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25/01/2026 [07:40:00]
Resumen de: FR3164640A1
La présente demande rend public un dispositif de laminage thermique, comprenant un châssis, des rouleaux de laminage thermique et un dispositif de correction d’écart. Ledit châssis est muni d’une ouverture d’entrée, l’ouverture d’entrée servant à faire entrer les feuilles d’électrodes et la membrane de séparation ; lesdits rouleaux de laminage thermique sont agencés sur le châssis, et servent à laminer à chaud les feuilles d’électrodes et la membrane de séparation ; ledit dispositif de correction d’écart est agencé sur le côté de l’ouverture d’entrée du châssis, et comprend un mécanisme d’inspection visuelle, un mécanisme de correction d’écart rotatif, un mécanisme de correction d’écart sur axe Y et un mécanisme de correction d’écart sur axe X. Le mécanisme d’inspection visuelle sert à inspecter les positions des feuilles d’électrodes, le mécanisme de correction d’écart rotatif, le mécanisme de correction d’écart sur axe X et le mécanisme de correction d’écart sur axe Y sont raccordés par signaux au mécanisme d’inspection visuelle, dans lequel le mécanisme de correction d’écart rotatif sert à entraîner la rotation des feuilles d’électrodes, le mécanisme de correction d’écart sur axe Y sert à ajuster la vitesse de progression vers l’avant des feuilles d’électrodes sur l’axe Y, le mécanisme de correction d’écart sur axe X sert à entraîner le déplacement des feuilles d’é
Resumen de: FR3164840A1
L’invention concerne un espaceur de cellules de batterie d’un bloc batterie, se présentant de préférence sous forme de plaque parallélépipédique, présentant une première grande face et une seconde grande face parallèles définissant une zone d’écoulement de fluide caloporteur, et dans lequel : - chaque grande face (30) comprend des motifs (35) en relief répétitifs en forme de chevron s’étendant sur sa surface, les espaces entre lesdits motifs définissant des canaux (36) de circulation de fluide, - les motifs (35) de la première grande face sont dans un agencement inverse des motifs (35) de la deuxième grande face, de manière à définir une structure maillée présentant des ouvertures (37) assurant une communication fluidique entre les canaux (36) de ladite première grande face et les canaux (36) de ladite deuxième grande face. Figure 5
Resumen de: FR3164842A1
Dispositif de régulation thermique pour composants L’invention concerne un dispositif de régulation thermique (2) comportant un boîtier (30) définissant un compartiment (60) configuré pour recevoir lesdits composants, ces composants étant destinés à être immergés dans du fluide diélectrique, le boitier comprenant une pluralité de parois latérales formant ledit compartiment, au moins une paroi latérale comprenant un profil présentant une forme ondulée configurée pour suivre le profil des composants dans le compartiment,le boitier étant configuré pour être en connexion fluidique avec un collecteur de fluide externe à le compartiment, le profil de la paroi latérale comprenant des conduits de fluide étant configurés pour être en connexion fluidique avec ledit collecteur de façon à distribuer du fluide depuis le collecteur vers l’intérieur de le compartiment, les conduits du profil de la paroi étant disposés à certains au moins des sommets et des bases de la forme ondulée. Figure pour l’abrégé : Figure 8
Resumen de: FR3164709A1
Procédé de fabrication d’une poudre composite pour batterie électrique, comprenant les étapes suivantes : a) placer au moins un métal alcalin, tel que le lithium, le potassium, le sodium ou un mélange de ceux-ci, sous atmosphère inerte, b) injecter un gaz de fluorure de sulfuryle (SO2F2) et, simultanément, appliquer un broyage mécanique audit métal alcalin, jusqu’à formation d’une poudre comprenant des particules dudit métal alcalin comportant en surface des groupements -F et -SO2F, et c) récupérer la poudre obtenue.
Resumen de: FR3164841A1
Dispositif de régulation thermique pour composants L’invention concerne un dispositif de régulation thermique (2) de composants (4), comportant : un boîtier (30) définissant un compartiment (60) configuré pour recevoir les composants, - un canal d’écoulement de fluide diélectrique (6) dans ce compartiment, ce canal (6) comprenant au moins une entrée et au moins une sortie de fluide diélectrique (8, 10), - deux séparateurs (12) agencés pour recevoir les composants (4) de sorte que ces composants (4) s’étendent au travers, de part et d’autre, des séparateurs (12), ces séparateurs (12) étant configurés pour créer au moins trois étages d’écoulement de fluide diélectrique, les séparateurs étant disposés de sorte que le fluide diélectrique entrant par l’entrée parcoure de manière successive les étages (E1, E2, E3) qui définissent chacun un tronçon (26) dudit canal (6), et les séparateurs (12) comporte chacun un bord libre (27) de manière à aménager un passage de fluide entre deux étages. Figure pour l’abrégé : Figure 2
Resumen de: FR3164843A1
L’invention concerne un bloc batterie (BB) à gestion thermique par immersion monophasé pour un véhicule nautique comprenant : Un boîtier étanche contenant un fluide caloporteur interne, lequel boîtier est délimité par des parois,Des cellules (1) positionnées dans le boîtier et immergées dans le fluide caloporteur interne, ledit bloc comprenant en outre : Au moins un échangeur (19A, 19B) pour un échange de chaleur entre le fluide caloporteur interne et un fluide caloporteur externe, lequel échangeur est supporté par une paroi du boîtier,Au moins une première pompe (13) intégrée au boîtier pour faire circuler le fluide caloporteur interne dans l’échangeur (19A, 19B), Au moins une deuxième pompe configurée pour pomper de l’eau douce ou de l’eau de mer environnant le véhicule et le faire circuler dans l’échangeur (19A, 19B), laquelle eau douce ou eau de mer est le fluide caloporteur externe. Figure à publier pour l’abrégé : figure 3
Resumen de: FR3164781A1
Insert de refroidissement pour un module de puissance et son procédé de fabrication L’invention concerne un insert de refroidissement (30) destiné à être interposé entre une première paroi et une source de chaleur, l’insert (30) s’étendant entre une surface supérieure (31) et une surface inférieure (32) et comprenant, dans un plan de coupe (P1) de l’insert perpendiculaire à un axe d’allongement (X1), une pluralité de motifs (33) adjacents dans le plan de coupe (P1) formant des premiers orifices (36), chaque motif (33) s’étendant entre une première extrémité (34) affleurant la surface supérieure (31) et une deuxième extrémité (35) affleurant la surface inférieure (32), chaque motif (33) ayant sa première extrémité (34) de largeur (d1) supérieure à celle (d2) de sa deuxième extrémité (35). L’invention couvre aussi un dispositif de refroidissement comprenant un tel insert, ainsi qu’un procédé de fabrication de l’insert et du dispositif de refroidissement. (Figure 2)
Resumen de: FR3164658A1
L’invention concerne un véhicule (100) automobile électrique ou hybride comportant un bac de batterie (1) comprenant une batterie (2), caractérisé en ce que ladite batterie (2) comporte une partie supérieure (2a) et une partie inférieure (2b), le bac de batterie (1) comportant un premier passage d’air au dessus de la partie supérieure (2a), un deuxième passage d’air entre la partie supérieure (2a) et la partie inférieure (2b) et un troisième passage d’air en dessous de la partie inférieure (2b), ledit véhicule (100) comportant un collecteur d’eau (7), un conduit (4) comportant un pulvérisateur (8) positionné entre un ventilateur (6) et ledit bac de batterie (1), ledit pulvérisateur (8) étant alimenté en eau par ledit collecteur d’eau (7). Figure 1
Resumen de: FR3164659A1
L’invention concerne un véhicule automobile électrique ou hybride comportant un bac de batterie (1) comprenant une batterie (2), ledit véhicule comportant un dispositif chauffage-ventilation-climatisation (3) et un conduit (4) reliant ledit dispositif chauffage-ventilation-climatisation (3) et ledit bac de batterie (1), caractérisé en ce que ladite batterie (2) comporte une partie supérieure (2a) et une partie inférieure (2b), le bac de batterie (1) comportant un premier passage d’air au-dessus de la partie supérieure (2a), un deuxième passage d’air entre la partie supérieure (2a) et la partie inférieure (2b) et un troisième passage d’air en dessous de la partie inférieure (2b), ledit conduit (4) comportant une trappe (5) et un ventilateur (6). Figure 1
Resumen de: FR3164845A1
Système de protection d’une batterie et batterie La présente invention concerne un système de protection (14) d’une batterie (10), la batterie (10) comportant une pluralité de modules (12) reliés en parallèle, le système de protection (10) comprenant : - un premier dispositif de déconnexion (28), le premier dispositif de déconnexion (28) comprenant un contacteur (32) présentant une position ouverte dans laquelle la batterie (10) est déconnecté de l’ensemble des modules (10) - un deuxième dispositif de déconnexion (30), le deuxième dispositif de déconnexion (30) étant distinct du premier dispositif de déconnexion (28), le deuxième dispositif de déconnexion (30) comportant un organe de coupure (40) propre à chaque module (12), chaque organe de coupure (40) présentant une position ouverte dans laquelle le module (12) est déconnecté des autres modules (12) et de la batterie (10). Figure pour l'abrégé : figure 2
Resumen de: FR3164654A1
L’ensemble (EN1) comprend un dispositif à gérer thermiquement (DS1) auquel est associé un dispositif de pompage à vide (DP1). Conformément à l’invention, le dispositif à gérer thermiquement comprend une enveloppe d’air (EA1) ayant un orifice de tirage au vide (VD) et le dispositif de pompage à vide est raccordé à l’orifice de tirage au vide et est agencé de façon à commuter l’enveloppe d’air dans un premier état procurant une isolation thermique par un tirage au vide de celle-ci ou dans un deuxième état procurant une absence d’isolation thermique par une mise à la pression atmosphérique de celle-ci, en fonction d’une consigne d’isolation thermique variable (CS) reçue par le dispositif de pompage à vide. Figure 1
Resumen de: DE102025124651A1
Es werden eine komplexe Anlage und ein Anlagenlayout vorgeschlagen. Die komplexe Anlage beinhaltet eine positive-Elektrode-Herstellungsmaschine, eine negative-Elektrode-Herstellungsmaschine, eine positive-Elektrode-erste-Richtung-Weiterleitungsmaschine, eine negative-Elektrode-erste-Richtung-Weiterleitungsmaschine, mindestens eine positive-Elektrode-zweite-Richtung-Weiterleitungsmaschine, mindestens eine negative-Elektrode-zweite-Richtung-Weiterleitungsmaschine, mindestens einen ersten Stapler und mindestens einen zweiten Stapler. Das Anlagenlayout beinhaltet eine Vielzahl von komplexen Anlagen.
Resumen de: DE102024126037A1
Ein Verfahren zum Herstellen einer Festkörperelektrodenplatte wird bereitgestellt. Das Verfahren umfasst Mischen von Vorstufen, die in der Lage sind, chemisch zu reagieren, um ein Zielfestkörperelektrolyt (SSE) zusammen mit einem oder mehreren von einem Bindemittel, einem Elektrodenaktivmaterial und einem leitfähigen Kohlenstoff in einem Lösungsmittel zu bilden, um eine Beschichtungsschlämme zu bilden. Die Vorstufen durchläuft eine chemische Reaktion in dem Lösungsmittel, um den Ziel-SSE zu bilden. Die Beschichtungsschlämme wird auf einen Stromabnehmer aufgebracht. Das Lösungsmittel wird aus der Beschichtungsschlämme auf dem Stromabnehmer verdampft, wodurch eine Festkörperelektrodenplatte mit einem Ziel-SSE entsteht. Bei den Vorstufen kann es sich um Lithiumsulfid (Li2S) und Phosphorpentasulfid (P2S5) handeln, die in einem Tetrahydrofuran (THF)-Lösungsmittel reagieren, um einen sulfidbasierten SSE wie Li3PS4herzustellen.
Resumen de: DE102024120276A1
Eine Kalibrierungsvorrichtung (20) für die Kalibrierung eines Modells (70) für eine technische Vorrichtung, welches Modell (70) Parameter (79) aufweist und zur Ermittlung mindestens einer Ausgangsgröße (Vt) in Abhängigkeit von mindestens einer Eingangsgröße (I; SOC; T) ausgebildet ist, wobei die Kalibrierungsvorrichtung (20) eine Rechenvorrichtung (60) und einen Handschuh (62) umfasst, wobei der Handschuh (62) an mindestens einem Teil der Finger Sensoren (63) und Aktoren (65) aufweist, wobei die Sensoren (63) dazu eingerichtet sind, ein erstes Signal (SIG1) zu senden, wobei die Aktoren (65) dazu eingerichtet sind, ein zweites Signal (SIG2) zu empfangen, wobei die Rechenvorrichtung (60) dazu eingerichtet ist, ein neuronales Netzwerk (64) auszuführen, wobei die Rechenvorrichtung (60) dazu eingerichtet ist, das erste Signal (SIG1) zu empfangen und eine Eingabe zur Beeinflussung der Parameter (79) des Modells (70) mit Hilfe des Handschuhs durch eine Person (100) zu ermöglichen, und wobei die Rechenvorrichtung (60) dazu eingerichtet ist, mit Hilfe des neuronalen Netzwerks (64) einen Finger zu ermitteln, dessen Nutzung zur Eingabe zur Beeinflussung der Parameter (79) für eine Verbesserung der Kalibrierung des Modells (70) geeignet ist, ein entsprechendes zweites Signal (SIG2) an mindestens einen der Aktoren (65) zu senden und der Person (100) hierdurch einen taktilen Hinweis darüber zu geben, welcher Finger ermittelt wurde.
Resumen de: DE102024120571A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Inspizieren einer Batterie (12), die in einem Kraftfahrzeug (14) verbaut ist, auf ein Vorhandensein einer mechanischen Beschädigung (F) nach einem Unfall des Kraftfahrzeugs (14), wobei ein mobiles Röntgengerät (10) bereitgestellt wird, das eine erste Einheit (18a) aufweist, die eine Strahlungsquelle (20) zur Emission von Röntgenstrahlung (24) umfasst, und eine zweite Einheit (18b), die einen Detektor (22) zur Detektion von Röntgenstrahlung (24) aufweist. Des Weiteren wird eine der zwei Einheiten (18a, 18b) in einem Fahrzeuginnraum (28) des Kraftfahrzeugs (14) positioniert und die andere der zwei Einheiten (18a, 18b) wird außerhalb des Kraftfahrzeugs (14) derart positioniert, dass eine gedachte gerade Verbindungslinie (34) zwischen der Strahlungsquelle (20) und dem Detektor (22) durch die Batterie (12) verläuft. Zudem wird mindestens ein Röntgenbild (38) mittels des Detektors (22) aufgenommen.
Resumen de: DE102024206833A1
Es wird ein Montageverfahren für eine Batteriezelle (1) beschrieben. Dabei wird- ein erster rechteckiger Elektrodenstapel (60) und ein zweiter rechteckiger Elektrodenstapel (62) bereitgestellt werden, die an gegenüberliegenden Kanten (64, 66) jeweils einen parallel zur Flächenebene des jeweiligen Elektrodenstapels (60, 62) vorstehenden Kontaktsteg (68, 70) aufweisen,- eine erste Deckelbaugruppe (30), die dem einen Kontaktsteg (68) zugeordnet ist, und eine zweite Deckelbaugruppe (32), die dem anderen Kontaktsteg (70) zugeordnet ist, bereitgestellt werden, wobei jede Deckelbaugruppe (30, 32) eine Stromsammleranschlusseinrichtung (44, 46) aufweist, die im bestimmungsgemäßen Montagezustand parallel zur Flächenebene des jeweiligen Elektrodenstapels (60, 62) ausgerichtete Kontaktflächen (48, 50) für die Kontaktstege (68, 70) aufweist, und- der erste Elektrodenstapel (60) und der zweite Elektrodenstapel (62) von gegenüberliegenden Seiten senkrecht zur Flächenebene mit den Kontaktstegen (68, 70) an die korrespondierenden Kontaktflächen (48, 50) angelegt und an diesen unter Bildung einer Deckel-Stapel-Baugruppe (80) fixiert werden.
Resumen de: DE102025128742A1
Vorgestellt ist eine Batteriezelle. Die Batteriezelle weist eine negative Elektrode, eine positive Elektrode und einen Separator auf, der zwischen den Elektroden angeordnet ist. Der Separator beinhaltet eine Wasser mittels Dochtwirkung transportierende wärmeempfindliche Organophosphat-Keramikbeschichtung, die zum Freisetzen von Wasser bei steigender Temperatur innerhalb der Batterizielle konfiguriert ist.
Resumen de: DE102024120546A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines Batterietemperaturmodells für eine Traktionsbatterie, wobei mittels des Batterietemperaturmodells anhand von Sensorwerten eine individuelle Temperatur jeweiliger Batteriezellen der Traktionsbatterie ermittelt werden kann, wobei bei dem Verfahren ein erster Datensatz ermittelt wird, indem sämtliche für die Traktionsbatterie vorgesehenen Batteriezellen einzeln mit einem Strompuls beaufschlagt werden und eine aus dem Strompuls resultierende erste Temperaturantwort der jeweiligen Batteriezellen ermittelt wird (V1), und/oder ein zweiter Datensatz ermittelt wird, indem sämtliche für die Traktionsbatterie vorgesehenen Batteriezellen mit einem für die Traktionsbatterie vorgesehenen Kühlsystem zu einem Batteriezellkomplex zusammengebaut werden, das Kühlsystem mit einem Kühlfluid durchströmt wird und eine aus dem Durchströmen des Kühlsystems mit dem Kühlfluid resultierende, sich in den jeweiligen Batteriezellen einstellende zweite Temperaturantwort der jeweiligen Batteriezellen ermittelt wird (V2), ein auf Nominalwerten bezüglich der Temperaturantwort der Batteriezellen basierendes Batterietemperaturmodell in Abhängigkeit von dem ersten Datensatz und/oder dem zweiten Datensatz angepasst wird (V3).
Resumen de: DE102024126495A1
Eine Batteriezellenanordnung umfasst ein Gehäuse, mindestens einen Elektrodenstapel, eine Kühlplatte, einen Einsatz und einen Fluiddurchflusspfad. Das Gehäuse umfasst ein erstes Ende und ein zweites Ende und definiert einen Hohlraum, wobei das erste Ende Anschlüsse umfasst und das zweite Ende eine Lüftungsöffnung definiert. Der mindestens eine Elektrodenstapel ist innerhalb des Hohlraums angeordnet und umfasst innere Abschnitte, die einen zentralen Raum definieren, wobei der zentrale Raum mit der Lüftungsöffnung ausgerichtet ist. Die Kühlplatte ist mit dem zweiten Ende des Gehäuses gekoppelt. Der Einsatz ist innerhalb des zentralen Raums des mindestens einen Elektrodenstapels angeordnet. Der Fluiddurchflusspfad ist selektiv innerhalb des Einsatzes definiert und auf die Lüftungsöffnung gerichtet.
Resumen de: DE102024120406A1
Die Erfindung betrifft eine Kühlkreislaufkomponente (1) für einen Kühlkreislauf eines Hochvoltspeichers, aufweisend ein erstes Kühlkreislaufkomponententeil (2A) und ein zweites Kühlkreislauf-komponententeil (2B), wobei das erste Kühlkreislaufkomponententeil (2A) und das zweite Kühlkreislaufkomponententeil (2B) unter Bildung eines Kühlmittel-kanals (3) zumindest bereichsweise überlappen, und wenigstens eine Dichtung (4), zur fluiddichten Abdichtung des ersten Kühlkreislaufkomponententeils (2A) mit dem zweiten Kühlkreislaufkomponententeil (2B), wobei die wenigstens eine Dichtung (4) sowohl mit dem ersten Kühlkreislaufkomponententeil (2A) als auch mit dem zweiten Kühlkreislaufkomponententeil (2B) in Verbindung steht, und wobei die wenigstens eine Dichtung (4) wenigstens ein Quellelement (5) umfassend ein quellfähiges Material aufweist.
Resumen de: WO2026018041A1
The present application relates to a composite cathode active material comprising an iron phosphide compound, and further discloses a preparation method thereof, as well as an application thereof for use in the preparation of battery positive electrode plates and secondary batteries. The composite cathode active material of the present application comprises lithium iron phosphate particles, lithium iron phosphate particles coated with carbon, lithium iron phosphate particles coated with an iron phosphide compound, lithium iron phosphate particles coated with an iron phosphide compound and carbon, and iron phosphide compound particles.
Resumen de: WO2026017302A1
The invention relates to a device (2) for the thermal regulation of components (4), which device comprises: a housing (30) defining a compartment (60) configured to receive the components; - a dielectric fluid flow channel (6) in this compartment, which channel (6) comprises at least one dielectric fluid inlet and outlet (8, 10); - two separators (12) arranged to receive the components (4) such that these components (4) extend through the separators (12) and on either side thereof, which separators (12) are configured to create at least three stages of dielectric fluid flow, the separators being arranged such that the dielectric fluid entering through the inlet successively passes through the stages (E1, E2, E3), which each define a section (26) of the channel (6), and the separators (12) each comprise a free edge (27) so as to create a fluid passageway between two stages.
Resumen de: WO2026017303A1
The invention relates to a temperature control device (2) including a housing (30) defining a compartment (60) configured to receive the components, these components being intended to be immersed in dielectric fluid, the housing comprising a plurality of side walls forming the compartment, at least one side wall comprising a profile having a corrugated shape configured to follow the profile of the components in the compartment, the housing being configured to be in fluid connection with a fluid manifold external to the compartment, the profile of the side wall comprising fluid ducts being configured to be in fluid connection with the manifold so as to distribute fluid from the manifold to the inside of the compartment, the ducts of the profile of the wall being arranged at least at some of the vertices and bases of the corrugated shape.
Resumen de: WO2026017285A1
The invention relates to a storage-battery unit (10) comprising: an electrode-separator unit (12), a compensation unit (14), and a housing unit (16), the electrode-separator unit (12) being designed to receive, output and/or store electrical energy, the compensation unit (14) being located between the electrode-separator unit (12) and the housing unit (16), and the compensation unit (14) being designed to prevent and/or reduce a change in shape of the electrode-separator unit (12) being imparted to the housing unit (16).
Nº publicación: WO2026016447A1 22/01/2026
Solicitante:
CONTEMPORARY AMPEREX TECH CO LIMITED [CN]
\u5B81\u5FB7\u65F6\u4EE3\u65B0\u80FD\u6E90\u79D1\u6280\u80A1\u4EFD\u6709\u9650\u516C\u53F8
Resumen de: WO2026016447A1
A separator, a secondary battery cell, a battery device and an electrical device. The secondary battery cell comprises a positive electrode sheet, a negative electrode sheet and a separator, the separator being arranged between the positive electrode sheet and the negative electrode sheet. The separator comprises a porous base film and a coating located on at least one side of the porous base film. The coating comprises organic particles, the organic particles having no glass transition temperature below 300°C. The secondary battery cell has high gravimetric energy density, high reliability, and good high-temperature performance.
BOPI
Sede Electrónica
