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01/04/2026 [08:23:00]
Resumen de: FR3166750A1
Un électrolyte pour élément électrochimique sodium-ion, lequel électrolyte comprend :- un ou plusieurs solvants,- au moins deux sels de sodium autres que du difluorophosphate de sodium, l’un des sels étant du bis(fluorosulfonyl)imidure de sodium,- du carbonate de vinylène et/ou du monofluorocarbonate d’éthylène, - du difluorophosphate de sodium, et- du sulfate d’éthylène.L’emploi de cet électrolyte dans un élément électrochimique sodium-ion permet d’augmenter la durée de vie de l’élément en cyclage. Figure d’abrégé : Figure 1
Resumen de: FR3166755A1
L’invention concerne un système (1) de stockage d’énergie électrique pour un aéronef comprenant : - au moins une structure de stockage (2) d’énergie électrique comprenant une pluralité de cellules (3) de stockage de l’énergie électrique, - une structure composite (10) intercalée entre et/ou entourant les cellules de stockage, la structure composite formant un empilement (11) comprenant, le long d’un axe (Z) d’empilement, une couche extérieure (12) et une couche intérieure (13), lesdites couches extérieure et intérieure étant thermiquement conductrices, et une pluralité de couches (14) électriquement isolantes interposées entre les couches extérieure et intérieure, caractérisé en ce que l’empilement comprend une structure de protection (20) contre l’emballement thermique comportant au moins une couche (21) protectrice à base de fibres de carbone comprenant au moins une couche (22) de nanostructures de carbone (NC) orientées selon une direction d’axe d’empilement, la ou chaque couche protectrice étant interposée entre deux couches successives et/ou entre une des couches électriquement isolantes et la couche extérieure et/ou entre une des couches électriquement isolantes et la couche intérieure. Figure pour l’abrégé : Figure 2
Resumen de: FR3166705A1
Système de mesure physique au cœur d’un accumulateur électrochimique et procédé associé La présente invention concerne un système (10) de mesure physique au cœur d’un accumulateur (12) présentant deux bornes de puissance distinctes (16, 18), comprenant : - un capteur capacitif (20) à l’intérieur dudit accumulateur ; - un ensemble (22) d’éléments électriques externes audit accumulateur de sorte à former, avec ledit capteur capacitif (20), un circuit résonant dans une première plage de fréquence prédéterminée ; - un module de mesure (26), externe audit accumulateur, configuré pour : - exciter ledit circuit résonant, via un balayage en fréquence en pilotant une tension d’alimentation sur une deuxième plage de fréquence prédéterminée étendue comprenant ladite première plage; - mesurer au moins une fréquence de résonance résultant de ladite excitation ; - obtenir une valeur d’une grandeur physique interne dudit accumulateur à partir de ladite au moins une fréquence de résonance mesurée. Figure pour l'abrégé : Figure 1
Resumen de: FR3166704A1
Procédé et système de mesure physique au cœur d’un accumulateur électrochimique La présente invention concerne un système (10) de mesure physique au cœur d’un accumulateur (12) présentant deux bornes de puissance distinctes (16,18), comprenant : - un capteur résistif (20) à l’intérieur dudit accumulateur; - un ensemble (22) d’éléments électriques externes audit accumulateur de sorte à former, avec ledit au moins un capteur résistif, un circuit résonant propre à résonner à une fréquence fixe prédéterminée ; - un module de mesure (26), externe audit accumulateur, configuré pour : - exciter ledit circuit électrique résonant en pilotant une tension d’alimentation sur au moins une plage de fréquence centrée sur ladite fréquence fixe prédéterminée; - mesurer au moins une information représentative de la forme du pic de résonance résultant ; - obtenir une valeur d’une grandeur physique interne dudit accumulateur à partir de ladite au moins une information représentative mesurée. Figure pour l'abrégé : Figure 1
Resumen de: FR3166580A1
L’invention concerne un système de régulation thermique (3) pour véhicule automobile (1) comportant une batterie d’accumulateurs (2), comprenant un premier circuit thermo-fluidique (4) dans lequel circule un premier fluide et un deuxième circuit thermo fluidique (5) dans lequel circule un deuxième fluide, un module de transfert thermique (6) configuré coupler thermiquement le premier circuit thermo fluidique et le deuxième circuit thermo-fluidique, le deuxième circuit thermo-fluidique étant configuré pour être thermiquement couplé à la batterie d‘accumulateur, Selon l’invention, le système de régulation comporte un module de commande (7) configuré contrôler le débit du deuxième fluide dans le deuxième circuit thermo-fluidique en fonction d’une valeur de consigne représentative d’une valeur d’une puissance thermique à transférer à la batterie d’accumulateurs. Il est également proposé un véhicule automobile équipé d’une batterie d’accumulateurs et d’un tel système de régulation thermique. Il est également proposé un procédé de régulation thermique. Figure pour l’abrégé : Fig. 1
Resumen de: FR3166706A1
L'invention concerne un procédé d’évaluation de la capacité de cellules (1) de batteries électriques pour véhicule électrique ou hybrides au cours de leur fabrication. Ce procédé recourt à un modèle statistique (9) des cellules, entraîné par des cellules d'entraînement, pour faire une évaluation indirecte au moyen de mesures de caractéristiques notamment physiques et électriques des cellules pendant leur fabrication. La longue et coûteuse mesure directe de la capacité, qui implique de charger puis décharger complètement la cellule, devient inutile. Et le modèle est à apprentissage automatique (13), apte à être amendé pour maintenir sa précision même si les caractéristiques des cellules subissent des dérives. (Fig. 4)
Resumen de: FR3166757A1
La présente invention concerne un procédé d’obtention d’une dispersion liquide de graphène, une dispersion liquide de graphène et ses utilisations, notamment en tant qu’additif conducteur d’électrode. En particulier la présente invention a pour objet une dispersion liquide de graphène, comprenant un solvant, un polymère, au moins 0,1g/L de graphène et présentant une viscosité absolue mesurée à 25°C à l’aide d’un rhéomètre comprise entre 5mPa.s et 10Pa.s.
Resumen de: FR3166756A1
Procédé de fabrication d’un matériau en alliage Fe-Si, Matériau afférent pour électrode d’accumulateur Li-ion. L’invention concerne un procédé de fabrication d’alliage de composition atomique Si85Fe15, comprenant les étapes suivantes consistant à : i/ mélanger dans des proportions stœchiométriques respectivement de 85% et 15%, des morceaux de silicium et de granulés de fer; ii/ réaliser une fusion à l’arc des morceaux et granulés mélangés, de sorte à former un mélange liquide; iii/ couler le mélange liquide dans un creuset refroidi, de sorte à former un lingot ; iv/ broyer le lingot en une poudre micronique. Figure pour l’abrégé : fig.1
Resumen de: FR3166549A1
L’invention a pour objectif de fournir un dispositif de confinement d’un incendie de batterie au lithium, adapté aux engins de déplacement personnel à motorisation électrique, facilement transportable d’un lieu à un autre sans mettre en danger la sécurité de l’utilisateur, et limitant l’impact écologique lié à sa commercialisation. La solution proposée par l’invention est une housse (1) remarquable en ce qu’elle comprend une enveloppe (11) flexible de manière à permettre son pliage, et une armature (12) configurée pour, rigidifier ladite enveloppe de manière à créer une lame d’air, d’au moins 1 cm d’épaisseur, entre ladite enveloppe et au moins une partie d’un équipement (2) agencé à l’intérieur du logement (111) de ladite enveloppe, et s’étendant sur une surface d’aire au moins égale à 60 % de l’aire d’une surface totale extérieur de ladite au moins une partie dudit équipement, et d’autre part, permettre le pliage de ladite enveloppe. Figure à publier pour l’abrégé : Figure n°1
Resumen de: FR3166754A1
L’invention concerne une couche chauffante (60) pour batterie d’accumulateurs, comprenant un support (61) et au moins une piste électrique (62) qui est portée par le support (61) et qui est adaptée à émettre de la chaleur par effet Joule lorsqu’elle est alimentée en courant électrique. Selon l’invention, la piste électrique présente au moins une première zone (Z1) dans laquelle elle est adaptée à émettre davantage de chaleur que dans une seconde zone (Z2). Figure pour l’abrégé : Fig.4
Resumen de: FR3166753A1
L’invention concerne une batterie d’accumulateurs (10) comportant un boîtier (20) qui loge des cellules électrochimiques et un système de gestion (42) des cellules électrochimiques. Selon l’invention, la batterie comporte dans le boîtier (20) : - au moins une couche chauffante (60) qui intègre une piste électrique adaptée à être alimentée en courant par les cellules électrochimiques de façon à chauffer lesdites cellules électrochimiques par effet Joule, et - un transistor (80) qui est piloté par le système de gestion, ce système de gestion étant programmé pour moduler la puissance électrique reçue par ladite au moins une couche chauffante en largeur d’impulsion Figure pour l’abrégé : Fig.1
Resumen de: FR3166749A1
L’ensemble (100) pour batterie de véhicule électrique comprend : un dispositif (101) de support définissant une enceinte (102) métallique destinée à recevoir un fluide (10) caloporteur, l’enceinte (102) métallique comprenant une entrée (103) et une sortie (104) destinées à la circulation du fluide (10) caloporteur au travers de l’enceinte (102) métallique ;des cellules (105) de batterie comprenant chacune une enveloppe (106) extérieure rigide, lesdites cellules (105) de batterie étant montées chacune de manière étanche à l’enceinte (102) métallique de sorte à présenter chacune une première partie (107) s’étendant dans l’enceinte (102) métallique et une deuxième partie (108) s’étendant hors de l’enceinte (102) métallique. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1
Resumen de: FR3166748A1
Un aspect de l’invention se rapporte à un circuit électronique 1 agencé pour connecter électriquement une pluralité de cellules 21, 22 d’une batterie 3 à un circuit de supervision de cellules 4, ledit circuit 1 comportant, Pour chaque cellule 21, 22, une première piste conductrice 6 agencée pour être connectée à une borne positive 2+ et au circuit de supervision de cellules 4, et Pour l’ensemble des cellules 21, 22, une deuxième piste conductrice 12 agencée pour être connectée aux bornes négatives 2- desdites cellules 21, 22 et au circuit de supervision de cellules 4 ; Chaque première piste conductrice 6 comporte un premier transistor 7 connecté à une boucle de régulation de courant 8 agencée pour, lorsque le courant d’entrée du premier transistor 7 est supérieur à une première valeur de référence, limiter un courant de sortie dudit premier transistor 7. Figure pour l’abrégé : Figure 1
Resumen de: FR3166751A1
L’invention concerne un procédé de détection d’une contamination d’un fluide diélectrique dans un circuit de refroidissement d’un bac de batterie de véhicule automobile électrique ou hybride, ledit fluide diélectrique étant configuré pour présenter une mousse lorsque ledit fluide diélectrique est contaminé, ledit véhicule comportant un moyen d’avertissement, caractérisé en ce que ledit procédé comporte une étape de mesure de la conductivité (E1) du fluide diélectrique par le capteur de conductivité ; une étape de mesure du niveau (E2) de fluide diélectrique dans ledit bac de batterie par le capteur de niveau, ledit capteur de niveau est configuré pour présenter un défaut lorsque ledit fluide diélectrique comporte de la mousse et une étape d’émission d’une alerte (E3) par le moyen d’avertissement lorsque la conductivité est inférieure à un seuil prédéterminé et lorsque le capteur de niveau présente un défaut. Figure 1
Resumen de: FR3166703A1
Mesure physique au cœur d’un accumulateur électrochimique La présente invention concerne un système (10) de mesure physique au cœur d’un accumulateur (12) présentant deux bornes de puissance distinctes (16,18) comprenant : - un capteur inductif (20) à l’intérieur dudit accumulateur ; - un ensemble (22) d’éléments électriques externes audit accumulateur de sorte à former, avec ledit au moins un capteur inductif, un circuit résonant dans une première plage de fréquence prédéterminée ; - un module de mesure (26), externe audit accumulateur, configuré pour : - exciter ledit circuit électrique résonant, via un balayage en fréquence en pilotant une tension d’alimentation sur une deuxième plage de fréquence prédéterminée étendue comprenant ladite première plage ; - mesurer au moins une fréquence de résonance résultant de ladite excitation ; - obtenir une valeur d’une grandeur physique interne dudit accumulateur à partir de ladite au moins une fréquence de résonance mesurée. Figure pour l'abrégé : Figure 1
Resumen de: DE102024127858A1
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Antriebsbatterie (100) für ein Fahrzeug (10), umfassend:- ein Batteriegehäuse (110), in dem ein Aufnahmeraum (118) für eine Vielzahl von Batteriezellen (102) ausgebildet ist; und- eine Kühlanordnung (120), die für eine Kühlung der Vielzahl von Batteriezellen (102) mit einem Kühlmittel durchströmbar ist, wobei die Kühlanordnung (120) einen Zu- und Ablaufabschnitt (122) aufweist, der sich durch einen Zentralbereich (118) des Aufnahmeraums (116) erstreckt, und wobei wenigstens ein Strukturpfad (130) des Batteriegehäuses (110) im Bereich des Zu- und Ablaufabschnitts (122) ausgebildet ist.
Resumen de: DE102024003066A1
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1), welcher ein Gehäuse (4) aufweist, in welchem eine Mehrzahl von elektrochemischen Zellen (2) angeordnet sind, welche im Gehäuse (4) direkt mittels eines elektrisch nicht leitfähigen Kühlfluids (8) kühlbar sind, wobei im Gehäuseboden (4.3) zum Ablassen des Kühlfluids (8) mindestens eine Auslassöffnung (4.4) vorgesehen ist, die im Normalbetrieb dauerhaft mittels eines Verschlusselements (12, 12', 12") geschlossen ist und bei Detektion einer Leckage in einem das Kühlfluid (8) führenden Kühlkreislauf öffnet.
Resumen de: DE102026105024A1
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1), aufweisend einen Zelldeckel (3), einen Zellbecher (5) und einen Elektrodenstapel (7), wobei der Elektrodenstapel (7) in dem Zellbecher (5) angeordnet ist und der Zellbecher (5) durch den Zelldeckel (3) verschlossen ist, wobei in den Zelldeckel (3) eine Befestigungsschnittstelle (9) integriert ist, an welcher eine Messvorrichtung (11) direkt oder indirekt lösbar befestigbar ist.
Resumen de: DE102024136766A1
Hierin wird ein Testrahmen (100) für Vibrationstests eines Batteriesatzes beschrieben, der eine reale Fahrzeugumgebung für den Batteriesatz ermöglicht. Der Testrahmen (100) umfasst eine Vielzahl von Strukturelementen (102, 104, 106), die miteinander verbunden sind, um eine starre Struktur zu bilden, die die Form des Testrahmens (100) definiert. Der Testrahmen (100) definiert einen Befestigungsbereich (108), um den Batteriesatz sicher darauf unterzubringen. Außerdem ist der Testrahmen (100) mit dem untergebrachten Batteriesatz so konfiguriert, dass er während der Vibrationstests auf einem Rütteltisch (130) befestigt werden kann.
Resumen de: DE102024003060A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeuges mit einer elektrischen Antriebseinheit. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- ein Energiebedarf des Fahrzeuges für eine dem Fahrzeug vorausliegende Fahrstrecke anhand eines über die Zeit (t) gelernten Fahrverhaltens eines Fahrers des Fahrzeuges prädiktiv ermittelt wird,- ein durch eine Rekuperation zur Verfügung gestelltes Rekuperations-Energieangebot für die dem Fahrzeug vorausliegende Fahrstrecke anhand des über die Zeit (t) gelernten Fahrverhaltens des Fahrers prädiktiv ermittelt wird und- der elektrische Energiespeicher in Abhängigkeit eines ermittelten Energiebedarfes zur Temperierung des elektrischen Energiespeichers und des ermittelten prädiktiven Rekuperations-Energieangebotes temperiert wird.
Resumen de: WO2026061909A1
The invention relates to a thermal management system (3) for a motor vehicle (1) comprising a storage battery (2), comprising a first thermo-fluidic circuit (4) in which a first fluid circulates and a second thermo-fluidic circuit (5) in which a second fluid circulates, a heat transfer module (6) configured to thermally couple the first thermo-fluidic circuit and the second thermo-fluidic circuit, the second thermo-fluidic circuit being configured to be thermally coupled to the storage battery. According to the invention, the management system comprises a control module (7) configured to control the flow rate of the second fluid in the second thermo-fluidic circuit as a function of a setpoint value representative of a value of thermal power to be transferred to the accumulator battery. Also proposed is a motor vehicle equipped with a storage battery and such a thermal management system. A thermal management method is also proposed.
Resumen de: WO2026061883A1
The present disclosure provides a method for preparing a positive electrode active material powder for Li-ion rechargeable batteries, comprising: providing a first mixture of Li transition metal oxide particles with an Al-containing compound powder; milling the first mixture to obtain a first intermediate material powder; and milling the first intermediate material powder using jet mills to obtain a second intermediate material powder.
Resumen de: WO2026061885A1
A method for producing a metal-containing hydroxide or oxyhydroxide particulate material, the method comprising the steps of: (a) providing a first slurry comprising ammonia and particles of hydroxide or oxyhydroxide of metals Mc; (b) reducing a level of ammonia (NH3(aq)) from at least a portion of the first slurry to obtain a seed slurry; and (c) combining the seed slurry with streams of an aqueous solution (As) containing salts of metals Ms and an aqueous solution (Bs) containing a precipitating agent, thereby obtaining a second slurry comprising particles having a layer of hydroxide or oxyhydroxide of Ms on the particles of the seed slurry, wherein the Mc=Ni1-xc-yc-zcMnxcCoycAzc with 0≤xc≤0.85, 0≤yc≤0.35, 0≤zc<0.1, and 0.15≤1-xc-yc-zc≤1; and wherein the Ms=Ni1-xs-ys-zsMnxsCoysAzs with 0.55≤xs≤0.85, 0≤ys≤0.35, 0≤zs<0.1, and 0.15≤1-xs-ys-zs≤0.45.
Resumen de: DE102024127559A1
Die Erfindung betrifft eine Energiespeicher-Baugruppe (22) für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug (10), mit wenigstens einem Zellmodul (24), das wenigstens einen ersten Zellstrang (28) und einen zweiten Zellstrang (30) umfasst, die jeweils mehrere in Reihe geschaltete, elektrochemische Zellen (32) aufweisen. Die Zellen (32) des ersten Zellstrangs (28) sind mit den Zellen (32) des zweiten Zellstrangs (30) über Parallelverbinder (36) parallel geschaltet. Die Parallelverbinder (36) sind jeweils mit einer passiven Sicherung (38) versehen. Das Zellmodul (24) weist wenigstens eine aktiv gesteuerte Sicherung (46) auf, die dazu eingerichtet ist, im Falle eines Auftretens eines Kurzschlusses im Zellmodul (24), auszulösen und den ersten Zellstrang (28) vom zweiten Zellstrang (30) elektrisch abzutrennen. Ferner wird ein Fahrzeug mit der Energiespeicher-Baugruppe (22) vorgeschlagen.
Nº publicación: DE102024131637A1 26/03/2026
Solicitante:
GM GLOBAL TECH OPERATIONS LLC [US]
GM Global Technology Operations LLC
Resumen de: DE102024131637A1
Akkumulatorzelle mit Krümmungsströmung umfasst ein Metallgehäuse, eine Elektrodenanordnung und einen oder mehrere Rippeneinsätze. Das Metallgehäuse umfasst eine obere Deckplatte, eine untere Deckplatte, eine erste Seitenwand und eine zweite Seitenwand. Die erste und die zweite Seitenwand bilden ein gekrümmtes Profil, das durch eine imaginäre Sehnenlinie und eine imaginäre Krümmungslinie definiert ist, wobei sich die imaginäre Krümmungslinie und die imaginäre Sehnenlinie unterscheiden. Die Elektrodenanordnung ist innerhalb des Metallgehäuses angeordnet und umfasst eine Vielzahl von Schichten eines Elektrodenmaterials, wobei die Vielzahl von Schichten des Elektrodenmaterials durch Walzen des Elektrodenmaterials und/oder Falten des Elektrodenmaterials gebildet ist. Jeder des einen oder der mehreren Rippeneinsatzes ist zwischen der Elektrodenanordnung und dem Metallgehäuse eingepasst, um einen entsprechenden Raum zwischen der Elektrodenanordnung und dem Metallgehäuse zu füllen.
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