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08/05/2026 [06:50:00]
Resumen de: DE102024210732A1
Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (10), umfassend ein Tanksystem (30), zumindest einen Brennstoffzellenstapel (11, 11.1, 11.2), ein Kühlsystem (23), zumindest ein Anodensubsystem (1), über das zumindest einem Brennstoffzellenstapel (11, 11.1, 11.2) über ein Wasserstoffdosierventil (5) Wasserstoff zuführbar ist, wobei zumindest ein Filter (7, 7.1, 7.2, 7.3) in einem Gehäuse (75) aufgenommen ist, das in eine das Wasserstoffdosierventil (5) mit einem Tank (13) des Tanksystems (30) verbindende Wasserstoffleitung (9) integriert ist.Erfindungsgemäß ist der zumindest eine Filter (7, 7.1, 7.2, 7.3) 3-stufig ausgeführt.
Resumen de: AU2026202819A1
A system and method for a reactor-based biomass processing comprising: detecting a biomass input, comprising: detecting the biomass type, detecting the biomass quality, comprising detecting the biomass composition including the biomass moisture content, and detecting the biomass quantity; determining an optimized end-product, wherein the end-product is at least partially based on: a selected production target, the biomass input, and on local conditions; and producing the end-product, comprising: monitoring reaction conditions, configuring the reactor for the output production, based at least partially on biomass input, wherein configuring the reactor includes adjusting an oxygen flow rate into the reactor, and implementing a biomass decomposition. pr p r
Resumen de: DE102024210736A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erwärmen wenigstens einer Brennstoffzelle (14) eines Brennstoffzellensystems (10). Das Brennstoffzellensystem (10) umfasst zusätzlich einen DC/DC-Wandler (18), über welchen die Brennstoffzelle (14) mit einem Strom beaufschlagbar ist, und eine Energiequelle (14, 34) zum Bereitstellen von Energie. Das Verfahren weist wenigstens die Schritte des Umwandelns (B) der Energie der Energiequelle (14, 34) in einen Wechselstrom mit einer Frequenz größer 1kHz auf, des Aufbringens (C) des Wechselstroms auf die Brennstoffzelle (14), so dass die Brennstoffzelle (14) erwärmt wird, des Messens (D) einer Temperatur (T) der Brennstoffzelle, und des Startens (E) der Brennstoffzelle (14), bei Erreichen einer vorbestimmten Temperatur (TS) der Brennstoffzelle (14).
Resumen de: DE102024210733A1
Vorrichtung (1) zur Bestimmung einer Wasserstoff-Konzentration eines Abgases in einer Abgasleitung (12) eines Brennstoffzellensystems (100), mit einem Sensor (14), welcher in einem Rohrabschnitt (2) angeordnet ist, wobei der Rohrabschnitt (2) eine Einströmöffnung (4) und eine Ausströmöffnung (6) aufweist, wobei durch ein Mischelement (8), ein Fluid, welches durch die Einströmöffnung (4) strömt, vermischt wird, so dass unterschiedliche Komponenten innerhalb des Abgases eine homogene Verteilung aufweisen.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Mischelement (8) zumindest einen Anschluss (41, 42) für zumindest eine Purge und/oder Drain Leitung (40, 60) aufweist und dieser zumindest eine Einströmöffnung (61, 62) aufweist, die senkrecht und außermittig zu einer Achse (9) des Mischelements (8) ausgebildet ist.Ferner umfasst die Erfindung ein Brennstoffzellensystem (100) mit mindestens einem Brennstoffzellenstack (101), einem Luftpfad (10), wobei über den Luftpfad (10) Luft aus der Umgebung zur Brennstoffzelle gelangt, einer Abgasleitung (12), einer Brennstoffleitung (20), wobei über die Brennstoffleitung (20) Brennstoff zum Brennstoffzellenstack (101) transportiert wird, und einer Zirkulationsleitung (50), wobei die Zirkulationsleitung (50) eine Purgeleitung (40) aufweist und sie zeichnet sich dadurch aus, dass in der Abgasleitung (12) eine erfindungsgemäße Vorrichtung (1) angeordnet ist.
Resumen de: DE102024132499A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Plattenanordnung (2) eines Stapels (1) elektrochemischer Zellen (3), wobei die Plattenanordnung (2) einteilig umfassend mehrere Platten additiv, bevorzugt in einem 3D-Druckverfahren, erzeugt wird, wobei die Plattenanordnung (2) mit einer Anodenseite (2a) und einer Kathodenseite (2b) ausgebildet wird, wobei parallel zueinander angeordnete Platten in Herstellungsebenen, welche senkrecht zu den Platten ausgerichtet sind, additiv erzeugt werden. Es werden mindestens zwei parallel zueinander angeordnete Kühlebenen (KE) innerhalb einer Kühlplatte (4) der Plattenanordnung (2) und parallel zu der Anodenseite (2a) und der Kathodenseite (2b) ausgebildet, in welchen voneinander getrennt verlaufende Kühlkanäle (15, 15') zur parallel-geschalteten Durchleitung von Kühlmittel (KW) ausgebildet werden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine danach hergestellte Plattenanordnung (2) und eine elektrochemische Zelle (3).
Resumen de: DE102024131959A1
Die Erfindung betrifft ein elektrochemisches Element mit Piezosteuerung. Durch die Integration einer Schicht aus piezoelektrischem Material und externer Ansteuerung dieser können die Volumen- und Druckverhältnisse im elektrochemischen Element, welches als Akkumulator, Batterie, Brennstoffzelle oder Elektrolysezelle ausgelegt sein kann, je nach Bedarf extern gesteuert werden. Insbesondere kann es auf diesem Weg erleichtert werden, eine Reinigungsflüssigkeit zum Abätzen unerwünschter Spitzenbildung im Elektrodenmaterial einzubringen oder den Elektrolyten temporär durch eine inerte Flüssigkeit zu ersetzen, um einen Brand zu verhindern. Dazu wird während des Austauschs der Abstand der Elektroden vom Separator erhöht und danach ggf. wieder reduziert. Ebenso können so Edukte und Produkte der elektrochemischen Reaktion befördert werden.
Resumen de: DE102024210738A1
Die Erfindung betrifft einen Filter (7) für ein Brennstoffzellensystem (10), wobei der Filter (7) in einem Gehäuse (75) aufgenommen ist, das in einer Wasserstoffleitung (9) des Brennstoffzellensystems (10) integriert ist.Erfindungsgemäß ist der Filter (7) 3-stufig ausgeführt.Ferner umfasst die Erfindung ein Brennstoffzellensystem (10) mit zumindest einem erfindungsgemäßen Filter (7), umfassend ein Tanksystem (30), zumindest einen Brennstoffzellenstapel (11, 11.1, 11.2), ein Kühlsystem (23), zumindest ein Anodensubsystem (1), über das zumindest einem Brennstoffzellenstapel (11, 11.1, 11.2) über ein Wasserstoffdosierventil (5) Wasserstoff zuführbar ist, wobei der zumindest ein Filter (7, 7.1, 7.2, 7.3) in dem Gehäuse (75) aufgenommen ist, das in eine das Wasserstoffdosierventil (5) mit einem Tank (13) des Tanksystems (30) verbindende Wasserstoffleitung (9) integriert ist.
Resumen de: DE102024132131A1
Bei einer Brennstoffzelle (1) und einem Verfahren zum Ermitteln von Flüssigkeitsansammlungen in einer Brennstoffzelle (1) sind mehrere Piezoelektrische Wafer-Aktivsensoren (12, 13) jeweils an einer Seitenrandfläche (8, 9) der Bipolarplatte (2) angeordnet. In einem Messschritt für die Ermittlung einer Flüssigkeitsansammlung werden Ultraschallwellen von einem ersten Piezoelektrische Wafer-Aktivsensor (12, 13) ausgesandt und von einem zweiten Piezoelektrischen Wafer-Aktivsensor (12, 13) erfasst. In einem Auswerteschritt wird durch eine Auswertung der mit dem zweiten Piezoelektrischen Wafer-Aktivsensor (12, 13) erfassten Ultraschallsignale eine Flüssigkeitsansammlung ermittelt.
Resumen de: DE102024132396A1
Um eine Spannvorrichtung zum Verspannen eines Stapels aus elektrochemischen Einheiten, die längs einer Stapelrichtung aufeinander folgen und zwischen Spannplatten angeordnet sind, wobei die Spannvorrichtung mindestens ein Spannbandsystem umfasst, wobei das mindestens eine Spannbandsystem mindestens ein Spannband umfasst, wobei das Spannband eine den Spannplatten zugewandte Spannband-Oberfläche umfasst und die Spannplatten eine dem Spannband zugewandte Spannplatten-Oberfläche umfassen, wobei die Spannband-Oberfläche und die Spannplatten-Oberfläche zumindest abschnittsweise an mindestens einer Kontaktstelle aneinander anliegen, zu schaffen, bei welcher eine Verkippung der elektrochemischen Einheiten quer zu der Stapelrichtung beim Verspannen der elektrochemischen Einheiten reduziert wird, wird vorgeschlagen, dass der statische Reibungskoeffizient µSfür die Haftreibung zwischen der Spannplatten-Oberfläche und der Spannband-Oberfläche an mindestens einer Kontaktstelle weniger als 0,3 beträgt.
Resumen de: DE102024210670A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen mindestens einer katalytisch aktiven Schicht auf die strukturierte Oberfläche (12) eines Substrats (10), wobei die katalytisch aktive Schicht in Form mindestens einer Katalysefolie (20) aufgebracht wird.
Resumen de: DE102024210656A1
Vorgeschlagen wird ein Stack (1), insbesondere zur Gasabscheidung, umfassend mindestens zwei elektrochemische Zellen (2). Dabei weist jede elektrochemische Zelle (2) mehrere Lagen (3) auf, insbesondere eine Anode (4), eine Kathode (5) sowie einen die Anode (4) von der Kathode (5) trennenden Separator (6). Erfindungsgemäß bilden jeweils zwei elektrochemische Zellen (2) ein Zellpaar (7) aus, dessen Zellen (2) derart orientiert sind, dass entweder die Kathoden (5) oder die Anoden (4) einander zugewandt sind, wobei zwischen zwei Kathoden (5) eines Zellpaares (7) oder den Kathoden (5) zweier aufeinanderliegender Zellpaare (7) eine Bipolarplatte (8) angeordnet ist, über die beiden Kathoden (5) ein Gas oder Gasgemisch zuführbar ist.
Resumen de: DE102025138383A1
Die vorliegende Erfindung offenbart ein Wasserstoffbrennstoffzellensystem, ein Thermomanagementverfahren und ein Schienenverkehrsfahrzeug. Das Wasserstoffbrennstoffzellensystem enthält ein Wasserstoffbrennstoffzellenmodul, ein Festkörper-Wasserstoffspeichermodul und einem Thermomanagementmodul, das mit dem Wasserstoffbrennstoffzellenmodul und dem Festkörper-Wasserstoffspeichermodul jeweils verbunden ist, wobei das Wasserstoffbrennstoffzellenmodul ein Hauptmodul und ein Zusatzmodul enthält, ein Thermomanagement-Hauptmodul zwischen dem Hauptmodul und dem Festkörper-Wasserstoffspeichermodul installiert ist, und ein Thermomanagement-Zusatzmodul zwischen dem Zusatzmodul und dem Festkörper-Wasserstoffspeichermodul installiert ist. Wärme, die für die Freisetzung des Wasserstoffs der Festkörper-Wasserstoffspeicherung erforderlich ist, kommt von der Abwärme des Wasserstoffbrennstoffzellenmoduls, wodurch die Last auf einen Wasser-Luft-Radiator reduziert, die Leistung eines Kühlventilators im Hauptkreislauf verringert und die Energieausnutzung des Systems um mehr als 10% verbesset wird.
Resumen de: WO2025085585A1
Systems and methods are provided for operating molten carbonate fuel cells to produce increased amounts of H2 in the anode effluent while still maintaining operation of the cell within conventional operation boundaries, such as having a temperature differential between the cathode input flow and the cathode effluent of 35°C or more, with the cathode effluent being hotter than the cathode input flow. This temperature differential between the cathode input flow and the cathode effluent while still producing excess hydrogen is achieved in part by a) passing an input flow containing hydrocarbons and/or reformable fuel into an external reformer, b) reforming 20 vol% or more of the hydrocarbons and/or reformable fuel in the external reformer prior to c) passing the partially reformed input flow into a fuel cell or fuel cell stack where additional reforming is performed in the anode(s) and/or in a reforming element in the fuel cell stack.
Resumen de: AU2024349155A1
A retrofit mining haul truck includes a hybrid hydrogen fuel cell / battery-based powerplant in place of a carbon fuel-based powerplant. The retrofit truck includes a frame, a tray coupled to the frame, and a deck coupled to the frame forward of at least a portion of the tray. A battery system is disposed in a support structure, and the support structure is integrated into and forms a portion of the deck. A hydrogen storage system (HSS) is installed in an engine bay volume of the retrofit truck. The engine bay was configured to contain a combustion engine (e.g., a diesel engine) prior to retrofitting. At least a portion of a fuel cell system is installed in a wheel pocket of the retrofit truck. The wheel pocket was configured to contain one of a fuel tank or a hydraulic fluid reservoir prior to the retrofitting.
Resumen de: DE102024210737A1
Verfahren (100) zum Betreiben mindestens einer Brennstoffzelle (1), wobei die Brennstoffzelle (1) einen Anodenraum (2) für einen gasförmigen Brennstoff (3) und einen Kathodenraum (4) für ein Oxidationsmittel (5) aufweist, und wobei der Anodenraum (2) durch einen ionenleitfähigen Elektrolyten (6) vom Kathodenraum (4) getrennt ist, mit den Schritten:• es wird mindestens ein Ventil (7a-7d) betätigt (110), das die Zufuhr von Brennstoff (3) in den Anodenraum (2) oder die Abfuhr von Flüssigkeit und/oder Gas (8) aus dem Anodenraum (2) steuert;• anhand von Messwerten (9) mindestens einer Größe, die einen Zustand, und/oder ein Verhalten, der Brennstoffzelle (1) charakterisieren, wird geprüft (120), ob die Messwerte (9) eine erwartete Auswirkung der Betätigung des Ventils (7a-7d) anzeigen; und• in Antwort darauf, dass diese Messwerte (9) die erwartete Auswirkung der Betätigung des Ventils (7a-7d) nicht anzeigen, wird festgestellt (130), dass das Ventil (7a-7d), und/oder eine Leitung, in der dieses Ventil (7a-7d) angeordnet ist, nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Resumen de: EP4738479A1
0001 According to the present invention there is provided a method of producing a catalyst-containing layer for a fuel cell or electrolyser. The method comprising the steps of: providing a flow of ink, the ink comprising catalyst particles, an ion-conducting polymer and a liquid medium; conveying the flow of the ink through a density separator configured to separate contaminant particles from the flow of ink, wherein the contaminant particles are more dense than the catalyst particles; and then coating the ink onto a substrate.
Resumen de: US12553107B2
A method for recycling anode and/or cathode catalyst from the catalyst coated membranes comprising proton exchange membrane, a continuous nonporous cross-linked polyelectrolyte multilayer coating comprising alternating layers of a polycation polymer and a polyanion polymer, an anode coating layer comprising anode catalyst particles, a cathode coating layer comprising cathode catalyst particles, and optionally a second continuous nonporous cross-linked polyelectrolyte multilayer coating between the second surface of the proton exchange membrane and the cathode coating layer. The cross-linked polyelectrolyte multilayer coating between the proton exchange membrane and the anode and/or cathode catalyst coating layer is dissolved in an aqueous solution with a pH of greater than 7. The catalyst coated membrane is delaminated, and the anode and/or cathode catalyst is recovered.
Resumen de: EP4738485A1
0001 To provide an electrochemical device that easily achieves a thickness reduction of its insulating sealing member and can have improved performance. In an electrochemical device of an embodiment, a cell stack has an insulating sealing member installed between a first separator and a second separator and configured to seal a gap between the first separator and the second separator and electrically insulate the first separator and the second separator from each other. The insulating sealing member has a metal layer and an insulation layer stacked on the metal layer in a stacking direction. The insulation layer contains a glass paste base material having a lower glass transition temperature than an operating temperature of the cell stack and a filler material having a higher glass transition temperature than the operating temperature of the cell stack, and the filler material is dispersed in the glass base material.
Resumen de: EP4737319A1
0001 A propulsion system for an aircraft includes a fan section having a fan; a turbomachine including a compressor section, a combustion section, and a turbine section arranged in serial flow order; at least one electric machine; a fuel cell assembly configured to supply power to the electric machine; and a controller including a memory and one or more processors. One or both of the turbomachine and the at least one electric machine are configured to drive rotation of the fan of the fan section. The fuel cell assembly includes at least one fuel cell, a first fluid inlet for receiving a flow of pressurized air, and a second fluid inlet for receiving a flow of fuel.
Resumen de: EP4737321A1
A propulsion system for an aircraft includes a fan section having a fan; a turbomachine including a compressor section, a combustion section, and a turbine section arranged in serial flow order; at least one electric machine; a fuel cell assembly configured to supply power to the electric machine; and a controller including a memory and one or more processors. One or both of the turbomachine and the at least one electric machine are configured to drive rotation of the fan of the fan section. The fuel cell assembly includes at least one fuel cell, a first fluid inlet for receiving a flow of pressurized air, and a second fluid inlet for receiving a flow of fuel.
Resumen de: EP4737320A1
A propulsion system for an aircraft includes a fan section having a fan; a turbomachine including a compressor section, a combustion section, and a turbine section arranged in serial flow order; at least one electric machine; a fuel cell assembly configured to supply power to the electric machine; and a controller including a memory and one or more processors. One or both of the turbomachine and the at least one electric machine are configured to drive rotation of the fan of the fan section. The fuel cell assembly includes at least one fuel cell, a first fluid inlet for receiving a flow of pressurized air, and a second fluid inlet for receiving a flow of fuel.
Resumen de: EP4738492A1
The invention relates to an unit (40) with a cell (8), wherein the components of the cell (8) comprises at least: bipolar plates (BPP, 10), a cathodic GDLK (1), a anodic GDKLA (2), a MEA (3) in between, which (1, 2, 3) are framed in a cell frame (4), wherein this cell frame (4) is located between and to be compressed by two end plates (5', 55, 55'). wherein tie rods (66) are used to compress the cell (8) between the end plates (5', 55, 55') wherein a movable block (34) is present, which faces the cell (8), wherein the movable block (34) is able to compress the components of the cell (8).
Resumen de: EP4737322A1
A propulsion system for an aircraft includes a fan section having a fan; a turbomachine including a compressor section, a combustion section, and a turbine section arranged in serial flow order; at least one electric machine; a fuel cell assembly configured to supply power to the electric machine; and a controller including a memory and one or more processors. One or both of the turbomachine and the at least one electric machine are configured to drive rotation of the fan of the fan section. The fuel cell assembly includes at least one fuel cell, a first fluid inlet for receiving a flow of pressurized air, and a second fluid inlet for receiving a flow of fuel.
Resumen de: EP4738488A1
The disclosure relates to a fuel cell humidifier including a bypass-type baffle, a mid-case having an exhaust gas inlet through which exhaust gas discharged from a fuel cell stack flows in and an exhaust gas outlet for discharging the exhaust gas, a cartridge arranged inside the mid-case and including an inner case in which humidification membranes are arranged and fixed portions configured to fix the humidification membranes at one side and another side of the inner case, and a bypass flow path formed between an inner wall of the mid-case and an outer side of the inner case, wherein the baffle is arranged in an inner space of the mid-case to divide the bypass flow path and has a movement hole through which a fluid moves.
Nº publicación: EP4738480A1 06/05/2026
Solicitante:
NIPPON STEEL CHEMICAL & MAT CO LTD [JP]
NIPPON STEEL CHEMICAL & MATERIAL CO., LTD.
Resumen de: EP4738480A1
0001 A carbon material for a catalyst carrier of a solid polymer fuel cell, the carbon material including porous activated carbon black satisfying the following requirements (A) and (B).
(A) A BET specific surface area S
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