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Última actualización
23/03/2026 [06:49:00]
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Resumen de: DE102025136090A1
Ein Brennstoffzellensystem für ein Fahrzeug beinhaltet einen Anodenverteiler, ein Ablassventil und eine Steuerung. Die Steuerung stellt die Dauer, für die das Ablassventil offen oder geschlossen bleibt, auf Grundlage von Änderungen des Anodendruckanstiegs ein, die dem Betrieb des Ventils zugeordnet sind. Das System erhöht zum Beispiel die Dauer, für die das Ablassventil geschlossen bleibt, als Reaktion auf eine Änderung des Anodendruckanstiegs im Anschluss an einen Öffnungsbefehl und stellt die Dauer, für die das Ventil offen bleibt, auf Grundlage von Änderungen des Anstiegs ein, die aus einem Schließbefehl resultieren.
Resumen de: DE102024208706A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (100) mit mindestens einem Brennstoffzellenstack (101),wobei das Brennstoffzellensystem (100) ein Luftsystem (10) zur Versorgung des mindestens einen Brennstoffzellenstacks (101) mit einem sauerstoffhaltigen Reaktanten aufweist,wobei das Luftsystem (10) mindestens eine Turbine (T) aufweist, die auf einen Verdichtungspfad einwirkt,wobei das Verfahren dazu dient,ein Verdichtungsverhältnis und/oder einen Kathodendruck zu erhöhen, insbesondere ohne signifikante Steigerung eines elektrischen Leistungsbedarfs des Luftsystems (10),das Verfahren aufweisend:(S1) Betreiben des Brennstoffzellensystems (100),(S2) Überprüfen, ob das Verdichtungsverhältnis und/oder der Kathodendruck erhöht werden sollen/soll,(S3) Erhöhen einer Stacktemperatur (TStack).
Resumen de: DE102025136369A1
Diese Offenbarung betrifft ein Brennstoffzellensystem für Fahrzeuge, das eine Steuerung beinhaltet, die unter anderem den Stapelstrom und Spülventil- oder Ablassventilvorgänge auf Grundlage eines Energieindikators zur Zellenspannungsüberwachung regelt. Wenn der Energieindikator einen vordefinierten Schwellenwert übersteigt, verringert die Steuerung den Stapelstrom oder stellt das Spülventil oder Ablassventil ein - öffnet es entweder, um Flutung zu mindern, oder schließt es, um Austrocknung zu verhindern.
Resumen de: DE102024126159A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Befeuchtermoduls (2) für einen zur Befeuchtung eines einem Brennstoffzellensystem zuzuführenden Prozessgasstroms (3) eingerichteten Befeuchter (5), in dessen Rahmen zumindest eine feuchtigkeitsdurchlässige und lasertransparente Flachmembran (7, 8) und zumindest ein lasertransparentes Plattenelement (9, 10, 11) flächig aneinander angeordnet und mittels eines mittels einer Laservorrichtung (12) bereitgestellten Laserstrahls (13) aus Laserlicht miteinander stoffschlüssig verbunden werden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Befeuchtermodul (2) für einen zur Befeuchtung eines einem Brennstoffzellensystem zuzuführenden Prozessgasstroms (3) eingerichteten Befeuchter (5) sowie einen Befeuchter (5) für ein Brennstoffzellensystem.
Resumen de: DE102024132278A1
Protonenaustauschmembran für eine Vorrichtung zur Energieumwandlung, ein Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel für ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Herstellung einer Protonenaustauschmembran. Die Protonenaustauschmembran enthält eine erste Schicht aus einem Perfluorsulfonsäure-Ionomer. Darüber hinaus enthält das Perfluorsulfonsäure-Ionomer einen ersten mit Methoxy-Nonfluorbutan beschichteten Zusatzstoff. Der Wasserstoff- Brennstoffzellenstapel umfasst eine oder mehrere Membran-Elektroden-Einheiten, die jeweils eine Protonenaustauschmembran enthalten.
Resumen de: DE102024129957A1
Ein Brennstoffzellensystem umfasst F Brennstoffzellenstapel, wobei F eine ganze Zahl größer oder gleich eins ist. Ein Kühlmittelsystem umfasst ein flüssiges Kühlmittel, das mit den F Brennstoffzellenstapeln in fluidischer Verbindung steht. Ein Abwärmerückgewinnungssystem umfasst eine Turbine, einen von der Turbine gedrehten Generator, einen Kondensator in fluidischer Verbindung mit einem Auslass der Turbine, eine Pumpe, die mit einem Auslass des Kondensators fluidisch gekoppelt ist, und einen Wärmetauscher in fluidischer Verbindung mit dem Kühlmittelsystem, einem Einlass der Turbine und einem Auslass der Pumpe, der dazu ausgelegt ist, Wärme zwischen dem flüssigen Kühlmittel und einem Arbeitsmittel auszutauschen, um das dem Einlass der Turbine zugeführte Arbeitsmittel zu expandieren.
Resumen de: DE102025133281A1
Ein Brennstoffzellenmodul umfasst einen Brennstoffzellenstapel, der aus einer Vielzahl von gestapelten Brennstoffzellenzellen besteht, einen Brennstoffgasauslassverteiler, der sich innerhalb des Brennstoffzellenstapels in einer Stapelrichtung erstreckt und durch den ein Brenngas strömt, das durch jede der Brennstoffzellenzellen geströmt ist, einen Oxidationsgasauslassverteiler, der sich innerhalb des Brennstoffzellenstapels in der Stapelrichtung erstreckt durch den ein Oxidationsgas strömt, das durch jede der Brennstoffzellenzellen geströmt ist, einen Auslassströmungskanal, der das Oxidationsgas aus dem Oxidationsgasauslassverteiler auslässt, ein Druckregelventil, das in dem Auslassströmungskanal vorgesehen ist, wobei das Druckregelventil so konfiguriert ist, dass es einen Druck in dem Auslassströmungskanal stromabwärts von dem Druckregelventil auf einen Druck senkt, der niedriger ist als ein Druck in dem Oxidationsgasauslassverteiler, und einen Wasserablassströmungskanal.
Resumen de: DE102024208704A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Wasserstoff-Teilsystems (110) eines Brennstoffzellensystems (100), das als ein Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellensystem ausgeführt ist. Das Verfahren umfasst ein Einlesen von Sensorsignalen (105) über eine Schnittstelle (121) von Sensoreinrichtungen (101, 102, 103) des Brennstoffzellensystems (100). Die Sensorsignale (105) repräsentieren aktuelle Messwerte physikochemischer Betriebsbedingungen des Brennstoffzellensystems (100). Das Verfahren umfasst ein Anwenden einer Betriebsvorschrift (123) auf die Messwerte, um Soll-Betriebsgrößen (125) des Wasserstoff-Teilsystems (110) zu bestimmen. Die Betriebsvorschrift (123) umfasst für das Wasserstoff-Teilsystem (110) ermittelte Randbedingungen, die einen Mindest-Wasserstoffpartialdruck an einem Anodenaustritt, eine Mindest-Gasgeschwindigkeit im Bereich eines Strömungsfeldes einer Anode, einen minimalen Anodendruck und einen maximalen Anodendruck umfassen. Das Verfahren umfasst ein Erzeugen eines Steuersignals (127) unter Verwendung der bestimmten Soll-Betriebsgrößen (125). Das Steuersignal (127) umfasst Vorgabewerte für mittels Stelleinrichtungen (112, 114) des Wasserstoff-Teilsystems (110) abhängig von den Soll-Betriebsgrößen (125) einstellbare Stellgrößen. Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen des Steuersignals (127) zur Ausgabe über eine Schnittstelle (121) an die Stelleinrichtungen (112, 114), um das Wasserstoff-Teilsystem (110) zu betreiben.
Resumen de: DE102024208592A1
Ein Verfahren (100) zum Erstbefüllen oder Inertisieren eines Brennstoffzellensystems (2) mit Wasserstoffgas (34) umfasst, wenigstens eine Temperatur (T) an oder in dem Brennstoffzellensystem (2) zu messen; die wenigstens eine gemessene Temperatur (T) mit wenigstens einem vorgegebenen Temperatur-Schwellenwert (TS) zu vergleichen; wenn die wenigstens eine gemessenen Temperatur (T) gleich oder größer als der wenigstens eine vorgegebene Temperatur-Schwellenwert (TS) ist: das Brennstoffzellensystem (2) mit Wasserstoffgas (34) zu befüllen oder zu inertisieren, und wenn die wenigstens eine gemessenen Temperatur (T) kleiner als der wenigstens eine vorgegebene Temperatur-Schwellenwert (TS) ist: Starten einer Aufheizroutine (200), um das Brennstoffzellensystem (2) aufzuheizen; und nach dem Abschluss der Aufheizroutine (200) das Brennstoffzellensystem (2) mit Wasserstoffgas (34) zu befüllen oder zu inertisieren.
Resumen de: DE102024131293A1
Eine mehrschichtige poröse Transportschicht (PTL) umfasst eine erste Schicht mit einer ersten Oberfläche und einer der ersten Oberfläche gegenüberliegenden zweiten Oberfläche, wobei die erste Schicht aus einem oder mehreren ersten Teilchen besteht, und eine zweite Schicht mit einer ersten Oberfläche und einer der ersten Oberfläche gegenüberliegenden zweiten Oberfläche, wobei die zweite Oberfläche der zweiten Schicht mit der ersten Oberfläche der ersten Schicht gekoppelt ist und die zweite Schicht aus einem oder mehreren zweiten Teilchen besteht.
Resumen de: DE102024208644A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrochemische Zelle (1), insbesondere eine Elektrolysezelle. Die elektrochemische Zelle (1) umfasst eine katalysatorbeschichtete Membran (100), beidseitig auf dieser angeordneten Diffusionslagen (5, 6) und einen Dichtrahmen (40). Der Dichtrahmen (40) ist die katalysatorbeschichtete Membran (100) und die Diffusionslagen (5, 6) umgebend angeordnet. Die katalysatorbeschichtete Membran (100) ist an ihrem Umfang von einem Membranrahmen (110) eingefasst. Der Dichtrahmen (40) weist eine Stufe (45) auf. Der Membranrahmen (110) wirkt mit einer an der Stufe (45) angeordneten Dichtung (41) des Dichtrahmens (40) zusammen.
Resumen de: KR20260034767A
이산화탄소 배출이 저감된 연료전지를 이용한 스팀 및 액화 이산화탄소 생성 시스템이 제공된다. 연료전지를 이용한 스팀 및 액화 이산화탄소 생산 시스템은 제1 가스 및 제1 가스와 다르고, 이산화탄소를 포함하는 제2 가스를 배출하는 연료전지, 물을 저장하는 물 탱크, 제1 가스와 물을 제공받고, 제1 가스와 물을 열교환하여 스팀을 생산하도록 구성된 제1 열교환기를 포함하는 스팀 생산 장치, 및 제2 가스로부터 이산화탄소를 포집하도록 구성된 포집 장치, 이산화탄소를 정제하도록 구성된 정제 장치 및 이산화탄소를 액화시켜 액화 이산화탄소를 생산하도록 구성된 액화 장치를 포함하는 액화 이산화탄소 생산 장치를 포함한다.
Resumen de: CN121444230A
Disclosed is a gasket member for a fuel cell, which is provided with a base material layer and adhesive layers disposed on both sides of the base material layer, and which is characterized in that the base material layer contains a polyimide and has a breaking stress of 50 N/mm2 or more and an elongation at break of 50% or more.
Resumen de: WO2025041323A1
A hydrogen filling monitoring system WS includes a hydrogen fuel cell railway vehicle 3, an external power supply 120, and a tablet terminal (monitoring terminal device) 100. The tablet terminal 100 constituting the hydrogen filling monitoring system WS includes a power receiving unit 107 that receives supply of power from the external power supply 120, and acquires monitoring information on a hydrogen supply system 10 from a control device 11 of the hydrogen supply system 10 provided in the hydrogen fuel cell railway vehicle 3. The tablet terminal 100 displays the acquired monitoring information on a display unit 104.
Resumen de: US20260070155A1
A cutting tool includes a first vacuum manifold, a second vacuum manifold separated from the first vacuum manifold by a gap, a laser, and an actuator. The actuator is configured to move the laser along the gap for cutting a material held down by, and substantially flat to, the cutting tool by the first and second vacuum manifolds. The laser is configured to, when moved along the gap by the actuator, cut through the material without causing substantive contamination of the material by any second material of the cutting tool.
Resumen de: US20260071338A1
A multi-layer porous transport layer (PTL) comprising a first layer comprising a first surface and a second surface opposite the first surface, the first layer being made of one or more first particles, and a second layer comprising a first surface and a second surface opposite the first surface, the second surface of the second layer being coupled to the first surface of the first layer, the second layer being made of one or more second particles.
Resumen de: US20260070826A1
A produced water stream in a GOSP is pretreated to remove total suspended solids, emulsified oil, total organic carbon, chemical organics and inorganics, and biodegradable matter. The pretreated produced water stream is further processed to remove hydrogen sulfide gas, which is split in an electrolysis cell to produce hydrogen, sulfur, and water. Following this, bromine gas is removed. The pretreated produced water stream, after the removal of hydrogen sulfide and bromine gas, is further treated using CO2 to produce several minerals. The pretreated produced water stream, after mineral production, is desalinated to produce fresh water and a reject stream. Several valuable chemicals are produced from the reject stream. This process recovers valuable minerals and chemicals from a produced water stream in a GOSP.
Resumen de: US20260070470A1
A method for controlling fuel cell power generation may comprise: obtaining at least one or more of a vehicle speed limit of a forward driving road, whether there is a gradient and gradient data as forward driving information; calculating a total amount value of expected battery output energy based on the obtained forward driving information; and determining a fuel cell power generation output value in a current driving segment in order to charge or discharge a battery based on the total amount value of the expected battery output energy.
Resumen de: US20260070782A1
Disclosed are an ammonia supply system, a hydrogen production system, a carbon-free power generation system and a fuel cell system. The ammonia supply system includes an ammonia supply unit; an ammonia demand unit; a connection line that connects the ammonia supply unit and the ammonia demand unit; a hydrogen supply unit; and one or more first hydrogen supply lines that connect the hydrogen supply unit and the connection line, and are configured to supply a hydrogen gas stream, wherein the connection line includes a first pipe controlled to an average temperature of 410° C. or lower and a second pipe controlled to an average temperature of greater than 410° C., and the second pipe includes a nickel-based alloy (NT) satisfying Equation 1 below.T≤15µmEquation1
Resumen de: US20260070668A1
An oxide oxidation unit for converting a reductant to thermal energy by producing exhausts and further exhausts from an oxidant supply flow and a reductant supply flow. The solid oxide oxidation unit has a duct wall separating the supply flows and which includes an electrolyte layer for a transfer of ions from the oxidant to the reductant. The duct wall has an electrically conducting material allowing for a transfer of electrons from the reductant to the oxidant. Also a fuel cell arrangement, at least one fuel cell setup, and a vehicle with such an oxide oxidation unit.
Resumen de: US20260070434A1
There is provided a construction machine including an electrically driven motor that serves as a power source, a heat exchanger, a fuel cell that generates power to be provided to the electrically driven motor, a cooling fan that blows cooling air to the heat exchanger, and a fan controller that controls rotation of the cooling fan. In the construction machine, a hydrogen gas detection sensor is provided in a machine room in which the heat exchanger, the fuel cell, and the cooling fan are disposed, and the fan controller raises a rotation speed of the cooling fan when the hydrogen gas detection sensor has detected a hydrogen gas.
Resumen de: US20260070424A1
A work vehicle includes a vehicle body, an electric motor and a fuel cell module each installed on the vehicle body, a hood covering the fuel cell module, a pipe through which hydrogen is supplied into the hood, and a sensor configured to detect hydrogen. The sensor is fixed to an outer surface of the fuel cell module.
Resumen de: US20260070435A1
An auxiliary hull unit detachably mounted to a transom on a marine vessel, wherein the hull unit is mounted at least partially below the water line of the vessel and arranged to extend rearwards parallel to the rearward extension of hull sections adjacent to the hull unit. The hull unit comprises a rear hydrofoil system for the marine vessel; the rear hydrofoil system comprising at least one pair of foldable hydrofoils which are pivotable in a lateral direction relative to the hull unit, wherein each hydrofoil is controllable by at least one actuator for displacement of the at least one pair of foldable hydrofoils in the lateral direction of the hull unit between a stowed position and a deployed position. The hull unit can be provided with a propulsion unit.
Resumen de: US20260070408A1
An exhaust duct of a fuel cell exhaust system includes a convolute duct, a resonator coupled to and in fluid communication with the convolute duct, a mid-duct coupled to and in fluid communication with the resonator, and a tail duct coupled to and in fluid communication with the mid-duct, the tail duct comprising a lower duct and an upper duct. The upper duct includes an incline duct, a transition duct, a decline duct, and a hydrogen sensor having a portion positioned within the transition duct. A first portion of an exhaust is diverted to the lower duct and a second portion of the exhaust is diverted to the upper duct and measured by the hydrogen sensor to determine hydrogen content of the exhaust.
Nº publicación: US20260070362A1 12/03/2026
Solicitante:
ROBERT BOSCH GMBH [DE]
Robert Bosch GmbH
Resumen de: US20260070362A1
The invention relates to a device for printing a substrate (1) with a sealant and/or adhesive (2), comprising a stencil (3) with an upper side (3.1) and a lower side (3.2) and at least one recess (4) extending from the upper side (3.1) to the lower side (3.2) for receiving the sealant and/or adhesive (2), wherein at least one channel (5) connected to the recess (4) is integrated into the stencil (3).The invention also relates to a method for printing a substrate (1) with a sealant and/or adhesive (2) using a device according to the invention.
BOPI
Sede Electrónica
