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20/03/2026 [07:15:00]
Resumen de: AU2025220753A1
An industrial battery design including a sealed enclosure that can be used in material handling vehicle applications. The enclosure for the industrial battery includes a first piece of bent sheet metal and a second piece of bent sheet metal that is bolted to the first piece of bent sheet metal. The enclosure further includes a metal base plate and a lid assembly that includes a gasket. An industrial battery design including a sealed enclosure that can be used in material handling vehicle applications. The enclosure for the industrial battery includes a first piece of bent sheet metal and a second piece of bent sheet metal that is bolted to the first piece of bent sheet metal. The enclosure further includes a metal base plate and a lid assembly that includes a gasket. ug u g o ug u g
Resumen de: DE102024208942A1
Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Heizsystem (10) für ein Kraftfahrzeug (1) umfassend:- einen Fluidkreislauf (60), in welchem ein Wärmetauschermedium (39) zirkuliert,- einen katalytischen Konverter (40), welcher thermisch mit dem Fluidkreislauf (60) gekoppelt, über einen Einlass (41) mit einem Brennstoff (36) versorgbar und dazu ausgestaltet ist, den über den Einlass (41) zugeführten Brennstoff (36) unter Verwendung eines Katalysators (35) und unter Abgabe thermischer Energie an den Fluidkreislauf (60) in ein Reaktionsprodukt (38) umzuwandeln.
Resumen de: AU2025220742A1
An industrial battery design for use in a material handling vehicle. The battery includes a metal base plate, a battery case secured to the metal base plate to form a sealed enclosure for the battery, a row of one or more battery cells disposed above the metal base plate, and a top tray disposed above the row of battery cells. The top tray includes a first fan to blow air in a first direction within the battery case and a second fan to blow air in a second direction within the battery case, where the second direction is opposite the first direction. An industrial battery design for use in a material handling vehicle. The battery includes a metal base plate, a battery case secured to the metal base plate to form a sealed enclosure for the battery, a row of one or more battery cells disposed above the metal base plate, and a top tray disposed above the row of battery cells. The top tray includes a first fan to blow air in a first direction within the battery case and a second fan to blow air in a second direction within the battery case, where the second direction is opposite the first direction. ug u g Ve lo ci ty m s ^- 1 i.O Six 9.0m s^-1 Velocity ug u g e l o c i t y m s ^ -
Resumen de: AU2025308129A1
Disclosed are a blade battery and a battery pack having same. The blade battery comprises at least one positive electrode sheet, a plurality of negative electrode sheets, a positive electrode cover plate and a negative electrode cover plate. A first tab and a second tab are respectively provided on two adjacent edges of the positive electrode sheet. The plurality of negative electrode sheets respectively cover two opposite sides of the positive electrode sheet, a third tab and a fourth tab are respectively provided on two adjacent edges of each negative electrode sheet, the positive electrode sheet and the negative electrode sheets are stacked, with the edges thereof flush with each other, the first tab and the third tabs are respectively located on two opposite sides of the blade battery, and the second tab and the fourth tabs are respectively located on two opposite sides of the blade battery. The positive electrode cover plate is located on two adjacent edges of the blade battery, and the positive electrode cover plate is connected to the first tab and the second tab to form a positive electrode. The negative electrode cover plate is located on two adjacent edges of the blade battery, and the negative electrode cover plate is connected to the third tabs and the fourth tabs to form a negative electrode.
Resumen de: AU2024358646A1
A sodium ion battery positive electrode material, a preparation method therefor, and a use thereof, relating to the technical field of sodium ion batteries. The sodium ion battery positive electrode material comprises a polyanionic iron-manganese-based inner core material and a fast ion conductor layer coating the outer surface of the polyanionic iron-manganese-based inner core material; the polyanionic iron-manganese-based inner core material comprises iron and manganese, and the iron and the manganese are non-uniformly distributed in the polyanionic iron-manganese-based inner core material; in the centre of the polyanionic iron-manganese-based inner core material, the manganese content is higher than the iron content; and in the surface layer of the polyanionic iron-manganese-based inner core material, the iron content is higher than the manganese content. The uneven component distribution of the iron and manganese in the inner core material of the positive electrode material can effectively relieve the risk of structural collapse caused by metal ion migration during cycling; the fast ion conductor coating layer reduces the side reactions caused by electrolyte corrosion; and the problems of low capacity, fast attenuation, and low energy density of traditional single-phase materials are effectively solved.
Resumen de: AU2024404412A1
A container module is disclosed. The container module according to one embodiment of the present invention may comprise: a case providing an inner space and including a rear panel; a battery array, which is positioned inside the case and includes a plurality of battery packs stacked in the vertical direction; a cooling part for providing cooling air to the inside of the case; and a duct, which is positioned inside the case and allows the cooling part to communicate with the gap between the battery array and the rear panel.
Resumen de: AU2024322570A1
A method of purifying an alkaline electrolyte includes contacting the alkaline electrolyte with an aluminum compound to provide a purified alkaline electrolyte. The alkaline electrolyte includes a metal hydroxide, a compound comprising aluminum, silicon, or a combination thereof, and a solvent. The method can be particularly advantageous when used with a method of processing an iron-containing feedstock.
Resumen de: DE102025124500A1
Batterieeinbaustruktur in einem Fahrzeug, die umfasst: einen Batteriestapel, der mit mehreren rechteckigen Batterien konfiguriert ist, die in einer Dickenrichtung der rechteckigen Batterien gestapelt sind; ein unteres Gehäuse, das eine Öffnung in einer Oberseite aufweist; ein oberes Gehäuse, das an einem oberen Teil des unteren Gehäuses angebracht ist, um die Öffnung zu verschließen, und dessen Unterseite offen ist; Befestigungselemente, die das untere Gehäuse und das obere Gehäuse so miteinander befestigen, dass eine Kraft in der Dickenrichtung vom unteren Gehäuse und vom oberen Gehäuse auf den Batteriestapel ausgeübt wird; und ein Querelement, das ein Teil eines Fahrzeugkörperrahmenelements ist, das das untere Gehäuse und das obere Gehäuse trägt und sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und dessen untere Fläche eine Kraft in der Dickenrichtung auf eine obere Fläche des oberen Gehäuses ausübt.
Resumen de: DE102024127002A1
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Antriebsbatterie (100) für ein Fahrzeug (10), umfassend:- mehrere Batteriezellen; und- eine erste Kühlanordnung (110) für die mehreren Batteriezellen, wobei die erste Kühlanordnung (110) benachbart zu den mehreren Batteriezellen angeordnet ist und mehrere Kühlebenen (112) für ein erstes Kühlmittel umfasst, wobei die erste Kühlanordnung (110) wenigstens einen ersten Zulauf (114A) und wenigstens einen ersten Ablauf (116A) an einem ersten Endbereich der mehreren Kühlebenen (112) sowie wenigstens einen zweiten Zulauf (114B) und wenigstens einen zweiten Ablauf (116B) an einem zweiten Endbereich der mehreren Kühlebenen (112) umfasst, so dass wenigstens eine erste Kühlebene der mehreren Kühlebenen (112) vom ersten Kühlmittel in eine erste Strömungsrichtung (SR1) durchflossen wird und wenigstens eine zweite Kühlebene der mehreren Kühlebenen (112) vom ersten Kühlmittel in eine zur ersten Strömungsrichtung (SR1) entgegengesetzte zweite Strömungsrichtung (SR2) durchflossen wird.
Resumen de: DE102024126866A1
Eine Analog-Frontend-Schaltung für ein Batteriesystem weist einen Schaltungseingang auf, der zum elektrischen Anschluss an einen Spannungsausgang einer Batterie des Batteriesystems konfiguriert ist, einen DC/DC-Wandler der zum Wandeln einer am Schaltungseingang anliegenden, von der Batterie gelieferten Eingangsgleichspannung in eine von der Eingangsgleichspannung verschiedene Zwischenwechselspannung konfiguriert ist, und eine Mehrzahl von jeweils an den DC/DC-Wandler elektrisch gekoppelten Ausgangskanälen. Der DC/DC-Wandler weist eine Eingangsseite auf, die elektrisch an den Schaltungseingang gekoppelt ist, und eine Ausgangsseite, die elektrisch an eine Mehrzahl von Ausgangskanälen gekoppelt ist. Jeder Ausgangskanal weist jeweils eine Analog-Frontend-Einheit auf, die konfiguriert ist, vom DC/DC-Wandler zu ihrer Versorgung Energie aufzunehmen und einen Batteriezustand der Batterie zu ermitteln, wenn der Schaltungseingang elektrisch mit dem Spannungsausgang der Batterie gekoppelt ist.
Resumen de: DE102024127014A1
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren (300) für eine Batterieproduktion, umfassend:- Empfangen, durch ein Eingabemodul, von Ist-Daten in Bezug auf einen Produktionsprozess einer Batterieanordnung, wobei die Ist-Daten eine Verklebung von Batteriezellen (10) mit wenigstens einem Kühlelement (20) betreffen;- Anpassen (310), durch ein Analysemodul, wenigstens eines Prozessparameters für den Produktionsprozess unter Verwendung wenigstens eines Analysealgorithmus basierend auf den Ist-Daten; und- Durchführen (320), durch wenigstens eine Produktionsvorrichtung, einer Verklebung von Batteriezellen (10) mit wenigstens einem Kühlelement (20) basierend auf dem angepassten wenigstens einen Prozessparameter.
Resumen de: DE102024126966A1
Die Erfindung betrifft eine Schnellladeerkennungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfassend ein Batteriemanagement-System, wobei das Batteriemanagement-System dazu ausgebildet ist, einen Ladestrom zum Laden einer Batterie des Kraftfahrzeuges zu modulieren, einen Stromsensor, wobei der Stromsensor dazu ausgebildet ist, den modulierten Ladestrom zum Laden der Batterie zu erfassen, ein Sicherheitssteuergerät, wobei das Sicherheitssteuergerät dazu ausgebildet ist, die Batteriesicherheit der Batterie zu überwachen und bei einer Überschreitung von vordefinierten Grenzwerten den modulierten Ladestrom zu unterbrechen und/oder zu reduzieren, wobei das Sicherheitssteuergerät dazu ausgebildet ist den von dem Stromsensor erfassten modulierten Ladestrom zu analysieren und bei Erkennung einer charakteristischen Stromkurve des modulierten Ladestromes von einem Überwachungsmodus in einen Schnellademodus zu wechseln.
Resumen de: DE102024003018A1
Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für eine HV-Batterie mit einem mit Kühlwasser betriebenen externen Kühlkreislauf (7). Die erfindungsgemäße Kühlvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkreislauf (7) über einen Wärmetauscher (6) mit einem batterieinternen, mit einem Dielektrikum betriebenen Kühlkreislauf (1) gekoppelt ist, wobei in der HV-Batterie ein Wasserstoffsensor (8) vorgesehen ist. Ab einer kritischen Wasserstoffkonzentration an dem Wasserstoffsensor (8) wird auf einen Wassereintritt geschlossen.
Resumen de: DE102024126546A1
Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug, das eine Brennkraftmaschine mit einem Ansaugtrakt und einem Abgastrakt, und mindestens einen von einer Batterie angetriebenen Elektromotor umfasst, und das Wärmemanagementsystemeinen ersten Kühlmittelkreislauf umfasst, der als Hochtemperaturkreislauf ausgebildet ist, in dem die Brennkraftmaschine, eine im Ansaugtrakt angeordneter elektrischer Ladeluft-Kompressor, eine Innenraumheizeinrichtung und ein Hochtemperaturradiator angeströmt werden,einen zweiten Kühlmittelkreislauf umfasst, der als Niedertemperaturkreislauf ausgebildet ist, in dem ein im Ansaugtrakt angeordneter Ladeluftkühler und einen Niedrigtemperaturradiator angeströmt werden,einen dritten Kühlmittelkreislauf umfasst, der als Batteriekühlkreislauf ausgebildet ist, in dem die Batterie und mindestens ein indirekter Verdampfer angeströmt werden,sowie eine Steuerungseinrichtung aufweist, wobei zum Antreiben und Regeln des Flüssigkeitsstroms in den Kreisläufen eine Anzahl von Pumpen und steuerbaren Ventilen angeordnet sind, undder Hochtemperaturkreislauf an jeweils mindestens zwei Stellen mit dem Niedertemperaturkreislauf und dem Batteriekühlkreislauf verbunden werden kann, wobei die Verbindungen durch Einstellen von Steuerventilen reversibel herstellbar sind, und dadurch Teile des zweiten und dritten Kühlmittelkreislaufs mit dem ersten Kühlmittelkreislauf kombinierbar sind,sowie ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Steuern von Temperaturen von Einrichtungen des Fa
Resumen de: DE102025137212A1
Eine Traktionsbatteriepackbaugruppe beinhaltet eine erste und eine zweite Wärmebarriere, die jeweils ein Trennsegment und ein Abdeckungssegment umfassen. Die Baugruppe umfasst ferner eine oder mehrere Batteriezellen, die zwischen den Trennsegmenten der ersten und der zweiten Wärmebarriere entlang einer Zellenstapelachse positioniert sind. Das Abdeckungssegment der ersten Wärmebarriere erstreckt sich über einen Abschnitt der Batteriezellen und bildet eine Grenzfläche mit dem Abdeckungssegment der zweiten Wärmebarriere. Zusätzlich überlappen sich die Abdeckungssegmente der ersten und der zweiten Wärmebarriere axial entlang der Zellenstapelachse.
Resumen de: DE102024126877A1
Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines Batteriemoduls (100) vorgeschlagen. Das Verfahren weist folgende Schritte auf:• (S1) Bearbeiten einer Oberfläche (18) zumindest eines Bauteils des Batteriemoduls (100) zur Erzeugung einer Oberflächenstruktur (26), wobei das Batteriemodul (100) zumindest eine Batteriezelle (16) und zumindest einen Hohlraum (14) aufweist und• (S2) Befüllen des zumindest einen Hohlraums (14) des Batteriemoduls (100) mit einem Befüllmaterial (24) zur mechanischen Lagerung des zumindest einen Bauteils im Batteriemodul (100).
Resumen de: DE102025137190A1
Eine Batterie beinhaltet eine Batteriezelle, die ein optisches Fenster aufweist, das dazu konfiguriert ist, eine externe optische Spektroskopie des Inneren der Batteriezelle zu ermöglichen. Das Fenster beinhaltet eine in einem Gehäuse der Batteriezelle ausgebildete Öffnung und eine Materialschicht, die die Öffnung überspannt. Die Materialschicht ist mindestens teilweise transparent für elektromagnetische Strahlung und ist dazu konfiguriert, die Permeation von durch die Batteriezelle erzeugten Gasen durch das Fenster zu hemmen
Resumen de: DE102024126564A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Batteriezustands anhand von Kennwerten von Batteriezellen (2) und/oder der Batterie (1) eines Hochvoltsystems, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem zentralen Steuergerät (5), welches anhand von Zustandsdaten eine geeignete Phase für die Durchführung einer Zustandsbestimmung der Batterie (1) und/oder der Batteriezellen (2) erkennt und in einen Betriebsmodus zur Zustandsbestimmung schaltet, wobei in dem Betriebsmodus „Zustandsbestimmung“ Ladeströme und Entladeströme derart gesteuert werden, dass eine neue Zustandsbestimmung der Kennwerte möglich ist und durchgeführt wird.
Resumen de: DE102026104424A1
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Erwärmung eines elektrischen Zellstapels (2), aufweisend zwei Ableiter (2.1), mit einer beheizbaren oberen Pressplatte (3.1) und einer beheizbaren unteren Pressplatte (3.2), wobei zwischen den Pressplatten (3.1, 3.2) ein Aufnahmeraum (4) zur Aufnahme des Zellstapels (2) ausgebildet ist, die Pressplatten (3.1, 3.2) auf den Zellstapel (2) pressbar sind und mittels der Pressplatten (3.1, 3.2) der Zellstapel (2) bis zu einer vorgegebenen Kerntemperatur erwärmbar ist, mit einer Ableitererwärmungsvorrichtung (5) mit mehreren Ableitererwärmungseinheiten (5.1), wobei jede Ableitererwärmungseinheit (5.1) zur Erwärmung jeweils eines Ableiters (2.1) ausgebildet ist, eine obere Heizplatte (5.1.1) und eine untere Heizplatte (5.1.2) aufweist, wobei zwischen den Heizplatten (5.1.1, 5.1.2) ein Aufnahmeraum (5.2) zur Aufnahme des jeweiligen Ableiters (2.1) ausgebildet ist, die Heizplatten (5.1.1, 5.1.2) auf den jeweiligen Ableiter (2.1) pressbar sind und mittels der Heizplatten (5.1.1, 5.1.2) der jeweilige Ableiter (2.1) erwärmbar ist.
Resumen de: DE102024133243A1
Ein System ist zur Bewertung der strukturellen Integrität einer Batteriepackkomponente konfiguriert. Das System umfasst: eine Wanne, die dazu konfiguriert ist, die Batteriepackkomponente darin aufzunehmen; eine Abdeckung, die dazu konfiguriert ist, auf der Wanne und der Batteriepackkomponente innerhalb der Wanne zu sitzen und eine Abdichtung sowohl gegen die Wanne als auch gegen die Batteriepackkomponente zu bilden, wodurch ein Reservoir zwischen der Wanne, der Abdeckung und der Batteriepackkomponente definiert wird; eine Pumpe, die dazu konfiguriert ist, ein Gas durch einen Einlass an der Wanne in das Reservoir zu pumpen; und einen Sensor, der dazu konfiguriert ist, ein Gasleck durch die Batteriepackkomponente aus dem Reservoir zu erkennen, wobei das Leck einem Bereich der Batteriepackkomponente entspricht, der strukturelle Unregelmäßigkeiten aufweist.
Resumen de: DE102025133785A1
Die Erfindung betrifft Batterieeinheit, Verfahren zum Herstellen einer Batterieeinheit und Batterie.Die erfindungsgemäße Batterieeinheit (1) umfasst eine Vielzahl von Zellen (2), wobei die Zellen (2) in Zellstapeln (3) unter mechanischer Vorspannung angeordnet sind, und an den gegenüberliegenden Seiten eines Zellstapels jeweils eine Seitenwand (4) an den Zellen befestigt ist, um die Zellen eines Zellstapels unter Vorspannung zu halten.
Resumen de: DE102025137210A1
Es sind Systeme bereitgestellt, die eine externe Demontage und Wartung einer Anschlussbaugruppe einer Batteriepackbaugruppe ermöglichen. In einem Beispiel beinhaltet ein System ein erstes Anschlussummantelungselement, das mit einem zweiten Anschlussummantelungselement koppelbar ist, das über ein Paar Befestigungsmittel abgestuft ist, das sich von dem zweiten Anschlussummantelungselement zu dem ersten Anschlussummantelungselement erstreckt, um eine Dichtung zusammenzudrücken, die zwischen dem ersten Anschlussummantelungselement und dem zweiten Anschlussummantelungselement beabstandet ist, einen Anschlussauslass, der auf einer Fläche des ersten Anschlussummantelungselements positioniert ist, und einen Anschlusseinlass, der auf einer Fläche des zweiten Anschlussummantelungselements positioniert ist.
Resumen de: DE102025131509A1
Eine Halbfeststoffbatterie (1) umfasst eine Positivelektrodenschicht (10), die einen Stromabnehmer der positiven Elektrode (11) und Aktivmaterialien der positiven Elektrode (12) aufweist, eine Negativelektrodenschicht (20), die einen Stromabnehmer der negativen Elektrode (21) und Aktivmaterialien der negativen Elektrode (22) aufweist, und eine Elektrolytschicht (30) aufweist, die zwischen der Positivelektrodenschicht (10) und der Negativelektrodenschicht (20) angeordnet ist und eine Elektrolytlösung (32) mit Fluidität zwischen benachbarten Festelektrolytteilchen (31) aufweist, wobei die Elektrolytschicht (30) Oxidteilchen (33) aufweist, die mit dem Festelektrolytteilchen (31) in Kontakt stehen und die Elektrolytlösung (32) adsorbieren.
Resumen de: DE102025137186A1
Ein Wärmeverwaltungssystem für einen Batteriepack beinhaltet eine äußere Leitung einer Kühlmittelbeförderungsstange und eine innere Leitung der Kühlmittelbeförderungsstange. Die innere Leitung ist innerhalb der äußeren Leitung angeordnet. Die Kühlmittelbeförderungsstange ist dazu konfiguriert, Kühlmittel in einer ersten Richtung durch die äußere Leitung und außerhalb der inneren Leitung zu kommunizieren. Die Kühlmittelbeförderungsstange ist dazu konfiguriert, Kühlmittel in einer entgegengesetzten zweiten Richtung durch die innere Leitung zu kommunizieren.
Nº publicación: DE102024132790A1 19/03/2026
Solicitante:
GM GLOBAL TECH OPERATIONS LLC [US]
GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
Resumen de: DE102024132790A1
Ein Fahrzeug, ein Kühlmittelsystem für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Zusammenbauen eines Kühlmittelsystems werden bereitgestellt. Ein Verfahren umfasst das Bereitstellen einer Kühlplatte, die mit einer Außenfläche, die eine Öffnung umgibt, und mit einem Innenkanal, der mit der Öffnung in Verbindung steht, ausgebildet ist, wobei eine Platteneingriffsfläche den Innenkanal angrenzend an die Öffnung definiert; das Abdichten der Öffnung der Kühlplatte mit einer Abdeckung; das Durchstechen der Abdeckung mit einem distalen Ende eines Kühlmittelrohrs; das Einführen des distalen Endes in die Öffnung, um eine Rohreingriffsfläche des Kühlmittelrohrs mit der Platteneingriffsfläche in Eingriff zu bringen; und das Schieben eines entfernten Teils der Abdeckung in die Öffnung, während ein verbleibender Teil der Abdeckung um die Öffnung herum verbleibt.
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