Alerta

Verfahren zur Diagnose einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs sowie Diagnoseeinrichtung für ein Verfahren zur Diagnose einer Traktionsbatterie

Resumen de: DE102024001737A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose einer Traktionsbatterie (10) eines Kraftfahrzeugs, welche mehrere mittels einer Schaltung (12) miteinander verschaltete Zellen (14), und ein Batteriemanagementsystem (16), durch welches für jede der Zellen (14) wenigstens ein Zellzustandsgröße erfassbar ist, aufweist, wobei durch die Schaltung (12) wenigstens eine logischen Zellen und/oder wenigstens ein Strang ausbildbar ist, mit den Schritten:- Erfassen der wenigstens einen Zellzustandsgröße für jede Zelle (14) durch eine Diagnoseeinheit (20); (S1)- Bestimmen eines jeweiliger Einflusswerts der jeweiligen Zelle (14), der wenigstens einen logischen Zelle und/oder des wenigstens einen Strangs auf einen Erreichbarkeitswert eines Batterieparameters anhand der erfassten Zellzustandsgrößen; (S2) und- Ermitteln einer Schaltungskonfiguration anhand der ermittelten Einflusswerte und in Abhängigkeit von dem Erreichbarkeitswert, wobei die Schaltungskonfiguration die Schaltung (12) vorgibt, durch welche der Batterieparameter den Erreichbarkeitswert annimmt. (S3)Ferner betrifft die Erfindung eine Diagnoseeinheit (20) und ein Kraftfahrzeug.

Elektrochemischer Energiespeicher und Verfahren zu dessen Herstellung

Resumen de: DE102024205101A1

Die Erfindung betrifft einen elektrochemischen Energiespeicher (1), enthaltend eine Zellenanordnung (10) mit mindestens zwei elektrochemischen Zellen (11, 12), welche jeweils einen Plus-Pol (111, 121) und jeweils einen Minus-Pol (112, 122) aufweisen, und einen ersten Zellverbinder (21), mit welchem die Plus-Pole (111, 121) der elektrochemischen Zellen (11, 12) stoffschlüssig verbunden sind, so dass sich zumindest eine Verbindungsstelle (3) ausbildet, und einen zweiten Zellverbinder (22), mit welchem die Minus-Pole (112, 122) der elektrochemischen Zellen (11, 12) stoffschlüssig verbunden sind, so dass sich zumindest eine Verbindungsstelle (3) ausbildet, wobei eine Kontaktfläche der stoffschlüssigen Verbindungsstellen (3) umso größer ist, je höher ein Innenwiderstand der jeweiligen elektrochemischen Zelle (11, 12) ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen elektrochemischen Energiespeichers (1)

COATED PRUSSIAN WHITE PARTICLES

Resumen de: WO2025247834A1

The present disclosure generally relates to a Prussian White particle having an inner core and an outer surface, wherein the Prussian White particle is defined by AaX1X2(CN)6 1-y⋅mH2O, wherein the Prussian White particle comprises a coating arranged on at least a portion of the outer surface, wherein the coating is defined by Naa'X3X2(CN)6 1-y'⋅mH2O, wherein A is Na or K, 1.8 < (a, a') ≤ 2, preferably 1.9 < (a, a') ≤ 2, more preferably 1.98 < (a, a') ≤ 2, 0 < (m, m') ≤ 3, 0 ≤ (y, y') ≤ 0.025, wherein X1 and X2 are selected from Fe and Mn, and wherein X3 is Mn, Ti, Ag, Co, and/or Al. The present disclosure also relates to a method for manufacturing the Prussian White particles, to a cathode comprising a plurality of Prussian White particles, and to an electrochemical energy storage device, preferably a battery cell comprising the cathode. Furthermore, the present disclosure relates to a method for manufacturing a cathode comprising the Prussian White particles.

A METHOD FOR MANUFACTURING PRUSSIAN WHITE PARTICLES

Resumen de: WO2025247835A1

The present disclosure generally relates to a method for manufacturing Prussian White particles comprising: a) providing an aqueous solution of a precursor having the formula A4X1(CN)6, wherein A is Na or K, and wherein X1 is Fe or Mn; b) reacting said precursor with an acid under conditions that allow for an aqueous reaction product comprising Prussian White particles to be formed; and c) drying said aqueous reaction product, wherein step b) is performed at a temperature of from 75 to 95°C, preferably from 80 to 95°C, more preferably from 85 to 95°C and at a pH of from 1.8 to 4.5. The present disclosure also relates to a Prussian White particle obtainable by the method, to a cathode comprising a plurality of Prussian White particles, and to an electrochemical energy storage device, preferably a battery cell comprising the cathode. Furthermore, the present disclosure relates to a method for manufacturing a cathode comprising the Prussian White particles.

FEEDTHROUGH IN CONNECTION WITH THERMAL BARRIERS

Resumen de: WO2025247828A1

The present invention relates to a battery assembly (10), comprising a battery cell stack (12) with a plurality of battery cells (12a) with respective electrode tabs (14), wherein the battery cells (12a) are stacked and electrically interconnected via their electrode tabs (14) along a stacking direction (S), and a housing with a top and a base plate, between which the battery cell stack (12) is compressed, and structural enclosure walls (16), wherein at least one barrier element (18) is included in the battery cell stack (12) between a pair of neighbouring battery cells (12a) for dividing the battery cell stack (12) into a plurality of sealed cell modules (20a. 20b), wherein the at least one barrier element (18) comprises at least one stud element (22), which extends through an opening (16a) in a first of the structural enclosure walls (16) and is fixed to the first enclosure wall (16) by means of a counter element (22a), wherein between the at least one barrier element (18) and the first enclosure wall (16), a busbar assembly (24) is provided for electrically inter-connecting the neighbouring cell modules (12a), wherein by means of the barrier element (18), the first enclosure wall (16), the busbar assembly (24) and an insulating sealing layer (26) arranged between the busbar assembly (24) and the first enclosure wall (26), a hermetic sealing of the neighbouring cell modules (20a, 20b) is provided.

Batteriezelle

Resumen de: DE102024205043A1

Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (1), zumindest umfassend• ein, ein Volumen (2) umschließendes Gehäuse (3) und in dem Volumen (2) angeordnet• zumindest eine Kathode, eine Anode sowie einen Separator als erste Komponenten (4) einer ersten Teilzelle (5);• zumindest eine Kathode, eine Anode sowie einen Separator als zweite Komponenten (6) einer zweiten Teilzelle (7); sowie• mindestens einen Abstandshalter (8) zwischen den Teilzellen (5, 7); wobei die erste Teilzelle (5) benachbart zu einer ersten Seitenwand (9) des Gehäuses (3) und die zweite Teilzelle (7) benachbart zu einer, der ersten Seitenwand (9) gegenüberliegenden zweiten Seitenwand (10) des Gehäuses (3) angeordnet ist, wobei durch den Abstandshalter (8) ein für ein Gas (11) durchströmbarer Zwischenraum (12) zwischen den Teilzellen (5, 7) gebildet ist.

STEUERUNG DES WECHSELSTROMBATTERIEHEIZENS ZUM ERZEUGEN VON KLÄNGEN

Resumen de: DE102024121349A1

Ein System zur thermischen Steuerung eines Batteriesystems umfasst ein Heizungssteuermodul, das konfiguriert ist, um einen Wechselstrom (AC)-Heizstrom zu erzeugen und das Batteriesystem auf eine gewünschte Temperatur zu heizen, indem es den AC-Heizstrom an das Batteriesystem anlegt. Das Heizungssteuermodul ist konfiguriert, um die Form des AC-Heizstroms zu steuern, um eine Komponente des Batteriesystems zu veranlassen, ein ausgewähltes Klangmuster abzugeben, das eine ausgewählte Frequenz, Amplitude und Form aufweist.

Batterieelektrisches System mit Referenzelektrode und Schaltung zur Kompensation der Messimpedanz

Resumen de: DE102024120979A1

Ein batterieelektrisches System, zum Beispiel eines Fahrzeugs, umfasst eine Batteriezelle, eine Referenzelektrode, ein Spannungserfassungsschaltkreis, ein Kompensationsschaltkreis und eine Batteriesteuereinheit. Der Erfassungsschaltkreis misst eine Zellenspannung der Batteriezelle als gemessene Batteriespannung und gibt ein digitales Spannungssignal aus, das die Batteriespannung anzeigt. Der Kompensationsschaltkreis umfasst einen Kondensator sowie einen ersten und einen zweiten Schalter. Gemäß einem Verfahren wird der erste Schalter geschlossen, um die Spannungsquelle mit dem Kondensator zu verbinden, um diesen aufzuladen, wobei der Kondensator parallel mit dem Erfassungsschaltkreis verbunden ist. Der zweite Schalter schließt phasenverschoben zum ersten Schalter, um den Kompensationsschaltkreis mit der Sensorschaltung zu verbinden. Die Batteriesteuereinheit gibt Schaltsteuersignale aus, um die jeweiligen Arbeitszyklen der Schalter zu steuern, wenn die Zellenspannung gemessen wird, und verwendet anschließend das digitale Spannungssignal, um eine Batterieverwaltungsaktion durchzuführen.

WÄRMEPUMPENSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

Resumen de: DE102024132821A1

Ein Wärmepumpensystem für ein Fahrzeug kann ein Heizungs-, Belüftungs- und Klimatisierungsmodul (HVAC), einen Wärmetauscher, ein erstes Expansionsventil, eine erste Anschlussleitung, einen Kühler, ein zweites Expansionsventil, eine Gaseinblasvorrichtung, eine zweite Anschlussleitung und eine dritte Anschlussleitung umfassen, um die Kühl- und Heizleistung zu verbessern, indem eine Gaseinblasvorrichtung eingesetzt wird, die gezielt in einem Klimatisierungsmodus des Fahrzeuginnenraums arbeitet, um die Durchflussrate des Kältemittels zu erhöhen.

Fahrzeugbatterie-Starthilfegerät mit Vorladung

Resumen de: DE102025120986A1

Eine Vorrichtung kann ein erstes Steuergerät mit einem ersten elektronischen Prozessor und einer Ladesteuerschaltung umfassen. Die Vorrichtung kann eine Akkuschnittstelle umfassen, die dazu eingerichtet ist, einen entnehmbaren und wiederaufladbaren Akku aufzunehmen. Die Vorrichtung kann ein Leistungssteigerungsmodul mit einer oder mehreren Energiespeichervorrichtungen umfassen, wobei das Leistungssteigerungsmodul dazu eingerichtet ist, über die Akkuschnittstelle mit einem Entladestrom aus dem entnehmbaren und wiederaufladbaren Akku in Reaktion auf das Aufnehmen des entnehmbaren und wiederaufladbaren Akkus in der Akkuschnittstelle aufgeladen zu werden, wobei die Ladesteuerschaltung dazu eingerichtet ist, den Entladestrom von dem entnehmbaren und wiederaufladbaren Akku zu dem Leistungssteigerungsmodul auf der Grundlage eines oder mehrerer überwachter Zustände des entnehmbaren und wiederaufladbaren Akkus zu steuern.

Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie

Resumen de: DE102025121201A1

Es wird eine Batterie vorgestellt, die in der Lage ist, die Verbindung zwischen einem Anschluss und einem Stromkollektorteil zu verbessern und gleichzeitig die strukturelle Effizienz um diese herum zu erhöhen. Die Batterie der vorliegenden Offenbarung umfasst ein Elektrodenlaminat, ein Stromkollektorteil und einen Anschluss. Das Elektrodenlaminat ist über das Stromkollektorteil elektrisch mit dem Anschluss verbunden. Der Anschluss umfasst eine Basis und einen Vorsprung. Die Basis hat eine erste Oberfläche, die dem Elektrodenlaminat zugewandt ist, und eine zweite Oberfläche, die der ersten Oberfläche gegenüberliegt. Der Vorsprung ragt von der Basis in Richtung des Elektrodenlaminats vor. Der Vorsprung umfasst einen ersten Vorsprung und einen zweiten Vorsprung. Der erste Vorsprung hat eine dritte Fläche, die dem zweiten Vorsprung gegenüberliegt. Der zweite Vorsprung weist eine vierte Oberfläche auf, die dem ersten Vorsprung zugewandt ist. Das Stromkollektorteil steht in Kontakt mit einer oder beiden der ersten und der dritten Fläche. Der zweite Vorsprung ist mit der Basis verschweißt.

POSITIVELEKTRODEN-AKTIVMATERIAL, SEKUNDÄRBATTERIE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG VON POSITIVELEKTRODEN-AKTIVMATERIAL

Resumen de: DE102025118031A1

Ein Positivelektroden-Aktivmaterial umfasst ein Sekundärteilchen (2). Das Sekundärteilchen (2) umfasst Kristallite (1). Die Kristallite (1) erstrecken sich radial von einem Zentrum des Sekundärteilchens (2) nach außen. Jeder der Kristallite (1) umfasst ein Lithium-Metall-Verbundoxid. Das Lithium-Metall-Verbundoxid hat eine lamellare Steinsalzstruktur. In einer Oberfläche des Sekundärteilchens (2) ist zwischen den aneinandergrenzenden Kristalliten (1) eine offene Pore (3) ausgebildet. Die offene Pore (3) hat einen Porendurchmesser (Pd) von 20 nm oder mehr.

SYSTEM AND METHODS FOR DISCHARGING A BATTERY

Resumen de: WO2025251033A1

A resistor for discharging a battery is provided. The resistor includes a metallic coil having an outer surface and an inner surface, the inner surface defining a coolant channel between a first end and a second end of the metallic coil. A first electrical connector is connected to the first end of the metallic coil. The first electrical connector is connectable to a first terminal of a battery. A second electrical connector is connected to the second end of the metallic coil. The second electrical connector is connectable to a second terminal of the battery. When the metallic coil is connected to the battery, a coolant flows from the first end to the second end through the coolant channel of the metallic coil. The coolant is not electrically isolated from the metallic coil.

BATTERY CONTAINMENT DEVICES FOR THERMAL MEASUREMENTS

Resumen de: WO2025250986A2

A battery material containment device comprises a lid; a housing case that is constructed and arranged to hold a battery material during a thermal analysis operation, the housing case including a threaded region for receiving and removably coupling with the lid to form a gas-tight seal and securing the battery material in the housing case; at least one vent for providing a gas flow path for the release of gasses generated by the battery material in the housing case during the thermal analysis operation; and a heat flow pathway between the battery material and a sensor that is maintained during the thermal analysis operation.

METHOD FOR RECOVERING EXCESS MATERIAL OF A SOLID-STATE BATTERY

Resumen de: WO2025247625A1

The present invention relates to a method for recovering at least one excess material during the method for producing a solid-state battery. The method comprises the steps of: flooding (100) the part of the system that has come into contact with a slurry with a first solvent; separating (200) the first solution into a first solid material and a supernatant; dissolving (300) the first solid material in a second solvent that is different from the first solvent; recrystallizing (400) and drying (500) the second solution; and drying (600) the supernatant.

SOLID ELECTROLYTE WITH ANIONIC CONDUCTION

Resumen de: WO2025247711A1

The invention relates to a crosslinkable anionic electrolyte precursor, comprising: - a first hydrocarbon monomer comprising two thiol functions and a second hydrocarbon monomer comprising two C=C double bonds, - a charge carrier comprising a hydrocarbon compound comprising at least one or two C=C double bonds and an organic cation, said cation being in particular associated with an anion, - and a crosslinking agent comprising a hydrocarbon compound or a siloxane comprising at least three C=C double bonds.

THERMALLY INSULATED MULTILAYER TUBE FOR COOLANT

Resumen de: WO2025250606A1

A multi-layer coolant fluid transport tube having an inner layer including any of a polyamide, polypropylene impact copolymer or thermoplastic elastomer incorporating graphene, typically 0.01-60% by weight, thereby providing chemical resistance and a barrier to coolant loss. An outer layer including any of a polyamide, a polyethylene, a polypropylene, or a polyurethane material including the graphene along with a foaming agent for providing thermal insulation between a fluid contained in the tube and external surroundings. Additional variants include one or more intermediate layers having an anhydride modified polypropylene adhesive.

Batterie mit einem Gehäuse, das eine Verstärkungsschicht und eine Isolationsschicht umfasst

Resumen de: DE102024205046A1

Batterie (1) mit mindestens einem Batterieelement, das in einem Gehäuse (2) aufgenommen ist, wobei das Gehäuse (2) ein Grundgehäuse (2a) aus Aluminium, eine mit dem Grundgehäuse (2a) verbundene Verstärkungsschicht (2c) aus einem Material, das einen Schmelzpunkt von mindestens 900°C aufweist, und eine mit dem Grundgehäuse (2a) verbundene Isolationsschicht (2b) aus einem elektrisch isolierenden Material umfasst.

METHOD FOR RECLAIMING METAL COMPOUNDS FROM A FLOW BATTERY SYSTEM

Resumen de: WO2025250014A1

The present invention relates to a method for reclaiming metal compounds from a flow battery system and to a flow battery system in which such method for reclaiming metal compounds is implemented. An object of the present invention is to provide a method for reclaiming metal compounds from a flow battery system in which performance instability and environmental issues are prevented or reduced to a minimum.

PHOTO-RECHARGEABLE METAL TELLURIUM OXIDE ALKALI-ION BATTERY

Resumen de: WO2025248431A1

A photo-rechargeable metal tellurium oxide alkali-ion battery containing a semiconductor photocatalyst that is capable of (i) carrying an electrical load while being photo-charged, and (ii) carrying an electrical load subsequent to the termination of light radiation, wherein the battery includes: electrodes having an anode and a cathode, wherein the cathode includes a photocatalyst and the anode an alkali metal; an external electrical circuit that allows electrons to pass externally between the electrodes for charging and to drive an electrical load during discharging; an electrolyte for facilitating the conduction of ions between the electrodes, for supporting chemical reactions occurring at the electrodes, and for maintaining charge neutrality within the battery; a semi-permeable barrier between the electrodes for allowing ions within the electrolyte to pass between the electrodes; and a photo-induced potential bias across the external electrical circuit for driving electrons, when light radiation is incident on the cathode, to flow between the electrodes in a certain direction via the external electrical circuit, and wherein the photocatalyst is a metal tellurium oxide having a layered structure, capable of having its electrons excited from its valence band to its conduction band upon incident light radiation; positive holes within the layered structure associated with such photo-induced excitation are stabilised by storing ions from the electrolyte and/or anode within the

METHOD FOR PRODUCING A BATTERY OR A BATTERY MODULE, BATTERY OR BATTERY MODULE, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING THE BATTERY OR THE BATTERY MODULE

Resumen de: WO2025247593A1

A method for producing a battery or a battery module, comprising the following steps: providing a battery housing or a battery module housing; providing a battery cell having a battery cell housing; introducing the battery cell into the battery housing or into the battery module housing; applying a first adhesive, in particular a first adhesive layer, to the battery cell housing in such a way that the first adhesive is connected, in particular integrally bonded, to the battery cell housing; applying an intermediate piece, in particular a small plate, to the first adhesive in such a way that the intermediate piece is connected, in particular integrally bonded, to the first adhesive; and applying a foam or a second adhesive, in particular a second adhesive layer, to the intermediate piece in such a way that the foam or the second adhesive is connected to the battery housing or the battery module housing, in particular to a side of a battery housing cover of the battery housing facing the battery cell housing or to a side of a battery module housing cover of the battery module housing facing the battery cell housing, and to the intermediate piece, in particular with an integral bond and/or form fit.

WELDING METHOD

Resumen de: WO2025247905A1

The invention relates to a method for welding at least one contact of at least one energy storage module, preferably of an electric vehicle, using a multi-level converter system, in which a plurality of energy storage modules and transistors are provided, wherein each energy storage module can be connected in parallel and/or in series to the respective neighbouring energy storage module, and the energy storage modules, preferably the transistors, are connected in such a way that a welding temperature is provided at the contact.

BATTERY CELL

Resumen de: WO2025247811A1

The invention relates to a battery cell (1), at least comprising: • a housing (3) which encloses a volume (2); and, arranged in the volume (2): • at least one cathode, one anode and one separator as first components (4) of a first subcell (5); • at least one cathode, one anode and one separator as second components (6) of a second subcell (7); and • at least one spacer (8) between the subcells (5, 7); wherein the first subcell (5) is adjacent to a first side wall (9) of the housing (3) and the second subcell (7) is adjacent to a second side wall (10) of the housing (3) opposite the first side wall (9), wherein an intermediate space (12) through which a gas (11) can flow is formed between the subcells (5, 7) by the spacer (8).

METHOD FOR ANALYSING A BATTERY LAYER TYPE FOR A BATTERY BY MEANS OF A COMPRESSIVE STRESS-COMPRESSION PATH RATIO

Resumen de: WO2025247812A1

A method for analysing a battery layer type for a battery is characterised in that a battery layer of the battery layer type is compressed and at least one compressive stress-compression path ratio is determined. On the basis thereof, a swelling factor can be determined by determining a layer thickness in the compressed state from the determined compressive stress-compression path ratio and setting said layer thickness in relation to the layer thickness of the battery layer in an initial state. Such a swelling factor can be used to design the battery.

METHOD AND SYSTEM FOR IDENTIFYING THE CAUSE OF A DEFECT

Nº publicación: WO2025245553A1 04/12/2025

Solicitante:

AVL LIST GMBH [AT]
AVL LIST GMBH

Resumen de: WO2025245553A1

The invention relates to a computer-implemented method (100) for identifying the cause of a defect occurring multiple times in technical devices of a type of technical device which is preferably a vehicle battery (2) or a vehicle (3), having the following steps: detecing (101) operating data of a plurality of technical devices of the type, said operating data comprising value curves of time-resolved measurement parameters and characterizing the operating behavior and the environment of a respective technical device from a field operation, and defect-related state data of the respective technical device, the operating data of the technical devices in which the defect has occurred being marked as defective; generating (102) features by processing at least some of the operating data by means of mathematical operations and/or by selecting data regions from the operating data, each said features being correlated with different possible causes of the defect; selecting (103) features relevant to the defect from the generated features by chaining feature selection methods; and identifying (104) the cause of the defect as the intersection (1) between the different possible defect causes with which the relevant features are correlated. The method is adapted so as to carry out a measure to resolve the defect on at least one technical device of said type.