Pilas de combustible

Radical scavengerr comprising cerium oxide particles with controlled shape and method for producing the same

Resumen de: KR20250103055A

직육면체, 정육면체, 팔면체, 또는 9면 이상의 표면을 갖는 다면체(polyhedral)에서 선택된 입자 형상을 갖는 나노사이즈 세륨 산화물 입자를 포함하는 라디칼 포획제 및 이의 제조방법이 개시된다. 상기 나노사이즈 세륨 산화물 입자는 질소, 인, 황, 염소 및 불소 중에서 선택된 적어도 하나의 비금속 원소; 또는 La, Pr, Sm, Eu, Gd, Y, Zr 및 Nb 중에서 선택된 적어도 하나의 금속 원소로 도핑될 수 있다.

HIGH-YIELD METHOD FOR MANUFACTURING CATALYST SUPPORT FOR FUEL CELL ELECTRODES

Resumen de: KR20250102883A

본 발명은 고수율 연료전지 전극용 촉매 지지체 제조방법에 관한 것으로, 본 발명은 원소재 카본블랙과 용매를 반응용기에 각각 투입하는 단계; 상기 반응용기에 투입된 카본블랙과 용매를 혼합하는 단계; 상기 반응용기에 접착 성분을 갖는 첨가제를 투입하여 카본블랙, 용매, 첨가제를 혼합하여 혼합물을 제작하는 단계; 상기 혼합물을 분말화하여 고밀도 카본블랙을 제조하는 단계; 및 상기 고밀도 카본블랙을 고온의 수증기 조건하에서 활성화시키는 단계를 포함한다. 본 발명에 따르면, 촉매 지지체를 활성화하는 과정에서 수증기 및 질소 가스의 흐름으로 인한 촉매 지지체의 손실을 최소화하여 수율을 대폭 증가시킨다.

Gas diffusion layer and fuel cell including the same

Resumen de: WO2025143949A1

Disclosed are a gas diffusion layer and a fuel cell comprising same. The gas diffusion layer has a horizontal gas permeability (InP) of 10 to 100×10-12m2 and a vertical gas permeability (ThP) of 0.02 to 1×10}-12m2.

COATING DEVICE

Resumen de: KR20250102264A

멤브레인, 제1 슬러리 및 제1 부재를 외부에 공급하는 제1 공급부; 상기 제1 공급부의 하류에 구비되고, 상기 제1 공급부로부터 상기 멤브레인, 상기 제1 슬러리 및 상기 제1 부재가 유입되고, 상기 멤브레인의 제1 면에 상기 제1 부재가 배치된 상태로 상기 제1 공급부와 마주보는 제1 도포 영역에서 상기 멤브레인의 상기 제1 면의 반대측 제2 면에 상기 제1 슬러리가 도포되는 제1 컨베이어 벨트; 상기 제1 컨베이어 벨트의 하류에 구비되고, 상기 제1 컨베이어 벨트에서 배출된 상기 멤브레인의 상기 제1 면에 배치된 상기 제1 부재를 회수하는 제1 부재 회수부; 상기 제1 부재 회수부의 하류에 구비되고, 제2 슬러리 및 제2 부재를 외부에 공급하는 제2 공급부; 상기 제2 공급부의 하류에 구비되고, 상기 제2 공급부로부터 상기 제2 슬러리 및 상기 제2 부재가 유입되고, 상기 제1 슬러리를 사이에 두고 상기 제2 부재가 상기 멤브레인의 상기 제2 면과 마주보게 배치된 상태로 상기 제2 공급부와 마주보는 제2 도포 영역에서 상기 멤브레인의 상기 제1 면에 상기 제2 슬러리가 도포되는 제2 컨베이어 벨트; 및 상기 제2 컨베이어 벨트의 하류에 구비되고, 상기 제2 컨베이어 벨트에서 배출된 상기 멤브레인의 상기 제2 면과 마주보게 배치된 상기 제

FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: KR20250103354A

본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 연료 공급 라인을 따라 공급되는 연료를 통해 개질 가스를 생성하는 개질기; 상기 개질 가스 및 공기 공급 라인을 따라 공급되는 공기를 기초로 발전하는 연료 전지 스택; 및 상기 연료 전지 스택에서 배출되는 연료극 배가스 및 공기극 배가스를 연소하는 연소기를 포함하고, 상기 개질기 및 상기 연료 전지 스택은 상기 연소기의 내부에 수용되어 있는 것을 특징으로 한다.

Method for manufacturing carbon nanofiber for fuel cell catalysts and method for manufacturing electrodes for fuel cells including the same

Resumen de: KR20250102859A

본 발명은 탄소나노섬유 합성을 위한 전이금속 촉매로 철(Fe)을 제외한 니켈(Ni), 코발트(Co), 티타늄(Ti), 크롬(Cr), 바나듐(V) 등을 사용한다. 그 이유는, 철(Fe)은 다른 전이금속 촉매에 비해 탄소나노섬유의 표면을 매끈하게 개질하는 성질이 강하다. 따라서, 철을 전이금속 촉매로 사용하여 만든 탄소나노섬유는 표면이 반질반질하고 매끄러워 부드럽다. 이렇게 표면이 매끈한 탄소나노섬유에 백금을 담지하면, 백금이 쉽게 뭉치고 탄소나노섬유로부터 떨어져 나오기가 쉽다. 따라서, 본 발명에서는 이러한 부작용을 일으키는 철(Fe)을 제외한 전이금속 촉매로, 표면이 울퉁불퉁하게 개질되어 백금 담지공간이 확보된 표면 개질 탄소나노섬유를 만든다. 이러한 백금 담지공간에 백금이 담지되어 만들어진 백금 촉매는, 백금이 공간 내에 박혀 있어 뭉치기 어렵고 탄소나노섬유로부터 떨어져 나오기도 어렵다. 이로 인해, MEA 내구성이 향상된다.

Method for recovering fuel cell performance

Resumen de: KR20250102830A

본 발명은 연료전지의 성능 회복 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기극으로 인가되던 전압의 차단 및 연료전지 셀의 개방회로 전압 상태로 유지를 통해 공기극의 백금 촉매가 환원되도록 하여 연료전지 셀의 성능을 회복시킬 수 있으며, 이를 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지의 성능 회복 방법은, a) 공기 공급부가 공기극으로의 공기 공급을 차단하는 단계; b) 전압 인가부가 상기 공기극에 기설정된 전압을 기설정된 시간동안 인가하는 단계; c) 모니터링부가 상기 공기극으로의 전압 인가에 따라 상기 공기극의 산소가 소모된 후, 수소극의 수소가 전해질막을 통해 상기 공기극으로 미량 투과되는 것을 모니터링하는 단계; d) 상기 모니터링부에서 상기 공기극으로 수소가 미량 투과되는 것이 확인되면, 상기 공기극으로 인가되던 전압이 차단되도록 상기 전압 인가부의 동작을 제어하는 단계; 및 e) 상기 전압 인가부가 상기 공기극으로의 전압 인가를 차단하며, 상기 제어부가 소정의 시간동안 연료전지 셀을 개방회로 전압 상태로 유지하는 단계;를 포함하고, 상기 연료전지 셀은, 상기 e) 단계에서 상기 공기극의 백금 촉매가 환원되어 성능이 회복될 수 있다.

전기분해용 촉매 잉크 조성물 및 촉매 코팅 멤브레인

Resumen de: AU2023390125A1

Catalyst ink formulas for the preparation of CCMs are described. The catalyst ink formulas comprise a catalyst, an ionomer, a solvent, and a porogen soluble in the solvent. The catalyst ink formula may also comprise an additive, such as an electron conductive polymer. The anode catalyst coating layer or both the anode and the cathode catalyst coating layers prepared from the catalyst ink formula comprises uniformly distributed nanopores that allow easy gas removal and uniform water feed distribution, which will avoid or reduce the direct energy losses for the electrolyzers. Catalyst coated membranes and methods of making a catalyst coated membranes are also described.

FUEL CELL SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREOF

Resumen de: KR20250103355A

본 발명은 연료전지 시스템 및 그의 제어 방법에 관한 것으로, 개질기가 연료에 대한 제1 반응을 이용하여 제1 가스를 생성하는 단계; 제어부가 상기 제1 가스의 성분 비율 정보에 기초하여, 연료전지 스택을 우회하는 제1 유로(flow path) 및 상기 연료전지 스택에 연결되는 제2 유로 중 특정 유로를 결정하는 단계; 및 상기 제어부가 상기 제1 가스로 하여금 상기 특정 유로를 유동하도록 밸브를 제어하는 단계를 포함할 수 있다.

STREET SWEEPER EQUIPPED WITH AN AIR COOLED FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: KR20250102317A

본 발명은 연료전지시스템이 적용된 노면 청소차에 있어서, 수소연료에 의해 전기에너지가 발생되도록 하는 연료전지시스템(10)과, 연료전지시스템(10)을 통해 발전된 전기에너지에 의해 노면 청소차가 주행할 수 있도록 작동되는 구동부(30)와, 연료전지시스템(10)을 통해 발전된 전기에너지에 의해 노면 청소차가 주행하면서 노면청소, 미세먼지 제거와 같은 작동이 이루어질 수 있도록 하는 특장부(40)와, 연료전지시스템(10)을 통해 발전된 전기에너지가 구동부(30)와 특장부(40)로 분배되도록 하여 차량의 구동과 특장부(40)의 작동이 이루어지도록 관리하는 전력분배장치(20)와, 연료전지시스템(10)에서 발생되는 열을 냉각시키기 위한 공냉식 냉각장치(50)로 구성되어 연료전지시스템(10)을 공냉식 냉각장치(50)에 의해 냉각시킴에 따라 기존의 수냉식 냉각장치를 설치하기 위한 공간을 확보할 수 있고 차량의 무게도 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

AIR CUT-OFF VALVE FOR FUEL CELL VEHICLE

Resumen de: KR20250102809A

본 발명은 차량용 공기차단밸브에 관한 것으로, 차량용 공기차단밸브는 샤프트와 결합되며, 샤프트의 회전에 따라 함께 회전하여 하우징에 구비된 유로를 개폐하는 밸브 디스크; 상기 샤프트와 함께 회전하는 기어; 상기 밸브 디스크가 상기 유로를 폐쇄할 때, 상기 기어를 탄성 지지하여 상기 밸브 디스크의 폐쇄 상태를 유지시키는 닫힘 유지부;를 포함하여 밸브 디스크의 공기 차단 상태를 유지시킨다.

燃料電池システム

Nº publicación: JP2025101100A 07/07/2025

Solicitante:

愛三工業株式会社

Resumen de: WO2025141953A1

A fuel cell system (1) comprises an FC stack (11) that generates electric power upon receiving supply of hydrogen and air, but does not comprise a DC-DC converter. The fuel cell system comprises: a hydrogen system (21) that supplies hydrogen to the FC stack (11); and a control device (20) that controls an injector (53) of the hydrogen system (21). When the FC stack (11) stops intermittently, the control device (20) controls the injector (53) so as to lower the outlet hydrogen pressure at an ejector (54) of the hydrogen system (21) to a level higher than a prescribed cutoff hydrogen pressure. Prior to lowering the outlet hydrogen pressure to a level higher than the cutoff hydrogen pressure, the control device (20) controls the injector (53) so as to temporarily lower the outlet hydrogen pressure to the cutoff hydrogen pressure.