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22/01/2026 [07:22:00]
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Resumen de: EP4683161A1
The present application provides an energy storage apparatus and an energy storage system, where the energy storage apparatus includes a box, at least two mutually insulated input-output terminals, and at least two mutually independent high-voltage circuits; and each high-voltage circuit includes at least one battery, a plurality of batteries are accommodated in the box, and the high-voltage circuits are electrically connected to the input-output terminals in a one-to-one correspondence. The energy storage apparatus provided by the present application helps to reduce the power demand of the energy storage apparatus on related charging mechanisms, thereby lowering the cost of the related charging mechanisms, and can also meet more diverse and higher power demands, allowing the energy storage apparatus to more flexibly adapt to various power requirements, thus helping to reduce the usage costs of the energy storage apparatus.
Resumen de: EP4683022A1
Disclosed are a battery standing method and device, and the battery standing method comprises the following steps: S1: putting a battery subjected to electrolyte injection into an electrolyte injection capsule, and then transferring the electrolyte injection capsule and the battery in the electrolyte injection capsule to a first transfer conveying line; S2: conveying the electrolyte injection capsule and the battery in the electrolyte injection capsule to a standing unit through the first transfer conveying line; S3: transporting the electrolyte injection capsule on the first transfer conveying line and the battery in the electrolyte injection capsule into a standing cavity of the standing unit, and electrically connecting an auxiliary energizing mechanism on the standing cavity with a positive electrode probe and a negative electrode probe of the electrolyte injection capsule; and S4: connecting the auxiliary energizing mechanism on the standing cavity with a power supply to supply power to a heating plate of the electrolyte injection capsule, and energizing the heating plate to heat the battery in the electrolyte injection capsule. According to the invention, an electrolyte injected into the battery can rapidly and fully infiltrate an interior of a cell of the battery, so that the production efficiency is improved.
Resumen de: EP4683037A1
A method for charging a battery according to an embodiment of the present disclosure is a method for charging a battery by dividing a charging section into a plurality of charging sections, and includes a first charging step for charging the battery in an nth (n is a natural number) charging section; a first rest step having a rest period for a first time after the first charging step is terminated; a second charging step for charging the battery in an n+1th charging section; and a second rest step having a rest period for a second time after the n+1th charging section is terminated.
Resumen de: EP4682998A1
A current collector, an electrode sheet and a battery. The current collector comprises: n non-conductive layers and n+1 conductive layers, wherein the n non-conductive layers and the n+1 conductive layers are alternately stacked, and the outermost layer is the conductive layer, n being an integer greater than 1; and each non-conductive layer comprises one non-conductive metal layer or a plurality of stacked non-conductive metal layers, and each conductive layer comprises at least one metal conductive layer. The current collector has high safety, low processing difficulty, low cost and a high yield.
Resumen de: EP4683046A1
The present disclosure provides a temperature control device and a control method for the temperature control device and a computer storage medium. The control method includes: determining that a first predetermined condition is satisfied, controlling a main refrigerant path to be in communication with a second refrigerant branch, to enable a heat accumulator to store energy; obtaining an outlet water temperature of a main heat transfer path; and based on the outlet water temperature being less than a first set value and determining that a second predetermined condition is satisfied, controlling the main heat transfer path to be in communication with a second heat transfer branch, to enable the heat accumulator to release heat. According to the control method of the present disclosure, a refrigerant system is controlled to operate, and the main refrigerant path is controlled to be in communication with the second refrigerant branch, to store heat in the heat accumulator. When a battery pack has a heating demand, that is, when the outlet water temperature of the main heat transfer path is less than a first determined temperature, the main heat transfer path is controlled to be in communication with the second heat transfer branch. This allows the heat stored in the heat accumulator to be transferred to the battery pack through the second heat transfer branch and the main heat transfer path, to compensate for insufficient heating at an initial start-up stage of a compressor and
Resumen de: EP4682968A1
Provided is an all-solid-state rechargeable battery which can suppress degradation of battery performance due to charging and discharging even when no external pressure is applied or under low restraining pressure.The positive electrode for an all-solid-state rechargeable battery includes a positive electrode current collector and a positive electrode composite layer stacked on the positive electrode current collector, wherein the positive electrode composite layer includes a positive electrode active material capable of intercalating and deintercalating lithium ions, a sulfide solid electrolyte, and an ionic soft viscous crystal containing a 1,1,2,2,3,3-hexafluoropropane-1,3-disulfonimide anion.
Resumen de: EP4683030A1
A measuring apparatus for a secondary battery, according to an embodiment of the present invention, comprises: a sensing unit which measures an object; and a housing in which the object is accommodated and which includes an opening so that the object can be sensed by the sensing unit, wherein the sensing unit is disposed outside the housing so as to reduce or prevent foreign matter that is transferred from the inside of the housing to the sensing unit.
Resumen de: EP4682989A1
Positive active material particles according to one aspect of the present invention include a lithium transition metal compound having a polyanion structure, in which a breaking test force is 3.5 mN or more.
Resumen de: EP4682975A1
A cathode active material for a secondary battery and a secondary battery including the same are provided. The cathode active material for a secondary battery includes an active material core and a coating material formed on the surface of the active material core. The coating material includes niobium (Nb) as a coating element, and further includes at least one of tungsten (W) and phosphorus (P). The coating material may reduce side reactions with the electrolyte and improve charge and discharge characteristics/Coulomb efficiency.
Resumen de: PL449249A1
Przedmiotem zgłoszenia jest sposób wytwarzania kompozytu fluorofosforanu sodowo-wanadowego z węglem amorficznym, krystalizującego w strukturze NASICON-u, polegający na przygotowaniu stałej, homogenicznej i stechiometrycznej mieszaniny prekursorów zawierających jony Na+, VO3-, PO43- i F- oraz przeciwjony ulegające rozpadowi do produktów gazowych w wysokiej temperaturze, którą to mieszaninę poddaje się obróbce termicznej i następczej homogenizacji z materiałem węglowym charakteryzujący się tym, że stała homogeniczna mieszanina prekursorów, zawierająca dodatkowo utleniacz i paliwo, poddawana jest samospaleniu, a otrzymany materiał poddawany jest mieleniu z węglem bezpostaciowym z następczą obróbką termiczną, gdzie: przygotowuje się roztwór utleniacza, zawierający NH4F, (NH4)2HPO4 i NaNO3 w stosunku molowym 3:2:3 w wodzie dejonizowanej w zlewce z PTFE, przy czym utleniaczem są aniony azotanowe, przygotowuje się roztwór paliwa zawierający NH4VO3 i kwas cytrynowy w stosunku molowym 3:2 w wodzie dejonizowanej w zlewce szklanej, przy czym paliwem jest kwas cytrynowy, roztwór utleniacza i roztwór paliwa poddaje się jednoczesnemu mieszaniu i ogrzewaniu w temperaturze 80°C, do momentu, gdy roztwór paliwa zmieni kolor na niebieski, dodaje się kropla po kropli roztwór paliwa do roztworu utleniacza przy ciągłym mieszaniu przy zachowaniu stosunku molowego NH4VO3 do (NH4)2HPO4 wynoszącego 1:1, a następnie ogrzewa się w temperaturze 80°C do c
Resumen de: FR3164570A1
Cellule (1) de batterie électrique pour véhicule à propulsion électrique, ladite cellule (1) comprenant un empilement d’électrodes séparées les unes des autres par un film séparateur poreux, la cellule 1 comprenant :- une enveloppe (2) extérieure définissant une cavité interne dans lequel est agencé l’empilement, - un électrolyte agencé dans la cavité interne, - un couvercle (4), rapporté et agencé de sorte à fermer la cavité interne, ladite cellule (1) comprenant une jonction (5) entre le couvercle (4) et l’enveloppe (2) extérieure, ladite cellule (1) comprenant une zone (6) hydrophobe, ladite zone (6) hydrophobe recouvre la jonction (5) et s’étend de part et d’autre la jonction (5). Figure pour l'abrégé : Figure 1
Resumen de: FR3164574A1
L’invention concerne un pack batterie (1) comprenant une pluralité de cellules électrochimiques (4), le pack batterie ayant une enveloppe extérieure (10) de forme prédéterminée, avec un corps principal (14) généralement cylindrique de révolution autour d’un axe de corps. L’invention concerne un système de fourniture d'énergie électrique à base de pile à combustible, le système comprenant une pile à combustible, un agencement de batterie électrique en aval de la pile à combustible, un agencement de fourniture de gaz dihydrogène, une pluralité d'emplacements, chaque emplacement étant configuré pour recevoir un réservoir d’hydrogène sous forme de bouteille généralement cylindrique, au moins un des emplacements étant configuré pour recevoir, en lieu et place d’un réservoir d’hydrogène, un pack batterie ayant une forme sensiblement voisine d’un réservoir d’hydrogène. Figure de l’abrégé : Fig. 2
Resumen de: FR3164593A1
Titre : Dispositif de charge embarqué et moyens de refroidissement d’un module de puissance de ce dispositif de charge embarqué Dispositif comprenant au moins un carter (2), des composants électroniques logés dans ledit carter et parmi lesquels au moins un module de puissance (20), le carter logeant en outre un dispositif de refroidissement de l’au moins un module de puissance, le dispositif de refroidissement comportant un réceptacle (6) qui comprend au moins un canal de liquide de refroidissement et une paroi de fermeture (8) configurée pour reposer contre le réceptacle (6) pour former avec ledit canal un circuit (10) de liquide de refroidissement, ledit module de puissance (20) étant rendu solidaire de la paroi de fermeture (8) dans une zone de positionnement (Z1, Z2, Z3) du module de puissance, le dispositif de refroidissement étant caractérisé en ce que paroi de fermeture (8) comprend au moins une ouverture (18) aménagée dans ladite zone de positionnement et en ce que le dispositif de refroidissement comprend au moins un insert (30) configuré pour être disposé dans l’ouverture (18) et être interposé entre la paroi de fermeture et le module de puissance. (Figure 2)
Resumen de: FR3164423A1
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant :- un moteur électrique ;- une pile à combustible et une batterie de traction ;- des moyens d’évaluation d’une puissance (PFC) et d’une température de la pile (TFC) ; d’une puissance de la batterie (PB) ;- un moyen de chauffage de la pile ; et- un moyen de démarrage moteur électrique sur la pile à combustible ou de la batterie électrique,caractérisé en ce que si les puissances et températures (PFC, TFC) sont inférieures des seuils de puissance (S2, S3), alors le moyen de démarrage actionne le démarrage du moteur électrique sur la pile à combustible, et le chauffage de la pile à combustible. L’invention concerne également un procédé et un programme sur la base d’un tel véhicule. Figure 2
Resumen de: FR3164569A1
Batterie pour véhicule électrique ou hybride, comprenant des traverses ayant des extrémités formant des protubérances contre un système de refroidissement Batterie pour véhicule électrique ou hybride, comprenant : - un boîtier définissant un logement s’étendant dans une direction longitudinale (X) et dans une direction transversale (Y), - des ensembles (16) de cellules électrochimiques (18) susceptibles en fonctionnement de dégager de la chaleur, - des traverses (20) transversales, chacun des ensembles s’étendant longitudinalement entre deux traverses, - un système de refroidissement (22) en contact thermique avec les ensembles et les traverses. Deux traverses extrêmes (20A, 20B) comprennent : - une partie principale (26) formant une poutre, - deux extrémités (28, 30) transversales comportant un pied (32) s’étendant contre le système de refroidissement et formant une protubérance dans la direction longitudinale à partir de la partie principale du côté opposé aux ensembles, chacune des deux extrémités étant en contact thermique avec un des ensembles. Figure pour l'abrégé : figure 2
Resumen de: FR3164572A1
L'invention vise à améliorer la sécurité du conducteur et assurer l'intégrité d’un véhicule électrique ou hybride en proposant un procédé de protection pour un circuit électrique (10) comprenant un interrupteur (60) et une batterie. La batterie comprend un premier module (21) et un deuxième module (22) reliés par une barre de connexion (30) fixée aux bornes du premier module et du deuxième module par respectivement une première liaison électrique vissée (51) et une deuxième liaison électrique vissée (52). Le procédé inclut des étapes de mesure de la tension, d’intensité de courant et de calcul de la résistance des liaisons électriques vissées, permettant d'identifier les liaisons électriques vissées (50) défaillantes. Le procédé inclut ouvrir l’interrupteur (60) en cas de défaillance critique. Des sondes de température peuvent être ajoutées sur les liaisons électriques vissées du circuit pour offrir un moyen de détection supplémentaire. Figure 1
Resumen de: FR3164464A1
La présente invention concerne des compositions comprenant des particules d’un polymère fluoré et des particules inorganiques solides caractérisée en ce que lesdites particules inorganiques solides ont un module de Young compris entre 1 et 100 GPa et en ce que ledit polymère fluoré a viscosité à l’état fondu inférieure à 45 kPoise mesurée à 230°C à une vitesse de cisaillement de 100 s-1 selon la norme ASTM D3835.
Resumen de: DE102024119627A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse (1), umfassend einen Rahmen (2) und eine Bodenplatte (3) mit einer integrierten Kühlplatte (5), die aus Strangpressprofilen gebildet ist, wobei im Rahmen (2) mindestens zwei Kühlmittelleitungen (4) integriert sind, wobei der Rahmen (2) und die Kühlmittelleitungen (4) einstückig durch Druckguss gebildet sind, wobei im Rahmen (2) ein Verteiler für ein Kühlmedium integriert ist, der einen Einlass (6) und einen Auslass (7) aufweist, wobei zwischen dem Einlass (6) und dem Auslass (7) in der Kühlplatte (5) mehrere zueinander parallel geschaltete Kühlmittelkanäle (9) angeordnet sind, wobei die Kühlplatte (5) mit dem Rahmen (2) verschweißt ist.
Resumen de: DE102024119611A1
Die Erfindung betrifft ein Zelltrennelement (10) zur Anordnung zwischen zwei Batteriezellen (34) eines Zellstapels (33), wobei das Zelltrennelement (10) zumindest in einer ersten Richtung (y) elastisch komprimierbar ist und mindestens eine Brandschutzschicht (22) umfasst. Dabei umfasst das Zelltrennelement (10) eine flexible Außenhülle (12), die einen Innenraum (14) einschließt, in dem sich ein Fluid (26) befindet, wobei die mindestens eine Brandschutzschicht (22) im Innenraum (14) angeordnet ist und ein intumeszierendes Material (24) umfasst.
Resumen de: DE102024206559A1
Ein Batteriesystem umfasst eine Batterie, die mindestens ein Batterieelement und eine das mindestens eine Batterieelement umgebende Umhüllung aufweist. Das Batteriesystem umfasst weiterhin mindestens eine die Batterie umgebende, elektrische Spule sowie mindestens ein Kühlelement, das die Spule in mindestens einem Abschnitt kontaktiert.
Resumen de: DE102024206587A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Verhindern einer unautorisierten Nutzung von Batteriezellen eine Batterie.Das Verfahren (100) umfasst:- Ermitteln (101), ob eine autorisierte Nutzung der Batterie vorliegt und- Einstellen (103) eines Entladungszustands an einer mit jeweiligen Batteriezellen (201) der Batterie gekoppelten Schaltung (203), für den Fall einer unautorisierten Nutzung der Batterie,wobei in dem Entladungszustand die Schaltung (203) einen elektrischen Widerstand bereitstellt, der zumindest einen Teil der Batteriezellen (201) in einen tiefenentladenen Zustand bringt, um diese unbrauchbar zu machen.
Resumen de: DE102024120055A1
Es wird ein Verfahren zum Herstellen einer Batteriezelle (1), insbesondere für eine Batterie für ein Elektrofahrzeug beschrieben. Zur Herstellung der Batteriezelle (1) wird ein Elektrodenwickel (2) mit einer Anode und einer Kathode bereitgestellt, wobei die Anode eine Trägerfolie mit einer Anodenbeschichtung (8) und die Kathode eine Trägerfolie mit einer Kathodenbeschichtung (7) aufweist. Außerdem wird ein zylindrisches Zellgehäuse (5) bereitgestellt, wobei das Zellgehäuse (5) eine stirnseitige Öffnung aufweist und in einem Randbereich der Öffnung eine umlaufende Sicke (6) aufweist, welche sich radial nach innen erstreckt. Der Elektrodenwickel (2) wird in dem Zellgehäuse (5) angeordnet, und das Zellgehäuse (5) verschlossen. Es wird nach dem Verschließen eine Höhe des Zellgehäuses (5) eingestellt, wobei das Zellgehäuse (5) dazu in axialer Richtung bis zu einer vorgegebenen Höhe zusammengedrückt wird, wobei sich dabei die Sicke (6) derart verformt, dass sie auf den Elektrodenwickel (2) in dem Zellgehäuse (5) drückt, wobei dabei die Anodenbeschichtung (8) zumindest bereichsweise zusammengedrückt wird.
Resumen de: WO2026013380A1
A method for producing a carbon-coated metal-containing compound, the method comprising the steps of: a) forming a mixture comprising: i) one or more carbon- containing polymer(s); ii) one or more alkali metal precursor compound(s); and iii) one or more metal precursor compound(s) comprising one or more metals selected from transition metals, non-transition metals and metalloids, wherein the metal in each metal precursor compound has an initial average oxidation state; and b) heating the mixture to produce a reaction product comprising the carbon-coated metal-containing compound; wherein during heating step b) the initial average oxidation state of the one or more metals in the metal precursor compound is reduced; and wherein at least a portion of the carbon coating comprises sp2 carbons. In addition to the use of a polymer in a carbothermal reduction reaction of a metal precursor compound to produce a carbon coated metal- containing compound, wherein at least a portion of the carbon coating comprises sp2 carbons and the use of a halogenated polymer in a carbothermal reduction reaction of a metal precursor compound to produce a carbon-coated halogen doped metal-containing compound, wherein at least a portion of the carbon coating comprises sp2 carbons. Further, an electrode active material made according to the method; a composition comprising LiFePO4 in particulate form prepared according to the method, wherein the particles are at least partially coated with a carbon coatin
Resumen de: WO2026013002A1
Battery unit for an electrically driven vehicle, electric vehicle and charging station comprising a battery unit and method for operating a battery unit Battery unit (1) for an electrically driven vehicle, comprising - a number of battery modules (2) providing a direct current, - an inverter (11) configured to convert a direct current from the battery modules (2) to an alternating current for an electric motor (3), - a number of first terminals (7) configured to connect the battery unit (1) to the electric motor (3), - a number of second terminals (8) configured to connect the battery unit (1) to a charging unit (6), - a number of third terminals (9) configured to connect the battery unit (1) to external inductances, wherein the battery modules (2), the inverter (11) and the terminals are arranged in a common housing (20).
Nº publicación: WO2026012818A1 15/01/2026
Solicitante:
HITACHI ENERGY LTD [CH]
HITACHI ENERGY LTD
Resumen de: WO2026012818A1
There is disclosed herein a method for determining SoH of an energy storage module (22) of an energy storage system (20) of an arrangement (1). The energy storage system is connected to an alternating current, AC, power grid (2) through a multilevel modular converter, MMC (10) of the arrangement. The method comprises controlling the MMC to generate a circulating current with a pulse pattern having different levels and that circulates through the energy storage modules, measuring a module voltage over and a module current through each energy storage module, determining an individual module resistance for each energy storage module based on the respective module voltage and the respective module current at the different levels in the pulse pattern, and determining a SoH for each energy storage module based on the individual module resistance. There is further disclosed herein a control unit (50) and an arrangement.
BOPI
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