Alerta

电芯层叠体组件

Resumen de: WO2025014175A1

The present invention relates to a cell stack assembly to which an insulating cover having a structure capable of separating each bus bar is applied. The cell stack assembly of the present invention comprises: a cell stack including a plurality of cells having exposed electrode leads; a bus bar frame assembly comprising a plurality of bus bars electrically connected to the electrode leads of the cell stack, a bus bar frame supporting the bus bars, and a rib crossing between the bus bars, the bus bar frame assembly being coupled to the cell stack; and an insulating cover coupled to the bus bar frame so as to cover the bus bar frame assembly, wherein the insulating cover includes a partition member formed at a position corresponding to the rib of the bus bar frame assembly.

多孔碳支撑体及用于燃料电池的催化剂

Resumen de: WO2024144367A1

The present disclosure relates to a porous carbon body and, more specifically, to a porous carbon body that satisfies the surface area properties of pores with a size of 2-5 nm, the surface area properties of pores with a size of 2-100 nm, and physical properties in an overlapping graph of a first pore volume distribution graph obtained from nitrogen adsorption isotherms and a second pore volume distribution graph obtained from nitrogen desorption isotherms.

确定燃料电池阳极水状况的方法、装置、控制器和介质

Resumen de: CN120413710A

本公开涉及确定燃料电池系统阳极水状况的方法、装置、控制器、车辆和介质。该方法包括确定燃料电池系统的阳极入口湿度，并确定燃料电池系统的水气分离器的分离效率。此外，该方法还包括基于阳极入口湿度和水气分离器的分离效率来确定燃料电池系统的阳极处的水的状况。通过这种方式，可以在电堆被损坏之前提前确定阳极处可能会发生水淹，从而能够及时采取相应的保护措施，减少水淹对电堆的损害。

一种水系全铁液流电池负极电解液及水系全铁液流电池

Resumen de: CN120413731A

本发明公开一种水系全铁液流电池负极电解液及水系全铁液流电池，属于电化学储能技术和液流电池领域。该水系全铁液流电池负极电解液包括含铁离子活性物质、第一络合剂、第二络合剂兼析氢抑制剂、支持电解质和水，第一络合剂和第二络合剂兼析氢抑制剂同时结合到铁离子上，形成饱和六配位结构的稳定螯合物，第一络合剂选自三乙醇胺或其类似物，第二络合剂兼析氢抑制剂选自具有螯合作用的有机酸及其盐。本发明采用两种络合剂同时与同一个铁离子相结合，形成稳定六配位结构，有效减轻电池运行过程中有机物与亚铁离子解离所造成的析铁、析氢，进而引起的容量衰减、能量效率低和循环稳定性差的问题。

一种热-电耦合驱动的间冷回热混排涡扇发动机

Resumen de: CN120402240A

本发明提供了一种热‑电耦合驱动的间冷回热混排涡扇发动机，属于航空发动机技术领域，包括发动机本体，所述发动机本体的内部设置有间冷回热换热系统、传动系统和电推进系统，所述电推进系统与所述传动系统连接并驱动所述传动系统做功，所述传动系统和所述电推进系统均设置在所述发动机本体的中段位置处，所述间冷回热换热系统设置在所述发动机本体的首段和尾段位置处。本发明采用上述一种热‑电耦合驱动的间冷回热混排涡扇发动机，通过引入固体氧化物燃料电池增加了发动机的热力循环有效功，显著提高了推进系统整体的能量利用率，并提供了一个最佳的供电度设计值区间，为所对应的推进系统构型在设计阶段合理的热‑电能量分配提供了设计参考依据。

一种用于燃料电池巡检的电连接器和巡检模组

Resumen de: CN120414180A

本发明涉及导电连接技术领域，公开了一种用于燃料电池巡检的电连接器，其包括主壳体、接线端子、卡扣组件和导电片；通过夹合结构夹合导电片和限位槽限制夹合结构的弹性变形，以使得夹合结构夹紧导电片，从而确保接线端子和导电片的接触可靠性；并通过卡扣扣合于锁定槽中以扣紧导电片，避免导电片沿所述第一方向发生位移而导致脱落，从而确保导电片与接线端子的的导电接触稳定性；从而实现所述导电片的连接接触和固定，且稳定性较好，避免产生接触不良的问题。本发明还提供了一种用于燃料电池巡检的巡检模组，其包括双极板和上述的的电连接器；通过安装块和安装孔的相互配合，来提升双极板和电连接器的连接可靠性，确保巡检工作的稳定。

一种低压燃料电池及其运行方式

Resumen de: CN120413716A

本发明公开了燃料电池技术领域的一种低压燃料电池及其运行方式，所述燃料电池包括阴极空气流道，所述阴极空气流道包括阴极第一流道和阴极第二流道，所述阴极第一流道的槽深为a，所述阴极第二流道的槽深为b，所述a、b满足常压时阴极每平方厘米活性面积空气流量0.1456SL/min的压降小于20KPa；在低压、低成本、低故障率下取得良好性能的方案。

氢动力传动系

Resumen de: WO2024132562A1

The invention relates to a powertrain (1, 100) operating with hydrogen, said powertrain (1, 100) comprising a hydrogen tank (2), an internal combustion engine (5) supplied with hydrogen by said hydrogen tank, and an electric motor (6) operating from a fuel cell (3) supplied with hydrogen from this hydrogen tank (2). According to the invention, the powertrain (100) comprises an air-circulation connection circuit (101) provided with an opening/closing means (102) and connecting an air outlet of the fuel cell (3) to an air inlet (103) of the internal combustion engine (5) to allow oxygen-depleted air from the fuel cell (3) to supply the internal combustion engine (3).

微影系统

Resumen de: TW202516290A

A method includes: forming a mask layer on a semiconductor wafer; generating light by a tin droplet by a lithography exposure system; exposing the mask layer by the light; cleaning tin debris accumulated in the lithography exposure system by hydrogen gas; pumping the hydrogen gas from the lithography exposure system to a fuel cell; and generating electric power by the fuel cell.

一种无人机风冷双极板及燃料电池

Resumen de: CN223181152U

本实用新型揭示了一种无人机风冷双极板及燃料电池；其中无人机风冷双极板包括极板本体、气体入口、气体出口以及多条气体流道；所述气体入口与气体出口设置在所述极板本体的同一侧，且所述气体入口与气体出口之间保持预定间距；所述气体流道设置在所述极板本体上，且所述气体流道的两端分别与所述气体入口以及所述气体出口连接。将气体进口与气体出口设置在极板本体的同一侧，从而可减小无人机风冷双极板的面积(长度方向)，还可降低无人机风冷双极板的重量，采用本实用新型的无人机风冷双极板制备燃料电池时，可提升燃料电池的功率密度。

电堆组件和燃料电池

Resumen de: CN120413739A

本申请涉及一种电堆组件和燃料电池，其中，电堆组件，包括：堆芯结构，堆芯结构包括第一歧管通道、第二歧管通道和叠置的多个单电池，各单电池具有单电池气体流道；歧管结构，歧管结构至少部分地设置在第一歧管通道内，歧管结构包括主管和设置在主管外侧的套管，套管的第一端与主管相配合，主管的第一端位于套管的外部，主管的第二端位于套管的内部，套管的第二端为盲端，盲端与主管的第二端具有预定距离，套管的壁面设置有与单电池气体流道相连通的歧管通孔。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的电堆组件中的各单电池的电压的一致性较差的问题。

用于制造多层，尤其是五层或六层膜电极组件的方法

Resumen de: WO2024133022A1

The invention relates to a method for producing a multi-layer, in particular five- or six-layer, membrane electrode arrangement (1), comprising a polymer membrane (2), which arrangement has, in order to form an anode (3) and a cathode (4), a catalyst layer (5, 6) and a gas diffusion layer (7, 8) on both sides. According to the invention, the anode-side catalyst layer (5) is applied to the anode-side gas diffusion layer (7) in a wet-chemical coating method, is initially dried, and is joined to the polymer membrane (2) prior to complete drying.

一种增强渗透能转化的MSL膜及其制备方法

Resumen de: CN120393755A

本发明涉及一种增强渗透能转化的MSL膜及其制备方法，属于复合材料技术领域，将SL溶解在水中，在室温下搅拌，得到SL溶液；将MXene纳米片溶液和EGDE加入SL溶液中混合，混合物在氮气下搅拌后离心并反复洗涤，直到上清液达到中性时，将沉淀物重新分散以获得均匀的MSL纳米片，进而得到二维通道MSL膜。本发明将具有丰富官能团的SL与MXene结合，不仅解决了2D MXene的水稳定性问题，而且还提供了较大的表面电荷以实现选择性离子传输，MXene有序的骨架通道为快速离子传输提供了更短的渗透路径，从而使MSL膜具有超低电阻。

一种高效率串并联电池堆组装工艺

Resumen de: CN120413734A

本发明涉及电池组装技术领域，具体地说，涉及一种高效率串并联电池堆组装工艺。其包括以下步骤：通过雾化喷射制得初级石墨板材，然后烘干得到低密度板材；将低密度板材压薄得到高密度板材；高密度板材模压成型为有流场的双极板；在电池组两侧设置双极板形成双极板‑电池组‑双极板的三明治结构，并通过若干条弹性束紧带连接两个双极板，完成电池堆的组装。本发明选择碳纤维、玻璃纤维等材料产生复合双极板，满足双极板性能四要素，并通过若干条弹性束紧带连接两个双极板，能够减少两个双极板之间的面积，并让两个双极板的受力更加均匀，从而避免双极板的变形，确保密封效果，能够避免电池堆内容物的泄露。

一种具有碳化铬镀层的质子交换膜燃料电池不锈钢双极板及其制备方法与应用

Resumen de: CN120413695A

本发明涉及一种具有碳化铬镀层的质子交换膜燃料电池不锈钢双极板及其制备方法与应用，所述不锈钢双极板采用阴极等离子体电解沉积技术在其上制备碳化铬镀层得到，该碳化铬镀层包括铬碳镀层或铬钼碳镀层。与现有技术相比，本发明通过阴极等离子体电解沉积技术得到的碳化铬镀层和不锈钢双极板基体之间能够发生冶金结合，从而提高碳化铬镀层与不锈钢双极板之间的结合力；同时本发明的碳化铬镀层还具有高耐蚀性、高表面导电性，本发明设备简单，便于操作，镀液配方稳定环保，镀层制备时间较短，适合工业化应用。

一种燃料电池系统

Resumen de: CN223181153U

本申请实施例提供了一种燃料电池系统，包括气源、换热装置和电堆，所述氢气源与所述换热装置连接，所述氢气源输出的氢气流经所述换热装置，升温后的所述氢气输入所述电堆，所述空气源输出的空气输入所述电堆，所述氢气和所述空气在所述电堆内发生电化学反应；所述电堆与所述换热装置连接，所述电堆的尾气流经所述换热装置。本申请中氢气和空气按照设定的体积比例输入电堆之前，氢气流经换热装置实现预热后输入电堆，氢气和空气在电堆内部发生电化学反应生成尾排流体，尾排流体流经换热装置进行换热后排出，整个过程中氢气与空气在电堆内部发生电化学反应会生成尾排流体，通过尾排流体队氢气进行预热，实现了对尾排流体携带热量的利用。

尾气燃烧装置

Resumen de: CN223178848U

本实用新型公开了一种尾气燃烧装置，属于燃料电池技术领域，该尾气燃烧装置用于固态燃料电池，尾气燃烧装置包括：壳体、通气格栅和点火装置，壳体具有第一通道和第二通道，第一通道适于与固态燃料电池的阳极尾气出口连通，第二通道适于与固态燃料电池的阴极尾气出口连通，通气格栅将第二通道分隔为进气空间和燃烧空间，通气格栅具有通气孔和连接通道，点火装置至少部分设于燃烧空间内，点火装置用于点燃燃烧空间内的气体。尾气燃烧装置可净化处理固态燃料电池的尾气，固态燃料电池的阴极尾气和阳极尾气可在通气格栅的通气孔处充分混合后在燃烧空间被点火装置点燃，以消除阳极尾气中的污染物，降低污染物的排放。

一种燃料电池流量计接头与滤网配合结构

Resumen de: CN223181155U

本实用新型涉及燃料电池领域，具体为一种燃料电池流量计接头与滤网配合结构。其包括流量计接头和滤网；流量计接头一端具有内环面和位于内环面内侧一端的台阶部，内环面上设置有卡槽；滤网包括主体环部和一体连接在主体环部内侧的网状的筋板部，主体环部穿设在内环面内侧且端部抵接在台阶部处，主体环部外周面具有卡在卡槽处的卡扣部。本实用新型将流量计接头和滤网分体式设计，卡扣连接，便于更换滤网，且降低了生产成本。

一种用于氢燃料电池矿卡的供氢系统

Resumen de: CN223181154U

本实用新型公开了一种用于氢燃料电池矿卡的供氢系统，包括供氢系统支架、加氢模块、调压模块和氢燃料电池；加氢模块与储氢模块的加氢口连接，储氢模块与调压模块连接，在储氢模块和调压模块的连接处设有瓶阀，调压模块通过与氢燃料电池连接，在调压模块和氢燃料电池的连接处设有减压阀。本实用新型的瓶阀之间通过高压管路连接，连接管路通过折弯和增加长度来避免气瓶和接头之间由于碰撞带来相对移动，避免发生泄漏；弯管有效避免因管路空间不足而增加管路连接点，降低成本的同时降低泄漏的可能性；本实用新型能够实现高温保护、低温预警、超压卸荷等功能，实时监测供氢系统的工作状态，在进行正常的功能实现的同时，发挥供氢系统的安全防护作用。

一种单边框膜电极封装结构

Resumen de: CN223181156U

本实用新型公开了一种单边框膜电极封装结构，属于燃料电池技术领域，包括催化剂涂布膜、第一气体扩散层、膜电极边框和第二气体扩散层，所述催化剂涂布膜通过第一胶黏剂层粘接所述第一气体扩散层，所述催化剂涂布膜和所述膜电极边框之间设有胶膜，所述胶膜和膜电极边框通过第二胶黏剂层与第二气体扩散层粘接。本实用新型所述的膜电极封装结构为单边框，膜电极边框及粘接剂的材料成本至少节省50％，有效的降低使用成本，同时采用单边框结构没有两层边框对贴过程，减少了气泡的产生，且不存在边框对位问题，极大地提高了生产效率及良品率。

一种欠氧活化处理方法、装置、终端设备及存储介质

Resumen de: CN120413708A

本发明提供了一种欠氧活化处理方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：将燃料电池系统拉载至额定工况并持续运行第一预设时间，记录燃料电池系统的额定工况运行参数；将持续运行第一预设时间的燃料电池系统切换至欠氧活化模式并在正常计量比下工况下持续运行第二预设时间；基于欠氧活化参数前馈表控制燃料电池系统在高计量比工况和低计量比工况之间循环切换预设次数；其中，欠氧活化参数前馈表是对燃料电池系统进行欠氧活化标定得到的；基于额定工况运行参数将燃料电池系统切换为额定工况并退出欠氧活化模式。本发明可以提高燃料电池系统的活化效果，确保燃料电池系统在较短时间内达到最佳性能。

连接基材、剥离方法、涂敷方法、剥离装置、涂敷装置及基材连接方法

Resumen de: CN120413724A

本发明提供一种连接基材，连接基材(100)具有正式基材(90)、仿真基材(80)和连接构件(83)。正式基材(90)呈层叠支撑膜(91)和电解质膜(92)而成的长条带状。仿真基材(80)呈层叠第一层(81)和第二层(82)而成的长条带状。连接构件(83)连接正式基材(90)和仿真基材(80)。连接构件(83)具有第一部分(P1)、第二部分(P2)和第三部分(P3)。第一部分(P1)是粘合于正式基材(90)的部分。第二部分(P2)是粘合于仿真基材(80)的部分。第三部分(P3)位于第一部分(P1)与第二部分(P2)之间，并与正式基材(90)的端部及仿真基材(80)的端部重叠。第三部分(P3)的粘合力弱于第一部分(P1)的粘合力及第二部分(P2)的粘合力。

具有燃料电池和碳捕获系统的燃烧系统

Resumen de: WO2024158389A1

A combustion system is provided. The combustion system includes a topping cycle generating a flow of exhaust gas and a bottoming cycle. The combustion system further includes a heat recovery steam generator (HRSG) that receives the exhaust gases from the topping cycle. The HRSG generates a flow of steam for use in the bottoming cycle. A fuel cell includes an anode side, a cathode side, and an electrolyte. The cathode side receives the flow of exhaust gas from HRSG via a cathode inlet line. The cathode side removes a first portion of pollutants from the exhaust gas. A carbon capture system is fluidly coupled to cathode side via a cathode outlet line. The carbon capture system removes a second portion of pollutants from the exhaust gas.

一种燃料电池堆温度控制系统

Resumen de: CN120413703A

本发明公开了一种燃料电池堆温度控制系统，其属于燃料电池技术领域，包括空气处理组件、冷却循环组件和流量调节装置，空气处理组件包括依次连接的空气压缩机和中冷器，外部空气经空气压缩机压缩后流经中冷器的热侧并输送至阴极入口，并从阴极出口流出；冷却循环组件包括设置于冷却液入口和冷却液出口之间的主回路和与主回路连通的支回路，主回路上设有主水泵及温度控制阀，冷却液自主回路分流至支回路，并经过中冷器的冷侧回流至主回路；流量调节装置设置于主回路和/或支回路，用于调节流经中冷器冷侧的冷却液的流量。通过整合空气处理组件与冷却循环组件的协同运作机制，配合流量调节装置，实现了对燃料电池堆工作温度的高精度动态调控。

制造包括循环通道的双层板的方法和所获得的板

Nº publicación: CN120418034A 01/08/2025

Solicitante:

索格菲空气冷却公司

Resumen de: WO2024133037A1

The invention relates to a method for manufacturing a double-skinned plate (1) incorporating channels (2) constituting at least one fluid circulation network or circuit, the method essentially comprising a first step of providing two flat aluminium sheets (3 and 3'), followed by a step of joining them together by laser welding, according to a linear pattern (4) tracing the pattern of the circulation channels (2), the two flat aluminium sheets (3 and 3') into a double-skinned plate (1), and finally a step of forming the circulation channels (2) by injecting a pressurised liquid or gaseous fluid (LP) between the two sheets (3 and 3'). This method is characterised in that it also comprises a step of flattening the plate (1) consisting of the two sheets (3 and 3') joined together by laser welding before the step of forming, by pressure deformation, the circulation channels (2).