Emmagatzematge en bateries

Circuit de refroidissement pour une batterie pour un véhicule automobile électrique ou hybride rechargeable

Resumen de: FR3163492A1

Circuit de refroidissement pour une batterie pour un véhicule automobile électrique ou hybride rechargeable Circuit de refroidissement (1) comprenant une pluralité de branches (C1, C2, C3, C4, C5, C6) disposées en parallèles, et comprenant respectivement :- un premier raccord (6),- un port d’entrée (7), - un port de sortie (9), et- un deuxième raccord (10),le circuit étant caractérisé en que pour chacune des branches (C1, C2, C3, C4, C5, C6) :- le premier raccord (6) et/ou le port d’entrée (7), et/ou- le deuxième raccord (10) et/ou le port de sortie (9)présente une cavité de manière à délimiter un logement configuré pour accueillir un élément intermédiaire d’ajutage (11) présentant une section de passage (S) configurée pour calibrer le débit du fluide caloporteur, la section de passage (S) de l’élément intermédiaire d’ajutage (11) étant propre à chaque branche (C1, C2, C3, C4, C5, C6). Figure pour l’abrégé : Fig. 9

Procédé de détection de fuites et dispositif permettant la mise en œuvre d’un tel procédé

Resumen de: FR3163455A1

Titre : Procédé de détection de fuites et dispositif permettant la mise en œuvre d’un tel procédé L’invention concerne un procédé de détection de fuites dans un objet définissant au moins un volume interne, ledit procédé comprenant une étape de mise en pression/dépression d’un volume interne depuis une pression initiale, caractérisé en ce que le procédé comprend, simultanément à l’étape de mise en pression/dépression, une étape de surveillance permettant d’interrompre l’étape de mise en pression/dépression lorsque la pression/dépression instantanée est en dehors d’un intervalle de tolérance prédéterminé autour de ladite valeur de référence. Figure pour l’abrégé : Fig. 1

Electrode négative pour batterie électrique incorporant un liant naturel

Resumen de: FR3163496A1

Electrode négative pour batterie électrique comprenant au moins un premier liant choisi parmi l’un des composés suivants : jaune d’œuf, blanc d’œuf, riz gluant, graines de lin ou un mélange de ceux-ci.

Boîtier de connexion électrique, batterie d’accumulateurs et véhicule automobile

Resumen de: FR3163495A1

L’invention concerne un boîtier de connexion électrique pour batterie d’accumulateurs, comportant une boîte (4) renfermant au moins un composant électrique et/ou électronique (8, 9, 10) et un système de refroidissement (13) configuré pour refroidir le composant électrique, caractérisé en ce que le système de refroidissement comporte une poche souple (14, 15) configurée pour contenir un fluide caloporteur et qui est placée en contact avec le composant électrique. L’invention concerne en outre une batterie d’accumulateurs équipée d’un tel boîtier et un véhicule automobile pourvue d’une telle batterie. Figure pour l’abrégé : Fig. 2

Électrolytes polymériques eutectiques profonds à conductivité ionique unipolaire

Resumen de: FR3163491A1

Électrolytes polymères eutectiques profonds à conductivité ionique unipolaire Électrolyte polymérique eutectique à conductivité ionique unipolaire, dit encore SI PDEE, comprenant : - au moins un polymère dont la chaîne principale est formée à partir de monomères, M, en C2 à C20 éthyléniquement polymérisables avec au moins une, et de préférence plusieurs, unités monomériques de ladite chaîne principale étant porteuse(s) d’au moins un groupement anionique dit SI-, - au moins une espèce donneuse de liaison hydrogène, dite HBD, dans un rapport molaire SI-:HBD variant de 1:0,5 à 1:15, en particulier de 1:1 à 1:15 ; et - au moins un cation, X+, de métal alcalin.

Etage d’empilement de dispositif électrochimique et dispositif électrochimique associé

Resumen de: FR3163500A1

L’invention concerne un étage (32) d’empilement (4) de dispositif électrochimique (2), comprenant une première couche (30) et une deuxième couche (30) s’étendant en regard l’une de l’autre, l’étage (32) étant caractérisé en ce qu’il comprend, en outre, au moins une fibre optique (14) formant un capteur thermique distribué, chaque fibre optique étant agencée au moins en partie entre la première couche (30) et la deuxième couche (32). Figure 1

Batterie pour véhicule

Resumen de: FR3163493A1

La batterie comprend un boîtier externe délimitant : - un compartiment inférieur logeant un premier groupe de modules de batterie, le compartiment inférieur comprenant une plaque inférieure de refroidissement des modules munie d’un circuit inférieur pour le passage d’un liquide de refroidissement, et - un compartiment supérieur, disposé au-dessus du compartiment inférieur et logeant un deuxième groupe de modules de batterie, le compartiment supérieur comprenant une plaque supérieure de refroidissement des modules munie d’un circuit supérieur pour le passage de liquide de refroidissement. Le boîtier externe comprend : - un premier port inférieur (44) connecté au circuit inférieur (42) de refroidissement, - un premier port supérieur (54) connecté au circuit supérieur (52) de refroidissement, et la batterie comporte un conduit externe de raccordement, dit premier conduit externe (74), reliant le premier port inférieur (44) et le premier port supérieur (54). Figure pour l’abrégé : figure 4

Bloc de batteries d’accumulateurs électriques.

Resumen de: FR3163497A1

Bloc (1) de batteries d’accumulateurs électriques de véhicules automobiles, ledit bloc (1) comprenant N cellules électrochimiques solides (25) longitudinales, chaque cellule (25) présentant deux bornes positive et négative ; caractérisé en ce qu’il comprend un casier (3) présentant une face avant et une face arrière opposées et une rangée de N logements (15) ordonnés de 1 à N, chaque logement présentant deux ouvertures opposées débouchant respectivement dans lesdites face avant et arrière dudit casier (3), et en ce que les N cellules (25) sont respectivement engagées dans les N logements, de façon que les deux bornes de chacune des cellules (25) s’étendent respectivement dans lesdites deux ouvertures opposées (17) de chacun desdits logements (15) pour pouvoir, d’une part raccorder électriquement alternativement deux à deux à partir du premier logement les bornes s’étendant dans les ouvertures (17) de la face avant dudit casier (3), et d’autre part raccorder électriquement alternativement deux à deux à partir du deuxième logement les bornes s’étendant dans les ouvertures (17) de la face arrière dudit casier (3) de manière à relier lesdites N cellules en série. Figure de l’abrégé : Figure 5

Méthode de détermination d’une température cible de préconditionnement thermique d’une batterie d’un véhicule automobile

Resumen de: FR3163494A1

L’invention concerne une méthode de détermination d’une température cible de préconditionnement thermique d’une batterie (40) d’un véhicule automobile (2) au moyen d’une unité de gestion thermique (30), préalablement à une opération de charge de ladite batterie au moyen d’une borne de recharge. La température cible de préconditionnement est déterminée en fonction (i) d’informations relatives à l’opération de charge (temps de charge de l’opération de charge, état de charge de la batterie au début de l’opération de charge, puissance de charge de la borne de recharge utilisée lors de l’opération de charge), et (ii) d’un gain d’énergie net positif non nul défini comme la valeur obtenue en retranchant une énergie d’ajustement (énergie nécessaire à l’unité de gestion thermique pour atteindre la température cible) à un gain d’énergie de charge (gain en énergie récupérée par la batterie opérée à la température cible par rapport à l’énergie récupérée à une température initiale). Figure à publier avec l’abrégé : Fig.1

Hitzeschutzeinrichtung für Batteriezellen eines Hochvoltspeichers

Resumen de: DE102024116389A1

Die Erfindung betrifft eine Hitzeschutzeinrichtung (11) für Batteriezellen (21, 22) eines Hochvoltspeichers (10), aufweisend wenigstens ein zwischen zwei Batteriezellen (21, 22) anordenbares Hitzeschutzelement, wobei das Hitzeschutzelement (13, 14) mittels wenigstens einer Halteeinrichtung (23) der Hitzeschutzeinrichtung (11) zwischen den Batteriezellen (21, 22) gelagert ist.

Leistungsspeichervorrichtung

Resumen de: DE102025122967A1

Eine Leistungsspeichervorrichtung (10) umfasst: einen ersten Leistungsspeicherstapel (11) mit einer Vielzahl von Leistungsspeicherzellen (100); einen zweiten Leistungsspeicherstapel (12) mit einer Vielzahl von Leistungsspeicherzellen (100); und eine Trennwand (240), die den ersten und den zweiten Leistungsspeicherstapel voneinander trennt. Die Leistungsspeicherzellen (100) umfassen jeweils einen Zellenhauptkörper (110) und einen externen Anschluss (120). Die Trennwand (240) umfasst: einen oberen Trennabschnitt (241), der sich an einer höheren Position als der externe Anschluss befindet; einen unteren Trennabschnitt (242), der sich an einer niedrigeren Position als der externe Anschluss befindet; und einen Verbindungsabschnitt (243), der sich zwischen einem Paar der externen Anschlüsse (120) befindet, die in der zweiten Richtung aneinandergrenzen, und der den oberen und den unteren Trennabschnitt miteinander verbindet. Eine Breite des Verbindungsabschnitts (243) ist kleiner als eine Breite des oberen Trennabschnitts (241) und eine Breite des unteren Trennabschnitts (242).

Thermomodul, indirektes Wärmetransportmittelkreis(lauf)system und Elektrofahrzeug

Resumen de: DE102024205424A1

Die Erfindung betrifft ein Thermomodul (TM) für ein Flüssigkeitskreis(lauf)system (6) eines Elektrofahrzeugs.Dabei sind an ein Gehäuse des Thermomoduls (TM) wenigstens eine Wärmequelle und wenigstens eine Wärmesenke über zugeordnete mit dem Gehäuse verbindbare Flüssigkeitsleitungen anschließbar.Durch das Gehäuse sind dabei wenigstens eine erste elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP1) zur Förderung von Flüssigkeit in einem Flüssigkeitskühlkreis(lauf) (KK) sowie wenigstens eine zweite elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP2) zur Förderung von Flüssigkeit im Flüssigkeitsheizkreis(lauf) (HK) und ein Ventilsystem aufgenommen.Das Ventilsystem ist dabei in einzelne Heizmodi (ein)stellbar, in welchen die Flüssigkeit des Flüssigkeitsheizkreis(lauf)s (HK) wahlweise über wenigstens einen ersten Wärmetauscher (12) zum Heizen einer Fahrzeugkabine und / oder wenigstens eine Batterie (B) führbar ist.Die Erfindung betrifft zudem ein ein indirektes Wärmetransportmittelkreis(lauf)system und ein Elektrofahrzeug.

Kühlgehäuse für Akkumulatoren in einem Kraftfahrzeug

Resumen de: DE102024117039A1

Die Erfindung betrifft Kühlgehäuse für Akkumulatoren in einem Kraftfahrzeug, umfassend, einen Deckel, eine Bodenplatte, eine erste Seitenwand, eine zweite Seitenwand und eine Rückwand, wodurch ein Aufnahmeraum für die Akkumulatoren gebildet ist, wobei das Kühlgehäuse weiterhin zumindest eine Innenwand umfasst, wobei der Aufnahmeraum durch die zumindest eine Innenwand in zwei Einschubfächer geteilt ist, und wobei jedes der zwei Einschubfächer dazu ausgebildet ist jeweils einen Akkumulator aufzunehmen, wobei die zumindest eine Innenwand als Plattenkühler ausgebildet ist.

Batteriezellanordnung

Resumen de: DE102024117043A1

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batteriezellanordnung (100) umfassend eine Batteriezelle (1) mit einer flexiblen Zellhülle (1.1) und eine Einstecheinrichtung (2), die eingerichtet ist, die flexible Zellhülle (1.1) bei Erreichen einer definierten Ausdehnung der Batteriezelle (1) einzustechen.

MESOPOROUS METAL OXIDE LAYER

Resumen de: WO2025257108A1

A method for fabricating a metal oxide layer involves providing a metallic nitride substrate and performing electrochemical oxidation of the metallic nitride substrate in either an acidic or basic environment to form the metal oxide layer. This electrochemical oxidation process is characterized by a gas-evolving reaction that results in the formation and escape of nitrogen gas from the forming metal oxide layer such that a mesoporous 3D interconnected metal oxide structure comprising a 3D network of interconnected pores is formed. This method enables the creation of metal oxide layers with specific properties suitable for various applications, including but not limited to, use in batteries, and as electrodes in molecular synthesis.

DETERMINING A CALENDRICAL CAPACITY LOSS OF A BATTERY CELL

Resumen de: WO2025256816A1

The invention proposes a method for determining a calendrical capacity loss ΔQ of a battery cell over a defined time range. The method is at least characterized by the following steps: - (S1) providing a first state of charge SOC1 at a start of the time range; - (S2) determining a second state of charge SOC2 at an end of the time range; - (S3) providing a state-of-charge-dependent expansion characteristic curve DSOC(SOC) (40); - (S4) providing an expansion characteristic curve Dl oss (ΔQ) (41) which is dependent on the capacity loss ΔQ; - (S5) detecting a change in expansion ΔD (42) of the battery cell between the start and end of the time range; and - (S6) determining the capacity loss ΔQ by means of the relationship ΔD = DSOC (SOC2) - DSOC(SOC1) + Dloss(ΔQ). The invention also relates to a production method for a battery cell.

FLUORIERTER POLYMERELEKTROLYT FÜR ELEKTROCHEMISCHE ZELLEN

Resumen de: DE102024123306A1

Ein fluorierter Gelpolymerelektrolyt für eine Fahrzeugbatteriezelle, eine Batteriezelle und ein Verfahren zur Herstellung eines fluorierten Gelpolymerelektrolyten. Der fluorierte Gelpolymerelektrolyt umfasst einen polymerisierten Gelpolymerelektrolyt-Vorläufer. Der Gelpolymerelektrolyt ist bei bis zu 150 Grad Celsius nicht flüchtig. Der Gelpolymerelektrolyt-Vorläufer enthält ein Lithiumsalz, das im Bereich von 10 bis 50 Gewichtsprozent des Gesamtgewichts des Gelpolymerelektrolyt-Vorläufers vorliegt, ein fluoriertes Monomer, das im Bereich von 10 bis 50 Gewichtsprozent des Gesamtgewichts des Gelpolymerelektrolyt-Vorläufers vorliegt, und ein nichtwässriges organisches Lösungsmittel, das im Bereich von 50 bis 90 Gewichtsprozent des Gesamtgewichts des Gelpolymerelektrolyt-Vorläufers vorliegt.

Deformationseinrichtung zur Anordnung in einem Hochvoltspeicher

Resumen de: DE102024116714A1

Die Erfindung betrifft eine Deformationseinrichtung (11) zur Anordnung in einem Hochvoltspeicher (10), wobei die Deformationseinrichtung (11) eine Grundplatte (51) und wenigstens ein an der Grundplatte (51) angeordnetes Deformationselement (21) aufweist, wobei das Deformationselement (21) eingerichtet ist, einen Hohlraum (31) auszubilden, welcher eingerichtet ist wenigstens bereichsweise eine mechanische und/ oder thermische Entkopplung zwischen wenigstens einer Batteriezelle (12) des Hochvoltspeichers (10) und einem die wenigstens eine Batteriezelle (12) wenigstens teilweise umgebenden Strukturmedium (14) bereitzustellen.

ENERGIESPEICHERSYSTEM

Resumen de: DE102024205521A1

Ein Energiespeichersystem umfasst wenigstens eine Kassette (1), die wenigstens einen Akkumulator enthält, Kontaktelemente, die es erlauben, die eine Kassette mit anderen, äußerlich gleichen Kassetten variabel elektrisch zu verbinden, und ein Gestell (24), in dem Einbauplätze (45) für Kassetten (1; 1a, 1b, 1c) definiert sind, in die die Kassette in einer Einführrichtung einführbar und entgegen der Einführrichtung entnehmbar ist. Die Kontaktelemente umfassen eine den Einbauplätzen gemeinsame, quer zur Einführrichtung orientierte Stromschiene (27) zum Laden und Entladen des wenigstens einen in der Kassette (1) enthaltenen Akkumulators. An einer der Stromschiene zugewandten Rückseite weist die Kassette (1) einen in Kontakt mit der Stromschiene (27) elastisch auslenkbaren Anschluss (11) auf. Verriegelungsmittel (50, 51, 54, 56, 60 sind) vorgesehen, um die Kassette (1) im Gestell (24) in einer Betriebsstellung lösbar zu fixieren, in der der Anschluss (11) an der Stromschiene (27) elastisch ausgelenkt ist.

Servicegerät zum Ablassen und Auffüllen eines dielektrischen Temperierkreislaufs

Resumen de: DE102024116614A1

Die Erfindung betrifft ein Servicegerät zum Ablassen und Auffüllen eines dielektrischen Temperierkreislaufs eines Kraftfahrzeugs, aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen Reinigungskreislauf mit einem Auffangbehälter, einem Feuchtesensor und einem Wasserabscheider;- einen Reinbehälter;- einen in fluidischer Verbindung mit dem Auffangbehälter stehenden Ablassanschluss;- einen in fluidischer Verbindung mit dem Reinbehälter stehenden Auffüllanschluss; und- ein Schaltventil zum Schalten zwischen einem fluidisch geschlossenen Reinigungskreislauf und einer Ableitung aus dem Reinigungskreislauf in den Reinbehälter;wobei der Feuchtesensor stromabwärts des Wasserabscheiders in dem Reinigungskreislauf angeordnet ist, undwobei das Schaltventil entlang einer Durchströmungsrichtung zwischen dem Feuchtesensor und einem Rücklauf in den Auffangbehälter in dem Reinigungskreislauf angeordnet ist.Es ist ein Servicegerät für eine Temperierflüssigkeit eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welches ein besonders effizientes Reinigen der Temperierflüssigkeit ermöglicht.

STATIONÄRER ENERGIESPEICHER MIT GESTAPELTEN MODULEN

Resumen de: DE102025123667A1

Stationärer Energiespeicher mit zumindest zwei übereinander gestapelten Batteriemodulen (3,4), wobei die Batteriemodule jeweils eine Anzahl von Zellen (18,67,69) aufweisen, und eine Ladungsausgleichseinrichtung (75) vorgesehen ist, über welche die Ladungen in zumindest in einigen der Anzahl der Zellen ausgleichbar sind. Dabei ist zwischen den zumindest zwei Batteriemodulen eine elektrische Verbindung (68) zum Ladungsaustausch bzw. Ladungsausgleich vorgesehen ist, über die ein direkter Ladungsausgleich zwischen zumindest einer ersten Zelle (69) der Zellen des ersten Batteriemoduls 4 mit zumindest einer ersten Zelle (67) der Zellen des zweiten Batteriemoduls (3) herstellbar ist.

Batteriezelle und Batterieanordnung

Resumen de: DE102025144600A1

Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (1) mit einem Gehäuse (2), in dessen Innerem mindestens eine positive Elektrode (3) und mindestens eine negative Elektrode (4) durch mindestens eine Isolierfolie (5) getrennt voneinander in einem Elektrolyt (6) angeordnet sind, wobei die positive Elektrode (3) und die negative Elektrode (4) je einen Ableiter (7) aufweisen, wobei die Ableiter (7) jeweils über eine Leitung (8) mit einem im Inneren des Gehäuses (2) angeordneten Steuergerät (9) verbunden sind, das dazu konfiguriert ist, aus einer an den Elektroden (3, 4) anliegenden Gleichspannung eine hochfrequente Wechselspannung zu bilden und auf die Leitungen (8) aufzumodulieren, so dass diese als Antennen fungieren und elektrische Energie drahtlos nach außen senden.

FESTKÖRPERBATTERIE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER FESTKÖRPERBATTERIE

Resumen de: DE102025122579A1

Eine Festkörperbatterie im Sinne der vorliegenden Offenbarung umfasst einen Elektrodenkörper und Stromsammlerstreifen, die mit dem Elektrodenkörper verbunden sind. Der Elektrodenkörper hat einen Positivelektrodenstromsammler, eine Positivelektrodenaktivmateriallage, eine Festelektrodenaktivmateriallage, eine Negativelektrodenaktivmateriallage und einen Negativelektrodenstromsammler. Die Festelektrolytlage hat eine Abstützung mit einer Vielzahl von Poren. Die Abstützung hat vorstehende Teile, die relativ zu den Endflächen der Positivelektrodenaktivmateriallage und der Negativelektrodenaktivmateriallage vorstehen. Die Anzahl der Poren in der Abstützung in den vorspringenden Teilen ist geringer als die Anzahl der Poren in der Abstützung im nicht vorspringenden Teil.

Zylindrische Sekundärbatterie

Resumen de: DE102025122842A1

Bereitgestellt ist eine zylindrische Sekundärbatterie, die ein Herausschleudern der Batterie wie ein Projektil aufgrund von Ausstoß von in der Batterie bei einer Batterieabnormalität erzeugtem Gas ausreichend verhindern kann und somit eine hervorragende Sicherheit aufweist. Eine zylindrische Sekundärbatterie, aufweisend: einen Elektrodenwickelkörper mit einer Struktur, bei der eine bandförmige Positivelektrode und eine bandförmige Negativelektrode mit einem dazwischen zwischengeordneten Separator gestapelt und gewickelt sind; eine Batteriedose, die den Elektrodenwickelkörper aufnimmt, wobei ein Endabschnitt geöffnet ist, während der Elektrodenwickelkörper aufgenommen ist; und eine Batterieabdeckung, die an dem einen Endabschnitt der Batteriedose bereitgestellt ist und zwei oder mehr Öffnungsabschnitte aufweist, wobei die zwei oder mehr Öffnungsabschnitte bei einer Drehung um mehr als 0° und weniger als 360° um eine Achse einer zylindrischen Form der Sekundärbatterie in der Draufsicht eine nicht-überlappende Form aufweisen, die sich nicht mit den zwei oder mehr Öffnungsabschnitten vor der Drehung überlappt, und die Batterieabdeckung an einer der Verbindungsstellen zwischen zwei benachbarten Öffnungsabschnitten der zwei oder mehr Öffnungsabschnitte eine Sollbruchstelle aufweist.

BATTERIEMODUL

Nº publicación: DE102025119809A1 18/12/2025

Solicitante:

HYUNDAI MOTOR CO LTD [KR]
KIA CORP [KR]
Hyundai Motor Company,
Kia Corporation