Alerta

质子交换膜和包括质子交换膜的燃料电池

Absstract of: CN224637209U

本实用新型涉及一种质子交换膜，包括：通过沉积或刮涂形成的第一离聚物层(10)、覆盖于第一离聚物层(10)上的第一支撑层(40)、沉积或刮涂于所述第一支撑层(40)上的中间离聚物层(30)、覆盖于所述中间离聚物层(30)上的第二支撑层(50)、以及沉积或刮涂于所述第二支撑层(50)上的第二离聚物层(20)。本申请还涉及包括质子交换膜的燃料电池。

在氢罐中采用的供应阀、氢罐和配备其的燃料电池电堆的阳极回路

Absstract of: CN224635241U

本申请公开了一种在氢罐中采用的供应阀，供应阀具有两级阀结构，包括：阀体；相对于阀体能够移动地安装的一级阀芯以及在一级阀芯下游安装的二级阀芯，在一级阀芯中安装有垫圈，并且在垫圈与二级阀芯之间形成有选择性打开或封闭的一级阀密封面，相对于阀体固定的密封圈，在二级阀芯与密封圈之间形成有选择性打开或封闭的二级阀密封面，在二级阀芯中形成有中心孔，并且二级阀芯具有能够与垫圈接触的接触面，在该接触面中形成有喷嘴口与中心孔相通，二级阀密封面位于一级阀密封面下游，垫圈具有表面，表面是朝向二级阀芯至少部分地凸形的，以与二级阀芯的接触面一起形成一级阀密封面。本申请还公开了氢罐以及燃料电池电堆的阳极回路。

一种锌溴液流电池电极的结构

Absstract of: CN224637201U

本实用新型属于液流电池储能技术领域，特别涉及一种锌溴液流电池结构，所述电极为碳毡电极，所述电极上设置有平行于电解液流动方向的凹槽，凹槽垂直于电解液流动方向的横截面为梯形或者倒T型，凹槽深度为电极厚度的50％‑80％。在负极多孔碳毡电极上设置有凹槽，给锌负极提供了更充足的沉积空间，并且流道凹槽底部仍是碳毡基底，保证了电子的传导，在不降低电堆极化的前提下，有效的增加了电堆的沉积容量。

一种燃料电池发动机空气系统及其控制方法

Absstract of: CN122576253A

本发明公开了一种燃料电池发动机空气系统及其控制方法。其中，该燃料电池发动机空气系统包括：空压机、增湿器、第一背压阀、第二背压阀、气水分离器和膨胀机；增湿器的干侧入口与空压机连通，增湿器的干侧出口与电堆的电堆入口连通；电堆的电堆出口与增湿器的湿侧入口连通；第一背压阀设置在电堆出口和湿侧入口的连通管路上；增湿器的湿侧出口与气水分离器连通；气水分离器的排气端与膨胀机连通，排水端与第二背压阀连通；空压机与膨胀机同轴连接；控制单元分别与第一背压阀和第二背压阀通信连接。本发明的技术方案，避免第一背压阀的过度节流导致膨胀机回收功率下降的问题，提高了燃料电池发动机空气系统的净功率。

一种高温燃料电池质子交换膜及其制备方法和应用

Absstract of: CN122576271A

本发明属于聚合物电解质膜材料技术领域，特别涉及一种高温燃料电池质子交换膜及其制备方法和应用，本发明给出的高温燃料电池质子交换膜在碱溶液中进行离子交换、洗涤和干燥，得到产物S1和S2混合；再将S1与S2的混合物在70℃~120℃的溶剂中进行膦酰化反应得到铸膜液；将该铸膜液浇铸并干燥制得的复合薄膜（Ⅰ）浸泡在加热的酸性溶液中经清洗和干燥后得到复合薄膜（Ⅱ）；再将复合薄膜（Ⅱ）浸泡在加热的磷酸溶液后取出制得；该高温燃料电池质子交换膜在低磷酸吸附量的情况下的前提下，仍能保持良好质子传导率、具有高的质子传导率和高的峰值功率密度、高的抗拉强度以及高的磷酸保持率（即磷酸不容易流失）。

车辆燃料电池的液态水检测方法、装置、车辆及介质

Absstract of: CN122576256A

本发明公开了一种车辆燃料电池的液态水检测方法、装置、车辆及介质，包括：获取与目标车辆中的燃料电池相对应的传感采集数据，并根据传感采集数据确定水状态特征参数集合；基于水状态特征参数集合进行状态判别，得到燃料电池的液态水检测结果；基于液态水检测结果与传感点位信息确定积水区域定位结果，根据液态水检测结果和积水区域定位结果生成分级排水控制指令。基于上述技术方案，通过融合微波介电、湿度、电导率等多源传感器信号，实现了多个维度上实现对燃料电池内部液态水分布情况的精确判断与动态响应，基于水状态信号自动触发预警，实现了更快速、智能的风险响应，从而整体上提升了燃料电池的控制效率与安全性能。

一种固态氧化物燃料电池系统及控制方法

Absstract of: CN122576267A

本申请涉及固态氧化物燃料电池技术领域，具体而言，涉及一种固态氧化物燃料电池系统及控制方法。系统包括电池组件、第一供给组件、第二供给组件和第一回收组件。电池组件包括电池单元；第一回收组件包括第一换热器和第二换热器；阴极出口与第一换热器的热侧入口连通；第一换热器的热侧出口与第二换热器的热侧入口连通；第二换热器的热侧出口与外部大气连通；第一供给组件与第一换热器的冷侧入口连通；第一换热器的冷侧出口与阴极入口连通；第二供给组件与第二换热器的冷侧入口连通；第二换热器的冷侧出口与阳极入口连通；从而解决了固态氧化物燃料电池系统的能量利用率较低的问题。

燃料电池系统PTC控制方法、装置、设备及介质

Absstract of: CN122576263A

本发明公开了一种燃料电池系统PTC控制方法、装置、设备及介质，涉及燃料电池系统PTC控制技术领域，方法包括：建立燃料电池系统的PTC工作场景与预设控制策略之间的映射关系；采集燃料电池系统的热管理参数、电气参数和系统状态参数，以判定当前燃料电池系统的PTC工作场景；根据映射关系以及当前燃料电池系统的PTC工作场景，确定当前控制策略；其中，预设控制策略为对PTC负载连接状态、PTC的开关时序、或DCDC的工作模式中的至少一种进行控制的策略。本发明实现了针对不同工况的自适应控制，避免了单一固定控制逻辑无法兼顾多种运行需求的问题，提高了系统控制的灵活性和准确性。

一种基于电化学-磁交叉融合的质子交换膜燃料电池跨负载实时故障诊断方法

Absstract of: CN122576265A

本发明提供了一种基于电化学‑磁交叉融合的质子交换膜燃料电池跨负载实时故障诊断方法。获取宽带激励电化学响应信号与经环境干扰剔除后的非侵入式磁场分布信号；对电化学信号频域分离，提取质子传输、电化学激活及质量传输过程的电化学机理特征；对磁场信号构建磁传感器节点图结构，提取负载不变空间特征；通过门控交叉注意力机制进行双向互补融合与自适应加权，对融合特征经分类器输出故障诊断结果，基于诊断结果实现健康状态评估、预防性维护决策，构建健康管理体系，为燃料电池全生命周期可靠运行提供支撑。本发明融合电化学机理表征与磁场负载不变特性，提升了跨负载诊断的实时性与准确率，满足动态工况在线诊断需求。

一种高温PEM燃料电池堆高压供气及换热系统

Absstract of: CN122576252A

本发明公开了一种高温PEM燃料电池堆高压供气及换热系统，旨在应对高温PEM燃料电池堆特殊和复杂的供气和换热需求，提供有效的供气和换热，同时提高燃料电池堆的能源利用效率和系统稳定性。该系统包括高温PEM燃料电池堆、控温控压换热器、冷凝预热换热器、空气增压机、尾气余压回收装置、温度和压力传感器等，实现了供气和换热的一体化设计。通过尾气余压回收装置，将电池堆产生的废气余压回收，从而减少能量消耗并提高系统效率。此外，通过回收废热对氢气和新空气进行预热，进一步提高系统能效。系统能够根据负荷变化和外部环境条件自动调节进气流量、温度和压力，实现能源管理的动态优化。通过智能化控制和换热及加压一体化高效设计，本发明实现了高效、安全、可持续的高温PEM燃料电池堆高压供气及换热。

一种增强气液传质气体扩散层的制备方法及应用

Absstract of: CN122576244A

本发明公开了一种增强气液传质气体扩散层的制备方法及应用。本发明通过使用一定孔径的模具蘸取亲水试剂后扎孔，在气体扩散层上构建亲水孔隙结构，增加气体扩散层亲水性。该发明有利于液态水排出燃料电池，能有效缓解由于水汽输送过程中生成液态水而排水效率低，水不能及时运出导致的“水淹”等问题，提高燃料电池工作性能。本发明操作简单，成本低，易于工业化。

一种甲醇重整高温质子交换膜燃料电池耦合系统及其协同控制方法

Absstract of: CN122576254A

本发明公开了一种甲醇重整高温质子交换膜燃料电池耦合系统及其协同控制方法，包含：甲醇重整制氢模块；高温质子交换膜燃料电池电堆；集成式热管理模块，所述集成式热管理模块包含相互耦合的电堆冷却回路、重整反应供热回路以及尾气余热回收回路；气路管理模块，所述气路管理模块包含阳极尾气循环与处理单元、空气供应单元；智能协同控制单元，所述智能协同控制单元分别与所述甲醇重整制氢模块、高温质子交换膜燃料电池电堆、集成式热管理模块及气路管理模块通信连接；其中，所述智能协同控制单元被配置为执行三层级协同优化控制。通过将电堆废热及尾气燃烧热高效回收用于重整反应，实现了能量的闭环利用，通过氢气供应前馈、温度‑流量‑成分协同反馈等策略，解决了重整反应器与电堆间动态响应失配、热流管理复杂等关键技术难题，显著提升系统的动态响应速度、整体能效与运行鲁棒性。

辅助定位装置及电堆压装总成

Absstract of: CN224637211U

本实用新型提供了一种辅助定位装置及电堆压装总成，该辅助定位装置包括箱体、支撑横梁和活动定位杆；所述箱体的至少一个箱壁设有所述支撑横梁；所述活动定位杆位于所述箱体内，所述活动定位杆与所述支撑横梁可拆卸连接。本实用新型中的辅助定位装置，整体结构简单，加工难度低，通过支撑横梁与活动定位杆配合，能够为单电池的一侧面提供精准有效的定位，提高了定位效果，以实现电堆压装过程中对堆芯的定位，防止电堆堆芯倾斜；支撑横梁与箱体之间和支撑横梁与活动定位杆之间均采用简单可靠的机械连接方式连接，未增加电子元器件，使用过程更稳定可靠。

一种工厂光伏发电和钒电池储能一体化控制方法及系统

Absstract of: CN122577243A

本发明公开了一种工厂光伏发电和钒电池储能一体化控制方法及系统，涉及工厂级钒电池储能协同控制领域。本发明通过构建负荷多尺度分解与功率动态平衡机制，使系统具备对工业负荷快速波动的精细化响应能力；通过引入电化学‑流体动力学耦合优化模型，使电解液传质过程与电池功率输出实现同步协同调节，从而显著提升电池能量转换效率与运行稳定性；同时通过将PCS效率损耗与循环泵寄生功耗纳入统一调度优化框架，实现电功率控制与系统内部能耗之间的整体协同优化，使光储系统在复杂工况下仍能保持更高的综合能效与更优的运行经济性，从而实现工厂级能源系统的高效、稳定与低损耗运行目标。

一种氢能发电预制舱

Absstract of: CN122576279A

本发明公开了一种氢能发电预制舱，涉及氢能发电技术领域。本发明包括舱体、氢燃料发电系统、电能转换系统、热能回收系统及废气放散系统。舱体内设分隔部件，划分为工艺舱与电气舱，实现涉氢设备与电气设备隔离。氢燃料发电系统生成电能与高温余热，电能经PCS逆变、稳压后输出，余热通过板式换热器回收，实现热电联供。废气放散系统含气水分离装置与氢气吹扫排放系统，通过氮气吹扫残余氢气，氢气放散口高度≥5.5m。本发明集成度高、部署快捷、安全性强、能源利用率高，适用于高原、海岛等偏远离网地区。

一种液氢燃料电池热管理系统的多层级智能控制方法、设备、介质及产品

Absstract of: CN122576261A

本申请公开了一种液氢燃料电池热管理系统的多层级智能控制方法、设备、介质及产品，涉及燃料电池热管理领域，该方法包括获取液氢燃料电池系统的功率参数、温度参数和动态需求参数；根据功率参数、温度参数和动态需求参数，确定液氢燃料电池系统的当前运行工况；根据液氢燃料电池系统的当前运行工况，确定控制目标优先级和分流比例；根据功率参数、温度参数和动态需求参数，利用PID神经网络，确定总控制量，进而确定执行量；执行量包括冷却剂流速、液氢气化量和加热器功率；根据控制目标优先级、分流比例和执行量，控制液氢汽化燃料供应子系统和低温氢冷却循环子系统。本申请实现了液氢燃料电池系统的安全、高效、稳定运行。

一种氢燃料电池用柔性双极板及其制备方法

Absstract of: CN122576243A

本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体涉及一种氢燃料电池用柔性双极板及其制备方法，所述柔性双极板包含金属网格骨架及填充并包覆金属网格骨架的导电弹性体；金属网格骨架是不同目数的铜网材料复合而成；导电弹性体由包含90~95wt%有机硅灌封胶和5~10wt%碳系导电填料的浆料固化形成，两者形成三维互穿导电网络，且金属网格骨架被弹性体完全包覆以避免与燃料电池的反应气体直接接触。本发明通过热压机模压成型，导电浆料注入模具中，热压固化导电浆料在模具中成型柔性双极板，具有可弯折、高导电性、质量轻等特点，可以显著提升氢燃料电池的能量密度，且使用的材料价格低廉、热压成型工艺简单高效。

一种带有热管理结构的质子交换膜燃料电池电堆端板

Absstract of: CN122576249A

本发明公开了一种带有热管理结构的质子交换膜燃料电池电堆端板，设置于电堆的外侧，其朝向电堆的表面为端板电堆接触面，该端板包括端板本体和设置于所述端板本体内的热管理结构，所述热管理结构包括保温功能层与加热功能层；保温功能层设置于相对远离端板电堆接触面的一层，其内部设置有保温流道系统，用于在稳态运行阶段降低电堆端部区域的热量散失；加热功能层设置于相对靠近端板电堆接触面的一层，其内部设置有加热系统，用于在启动阶段向电堆端部区域提供热量输入。本发明在不改变电堆堆芯结构的前提下，实现了电堆端部区域热边界条件在不同运行阶段的调控，降低了端部单电池与中部单电池的热管理差异，提高了电堆整体运行一致性和可靠性。

一种基于柴油水蒸气重整器及钯膜氢气纯化的SOFC发电系统及发电方法

Absstract of: CN122576260A

本申请公开了一种基于柴油水蒸气重整器及钯膜氢气纯化的SOFC发电系统及发电方法，属于固体氧化物燃料电池技术领域。所述SOFC发电系统至少包括依次连接的柴油水蒸气重整器、钯膜氢气纯化装置以及SOFC模块；其中，柴油水蒸气重整器将柴油转化为富氢合成气，钯膜再纯化出高纯氢气供给到SOFC模块进行高效发电。在系统中还通过一级换热器预热进料、二级换热器加热氢气、膨胀机回收压力能和热电装置补充电能，解决了钯膜与SOFC模块温度和压力的匹配难题。系统整体能效达75%~80%，碳排放降低40%，适用于船舶动力、微电网及备用电源等多种场景。

一种液流电堆的控制方法、装置及液流储能系统

Absstract of: CN122576266A

本发明公开了一种液流电堆的控制方法、装置及液流储能系统，涉及电池控制领域，包括根据液流电堆的工作电压和工作模式确定液流电堆的荷电状态；根据荷电状态确定液流电堆的荷电状态偏差；根据工作模式和荷电状态偏差，基于预设的偏差与开度的对应关系，确定与液流电堆一一对应连接的流量调节阀的开度调节量；根据开度调节量控制流量调节阀的开度，以调节液流电堆电解液的进液流量。确定电堆电压并确定荷电状态偏差，实现了对进液流量的调节，使流量分配与电堆实际荷电状态相匹配，避免了因流量固定或不匹配导致的极化和容量损失。不引入电力电子变换环节，彻底避免了电路中能量转换损耗，提升了液流电堆的工作效率。

燃料電池船

Absstract of: JP2026131287A

【課題】海水用配管や海水用ポンプが不要な燃料電池船の冷却システムを提供する。【解決手段】船体に推進力を発生させる動力源となる電動機と、前記電動機に供給する電力を発電するための燃料電池モジュールと、前記燃料電池モジュールを冷却するための冷却システムと、を備えた燃料電池船であって、前記冷却システムは、前記船体の底部に貫通する取水口および排水口を有するイケスの前記取水口または前記排水口から前記イケスの内部上方に延びる通水筒と、前記通水筒の内部に配置された熱交換器と、前記熱交換器と前記燃料電池モジュールとの間で冷却液を循環させるための循環ラインおよびポンプと、を含む。【選択図】図１

质子交换膜燃料电池引射器的加热控制装置及方法

Absstract of: CN122576264A

本发明涉及了质子交换膜燃料电池引射器的加热控制装置及方法，属于燃料电池控制技术领域，该装置的高压氢气源产生高压氢气进入引射器，引射器加热装置为所述引射器阀体加热。高压氢气经所述引射器进入电堆，所述电堆排出的混合气进入氢气循环装置，最终残余氢气回流至所述引射器。控制器与所述引射器加热装置中的温度传感器和所述引射器中的流量传感器均电连接，基于流量检测值判断所述引射器工作状态，当实时流量异常且温度低于设定值时启动加热；并采用改进型PID算法，输出最佳加热功率。本发明解决了引射器在‑43 ℃及以下极端低温环境中阀门开度不可控、密封圈失效的问题，实现了引射器的精准温控和燃料电池系统的可靠启动。

一种甲醇燃料电池电堆故障智能检测与修复方法

Absstract of: CN122576259A

本发明涉及燃料电池故障检测技术领域，具体为一种甲醇燃料电池电堆故障智能检测与修复方法，同步采集电堆电压，负载功率，甲醇流量与微水汽含量生成监测数据以触发异常排查，基于此开展跨参数关联校验输出故障根源，调用历史数据构建并预演候选集合确定目标修复策略，进而启动多模块联动修复生成状态数据，最后更新预判模型并同步集群实现全局优化。本发明，通过构建预监测、判定、预演、修复与优化闭环机制，使故障处理由离散响应转为连续协同控制，增强电堆状态收敛能力与修复一致性，基于故障场景形成差异化修复路径，通过数据驱动模型及策略更新，促进集群策略协同与品质趋同，从而提升系统级运维效率与管理能力。

一种燃料电池怠速电压控制方法

Absstract of: CN122576262A

本发明公开了一种燃料电池怠速电压控制方法，应用于设有盲端空气旁路的燃料电池电堆，该方法包括：接收怠速运行指令，调低空压机输出功率与电堆空气进口主阀的开度，保持电堆空气出口主阀开启且盲端空气旁路阀关闭，并实时监测电堆进气端与盲端单电池的电压；当进气端单电池电压接近预设电压上限或盲端单电池电压接近预设电压下限时，切换空气进出口主阀与盲端空气旁路阀的开闭状态，通过盲端旁路管路改变电堆内空气流场的压力分布，使各单电池空气进出口压差趋近一致；持续调节对应阀门开度，维持电堆各单电池电压在预设区间内，直至接收到正常运行指令，恢复各阀门至正常运行的初始状态。本发明可长时间控制各节单电池的怠速电压在目标范围。

具有图案化催化剂层的质子交换膜电极及其制备方法与质子交换膜燃料电池

Nº publicación: CN122576268A 14/08/2026

Applicant:

上海大学

Absstract of: CN122576268A

本发明涉及一种具有图案化催化剂层的质子交换膜电极及其制备方法与质子交换膜燃料电池。该质子交换膜电极包括质子交换膜，以及分别设于质子交换膜两侧表面上的阳极催化剂层和阴极催化剂层。阳极催化剂层和/或阴极催化剂层为图案化催化剂层，图案化催化剂层由涂布催化剂的催化剂实体区域与未涂布催化剂的空白沟槽区域交替排列构成，催化剂实体区域整体形成网格状图案、点阵状图案、条纹状图案或多边形阵列图案中的任一种宏观图案。与现有技术相比，本发明在催化剂层内部构建出有序的宏观孔道，显著增加了催化剂的三相界面面积，提高了贵金属催化剂的利用率，还优化了高电流密度下的气液传质通道，有效缓解了阴极水淹问题。