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Última actualización
23/03/2026 [06:49:00]
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Resumen de: US20260074243A1
A fuel cell system includes F fuel cell stacks, where F is an integer greater than or equal to one. A coolant system includes liquid coolant in fluid communication with the F fuel cell stacks. A waste heat recovery system includes a turbine, a generator rotated by the turbine, a condenser in fluid communication with an outlet of the turbine, a pump fluidly coupled to an outlet of the condenser, and a heat exchanger in fluid communication with the coolant system, an inlet of the turbine and an outlet of the pump and configured to exchange heat between the liquid coolant and a working fluid to expand the working fluid supplied to the inlet of the turbine.
Resumen de: US20260074251A1
A fuel cell system including a fuel cell module having an anode inlet configured to receive an anode inlet stream including fuel and an anode outlet configured to output an anode exhaust stream including carbon dioxide and steam, a solid oxide electrolysis cell module configured to receive waste heat and a first portion of the anode exhaust stream from the solid oxide fuel cell module and output an electrolysis output stream including hydrogen and carbon monoxide, wherein at least a portion of the electrolysis output stream is redirected to become a component of the anode inlet stream of the fuel cell module, and a controller configured to operate the solid oxide electrolysis cell module at an endothermic current density
Resumen de: US20260074242A1
A method of operating a solid oxide electrolyzer cell stack includes providing steam into a fuel internal riser extending through the solid oxide electrolyzer cell stack at a pressure of at least 15 psig, and electrolyzing the steam in the solid oxide electrolyzer cell stack to generate a hydrogen containing product stream at a pressure of at least 15 psig.
Resumen de: JP2026044397A
【課題】複数台の燃料電池のメンテナンスを一斉に行うのか分割して行うのかをユーザが選択し、選択に応じて複数台の燃料電池を動作させることに適した技術を提供する。【解決手段】複数台の燃料電池１３０の一斉メンテナンスを実行することを表す第１意向をインターフェース１２０が受け付けた場合において、第１モードにより、複数台の燃料電池１３０を制御する。複数台の燃料電池１３０の分割メンテナンスを実行することを表す第２意向をインターフェース１２０が受け付けた場合において、第２モードにより、複数台の燃料電池１３０を制御する。第１モードでは、第２モードに比べ、複数台の燃料電池１３０の劣化度が平均化されるように、複数台の燃料電池１３０の運転が制御される。【選択図】図１
Resumen de: US20260066314A1
Problem Provided is a fuel cell system capable of reducing a risk that drain water is discharged from an exhaust path together with exhaust gas and scattered around.Solution A fuel cell system includes a fuel cell module and a drain portion. The drain portion is disposed to be branched from an exhaust path of the fuel cell module.
Resumen de: JP2026044596A
【課題】接続端部の近くに基準がなくても、接続端部の周方向での操作部材の位置を指定できるとともに精度良く位置決めできる燃料電池システムを提供すること。【解決手段】燃料電池システムは、流路形成部材２４の接続端部Ｓと挿入接続部３６との接続箇所Ｔにおいて、接続端部Ｓを外周側から締め付ける締付部材５０を有している。接続端部Ｓには、当該接続端部Ｓの周方向における操作部材５３の位置を表示して指定する位置指定部６２が表示されている。【選択図】図６
Resumen de: JP2026044595A
【課題】車体の内部で電気部品の被水を抑制できるとともに、電気部品の接続作業の作業性の低下を抑制できる産業車両を提供すること。【解決手段】燃料電池システム１０の上壁２２には、ブラケット３１によってオートパワーオフスイッチ４１が取り付けられている。本体側保持部４２は、スイッチ本体４１ａ及び配線を上から覆う本体側天板４３と、スイッチ本体４１ａを保持する保持壁４４とを有する。本体側保持部４２は、本体側天板４３における第２方向Ｙの両端縁から上壁２２に向けて延出して、スイッチ本体４１ａ及び配線を覆う第１防水壁４６及び第２防水壁４７を有している。コネクタ側保持部５１は、制御部側コネクタ６５及びスイッチ側コネクタを上から覆うコネクタ側天板５２を有し、コネクタ側保持部５１は、コネクタ側天板５２における第２方向Ｙの片側が開放されている。【選択図】図９
Resumen de: JP2026044545A
【課題】燃料電池システムにおけるヒートバランスの適性化を図り易くすることができる技術を提供する。【解決手段】例示的な燃料電池システムは、燃料電池モジュールが配置される燃料電池ルームと、前記燃料電池ルームと区画され、複数の電気機器が配置される電装ルームと、を有する筐体を備える。前記電装ルームには、複数の換気経路が設けられる。【選択図】図７
Resumen de: US20260074244A1
A fuel cell module includes a fuel cell stack; a fuel gas outlet manifold that extends inside the fuel cell stack in a stacking direction, is configured such that a fuel gas that has passed through each of fuel-cell cells flows through the fuel gas outlet manifold, and includes a fuel gas discharge port on a first end surface of the fuel cell stack; an oxidant gas outlet manifold that extends inside the fuel cell stack in the stacking direction, is configured such that an oxidant gas that has passed through each of the fuel-cell cells flows through the oxidant gas outlet manifold, and includes an oxidant gas discharge port on a second end surface of the fuel cell stack; and a water drain flow passage that connects an upstream end portion of the fuel gas outlet manifold and the oxidant gas discharge port.
Resumen de: US20260074554A1
A power generation system, including: a container having an interior volume; a fuel cell compartment, which is a portion of the interior volume that is defined by one or more fuel-cell-partitions in the container; a fuel cell located within the fuel cell compartment; a battery compartment, which is a portion of the interior volume that is defined by one or more battery-partitions; a battery located within the battery compartment; a control compartment, which is a portion of the interior volume that is: separated from the fuel cell compartment by the one or more fuel-cell-partitions; separated from the battery compartment by the one or more battery-partitions; an outflow vent; and a fan configured to reduce the air pressure in the fuel cell compartment such that air is drawn through the battery compartment and the fuel cell compartment and exits the container through the outflow vent.
Resumen de: US20260070025A1
Calcined or pyrolyzed metal compounds immobilized in membranes based on ionic liquids and/or eutectic solvents. The invention relates to new catalytic membranes synthesized from ionic liquids or deep eutectic solvents and oxidized or pyrolyzed immobilized metal compounds in the membranes. The use of these new catalytic membranes in oxidation/reduction reactions, for application in fuel cells and in water electrolyzers for hydrogen production, is described.
Resumen de: AU2024330955A1
The invention relates to a power unit comprising a series of droplets, a method of producing such a power unit, a method of activating such a power unit, an active power unit obtainable from the power unit, a device comprising the power unit or active power unit, a method of generating electric current using the power unit or active power unit, and method of modulating the activities of one or more cells or tissues using the power unit or active power unit.
Resumen de: AU2024329853A1
An autonomous underwater vehicle (AUV) including a hydrogen fuel cell is provided. The fuel cell control computer is a separate, stand-alone control system that interfaces with a vehicle control computer (VCC) to ensure safe operation of the fuel cell system. Relay logic for disabling the fuel cell enables the VCC to determine if the fuel cell has shut down, ensuring that the AUV system does not send power to the fuel cell system if there are unsafe conditions.
Resumen de: JP2026044540A
【課題】燃料電池の過熱を回避して、燃料電池の発電を継続させることができる技術を提供する。【解決手段】燃料電池システムは、電力を出力可能なインバータと、インバータが出力している電力に基づいてインバータに供給される電力を発電する燃料電池と、燃料電池を冷却する冷媒を冷却する熱交換器と、熱交換器に供給される冷媒の流量を開度によって制御する制御弁と、を備える。燃料電池システムの制御方法は、制御弁の開度に基づいてインバータが出力する電力を規制することを含む。【選択図】図３
Resumen de: JP2026044535A
【課題】燃料電池システムにおいて万が一燃料ガスの漏洩が生じても、着火源の存在箇所における燃料ガスの濃度が高くなることを防止できる技術を提供する。【解決手段】例示的な燃料電池システムは、燃料電池モジュールが配置される燃料電池ルームと、前記燃料電池ルームと区画され、複数の電気機器が配置される電装ルームと、を有する筐体を備える。前記筐体には、前記燃料電池ルームの換気を行う燃料電池ルーム換気経路と、前記電装ルームの換気を行う電装ルーム換気経路と、が設けられる。【選択図】図６
Resumen de: JP2026044550A
【課題】燃料電池システムにおける換気を適切に行うことができる技術を提供する。【解決手段】例示的な燃料電池システムは、燃料電池モジュールを収容する筐体を備え、前記筐体は、内部の換気を行う換気経路を有し、前記換気経路の入口は、前記筐体の側面に設けられ、前記換気経路の出口は、前記筐体の上面に設けられる。【選択図】図６
Resumen de: JP2026044538A
【課題】燃料電池発電システムにおけるメンテナンス作業の効率を向上させることができるとともに、負荷の需要電力を確実に賄うことができる技術を提供する。【解決手段】燃料電池発電システムは、燃料電池を有する燃料電池発電装置を複数備える。燃料電池発電システムの制御方法は、各燃料電池発電装置と電気的に接続される負荷の需要電力および各燃料電池発電装置の状態に基づいて各燃料電池発電装置の運転態様を決定することを含む。【選択図】図４
Resumen de: US20260066319A1
A fuel cell system includes a fuel cell, and a battery that stores power output from the fuel cell, and has a first operation mode in which power output from the fuel cell is extracted to the outside, and a second operation mode including a discharge mode in which power output from the battery is extracted to the outside. A control method for a fuel cell system includes switching between the first operation mode and the second operation mode based on target power of the fuel cell.
Resumen de: JP2026044543A
【課題】バッテリを良好な状態に保つことができるとともに、燃料電池を効率よく発電させることができる技術を提供する。【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池から供給される直流電力を交流電力に変換して出力するインバータと、燃料電池からインバータへの電力供給を補助するバッテリと、を備える。燃料電池システムの制御方法は、インバータが出力している電力およびバッテリの充電率に基づいて燃料電池の目標電力を決定する目標電力決定処理を実行することを含む。【選択図】図３
Resumen de: US20260066264A1
A method for manufacturing a membrane electrode assembly includes an applying step of applying a catalyst ink to a first surface of a polymer electrolyte membrane, and a drying step of drying the applied catalyst ink. The applying step is performed in a state where a second surface of the polymer electrolyte membrane opposite to the first surface is in contact with a swelling solvent that swells the polymer electrolyte membrane.
Resumen de: JP2026043108A
【課題】複数の断片を光硬化型接着剤により接合してなる分割型ガスケットにおいて十分な接合強度を得る技術を提供する。【解決手段】本開示の分割型ガスケットは、第１領域と、第１領域とは異なる第２領域と、第１領域と第２領域との間に位置し、第１領域と第２領域とを接合する、光硬化型接着剤が硬化してなる接合部と、を備え、第１領域及び第２領域のうちの少なくとも一方に、接合部に硬化光を到達可能とする切欠部が形成される。【選択図】図５
Resumen de: JP2026043195A
【課題】複合体における接合部材の損傷を抑制する。【解決手段】複合体は、第１部材と、第２部材と、接合部材と、少なくとも１つの応力緩和部と、を備える。第２部材は、第１の方向において第１部材と並ぶ。接合部材は、第１の方向において第１部材と第２部材との間に配置される。応力緩和部は、第１の方向において第１部材と第２部材との少なくとも一方である特定部材と、接合部材との間に配置される。応力緩和部は、溶接とロウ付けとの少なくとも一方により特定部材に接合される。応力緩和部は、特定部材との接合部とは異なる部分に特定部材に対して第１の方向に変位可能な変位部分を有する。変位部分の少なくとも一部は、接合部材と接合される。応力緩和部における特定部材との接合部から接合部材との接合部までの距離の合計は、１００μｍ以上である。【選択図】図６
Resumen de: JP2026043154A
【課題】燃料電池の発電により発生した水を有効利用することに適した湿度調整システム及び湿度調整システムの運転方法を提供する。【解決手段】本開示の湿度調整システム１００は、燃料電池スタック１１を含む燃料電池ユニット１０、燃料電池スタック１１の発電により発生した水Ｗ１を用いて対象空間Ｓを加湿する加湿ユニット２０、及び燃料電池ユニット１０から加湿ユニット２０に水Ｗ１を導く供給経路５０を備える。本開示の湿度調整システムの運転方法は、加湿ユニット２０を運転させるときには、水Ｗ１が供給経路５０に流入するように制御することを含む。【選択図】図１
Resumen de: JP2026043183A
【課題】燃料電池セルの電極触媒層への異物の混入を低減する。【解決手段】燃料電池セルに備えられる燃料電池セルの電極触媒層の製造方法であって、触媒粒子を調製し、触媒粒子、アイオノマ及び溶媒を混合し触媒インクを調製する製造方法において、粉砕用ボール及び容器内面それぞれの少なくとも表面が酸化セリウムを主成分として構成されたボールミル装置を用いる。【選択図】図４
Nº publicación: JP2026044295A 12/03/2026
Solicitante:
株式会社ＳＯＫＥＮ
Resumen de: JP2026044295A
【課題】燃料電池スタック内の液水の存在により燃料電池セルの電圧が低下したり、場合によって負電圧となって、触媒層の劣化を招くといった事態を抑制する。【解決手段】電解質膜や触媒層等を有する燃料電池スタックに、燃料ガスを供給すると共に、燃料電池スタックから排出されたガスの少なくとも一部を、燃料電池スタックに循環し、燃料電池スタックの温度であるスタック温度と、燃料ガス循環系の温度である循環系温度とを取得する。スタック温度と循環系温度との温度差が、予め定めた規定温度差を超えた場合には、燃料電池セルに供給される燃料ガスの割合を、温度差が規定温度差以下の場合より高める。【選択図】図１
BOPI
Sede Electrónica
