Alerta

DEVICE FOR FILTERING AMBIENT AIR

Resumen de: CN121100421A

The invention relates to a device (100) for filtering ambient air, comprising: a reactor (110) which is designed to carry out an electrochemical reaction of a reactant with an oxidizing agent, by means of which at least one liquid (230) can be produced as a product; the filtering system (200) is provided with a first liquid storage device (220); a first connection line (170) is formed between the reactor (110) and the first reservoir (220) through which the generated liquid (230) can flow from the reactor (110) to the first reservoir (220); the filtration system (200) is designed to bring ambient air into contact with the generated liquid (230) in the reservoir (220) so that impurities can be filtered from the ambient air; a second connection line (150) is formed between the filtration system (200) and the reactor (110), through which filtered ambient air of the filtration system (200) can be fed to the reactor (110) as an oxidizing agent for electrochemical reactions.

FUEL CELL DEVICE, METHOD FOR OPERATING A FUEL CELL DEVICE, AND USE OF A NERNST CELL UNIT OF A FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: CN121195363A

The invention relates to a fuel cell device (10) having at least one line system (12) for conducting fuel; having at least one reformer (14) connected to the line system (12) for reforming the fuel; and at least one Nernst cell unit (16, 18), in particular a lambda sensor, for detecting a process fluid parameter of a fluid located in the line system (12). According to the invention, the Nernst cell unit (16, 18) is arranged upstream of the reformer (14).

DIAGNOSTIC METHOD AND MEASUREMENT ARRANGEMENT FOR A COMPONENT TO BE EXAMINED

Resumen de: CN121079603A

The invention relates to a method and a measuring device for diagnosing a component to be examined, comprising the following steps: operating the component (10) to be examined in a circuit (11) at a predefined operating point for a predefined first measurement interval (12); during the first measurement interval, a measurement signal and an excitation signal (13) are detected in the circuit as a function of time, the excitation signal being a signal of a passive component (14) in the circuit, which passive component is in a predetermined first excitation state (15) at the beginning of the first measurement interval, and the passive component is in a predetermined second excitation state (15) at the beginning of the first measurement interval. And the measurement signal is formed by superposing an excitation signal of the passive device and a working signal of the component to be inspected.

NICKEL MOLYBDENUM CATALYSTS AND THEIR METHODS OF PREPARATION

Resumen de: CN121443774A

The present invention relates to a method of synthesizing a transition metal catalyst consisting of electrodeposition on a substrate electrode from an electrolyte solution comprising at least one transition metal precursor wherein the electrodeposition is carried out at a deposition current density of 500 to 2000 mA/cm2. The invention also relates to a transition metal catalyst characterized in that it is stable on a base electrode at a current density of at least 400 A/cm2 for at least 30 minutes.

METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE

Resumen de: WO2024235659A1

The invention relates to a method for operating an electric drive system of a motor vehicle, comprising at least one fuel cell and at least one battery. The invention is characterised in that an operating strategy is determined in real time using a computing unit disposed in the vehicle, wherein the operating strategy is aimed at achieving a constant power specification with low operating points, so that the fuel cell is operated continuously with constant power.

LIQUID COOLING OF CHARGING CABLE IN FUEL-CELL-POWERED EV FAST CHARGER USING STACK COOLANT AND/OR PROCESS WATER

Resumen de: WO2024231107A1

It is the objective of the present invention to provide a fuel cell powered EV fast charger that allows to charge at high current without the risk of overheating the charging infrastructure, such as cables (4), contact (5) and the like. This objective is achieved according to the present invention by a fuel cell powered EV fast charger, comprising: • a) a stack of fuel cells, each fuel cell comprising an anode-side electrical power collector and a cathode-side electrical power collector; • b) a power converting unit that is on its input-side connected to the anode- and cathode-side electrical power collectors and that provide at its output-side a number of power cables (4) for the transfer of fast charging voltages and currents; c) a cooling system that is connected for heat dissipation with the stack of fuel cells, wherein a cooling line of said cooling system is used to cool the power cables (4) and/or the contacts (5) and/or the power-converting unit and/or d) a further cooling system that collects process water generated by the electrochemical reaction in the fuel cells wherein the power cables (4) and/or the contacts (5) and/or the power-converting unit are cooled using this process water.

AMMONIA SUPPLY SYSTEM, HYDROGEN PRODUCTION SYSTEM, CARBON-FREE POWER GENERATION SYSTEM, AND FUEL CELL SYSTEM UTILIZING SAID AMMONIA SUPPLY SYSTEM

Resumen de: EP4711328A1

Disclosed are an ammonia supply system, a hydrogen production system, a carbon-free power generation system and a fuel cell system. The ammonia supply system includes: an ammonia supply unit; an ammonia demand unit; a connection line that is arranged to connect the ammonia supply unit and the ammonia demand unit; a hydrogen supply unit; and one or more first hydrogen supply lines that are arranged to connect the hydrogen supply unit and the connection line, and are configured to supply a hydrogen gas stream, wherein the connection line includes a first pipe configured to be controlled to an average temperature of 410°C or lower and a second pipe configured to be controlled to an average temperature of greater than 410°C, and the second pipe includes a nickel-based alloy (NT) satisfying Equation 1 below. T≤15μm,

一种氧电极材料、车用氧传感器电极、氧电极界面连接层和固体氧化物电池电堆

Resumen de: CN121672600A

本发明提供了一种氧电极材料、车用氧传感器电极、氧电极界面连接层和固体氧化物电池电堆，涉及氧电极材料技术领域。所述氧电极材料包括LaCo0.6‑xFexNi0.4O3‑δ材料。采用新型的钙钛矿陶瓷材料作为氧传感器电极材料，具有成本低廉、界面结合力强、与基体的热行为匹配性较好的优点。本发明还提供了氧电极界面连接层，包括面向金属连接体表面的LaCo0.6‑xFexNi0.4O3‑δ层、面向单电池氧电极表面的LaCo0.6‑xFexNi0.4O3‑δ层、以及两者之间的LCN‑NM层，形成三明治结构。既具有较高的导电性，又与单电池和金属连接体的热膨胀行为相匹配。

一种基于氢燃料电池的多旋翼无人机高效动力系统及应用方法

Resumen de: CN121688021A

本发明公开了一种基于氢燃料电池的多旋翼无人机高效动力系统及应用方法，涉及新能源航空动力系统技术领域，包括温度与热负荷采集模块，通过传感器网络实时采集燃料电池内部温度分布特征和旋翼电机热负荷变化率，采用模糊逻辑算法处理温度分布特征和热负荷变化率，得到燃料电池废热的空间分布模式和旋翼电机的加热需求动态曲线，热能传递建模与优化模块，根据燃料电池废热的空间分布模式和旋翼电机的加热需求动态曲线，模拟热交换器和导热管路在动态运行环境中气流速度分布下的热能传递路径，确定优化后的热能传递路径；该基于氢燃料电池的多旋翼无人机高效动力系统及应用方法，显著提升热管理效率与系统稳定性。

一种液流电池再平衡系统电池管理装置

Resumen de: CN224005890U

本实用新型公开了一种液流电池再平衡系统电池管理装置，涉及液流电池储能技术领域，旨在解决当前液流电池再平衡系统电池管理装置存在的成本高、体积大、采集信号受干扰大、控制周期长以及维护检修不易的技术问题，包括机笼、若干个板卡固定面板、散热结构、采控设备，采控设备设置于机笼内部，且板卡固定面板与机笼连接用于固定采控设备，散热结构设于机笼上，采控设备包括主控板卡、数字量输出板卡、数字量输入板卡，本实用新型通过创新的结构设计与硬件选型，采用机笼机箱加板卡形式及高性能微控制器，解决了液流电池再平衡系统电池管理装置成本高、体积大、采集信号单一且易受干扰、控制周期长以及维护检修困难的问题。

质子交换膜燃料电池冷热电联供装置

Resumen de: CN224005888U

本实用新型公开了质子交换膜燃料电池冷热电联供装置，包括供能装置，供能装置分别通过输氢管和回氢管连接有供氢装置，供能装置通过输气管连接有供气装置，供能装置通过供水管依次连接有PTC加热装置和供水装置，供能装置通过回水管连接供水装置，供能装置连接有气液分离器，气液分离器连接有涡流管，涡流管分别通过余热回收管、冷气回收管连接供能装置，冷气回收管上设置有电磁阀，余热回收管上设置有第一控制阀；本实用新型提高了装置内部的散热效率与均匀性，实现了对装置内部热量的高效管理，能够通过精准控制冷却介质的流动路径和速率，确保热量在整个集装箱中均匀分布，使整个装置的运行更具可持续性。

一种具有充电功能的应急照明装置

Resumen de: CN224006637U

本实用新型公开了一种具有充电功能的应急照明装置，包括车体，车体顶面设有机箱，车体顶面在机箱一侧还设有竖置电动伸缩杆，电动伸缩杆顶端设有快接支架，快接支架上设有户外灯；机箱中设有充电单元，充电单元与电动伸缩杆、户外灯电连接。本实用新型的应急照明装置，其方便移动，并能够采用蓄电池供电进行应急照明；还能对蓄电池进行充电，保证应急照明的稳定持续；且能够适用于多种室外环境。

一种燃料电池增湿器温度控制装置

Resumen de: CN224005887U

本实用新型属于燃料电池测试技术领域，公开了一种燃料电池增湿器温度控制装置。包括补水管路、反应气通入管路、反应气通出管路、补水控制阀、液位计、电加热器、温度传感器、电伴热、流量控制器。本实用新型可避免反应气增湿过程热量散失，露点控温不稳，巧妙的利用常规器件构造使增湿器很好控制露点温度，经济性良好，解决了增湿器露点控温不稳特别是小气量时的露点控制问题，由于小气量露点控制不好影响燃料电池测试运行的问题。

一种可堆叠和并排部署的模块化液流电池系统

Resumen de: CN224005892U

本实用新型属于液流电池技术领域，公开了一种可堆叠和并排部署的模块化液流电池系统，电池单元集成于系统箱内，若干个系统箱垂直堆叠或并排部署，运输时每两个系统箱安装在一个标准ISO集装箱中；并排部署时，可以按照一个标准ISO集装箱中含有两套系统箱直接部署。本实用新型至少具备以下优势：电池单元集成到系统箱中，可以在几乎无需结构调整的情况下堆叠或并排部署。ISO集装箱可在运输过程中容纳两个系统箱，电解液已预先填充，最大限度减少了现场安装时间和成本。锁定装置可用于长期和短期安装，提供了适应长期或临时储能需求的灵活性。

一种用于燃料电池的金属双极板及其制备方法

Resumen de: CN121687997A

本发明公开了一种用于燃料电池的金属双极板及其制备方法，本金属双极板包括金属基底和覆盖金属基底的功能层，所述金属基底为316L不锈钢，所述功能层从靠近金属基底的底层到表层依次为溅射层、过渡层以及三元复合层，所述溅射层由Cr元素构成，所述过渡层由Cr、Ti两种元素构成，所述三元复合层由Cr、Ti、C三种元素构成，功能层的制备工艺为磁控溅射技术结合化学气相沉积技术；本发明的方法制备出的金属双极板具有优异的导电性和耐腐蚀性。

一种氮/金属/氮复合结构液流电池电极材料及其制备方法和应用

Resumen de: CN121687978A

本发明提供了一种氮/金属/氮复合结构液流电池电极材料及其制备方法和应用，属于液流电池储能技术领域。本发明的制备方法包含如下步骤：将石墨电极顺次在酸性溶液中浸渍、在锌盐溶液中浸渍后煅烧处理，得到多孔石墨电极；将多孔石墨电极在含氮化合物溶液中浸渍后煅烧处理，将氮掺杂石墨电极在含金属盐和还原剂的溶液中进行水热反应，得到氮/金属复合结构石墨电极；采用化学气相沉积法在氮/金属复合结构石墨电极表面包覆含氮碳层，得到氮/金属/氮复合结构液流电池电极材料。本发明的氮/金属/氮结构可将金属元素锚定在石墨电极表面，避免其长时运行过程中的脱落，解决了液流电池长时运行过程中电极表面活性的稳定问题。

基于元学习与自适应网络的燃料电池剩余寿命预测方法

Resumen de: CN121688020A

本发明公开了一种基于元学习与自适应网络的燃料电池剩余寿命预测方法。包括以下步骤：首先，获取原始燃料电池运行数据并构造训练数据集；接着，构建融合自适应层的燃料电池剩余寿命预测模型，基于训练数据集，利用元学习方法对燃料电池剩余寿命预测模型进行训练，获得训练好的燃料电池剩余寿命预测模型；最后，采集待测燃料电池的若干个与电堆总电压最相关的燃料电池运行参数并预处理后，再输入到训练好的燃料电池剩余寿命预测模型中，模型输出该待测燃料电池的剩余寿命。本发明仅需40%‑45%的寿命周期数据即可实现高精度预测，缓解预测要求对数据需求的严重依赖，提升了燃料电池系统运维的可靠性与经济性。

一种提高固体氧化物电池堆及模块密封性的加压装置

Resumen de: CN121688036A

本发明公开了一种提高固体氧化物电池堆及模块密封性的加压装置，包括SOC电池堆/模块、顶板、底板、螺杆、螺母、陶瓷碟簧、压电陶瓷制动器、压力传感器；所述SOC电池堆/模块、陶瓷碟簧位于顶板和底板之间，所述陶瓷碟簧为二个或二个以上、且均匀设置在SOC电池堆/模块的上面；所述压电陶瓷制动器串接于陶瓷碟簧之上，压力传感器设置连接在压电陶瓷制动器的上面；所述螺杆连接顶板和底板，并用螺母锁紧螺杆。本发明通过压电陶瓷制动器、并结合陶瓷碟簧以精确控制固体氧化物电池堆及模块的密封压力，从而有效解决现有的固体氧化物燃料电池堆及模块在室温安装和高温运行时无法精确测量与控制密封压力的难题。

一种复合钙钛矿电极材料及其制备方法

Resumen de: CN121687983A

本发明属于电极材料技术领域，具体涉及一种复合钙钛矿电极材料及其制备方法，将分子式中金属元素对应的硝酸盐或氧化物溶解在硝酸溶液中，加热溶液，制备得到的溶胶，之后将其燃烧，在富氧条件下煅烧最终获得粉末状的电极材料。本发明的多元掺杂方法能够获得具有异质结构R‑P型钙钛矿材料，采用该材料制得的电池具有良好的电化学性能和优异的稳定性。

燃料电池气水分离器

Resumen de: CN224005889U

本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池气水分离器，包括：壳体、分水板、隔水板、挡板及挡块，壳体开设有进气口、出气口及出水口；分水板横向设于壳体内将其分隔为上方的分隔腔及下方的集水腔，分水板上开设有连通分隔腔及集水腔的通气口，集水腔与出水口连通；隔水板竖向设于分隔腔内将其分隔为进气腔及分水腔，隔水板下端设有连通进气腔及分水腔的连接通道，进气口与进气腔连通；各挡板上下间隔交错设于分水腔内，使分水腔内形成气水通道，气水通道的上端与出气口连通，其下端分别与通气口及进气腔连通；各挡块上下间隔设于所以气水通道内，以在气水通道内形成分流。本实用新型的能够进一步降低气水流速，提高分水效率。

制造用于膜电极组件的导电氧化物的方法以及膜电极组件

Resumen de: WO2025121690A1

A method for manufacturing a conductive oxide for a membrane-electrode assembly includes heat-treating a metal oxide and cooling the metal oxide, wherein a cooling rate in cooling the metal oxide is at least twice a heating rate in the heat-treating the metal oxide, based on an absolute value.

一种燃料电池高稳定性膜电极的制备方法

Resumen de: CN121688025A

本发明公开了一种燃料电池高稳定性膜电极的制备方法，首先制备自由基淬灭型低Pt合金催化剂，再通过静电纺丝工艺构筑质子、电子及反应物三相界面的纤维骨架，得到了高稳定性的低铂静电纺丝电极，降低了贵金属Pt的用量，提高了电极的稳定性；测试表明，该纺丝电极具有良好的电池性能和优异的耐久性。

一种各向异性导热的燃料电池绝缘框架及其制备方法和氢燃料电池电堆

Resumen de: CN121688040A

本发明公开了一种各向异性导热的燃料电池绝缘框架及其制备方法和氢燃料电池电堆，属于氢燃料电池技术领域，其技术方案要点是一种各向异性导热的燃料电池绝缘框架，所述绝缘框架主要由聚合物基体和分散于聚合物基体中的高导热绝缘填料制成，所述高导热绝缘填料在聚合物基体中呈定向排列，使所述绝缘框架在厚度方向的导热系数大于其平面方向的导热系数，该绝缘框架在厚度方向（Z方向）具有高导热性，以利于热量导出，在平面方向（X‑Y方向）具有低导热性，以阻止热量横向扩散，从而实现高效定向散热与安全电绝缘的统一。

一种燃料电池的电池堆及其压装方法

Resumen de: CN121688035A

本发明提供了一种燃料电池的电池堆及其压装方法。该方法包括：获取待压装电池堆的关键设计参数，其中，所述关键设计参数包括双极板材质、双极板面积、密封圈材质和单电池数量；基于所述关键设计参数，通过预定义的压装力估算模型确定所述待压装电池的推荐压装力；根据所述推荐压装力对所述待压装电池堆进行压装。该方法因为引入了双极板材质、双极板面积、密封圈材质和单电池数量作为建模依据，并通过预定义的压装力估算模型自动输出推荐压装力，解决了传统依赖人工经验导致压装力设定不一致、产品良率波动大的问题。

一种用于电解槽和燃料电池的高应力均压端板结构及其制备方法

Nº publicación: CN121688042A 17/03/2026

Solicitante:

厦门大学

Resumen de: CN121688042A

本发明提供了一种用于电解槽和燃料电池的高应力均压端板结构及其制备方法，包括：两组间隔平行设置的外端板，在两组所述外端板之间设置有若干个电堆组件，并以串联方式进行连接；所述电堆组件包括内端板和双极板，所述双极板固定设置于所述内端板的上表面和下表面，所述外端板在靠近电堆组件的一侧设置有多孔支撑板；预紧组件，所述预紧组件用于向所述外端板施加预紧力，并压缩所述多孔支撑板，本发明有效解决了传统端板因弯曲变形导致的压紧力分布不均问题，提高了电堆的界面接触性能、反应均匀性与使用寿命。