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19/12/2025 [07:14:00]
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Resumen de: US2025379309A1
A battery tray for a battery support of an electric vehicle, and the battery tray has a base and a one-piece and material-uniform peripheral wall extending from the base and optionally an outer peripheral flange projecting from the wall. The battery tray is made of a hardenable sheet steel blank as a hot-formed and press-hardened component.
Resumen de: US2025379311A1
A battery apparatus and an electrical apparatus are provided. The battery apparatus includes a box body, a battery cell arranged within the box body, and a protective plate disposed at the bottom of the battery cell along the gravity direction. The protective plate includes multiple stacked layers arranged differently in two regions. In a first region, a first fiber-resin layer, an enhancement layer, and a second fiber-resin layer are sequentially stacked, with the first fiber-resin layer facing the battery cell. In a second region, the structure comprises either: (i) the first fiber-resin layer, the second fiber-resin layer, and a reinforcement layer; or (ii) the reinforcement layer, the first fiber-resin layer, and the second fiber-resin layer. This layered configuration enhances the structural reliability of the battery apparatus.
Resumen de: US2025379341A1
An energy storage device includes a first electrode assembly, a second electrode assembly, and a first current collector. The first electrode assembly includes a first body and a first tab extending from an end of the first body in a first direction. The second electrode assembly includes a second body and a second tab extending from an end of the second body in the first direction. The first tab and the second tab are superimposed in the first direction and are joined to the first current collector at a first junction. The first tab is located between the second tab and the first current collector at the first junction. A length of the first tab is shorter than a length of the second tab.
Resumen de: US2025379308A1
The present disclosure relates to battery cabinets and other power or electronic apparatuses comprising batteries, more particularly, to a modular tray enclosure. The modular tray enclosure comprises a primary base, a first sidewall, a second sidewall, a back wall, and a top wall. Each of the aforementioned components can comprise fire-proof material. A modular tray is contained within the modular tray enclosure and configured to house at least one battery.
Resumen de: US2025379210A1
A powder for use in a negative electrode of a battery, said powder comprising particles, wherein the particles comprise a carbonaceous matrix material and silicon-based domains dispersed in the carbonaceous matrix material, wherein the particles further comprise pores wherein at least 1000 cross-sections of pores comprised in a cross-section of the powder satisfy optimized conditions of size and size distribution, allowing the battery containing such a powder to achieve a superior cycle life and a production method of such a powder.
Resumen de: US2025379305A1
The present disclosure is directed to a battery including an asymmetrical tab sealant, which includes a stronger seal portion around a tab in a tab opening of an enclosure (e.g., pouch) of the battery towards a cup side of the battery, and a weaker seal portion around the tab in the tab opening of the enclosure towards a non-cup side of the enclosure. Various characteristics may be employed to generate the stronger seal portion and the weaker seal portion, such as material characteristics, melting temperature characteristics, thickness characteristics, and so on.
Resumen de: WO2025252649A1
An energy storage system comprising the following: an energy storage zone in which energy storage elements are located; a temperature control fluid conducting system for controlling the temperature of the energy storage elements; and an energy storage end zone extending to ends of the energy storage elements. It can be advantageous if end sections of the energy storage elements or end sections of a portion of said elements are located in the energy storage end zone. The temperature control fluid conducting system has a temperature control zone which extends along or through the energy storage end zone.
Resumen de: WO2025252384A1
A method of production of layered composite material packs for use as an electrode by a material bonding process, comprises: stacking multiple material layers to be bonded forming a pack, assembling several packs for forming a stack, with placing inert interface plates between adjacent packs (3) to separate the packs by the inert interface plates, placing inert interface plates on top and bottom of the stack, placing the stack in between a top and a bottom plate and connecting the top and bottom plates with constraining fixtures for forming a rack, whereas the material of the constraining fixtures is so chosen that their thermal expansion coefficient is smaller than a value of thermal expansion for the total of the stack, pressing towards each other the top and bottom plates to apply an initial pressing force, placing the rack into a furnace, heating up the furnace to a bonding temperature with a heating rate between 0.1K/min and 35K/min and applying a connecting pressure due to the difference in thermal expansion coefficients of the stack material and the constraining fixtures, holding the bonding temperature for a predetermined time to form a bond via material diffusion in between the material layers, cooling down the furnace, disassembling the stack and removing the bonded packs.
Resumen de: WO2025252356A1
The battery comprises a cup-shaped container (8) closed off by a lid comprising an inner conductive portion (1), an insulating portion (2) around the inner portion, and a peripheral conductive portion (3, 4) that is fixed to the upper edge of the container by a conductive and sealing connection. The container houses an electrode assembly (100) comprising alternately stacked electrodes of a first and second polarity. The electrodes are coupled together by interconnected tabs (13, 12). A non-coated side of an electrode (11'') of the second polarity is connected to the base (40) of the container. A top insulating sheet (18) lies on top of a conductive sheet (16, 32) that is connected to the tabs (13) of the first polarity type. The top insulating sheet is provided with an opening (19), thereby exposing a portion of the conductive sheet. This exposed portion is electrically connected to the inner portion (1) of the lid. Said inner portion thereby forms the first polarity contact of the battery, while at least the base of the container forms the second polarity contact.
Resumen de: DE102024205182A1
Eine erfindungsgemäße Kühlmittelheizvorrichtung (10) weist mindestens einen Einströmbereich und mindestens einen Ausströmbereich auf, über welche bedarfsweise zu beheizendes Kühlmittel ein- und ausströmen kann. Ferner ist ein Isolierelement vorgesehen, welches funktional mit mindestens einem elektrischen Heizelement in Form eines elektrischen Leiters (16) verbunden ist, wobei der Leiter mit einer Energiequelle derart funktional verbunden ist, dass der Leiter (16) bei Aktivierung der Energiequelle von elektrischem Strom durchflossen wird, um Heizleistung abzugeben. Dabei weist der Leiter (16) einen ersten Teilbereich mit einem ersten elektrischen Teilwiderstand und mindestens einen zweiten Teilbereich mit einem zweiten elektrischen Teilwiderstand auf, wobei sich der erste elektrische Teilwiderstand und der zweite elektrische Teilwiderstand unterscheiden.
Resumen de: WO2025252797A1
The present invention relates to an insulating layer suitable for use in battery cells, to the use of such layer for insulating adjacent battery cells, and to battery cells stacks comprising the same, wherein said battery cells are preferably pouch cells.
Resumen de: DE102025120233A1
Steueranordnung (100) und Verfahren zum Ermitteln einer oberen Ladegrenze für eine Energiespeichervorrichtung (2) eines Fahrzeugs (1), das an einer Ladestation geladen werden soll. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Ermitteln (S101) eines Ladestand-Schwellenwerts für die Energiespeichervorrichtung (2), der einem Mindestladestand entspricht, der ausreicht, damit das Fahrzeug (1) einen vorhergesagten bevorstehenden regenerativen Bremsvorgang erreichen kann. Das Verfahren umfasst auch einen Schritt des Abschätzens (S102) der in das Fahrzeug (1) investierten virtuellen potenziellen Energie, wobei dieses Abschätzen unter Berücksichtigung jeglicher geplanten Änderung des Fahrzeuggewichts und/oder der Nutzlast ausgeführt wird. Ferner umfasst das Verfahren einen Schritt des Ermittelns (S103) eines maximalen Ladestands, der ausreicht, um die Energiespeichervorrichtung (2) in die Lage zu versetzen, die geschätzte virtuelle potenzielle Energie zu speichern. Das Verfahren umfasst ferner, dass, wenn der ermittelte maximale Ladestand höher ist als der ermittelte Ladestand-Schwellenwert, der ermittelte maximale Ladestand als obere Ladegrenze ausgewählt wird (S105).
Resumen de: DE102025122216A1
Eine Festkörperbatterie weist eine Anode auf, die einen Metallfolienstromabnehmer und einen Anodenverbundstoff an dem Metallfolienstromabnehmer beinhaltet, sodass der Metallfolienstromabnehmer einen freiliegenden Bereich definiert, der frei von dem Anodenverbundstoff ist. Die Festkörperbatterie weist zudem einen Separator, der auf den Anodenverbundstoff laminiert ist, und ein Klebeband, das an beiden Seiten der Anode angebracht ist und den freiliegenden Bereich abdeckt, auf.
Resumen de: DE102024122334A1
Eine Batteriezelle umfasst C Kathodenelektroden, A Anodenelektroden, S Separatoren, wobei A, C und S ganze Zahlen sind. Jede der A Anodenelektroden umfasst eine geglühte Aluminiumfolienschicht und eine Lithium-Aluminiumschicht, die auf einer Seite der geglühten Aluminiumfolienschicht angeordnet ist.
Resumen de: DE102024115617A1
Die Erfindung betrifft eine Straßenbaumaschine, insbesondere einen Straßenfertiger (10), einen Beschicker, eine Straßenfräse oder eine Straßenwalze, mit mindestens einem Energiespeicher zur Speicherung elektrischer Energie und vorzugsweise über mindestens ein Ladegerät verfügend und vorzugsweise mit mindestens einem elektrischen, eventuell auch dezentralisiert auf mehrere Antriebseinheiten aufgeteilten Antrieb (11), der von dem mindestens einen Energiespeicher mit elektrischer Energie gespeist wird und/oder vorzugsweise mit mindestens einer Komponente der Baumaschine, die direkt oder indirekt über wenigstens ein elektrisch angetriebenes Aggregat mit Energie versorgbar ist, und wobei der mindestens eine Energiespeicher über eine externe Spannungsquelle aufladbar ist.Die Straßenbaumaschine zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass sie für eine Konditionierung, insbesondere Temperaturkonditionierung, des Energiespeichers eingerichtet ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Nutzbarmachung oder zur Zu- bzw. Einrichtung einer vorgenannten Straßenbaumaschine, bei der ein Energiespeicher im Bedarfsfall konditionierbar, vorzugsweise temperatur-konditionierbar, ist bzw. konditioniert wird.
Resumen de: DE102024205204A1
Die Erfindung betrifft Verfahren zum Entladen einer Batterieeinheit, umfassend: Durchführen (220) eines Entladevorgangs der Batterieeinheit; Bestimmen (230) eines zeitlichen Verlaufs einer Temperatur der Batterieeinheit während eines vorgegebenen Zeitintervalls des Entladevorgangs, insbesondere zu Beginn des Entladevorgangs; Bestimmen (250) eines Wendepunkts des zeitlichen Verlaufs der Temperatur in dem vorgegebenen Zeitintervall; Bestimmen (260) eines zu erwartenden Maximalwerts der Temperatur der Batterieeinheit abhängig von dem bestimmten Wendepunkt; Durchführen (270) des Entladevorgangs nach dem vorgegebenen Zeitintervall abhängig von dem bestimmten, zu erwartenden Maximalwert, insbesondere Vorgeben einer Stromstärke des Entladevorgangs nach dem vorgegebenen Zeitintervall abhängig von dem bestimmten zu erwartenden Maximalwert.
Resumen de: DE102024115860A1
Die Erfindung betrifft eine Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (2), in welchem eine von einem Flächenbauteil (3) des Batteriegehäuses (2) begrenzte Batteriemodulaufnahme vorliegt. Dabei ist vorgesehen, dass an dem Flächenbauteil (3) mehrere flüssigkeitssensitive Sensoreinrichtungen (7) vorliegen, die jeweils über einen Schwingkreis (8) mit einem Schwingkreiskondensator (9) und einer Induktivität (10) verfügen, wobei die Sensoreinrichtungen (7) über eine Koppelspulenanordnung (12) induktiv an ein gemeinsames Steuergerät (13) angeschlossen sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug.
Resumen de: DE102024115966A1
Die Erfindung betrifft ein batterieelektrisches Kraftfahrzeug (1), mit einer Traktionsbatterie (2), und mit einem Temperierkreis (3) zum Temperieren der Traktionsbatterie (2), der ein Temperiermittel (4) führt und eine Pumpe (5) zum Antreiben des Temperiermittels (4) aufweist.Ein günstiger Aufbau ergibt sich, wenn das Kraftfahrzeug (1) eine Steuerung (8) zum Betreiben des Temperierkreises (3) aufweist, die mit der Pumpe (5) gekoppelt ist und die so konfiguriert ist, dass sie zum Beheizen der Traktionsbatterie (2) die Pumpe (5) zum Betreiben der Pumpe (5) unter Volllast ansteuert.
Resumen de: DE102024205347A1
Ein Zwischenelement (14) zur Anordnung zwischen Batteriezellen (1) eines Batteriestacks, das eine Umhüllung (15) sowie ein innerhalb der Umhüllung (15) angeordnetes Phasenwechselmaterial (16), das einen Siedepunkt bei einer Temperatur von mehr als 70°C aufweist, umfasst, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (15) einen Aufnahmeraum zur Aufnahme des Phasenwechselmaterials (16) im gasförmigen Zustand bereitstellt.
Resumen de: DE102024122333A1
Ein wiederaufladbares Energiespeichersystem umfasst ein Gehäuse mit einem Boden und einer Seitenwandstruktur. Mehrere Trägeranordnungen verlaufen parallel über das Gehäuse. Die mehreren Trägeranordnungen umfassen jeweils eine erste Frontplatte und eine zweite Frontplatte. Die erste Frontplatte weist einen langgestreckten Körper mit einem oberen Flansch auf, der sich im Allgemeinen senkrecht zu einem oberen Ende des langgestreckten Frontkörpers erstreckt. Die zweite Frontplatte umfasst einen langgestreckten Körper mit einem unteren Flansch, der im Allgemeinen senkrecht zu einem unteren Ende des langgestreckten Frontkörpers verläuft. Zwischen der ersten Frontplatte und der zweiten Frontplatte ist ein Kühlmittelplattenpaar eingebettet.
Resumen de: WO2025251564A1
The present invention relates to the technical field of secondary batteries, and provides a positive electrode active material, an electrically conductive slurry and a secondary battery. By adding lithium-rich manganese-based material particles to lithium manganese iron phosphate particles and controlling the proportion of an Li2MnO3 phase in the lithium-rich manganese-based material to be less than 0.5, the cycling performance and stability of a secondary battery having the positive electrode active material are improved.
Resumen de: WO2025255581A1
A cell includes a cell housing, at least one end cap, at least three terminals, the at least three terminals including at least one positive terminal and at least one negative terminal. The cell further includes a coupling device for each of the at least three terminals, the coupling device including a busbar and a thermal interface material, the busbar being in contact with and disposed between the terminal and the thermal interface material, the busbar and the thermal interface material thermally coupling the terminal to a top or bottom cold plate. The thermal interface material further electrically insulates the top or bottom cold plate from the terminal.
Resumen de: WO2025252697A1
Described are a solid material suitable for use as a solid electrolyte, a process for preparing said solid material, and its use for preparing a cathode or a separator for an electrochemical cell.
Resumen de: DE102024205354A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer Fahrzeugbatterie (210), aufweisend die folgenden Schritte: Bestimmen (S1) zumindest eines Parameters (113, 121, 122, 123, 124, 125) der Fahrzeugbatterie (210); Modellieren (S4) eines Temperatur-Hotspots unter Verwendung des zumindest einen Parameters (113, 121, 122, 123, 124, 125); Bereitstellen (S5) von Informationen (131) über den modellierten Temperatur-Hotspot; Senden (S8) der Informationen (131) an einen fahrzeugexternen Empfänger (140), falls ein Kriterium erfüllt ist, welches auf einem Temperatur-Schwellwert (111) und/oder einem Wahrscheinlichkeits-Schwellwert basiert. Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Steuergerät (130) sowie Computerprogramm.
Nº publicación: DE102025122503A1 11/12/2025
Solicitante:
FORD GLOBAL TECH LLC [US]
Ford Global Technologies, LLC
Resumen de: DE102025122503A1
Eine Festkörperbatterie beinhaltet einen Festkörperelektrolyten, eine erste Elektrodenschicht, die gegen eine erste Hauptseite des Elektrolyten angeordnet ist, und eine Dichtung, die gegen eine zweite Hauptseite des Elektrolyten angeordnet ist. Die Dichtung definiert eine Öffnung. Eine zweite Elektrodenschicht ist derart innerhalb der Öffnung angeordnet, dass die Dichtung die zweite Elektrode vollständig umschreibt. Die zweite Elektrode ist gegen die zweite Hauptseite des Elektrolyten angeordnet.
BOPI
Sede Electrónica
