Alerta

水性ガス転換触媒組成物及びその製造方法

Resumen de: CN119281335A

The invention provides a Cu/Zn/Al catalyst, a preparation method of the Cu/Zn/Al catalyst and a method for converting the Cu/Zn/Al catalyst into hydrogen and carbon dioxide through reaction of carbon monoxide and water at low temperature by using the Cu/Zn/Al catalyst. The present invention minimizes the formation of a specific crystal structure which is unfavorable for active metal dispersion, and has high catalyst activity and durability in a low temperature field of 200 DEG C to 300 DEG C.

組成物、および燃料電池ガスケット

Resumen de: JP2025087292A

【課題】エチレン・α－オレフィン・非共役ポリエン共重合体および有機過酸化物を含有する組成物であって、有機過酸化物の含有量が少ないにもかかわらず、耐寒性に優れる成形体を形成できる組成物を提供する。【解決手段】特定のエチレン・α－オレフィン・非共役ポリエン共重合体（Ａ）と、カーボンブラック（Ｂ）と、有機過酸化物（Ｃ）と、を含有し、共重合体（Ａ）１００質量部に対して、カーボンブラック（Ｂ）の含有量が５～１５０質量部であり、有機過酸化物（Ｃ）の含有量が０．０１質量部以上２．０質量部未満である、組成物。【選択図】なし

燃料電池システム

Resumen de: JP2025087011A

【課題】制御が容易で燃料極排ガスに含まれる水素を安定して分離回収することができる燃料電池システムを提供する。【解決手段】燃料電池１と二酸化炭素回収部２とを有する燃料電池システム１００であって、燃料電池は、空気極１３および燃料極１４を有するスタック１１と、混合器１７と、改質器１２と、燃焼器１８と、改質ガス供給経路Ｌ２と、空気極排ガス経路Ｌ３と、燃料極排ガス経路Ｌ４と、二酸化炭素回収部から送られてくる水素リッチガスから水素を分離する水素分離部２４と、水素分離部で分離された水素を燃焼器へ送る第１水素回収経路Ｌ８とを備えており、二酸化炭素回収部は、二酸化炭素分離部２３と二酸化炭素分離部で分離された水素リッチガスを水素分離部へ送る第２水素回収経路Ｌ９とを備えている。水素分離部は、貴金属薄膜、有機薄膜、有機多孔質膜および無機多孔質膜の少なくとも１つを含む水素分離膜を備えている。【選択図】図１

燃料電池システム

Resumen de: WO2025115321A1

In this fuel cell system, when the difference between an optimal value of an output voltage of a fuel cell corresponding to a measurement value of an output current of the fuel cell measured by a current sensor and a measurement value of an output voltage of the fuel cell measured by a voltage sensor is defined as an output voltage difference, a control unit adjusts, when stopping or starting power generation of the fuel cell and on the basis of the output voltage difference, the opening/closing speed of a flow rate control valve and/or the increasing/decreasing rate of the rotation speed of a gas supply unit.

アンモニア改質燃焼システム

Resumen de: JP2025087375A

【課題】例えば、運転開始段階や運転中の運転条件の変化等によって未分解のアンモニアガスが燃焼器に導入される状況でも、燃焼器での燃焼を安定化させることができるアンモニア改質燃焼システムを提供する。【解決手段】アンモニアガス供給装置３１によって供給されるアンモニアガスと改質用空気供給装置３４によって供給される改質用空気との混合ガスの燃焼により発生した高温ガスの熱を利用してアンモニアガスを改質し、水素を含有した改質ガスを生成する改質器３２と、改質器３２によって生成される改質ガスと燃焼用空気供給装置３５によって供給される燃焼用空気との混合ガスを燃焼する燃焼器３３と、燃焼器３３に可燃性ガス及び／又は酸化剤ガスを供給する燃焼促進ガス供給装置１００とを備えるものとする。【選択図】図２

HEAT TRANSFER FLUIDS AND CORROSION INHIBITOR FORMULATIONS FOR USE THEREOF

Resumen de: JP2024167330A

To provide heat transfer fluids and heat transfer fluid concentrates for preventing corrosion in heat transfer systems.SOLUTION: Heat transfer fluid concentrates include: a freezing point depressant; and a non-ionic surfactant comprising (i) a corrosion inhibitor for copper and copper alloys and (ii) a polyalkylene glycol. The conductivity of the heat transfer fluid concentrate is less than or equal to about 100 μS/cm. Ready-to-use heat transfer fluids and methods for preventing corrosion in heat transfer systems are described.SELECTED DRAWING: None

Bead gasket and fuel cell stack including the same

Resumen de: KR20250083639A

본 발명의 실시예에 따른 비드 가스켓을 제공한다. 연료전지 스택을 구성하는 복수의 단위 셀들과 상기 단위 셀들의 적층방향을 기준으로 양 끝단의 외각에 배치되는 엔드 플레이트들 중 어느 하나의 사이에 배치되는 비드 가스켓에 있어서, 상기 비드 가스켓은 상기 엔드 플레이트를 향해 돌출되는 비드를 포함하고, 상기 비드는 상기 엔드 플레이트와 접촉하는 접촉부 및 상기 접촉부와 연결되고 서로 다른 각도로 경사진 2단의 돌출부로 이루어진다.

재생 방법 및 연료 전지 시스템

Resumen de: WO2024068321A1

The present invention relates to a regeneration method (100) for regenerating a contaminated fuel cell stack (201). The regeneration method (100) comprises: - passing (101) reconditioning agent into the fuel cell stack (201), - rinsing (103) the reconditioning reagent from the fuel cell stack (201), the reconditioning reagent containing mobile anions or a mobile-anion precursor.

Catalyst electrode for water electrolysis or fuel-cell with anion exchange membrane and preparation method the same

Resumen de: WO2025116600A1

Disclosed is a catalyst for a hydrogen evolution reaction or a hydrogen oxidation reaction, which can be used under alkaline conditions and has significantly improved kinetic properties compared to conventional commercially-available platinum catalysts. The present invention provides a catalyst for electrochemical hydrogen reactions under alkaline conditions, which has 2 to 20 ruthenium atoms supported in an ensemble form on the surface of a molybdenum carbide-carbon nanocomposite support, and a manufacturing method therefor, and a ruthenium-based catalyst electrode comprising the catalyst, which can be used as an electrode for anion exchange membrane-based water electrolysis cells and fuel cells.

Adhesive composition for fuel cells with excellent water resistance fuel cell using the same and method of manufacturing the same

Resumen de: KR20250083310A

본 발명은 내수성이 우수한 연료전지용 접착제 조성물, 이를 이용한 연료전지 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카복시 말단 부타디엔 아크릴로니트릴(CTBN), 레졸 수지, 노볼락 에폭시 수지, 페놀 포름알데히드 수지 및 이미다졸계 경화제를 포함하는 접착제 조성물을 가스켓 필름 위에 코팅하여 막-전극 접합체와 접합시켜 제조한 연료전지에 관한 것이다. 본 발명은 전해질막의 산도 Ph4 이상의 조건과 물에 노출된 환경에서도 가스켓 필름과 막-전극 접합체의 이종 재질간 고접착력을 유지될 수 있는 효과를 제공하고, 막-전극접합체와 가스켓필름 사이에서 발생하는 연료 크로스 오버(Cross-over) 현상을 해결하여 연료 누출(leak)이 없는 효과를 제공한다.

A pyrolysis furnace for Power generating system by Pyrolysis-recycling

Resumen de: KR20250083349A

개시된 발명은 분해로에 고체산화물 연료전지(SOFC)를 이용하는 열분해 재활용 발전시스템에서 생성되는 800~1000℃의 고온의 가스가 공급되고, 분해로 내에서 폐수지를 교반하며 열분해가 형성하도록 함으로서 폐수지 열분해 효율이 증대되도록 개량된 열분해 재활용 발전시스템용 폐수지 열분해로에 관한 것으로, 연료전지 모듈의 전기화학적 반응 과정에서 발생되는 고온가스를 분해로에서 이용하여 폐수지를 열분해시키는 열분해 재활용 발전시스템에 있어서, 상기 분해로는 본체; 내부에 폐열가스 공급관에 연통하는 가스통로를 구비하며, 상부는 모터 축에 연결되고, 하부는 폐열가스 회수관에 연결되며, 상기 본체 내부에서 회전하는 폐열가스 분배관; 상기 폐열가스 분배관 외측에 소정 간격으로 장착되며, 내부에 상기 가스통로에 연통된 배출통로를 구비한 적어도 하나 이상의 교반날개; 및 상기 본체의 내주연에 소정 간격으로 장착되며, 상기 본체의 내부공간을 분할시키는 적어도 하나 이상의 격판을 포함하는 열분해 재활용 발전시스템용 폐수지 열분해로를 제공한다.

Multi-layer membrane having proton conductivity

Resumen de: KR20250084014A

본 발명은 아이오노머 조성물로 함침된 다공성 PTFE층을 포함하는 내부 강화막; 상기 내부 강화막의 양면에 위치하고, 아이오노머 조성물로 함침된 다공성 PTFE층를 포함하는 외부 강화막;을 포함하는 수소 이온 전도성 다층 복합막 관한 것이다.

LIQUID HYDROGEN DRONE FUEL REMAINING NOTIFICATION SYSTEM AND ITS CONTROL METHOD

Resumen de: KR20250083350A

본 발명은 드론의 연료로 사용되는 액화수소 잔량이 설정 값 이하로 감지되면 드론 조정자에게 알려주어 드론의 추락을 예방할 수 있는 액화수소 드론 연료 잔량 알림 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 액화수소 드론 연료 잔량 알림 시스템은, 액화수소가 저장된 액화수소 용기가 드론에 장착되면 액화수소 용기의 무게를 측정하는 센서부, 상기 액화수소 용기와 연료전지 스택 사이에 수소 사용량을 측졍하기 위한 질량유량계(Mass Flow Meter, MFM), 상기 액화수소 용기의 ID 입력을 통해 센서부와 질량유량계에서 감지된 무게와 연료 사용량을 전달받아 기 설정된 잔량 값과 비교하여 연료 잔량을 산출하는 제어부, 상기 제어부에서 산출된 데이터를 드론 조정기에 전송하는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명에 따른 액화수소 드론 연료 잔량 알림 제어방법은, (a) 드론에 장착되는 액화수소 용기의 ID 및 무게를 측정하는 단계, (b) 측정된 액화수소 용기의 무게를 제외한 실제 액화수소 주입 총량을 제어부에서 계산하는 단계, (c) 상기 액화수소 용기와 연료전지 스택 사이에 구비된 질량유량계를 통해 연료 사용량을 측정하는 단계, (d) 상기 제어부에서 액화수소 처음 주입량과 사용량을 계산하여 연료의 잔량�

用于燃料电池系统的湿化器泄漏诊断系统及方法

Resumen de: CN120127172A

本发明涉及用于燃料电池系统的湿化器泄漏诊断系统及方法。用于燃料电池系统的湿化器泄漏诊断系统包括燃料电池堆。所述湿化器泄漏诊断系统还包括空气供应系统，所述空气供应系统包括空气压缩机、湿化器、空气切断阀或空气压力控制阀中的至少一个。所述湿化器泄漏诊断系统另外包括控制器，所述控制器配置为基于燃料电池堆的入口空气压力进入湿化器泄漏诊断模式。所述控制器还配置为基于在湿化器泄漏诊断中通过调节空气切断阀的开度或空气压力控制阀的开度中的至少一个而产生的燃料电池堆的输出功率或输出电压来确定是否已经产生湿化器泄漏。

一种用于液流电池的溶液冷却系统

Resumen de: CN222966160U

本实用新型属于液流电池技术领域，尤其涉及一种用于液流电池的溶液冷却系统。本实用新型提供一种用于液流电池的溶液冷却系统，其能通过在换热器上设置并联压缩机单元、冷凝器、并联制冷剂泵单元，以及膨胀阀的方式，使得：1、对电解液的冷却操作有效，且结构相对简单，使用和维修成本相对较低；2、无需借助大型的外部冷却装置，使其实用性大大提高。

一种燃料电池复合双极板流道结构

Resumen de: CN222966156U

本实用新型公开了一种燃料电池复合双极板流道结构，涉及燃料电池技术领域，包括石墨阴极板，所述石墨阴极板的两端分别配合安装有支撑板，两组所述支撑板之间配合安装有通风板，所述支撑板的上方配合安装有石墨阳极板。本实用新型设计方案通过在石墨阴极板和石墨阳极板之间配合安装有通风板的设计，通风板的两侧配合安装有支撑板，支撑板起到支撑作用，避免在压装的过程中通风板被挤压变形，相对于在石墨板上雕刻流道槽加工成本，通风板的加工成本要更低，因为可以有效的减少复合双极板的加工成本，并且流道槽的深度可以不受石墨板厚度的限制，从而能够实现高深度的流道槽加工，进而能够提高燃料电池的冷却效率，有效的提高了燃料电池的性能。

一种应用激光焊接双极板的液流电池堆

Resumen de: CN222966167U

本实用新型公开了一种应用激光焊接双极板的液流电池堆，包括：电池单元、堵头激光焊接双极板、双抽头集流板和汇流板；汇流板、双抽头集流板、多个电池单元、堵头激光焊接双极板、多个电池单元、双抽头集流板和汇流板依次设置；电池单元包括激光焊接双极板；激光焊接双极板包括双极板、第一深色塑料板和第一透光塑料板；第一深色塑料板中间设置有第一中空腔，四角处设置有通孔；双极板设置在第一深色塑料板的第一中空腔内；第一透光塑料板中间设置有第二中空腔，四角处设置有通孔；第一深色塑料板两个表面均焊接有第一透光塑料板。本实用新型激光焊接双极板结构减少了导电塑料使用量，降低了材料成本。

一种氢燃料电池封装结构

Resumen de: CN222966159U

本实用新型所提供的氢燃料电池封装结构包括封装本体和加强结构，加强结构设置在封装本体上，加强结构能够增强封装本体的结构强度，对封装本体进行进一步支撑，防止封装本体在组装过程中发生变形，本实用新型所提供的氢燃料电池封装结构能够提高封装本体的结构强度，能够防止封装本体在组装过程中发生变形，能够提高产品的品质。

燃料电池的燃料气体控制系统及车辆

Resumen de: CN222966163U

本公开提供一种燃料电池的燃料气体控制系统及车辆，涉及车辆技术领域，该系统中蓄电池的正极端通过置换开关分别与VCU的第一端、通讯控制器的第一端和燃料气体控制器的第一端连接，蓄电池的负极端分别与VCU的第二端、通讯控制器的第二端和燃料气体控制器的第二端连接；VCU和通讯控制器均与燃料气体控制器连接；置换开关用于控制蓄电池为VCU和所述通讯控制器中的一者供电，以通过VCU激活燃料气体控制器控制储气瓶释放燃料气体，或者，以通过通讯控制器激活燃料气体控制器与加气站通讯控制燃料气体向储气瓶中注入。通过置换开关，选择性的为VCU或通讯控制器供电，降低了整车能耗。

一种直接甲醇燃料电池的双极板

Resumen de: CN222966158U

本实用新型涉及一种直接甲醇燃料电池的双极板，包括双极板本体，双极板本体的阴极面开设有阴极进口和阴极出口，双极板本体的阴极面上开设若干条阴极流道，每一条阴极流道的一端与阴极进口相连通，每一条阴极流道的另一端与阴极出口相连通，阴极流道呈蛇形结构，双极板本体的阳极面开设有阳极进口和阳极出口，双极板本体的阳极面上开设有若干条阳极流道，每一条阳极流道的一端与阳极进口相连通，每一条阳极流道的另一端与阳极出口相连通，每一条阳极流道呈蛇形结构设置。本实用新型使双极板平面内的电流密度更为均匀，有利于提高燃料转换效率、功率密度以及膜电极和电堆的寿命。

一种压力自平衡的电解液储存装置及液流储能系统

Resumen de: CN222966165U

本实用新型提出了一种压力自平衡的电解液储存装置及液流储能系统，其中的压力自平衡的电解液储存装置包括用于储存电解液的储液罐，所述储液罐的顶部安装有弹性气囊，所述弹性气囊与储液罐通过调压管连通。本实用新型通过在储液罐的顶部安装弹性气囊，利用调压管将弹性气囊与储液罐内部的气体空间连通，当储液罐内部产生正压时，可利用弹性气囊的膨胀来缓解储液罐内部正压；当储液罐内部产生负压时，可利用弹性气囊的收缩来补偿储液罐内部负压，从而避免储液罐内部负压或正压过大导致罐体损坏。

空气供给系统和车辆

Resumen de: CN222966161U

本公开涉及一种空气供给系统和车辆，空气供给系统包括：进料管路，用于连接电堆的阴极进料端；出料管路，用于连接电堆的阴极出料端；空压机，具有设置在进料管路上的压缩端和设置在出料管路上的膨胀端；和换热器，换热器连接在进料管路和出料管路上，能够交换进料管路和出料管路的热量，且换热器位于压缩端的下游和膨胀端的上游。在电堆阴极的进料管路和出料管路上连接换热器，以交换两条管线的热量，可以有效利用两条管线本身的温度差降低进料管路的温度，提高能量利用效率的同时减轻系统散热需求，效提升膨胀端的入口处的气体温度，从而提升膨胀端的寿命，便于膨胀端处的能量回收，进一步提高系统整体的能量利用效率。

一种燃料电池高温设备可调支撑装置

Resumen de: CN222963637U

本实用新型提出一种燃料电池高温设备可调支撑装置，包括第一支撑件、第二支撑件、第一通槽、第二通槽、锁紧螺栓和锁紧螺母；本实用新型设有交叉布置的第一通槽和第二通槽，通过调整第一通槽和第二通槽的交叉角度、前后位置和左右位置，从而实现与水平布置的不同走向以及长短不一的管道的对齐，进而实现了设备与管道的连接；故本实用便于设备在空间中准确的定位，可根据管道的实际情况调整设备实际的与地面连接的方位，操作方便的同时便于管理和美观。

动力总成冷却系统以及车辆

Resumen de: CN222966162U

本申请公开了一种动力总成冷却系统以及车辆，动力总成冷却系统包括：第一冷却回路以及第二冷却回路，第一冷却回路适于与多个第一散热单元换热，多个第一散热单元布置于燃料电池的周侧，以对燃料电池进行散热；第二冷却回路适于对电驱桥进行冷却，且第二冷却回路中还布置有多个第二散热单元，多个第二散热单元设置于电驱桥的前侧；其中第一冷却回路与第二冷却回路并联，多个第二散热单元与多个第一散热单元的至少部分在车身的左右方向正对。由此，所述动力总成冷却系统可以优化动力总成性能，提高工作效率和安全性，还可以节省经济成本，优化整车空间利用率、实现轻量化以及节省能耗。

燃料电池空气系统及燃料电池

Nº publicación: CN222966166U 10/06/2025

Solicitante:

三一氢能科技有限公司

Resumen de: CN222966166U

本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池空气系统及燃料电池，燃料电池空气系统包括：电堆；空压机具有第一出气口和第一进气口，第一进气口与电堆连通设置；中冷器与第一出气口连通，中冷器与电堆连通设置；旁通结构具有第二进气口和第二出气口，第二进气口连通设置于空压机与中冷器之间，第二进气口适于与第一出气口连通，第二出气口设置于电堆与空压机之间，第二出气口适于与第一进气口连通。本实用新型在燃料电池的停机状态利用旁通结构连通第一出气口与第一进气口，以对空压机的涡前部分进行吹扫，旁通气体未经中冷器冷却，减少了冷却系统的散热量损耗，且温度较高的旁通气体可在关机过程更快的吹扫空压机涡前的水分。