋发动机的空气进口吸入空气，外燃式涡旋发动机的燃气进口接收阴极尾气；外燃式涡旋发动机的外涵道喷管将空气送至温控模块，加热后排入阴极；外燃式涡旋发动机的内涵道喷管将燃烧尾气送至温控模块降温后排出；固体氧化物燃料电池的阳极接收经温控模块加热后的压缩燃料，并将阳极尾气排至温控模块进行降温；内燃式涡旋发动机接收空气和阳极尾气的混合气并排出烟气。外燃式涡旋发动机通过涡旋盘压缩气体和膨胀做功，变负荷发电效率高于燃气透平系统，可改善阴极侧变工况性能，提高发电效率。
Absstract of: CN121654513A
本申请涉及一种氨制氢的氢燃料电池‑氢内燃机混合动力系统及其汽车，其包括：氨制氢组件、氢气处理组件、氢内燃发电装置、氢燃料电池和氢气分配组件，氨制氢组件包括氨裂解器；氢气处理组件包括缓冲罐，缓冲罐通过第一管路与氨裂解器连通；氢内燃发电装置的尾气管路与氨裂解器相连接；氢气分配组件输入端分别通过第二管路和第三管路与氨裂解器和缓冲罐连通，输出端分别通过第一分配管路和第二分配管路与氢内燃发电装置和氢燃料电池连通，氢气分配组件包括减压装置。本发明在车辆启动时，由缓冲罐提供的氢气向氢燃料电池供氢，使车辆快速启动；在车辆稳定后将氢气直接经氨裂解器供给至氢燃料电池，避免氢气要先经压缩后再减压，造成较大能量损失。
Absstract of: CN121650254A
本发明公开一种燃料电池膜电极的热压装置及热压方法。热压装置用于将膜电极组件包括的催化剂涂覆膜和膜电极边框热压粘接固定，其包括上模组件和下模组件。上模组件包括上模热压块和上模冷却块，上模热压块的工作面用于压合膜电极组件的粘接区，上模冷却块设置在上模热压块内侧，用于压合并冷却膜电极组件的活性区。下模组件包括下模热压块和下模冷却块，下模热压块的工作面与上模热压块的工作面对应，用于与上模热压块的工作面配合压合粘接区，下模冷却块位于下模热压块的内侧，其与上模冷却块对应，用于与上模冷却块配合压合并冷却活性区。本发明提供的热压装置及方法，能够在实现热压粘接的同时，有效保护膜电极活性区免受热压工艺的热损害。
Absstract of: CN121662859A
本发明涉及水下燃料电池技术，更具体的说是一种单电池及具有其的氢燃料电池系统。包括由前至后依次设置的阳极板、质子交换层和过氧层，阳极板的左右两侧分别设置有氢气入口和氢气出口，阳极板的前后两端面上均形成有进气流道，使得进气流道为双面布置，阳极板上设置有通道，通道的使双面的进气流道导通，交换层上设置有两个开口，两个开口分别与氢气入口和氢气出口导通，氢气首先通过氢气入口进入。发电过程依托PTFE透氧膜的选氧作用和Nafion膜的质子传导，实现了无需氧气瓶的可持续发展方案，显著提升了水下应用的实用性。特别是使用了聚四氟乙烯PTFE膜，适用于潜水器、深海探测设备等水下平台的能源供应。
Absstract of: US20260074244A1
A fuel cell module includes a fuel cell stack; a fuel gas outlet manifold that extends inside the fuel cell stack in a stacking direction, is configured such that a fuel gas that has passed through each of fuel-cell cells flows through the fuel gas outlet manifold, and includes a fuel gas discharge port on a first end surface of the fuel cell stack; an oxidant gas outlet manifold that extends inside the fuel cell stack in the stacking direction, is configured such that an oxidant gas that has passed through each of the fuel-cell cells flows through the oxidant gas outlet manifold, and includes an oxidant gas discharge port on a second end surface of the fuel cell stack; and a water drain flow passage that connects an upstream end portion of the fuel gas outlet manifold and the oxidant gas discharge port.
Absstract of: US20260074201A1
A system may comprise: a liquid-metal electrode; an electrolyte; a counter-electrode, wherein cations exit one of a pair of redox half-reactions at one of the electrode pair and transit through the electrolyte and the liquid-metal electrode to participate in the other redox half-reaction at the other of the electrode pair, and circuitry to convert between electrical energy and chemical bond energy through an electro-chemical redox reaction of the pair of redox half-reactions. A system may comprise: a liquid-metal electrode; an electrolyte; a counter-electrode, wherein anions exit one of a pair of redox half-reactions at one of the electrode pair and transit through the electrolyte and the liquid-metal electrode to participate in the other redox half-reaction at the other of the electrode pair, and circuitry configured to convert between electrical energy and chemical bond energy through an electro-chemical redox reaction of the pair of redox half-reactions.
Absstract of: US20260074554A1
A power generation system, including: a container having an interior volume; a fuel cell compartment, which is a portion of the interior volume that is defined by one or more fuel-cell-partitions in the container; a fuel cell located within the fuel cell compartment; a battery compartment, which is a portion of the interior volume that is defined by one or more battery-partitions; a battery located within the battery compartment; a control compartment, which is a portion of the interior volume that is: separated from the fuel cell compartment by the one or more fuel-cell-partitions; separated from the battery compartment by the one or more battery-partitions; an outflow vent; and a fan configured to reduce the air pressure in the fuel cell compartment such that air is drawn through the battery compartment and the fuel cell compartment and exits the container through the outflow vent.
Absstract of: US20260070025A1
Calcined or pyrolyzed metal compounds immobilized in membranes based on ionic liquids and/or eutectic solvents. The invention relates to new catalytic membranes synthesized from ionic liquids or deep eutectic solvents and oxidized or pyrolyzed immobilized metal compounds in the membranes. The use of these new catalytic membranes in oxidation/reduction reactions, for application in fuel cells and in water electrolyzers for hydrogen production, is described.
Absstract of: WO2026053498A1
A fuel cell in which a plurality of fuel cell units are stacked and a porous body constituting a flow path for a cooling medium is arranged between the adjacent fuel cell units, wherein the porous body includes a plurality of through holes penetrating in the flowing direction of the cooling medium, and the plurality of through holes are arranged at intervals along the longitudinal direction of the porous body in a direction orthogonal to the flowing direction of the cooling medium.
Absstract of: WO2026054208A1
An exhaust gas distribution device, provided in the present invention, comprises: a lower end distribution part (100) comprising a plurality of guide plates (110) which are radially arranged so as to uniformly distribute exhaust gas supplied from the lower end portion and guide the exhaust gas in a specific direction; an upper end diffuser part (200) positioned on the lower end distribution part (100) and comprising a link rod (230) which is connected to the lower end distribution part (100), a diffuser body part (220), and guide vanes (210) which are radially arranged on the bottom surface of the diffuser body part (220); and a housing part (300) having the lower end distribution part (100) and the upper end diffuser part (200) seated therein.
Absstract of: WO2026054042A1
An electrolyte membrane 10A includes: a porous membrane 1 formed of a material containing a hydrocarbon-based resin; and a hydrocarbon-based electrolyte polymer filled in pores 2 of the porous membrane 1. The hydrocarbon-based electrolyte polymer has a structure represented by the following formula (1). Formula (1): In formula (1), A1 and A2 represent structural units represented by formula (a1) and formula (a2), L1 and L2 each independently represent a single bond or the like, n represents an integer of 10-100, and * represents a dangling bond. Formula (2): In formula (a1), IExG represents an ion exchange group, L3 represents a single bond or the like, x represents an integer of 2-10, and * represents a dangling bond. Formula (3): In formula (a2), Ar represents an arylene group not having an ion exchange group, L4 represents a single bond or the like, y represents an integer of 3-20, and * represents a dangling bond.
Absstract of: WO2026053847A1
Provided is a nitrogen gas generation apparatus which makes it possible to use a combustion catalyst to stably, continuously, and reliably generate high-purity nitrogen gas. This nitrogen gas generation apparatus comprises: an oxygen delivery amount restriction means that takes in air or gas which contains nitrogen and oxygen, and that delivers the air or the gas while restricting the delivery amount of oxygen contained in the air or the gas; and a catalytic combustion means that reacts the delivered air or gas with fuel gas which contains intake hydrogen on a combustion catalyst to convert the air or the gas into nitrogen-enriched gas, which has an increased nitrogen concentration. The oxygen delivery amount restriction means makes the oxygen concentration of the air or the gas equal to or smaller than the maximum oxygen concentration that is determined on the basis of a set or desired upper temperature limit for the combustion catalyst or the catalytic combustion reaction, and/or makes the flow rate of the air or the gas equal to or smaller than the maximum flow rate that is determined on the basis of a set or desired upper temperature limit for the combustion catalyst or the catalytic combustion reaction.
Absstract of: WO2026052799A1
The invention relates to a cooling device (2) for cooling a fuel cell system for a vehicle (1), which cooling device comprises heat exchange means (202) in which a coolant for cooling the fuel cell system flows, and a cooling air flow passing through the heat exchange means (202), the heat exchange means (202) receiving cold air upstream and producing heated air downstream, the device being characterised in that it comprises control means controlling heated-air suctioning means (204) and which are capable of controlling the suctioning means (204) in order to generate a larger air flow through the heat exchange means (202) when the flow of cooling air passing through the heat exchange means (202) cannot sufficiently cool the coolant.
Absstract of: WO2026052726A1
A dispersion comprising a polyarylene polymer comprising sulfonic acid ester functional groups and its use in the preparation of polymer electrolyte membranes.
Absstract of: WO2026052348A1
The invention relates to a gas diffusion layer (1) for an electrolytic cell (3), comprising a first gas diffusion lamina (5) and a second gas diffusion lamina (7). The first gas diffusion lamina (5) has a fine-pored layer having fine pores, and the second gas diffusion lamina (7) has a coarse structure having coarse pores. The second gas diffusion lamina (7) is applied to the first gas diffusion lamina (5) and is integrally connected thereto in such a way that a connection surface (21) having an inner active region (23A) and an outer edge region (23B) surrounding the inner active region (21A) is formed. The outer edge region (23B) has the integral connection. The invention also relates to a method for producing a gas diffusion layer (1), to an electrolytic cell (3) having a gas diffusion layer (1), and to an electrolyzer.
Absstract of: DE102025123009A1
Eine Brennstoffzelle mit einer Elektrodenanordnung zwischen einem Paar von Separatoren umfasst eine Dichtung, die auf einer Oberfläche eines der Separatoren auf einer Seite angeordnet ist, die einer Oberfläche auf einer Seite gegenüberliegt, auf der die Elektrodenanordnung, angeordnet ist, und ein vorstehendes Element, das auf einer Oberfläche eines der Separatoren auf einer Seite angeordnet ist, die einer Oberfläche auf einer Seite gegenüberliegt, auf der die Elektrodenanordnung angeordnet ist. Das vorstehende Element ist an einer Außenumfangsrandseite des Separators von der Dichtung angeordnet. Die Höhe des vorstehenden Elements ist kleiner als die Höhe der Dichtung.
Absstract of: DE102025136090A1
Ein Brennstoffzellensystem für ein Fahrzeug beinhaltet einen Anodenverteiler, ein Ablassventil und eine Steuerung. Die Steuerung stellt die Dauer, für die das Ablassventil offen oder geschlossen bleibt, auf Grundlage von Änderungen des Anodendruckanstiegs ein, die dem Betrieb des Ventils zugeordnet sind. Das System erhöht zum Beispiel die Dauer, für die das Ablassventil geschlossen bleibt, als Reaktion auf eine Änderung des Anodendruckanstiegs im Anschluss an einen Öffnungsbefehl und stellt die Dauer, für die das Ventil offen bleibt, auf Grundlage von Änderungen des Anstiegs ein, die aus einem Schließbefehl resultieren.
Absstract of: DE102024208706A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (100) mit mindestens einem Brennstoffzellenstack (101),wobei das Brennstoffzellensystem (100) ein Luftsystem (10) zur Versorgung des mindestens einen Brennstoffzellenstacks (101) mit einem sauerstoffhaltigen Reaktanten aufweist,wobei das Luftsystem (10) mindestens eine Turbine (T) aufweist, die auf einen Verdichtungspfad einwirkt,wobei das Verfahren dazu dient,ein Verdichtungsverhältnis und/oder einen Kathodendruck zu erhöhen, insbesondere ohne signifikante Steigerung eines elektrischen Leistungsbedarfs des Luftsystems (10),das Verfahren aufweisend:(S1) Betreiben des Brennstoffzellensystems (100),(S2) Überprüfen, ob das Verdichtungsverhältnis und/oder der Kathodendruck erhöht werden sollen/soll,(S3) Erhöhen einer Stacktemperatur (TStack).
Absstract of: DE102025136369A1
Diese Offenbarung betrifft ein Brennstoffzellensystem für Fahrzeuge, das eine Steuerung beinhaltet, die unter anderem den Stapelstrom und Spülventil- oder Ablassventilvorgänge auf Grundlage eines Energieindikators zur Zellenspannungsüberwachung regelt. Wenn der Energieindikator einen vordefinierten Schwellenwert übersteigt, verringert die Steuerung den Stapelstrom oder stellt das Spülventil oder Ablassventil ein - öffnet es entweder, um Flutung zu mindern, oder schließt es, um Austrocknung zu verhindern.
Absstract of: DE102024126159A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Befeuchtermoduls (2) für einen zur Befeuchtung eines einem Brennstoffzellensystem zuzuführenden Prozessgasstroms (3) eingerichteten Befeuchter (5), in dessen Rahmen zumindest eine feuchtigkeitsdurchlässige und lasertransparente Flachmembran (7, 8) und zumindest ein lasertransparentes Plattenelement (9, 10, 11) flächig aneinander angeordnet und mittels eines mittels einer Laservorrichtung (12) bereitgestellten Laserstrahls (13) aus Laserlicht miteinander stoffschlüssig verbunden werden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Befeuchtermodul (2) für einen zur Befeuchtung eines einem Brennstoffzellensystem zuzuführenden Prozessgasstroms (3) eingerichteten Befeuchter (5) sowie einen Befeuchter (5) für ein Brennstoffzellensystem.
Absstract of: DE102024132278A1
Protonenaustauschmembran für eine Vorrichtung zur Energieumwandlung, ein Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel für ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Herstellung einer Protonenaustauschmembran. Die Protonenaustauschmembran enthält eine erste Schicht aus einem Perfluorsulfonsäure-Ionomer. Darüber hinaus enthält das Perfluorsulfonsäure-Ionomer einen ersten mit Methoxy-Nonfluorbutan beschichteten Zusatzstoff. Der Wasserstoff- Brennstoffzellenstapel umfasst eine oder mehrere Membran-Elektroden-Einheiten, die jeweils eine Protonenaustauschmembran enthalten.
Absstract of: DE102024129957A1
Ein Brennstoffzellensystem umfasst F Brennstoffzellenstapel, wobei F eine ganze Zahl größer oder gleich eins ist. Ein Kühlmittelsystem umfasst ein flüssiges Kühlmittel, das mit den F Brennstoffzellenstapeln in fluidischer Verbindung steht. Ein Abwärmerückgewinnungssystem umfasst eine Turbine, einen von der Turbine gedrehten Generator, einen Kondensator in fluidischer Verbindung mit einem Auslass der Turbine, eine Pumpe, die mit einem Auslass des Kondensators fluidisch gekoppelt ist, und einen Wärmetauscher in fluidischer Verbindung mit dem Kühlmittelsystem, einem Einlass der Turbine und einem Auslass der Pumpe, der dazu ausgelegt ist, Wärme zwischen dem flüssigen Kühlmittel und einem Arbeitsmittel auszutauschen, um das dem Einlass der Turbine zugeführte Arbeitsmittel zu expandieren.
Nº publicación: DE102025133281A1 12/03/2026
Applicant:
TOYOTA MOTOR CO LTD [JP]
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
Absstract of: DE102025133281A1
Ein Brennstoffzellenmodul umfasst einen Brennstoffzellenstapel, der aus einer Vielzahl von gestapelten Brennstoffzellenzellen besteht, einen Brennstoffgasauslassverteiler, der sich innerhalb des Brennstoffzellenstapels in einer Stapelrichtung erstreckt und durch den ein Brenngas strömt, das durch jede der Brennstoffzellenzellen geströmt ist, einen Oxidationsgasauslassverteiler, der sich innerhalb des Brennstoffzellenstapels in der Stapelrichtung erstreckt durch den ein Oxidationsgas strömt, das durch jede der Brennstoffzellenzellen geströmt ist, einen Auslassströmungskanal, der das Oxidationsgas aus dem Oxidationsgasauslassverteiler auslässt, ein Druckregelventil, das in dem Auslassströmungskanal vorgesehen ist, wobei das Druckregelventil so konfiguriert ist, dass es einen Druck in dem Auslassströmungskanal stromabwärts von dem Druckregelventil auf einen Druck senkt, der niedriger ist als ein Druck in dem Oxidationsgasauslassverteiler, und einen Wasserablassströmungskanal.
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