Alerta

METHOD FOR HEATING A FUEL CELL SYSTEM, FUEL CELL SYSTEM, VEHICLE, COMPUTER PROGRAM PRODUCT, AND STORAGE MEDIUM

Resumen de: WO2025157353A1

The invention relates to a method for heating a fuel cell system (10), having the steps of: determining a starting temperature at a starting time of a heating process, determining a first threshold temperature of the fuel cell system (10), wherein the first threshold temperature is higher than the starting temperature, determining a maximum electrical load by means of which the fuel cell system (10) is to be electrically loaded in order to heat the fuel cell system (10) when the first threshold temperature is reached, determining a starting electrical load by means of which the fuel cell system (10) is to be electrically loaded at the starting time in order to heat the fuel cell system (10), determining a heating process load increase from the starting electrical load at the starting time to the maximum electrical load when the first threshold temperature is reached, and carrying out the heating process for heating the fuel cell system (10) using the determined load increase. The invention also relates to a fuel cell system (10), to a vehicle (100), to a computer program product (40) and to a computer-readable storage medium (50).

CONTROL DEVICE FOR A DRIVE SYSTEM HAVING A FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: WO2025157339A1

The invention relates to a control device for a drive system, which drive system comprises: a fuel cell system having at least one fuel cell; and a mechanical power generator, wherein the control device forwards a received power command differently to the mechanical power generator depending on a received operating state variable of the fuel cell system.

VOLTAGE GENERATOR BASED ON A MATERIAL COMPRISING GLYCOSYLATED PROTEINS AND AMYLOID FIBRES

Resumen de: US2025246661A1

A method for electrochemically activating a material comprising hydronium ion-conducting amyloid fibers and glycosylated proteins, in which the method includes placing at least part of the material in contact with a water vapor, electrolyzing at least part of the water vapor which is in contact with the material, and obtaining an activated material. The invention also relates to an activated material obtained in this way and to it use for generating electrical energy.

STACKING APPARATUS

Resumen de: US2025246663A1

Provided is a stacking apparatus that can improve energy efficiency when stacking fuel cells, by improving efficiency in positioning and holding the fuel cells. A stacking apparatus 1 includes: a meter 40 disposed above a stacking surface P that is the upper surface of the uppermost one of the fuel cells FC to form a stack, the meter 40 being capable of measuring a height of the stacking surface P in a non-contact manner without contacting with the stacking surface P; a calculator 90 configured to calculate an elevation amount for maintaining the height of the stacking surface P measured by the meter 40 at a predetermined height; and an adjuster 20 configured to adjust the height of the stacking surface P based on the elevation amount calculated by the calculator 90.

FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: US2025246651A1

A fuel cell system including a fuel cell stack, a fuel gas supply-discharge part, an oxidant gas supply-discharge part, a pressure detection part detecting pressures in an anode flow path and cathode flow path, and a microprocessor. The microprocessor is configured to perform detecting a fuel gas leakage from the anode flow path based on the pressures in the anode flow path and cathode flow path, and the detecting including controlling the fuel gas supply-discharge part and the oxidant gas supply-discharge part to be in a flow-path blocking state in which the anode flow path is blocked from the fuel gas supply-discharge part and the cathode flow path is blocked from the oxidant gas supply-discharge part, and detecting the fuel gas leakage based on change amounts of the pressures in the anode flow path and the cathode flow path from the flow-path blocking state.

MANIFOLD FOR FUEL CELL STACKS

Resumen de: US2025246664A1

A manifold for routing an operational fluid towards a first group of first fuel cell stacks and a second group of second fuel cell stacks. The manifold includes a body defining an inlet passageway and an outlet passageway. The inlet passageway defines an inlet for the operational fluid, an inlet header channel extending from the inlet, a plurality of inlet conduits fluidly branching out from the inlet header channel. Each inlet conduit defines a first fluid inflow port and a second fluid inflow port for routing the operational fluid. The outlet passageway defines an outlet for the used operational fluid, an outlet header channel extending from the outlet, a plurality of outlet conduits fluidly branching out from the outlet header channel. Each outlet conduit defines a first fluid outflow port and a second fluid outflow port for providing an exit passage to the used operational fluid.

FUEL CELL TOWER FOR A FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: WO2025156000A1

The present invention relates to a fuel cell tower (10) for a fuel cell system, the fuel cell tower comprising a housing (20) with a housing interior (22) in which at least two fuel cell stacks (30) are arranged one above the other along a stacking direction (SR), wherein at least one weight (40) is arranged in the housing interior (22) above the fuel cell stacks (30), in contact with the uppermost fuel cell stack (30) in a manner allowing the transmission of gravitational force (GK), for applying at least a portion of the gravitational force (GK) of the weight (40) onto the fuel cell stacks (30).

PROTON-EXCHANGE MEMBRANE FUEL CELL WITH IMPROVED CONTACT BETWEEN THE GAS DIFFUSION LAYER AND THE POLYMER-ELECTROLYTE MEMBRANE

Resumen de: WO2025157764A1

The invention relates to a proton-exchange membrane fuel cell with improved contact properties between the gas diffusion layers (GDL) and the catalyst-coated polymer-electrolyte membrane (CCM), to a gas diffusion layer, to a method for producing a gas diffusion layer, and to a method for producing a proton-exchange membrane fuel cell which exhibits an improved contact at the boundary surface between the gas diffusion layers and the catalyst-coated polymer-electrolyte membrane. The gas diffusion layer comprises a carbon fiber nonwoven material or a carbon fiber paper comprising carbon fibers which have a main orientation direction with respect to the base surface of the nonwoven material or paper, said main orientation direction not being parallel to the main orientation of the channels of an adjacent flow distributor plate.

GAS DIFFUSION LAYER FOR POLYMER-ELECTROLYTE MEMBRANE FUEL CELLS WITH REDUCED CONTACT RESISTANCE

Resumen de: WO2025157763A1

The invention relates to a gas diffusion layer for a fuel cell, comprising A) a flat electrically conductive material which contains at least one fiber material, said fiber material being selected from carbon fiber nonwoven materials, carbon fiber papers, carbon fiber woven fabrics, and mixtures thereof, and B) a microporous layer containing conductive carbon particles in a matrix consisting of a polymeric binder, wherein the conductive carbon particles comprise soot and graphite, and the proportion of graphite, based on the total weight of soot and graphite contained in the microporous layer, equals at least 50 wt.%, said microporous layer being applied onto at least one face of the flat electrically conductive material A). The invention additionally relates to a method for producing the gas diffusion layer, to a fuel cell containing the gas diffusion layer, and to the use of the gas diffusion layer in a polymer-electrolyte membrane fuel cell in order to reduce the contact resistance at the boundary surface between the microporous layer of the gas diffusion layer and the catalyst layer applied onto the polymer-electrolyte membrane.

FUEL CELL SYSTEM AND VEHICLE COMPRISING A FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: WO2025157582A1

The present invention relates to a fuel cell system (100) for converting energy, the fuel cell system (100) comprising: - a first fuel cell stack (101), - a second fuel cell stack (103), and an individual anode subsystem (105) which is configured to jointly supply the first fuel cell stack (101) and the second fuel cell stack (103) with fuel.

FUEL CELL SYSTEM

Resumen de: US2025246653A1

A fuel cell system includes a fuel cell, an air compressor, a flow rate sensor, a voltage sensor, and a control unit, wherein the control unit performs either a raising operation of causing an air compressor to supply a cathode gas so as to achieve a first air stoichiometric ratio, or a lowering operation of causing the air compressor to supply the cathode gas so as to achieve a second air stoichiometric ratio lower than the first air stoichiometric ratio, and performs the raising operation when a first condition including that an output voltage is a value in a first range is satisfied, and does not perform the raising operation when a second condition including that the output voltage is a value in a second range higher than the first range is satisfied.

REDOX FLOW BATTERY SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SAME

Resumen de: US2025246652A1

The invention provides a method of operating a redox flow battery system, wherein an intervention is performed on a battery module comprising the following steps: switching off the at least one pump of the battery module in question in order to stop the supply of electrolyte to the cell arrangement; short-circuiting the battery module in question when the terminal voltage of the battery module in question has fallen below a predefined value; performing measures; switching on the at least one pump of the battery module in question; and opening the short circuit of the battery module in question.

MANUFACTURING METHOD FOR ELONGATED ELECTRODE LAMINATE AND MANUFACTURING DEVICE FOR ELONGATED ELECTRODE LAMINATE

Resumen de: US2025246659A1

A manufacturing device for an elongated electrode laminate according to one embodiment of the present invention includes: a roll press that forms a base-material-equipped elongated electrode laminate by pressure-bonding an elongated catalyst film and a base-material-equipped elongated electrolyte film that is equipped with a base material, while transporting the two in the lengthwise direction; a base-material peeling roll that peels the base material of the base-material-equipped elongated electrode laminate so as to form an elongated electrode laminate; a base-material rolling-up roll that rolls up the base material peeled from the base-material-equipped elongated electrode laminate; and a base-material stripping starter that is provided on the downstream side in the transport direction of the elongated electrode laminate and situated between a first point and a second point, the first point being a position distant from a reference position.

OXYGEN EVOLUTION REACTION CATALYST

Resumen de: US2025246642A1

The present invention provides an oxygen evolution reaction catalyst, wherein the oxygen evolution reaction catalyst is an oxide material comprising iridium, tantalum and ruthenium: wherein the oxygen evolution catalyst comprises a crystalline oxide phase having the rutile crystal structure; wherein the crystalline oxide phase has a lattice parameter a of greater than 4.510 Å.

FUEL CELL

Resumen de: US2025246644A1

To provide a fuel cell capable of suppressing deterioration in power generation performance. A fuel cell, wherein the fuel cell comprises at least a power generation unit and a pair of separators sandwiching the power generation unit; wherein each of the pair of separators has a groove constituting a flow path; wherein the power generation unit comprises a gas diffusion layer; and wherein, in a region of the power generation unit, a surface pressure on an upstream side of an oxidant gas flow direction is larger than a surface pressure on a downstream side of the oxidant gas flow direction.

Brennstoffzelle und Brennstoffzellensystem

Resumen de: DE102024200828A1

Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzelle (10) für ein Brennstoffzellensystem (12), mit einer ersten Bipolarplatte (14) und einer zweiten Bipolarplatte (16) und mit einer zwischen der ersten Bipolarplatte (14) und der zweiten Bipolarplatte (16) angeordneten Polymermembran (18), wobei die Polymermembran (18) zwischen der ersten Separatorplatte (20) der ersten Bipolarplatte (14) und der zweiten Separatorplatte (22) der zweiten Bipolarplatte (16) angeordnet ist, wobei die erste Separatorplatte (20) und die zweite Separatorplatte (22) jeweils ein Profil (24) aufweisen, sodass eine Kühlkanalstruktur (26) für ein Kühlmittel (28) zwischen der ersten Separatorplatte (20) und der zweiten Separatorplatte (22) der jeweiligen Bipolarplatte (14, 16) vorgesehen ist, und dass zwischen der ersten Separatorplatte (20) der ersten Bipolarplatte (14) und der Polymermembran (18) eine erste Kanalstruktur (30) für ein erstes Fluid (32) vorgesehen ist und dass zwischen der zweiten Separatorplatte (22) der zweiten Bipolarplatte (16) und der Polymermembran (18) eine zweite Kanalstruktur (34) für ein zweites Fluid (36) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Kühlkanalstruktur (26) einen Kanalabschnitt (38) aufweist, wobei in dem Kanalabschnitt (38) mindestens zwei Rippen (42) zum fluiddichten Abtrennen mindestens eines Kanals (40) von der Kühlkanalstruktur (26), insbesondere zum Abtrennen einer Vielzahl von Kanälen (40), vorgesehen sind, wobei der zumindest eine Kanal (40) mit der er

Zellelement für einen elektrochemischen Energiewandler sowie Verfahren und Schweißvorrichtung zu dessen Herstellung

Resumen de: DE102024200861A1

Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Zellelement (100, 200) für einen elektrochemischen Energiewandler.Das Zellelement (100, 200) umfasst eine Transportschicht (101) und eine Bipolarplatte (103), wobei die Bipolarplatte (103) eine Leitstruktur (105) zum Leiten vom Betriebsmedium umfasst, wobei die Leitstruktur (105) eine zumindest bereichsweise geprägte Oberfläche (107) aufweist, wobei die Transportschicht (101) mit der Leitstruktur (105) im Bereich der geprägten Oberfläche (107) über eine platinfreie Verbindung in Form einer Anzahl Schweißstellen (109) direkt verschweißt ist.

Halbschale für eine Bipolarplatte einer Brennstoffzelle

Resumen de: DE102025119540A1

Die Erfindung betrifft eine Halbschale (3, 5) für eine Bipolarplatte (7) einer Brennstoffzelle. Die Halbschale (3, 5) umfasst einen plattenförmigen Halbschalenkörper (9), eine erste Positionierungsgeometrie (10), die durch eine erste Ausformung (11) im Halbschalenkörper (9) gebildet ist, und eine von der ersten Positionierungsgeometrie (10) beabstandet angeordnete zweite Positionierungsgeometrie (12), die durch eine zweite Ausformung (13) im Halbschalenkörper (9) gebildet ist. Die Ausformungen (11, 13) sind jeweils dazu ausgebildet, mit einer benachbarten Halbschale (3, 5) in Eingriff gebracht zu werden, um diese werkzeuglos mit der Halbschale (3, 5) zu zentrieren. Ferner betrifft die Erfindung eine Bipolarplatte (7) mit zwei Halbschalen (3, 5) sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Bipolarplatte (7).

Verfahren zum Aktivieren einer Aufstartfunktion und Steuerungsvorrichtung

Resumen de: DE102024102105A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Aktivieren einer Aufstartfunktion mindestens eines Sensors 31, 32 eines Kraftfahrzeugs 10, wobei bestimmt wird, dass ein Start des Kraftfahrzeugs 10 unmittelbar bevorsteht, und ansprechend darauf die Aufstartfunktion aktiviert wird. Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ferner eine zugehörige Steuerungsvorrichtung 40.

Sensorsystem und Brennstoffzellensystem

Resumen de: DE102024102375A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Sensorsystem 10 für ein Brennstoffzellensystem, umfassend einen Sensor 20 und ein Wasserabführsystem 15 zum Abführen von Wasser von dem Sensor 20, wobei das Wasserabführsystem 15 ein hydrophiles Material 50 oder einen Vibrator 60 aufweist. Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ferner ein Brennstoffzellensystem mit einem solchen Sensorsystem 10.

Brennstoffzellensystem, Betriebsverfahren für ein Brennstoffzellensystem und Fahrzeug

Resumen de: DE102024200901A1

Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100) zum Wandeln von Energie, wobei das Brennstoffzellensystem (100) umfasst:- einen ersten Brennstoffzellenstapel (101),- ein erstes Anodensubsystem (103),- einen zweiten Brennstoffzellenstapel (105),- ein zweites Anodensubsystem (107),- ein einzelnes Anodenrezirkulationsgebläse (109),- eine Recheneinheit (111),wobei das Anodenrezirkulationsgebläse (109) dazu konfiguriert ist, ein Fluid in dem ersten Anodensubsystem (103) zu rezirkulieren,wobei die Recheneinheit (111) dazu konfiguriert ist, für den Fall, dass eine von dem Brennstoffzellensystem (100) bereitzustellende Leistung kleiner als ein vorgegebener Schwellenwert ist, die Leistung lediglich durch den ersten Brennstoffzellenstapel (101) bereitzustellen und für den Fall, dass die von dem Brennstoffzellensystem (100) bereitzustellende Leistung größer oder gleich dem vorgegebenen Schwellenwert ist, die Leistung durch den ersten Brennstoffzellenstapel (101) und den zweiten Brennstoffzellenstapel (105) gemeinsam bereitzustellen.

Verfahren und Vorrichtung zur Leererkennung eines Behälters eines Wasserabscheiders, Anodensubsystem

Resumen de: DE102024200900A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Leererkennung eines Behälters (1) eines Wasserabscheiders (2) während einer Entleerung, umfassend die Schrittea) Öffnen eines am Behälter (1) angeordneten Ventils (3), insbesondere Drainventils, zum Initiieren der Entleerung, wobei Wasser (4) schwerkraftgetrieben aus dem Behälter (1) über das Ventil (3) in eine Ablaufleitung (5) strömt,b) Drosseln der Strömung in der Ablaufleitung (5) mit Hilfe einer in die Ablaufleitung (5) integrierten Drossel (6) undc) Erfassen des Drucks in der Ablaufleitung (5) stromaufwärts der Drossel (6) und/oderd) Erfassen des Druckabfalls über der Drossel (6), wobei anhand einer Änderung des Drucks bzw. des Druckabfalls das Austreten von Gas (7) und damit die vollständige Entleerung des Behälters (1) erkannt wird.Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung (10) zur Leererkennung eines Behälters (1) eines Wasserabscheiders (2) sowie ein Anodensubsystem (11), umfassend einen Wasserabscheider (2) und eine erfindungsgemäße Vorrichtung (10) zur Leererkennung.

Zweidimensionales Cell-Voltage-Monitoring 2D-CVM

Resumen de: DE102024200809A1

Die Erfindung betrifft eine Überwachungsvorrichtung (100), insbesondere eine Zellspannungsüberwachungsvorrichtung, für eine Brennstoffzelle (FC) eines Brennstoffzellenstapels (FCS) zum Erfassen von mindestens einem elektrischen Betriebsparameter, insbesondere einer Zellspannung (U), der Brennstoffzelle (FC), aufweisend:- eine Trageinheit (10) zum Abstützen und/oder Verspannen von Kontaktstiften (20) an einem Randbereich einer Endplatte und/oder einer Bipolarplatte der Brennstoffzelle (FC) von außerhalb der Brennstoffzelle (FC),- eine Mehrzahl von Kontaktstiften (20) zum elektrischen Kontaktieren der Endplatte und/oder der Bipolarplatte entlang des Randbereiches, und- eine elektrische Schaltung (30) zum Vermessen und/oder Auswerten von Betriebsparameterdifferenzen, insbesondere von Spannungsdifferenzen (ΔU), an mehreren Paaren von Kontaktstiften (20).

Verfahren und Verfahren und Computerprogrammprodukt zum Erkennen einer Wasserstoff-Leckage in einer Wasserstoff-Speichervorrichtung für eine Antriebseinrichtung eines Fahrzeugs

Resumen de: DE102024138360A1

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Wasserstoff-Leckage in einer Antriebseinrichtung (10) eines Fahrzeugs (12), wobei die Wasserstoff-Speichervorrichtung (15) zumindest in zwei verschiedenen Zuständen betreibbar ist, umfassend die folgenden Schritte:- Feststellen des Zustands, in welchem die Wasserstoff-Speichervorrichtung (15) aktuell betrieben wird, mittels der Steuerungseinrichtung (30),- Auswählen des dem ermittelten Zustand zugeordneten Auswertealgorithmus mittels der Steuerungseinrichtung (30), und- Prüfen unter Verwendung des ausgewählten Auswertealgorithmus und anhand der von der Sensoreinheit (28) erzeugten Daten, ob eine Wasserstoffleckage vorliegt, mittels der Steuerungseinrichtung (30).Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Computerprogrammprodukt zum Ausführen eines solchen Verfahrens.

REGELUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN ANTRIEBSSYSTEM MIT EINEM BRENNSTOFFZELLENSYSTEM

Nº publicación: DE102024102172A1 31/07/2025

Solicitante:

MTU AERO ENGINES AG [DE]
MTU Aero Engines AG