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09/03/2026 [07:18:00]
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Resumen de: DE102025113884A1
Ein Verfahren der vorliegenden Offenbarung zum Herstellen einer Batterie umfasst ein Fördern eines Stapels mit Hilfe von Walzen, so dass eine Förderrichtung des Stapels, der einer Erwärmung auf eine Temperatur von 120°C oder mehr unterzogen wurde, um 45° oder mehr entlang einer Richtungsänderungswalze geändert wird, wobei der Stapel eine Basismaterialschicht und eine Elektrodenaktivmaterialschicht umfasst. Ferner beträgt bei dem Verfahren der vorliegenden Offenbarung eine Temperaturdifferenz zwischen dem Stapel nach der Erwärmung und der Richtungsänderungswalze 80°C oder weniger.
Resumen de: DE102024124988A1
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kfz-Traktionsbatterie (10) miteinem prismatischen Batteriegehäuse (20) mit mehreren Batteriegehäuse-Wänden (21 - 23),einer Vielzahl einzelner gestapelter Batteriezellen (30) und einer die Batteriezellen (30) elektrisch verbindenden Stromschiene (40), die einen fixierten Schienenabschnitt (43) und einen beweglichen Schienenabschnitt (44) aufweist, der mechanisch beweglich ausgebildet ist, undeinem separaten und elektrisch isolierenden Isolationsdeckel (50), der einen Zellenraum (38), in dem die Batteriezellen (30) und die Stromschiene (40) angeordnet sind, elektrisch und fluidisch abschirmt gegenüber einem Freiraum (39) innerhalb des Batteriegehäuses (20),wobei der Isolationsdeckel (50) einen statischen Deckelkörper (52) und im Bereich des flexiblen Schienenabschnitts (44) eine Isolationsdeckel-Klappe (54) aufweist, die in Bezug auf den statischen Deckelkörper (52) beweglich ist,wobei der Zellenraum (38) mit Brandschutzschaum (60) gefüllt ist, undwobei der Freiraum (39) distal des Isolationsdeckels (50) frei von Brandschutzschaum ist.
Resumen de: DE102024124574A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filtereinrichtung (1), die ein Gehäuse (2), durch das sich ein Strömungspfad (12) für Flüssigkeit erstreckt, ein Filterelement (15) zum Filtern der Flüssigkeit, das in dem Gehäuse (2) angeordnet ist, und eine in dem Gehäuse (2) angeordnete Trocknungseinrichtung (16) mit einem Trocknungsmittel (17) zum Trocknen der Flüssigkeit aufweist. Wesentlich für die Erfindung ist, dass die Trocknungseinrichtung (16) das Filterelement (15) radial außen umlaufend umschließt, sodass die Außenmantelfläche (18) des Filterelements (15) einen ersten, von der Trocknungseinrichtung (16) überdeckten Mantelflächenabschnitt (19) und einen zweiten Mantelflächenabschnitt (20) aufweist, und dass der Strömungspfad (12) in dem Gehäuse (2) in zwei Teilpfade (21, 22) aufgeteilt ist. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Immersionskühlsystem für ein Fahrzeug mit einer solchen Filtereinrichtung (1) sowie weiter insbesondere eine Verwendung einer solchen Filtereinrichtung (1).
Resumen de: DE102025120626A1
Ein Batteriepack weist einen Batteriestapel und einen Bandkörper auf, der die Batteriezellen des Batteriestapels zwischen dem Batteriestapel und einem Kühler, der die Batteriezellen kühlt, bindet. In dem Batteriepack ist zwischen den Batteriezellen und dem Bandkörper und zwischen dem Kühler und dem Bandkörper eine Vielzahl von wärmeleitenden Blättern vorgesehen. Zwischen den Batteriezellen und dem Bandkörper wird ein Endabschnitt jedes gekrümmten wärmeleitenden Blattes mit den Batteriezellen in Oberflächenkontakt gebracht und verbunden, und ein anderer Endabschnitt von ihnen wird mit dem Bandkörper in Oberflächenkontakt gebracht und verbunden. Dadurch kann selbst dann, wenn auf dem Bandkörper eine Krümmung oder dergleichen auftritt und Abstände zwischen den Batteriezellen und dem Bandkörper variieren, eine Verschlechterung der Kühleffizienz der gestapelten Batteriezellen eingeschränkt werden, weil eine elastische Verformung der wärmeleitenden Blätter folgt.
Resumen de: DE102024124370A1
Eine Baugruppe (44) besteht aus einer elektrochemischen Zelle (14) eines Hochvolt-Energiespeichers (12) und einem elektrischen Kurzschlusselement (42). Die Zelle (14) weist einen ersten Pol (22) auf, der von einem elektrisch isolierenden Dichtring (34) aus einem Kunststoffmaterial umgeben ist. Das Kurzschlusselement (42) besteht zumindest abschnittsweise aus einem elektrisch leitfähigen Material und weist einen Anlageabschnitt (46) auf, der permanent an einem zweiten Pol (24) anliegt, und einen Klemmabschnitt (48), der in einem Zustand der Zelle (14) mit normaler Betriebstemperatur permanent radial außen am Dichtring (34) anliegt und unter einer radial nach innen gerichteten Vorspannung (F) steht. In einem Zustand der Zelle (14) mit einer überhöhten Betriebstemperatur, bei der der Dichtring (34) über eine Erweichungstemperatur aufgeheizt ist, kommt der Klemmabschnitt (48) aufgrund der radialen Vorspannung (F) in direkten elektrischen Kontakt mit dem Zellfortsatz (26). Die Zelle (14) ist Teil eines Zellverbunds (10), der in einem Batteriegehäuse aufgenommen und innerhalb des Batteriegehäuses elektrisch durch ein Zellkontaktiersystem (18) kontaktiert ist.
Resumen de: DE102024125224A1
Es wird ein Verfahren zum Prüfen der Isolationsfähigkeit eines Feststoffelektrolyten (1) für eine Festkörperbatteriezelle für eine Antriebsbatterie eines Elektrofahrzeugs offenbart. Dabei wird der Feststoffelektrolyt (1) als bahnenförmiges Material bereitgestellt und mittels eines Transportsystems transportiert. Die Isolationsfähigkeit des Feststoffelektrolyten (1) wird während des Transportierens geprüft, wobei das Prüfen folgendes umfasst: Der Feststoffelektrolyt (1) wird zwischen einer ersten Walze (11) und einer zweiten Walze (12) eines Walzenpaares (10) geführt, wobei die Walzen (11, 12) zumindest an ihrer jeweiligen Oberfläche elektrisch leitfähig ausgebildet sind. Es wird elektrische Spannung an zumindest eine der ersten und zweiten Walze (11) im Hochvoltbereich angelegt, sodass zwischen der ersten und zweiten Walze (11, 12) eine Potentialdifferenz herrscht und durch einen Querschnitt des Feststoffelektrolyten (1) hindurch ein elektrischer Strom fließt. Zumindest ein elektrischer Parameter wird anhand der angelegten elektrischen Spannung gemessen und ausgewertet, um daraus einen möglichen Defekt des Feststoffelektrolyten (1) abzuleiten.
Resumen de: DE102025123943A1
Energiespeichervorrichtung mit einer Vielzahl von Energiespeicherzellen, die in einer ersten Richtung angeordnet sind, einer oberen Abdeckung, die oberhalb der Energiespeicherzellen angeordnet ist, einem Klebeelement, das die Energiespeicherzellen und die obere Abdeckung miteinander verbindet, und einem Eingriffselement, das aus Gummi besteht und zwischen den Energiespeicherzellen und der oberen Abdeckung angeordnet ist. Das Eingriffselement weist ein Paar Eingriffsabschnitte auf, die sich in der ersten Richtung erstrecken und an Stellen angeordnet sind, die das Klebeelement in einer zweiten Richtung in die Mitte nehmen, die sowohl zu der ersten Richtung als auch zu einer Oben-Unten-Richtung orthogonal ist. Jeder Eingriffsabschnitt ist mit einem Eingriffsraum versehen, der sich in die erste Richtung erstreckt.
Resumen de: DE102025132207A1
Wenn eine Ladeeinrichtung an einem von einer Navigationsvorrichtung (600) festgelegten Zielortort vorhanden ist, berechnet eine Berechnungseinheit von Solltemperatur Tbt (310) eine Solltemperatur (Tbt) einer Batterie am Zielortort. Eine Berechnungseinheit von Innenwiderstand r (320) berechnet einen Innenwiderstand (r) auf der Grundlage eines gegenwärtigen SOC und der Solltemperatur (Tbt). Eine Berechnungseinheit von Brennwert Sh (330) berechnet einen Brennwert (Sh) der Batterie unter Verwendung einer gegenwärtigen Spannung (VB), des Innenwiderstands (r), eines Durchschnittsenergieverbrauchs (Pc) von einer gegenwärtigen Position zu dem Zielortort und einer Fahrzeit (Rt), die von der gegenwärtigen Position zu dem Zielortort genommen wird. Eine Berechnungseinheit von Temperaturerhöhungsstartzeitpunkt St berechnet einen Temperaturerhöhungsstartzeitpunkt (St) einer Temperaturerhöhungsvorrichtung auf der Grundlage einer Temperatur (TB) der Batterie, einer Zielortankunftszeit (At) und des Brennwerts (Sh). Zum Temperaturerhöhungsstartzeitpunkt (St) beginnt eine ECU (300) mit der Erhöhung der Temperatur der Batterie durch die Temperaturerhöhungsvorrichtung.
Resumen de: DE102024208453A1
Um eine Heizvorrichtung zum Heizen von Komponenten eines Fahrzeugs bereitzustellen, welche einen geringen Montageaufwand und eine optimierte Bauraumnutzung aufweist, wird eine Anordnung (100) für einen Kühlmittelkreislauf (19) vorgeschlagen, umfassend eine Kühlmittelverteileinheit (11), in welcher ein Kühlmittel führbar ist, und umfassend eine separat von der Kühlmittelverteileinheit (11) ausgebildete Kühlmittelheizvorrichtung (10), wobei an der Kühlmittelverteileinheit (11) ein erstes Halteelement (12a) angeordnet ist, wobei das erste Halteelement (12a) zur unmittelbaren Befestigung an einem zweiten Halteelement (12b) der Kühlmittelheizvorrichtung (10) ausgebildet ist zur Befestigung der Kühlmittelheizvorrichtung (10) an der Kühlmittelverteileinheit (11).
Resumen de: WO2026047281A1
A method for heating a molten-salt battery to its operation temperature is disclosed. The method comprises: drilling an injection borehole and a production borehole into the ground until the temperature of a bedrock surrounding the injection borehole and the production borehole is above 280 °C, and connecting the injection borehole and production borehole by a fracture system, and adding water to the injection borehole to cause a first steam stream with a temperature above 280 °C to rise from the production borehole, and adding a second steam stream with a temperature above 100 °C at the opening of the production borehole, and mixing the first steam stream and the second steam stream to obtain a third steam stream with a temperature in the range of 250 - 280 °C, and using the third steam stream to heat a molten-salt battery to its operation temperature of 250 - 280 °C.
Resumen de: US20260066702A1
A power system for a transport climate control system includes a battery pack that is capable of being removably attached to a chassis of the transport unit to which a transport climate control system may be disposed. A pair of wireless power transfer assemblies allows for wireless power transfer between the battery pack and the transport unit or a standalone charging bank. A power distribution unit corresponding to the transport climate control system conductively receives DC power from the vehicle-side wireless power transfer assembly and transmits the DC power to electrical components corresponding to the transport climate control system. Likewise, the power distribution unit distributes power from standard plug-in charging equipment to the wireless power transfer assembly such that at least one wireless battery pack can be charged wirelessly while on the transport unit. The battery pack can be removed for recharging and replaced at least temporarily.
Resumen de: WO2026046933A1
The invention relates to an energy storage system (1) with at least one energy storage cell (2) for storing electrical energy, wherein the energy storage cell (2) has at least one contact terminal (3), in particular in the form of a connection pole, and wherein a carrier (4), in particular in the form of a printed circuit board, is associated with the at least one energy storage cell (2), wherein the at least one contact terminal (3) of the energy storage cell (2) is galvanically connected via a solder connection in particular to a conductive track of the carrier (4), and wherein an adhesive layer (5) is formed at least partially or in some regions between the energy storage cell (2) and the carrier (4), via which adhesive layer the energy storage cell (2) is connected to the carrier (4) in an integrally bonded manner.
Resumen de: WO2026047610A1
An electrochemical cell is described. The electrochemical cell comprises a pouch, and a stack received in the pouch, the stack having a laminate structure. The laminate structure comprises: a plurality of stacked electrode layers; and a separator layer interposed between each pair of adjacent electrode layers. At least one separator layer is bonded to an inner layer of the pouch by a first separator-pouch seal. A method of manufacturing the electrochemical cell is also described.
Resumen de: WO2026047609A1
The invention relates to a method for manufacturing a pouch cell, which method comprises the following steps: - forming a first cavity (11) and a second cavity (12) in a multilayer film (20), the first cavity and the second cavity having a common edge (13) incorporating a fold line (14) allowing the first cavity (11) to be folded over the second cavity (12) so as to form a pouch capable of receiving a stack of electrodes; - forming a first semi-cylindrical gutter (15) in the edge of the first cavity (11) and a second semi-cylindrical gutter (16) in the edge of the second cavity (12) such that, when the first cavity (11) is folded over the second cavity (12), the second gutter (16) and the first gutter (15) together form a duct (17) capable of receiving a cable extending into the pouch.
Resumen de: US20260066488A1
An electrode assembly according to embodiments of the present disclosure includes a separator and an electrode wound with the separator therebetween. The electrode includes an electrode current collector including a coated region and an uncoated region, and an active material layer formed on the coated region of the electrode current collector. The uncoated region includes a tab region including protrusions that extend in a direction perpendicular to the winding direction of the electrode and parallel to the coated region. The tab region includes protrusions having different widths.
Resumen de: US20260066474A1
A separator for an electrochemical device includes a porous polymer substrate; and a coating layer disposed on at least one surface of the porous polymer substrate and including inorganic particles. The porous polymer substrate has a porosity of about 50 vol % or more and 65 vol % or less, the porous polymer substrate includes a polymer having a melt index of about 0.0001 g/10 min or more and 0.01 g/10 min or less, and the coating layer has a porosity of about 40 vol % or more and 70 vol % or less.
Resumen de: US20260066458A1
Provided are a polyolefin-based microporous membrane and methods for manufacturing the same, a separator comprising the polyolefin-based microporous membrane, and a secondary battery comprising the separator. The polyolefin-based microporous membrane or the separator comprising the same comprises a polyolefin, and has a gas permeability of about 2.5×10−5 Darcy or more, a shrinkage rate in the transverse direction (TD) at 120° C. of about 10% or less, and a BDV index of about 15 or more as represented by the following Equation 1:BDVindex=((P2+M4)D×d×ε)×100Equation1wherein the variables are defined as follows: P: puncture strength (N/μm) of the polyolefin-based microporous membrane; M: viscosity average molecular weight (×105 g/mol) of polyolefin; D: gas permeability (×10−5 Darcy) of the polyolefin-based microporous membrane; d: average pore size (nm) of the polyolefin-based microporous membrane; and ε: porosity of the polyolefin-based microporous membrane.)
Resumen de: US20260066452A1
A battery pack according to an embodiment of the present disclosure may include: a plurality of battery cells; a pack case configured to accommodate the plurality of battery cells and having a venting portion configured to discharge gas generated from the battery cells to the outside; and a protective cover configured to cover at least a portion of the venting portion.
Resumen de: US20260066465A1
A secondary battery includes an electrode stack having a separator, the separator having a first, second and third separator regions, a first negative electrode plate between the first separator region and the second separator region, a first positive electrode plate between the second separator region and the third separator region, an insulating tape on a periphery of the electrode stack, a case receiving the electrode stack and the insulating tape, and a first separator piece between the first negative electrode plate and the second separator region.
Resumen de: US20260066476A1
Battery array busbar frame designs are disclosed for use within traction battery packs. An exemplary battery array may include a busbar frame that includes features that facilitate the use of mechanical fastenerless connections inside the battery array. These features may include legs that can be mounted to a top cover and/or bottom cover of an array housing via an adhesive, and holders that provide an interface for connecting cell spacers to the busbar frame in order to mitigate busbar frame and/or cell spacer motion and increase the structural integrity of the battery array. Gaps between adjacent legs of the busbar frame may further establish coolant flow passages for directing a coolant around battery cells in order to thermally manage the battery array.
Resumen de: US20260066678A1
A modular power system including a first modular battery core, a second modular battery core, and a controller electrically connected to the first modular battery core and the second modular battery core. The controller is configured to determine a first voltage of the first modular battery core and the second modular battery core and clamp the first modular battery core and the second modular battery core for a discharge operation when the first voltage is within a tolerance level of the second voltage.
Resumen de: US20260066505A1
A cap assembly including: a cap plate coupled to a case having an open top portion, the cap plate having a first terminal through-hole and a second terminal through-hole; a first terminal and a second terminal located in the first terminal through-hole and the second terminal through-hole, respectively, and electrically connected to an electrode assembly accommodated in the case; and at least one insulating member electrically insulating the cap plate from at least one of the first terminal or the second terminal.
Resumen de: US20260066511A1
A method of manufacturing a battery cell includes an edge sealing process of sealing at least a portion of an edge of a case to form an edge sealed portion blocking an electrode accommodation portion and a gas accommodation portion externally and a finishing sealing process of sealing a boundary portion crossing between the electrode accommodation portion and the gas accommodation portion in a first direction to form an exterior sealed portion, wherein the exterior sealed portion includes a first portion formed in a central region of the boundary portion and a second portion formed in an end region of the boundary portion, and in the finishing sealing process, an extension extending in a second direction toward the electrode accommodation portion is formed in the second portion of the exterior sealed portion.
Resumen de: US20260066506A1
An insulation member includes an insulating material shaped into a volumetric shape, and interior space inside the volumetric shape, wherein the volumetric shape does not cover a protection circuit module on a case of a battery pack, the volumetric shape covering a polarity pin electrically connected to the battery pack and exposed to an outside of the case.
Nº publicación: US20260068032A1 05/03/2026
Solicitante:
SAMSUNG SDI CO LTD [KR]
Samsung SDI Co., Ltd
Resumen de: US20260068032A1
Disclosed are a printed circuit board, a battery pack, and a method of manufacturing a printed circuit board. The printed circuit board may include a substrate, a large current stage part disposed in a mounting area of the substrate, and a coating layer including phase change materials (PCMs) and covering the large current stage part.
BOPI
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